ĐỀ tài báo cáo THỰC tập tốt NGHIỆP QUY TRÌNH NGHIỆP vụ GIAO NHẬN HÀNG hóa XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN

QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨUMỤC LỤCMỞ ĐẦU.................................................................................................................................... 1CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH Marine Sky Logistics.........................31.1 Qúa trình hình thành và phát triển............................................................................ 31.1.1 Lịch sử hình thành công ty Marine Sky Logistics................................................ 31.1.2 Sự phát triển của công ty Marine Sky Logistics...................................................41.1.3 Tầm nhìn và sứ mệnh............................................................................................51.1.4 Chính sách chất lượng.......................................................................................... 51.1.5 Hệ thống tổ chức của công ty TNHH Marine Sky Logistics................................61.1.6 Chức năng và nhiệm vụ........................................................................................ 71.2 Sản phẩmdịch vụ công kinh doanh............................................................................81.2.1 Mạng lưới hoạt động..........................................................................................81.2.2 Mạng lưới khách hàng........................................................................................91.3 Chức năng và nhiệm vụ của công ty Marine Sky Logistics......................................91.3.1 Chức năng.......................................................................................................... 91.3.2 Nhiệm vụ..................................................................................................................101.4 Tình hình nhân sự...................................................................................................... 101.5 Tình hình hoạt động kinh doanh tại Công ty Marine Sky Logistics từ năm 2015đến 2019.............................................................................................................................111.5.1 Cơ cấu doanh thu, chi phí và lợi nhuận theo phương thức kinh doanh từ năm2015 đến 2019..............................................................................................................111.5.2 Cơ cấu doanh thu theo thị trường....................................................................... 151.5.3 Cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa.........................................................16CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓAXUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY MARINE SKY LOGISTICS..... 182.1 Sơ đồ quy trình về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tạiCông ty...............................................................................................................................182.1.1 Bước 1: Nhận booking Liên hệ với hãng tàu để đổi lệnh cấp container rỗng..182.1.2 Bước 2: Giao điều độ vận tải kéo container đóng hàng......................................182.1.3 Bước 3: Tiếp nhận bộ chứng từ.......................................................................... 192.1.4 Bước 4: Hạ bãi hãng tàu..................................................................................... 192.1.5 Bước 5: Thông quan hàng xuất khẩu Vào sổ tàu............................................. 192.1.6 Bước 6: Thực xuất tờ khai.................................................................................. 222.1.7 Bước 7: Chuẩn bị kết toán và phát hành vận đơn...............................................222.1.8 Bước 8: Thông báo với đa

BÁO CÁO THỰC TẬP CUỐI KHÓA NGÀNH: KINH DOANH QUỐC TẾ

ĐỀ TÀI: “QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS”

LỜI CẢM ƠN

Em xin chân thành cảm ơn Ban Lãnh Đạo, các phòng ban tại Công ty TNHH Marine SkyLogistic, đã tạo điều kiện thuận lợi cho em được tìm hiểu thực tiễn trong suốt quá trình thựctập tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics

Em xin cảm ơn các chị cán bộ hướng dẫn Đặng Thanh Trúc Phương đã giúp đỡ, tận tìnhchia sẽ kinh nghiệm quý báu cũng như cung cấp những tài liệu thiết thực tế để em hoàn thànhtốt bài báo cáo thực tập này Qua công việc thực tập này giúp em nhận ra nhiều điều mới mẻ

và bổ ích cho công việc sau này của bản thân

Trên thực tế không có sự thành công nào mà không gắn liền với những sự hỗ trợ, giúp đỡ

dù ít hay nhiều, dù trực tiếp hay gián tiếp của người khác Trong suốt thời gian từ khi bắt đầuhọc tập ở giảng đường đại học đến nay, em đã nhận được rất nhiều sự quan tâm, giúp đỡ củaquý thầy cô, gia đình và bạn bè Để hoàn thành chuyên đề báo cáo thực tập này trước hết emxin gửi đến quý thầy, cô giáo trong khoa Kinh tế trường đại học Văn Hiến lời cảm ơn chânthành

Đặc biệt, em xin gởi đến cô Nguyễn Minh Xuân Hương, người đã tận tình hướng dẫn,giúp đỡ em hoàn thành bài báo cáo thực tập này lời cảm ơn sâu sắc nhất

Vì kiến thức bản thân còn hạn chế, trong quá trình thực tập, hoàn thiện chuyên đề này emkhông tránh khỏi những sai sót, kính mong nhận được những ý kiến đóng góp từ cô cũng nhưquý công ty

Sinh viên thực hiện

Dương Thị Thu Thảo

NHẬN XÉT CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP

Tp.HCM, ngày… tháng……năm 2020

Giám đốc

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

NHẬN XÉT CỦA GVHD (GV1)

Thái độ:………

….………

….………

….………

Hình thức:………

….………

….………

….………

….………

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN 2 Hình thức:………

….………

….………

….………

….………

….………

….………

….………

….………

Nội dung:………

………

….………

….………

Nội dung:………

………

….………

….………

Điểm số:……… Điểm số:………

Bằng chữ:……… Bằng chữ:………

Tp.HCM, ngày tháng năm 2020

Giảng viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ và tên)

Tp.HCM, ngày tháng năm 2020

Giảng viên hướng dẫn

(Ký và ghi rõ họ và tên)

