Tiểu luận ảnh hưởng của Chính sách Thuế đối với sản phẩm ô tô của Việt Nam môn Kinh tế học nâng cao
BỘ NÔNG NGHIỆP VÀ PHÁT TRIỂN NÔNG THÔN TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦY LỢI * BÀI TIỂU LUẬN MÔN KINH TẾ HỌC NÂNG CAO Tên đề tài: Đề tài Ảnh hưởng sách thuế sản phẩm ô tô Việt Nam Họ tên : Bùi Văn Nam Lớp : QLKT02 Mã học viên : 200000007 Năm 2021 MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT MỞ ĐẦU NỘI DUNG .1 Khái quát sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô .1 1.1 Khái niệm sách thuế .1 1.2 Chính sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 1.2.1 Khái quát 1.2.2 Thuế nhập ô tô 1.2.3 Thuế tiêu thụ đặc biệt áp dụng ô tô .7 1.2.4 Thuế GTGT áp dụng ô tô 10 1.3 Mục đích sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 11 1.3.1 Mục đích sách thuế nhập áp dụng sản phẩm ô tô 11 1.3.2 Mục đích sách thuế tiêu thụ đặc biệt sản phẩm tơ 12 1.3.3 Mục đích sách thuế giá trị gi tăng sản phẩm tơ 12 Tình hình sản xuất tiêu thụ sản phẩm ô tô Việt Nam 13 2.1 Tình hình sản xuất tơ Việt Nam 13 2.2 Tình hình tiêu thụ sản phẩm tơ Việt Nam 14 Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất người tiêu dùng sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 16 3.1 Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 16 3.2 Ảnh hưởng phúc lợi người tiêu dùng sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 18 Ưu nhược điểm sách kiến nghị tác giả 19 KẾT LUẬN 21 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 22 DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TTĐB Tiêu thụ đặc biệt GTGT Giá trị gia tăng MỞ ĐẦU Thuế công cụ hữu hiệu việc điều tiết kinh tế nhà nước Với loại hàng hóa khác nhà nước áp dụng loại thuế khác để quản lý có hiệu hàng hóa Một hàng hóa đặc biệt chịu ảnh hưởng nhiều sách thuế tơ Một mặt hàng ngày có nhu cầu tiêu dùng cao hàng hóa chủ yếu có nguồn gốc nhập khẩu, ô tô sản xuất nước chưa chiếm vị Trước lớn mạnh hãng sản xuất ô tơ nước – Vinfast, Chính phủ có thay đổi việc sử dụng công cụ thuế phí để thúc đẩy việc tiêu thủ sản phẩm sản xuất nước Để phân tích cụ thể sách thuế mặt hàng tơ nay, xin lựa chọn đề tài “Ảnh hưởng sách thuế sản phẩm tơ Việt Nam” làm tiểu luận môn Kinh tế học nâng cao NỘI DUNG Khái quát sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 1.1 Khái niệm sách thuế Theo lý thuyết kinh tế, chế thị trường cung cấp hàng hóa, dịch vụ có hiệu thị trường cạnh tranh hồn hảo khơng có ảnh hưởng ngoại sinh từ can thiệp Chính phủ, cịn cạnh tranh khơng hoàn hảo đưa đến hàm ý cho hệ thống thuế (James & Nobes, 2009) Với chức điều tiết kinh tế, thuế xem yếu tố ảnh hưởng đến mức cầu, từ ảnh hưởng đến sản xuất Cụ thể, thuế tác động làm tăng giá, giảm thu nhập thực tế người tiêu dùng, làm giảm cầu hàng hóa tác động đến sản xuất Tác động giá tăng đến lượng cầu giải thích qua lý thuyết kinh tế vi mơ ảnh hưởng hàng hóa thay thu nhập (Geoffrey & Philip, 2011) Khi giá hàng hóa X tăng, trở nên đắt tương đối so với hàng hóa Y, người tiêu dùng chuyển sang mua nhiều hàng hóa Y hàng hóa X đi, lượng cầu hàng hóa X giảm từ X0 -> X1 Bên cạnh