Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng tới quyết định mua sản phẩm xe đạp điện của học sinh phổ thông tại nội thành hà nội (luận văn thạc sỹ)

i LỜI CAM ĐOAN Tôi đọc hiểu hành vi vi phạm trung thực học thuật Tôi cam kết danh dự cá nhân nghiên cứu này tự thực không vi phạm yêu cầu trung thực học thuật Nếu vi phạm lời cam đoan, xin chịu hoàn toàn trách nhiệm theo quy định Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội, ngày tháng năm 2016 Tác giả Nguyễn Quốc Vƣơng ii LỜI CẢM ƠN Tôi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy cô giáo trường Đại học Kinh tế quốc dân truyền đạt kiến thức tổng hợp nhiều lĩnh vực cho tơi để tơi hồn thành luận văn Tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới giáo viên hướng dẫn – PGS.TS Vũ Huy Thông tận tình hướng dẫn, bảo đưa gợi ý quý báu cho suốt trình triển khai đề tài Xin gửi lời cảm ơn đến bạn học viên lớp Cao học 23H giúp đỡ tơi q trình học tập hỗ trợ mặt tài liệu luận văn Xin trân trọng cảm ơn! Tác giả Nguyễn Quốc Vƣơng iii MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC SƠ ĐỒ TÓM TẮT LUẬN VĂN Error! Bookmark not defined CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 Bối cảnh 1.2 Lý nghiên cứu đề tài 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Nội dung câu hỏi nghiên cứu 1.4.1 Nội dung nghiên cứu 1.4.2 Câu hỏi nghiên cứu 1.4.3 Đối tượng, phương pháp phạm vi nghiên cứu 1.5 Kết cấu luận văn CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 10 2.1 Cơ sở lý thuyết hành vi ngƣời tiêu dùng 10 2.1.1 Thị trường người tiêu dùng 10 2.1.2 Mơ hình hành vi người tiêu dùng 10 2.2 Mơ hình nghiên cứu yếu tố ảnh hƣởng đến trình định mua xe đạp điện học sinh phổ thông 17 CHƢƠNG 3: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 20 3.2 Xác định nguồn phƣơng pháp thu thập liệu 21 3.2.1 Dữ liệu thứ cấp 22 3.2.2 Dữ liệu sơ cấp 22 3.3 Thiết kế bảng câu hỏi 23 3.3.1 Xác định thông tin cần tìm cách thức sử dụng chúng 23 3.3.2 Tiến hành soạn thảo đánh giá câu hỏi 24 3.3.3 Thiết kế cấu trúc hình thức bảng câu hỏi 25 3.3.4 Kiểm nghiệm thử hoàn thiện lần cuối 26 iv 3.4 Lựa chọn thang đo 26 3.5 Thiết kế mẫu nghiên cứu 27 3.5.2 Phương pháp lập mẫu nghiên cứu 27 3.5.3 Xác định kích thước mẫu 27 3.6 Phƣơng pháp phân tích xử lý liệu 28 CHƢƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 28 4.1 Một số đặc tính nhân học mẫu nghiên cứu 29 4.1.1 Độ tuổi 29 4.1.2 Giới tính 29 4.1.3 Nghề nghiệp 30 4.1.4 Khu vực sinh sống 30 4.2 Vai trò thành viên gia đình trình định mua sản phẩm xe đạp điện 31 4.3 Đặc điểm hành vi mua sử dụng xe đạp điện đối tƣợng học sinh trung học phổ thông nội thành Hà Nội 32 4.3.1 Nhận diện thương hiệu xe đạp điện học sinh trung học phổ thông khu vực nội thành Hà Nội 32 4.3.2 Tỷ lệ sử dụng xe đạp điện 39 4.3.3 Thời gian mua xe đạp điện năm học sinh trung học phổ thông 41 4.3.4 Mức giá thực tế mua xe đạp điện 42 4.3.5 Nhãn hiệu xe đạp điện học sinh trung học phổ thông nội thành Hà Nội sử dụng 43 4.3.6 Ý định mua xe đạp điện nhóm đáp viên khơng sử dụng xe đạp điện 44 4.4 Nguồn thông tin học sinh trung học phổ thơng tìm hiểu sản phẩm xe đạp điện 45 4.5 Lý sử dụng xe đạp điện học sinh trung học phổ thông 46 v 4.6 Những yếu tố ảnh hƣởng đến trình định mua xe đạp điện học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 48 4.6.1 Ảnh hưởng cơng cụ marketing đến q trình định mua xe đạp điện 48 4.6.2 Ảnh hưởng yếu tố mơi trường đến q trình mua xe đạp điện đối tượng học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 