4 loại vi sai hạn chế trượt phổ biến trên ô tô (News otohui com) – Sự quay trơn trên mặt đường trơn trượt xuất hiện khi một hay nhiều bánh xe dẫn động bị trượt quay Điều này sẽ làm tổn hao đến công su[.]
4 loại vi sai hạn chế trượt phổ biến ô tô (News-otohui.com) – Sự quay trơn mặt đường trơn trượt xuất hay nhiều bánh xe dẫn động bị trượt quay Điều làm tổn hao đến công suất xe, gây ổn định cịn tạo khó chịu người tài xế Nhằm khắc phục vấn đề đó, cấu vi sai hạn chế trượt đời giúp hạn chế trượt vi sai đảm bảo tính ổn định vận hành Dưới loại vi sai hạn chế trượt phổ biến ô tô loại vi sai hạn chế trượt phổ biến ô tơ? Bộ vi sai hạn chế trượt gì? Bộ vi sai hạn chế trượt viết tắt LSD cấu hạn chế trượt cho vi sai bánh xe bắt đầu trượt quay, nhằm mục đích tạo lực hãm bán trục giúp phân bố lực truyền phù hợp đến bánh xe dẫn động, tăng hiệu bám hai bánh xe giúp xe vượt qua địa hình xấu trì độ ổn định xe Bộ vi sai hạn chế trượt sử dụng nối khớp thuỷ lực: Bộ vi sai hạn chế trượt sử dụng sức cản nhờ vào độ nhớt dầu giúp hạn chế trượt vi sai Mô-men quay truyền thông qua đĩa ma sát (lá bố) nối với bán trục đĩa ma sát nối với vỏ vi sai Nhờ lực ly tâm truyền động quay giúp dầu nhớt “len lỏi” bên ép đĩa ma sát với tạo thành khối Và nhờ bánh xe bị trượt quay chậm làm cân lực kéo hay bánh xe dẫn động Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen: Bộ vi sai hạn chế trơn trượt cảm ứng mô-men xoắn (Type A Torsen) vi sai hạn chế trượt dựa tính chất tự khố trục vít bánh vít cụ thể bánh bán trục (bánh vít) bánh hành tinh trục vít Mức độ tự khố phụ thuộc vào góc nghiêng trục vít bánh vít Cùng tìm hiểu chi tiết vi sai hạn chế trơn trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen =>Tại Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – kiểu ma sát lệch trục: Bộ vi sai hạn chế trượt cảm biến mô-men xoắn kiểu ma sát lệch trục (Type B Torsen) loại cải tiến cấu hạn chế trượt Torsen trên, có cấu tạo bao gồm: bánh bán trục, vỏ hộp vi sai bánh hành tinh đặc biệt với độ dài trụ xoắn hai đầu khác Việc hãm trượt quay bánh xe thực nhờ độ lệch bánh hành tinh hai đầu Có hai lực ma sát tạo vi sai hạn chế trượt: Lực ma sát đỉnh đầu dài bánh hành tinh với vỏ hộp vi sai, Lực ma sát mặt đầu bánh bán trục (có vòng đệm) đỉnh đầu ngắn bánh hành tinh Cơ chế giúp hãm bánh bán trục vỏ hộp vi sai giúp cân momen quay giúp xe vượt qua đường trơn trượt Bộ vi sai hạn chế trơn trượt loại nhiều đĩa: Bộ vi sai hạn chế trượt loại nhiều đĩa có cấu tạo gồm nhiều lị xo nén hình trụ lắp hai bánh bán trục để giữ vịng đệm chặn ln ép vào đĩa ma sát Qua làm hãm vịng thép đệm vào đĩa ma sát nối với bánh bán trục Khi quay bánh xe tăng lực ép lị xo lên đĩa ma sát lớn Do ma sát tạo đĩa ma sát vòng đệm chặn hạn chế trượt cho vi sai giúp xe vượt qua địa hình xấu cách tốt ... hiểu chi tiết vi sai hạn chế trơn trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen =>Tại Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – kiểu ma sát lệch trục: Bộ vi sai hạn chế trượt cảm biến mô-men xoắn kiểu... bị trượt quay chậm làm cân lực kéo hay bánh xe dẫn động Bộ vi sai hạn chế trượt cảm ứng mô-men xoắn – Torsen: Bộ vi sai hạn chế trơn trượt cảm ứng mô-men xoắn (Type A Torsen) vi sai hạn chế trượt. .. giúp hãm bánh bán trục vỏ hộp vi sai giúp cân momen quay giúp xe vượt qua đường trơn trượt Bộ vi sai hạn chế trơn trượt loại nhiều đĩa: Bộ vi sai hạn chế trượt loại nhiều đĩa có cấu tạo gồm nhiều