đó, giá hàng hóa X tăng làm thu nhập thực tế người tiêu dùng giảm, sức mua giảm, lượng cầu hàng hóa X tiếp tục giảm từ X1 đến X2 (Hình 1) Hình Tác động việc tăng giá đến lượng cầu hàng hóa (Geoffrey & Philip, 2011) Mọi người khơng thích đóng thuế Nhưng phủ cần thuế để vận hành, thị trường cần đến phủ Nếu phủ khơng có hệ thống thuế vận hành tốt, khơng thể đưa cấu trúc thể chế cần thiết để thị trường vận hành theo mong muốn xã hội Lợi ích việc đánh thuế thành xã hội có từ hàng hóa dịch mà phủ cung cấp, cụ thể là: Đưa luật thể chế ổn định Khuyến khích cạnh tranh khả thi hiệu Chỉnh sửa ngoại ứng Đảm bảo ổn định kinh tế tăng trưởng Cung ứng hàng hóa cơng cộng Điều chỉnh kết không mong muốn thị trường.1 1.2 Chính sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 1.2.1 Khái quát Đối với ô tô, việc đánh thuế, phí làm giá xe tơ tăng, theo Feenstra (1989) Partrick (1996), độ co giãn cầu theo thu nhập ô tô thuận chiều, giá ô tô tăng lên thuế phí làm giảm thu nhập người tiêu dùng, từ làm giảm cầu tiêu thụ tơ Cũng dựa vào ước lượng độ co dãn cầu theo giá ô tô, Levinsohn (1988) giá ô tô nhập tăng lên tăng thuế nhập cầu tơ sản xuất nước tăng lên Chẳng hạn, thực tự thương mại phần thiếu hụt cung (Qd0 - Qs0) mức giá giới thoả mãn cách nhập Khi đánh thuế nhập ô tô, nhà sản xuất nước lợi, người tiêu dùng bị thiệt giá ô tô nhập tăng thêm lượng với thuế nhập Điều kích thích sản lượng sản xuất nước tăng từ Qs0 lên Qs1; nhiên giá tăng nên lượng cầu người tiêu dùng bị kéo từ Qd0 xuống Qd1 (Hình 2) Hình Tác động thuế nhập đến cung – cầu ô tô (Feenstra & Alan, 1989) Nguyễn Thế Hòa (2016), Giáo trình Kinh tế học nâng cao, Trường Đại học Thủy Lợi, tr 57 Ở nước ta, xe ô tô phải chịu loại thuế bắt buộc là: Thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), thuế GTGT (GTTT) Sau bán cho người tiêu dùng, ô tô tiếp tục phải chịu thêm nhiều loại phí lưu hành phí trước bạ, phí đăng ký cấp biển, phí kiểm định, phí cấp giấy chứng nhận đảm bảo an tồn kỹ thuật, phí sử dụng đường bộ, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí xăng dầu Ngồi ra, doanh nghiệp sản xuất kinh doanh ô tô phải chịu nhiều loại thuế, phí tính vào giá xe (Phúc Vinh, 2015) Có thể chia loại thuế, phí áp dụng cho tơ thành nhóm: (i) Thuế, phí đánh vào người tiêu dùng tơ; (ii) Thuế, phí đánh vào doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp kinh doanh ô tô Các loại thuế, phí tính vào chi phí sản xuất, kinh doanh ô tô, làm cho giá bán xe tăng lên ảnh hưởng đến lượng tiêu thụ ô tô nói chung, tơ lắp ráp nước nói riêng2 (Hình 3) Các loại thuế, phí đánh vào người tiêu dùng ô tô: - Thuế tiêu thụ đặc biệt - Thuế GTGT - Phí trước bạ - Các loại phí khác… Giá tiêu dùng ô tô lắp ráp nước Các loại thuế, phí đánh vào doanh nghiệp SXKD tô: - Thuế GTGT - Thuế thu nhập doanh nghiệp - Thuế nhập - Thuế tiêu thụ đặc biệt - Thuế nhà đất, tài nguyên - Các loại thuế, phí khác… Lượng tiêu thụ tơ nước Hình Khung lý thuyết ảnh hưởng thuế, phí đến tiêu thụ ô tô lắp ráp nước Nếu loại thuế, phí giảm giá tiêu dùng tơ giảm, kích thích sản xuất tiêu thụ tơ Theo tiến trình tự hóa thương mại