MỤC LỤC

MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH Marine Sky Logistics 3

1.1 Qúa trình hình thành và phát triển 3

1.1.1 Lịch sử hình thành công ty Marine Sky Logistics 3

1.1.2 Sự phát triển của công ty Marine Sky Logistics 4

1.1.3 Tầm nhìn và sứ mệnh 5

1.1.4 Chính sách chất lượng 5

1.1.5 Hệ thống tổ chức của công ty TNHH Marine Sky Logistics 6

1.1.6 Chức năng và nhiệm vụ 7

1.2 Sản phẩm/dịch vụ công kinh doanh 8

1.2.1 Mạng lưới hoạt động 8

1.2.2 Mạng lưới khách hàng 9

1.3 Chức năng và nhiệm vụ của công ty Marine Sky Logistics 9

1.3.1 Chức năng 9

1.3.2 Nhiệm vụ 10

1.4 Tình hình nhân sự 10

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh tại Công ty Marine Sky Logistics từ năm 2015 đến 2019 11

1.5.1 Cơ cấu doanh thu, chi phí và lợi nhuận theo phương thức kinh doanh từ năm 2015 đến 2019 11

1.5.2 Cơ cấu doanh thu theo thị trường 15

1.5.3 Cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa 16

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY MARINE SKY LOGISTICS 18

2.1 Sơ đồ quy trình về nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty 18

2.1.1 Bước 1: Nhận booking - Liên hệ với hãng tàu để đổi lệnh cấp container rỗng 18

2.1.2 Bước 2: Giao điều độ vận tải kéo container đóng hàng 18

2.1.3 Bước 3: Tiếp nhận bộ chứng từ 19

2.1.4 Bước 4: Hạ bãi hãng tàu 19

2.1.5 Bước 5: Thông quan hàng xuất khẩu - Vào sổ tàu 19

2.1.6 Bước 6: Thực xuất tờ khai 22

2.1.7 Bước 7: Chuẩn bị kết toán và phát hành vận đơn 22

2.1.8 Bước 8: Thông báo với đai lý nước ngoài (đối với hàng chỉ định) 23

2.1.9 Bước 9: Quyết toán và trả vận đơn 23

2.2 Thực tế quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển 23

2.2.1 Bước 1: Nhận booking - Liên hệ hãng tàu để đổi lệnh cấp container rỗng 23

2.2.2 Bước 2: Giao điều độ vận tải kéo cont đóng hàng 25

2.2.3 Bước 3: Tiếp nhận bộ chứng từ 25

2.2.4 Bước 4: Hạ bãi hãng tàu 25

2.2.5 Bước 5: Thông quan hàng xuất khẩu 25

2.2.6 Bước 6: Thực xuất tờ khai 34

2.2.7 Bước 7: Chuẩn bị kết toán và phát hành vận đơn 34

2.2.9 Bước 9: Quyết toán và trả vận đơn 35

2.3 Đánh giá quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất bằng đường biển tại Công ty Marine Sky Logistics 36

2.3.1 Ưu điểm 36

2.3.2 Nhược điểm: 36

CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ ĐỐI VỚI QUY TRÌNH NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH MARINE SKY LOGISTICS 38

3.1 Một số giải pháp hoàn thiện quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics 38

3.1.1 Giải pháp trong tiếp xúc với khách hàng 38

3.1.2 Giải pháp trong việc giao nhận hàng hóa cho khách hàng 38

3.1.3 Giải pháp trong khâu làm việc với hãng tàu 39

3.1.4 Giải pháp về xúc tiến thương mại 39

3.1.5 Giải pháp về mở rộng thị trường 39

3.1.6 Giải pháp về đạo tạo nghiệp vụ nhân viên giao nhận 40

3.2 Một số kiến nghị về quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công TNHH Marine Sky Logistics 40

3.2.1 Đối với Nhà nước 40

3.2.2 Đối với công ty 41

KẾT LUẬN 42

TÀI LIỆU THAM KHẢO 43

PHỤC LỤC 44

DANH MỤC BẢNG BIỂU

Bảng 1 1 Bảng thống kê độ tuổi nhân viên……….10Bảng 1 2 Bảng thống kê trình độ nhân viên………11Bảng 1 3 Bảng phân tích tình hình nhân sự 2018………11Bảng 1 4 Cơ cấu doanh thu theo phương thức kinh doanh từ năm 2015 đến 2019……… 12Bảng 1 5 Cơ cấu chi phí theo phương thức kinh doanh từ năm 2015 đến 2019….……… 13Bảng 1 6 Cơ cấu lợi nhuận theo phương thức kinh doanhtừ năm 2015 đến 2019 ……… 14

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 2 1 Giao diện phần mềm khai báo Hải quan điện tử “ECUS5 VNACCS 2018”…… 26Hình 2 2 Giao diện màn hình về tờ khai xuất khẩu….………27Hình 2 3 Giao diện màn hình truyền tài khai trong mục danh sách hàng……… 30

DANH MỤC BIỂU ĐỒ

Biểu đồ 1 1 Cơ cấu doanh thu theo thị trường……… 15Biểu đồ 1 2 Cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa……… 16

DANH MỤC SƠ ĐỒ

Sơ đồ 1 1 Sơ đồ tổ chức công ty Marine Sky Logistics……… 7

Sơ đồ 2 1 Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển………… 18

Giám đốc điều hành

“Full container load” hàng nguyên container

“Less than Container load” hàng lẻContainer thường: dài 6m, rộng 2,4m, cao 2,6mFCL

CY Container Yard - Bãi container

ICD Địa điểm thông quan nội địa

VICT Bến cảng Container quốc tế Việt Nam

MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Ngày nay, kinh doanh quốc tế không còn xa lạ đối với toàn cầu nói chung và Việt Namnói riêng Hoạt động kinh doanh quốc là toàn bộ các hoạt động giao dịch, kinh doanh đượcthực hiện giữa các quốc gia, nhằm thoả mãn các mục tiêu kinh doanh của doanh nghiệp, cánhân và các tổ chức kinh tế nó ảnh hưởng đến cán cân thương mại của các quốc gia trong đó

có yếu tố xuất khẩu và nhập khẩu Có thể thấy hoạt động xuất đẩy nền kinh tế của đất nướcphát triển, hội nhập với thế giới, phát huy năng lực vốn của đất nước, tiềm năng của conngười, vốn, công nghệ, khoa học kĩ thuật Xuất khẩu là hoạt động quan trong đối với mỗiquốc gia vì tận dụng nguồn nhân lực, tài nguyên thiên nhiên, khoa học kĩ thuật để phát huy táisản xuất mở rộng liên tục, khuyến khích sản xuất phát triển