52 4.6.3 Ảnh hưởng yếu tố cá nhân đến trình mua xe đạp điện học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 53 4.7 Hành vi sau mua 54 4.7.1 Mức độ hài lòng sản phẩm 54 4.7.2 Nhãn hiệu giới thiệu cho bạn bè/người thân 55 CHƢƠNG KẾT LUẬN VÀ ĐỀ XUẤT 58 5.1 Kết luận 58 5.1.1 Về nhận diện thương hiệu xe đạp điện đối tượng học sinh trung học phổ thông nội thành Hà Nội 58 5.1.2 Vai trị học sinh trung học phổ thơng trình mua xe đạp điện 59 5.1.3 Đặc điểm hành vi mua sử dụng sản phẩm xe đạp điện đối tượng học sinh trung học phổ thông 60 5.1.4 Nguồn thông tin học sinh trung học phổ thơng tìm hiểu sản phẩm xe đạp điện 62 5.1.5 Lý sử dụng xe đạp điện học sinh trung học phổ thông 62 5.1.6 Những yếu tố ảnh hưởng đến định mua xe đạp điện học sinh trung học phổ thông Hà Nội 62 5.2 Đề xuất giải pháp marketing cho doanh nghiệp kinh doanh sản phẩm xe đạp điện 65 5.2.1 Sản phẩm 65 5.2.2 Giá thành sản phẩm 68 5.2.3 Phân phối 69 vi 5.2.4 Xúc tiến hỗn hợp 72 5.3 Một số hạn chế đề tài hƣớng nghiên cứu 81 5.3.1 Hạn chế đề tài 81 5.3.2 Hướng nghiên cứu 81 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 82 PHỤ LỤC 83 vii DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Số lượng học sinh THPT quận nội thành Hà Nội năm 2016 Bảng 2.1 Mô tả yếu tố mô hình nghiên cứu đề xuất 19 Bảng 4.1 Cơ cấu độ tuổi mẫu nghiên cứu 29 Bảng 4.2 Cơ cấu giới tính mẫu nghiên cứu 30 Bảng 4.3 Cơ cấu mẫu nghiên cứu theo quận 30 Bảng 4.4 Vai trị học sinh phổ thơng trình mua xe đạp điện 32 Bảng 4.5 Thương hiệu xe đạp điện nhận biết 32 Bảng 4.6 Thương hiệu xe đạp điện nhận biết 35 Bảng 4.7 Thương hiệu xe đạp điện nhận biết có trợ giúp 36 Bảng 4.8 Nhận diện thương hiệu xe đạp điện 36 Bảng 4.9 Cơ cấu mức độ nhận biết thương hiệu xe đạp điện 39 Bảng 4.10 Tỷ lệ học sinh phổ thông nội thành Hà Nội sử dụng xe đạp điện 39 Bảng 4.11 Tỷ lệ sử dụng xe đạp điện theo năm sinh 40 Bảng 4.12 Tỷ lệ sử dụng xe đạp điện theo giới tính 40 Bảng 4.13 Tháng mua xe đạp điện năm học sinh trung học phổ thông 41 Bảng 4.14 Mức giá thực tế mua xe đạp điện học sinh phổ thông 42 Bảng 4.15 Nhãn hiệu xe đạp điện sử dụng 43 Bảng 4.16 Ý định mua xe đạp điện với nhóm đáp viên khơng sử dụng xe đạp điện 44 Bảng 4.17 Nguồn thông tin học sinh trung học phổ thơng tìm hiểu xe đạp điện 45 Bảng 4.18 Nguồn thông tin học sinh trung học phổ thơng tìm hiểu hiểu qua Internet 46 Bảng 4.19 Lý sử dụng xe đạp điện học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 47 Bảng 4.20 Ảnh hưởng công cụ marketing 51 Bảng 4.21 Ảnh hưởng yếu tố môi trường 52 viii Bảng 4.22 Ảnh hưởng yếu tố cá nhân 53 Bảng 4.23 Mức độ hài lòng sản phẩm xe đạp điện 54 Bảng 4.24 Mức độ hài lòng với nhãn hiệu xe đạp điện 55 Bảng 4.25 Nhãn hiệu xe đạp điện giới thiệu cho bạn bè/người thân 55 Bảng 4.26 Tỷ lệ phần trăm tiếp tục giới thiệu nhãn hiệu cho bạn bè/người thân 56 sau sử dụng 57 ix DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1 Mơ hình hành vi mua người tiêu dùng 12 Sơ đồ 2.2 Quá trình định mua người tiêu dùng 14 Sơ đồ 2.3 Các bước đánh giá định mua 16 Sơ đồ 2.4 Mơ hình nguyên cứu đề xuất 18 Sơ đồ 3.1 Quy trình nghiên cứu chung 21 Sơ đồ 5.1 Chiến lược kéo – Chiến lược đẩy 77 CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 Bối cảnh Xuất thị trường Việt Nam gần mười năm qua, sản phẩm xe đạp điện ngày trở nên quen thuộc với người tiêu dùng Việt Nam sử dụng phương tiện giao thơng bên cạnh xe gắn máy tơ Chưa có số liệu thống kê cụ thể ước tính nước có hàng triệu xe đạp điện