Đào Thị Duy Duyên tgk TẠP CHÍ KHOA HỌC ĐHSP TPHCM _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ NHẬN THỨC VÀ THÁI ĐỘ CỦA SINH VIÊN ĐẠI HỌC TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ĐỐI VỚI HÀNH VI GIAO THƠNG ĐÀO THỊ DUY DUN*, HUỲNH VĂN SƠN** TĨM TẮT Nhận thức thái độ sinh viên (SV) hành vi giao thông nội dung khảo sát quan trọng trình tìm hiểu hành vi giao thông SV Đa số SV đại học Thành phố Hồ Chí Minh (TPHCM) có nhận thức thái độ đắn tham gia giao thông Tuy nhiên, tồn phận SV chưa nhận thức cách đầy đủ xác hành vi giao thơng tích cực, chưa thể thái độ tích cực với số biểu hành vi giao thơng Từ khóa: nhận thức, thái độ, hành vi giao thông, sinh viên ABSTRACT The perception and attitude of students in Ho Chi Minh city towards traffic behavior The perception and attitude of students towards traffic behavior is an important survey content in the investigation of student’s behaviors in traffic The majority of college students in HCMC have proper attitude during traffic However, a portion of students are still not fully and precisely aware of positive traffic behaviors as well as fail to demonstrate a positive attitude towards traffic behaviors Keywords: perception, attitude, the behaviour in traffic, student Đặt vấn đề Nhận thức thái độ SV hành vi giao thông nội dung khảo sát quan trọng việc tìm hiểu hành vi giao thơng tích cực SV; tảng hiểu biết đắn ban đầu Luật Giao thông SV bộc lộ qua thái độ phù hợp, từ dẫn đến biểu hành vi tích cực tham gia giao thơng Nhận thức SV Luật Giao thơng tốt góp phần vào mục tiêu chung xây dựng văn hóa giao thơng thị Ngược lại, nhận thức hành vi giao thơng khơng đắn, dẫn đến thái độ khơng phù hợp, từ SV dễ biểu * ** hành vi tiêu cực tham gia giao thông Để thực hành vi giao thơng cách tích cực, SV cần có nhận thức đầy đủ vấn đề liên quan đến giao thông, bao gồm Luật Giao thông, quy định an tồn giao thơng… gọi chung “Tri thức giao thơng” Tri thức “hiểu biết có hệ thống vật nói chung” Hành vi giao thơng SV tích cực hay tiêu cực xuất phát từ tình cảm họ dành cho vấn đề liên quan đến giao thông bao gồm yếu tố người, phương tiện, sở hạ tầng giao thông Thái độ phổ biến SV hành vi giao thông tập trung thái ThS, Trường Đại học Sư phạm TPHCM; Email: duyduyen0806@gmail.com PGS TS, Trường Đại học Sư phạm TPHCM 185 độ ứng xử tham gia giao thơng và giới thiệu mục đích nghiên cứu; phần quan điểm họ số lỗi vi thông tin cá nhân cuối nội phạm giao thông thường gặp dung câu hỏi (nội dung câu hỏi tìm hiểu Giải vấn đề vấn đề gì, nên ghi rõ) 2.1 Khách thể phương pháp Số liệu xử lí phần mềm nghiên thống kê SPSS for Windows, phiên cứu 16.0 Những số liệu cần thiết tiến Đề tài tiến hành nghiên cứu hành xử lí kết Bảng hỏi 322 SV trường đại học TPHCM: tính điểm theo câu, vấn đề Bách Khoa, Hutech, Nguyễn Tất Thành nghiên cứu mà không tập trung vào tính Sư phạm Trong nghiên cứu này, điểm tổng thể sở xác xây dựng công cụ nghiên cứu định thang đo biến thiên liên tục bảng khảo sát ý kiến SV thống kê khoa học xã hội trường đại học TPHCM hành vi Cách tính điểm phiếu hỏi giao thông Công cụ nghiên cứu sau (xem bảng 1): phiếu thăm dò gồm ba phần: lời chào Bảng Mơ tả cách tính điểm quy ước thang định khoảng mức độ phiếu hỏi Lựa chọn Khơng bao giờ/ Hồn tồn khơng quan trọng/ Kém/ Hồn tồn khơng đồng ý Hiếm khi/ Khơng quan trọng/ Yếu/ Khơng đồng ý Thỉnh thoảng/ Bình thường/ Trung bình/ Phân vân Thường xuyên/ Quan trọng/ Khá/ Đồng ý Rất thường xuyên/ Rất quan trọng/ Tốt/ Hoàn toàn đồng ý Điểm ĐTB 1,00 - 1,50 1,51 2,51 3,51 4,51 - 2,50 - 3,50 - 4,50 - 5,00 2.2 Kết nghiên cứu Khi đề tài khảo sát mức độ hiểu biết SV trường đại học thuộc TPHCM hành vi giao thông tích cực, kết thu sau: 2.2.1 Nhận thức SV khái niệm hành vi giao thông tích cực (xem bảng 2) Bảng Nhận thức SV khái niệm hành vi giao thơng tích cực TT Khái niệm hành vi giao