xu tất yếu phải cắt giảm thuế quan hạn chế khả cạnh tranh ngành sản xuất, lắp ráp tơ nước Vì cần có đột phá khoa học cơng nghệ phát triển ngành năm tới Sự thay đổi loại thuế, phí ảnh hưởng đến giá tiêu dùng ô tô ảnh hưởng đến lượng cung - cầu ô tô thị trường Tuy nhiên, loại Đỗ Quang Vinh Vũ Thị Hải (2015), Tác động thay đổi sách thuế, phí đến lượng tiêu thụ ô tô lắp ráp Việt Nam, Tạp chí Phát triển Kinh tế, 26(12), 88-106 thuế, phí có thuế suất cao thuế nhập khẩu, thuế TTĐB lệ phí trước bạ thường hay thay đổi làm ảnh hưởng mạnh đến giá lượng tiêu thụ ô tô Trong khi, thuế GTGT, thuế thu nhập doanh nghiệp thay đổi, cịn loại phí khác nhỏ so với giá xe ô tô nên xem không ảnh hưởng 1.2.2 Thuế nhập ô tơ Có nhiều khái niệm khác thuế nhập xuất phát từ cách tiếp cận khác nhau: từ quan điểm kinh tế trị, từ góc độ nhìn người thu thuế tới người nộp thuế, khía cạnh pháp luật… Nhìn chung, hiểu: Thuế nhập loại thuế quan đánh vào hàng mậu dịch, phi mậu dịch, hàng hóa qua khu vực hải quan nước Từ phát biểu hiểu thuế nhập ô tô Việt Nam loại thuế gián thu đánh vào mặt hàng ôtô phép nhập qua biên giới Việt Nam mà chủ hàng nhập phải nộp cho quan hải quan lô hàng ô tô vào lãnh thổ hải quan Việt Nam Cơ sở pháp lý quy định thuế nhập ô tô: - Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập năm 2016; - Nghị định số 134/2016/NĐ-CP Chính Phủ quy định chi tiết số điều biện pháp thi hành Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu; - Nghị định số 18/2021/NĐ-CP Chính Phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 134/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2016 Chính Phủ quy định chi tiết số điều biện pháp thi hành Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu; - Nghị định số 57/2020/NĐ-CP Chính Phủ sửa đổi, bổ sung số điều nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng năm 2016 Chính Phủ biểu thuế xuất khẩu, biểu thuế nhập ưu đãi, danh mục hàng hóa mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập hạn ngạch thuế quan Nghị Định số 125/2017/NĐ-CP ngày 16 tháng 11 năm 2017 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị Định số 122/2016/NĐ-CP Theo đó, nay, Việt Nam áp dụng nhiều mức phí thuế nhập ô tô theo quốc gia sản xuất chia làm giai đoạn: Giai đoạn 1: Trước năm 2018, thuế nhập tơ dịng xe du lịch từ chỗ trở xuống mức thuế: - Khu vực ASEAN: 30% - Các khu khác (châu Âu, châu Mỹ ): 70-80% Giai đoạn 2: Từ 01/01/2018, dựa vào nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa nước ASEAN (ATIGA), mẫu xe có tỷ lệ nội địa hóa khối ASEAN từ 40% trở lên mức thuế nhập 0% với điều kiện nhà sản xuất đáp ứng đủ điều kiện: - Có sở bảo hành, bảo dưỡng tơ theo tiêu chuẩn - Có giấy ủy quyền triệu hồi từ nhà sản xuất nước ngồi - Có giấy chứng nhận chất lượng từ nhà sản xuất - Kiểm tra chất lượng xe lô hàng nhập - Bảo hành tối thiểu năm 50.000 km ô tô nhập qua sử dụng - Có đủ giấy tờ nhập theo quy định từ 01/01/2018 Giai đoạn 3: Từ ngày 01/01/2021, dòng xe xuất xứ từ EU áp dụng mức thuế nhập từ 60.5% - 63.8% tùy theo dung tích xy lanh, giảm từ 6.7% 7.4% so với trước Sau Hiệp định Thương mại Tự (EVFTA) thơng qua mức thuế áp dụng cho xe ô tô nhập từ châu Âu (từ 09 chỗ chở xuống) vào Việt Nam 0% vòng 7-10 năm Mức thuế giảm theo lộ trình theo năm theo chu kỳ - Những xe có phân khối lớn 2.500 cc giảm 0% sau năm - Những xe có phân khối 2.500 cc giảm 0% sau 10 năm Hai là, thuế suất thuế TTĐB xe ô tô thay đổi rõ rệt Theo Luật thuế TTĐB số 27/2008/QH12 ngày 14/11/2008, thuế suất thuế TTĐB ô tô quy định cụ thể Bảng Trong đó, theo Luật thuế TTĐB số 106/2016/QH13 ngày 6/4/2016, thuế suất thuế TTĐB xe ô tô 24 chỗ ngồi thay đổi Bảng Số liệu từ Bảng Bảng cho thấy, thuế suất thuế TTĐB điều chỉnh giảm dịng xe có dung tích xilanh nhỏ, 2.000cm3; đặc biệt loại xe có dung tích xilanh 1.500cm3 điều chỉnh giảm 10% (từ 45% xuống 35%) Ngược lại, dịng xe có dung tích xilanh lớn điều chỉnh tăng, dịng xe có dung tích xilanh 6.000cm3 bị điều chỉnh tăng thuế suất thuế TTĐB lên gần 300% (từ 60% lên 150%) Điều có tác động tích cực đến thị trường tơ dung tích xilanh nhỏ người tiêu dùng giảm lượng đáng kể thuế TTĐB phải nộp Tuy nhiên, dịng xe sang, dung tích xilanh lớn, thuế suất thuế TTĐB tăng lên giảm nhu cầu dòng xe cao cấp 10 1.2.4 Thuế giá trị gia tăng áp dụng ô tô Điều Luật Thuế GTGT năm 2008 nêu định nghĩa thuế GTGT (GTGT) Thuế GTGT thuế tính giá trị tăng thêm hàng hóa, dịch vụ phát sinh q trình từ sản xuất, lưu thơng đến tiêu dùng Phần giá trị tăng thêm hàng hóa, dịch vụ chênh lệch giá bán hàng hóa, dịch vụ với giá mua vào tương ứng kỳ tính thuế Thuế GTGT có đối tượng chịu thuế rộng, hàng hóa, dịch vụ sử dụng cho sản xuất, kinh doanh tiêu dùng Việt Nam đối tượng chịu thuế GTGT thiếu đến mặt hàng ô tô Mọi cá nhân, tổ chức phải chịu thuế GTGT Thuế GTGT đánh vào phần giá trị tăng thêm hàng hóa phát sinh giai đoạn Từ khâu sản xuất, lưu thông, tới khâu tiêu dùng Và khâu tiêu dùng, người tiêu dùng người trả thuế thơng qua việc tốn Đối tượng chịu thuế người tiêu dùng phạm vi lãnh thổ Quốc gia Bởi khơng hàng hóa xuất chịu thuế suất GTGT 0% khâu xuất khấu trừ thuế GTGT đầu vào trước Theo Điều 6, Điều Luật thuế GTGT 2008, sửa đổi bổ sung năm 2016 cách tính thuế GTGT xe tơ nhập sau: Cơng thức tính thuế GTGT (VAT) áp dụng cho ô tô 11 Cũng theo điều Luật thuế GTGT thuế suất GTGT 10% Do xe nhập không danh sách miễn thuế nên thuế GTGT trì 10% áp dụng cho tất dòng xe 1.3 Mục đích sách thuế áp dụng sản phẩm tơ 1.3.1 Mục đích sách thuế nhập áp dụng sản phẩm ô tô Chính sách áp dụng thuế nhập sản phẩm tơ mục đích sau: - Góp phần vào việc phát triển bảo hộ sản xuất nội địa: Thuế nhập có tác dụng bảo hộ sản xuất thường coi sách để bảo vệ ngành cơng nghiệp non trẻ Một mức thuế quan đánh vào hàng nhập cạnh tranh với hàng hóa nước làm cho giá nước tăng lên Giá tăng lên làm giảm nhu cầu tiêu dùng, tăng sản xuất nước giảm nhập Do vậy, nói thuế quan công cụ hữu hiệu để phát triển bảo hộ sản xuất nước Tuy nhiên, luận bảo vệ cho sách bảo hộ thích hợp ngắn hạn phương diện phi kinh tế, hay nên áp dụng số trường hợp cụ thể mà - Thuế quan góp phần hướng dẫn tiêu dùng nước: Nếu giả định thu nhập người tiêu dùng cố định, người tiêu dùng lựa chọn mua hai hàng hóa A B