KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành Kinh tế đối ngoại NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ ThiN ga nH an g co m ThiNganHang com H[.]
om an g c KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ga nH Chuyên ngành: Kinh tế đối ngoại NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM Th iN TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ ThiNganHang.com i MỤC LỤC MỤC LỤC i DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT iii DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ v LỜI NÓI ĐẦU UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo CHƢƠNG 1: KHÁI QUÁT VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH om TRANH CỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Khái quát cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh an g c 1.1.2 Các loại hình cạnh tranh 1.1.3 Vai trò cạnh tranh 1.2 Khái quát lực cạnh tranh doanh nghiệp .9 1.2.1 Khái niệm lực cạnh tranh 1.2.2 Những yếu tố tác động đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 12 1.2.3 Các cơng cụ phân tích lực cạnh tranh doanh nghiệp 18 ga nH CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 23 2.1 Tình hình vận tải biển giới 23 2.1.1 Tình hình kinh tế giới 23 iN 2.1.2 Tình hình vận tải biển giới 25 2.2 Thực trạng hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 31 2.2.1 Hệ thống văn pháp luật liên quan đến hoạt động doanh nghiệp vận Th tải biển Việt Nam 32 2.2.2 Cơ sở hạ tầng cho hoạt động vận tải biển Việt Nam 36 2.2.3 Tình hình hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 38 2.3 Phân tích lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam phƣơng pháp SWOT 42 2.3.1 Những điểm mạnh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 43 2.3.2 Những điểm yếu doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 44 2.3.3 Những hội cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 47 ThiNganHang.com ii 2.3.4 Những thách thức với doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 49 CHƢƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM 53 3.1 Giải pháp với doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam 53 3.1.1 Đẩy mạnh hoạt động marketing 55 3.1.2 Tăng cƣờng hợp tác nâng cao uy tín với doanh nghiệp xuất nhập UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo om Việt Nam 56 3.1.3 Cải thiện cấu đội tàu theo xu chung giới 58 3.1.4 Nâng cao trình độ quản lý, chất lƣợng kỹ thuật, dịch vụ để cạnh tranh với an g c đối thủ 59 3.1.5 Đẩy mạnh đào tạo phát triển nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu quốc tế 60 3.2 Đề xuất quan quản lý nhà nƣớc 62 3.2.1 Hồn thiện mơi trƣờng pháp lý, cải cách thủ tục hành 62 3.2.2 Đề xuất sách cải thiện cấu, chất lƣợng kỹ thuật, phát triển đội ga nH tàu biển 64 3.2.3 Đẩy mạnh đào tạo nguồn nhân lực 66 3.2.4 Xây dựng sách hỗ trợ tài chính, giảm chi phí cho doanh nghiệp vận tải biển 67 3.2.5 Thúc đẩy hợp tác quốc tế, gia nhập công ƣớc quốc tế 69 3.3 Đề xuất Hiệp hội chủ tàu 70 iN KẾT LUẬN 72 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .73 Th PHỤ LỤC 76 ThiNganHang.com iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Danh mục từ viết tắt tiếng Anh Chữ viết tắt AEC ASEAN Free Trade Area Khu vực thƣơng mại tự ASEAN Asia-Pacific Economic Diễnđàn hợp tác Kinh tế Châu Á – Cooperation Thái Bình Dƣơng Association of