Song Song với sự phát triển của hàng hóa xuất khẩu là sự phát triển dịch vụ giao nhậnvận tải đi kèm để hỗ trợ lẫn nhau Việc thị trường giao nhận ở nước ta ngày càng mở rộng lànhờ có sự góp mặt của các hãng tàu Container lớn đã vào Việt Nam như WangHai, YangMing,… tại các cảng trọng điểm như TP Hồ Chí Minh, Vũng Tàu, Hải Phòng, làm khơi dậy

sự sôi động và thu hút của dịch vụ giao nhận hàng hóa Điều đó góp phần đẩy mạnh xuất khẩuhàng hóa giữa các nước mà không cần qua các cảng trung gian, kéo dịch vụ giao nhận và sảnxuất hàng hóa cũng tăng tốc trên chặng đường đua

Nhận thức tầm quan trọng của quy trình dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđường biển và kiến thức được tích lũy khi được tập tại Công TNHH Marine Sky Logistics emquyết định chọn đề tài “Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics”.

2 Mục tiêu thực hiện đề tài

Trình bày tóm tắt về quá trình hình thành công ty và những hoạt động kinh doanh củacông ty

Từ những số liệu, tài liệu, thông tin được công ty cung cấp để có cơ sở dữ liệu thứ cấphoàn chỉnh Khi đã có cơ sở dữ liệu từ đó bắt đầu tìm hiểu và nghiên cứu vấn được đặt ra,Tìm hiểu nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển và quy trình cụ thể đểthực hiện Cuối cùng có kết quả nghiên cứu đề tài để đưa ra đánh giá về ưu điểm, nhược điểm

và có biện pháp khắc phục để nâng cao hiệu quả quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất

tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics

3 Phạm vi nghiên cứu

Sử dụng tất cả tài liệu, số liệu, thông tin từ công ty Marine Sky Logistics cung cấp đểthực đề tài báo cáo Và làm rõ vấn đề quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằngđường biển tại công ty để đánh giá ưu điểm, nhược điểm trên cơ cở thông tin thu thập được vàđưa ra giải pháp để khắc phục nhược điểm còn tồn tại

4 Phương pháp nghiên cứu

Trong bài cáo thực tập em sử dụng phương pháp thông kê-phân tích để thực hiện những

số liệu được thu thập từ công ty để nêu rõ vấn đề và phân tích đề tài Từ đó kết quả phân tíchđưa ra nhận xét đánh giá và giải pháp khắc phục Bài báo cáo được chia làm 3 chương:

Chương 1: Tổng quan về Công ty TNHH Marine Sky Logistics

Chương 2: Phân tích quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển tạiCông ty TNHH Marine Sky Logistics

Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị về quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuấtbằng biển tại Công ty TNHH Marine Sky Logistics

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH Marine

Sky Logistics

1.1 Qúa trình hình thành và phát triển

1.1.1 Lịch sử hình thành công ty Marine Sky Logistics

- Tên công ty: Công ty TNHH Marine Sky Logistics.

-Tên giao dịch quốc tế: Marine Sky Logistics Company Limited.

Hình 1 1 Logo của công ty Marine Sky Logistics

(Nguồn: Website của công ty Marine Sky Logistics)

Theo xu thế thị trường, khối lượng hàng hoá xuất nhập khẩu thông quan ngày càng tăng,

cơ sở vật chất kỹ thuật của MSL như: kho bãi, xe đầu kéo, rơmooc, pallet,… ngày càng đượcđầu tư nâng cấp Trụ sở điều hành Công ty tại Trung tâm TP.HCM, từng bước mở rộng quan

hệ đại lý rộng khắp trên cả nước và tiến hành cung cấp tất cả loại hình dịch vụ vận tải, giaonhận kho vận đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của khách hàng trong và ngoài nước

Ngay khi kết thúc giai đoạn 5 năm đầu sau thành lập 7/2011 - 7/2016, MSL đã nắm bắtthuần thục những thuận lợi và vận hội mới nhưng cũng đối mặt với vô vàn những khó khăn vàthách thức lớn cho bước đường phát triển kinh doanh Để thích ứng với dòng chảy mới, MSL

đã tiến hành tái cấu trúc toàn diện giai đoạn khung 2017 – 2020, từ định hướng chiến lược,chính sách nhân sự, phạm vi hoạt động đến qui mô hình thức và cách tổ chức điều hành Pháthuy truyền thống và kinh nghiệm sẵn có cùng những thay đổi kịp thời phù hợp với tình hình

mới Marine Sky Logistics vẫn nâng cao được khả năng cạnh tranh của Công ty và giữ vữngđược vị trí là một trong những đơn vị bản địa uy tính về vận tải giao nhận ở Việt Nam.