Khi chưa có thuế nhập khẩu, người tiêu dùng vừa mua sản phẩm A B theo tỷ lệ Giả sử nhà nước đánh thuế nhập mức thuế theo giá sản phẩm A, đường giới hạn ngân sách thu hẹp lại Người tiêu dùng hạn chế việc mua sản phẩm A mua nhiều sản phẩm B Đó tác động định hướng hành vi tiêu dùng Thuế Nhập - Thuế nhập góp phần tạo nguồn thu cho ngân sách: Trên đơn vị nhập khẩu, Nhà nước thu số thuế định Và nước mà hệ thống chưa phát triển, thuế nhập gần nguồn thu dễ thực thu Nhiều nước châu Á phát triển nhờ vào thương mại quốc tế, điều đáng ngạc nhiên thuế nhập chiếm tỷ lệ cao tổng nguồn thu Chính phủ Ở Việt Nam, mở rộng 12 hoạt động ngoại thương, nên nguồn thu từ thuế xuất nhập tăng lên qua năm góp phần đáng kẻ vào nguồn thu ngân sách 1.3.2 Mục đích sách thuế tiêu thụ đặc biệt sản phẩm ô tô Thuế tiêu thụ đặc biệt sắc thuế tiêu dùng đánh vào số hàng hóa, dịch vụ nằm danh mục nhà nước quy định cần điều tiết sản xuất hướng dẫn tiêu dùng Những thay đổi sách thuế tiêu thụ đặc biệt thời gian qua có ảnh hưởng mạnh mẽ việc tiêu thụ hàng hóa, dịch vụ nằm danh mục chịu thuế tiêu thụ đặc biệt, đáng ý thị trường ô tô Việt Nam Những thay đổi cách xác định giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt hàng hóa nhập có tác động tích cực thị trường tơ nội địa, tăng khả cạnh tranh xe ô tô sản xuất lắp ráp Việt Nam, đảm bảo số thuế tiêu thụ đặc biệt phải nộp xe ô tô nhập tình hình thuế suất thuế nhập ô tô ngày giảm nước ta thực ký kết hiệp định thương mại tự 1.3.3 Mục đích sách thuế giá trị gi tăng sản phẩm ô tô Thuế GTGT có vai trị lớn xã hội Thuế GTGT có tác dụng điều tiết thu nhập tổ chức, cá nhân tiêu dùng hàng hóa, dịch vụ chịu thuế GTGT Thuế GTGT khoản thu quan trọng ngân sách nhà nước Thuế GTGT tạo nguồn thu tương đối lớn cho ngân sách nhà nước Chiếm khoảng 20-23%.3 Thuế GTGT khuyến khích, xuất hàng hóa Do hàng hóa xuất thuế suất Thúc đẩy chế độ hạch toán, kế toán, sử dụng hóa đơn, chứng từ tốn qua ngân hàng Do thuế GTGT đánh vào sản phẩm tiêu dùng đánh vào nhiều khâu, vấn đề hoàn thuế GTGT có vai trị quan trọng việc hạch tốn chi phí, doanh thu Đảm bảo chế độ hóa đơn, chứng từ để đảm bảo quy định hoàn thuế vấn đề quan trọng doanh nghiệp https://taxkey.vn/thue-gia-tri-gia-tang-la-gi/ 13 Tình hình sản xuất tiêu thụ sản phẩm ô tô Việt Nam 2.1 Tình hình sản xuất tơ Việt Nam Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam phát triển nhanh năm trở lại Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp nước bước đầu khẳng định vai trò, vị trị thị trường ô tô nước có bước phát triển mạnh mẽ lượng chất Ngành công nghiệp ô tô ngành kinh tế quan trọng q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa nhiều quốc gia Đối với Việt Nam, năm qua, ngành công nghiệp ô tô coi ngành công nghiệp ưu tiên phát triển có đóng góp có ý nghĩa cho nghiệp phát triển kinh tế - xã hội đất nước; tạo việc làm cho hàng trăm nghìn lao động doanh nghiệp, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam bắt đầu hình thành trọng phát triển cách 20 năm, muộn so nước khu vực khoảng 30 năm Thái Lan, Indonesia, Malaysia phát triển công nghiệp ô tô từ năm 