Tìm hiểu về hệ thống bôi trơn động cơ (News oto hui com) – Bên trong động cơ có rất nhiều bộ phận, chi tiết liên kết với nhau hoặc hoạt động độc lập Và để động cơ hoạt động 1 cách mượt mà, hiệu quả nh[.]
Tìm hiểu hệ thống bơi trơn động (News.oto-hui.com) – Bên động có nhiều phận, chi tiết liên kết với hoạt động độc lập Và để động hoạt động cách mượt mà, hiệu hệ thống bơi trơn phần thiếu Trong viết này, tìm hiểu hệ thống bơi trơn động nhé! Tìm hiểu hệ thống bơi trơn động I Nhiệm vụ hệ thống bôi trơn: Có nhiệm vụ đưa dầu đến mặt ma sát, đồng thời lọc tạp chấ́t lẫn dầu nhờn dầu nhờn tẩy rửa mặt ma sát làm mát dầu nhờn để đảm bảo tính hố lý Cơng dụng dầu nhờn: Dầu bôi trơn (dầu nhờn) dùng hệ thống bơi trơn có nhiều loại Lựa chọn sử dụng loại dầu nhờn tuỳ thuộc vào mức độ phụ tải ổ trục tính tốc độ mức độ cường hoá động Làm giảm ma sát chi tiết máy vận hành Làm mát chi tiết máy vận hành Làm chi tiết máy Làm kín kẽ hở dầu qua (Làm kín khe hở pittong xilanh) Bảo đảm máy móc đỡ bị han gỉ II Các phận hệ thống bơi trơn: Lọc dầu: Lọc dầu Công dụng: đảm bảo dầu nhờn bôi trơn phải ln để ổ trục bị mài mịn tạp chất. Một số tạp chất làm bẩn dầu nhờn như: Mạt kim loại mặt ma sát mài mòn, Các chất tạp lẫn khơng khí nạp cát bụi chất khác, Muội than nhiên liệu dầu nhờn cháy bám xylanh, Một số loại bầu lọc: Bầu lọc khí Bầu lọc thấm Bầu lọc ly tâm Lọc từ tính Lọc hố chất Bơm dầu: Bơm dầu nhờn Công dụng: cung cấp liên tục dầu nhờn có áp suất cao đến mặt ma sát để bôi trơn, làm mát tẩy rửa mặt ma sát Một số loại bơm: Bơm bánh răng: dùng phổ biến Bơm phiến trượt Bơm trục vít Bơm pittơng Thơng gió hộp trục khuỷu: Thơng khí hộp trục khuỷu Cơng dụng: q trình làm việc động khí cháy thường lọt từ buồng cháy xuống hộp trục khuỷu Điều làm cho dầu nhờn dễ bị ô nhiễm phân huỷ tạp chất cháy đem xuống Ngồi ra, có tượng lọt khí, nhiệt độ bên hộp trục khuỷu tăng lên làm hại đến tính hố lý dầu nhờn, nên Để tránh tác hại nói trên, động ngày giải tốt vấn đề thơng gió hộp trục khuỷu Một số phương pháp thơng gió hộp trục khuỷu: Thơng gió hở: kiểu thơng gió tự nhiên, nhờ có pittơng chuyển động xe tơ chuyển động nên khí hộp trục khuỷu tự ngồi trời ống thơng gió Thơng gió kín: kiểu thơng gió cưỡng bức, lợi dụng động chân khơng q trình nạp để khí hộp trục khuỷu lưu động vào đường nạp động Két làm mát dầu: Két làm mát dầu Công dụng: đảm bảo nhiệt độ làm việc dầu nhờn ổn định, giữ cho độ nhớt dầu khơng đổi, đảm bảo khả bơi trơn Có thể làm mát theo hai cách: dùng nước làm mát dùng khơng khí để làm mát Các ngun nhân nhiệt độ dầu nhờn tăng : Dầu nhờn tiếp xúc với chi tiết máy có nhiệt độ cao, loại hệ thống bôi trơn phun dầu nhờn để làm mát đỉnh pittông Dầu nhờn phải làm mát trục, tải nhiệt lượng sinh trình ma sát ổ trục ngồi III Các phương pháp bôi trơn