1.1.2 Sự phát triển của công ty Marine Sky Logistics

- Tháng 7/2008 – cuối tháng 12/2008: nhóm thành viên thành lập đội nghiên cứu công việcGiao nhận tại Cảng Cát Lái

- Năm 2009 – nửa đầu năm 2010: kinh tế chung thoái trào, ngành Logistics có dấu hiệu laodốc mạnh

- Đầu năm 2011: biên độ dao động ngành Logistics ổn định hơn, thị trường khách hàng vàhãng tàu dễ dàng chia sẻ và hợp tác tốt

- 04/07/2011: nhóm thành viên hơn 20 người quyết định thống nhất thành lập Công ty Hồ sơđược Sở kế hoạch – đầu tư Tp.HCM chấp thuận

- 11/07/2011: Công ty chính thức thành lập và đi vào hoạt động Giám đốc là Ông Lê TuấnPhương, vốn điều lệ ban đầu: 1.800.000.000 vnđ Công ty chọn Số 6, đường C2, P13, TânBình làm trụ sở đầu tiên để hoạt động giao dịch

- 15/02/2012: Nhận thêm vốn lưu động hỗ trợ dự án, Công ty di dời sang chi nhánh mới tại812/1, Trường Chinh, P15, Tân Bình

- Từ tháng 03/2012 - 11/2012: tình hình kinh doanh Công ty lao dốc, vốn lưu động cạn kiệt,nhân sự tháo chạy hàng loạt, Công ty phải thu gọn chuyển về Số 9, Lê Trung Nghĩa, P12, TânBình Suốt những năm 2012, 2013, Công ty chỉ hoạt động nhỏ lẻ, cầm chừng, chủ yếu chuyênsâu hai lĩnh vực: Vận tải nội địa và đào tạo sinh viên thực tập chuyên ngành

- Năm 2014, Công ty chỉ còn lại 5 thành viên chủ lực, khách hàng thân thiết mất dần, nhân sựmới tuyển dụng không đạt yêu cầu công việc Nguồn vốn ít ỏi từ lợi nhuận hoạt động vận tảiđược tập hợp lại chuẩn bị cho Công cuộc đại phẫu Công ty Marine Sky Logistics

- Từ cuối năm 2014 – nửa đầu năm 2016, Công ty tiến hành 2 cuộc Cách mạng về nhân sự,định hướng lại chiến lược và tổ chức kinh doanh thế mạnh Thành quả là đến tháng 12/2016,Công ty khôi phục hơn 50% nguồn vốn lưu động ban đầu, Công việc kinh doanh vẫn chậmnhưng chắc chắn, nhiều phân khúc về lĩnh vực hoạt động (vận tải nội địa, liên vận, quốc tế,giao nhận, thương mại, đào tạo…) được tái đầu tư với nguồn nhân sự mới – trẻ - nhiệt huyết

- Kết thúc năm 2018, Công ty dần tạo dựng lại uy tín và sức mạnh thương hiệu, thay đổi hệthống vận hành hoàn toàn mới Với kinh nghiệm và sức chịu đựng bền bỉ cùng mạng lưới

khách hàng đa dạng, hứa hẹn sẽ là bệ phóng hoàn hảo cho việc đạt được chỉ tiêu của hànhtrình 10 năm sáng lập.

1.1.3 Tầm nhìn và sứ mệnh

- Về tầm nhìn: “Chúng ta mong muốn hình ảnh tương lai của công ty như thế nào ?”.

"Trở thành nhà cung ứng dịch vụ hàng đầu về sản phẩm Logistics chất lượng cao cấp đượckhách hàng và đối thủ cạnh tranh công nhận trên thị trường mà chúng ta đã chọn và tiếp tụchướng đến những thị trường cao cấp hơn thay vì chỉ chú trọng tăng số lượng tiêu thụ."

- Về sứ mệnh: “Nhiệm vụ của chúng ta là gì?”.

"Mang đến một đẳng cấp cao nhất về chất lượng, dịch vụ, sự tín nhiệm và những tiêu chuẩnđạo đức trong ngành Logistics cùng với những cơ hội nghề nghiệp không giới hạn cho tất cảnhân viên"

"Chúng tôi cam kết về trách nhiệm xã hội trong việc cải thiện chất lượng sống của tất cả nhânviên”

“Luôn vươn đến sự hoàn thiện”

Trên thực tế không có giới hạn hay chuấn mực nào về sự hoàn thiện nhưng chúng ta tintưởng và cam kết rằng mỗi cá nhân dù ở bất kỳ vị trí nào, làm bất cứ công việc gì từ ngườinhân viên đến người quản lý đều phảỉ bảo đảm rằng mọi hoạt động mà chúng ta thực hi

“Sự hài lòng của khách hàng là tiêu chuẩn đo lường cao nhất về chất lượng”

Vào bất cứ thời điểm nào, bất kỳ sản phẩm hay dịch vụ nào mà chúng ta cung cấp chokhách hàng cũng đều phải có chất lượng cao nhất và thái độ phục vụ tốt nhất Cho dù kết quảcông việc là một chi tiết, một sản phẩm, một sự hứa hẹn hay thông tin chúng ta cũng phải làmcho khách hàng hài lòng

Khách hàng phải được hiếu theo nghĩa rộng không chỉ là những người mua và sử dụngsản phấm hay dịch vụ của chúng ta ở bên ngoài mà chúng ta còn có những khách hàng ngaybên trong nội bộ Nhân viên thực hiện công đoạn trước sẽ phải phục vụ và làm hài lòng kháchhàng là những công đoạn sau, bộ phận này sẽ phải phục vụ và làm hài lòng khách hàng lànhững bộ phận khác có liên quan Do vậy, chúng ta chỉ được phép thỏa mãn về chất lượng khitất cả khách hàng của chúng ta hài lòng.