lưu hành sử dụng Theo số liệu thống kê Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính từ ngày 1/1/2014 đến 31/8/2015, nước nhập 5300 xe máy điện, xe đạp điện doanh nghiệp nước sản xuất, lắp ráp 47,308 Sản phẩm xe đạp điện thu hút người tiêu dùng tính gọn, nhẹ, di chuyển với tốc độ cao sử dụng nguồn nhiên liệu điện sạch, tiện lợi Bên cạnh đó, số giai đoạn, việc giá xăng tăng cao nguyên nhân khiến cho nhu cầu tiêu dùng sản phẩm xe đạp điện tăng mạnh mẽ để thay việc sử dụng xe gắn máy vốn sử dụng nhiên liệu xăng nhằm mục đích tiết kiệm chi phí lại Tại Việt Nam, nhu cầu sản phẩm xe đạp điện người tiêu dùng tập trung đa phần tỉnh phía Bắc khu vực thành phố Hải Phòng, Việt Trì, Thanh Hóa, đặc biệt thành phố Hà Nội có xu hướng phát triển tỉnh phía Nam Tại Hà Nội, xe đạp điện trở thành phương tiện di chuyển phổ biến được nhiều người sử dụng làm phương tiện di chuyển đặc biệt đối tượng học sinh phổ thơng Thị trường xe đạp điện Việt Nam sơi động có mực độ cạnh tranh cao đặc biệt khu vực miền Bắc mà điển hình thành phố Hà Nội nơi nhu cầu người tiêu dùng sản phẩm xe đạp điện lớn Theo số liệu thống kê Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến hết ngày 31/8/2015, tồn quốc có 50 doanh nghiệp đăng ký sản xuất, lắp ráp nhập xe đạp điện, xe máy điện Một số thương hiệu xe đạp điện lớn thị 117 Valid Rất không ảnh 25 10.4 13.4 13.4 35 14.6 18.8 32.3 Bình thường 37 15.4 19.9 52.2 Ảnh hưởng 27 11.3 14.5 66.7 Rất ảnh hưởng 62 25.8 33.3 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missin System g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Xuất xứ Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Percent 8.8 11.3 11.3 Không ảnh hưởng 40 16.7 21.5 32.8 Bình thường 54 22.5 29.0 61.8 Ảnh hưởng 61 25.4 32.8 94.6 Rất ảnh hưởng 10 4.2 5.4 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Total Total Cumulative 21 hưởng Missing Percent Valid System 118 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Thời gian bảo hành Frequen cy Rất không ảnh Valid Percent Cumulative Percent Percent 48 20.0 25.8 25.8 41 17.1 22.0 47.8 Bình thường 70 29.2 37.6 85.5 Ảnh hưởng 22 9.2 11.8 97.3 2.1 2.7 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Rất ảnh hưởng Total Missing Valid System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Dịch vụ kèm Frequen cy Valid Rất không ảnh Cumulative Percent Percent 27 11.3 14.5 14.5 55 22.9 29.6 44.1 Bình thường 64 26.7 34.4 78.5 Ảnh hưởng 40 16.7 21.5 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 hưởng Không ảnh hưởng Total Missin System g Percent Valid 119 Total 240 100.0 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Mẫu mã Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 18 7.5 9.7 9.7 44 18.3 23.7 33.3 Bình thường 44 18.3 23.7 57.0 Ảnh hưởng 22 9.2 11.8 68.8 Rất ảnh hưởng 58 24.2 31.2 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missin System g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Quãng đƣờng di chuyển tối đa Frequen cy Valid Rất không ảnh hưởng Không ảnh hưởng Percent Valid Cumulative Percent Percent 12 5.0 6.5 6.5 40 16.7 21.5 28.0 120 Bình thường 54 22.5 29.0 57.0 Ảnh hưởng 36 15.0 19.4 76.3 Rất ảnh hưởng 44 18.3 23.7 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Total Missin System g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Tải trọng Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Percent 3.3 4.3 4.3 51 21.3 27.4 31.7 Bình thường 52 21.7 28.0 59.7 Ảnh hưởng 58 24.2 31.2 90.9 Rất ảnh