động cơ: Bôi trơn pha dầu vào nhiên liệu Phương pháp dùng động xăng hai kỳ có cửa nạp, cửa xả, cửa thổi xi lanh te chứa hịa khí Dầu bơi trơn pha vào nhiên liệu theo tỷ lệ định từ 1/20 – 1/25 theo cách sau: Xăng dầu bơi trơn hịa trộn trước đổ vào bình chứa Dầu bơi trơn xăng chứa hai thùng riêng biệt động Trong trình động làm việc, dầu xăng hồ trộn song song, tức dầu xăng pha trộn theo định lượng khỏi thùng chứa Dùng bơm phun dầu trực tiếp vào ống khuếch tán hay vị trí bướm ga Bơm điều chỉnh theo tốc độ vịng quay động vị trí bướm ga nên định lượng dầu hoà trộn phù hợp với tốc độ, chế độ tải trọng khác Quá trình động làm việc, hạt dầu hỗn hợp xăng – dầu ngưng đọng bề mặt chi tiết để bôi trơn bề mặt ma sát Phương pháp bôi trơn cách pha dầu vào nhiên liệu đơn giản không an tồn, khó đảm bảo lượng dầu bơi trơn cần thiết Mặt khác bôi hỗn hợp khí bị đốt cháy nhiên liệu nên dễ tạo muội than bám đỉnh pit tông ngăn cản trình tản nhiệt pit tơng Nếu lượng dầu pha nhiều, muội than hình thành nhiều làm pittơng q nóng dẫn đến tượng cháy sớm, kích nổ, bu ri đoản mạch Nếu pha dầu, bơi trơn làm cho pit tơng bó kẹt xi lanh Bôi trơn vung té: Khi động làm việc,các chi tiết trục khuỷu, truyền, bánh răng…sẽ vung té dầu lên bề mặt làm việc chi tiết cần bôi trơn xi lanh, te, cam…Ngoài ra, phần dầu vung té dạng sương mù rơi vào kết cấu hứng dầu chi tiết khác cần bôi trơn, đầu nhỏ truyền Phương án bôi trơn đơn giản, phương pháp bôi trơn pha dầu vào nhiên liệu khó đảm bảo đủ dầu bơi trơn cho cổ trục Vì phương pháp sử dụng động có cơng suất nhỏ động xe máy, thuyền máy, bơm nước… Bôi trơn vung té Bôi trơn cưỡng bức: Trong hệ thống dùng bơm dầu để đưa dầu đến bề mặt làm việc có ma sát Dầu bơi trơn ln ln lưu động tuần hồn có áp suất định, thường khoảng 0, – 0,04MN/m2 Hệ thống bôi trơn cưỡng có cấu tạo phức tạp, có ưu điểm điều chỉnh lượng dầu, tẩy rửa bề mặt ma sát hiệu bôi trơn tốt Hệ thống bôi trơn cưỡng thường dùng số động có cấu tạo đặc biệt dầu không chứa te mà để thùng khác động đặt ngược hay đặt ngang có pittơng đối nhau… Hệ thống bơi trơn hỗn hợp: Hầu hết động dùng ôtô sử dụng hệ thống bôi trơn hỗn hợp gồm bôI trơn cưỡng bôI trơn theo te dầu Các chi tiết quan trọng chịu tảI trọng lớn bạc cổ trục bạc đầu to truyền, bạc trục cam, bạc đòn mở cấu phân phối khí … bơi trơn áp lực, cịn chi tiết khác pittơng, mạt gương xi lanh, đội, xu-páp, thân xu-páp ống dẫn hướng xu-páp … bôI trơn dầu vung té Bôi trơn hỗn hợp a Cấu tạo hệ thống bôi trơn: Trong hệ thống bơi trơn hỗn hợp tồn dầu chứa te động Bơm dầu dẫn động từ trục khuỷu trục cam Phao hút dầu có lưới chắn để lọc sơ tạp chất có kích thước lớn có khớp nối nên ln ln mặt thống để hút dầu, kể động bị nghiêng b. Nguyên lý làm việc hệ thống bôi trơn: Khi động làm việc, dầu từ te bơm hút qua phao