“Chất lượng dịch vụ là làm đúng ngay từ đầu”

Việc đảm bảo chất lượng không phải chỉ là các biện pháp kiểm tra, đo lường trong quátrình làm việc và khi kết thúc công việc mà phải đảm bảo chất lượng ngay cả khi bắt đầu.Việc đảm bảo chất lượng cũng không phải chỉ là trách nhiệm của một bộ phận hay một nhómnhân viên giám sát chất lượng dịch vụ tại các công đoạn mà còn là bổn phận của tất cả nhânviên

Chất lượng phải luôn được tất cả nhân viên quan tâm và đảm bảo sao cho ngay từ khi bắtđầu công việc mọi thứ phải đạt hay vượt qua các tiêu chuấn đã được thiết lập và khi nào cũngnhư vậy Do vậy mỗi nhân viên phải hiểu chính mình là người đầu tiên chịu trách nhiệm giámsát chất lượng công việc do mình thực hiện và phải bảo đảm làm đúng ngay từ khi bắt đầucông việc

“Chất lượng nhân viên sẽ quyết định chất lượng sản phẩm dịch vụ”

Với phương châm luôn lấy con người làm trọng tâm cho mọi hoạt động, Ban Giám đốccông ty luôn hiếu rằng nhân viên là nguồn lực quan trọng nhất làm gia tăng giá trị của Công

ty Do vậy công ty luôn khuyến khích và tạo cơ hộỉ cho Nhân viên tham gia các hoạt độngđào tạo nhằm nâng cao các kỹ năng nghề nghiệp để tạo ra sản phấm dịch vụ và cung cấp dịch

vụ có chất lượng tốt và ngày càng tốt hơn

“Chất lượng là một giá trị, là văn hóa công ty”

Chất lượng là mục tiêu hàng đầu Đây không chỉ là sự cam kết, một mục tiêu hay ưu thếcạnh tranh mà còn là một bộ phận không tách rời của văn hóa công ty và là giá trị chủ đạo đolường tất cả các hoạt động của công ty cũng như kết quả thực hiện công việc của các bộ phậnchức năng và của mỗi thành viên trong công ty

1.1.5 Hệ thống tổ chức của công ty TNHH Marine Sky Logistics

Sơ đồ 1 1 Sơ đồ tổ chức công ty Marine Sky Logistics

(Nguồn: Phòng hành chính nhân sự)

1.1.6 Chức năng và nhiệm vụ

Đứng đầu Công ty là Giám đốc Điều Hành (CEO) CEO điều hành và chịu trách nhiệm cánhân trước Pháp luật và cơ quan quản lý nhà nước về mọi hoạt động của Công ty Quản lýphân cấp trực tiếp là Giám Đốc Kinh Doanh và 4 Trưởng phòng độc lập: Nhân Sự, Tài Chính,Marketing, Đào Tạo Trong trường hợp CEO vắng mặt thì Trợ lý Giám đốc/ Giám Đốc kinhdoanh là những người được ủy quyền điều hành mọi hoạt động của Công ty

Cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty, nhiệm vụ, quyền hạn của các đơn vị và bộ phận trựcthuộc Công ty cũng như quan hệ hợp tác giữa các đơn vị và bộ phận nói trên do CEO vàTrưởng phòng Nhân sự qui định cụ thể cho phù hợp với tình hình thực tế của từng năm, từnggiai đoạn nhất định, bảo đảm cho sự tồn tại và hoạt động hiệu quả của Công ty

Phòng Kinh Doanh: hoạt động chính trong lĩnh vực khai thác vận tải: đường bộ, đường

biển, đường sắt và dịch vụ giao nhận thủ tục Hải quan Đứng đầu là Giám đốc kinh doanh,thuộc cấp có 4 Trưởng phòng Mỗi bộ phận có cấu trúc nhân viên độc lập, tương tác hỗ trợ

Phòng Nhân sự: quản lý tuyển dụng, đào tào, giám sát hệ sinh thái nhân viên Quản lý

văn thư, chứng từ, sổ sách hành chính kết hợp thực hiện chính sách lao động hiện hành

Phòng Tài chính: tổ chức hạch toán kế toán Thuế tổng hợp, quản lý vận hành nguồn vốn,

giám sát thực hiện thu chi tài chính, trả lương thưởng và thanh khoản Quản trị, thống kê,phân tích số liệu kinh doanh

Phòng Marketing: quảng cáo, truyền thông thương hiệu, kết hợp kinh tế đối ngoại mở

rộng mạng lưới đối tác, khách hàng cho các phòng ban tương tác, đồng thời cũng thực hiệncác nhiệm vụ maketing theo dự án kinh doanh được phê duyệt

Phòng Đào tạo: vận hành, giám sát thực hiện việc đào tạo cung ứng nguồn sinh thái nhân

sự như sinh viên thực tập, nhân viên cơ bản, nhân viên cơ hữu

1.2 Sản phẩm/dịch vụ công kinh doanh

 Dịch môi giới tàu biển

 Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu

 Dịch vụ vận chuyển nội địa

 Vận tải hàng hóa nguyên Container

 Dịch vụ vận tải hàng hóa

 Dịch vụ vận tải hàng rời

 Kỹ năng bán hàng

 Nghiệp vụ ngoại thương

 Thu gom - vận tải hàng lẻ

- Thương mại: Tư vấn - thu mua - sản xuất sản phẩm, xuất nhập khẩu hàng hóa, tổ chức

marketing cung cầu, kiên kết trợ vốn xuất nhập khẩu, uy thác xuất nhập khẩu, thanh toán quốctế

- Vận tải biển thuỷ nội địa: Vận tải hàng hoá FCL, LCL port to port.