1960 Việt Nam đến năm 1991 ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đời4 Những kết đạt Theo số liệu Cục Đăng kiểm Việt Nam, sản lượng ô tô sản xuất, lắp ráp nước từ 2018 đến sau: Năm 2018, số lượng xe sản xuất lắp ráp nước đạt 287.586 xe; Năm 2019, số lượng xe sản xuất lắp ráp nước 339.151 Năm 2020, số lượng xe sản xuất lắp ráp nước 323.892 (Ghi chú: số liệu bao gồm loại hình xe sản xuất, lắp ráp từ linh kiện rời loại hình xe sản xuất, lắp ráp từ xe sát xi sở hoặc xe mới khác đã được chứng nhận) Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp nước bước đầu khẳng định vai trò, vị trị thị trường ô tô nước có bước phát triển mạnh mẽ lượng chất Tính đến hết năm 2020, ngành cơng nghiệp ô tô Việt Nam có khoảng 40 https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-cong-nghiep/cong-nghiep-o-to-viet-nam-dang-dan-khang-dinh-vai-tro-la-nga.html 14 doanh nghiệp hoạt động sản xuất, lắp ráp xe ô tô bao gồm ô tô con, ô tải, ô tô khách, ô tô chuyên dùng ô tô sát xi Một số doanh nghiệp nội địa tham gia tích cực vào chuỗi sản xuất tơ tồn cầu Tổng công suất lắp ráp theo thiết kế khoảng 755 nghìn xe/năm, khu vực có vốn đầu tư nước chiếm khoảng 35%, doanh nghiệp nước chiếm khoảng 65% Tổng công suất lắp ráp theo thiết kế xe chỗ đáp ứng nhu cầu tiêu dùng nước Trong năm trở lại đây, sản lượng sản xuất, lắp ráp xe chỗ thực tế đáp ứng khoảng 70% nhu cầu nước Các chủng loại xe tải nhẹ tấn, xe khách từ 25 chỗ ngồi trở lên, xe chuyên dụng sản xuất nước đạt tỷ lệ nội địa hóa cao (khoảng 50% xe tải nhẹ 60% xe khách), đạt mục tiêu đề ra, đáp ứng nhu cầu thị trường nội địa Trong đó, số loại sản phẩm (xe khách, xe Thaco sản xuất, lắp ráp) xuất sang thị trường Thái Lan, Philippines… Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe nước đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng tỷ USD/năm giải công ăn việc làm cho hàng trăm ngàn lao động trực tiếp Theo đánh giá, thời gian qua, chất lượng xe sản xuất, lắp ráp nước xe nhập khẩu được kiểm soát chặt chẽ, đảm bảo quyền lợi người tiêu dùng 2.2 Tình hình tiêu thụ sản phẩm tơ Việt Nam Trong báo cáo cuối năm 2020 đến từ VAMA (Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam), thị trường tháng 12 đón nhận số bán xe kỷ lục từ trước đến nay, đạt 47.865 xe, tăng 31.6% so với tháng trước tăng 45% so với tháng 12/2019 Theo VAMA, tháng 12 thống kê toàn thị trường bán 36.856 xe du lịch (tăng 28%); 10.673 xe thương mại (tăng 50%) và 336 xe chuyên dụng (giảm 30%) so https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-cong-nghiep/cong-nghiep-o-to-viet-nam-dang-dan-khang-dinh-vai-tro-la-nga.html 15 với tháng trước Riêng sản lượng của xe lắp ráp nước đạt 29.382 xe, tăng 25% so với tháng trước và xe nhập khẩu nguyên chiếc tiêu thụ là 18.483 xe, tăng 44% Biểu đồ bán hàng theo tháng cho thấy tháng cuối năm thị trường ô tô Việt Nam đạt kỷ lục Nguồn: VAMA Kết giúp tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường tính đến hết tháng 12/2020 đạt 296.634 xe, giảm 8% so với cùng kì năm ngoái Cùng thời điểm này, TC MOTOR công bố kết bán hàng tháng 12/2020 Theo đó, doanh