hưởng 17 7.1 9.1 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Không ảnh hưởng Total Missin System Total Cumulative hưởng g Percent Valid Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Sử dụng Pin/Acquy 121 Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 30 12.5 16.1 16.1 23 9.6 12.4 28.5 Bình thường 49 20.4 26.3 54.8 Ảnh hưởng 32 13.3 17.2 72.0 Rất ảnh hưởng 52 21.7 28.0 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missin System g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Khả chống nƣớc Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 21 8.8 11.3 11.3 72 30.0 38.7 50.0 Bình thường 40 16.7 21.5 71.5 Ảnh hưởng 23 9.6 12.4 83.9 Rất ảnh hưởng 30 12.5 16.1 100.0 186 77.5 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total 122 Missin System 54 22.5 240 100.0 g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Thời gian sạc Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 17 7.1 9.1 9.1 62 25.8 33.3 42.5 Bình thường 72 30.0 38.7 81.2 Ảnh hưởng 13 5.4 7.0 88.2 Rất ảnh hưởng 22 9.2 11.8 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missin System g Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Tốc độ tối đa xe Frequen cy Valid Rất không ảnh hưởng Không ảnh hưởng Percent Valid Cumulative Percent Percent 16 6.7 8.6 8.6 39 16.3 21.0 29.6 123 Bình thường 43 17.9 23.1 52.7 Ảnh hưởng 40 16.7 21.5 74.2 Rất ảnh hưởng 48 20.0 25.8 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Total Missing System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Bàn đạp hay Không bàn đạp Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Percent 10.4 13.4 13.4 49 20.4 26.3 39.8 Bình thường 64 26.7 34.4 74.2 Ảnh hưởng 18 7.5 9.7 83.9 Rất ảnh hưởng 30 12.5 16.1 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Không ảnh hưởng Total Total Cumulative 25 hưởng Missing Percent Valid System Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Ý kiến ngƣời bán hàng Frequen cy Percent Valid Cumulative Percent Percent 124 Rất không ảnh Valid 36 15.0 19.4 19.4 67 27.9 36.0 55.4 Bình thường 52 21.7 28.0 83.3 Ảnh hưởng 27 11.3 14.5 97.8 1.7 2.2 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Rất ảnh hưởng Total Missing System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Sự sẵn có SP Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Percent 10.4 13.4 13.4 80 33.3 43.0 56.5 Bình thường 63 26.3 33.9 90.3 Ảnh hưởng 18 7.5 9.7 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Không ảnh hưởng Total Total Cumulative 25 hưởng Missing Percent Valid System 125 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Thông tin SP sẵn có Frequen cy Valid Rất khơng ảnh Cumulative Percent Percent 43 17.9 23.1 23.1 62 25.8 33.3 56.5 Bình thường 41 17.1 22.0 78.5 Ảnh hưởng 22 9.2 11.8 90.3 Rất ảnh hưởng 18 7.5 9.7 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missing Percent Valid System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua – Chƣơng trình khuyến mại Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 34 14.2 18.3 18.3 35 14.6 18.8 37.1 Bình thường 81 33.8 43.5 80.6 Ảnh hưởng 13 5.4 7.0 87.6 Rất ảnh hưởng 23 9.6 12.4 100.0 hưởng Không ảnh hưởng 126 Total Missing 186 77.5 54 22.5 240 100.0 System Total 100.0 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Dễ dàng sửa chữa/thay Frequen cy Valid Rất không ảnh Cumulative Percent Percent 30 12.5 16.1 16.1 48 20.0 25.8 41.9 Bình thường 37 15.4 19.9 61.8 Ảnh hưởng 28 11.7 15.1 76.9 Rất ảnh hưởng 43 