- Vận tải đường bộ: Trucking (20’/40'/ DC-HC-RF ), vận tải hàng quá tải, siêu trường, siêu

trọng, xe tải 500kg-40Tons, kết hợp giao door to door, port to door, door to port, vận tải liênvận Việt - Cam - Lào - Thái

- Vận tải đường sắt: Thu gom hàng lẻ đóng toa (hàng thùng, hàng kiện pallet…), vận chuyển

hàng nguyên toa, nguyên container,

- Thủ tục hải quan + giao nhận hàng hoá: hàng xuất nhập khẩu tại Cảng, ICD, cửa khẩu,

khu công nghiệp…

1.2.2 Mạng lưới khách hàng

- Đối tác và nhà phân phối độc quyền cấp I của Hà Linh Oolong - Cầu Đất: Chi nhánh duynhất tại TP.HCM đóng gói và phân phối trà Oolong Hà Linh từ Đà Lạt vào toàn bộ khu vựcĐông Nam Bộ, Tây Nam Bộ

- Đối tác vận tải thân thiết của Tavico (chợ gỗ Tây); HARRIS FREEMAN; CIENCO…

- Đối tác và nhà phân phối độc quyền cấp I của Cacaolab Việt Nam: Chi nhánh duy nhất tạiTP.HCM đóng gói và phân phối trà Oolong Hà Linh từ Đà Lạt vào toàn bộ khu vựcĐông Nam Bộ, Tây Nam Bộ

- Đối tác nhập khẩu và phân phối SS Enterprises & Smart Industries: Đại lý độc quyền vềphân phối thiết bị, máy móc công nghiệp ngành gia công in ấn, bao bì cho Ấn Độ

1.3 Chức năng và nhiệm vụ của công ty Marine Sky Logistics

1.3.1 Chức năng

- Tổ chức phối hợp với các tổ chức vận tải có phương tiện khác ở trong và ngoài nước để tổchức chuyên chở, giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu

- Nhận uỷ thác dịch vụ về giao nhận, kho vận, vận tải, thương mại - xuất nhập khẩu trực tiếp

- Tư vấn về các vấn đề giao nhận, vận tải, xuất nhập khẩu, thương mại hàng hóa

- Nhận uỷ thác xuất nhập khẩu hoặc kinh doanh xuất nhập khẩu trực tiếp hàng hoá trên cơ sởgiấy phép xuất nhập khẩu của Bộ Thương mại cấp cho Công ty

- Thực hiện dịch vụ giao nhận, thủ tục Hải quan, vận chuyển hàng hoá xuất nhập khẩu hànghoá quá cảnh, tạm nhập tái xuất qua lãnh thổ Việt nam và ngược lại

- Đào tạo và cung ứng nhân lực chuyên môn.

- Truyền thông - marketing - sự kiện cộng đồng chuyên môn

1.3.2 Nhiệm vụ

- Xây dựng, kế hoạch và tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh của Công ty theo Quy chếhiện hành

- Tuần hoàn nguồn vốn độc lập và hợp pháp

- Tái cấu trúc hệ sinh thái nhân sự, thực hiện nghiêm chỉnh chính sách Pháp luật Lao Động

- Quản lý công nghệ cao, thực hành marketing truyền thống

- Điều hành hoạt động kinh doanh của các đơn vị trực thuộc Công ty theo Cơ chế hiện hành

Nhận xét chung: Tổng nhân sự công ty là 32 người, ở độ tuổi từ 25 đến 30 tuổi chiếm số

đông là 16/32 người Trong đó chúng ta có thể nhận thấy rằng giới tính nữ chiếm phần đông

là 21/32 người Và nữ ở độ tuổi chiếm đa số 11 người nằm ở độ tuổi từ 25 đến 30 tuổi

Nhận xét chung: Nhìn vào bảng thống kê trên thấy được trình độ đại học chiếm tỷ lệ cao

nhất là 53,125% hơn phân nửa số còn và trình độ cao đẳng chiếm 1/4 trong đó là 25% Tiếptục chúng ta nhận ra trình độ thạc sĩ là thấp nhất chỉ có 2 người trong tổng số 32 nhân sựchiếm 6,25% và đứng vị trí thứ 3 là nghề - lao động phổ thông là 5 người trong tổng số 32nhân sự chiếm 15,625%

THỜI GIAN ĐẾN

TĂNG(+)/ GIẢM(-)

Nhận xét chung: Từ bảng phân tích tình hình nhân sự 2018 tại Công ty Marine Sky Logistics

chúng ta thấy rằng đây là công ty hoạt động kinh doanh về dịch vụ logistics nên nhìn trênbảng phân tích thấy rằng nhân sự cho phòng kinh doanh là luôn chiếm số đông trong suốt thờigian (31/12/2011 - 31/12/2018) Việc giảm nhân sự từ tổng số là 46 nhân sự vào cuối năm

2011 giảm chỉ còn 32 nhân sự vào cuối năm 2018 là do (2012 - 2013) công ty lao vào khủnghoảng vốn lưu động, nhân sự tháo chạy hàng loạt đến 2014 chỉ 5 nhân sự nồng cốt Cho đến

2016 Công ty TNHH Marine Sky Logistics mới thực hiện cách mạng nhân sự để đảm bảonhân sự có tố chất phát triển nghiệp vụ tốt để giúp Công ty phát triển vững mạnh trong thờigian còn gặp nhiều khó khăn về vốn lưu động Cuối cùng sao khi thực hiện cách mạng vềnhân sự có thể thấy là là thành công vì đã giúp Công ty trở nên khởi sắc hơn và đến thời điểm

cuối năm 2018 Công ty Marine Sky Logistics có 32 nhân sự

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh tại Công ty Marine Sky Logistics từ năm

2015 đến 2019

1.5.1 Cơ cấu doanh thu, chi phí và lợi nhuận theo phương thức kinh doanh từ năm 2015 đến 2019

ĐVT: VNĐ

Bảng 1 4 Cơ cấu doanh thu theo phương thức kinh doanh từ 2015 đến 2019

(Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp)