số xe Hyundai tháng 12 đạt 13.306 xe, tăng trưởng 20.7% so với tháng trước Tổng doanh số xe tơ mang thương hiệu Hyundai năm 2020 đạt 81.368 xe, tăng trưởng 2,26% so với năm 2019 Một báo cáo khác quan tâm đến từ hãng xe Vinfast Lũy kế từ tháng 1/2020 đến hết tháng 12/2020, VinFast bán tổng cộng 29.485 xe ô tô, bao gồm 18.016 xe Fadil, 6.013 xe Lux A2.0 5.456 xe Lux SA2.0 Đây kết bán hàng khiến tên tuổi lâu năm thị trường ô tô Việt Nam phải giật Bởi so với thương hiệu dẫn đầu Toyota Việt Nam năm bán 70.692 xe, hãng Vinfast doanh số khoảng 2,4 lần, có mẫu xe Như vậy, cộng dồn bảng báo cáo bán hàng trên, toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam tiêu thụ 407.487 xe, vượt số 401.890 xe năm 2019 Xe lắp ráp nước có cú hích tăng trưởng mạnh từ nửa cuối năm 2020 nhờ sách giảm 50% lệ phí trước bạ Đây tranh sáng lạng mà ngờ 16 đến bước vào tháng đầu năm 2020 với tình trạng bán hàng sụt giảm ảnh hưởng dịch covid-19 Nguyên nhân tăng trưởng thần kỳ từ nửa cuối năm 2020 phần lớn đến từ sách giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp nước Chính phủ ban hành, kéo theo xe nhập đua hỗ trợ giảm giá Kết thúc năm 2020, thứ hạng thị phần thương hiệu ô tô Việt Nam có xáo trộn Đứng đầu Toyota với 70.692 xe (giảm 11% so với 2019), vị trí số Kia với 39.180 xe (tăng trưởng 30%), Mazda đứng vị trí số với 32.224 xe (giảm 2%), Vinfast số với 29.485 xe, vị trí số thuộc Mitsubishi với 28.954 xe Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất người tiêu dùng sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 3.1 Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô Đứng trước vấn đề cạnh tranh doanh nghiệp thuế nhập xe nguyên từ ASEAN giảm 0% mà thuế nhập linh phụ kiện hãng sản xuất nước từ khu vực khác trì, phủ ban hành nghị định 125/2017/NĐ-CP việc miễn giảm thuế cho nhà sản xuất đủ điều kiện Nghị định 116: Có hiệu lực từ đầu năm 2018, Nghị định coi hàng rào kỹ thuật để bảo hộ ngành ô tô nước Theo nghị định này, lô ô tô nhập vào Việt Nam phải trải qua khâu kiểm tra an tồn khí thải thay cho việc kiểm tra lô đầu tiền mẫu trước Trong Việt Nam có quan chức việc kiểm tra thường xuyên kéo dài dẫn đến khó khăn nhập Từ cuối năm 2018, việc hạn chế nhập hàng rào phi thuế quan vấp phải nhiều khó khăn phản hồi tiêu cực từ quốc gia khác Nếu đầu năm 2018, hãng xe không sản xuất nước mà nhập vướng phải vấn đề khan hiếm, đại lý lỡ hẹn giao xe cho khách nhiều lần, vấn đề làm giá ... thụ sản phẩm ô tô Việt Nam 14 Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất người tiêu dùng sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 16 3.1 Ảnh hưởng phúc lợi người sản xuất sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô. .. thể sách thuế mặt hàng ô tô nay, xin lựa chọn đề tài ? ?Ảnh hưởng sách thuế sản phẩm ô tô Việt Nam” làm tiểu luận môn Kinh tế học nâng cao NỘI DUNG Khái quát sách thuế áp dụng sản phẩm ô tô 1.1... đích sách thuế tiêu thụ đặc biệt sản phẩm ô tô 12 1.3.3 Mục đích sách thuế giá trị gi tăng sản phẩm tơ 12 Tình hình sản xuất tiêu thụ sản phẩm ô tô Việt Nam 13 2.1 Tình hình sản xuất ô tô Việt Nam