lọc dầu, qua ống dẫn đến bầu lọc thô vào ống dẫn dầu Từ ống dẫn dầu chính, dầu theo ống dẫn dầu nhánh bôi trơn cho cổ trục cam, trục đòn mở bạc cổ trục qua lỗ rãnh trục khuỷu (trục khuỷu rỗng) để bôi trơn bạc đầu to truyền cổ trục lại trục khuỷu Mặt khác, dầu từ cổ biên, qua lỗ dẫn nhỏ theo rãnh dọc thân truyền lên bôi trơn chốt pittông Ở đầu to truyền số động có khoan lỗ phun dầu đặt nghiêng góc 40 – 45 độ so với đường tâm truyền Khi lỗ phun dầu trùng nối thơng với lỗ dầu cổ biên, dầu phun hay té lên để bôi trơn xi lanh, cam đội… Sau bôi trơn tất bề mặt làm việc chi tiết, dầu lại chảy te, nghĩa động làm việc, dầu lưu động tuần hoàn liên tục hệ thống bơi trơn Cũng từ đường dầu có lượng dầu nhỏ khoảng 10 – 15% qua bầu lọc tinh Tại tạp chất có kích thước nhỏ giữ lại nên dầu lọc sau lại te c Các phận kiểm tra giữ an tồn cho hệ thống bơi trơn: Đồng hồ áp suất dầu nối với đường dầu để kiểm tra áp suất dầu tình hình làm việc hệ thống bôi trơn.Đồng hồ nhiệt độ dầu: Được nối với te để báo nhiệt độ dầu te.Thước thăm dầu : Dùng để kiểm tra mức dầu te động ngừng hoạt động.Các van: Trong hệ thống có ba van: van ổn áp, van an tồn van nhiệt Van ổn áp: có tác dụng giữ cho áp suất dầu không đổi phạm vi tốc độ vòng quay động Khi áp suất dầu sau bơm cao quy định van mở, lượng dầu phía sau bơm qua van lại phía trước bơm, nhờ vậy, áp suất dầu hệ thống bôi trơn luôn ổn định Van an tồn: Khi bầu lọc thơ bị tắc, van an tồn mở, phần lớn dầu khơng qua bầu lọc mà lên thẳng đường dầu bôi trơn cho chi tiết, để tránh tượng thiếu dầu bôi trơn bề mặt cần bôi trơn Van nhiệt: Sau bôi trơn, dầu te có nhiệt độ dầu cao (trên 80 độ C), độ nhớt giảm, van nhiệt đóng để dầu qua két làm mát dầu trở te Ở số động diesel bốn kỳ, két dầu đặt nối tiếp bơm dầu bầu lọc thô, nghĩa dầu từ te phải qua két dầu lên bôi trơn bề mặt làm việc chi tiết Hệ thống bơi trơn hỗn hợp có ưu điểm là: đảm bảo lượng dầu bôi trơn cho chi tiết Nhưng dầu bôi trơn chứa te, nên te phải sâu để có dung tích lớn làm tăng chiều cao động Đồng thời, dầu te ln tiếp xúc với khí cháy có nhiệt độ cao từ buồng cháy lọt xuống mang theo nhiên liệu axít làm giảm tuổi thọ dầu Trên kiến thức hệ thống bôi trơn động ... mà để thùng khác động đặt ngược hay đặt ngang có pittơng đối nhau… Hệ thống bôi trơn hỗn hợp: Hầu hết động dùng ôtô sử dụng hệ thống bôi trơn hỗn hợp gồm bôI trơn cưỡng bôI trơn theo te dầu Các... trơn áp lực, cịn chi tiết khác pittông, mạt gương xi lanh, đội, xu-páp, thân xu-páp ống dẫn hướng xu-páp … bôI trơn dầu vung té Bôi trơn hỗn hợp a Cấu tạo hệ thống bôi trơn: Trong hệ thống bôi. .. cần bôi trơn, đầu nhỏ truyền Phương án bôi trơn đơn giản, phương pháp bôi trơn pha dầu vào nhiên liệu khó đảm bảo đủ dầu bơi trơn cho cổ trục Vì phương pháp sử dụng động có cơng suất nhỏ động