Về doanh thu: Từ các số liệu trên biểu đồ chỉ rõ doanh thu trong 5 năm (2015 -2019) có sự

tăng trưởng tương đối sau khi vực dậy Công ty ra khỏi khó khăn Cụ thể, tăng từ 585.830.000đồng đến 928.530.000 đồng (2015-2016) nhưng lại giảm (2017) còn 812.330.00 đồng và tiếptục hồi phục lại tăng đến 1.754.267.000 đồng (2019) Ở thời điểm (2016 - 2017) doanh thugiảm 0,008 lần tương đương giảm 847.297.000 đồng Rõ ràng nhận ra doanh thu theo phươngthức kinh doanh vận tải đường bộ chiếm ưu thế so với các phương thức còn lại, năm 2015chiếm gần bằng 40,9% trong tổng các các phương thức kinh doanh tương đương chiếm239.560.000 đồng Đến 2019 phương thức kinh doanh đường bộ vẫn đứng vị trí thứ nhất,chiếm 53,8% trong tổng các phương thức kinh doanh tương đương 944.557.900 đồng Chúng

ta có thể biết vận tải đường bộ chiếm ưu thế là một việc dễ hiểu bởi vì đường bộ có thể kếthợp tất cả phương thức vận tải khác như đường sắt, hàng không, đường biển Tiếp tục nhìnvào bảng cơ cấu doanh thu chúng ta thấy năm 2015 giao nhận - thủ tục hải quan đứng vị trícuối so với các phương thức kinh doanh tại Công ty Marine Sky Logistics, chiếm 82.210.000chỉ thấp hơn vị trí thứ 3 vận tải hàng không 3.130.000 đồng Nhưng đến 2019 tình thế đã thayđổi doanh thu giao nhận - thủ tục hải quan ngôi lên đứng vị trí thứ 2 đã vượt mặt vận tải hàngkhông 318.509.100 đồng và vận tải đường biển 203.482.500 đồng Với doanh thu tăng đáng

kể trong vòng 5 năm có thể nói giao nhận - thủ tục hải quan đang được chú trọng để phát triển

và nâng cao chất lượng dịch vụ

Phương thức

kinh doanh Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019

Vận tải

hàng không 85.340.000 82.600.000 71.150.000 96.455.000 125.391.500Vận tải

đường biển 178.720.000 120.750.000 76.370.000 184.937.000 240.418.100Vận tải

đường bộ 239.560.000 551.330.000 485.550.000 726.583.000 944.557.900Giao nhận -

Thủ tục

hải quan 82.210.000 173.850.000 179.260.000 341.462.000 443.900.600Tổng 585.830.000 928.530.000 812.330.000 1.349.437.000 1.754.267.600

ĐVT:VNĐ Phương thức

kinh doanh Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019

Vận tải

hàng không 64.005.000 61.950.000 53.362.500 62.565.000 81.334.500Vận tải

đường biển 151.912.000 102.637.500 64.914.500 98.683.500 128.288.550Vận tải

đường bộ 215.604.000 496.197.000 436.995.000 574.218.500 746.484.050Giao nhận -

Thủ tục

hải quan 57.547.000 121.695.000 125.482.000 192.717.000 250.532.100Tổng 489.068.000 782.479.500 680.700.000 928.184.000 1.206.639.200 Bảng 1 5 Cơ cấu chi phí theo phương thức kinh doanh từ năm 2015 đến 2019

(Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp)

Về chi phí: Từ các số liệu thể hiện trên biểu đồ chỉ rõ chi phí trong 5 năm (2015 - 2019) tăng

trưởng từ 489.068.00 đồng đến 1.206.639.200 đồng, tăng 2,4 lần Tuy nhiên chi phí theophương thức kinh doanh cũng có biến động trong khoảng thời gian (2016-2017), Tổng chi phícác phương thức kinh doanh (2016) là 782.479.500 đồng, còn (2017) là 680.700.000 đồnggiảm khoảng 0,87 lần tương đương giảm 101.779.500 đồng Từ bảng cơ cấu chi phí theophương thức kinh doanh được thể hiện thì chi phí cho vận tải đường bộ đứng ở vị trí đầutương ứng với doanh thu và chiếm 44,1% tương đương 215.604.000 đồng (2015) Đến 2019vận tải đường biển vẫn đứng vị trí đứng đầu nhưng chiếm 61,9% tương đương 746.484.050đồng Năm 2015 chi phí giao nhận - thủ tục hải quan đứng vị trí cuối, thấp hơn vận tải hàngkhông và vận tải đường biển chỉ chiếm 11,8% tương đương 57.547.000 đồng Nhưng bắt đầu

2016 vốn lưu động Công ty Marine Sky Logistics có khởi sắc thì phương thức giao nhận - thủtục hải quan được chú trong phát triển hơn cho nên chi phí giao nhận - thủ tục hải quan chiếm15,6% tương đương 121.695.000 đồng, cao hơn 59.745.000 đồng so với vận tải hàng không

và 19.057.500 đồng so với vận tải biển, lúc này chí phí giao nhận - thủ tục hải quan đã đứng

vị trí thứ 2 chỉ sau vận tải đường bộ 374.502.000 đồng Đến 2019 vị trí này vẫn không thayđổi phương thức vận tải đường bộ chiếm 61,9%, phương thức giao nhận - thủ tục hải quanchiếm 20,8% tương đương 250.532.100 đồng, phương thức vận tải hàng không chiếm 6,7%tương đương 81.334.500 đồng, phương thức đường biển chiếm 10,6% tương đương

Từ hai bảng số liệu trên vẽ được biểu đồ thể hiện cơ cấu doanh thu, chi phí, lợi nhuận theophương thức kinh doanh tại Công ty Marine Sky Logistics.