Southeast Asian Hiệp hội quốc gia Đông Nam Á Nations ASEM BDI Asia-Europe Meeting Baltic Dry Index CIF om ASEAN Cộng đồng kinh tếASEAN an g c APEC ASEAN Economic Community Tiếng Việt UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo AFTA Tiếng Anh Cost, Insurance and Freight Diễn đàn hợp tácÁ – Âu Chỉ số thuê tàu hàng khô Baltic Tiền hàng, phí bảo hiểm cƣớc phí EFE FOB FTA GDP GT Deadweight Tonnage ga nH DWT Trọng tải toàn phần External Factor Evaluation Đánh giá yếu tố bên Free On Board Giao hàng tàu Free Trade Agreement Hiệpđịnh thƣơng mại tự Gross Domestic Product Tổng sản phẩm quốc nội Gross Tonnage Dung tích toàn phần Cácđiều khoản thƣơng mại quốc tế IMF International Monetary Fund Quỹ Tiền tệ Quốc tế International Tổ chức Hàng hải Quốc tế iN INCOTERMS International Commerce Terms Th IMO LNG MaritimeOrganization Liquefied Natural Gas Khí thiên nhiên hóa lỏng LPG Liquefied Petroleum Gas Khí dầu mỏ hóa lỏng MARPOL Marine Pollution Cơng ƣớc Quốc tế Ngăn ngừ nhiễm Biển Dầu gây MLC Maritime Labour Convention Công ƣớc Lao Động Hàng hải ThiNganHang.com iv MT Metric Ton Mét NSW National Single Window Một cửa quốc gia OECD Organization for Economic Tổ chức Hợp tác Phát triển Kinh Cooperation and Development tế Standards of Training, Tiêu chuẩn huấn luyện, cấp chứng Certification and Watchkeeping trực ca cho thuyền viên STCW UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo TEU Strengths – Weakness – Điểm mạnh -Điểm yếu - Cơ hội - Opportunities – Threatens Thách thức Twenty-foot Equivalent Units Đơn vị tƣơng đƣơng 20 foot (đơn an g c SWOT om for Seafarers vịđo sức chứa container) UNCTAD UN/DESA USD WB Hiệp định hợp tác Kinh tế chiến Partnership Agreement lƣợc Xuyên Thái Bình Dƣơng United Nations Conference on Diễn đàn Thƣơng mại Phát triển Trade and Development Liên Hiệp quốc The United Nations Department Tổ chức thống vấn đề of Economic and Social Affairs kinh tế xã hội US Dollar Đồngđô la Mỹ (Mỹ kim) World Bank Ngân hàng giới World Trade Organization Tổ chức thƣơng mại giới iN WTO Trans-Pacific Strategic Economic ga nH TPP Danh mục từ viết tắt tiếng Việt Chữ viết tắt Tiếng Việt Bộ Giao thông Vận tải BTC Bộ Tài Th BGTVT NĐ-CP Nghịđịnh Chính phủ NXB Nhà xuất QĐ-TTg Quyếtđịnh Thủ tƣớng Chính phủ ThiNganHang.com v DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ, HÌNH VẼ BẢNG Bảng 1.1: Ma trận SWOT 22 Bảng 2.1: Tăng trƣởng kinh tế giới 2014 - 2016 24 UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo om Bảng 2.2: Số lƣợng trọng tải tàu giới 2010 – 2014 30 Bảng 2.3: Hệ thống cảng biển Việt Nam theo vùng lãnh thổ năm 2014 37 Bảng 3.1: Ma trận SWOT lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển BIỂU ĐỔ an g c Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế .54 Biểu đồ 2.1: Tăng trƣởng tổng sản phẩm giới 2007 – 2015 23 Biều đồ 2.2: Sản lƣợng vận tải hàng hoá đội tàu biển Việt Nam 40 Biểu đồ 2.3: Kim ngạch hàng hóa xuất nhập cán cân thƣơng mại ga nH Việt Nam ASEAN giai đoạn 2005 – 2012 49 HÌNH VẼ Th iN Hình 1.1: Mơ hình tác lực cạnh tranh Michael Porter 16 ThiNganHang.com LỜI NĨI ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Xu tồn cầu hóa hội nhập kinh tế tác động mạnh mẽ đến doanh nghiệp toàn giới hai phƣơng diện Một mặt, hội nhập kinh tế quốc tế giúp doanh nghiệp mở rộng thị trƣờng vƣợt khỏi biên giới quốc UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo om gia, vƣơn thị trƣờng toàn cầu Mặt khác, hội nhập kinh tế quốc tế đặt doanh nghiệp môi trƣờng cạnh tranh gay gắt với đối thủ nƣớc, từ tạo sức ép mạnh mẽ, buộc doanh nghiệp phải tìm cách cải thiện an g c lực cạnh tranh Với điều kiện tự nhiên thuận lợi, nằm vị trí quan trọng tuyến đƣờng hàng hải quốc tế đầu mối giao thƣơng khu vực, Việt Nam có nhiều lợi để phát triển ngành vận tải biển Trong năm qua, đặc biệt từ Việt Nam thực sách mở cửa, vận tải biển Việt Nam có bƣớc phát triển nhanh chóng, dần mở rộng hòa nhập theo xu thƣơng mại hóa ga nH khu vực tồn cầu Tuy nhiên, theo số liệu thống kê Cục Hàng hải Việt Nam, đến đội tàu biển Việt Nam vận chuyển đƣợc khoảng 10 - 12% tổng lƣợng hàng xuất nhập Việt Nam khoảng 80% hàng hóa đóng container cảng nội địa Dù đƣợc quan tâm đầu tƣ phát triển phần đáp ứng đƣợc nhu cầu chuyên chở nội địa vận chuyển hàng hóa đất nƣớc nhƣng điều kiện hội nhập kinh tế khu vực giới nay, khả cạnh tranh iN doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam hạn chế ngày trở nên khó khăn Chính vậy, việc nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải Th biển Việt Nam yêu cầu cấp thiết ngành vận tải biển, nhằm tạo thuận lợi góp phần vào việc nâng cao lực cạnh tranh xuất nhập nƣớc ta điều kiện Việt Nam ngày hội nhập kinh tế quốc tế sâu rộng tƣơng lai Việc Việt Nam tham gia vào tiến trình hội nhập kinh tế giới mang lại đồng thời hội thách thức to lớn cho doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam Tuy nhiên, nay, hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam nhiều tồn bất cập Xuất phát từ thực tếđó, tơi định chọn nghiên ThiNganHang.com cứu đề tài “Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế”cho khóa luận tốt nghiệp Qua khóa luận này, tơi mong muốn rõ, từ nêu giải pháp hợp lý để nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển, hƣớng đến mục tiêu phát triển ngành vận tải biển Việt Nam điều kiện kinh tế hội nhập om UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo Tổng quan tình hình nghiên cứu Trên giới nói chung Việt Nam nói riêng có nhiều cơng trình nghiên cứu hoạt động vận tải biển, lực cạnh tranh ngành vận tải biển Việt Nam Ví dụ, hàng năm, hội nghị Liên hợp quốc thƣơng mại phát triển an g c (UNCTAD) đƣa nhữngđánh giá phát triển dịch vụ vận tải biển quốc tế qua năm, ví dụ“Review of Maritime Transport 2014” (Báo cáo tổng kết dịch vụ vận tải biển 2014), bao gồm phân tích, đánh giá phát triển đội tàu biển việc vận chuyển hàng hóa xuất nhập bằngđội tàu biển giới đội tàu biển quốc gia (trong có Việt Nam), phát triển cảng biển giới, thay đổi quy định quốc tế liên quan đến dịch vụ vận ga nH tải biển quốc tế Tại Việt Nam, đề tài“Nghiên cứu giải pháp tăng cường lực cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam điều kiện hội nhập quốc tế” tác giả PGS TS Đinh Ngọc Viện (2001) nghiên cứu vấn đề lý luận chung kinh doanh hàng hải, tiêu thức cạnh tranh yếu tốảnh hƣởng đến sức cạnh tranh, phân tích thực trạng hoạtđộng xu phát triển ngành hàng hải iN giới Việt Nam, từđó đề xuất hệ thống giải pháp nâng cao lực cạnh tranh ngành hàng hải Việt Nam Th Tuy nhiên, thấy chƣa có cơng trình cụ thể nghiên cứu chuyên sâu lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đặc biệt lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế Mục đích nghiên cứu Đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, hƣớng đến mục tiêu giúp doanh nghiệp có ThiNganHang.com khả đứng vững khẳng định vị điều kiện Việt Nam ngày hội nhập sâu rộng Phƣơng pháp nghiên cứu Khóa luận đƣợc nghiên cứu dựa phƣơng pháp nghiên cứu nhƣ: phân tích, tổng hợp, so sánh, thống kê - dự báo…; phƣơng pháp phân tích SWOT lực cạnh tranh Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu om UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo sử dụng số tài liệu minh họa nhƣ dựa sở vấn đề lý luận an g c Đối tƣợng nghiên cứu khóa luận lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam điều kiện kinh tế hội nhập Phạm vi nghiên cứu khóa luận thực trạng hoạt động doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam, mà cụ thể khả cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam điều kiện kinh tế hội nhập kể từ năm 2005 đến thờiđiểm ga nH Kết cấu đề tài Ngoài lời mở đầu, kết luận, danh mục tài liệu tham khảo phần phụ lục, nội dung khóa luận gồm chƣơng: Chương 1: Khái quát cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp iN Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế Th Chương 3: Một số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam ThiNganHang.com CHƢƠNG 1:KHÁI QUÁT VỀ CẠNH TRANH VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANHCỦA DOANH NGHIỆP 1.1 Khái quát cạnh tranh 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo UU FFTT SSuu aann i iCC HHoo Trong kinh tế, khái niệm cạnh tranh đƣợc đề cập đến nhiều song om giới học giả có quan điểm khác mà chƣa có thống tuyệt đối Sự chƣa thống bắt nguồn từ nhìn nhận khách quan cạnh tranh dƣới chủ thể mục tiêu khác Trong doanh nghiệp, mục an g c tiêu chủ yếu tồn tìm kiếm lợi nhuận quốc gia, mục tiêu nâng cao mức sống phúc lợi cho nhân dân, chủ thể doanh nghiệp, tùy quan niệm mà có mục tiêu cạnh tranh khác nhau, dẫn đến đa dạng khái niệm cạnh tranh Theo Từ điển Bách khoa Việt Nam (tập 1) “Cạnh tranh kinh doanh hoạt động ganh đua người sản xuất hàng hóa, thương nhân, ga nH nhà kinh doanh kinh tế thị trường, bị chi phối quan hệ cung-cầu, nhằm giành điều kiện sản xuất, tiêu thụ, thị trường có lợi nhất” Quan niệm định rõ chủ thể cạnh tranh chủ thể kinh tế kinh tế thị trƣờng mục đích họ nhằm giành đƣợc điều kiện sản xuất, tiêu dùng thị trƣờng có lợi iN Cịn theo K.Marx “Cạnh tranh ganh đua, đấu tranh gay gắt nhà tư nhằm giành giật điều kiện thuận lợi việc sản xuất tiêu thụ hàng hóa để thu lại lợi nhuận tối đa” (2008, Giáo trình Những Th nguyên lý chủ nghĩa Mác – Lê-nin).Nhƣ vậy, quan điểm kinh tế trị cạnh tranh ganh đua, đấu tranh kinh tế chủ thể tham gia sản xuất kinh doanh với nhau, nhằm giành điều kiện thuận lợi sản xuất kinh doanh, tiêu thụ hàng hóa dịch vụ để thu đƣợc lợi ích, lợi nhuậnlớnnhất cho mình, bảo đảm tồn phát triển chủ thể tham gia cạnh tranh ThiNganHang.com ... tích lực cạnh tranh doanh nghiệp 18 ga nH CHƢƠNG 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM TRONG ĐIỀU KIỆN HỘI NHẬP KINH TẾ QUỐC TẾ 23 2.1 Tình hình vận. .. dung khóa luận gồm chƣơng: Chương 1: Khái quát cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp iN Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế. .. thể nghiên cứu chuyên sâu lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam đặc biệt lực cạnh tranh doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế Mục đích nghiên cứu Đề