17.9 23.1 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missing Percent Valid System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua – Quy định Đăng ký biển số cho xe máy điện Frequen cy Valid Rất không ảnh hưởng Không ảnh hưởng Percent Valid Cumulative Percent Percent 38 15.8 20.4 20.4 50 20.8 26.9 47.3 127 Bình thường 44 18.3 23.7 71.0 Ảnh hưởng 40 16.7 21.5 92.5 Rất ảnh hưởng 14 5.8 7.5 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Total Missing System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Lời khuyên ngƣời thân Frequen cy Valid Rất không ảnh Cumulative Percent Percent 33 13.8 17.7 17.7 60 25.0 32.3 50.0 Bình thường 59 24.6 31.7 81.7 Ảnh hưởng 30 12.5 16.1 97.8 1.7 2.2 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Rất ảnh hưởng Total Missing Percent Valid System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Lời khuyên bạn bè Frequen cy Percent Valid Cumulative Percent Percent 128 Valid Rất không ảnh 24 10.0 12.9 12.9 73 30.4 39.2 52.2 Bình thường 42 17.5 22.6 74.7 Ảnh hưởng 29 12.1 15.6 90.3 Rất ảnh hưởng 18 7.5 9.7 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missing System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Thấy nhiều ngƣời dùng Frequen cy Valid Rất không ảnh Percent Percent 22.5 29.0 29.0 52 21.7 28.0 57.0 Bình thường 40 16.7 21.5 78.5 Ảnh hưởng 36 15.0 19.4 97.8 1.7 2.2 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 Không ảnh hưởng Rất ảnh hưởng Total Total Cumulative 54 hưởng Missing Percent Valid System 129 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Độ dài quãng đƣờng di chuyển Frequen cy Valid Rất không ảnh Cumulative Percent Percent 38 15.8 20.4 20.4 30 12.5 16.1 36.6 Bình thường 48 20.0 25.8 62.4 Ảnh hưởng 13 5.4 7.0 69.4 Rất ảnh hưởng 57 23.8 30.6 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Total Missing Percent Valid System Total Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Sự an tồn Frequen cy Valid Rất khơng ảnh Percent Valid Cumulative Percent Percent 42 17.5 22.6 22.6 23 9.6 12.4 34.9 Bình thường 46 19.2 24.7 59.7 Ảnh hưởng 14 5.8 7.5 67.2 Rất ảnh hưởng 61 25.4 32.8 100.0 hưởng Không ảnh hưởng 130 Total Missing 186 77.5 54 22.5 240 100.0 System Total 100.0 Mức độ ảnh hƣởng đến định mua - Sự thuận tiện Frequen cy Valid Rất không ảnh Cumulative Percent Percent 24 10.0 12.9 12.9 31 12.9 16.7 29.6 Bình thường 47 19.6 25.3 54.8 Ảnh hưởng 2.1 2.7 57.5 79 32.9 42.5 100.0 186 77.5 100.0 54 22.5 240 100.0 hưởng Không ảnh hưởng Rất ảnh hưởng Total Missing Percent Valid System Total Nhãn hiệu giới thiệu cho bạn bè/ngƣời thân” Frequen cy Vali d Asama Percent Valid Cumulative Percent Percent 54 22.5 22.5 22.5 3.3 3.3 25.8 131 Bridgestone 3.8 3.8 29.6 Giant 54 22.5 22.5 52.1 HK Bike 53 22.1 22.1 74.2 Honda 2.1 2.1 76.3 Ninjia 3.8 3.8 80.0 Xmen 13 5.4 5.4 85.4 Yamaha 35 14.6 14.6 100.0 240 100.0 100.0 Total ... trình định mua đối tượng học sinh trung học phổ thông nội thành Hà Nội - Xác định yếu tố ảnh hưởng đến định mua xe đạp diện học sinh trung học phổ thông nội thành Hà Nội mức độ ảnh hưởng yếu tố. .. mua sản phẩm xe đạp điện  Lý sử dụng xe đạp điện học sinh phổ thông  Xác định nguồn thơng tin tìm hiểu sản phẩm xe đạp điện  Xác định yếu tố ảnh hưởng tới định mua xe đạp điện học sinh phổ thông. .. học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 52 4.6.3 Ảnh hưởng yếu tố cá nhân đến trình mua xe đạp điện học sinh phổ thông nội thành Hà Nội 53 4.7 Hành vi sau mua 54 4.7.1 Mức độ hài