ĐVT: VNĐ

Bảng 1 6 Cơ cấu lợi nhuận theo phương thức kinh doanh từ 2015 đến 2019

(Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp)

Về lợi nhuận: Bảng biểu về lợi nhuận theo phương thức kinh doanh trên thể hiện tổng lợi

nhuận theo phương thức kinh doanh (2015-2019) có sự biến động nhẹ, cụ thể tăng từ96.762.000 đồng đến 146.050.500 đồng (2015-2016) nhưng đến 2017 lại giảm xuống131.630.000 đồng và đến năm 2018 lợi nhuận bắt đầu được khôi phục trở lại cho đến năm

2019 tổng lợi nhuận theo phương thức kinh doanh đạt được 547.628.400 đồng Năm 2015phương thức kinh doanh vận tải đường bộ mang lại lợi nhuận cao nhất trong số các phươngthức kinh tại Công ty Marine Sky Logistics, cụ thể đạt 26.808.000 đồng.Đứng vị trí thứ 2 vềlợi nhuận năm 2015 là phương thức kinh doanh giao nhận - thủ tục hải quan mang lại lợinhuận 24.663.000 đồng, vị trí thứ 3 là phương thức kinh doanh vận tải đường bộ 23.956.000đồng mặc dù doanh thu và chi phí phương thức kinh doanh này luôn đứng vị thứ nhất(2015-2019) và cuối cùng là phương thức kinh doanh vận tải hàng không 21.335.000 đồng.Với lợi nhuận ít ỏi này do công ty đang rơi vào đạt khủng hoảng vốn lưu động, mất kháchhàng và nhân viên tháo chạy Đến năm 2018 sau khi trải qua 2 lần cách mạng nhân sự và thoátkhỏi khủng hoàng về vốn lưu động thì lợi nhuận công ty cũng dần khôi phục và phát triển và

Phương thức

kinh doanh Năm 2015 Năm 2016 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019

Vận tải

hàng không 21.335.000 20.650.000 17.787.500 33.890.000 44.057.000Vận tải

đường biển 26.808.000 153.750.000 11.455.500 86.253.500 112.129.550Vận tải

đường bộ 23.956.000 55.133.000 48.555.000 152.364.500 198.073.850Giao nhận -

Thủ tục hải

quan 24.663.000 52.155.000 53.778.000 148.745.000 193.368.500Tổng 96.762.000 146.050.500 131.630.000 421.253.000 547.628.400

lúc lợi nhuận phương thức kinh doanh vận tải đường bộ mang lại giá trị cao nhất cho công tychiếm 36, 2% trong khi đó phương thức kinh doanh giao nhận - thủ tục hải quan cũng khôngkém cạnh chiếm 35,3%, vị trí thứ 3 là phương thức kinh doanh vận tải đường biển chiếm20,5% và cuối cùng là phương thức kinh doanh vận tải đường biển chiếm 8% Đến năm 2019

vị trí vẫn không thay đổi, giống năm 2018

1.5.2 Cơ cấu doanh thu theo thị trường

Biểu đồ 1 1 Cơ cấu doanh thu theo thị trường

(Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp)

Nhìn vào biểu đồ cơ doanh thu theo thị trường (2015-2018) tại Công ty Marine SkyLogistics rõ ràng lợi thế công ty và các nước Đông Nam Á, cụ thể mỗi năm luôn chiếm vị trícao nhất trong các loại thị trường vào năm 2015 chiếm 40.80% trong số các loại thị trườngđang làm và không ngừng tăng cao cho đến năm 2018 là chiếm 53.45%

Vị trí thành công thứ 2 là thị trường Châu Á và qua các năm cũng có những biến động về

tỷ trọng nhưng so với giai đoạn (2015-2018) thì doanh thu về thị trường Châu Á là đang tăng

từ 18.27% lên đến 21.02%

Vị trí thứ 3, thứ 4 và thứ lần lượt là châu Âu, châu Phi và Mỹ - Trung Đông, có thể nhậnthấy ở 3 thị trường này cũng có sự biến động qua các năm nhưng nhìn chung cũng có sự tăngtrưởng trong giai đoạn (2015-2018) Cụ thể là ở thị trường châu Âu tăng từ 9.97% tăng đến7.53%, về châu Phi tăng từ 8.33 tăng đến 7.64%, về Mỹ - Trung Đông 9.54% đến 8.18% Ngược lại, vị trí cuối cùng là thị trường châu Úc doanh thu của thị trường này ngày cànggiảm qua các năm, cụ thể năm 2015 chiếm tỷ lê là 13.05% nhưng đến năm 2018 giảm còn2.18% Có thể nói đây là thị trường khó tín trong khi đó khách hàng cho thị trường khôngnhiều

1.5.3 Cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa

Biểu đồ 1 2 Cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa

(Nguồn: Phòng kế toán tổng hợp)

Từ số liệu trên biểu đồ cơ cấu doanh thu theo phân loại hàng hóa được tổng hợp từphòng kế toán thấy rằng vào năm 2015 hàng nông sản chiếm tỷ trọng cao nhất (30,19%) sovới các mặt còn lại như vật liệu xây dựng (25,83%); thiết bị - máy móc - nguyên liệu, vật tư(22,53%); bách hóa tiêu dùng (21,45%) Rõ ràng doanh thu hàng nông sản ngày càng giảm,

giảm từ 30,19% đến 16,45% (20152018) Ngược lại doanh thu của hàng thiết bị máy móc nguyên liệu, vật tư thì ngày càng tăng, tăng từ 22,53% đến 41, 82% (2015-2018) Trong khi

-đó thì doanh của hàng bách hóa - tiêu dùng và vật liệu xây dựng thì có sự biến động qua cácnăm nhưng so với giai đoạn (2015-2018) thì giảm, đối với hàng bách hóa - tiêu dùng giảm từ21,45% giảm 18,17%; đối với hàng vật liệu xây dựng thì giảm từ 25,83% giảm đến 23,56%