thơng tích cực Hành vi giao thơng tích cực người dân tự giác chấp hành quy định Luật Giao thơng Hành vi giao thơng tích cực hiểu biết đầy đủ, xác nghiêm chỉnh chấp hành Luật Giao thông Hành vi giao thông tích cực tập hợp đặc trưng cách ứng xử, chấp hành quy định chung pháp luật an tồn giao thơng Hành vi giao thơng tích cực thể thái độ có văn hóa, tơn trọng kết hợp chắt chẽ với hiểu biết đầy đủ nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thông Tần số Tỉ lệ % Thứ hạng 23 7,1 46 14,3 40 12,4 211 65,5 Đào Thị Duy Duyên tgk TẠP CHÍ KHOA HỌC ĐHSP TPHCM _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Khi tìm hiểu việc SV hiểu hành vi giao thơng tích cực, kết thống kê bảng cho thấy có đến 211/322 SV chiếm 65,5% (hơn ½ mẫu nghiên cứu) chọn khái niệm “Hành vi giao thơng tích cực thể thái độ có văn hóa, tơn trọng kết hợp chặt chẽ với hiểu biết đầy đủ nghiêm chỉnh chấp hành Luật giao thơng” Đây khái niệm phù hợp hành vi giao thông tích cực Với kết đưa nhận định nhận thức SV khái niệm hành vi giao thông “khá tốt” Điều chứng tỏ đa số SV nhận biết đắn, đầy đủ xác khái niệm hành vi giao thơng tích cực Kết thống kê tín hiệu khả quan để SV trường đại học TPHCM tạo nên hành vi giao thơng tích cực, góp phần xây dựng văn hóa giao thơng thị Khái niệm đứng vị trí thứ hai với 46/322 SV (14,3%) lựa chọn “Hành vi giao thơng tích cực hiểu biết đầy đủ, xác nghiêm chỉnh chấp hành _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Luật Giao thông” Khái niệm tương đối xác chưa đầy đủ nói hành vi giao thơng tích cực Khái niệm đứng vị trí thứ ba bảng xếp hạng lựa chọn “Hành vi giao thơng tích cực tập hợp đặc trưng cách ứng xử, chấp hành quy định chung pháp luật an toàn giao thông” với 40/322 SV lựa chọn (12,4%) khái niệm lựa chọn cuối với 23/322 SV (7,1%) “Hành vi giao thơng tích cực người dân tự giác chấp hành quy định Luật Giao thơng” Tóm lại, có đến 34,5% SV chưa xác định khái niệm hành vi giao thơng tích cực Điều cho thấy, phận SV chưa nhận thức cách đầy đủ xác hành vi giao thơng tích cực Đây sở để có biện pháp cụ thể nhằm giáo dục hành vi văn hóa giao thơng cho SV tảng nhận thức hành vi giao thơng tích cực 2.2.2 Thái độ SV số biểu hành vi giao thông Bảng Thái độ SV số biểu hành vi giao thơng Mức độ TT Nội dung Có thể thông cảm cho việc SV vượt đèn đỏ bị trễ học Vì sợ phiền phức giúp người bị nạn đường lí chấp nhận cho SV ĐTB Hồn Hồn Phân Khơng tồn tồn Đồng ý vân đồng ý không đồng ý đồng ý 14 44 41 124 99 4,3% 13,7% 12,7% 38,5% 30,7% 52 16,1% 30 9,3% 83 119 25,8% 37,0% 2,22 38 11,8% 2,81 10 11 12 13 14 Chỉ cần thể tơn trọng người có ứng xử tích cực với va chạm, cịn với người bất lịch “ăn miếng trả miếng” Vì thiếu phương tiện nên SV chở ba đến trường bình thường Việc nhường chỗ xe buýt cho người khác điều không cần thiết SV phải học quãng đường xa Việc tun truyền văn hóa giao thơng hay hành vi giao thơng tích cực khơng nhiệm vụ SV Tham gia an tồn giao thơng giữ cho thân an tồn sử dụng phương tiện giao thông điều quan trọng Nhất thiết phải học Luật Giao thơng tham gia giao thơng cách an tồn Dừng đèn đỏ khơng có xe khác lưu thơng khơng cần thiết số SV thực Việc nhường nhịn di chuyển đoạn đường đơng xe thói quen cần thiết SV cần có Giúp đỡ, san sẻ với người khác tham gia giao thông nhiệm vụ nhằm thực an tồn giao thơng SV khơng cần tham gia giữ gìn cơng trình giao thơng cơng cộng, nghĩa vụ riêng cảnh sát giao thông quan ban ngành Đua xe, lạng lách, đánh võng hình thức giúp SV thể lĩnh thân Việc đổi sơn màu xe hay gắn còi cho xe gắn máy hành vi chấp nhận tham gia giao thông 50 35 58 139 40 15,5% 10,9% 18,0% 43,2% 12,4% 2,74 42 44 65 110 61 13,0% 13,7% 20,2% 34,2% 18,9% 2,68 15 4,7% 31 9,6% 113 95 68 35,1% 29,5% 21,1% 2,47 21 6,5% 31 9,6% 105 113 52 32,6% 35,1% 16,1% 2,55 138 83 77 42,9% 25,8% 23,9% 21 6,5% 0,9% 4,03 59 102 120 18,3% 31,7% 37,3% 30 9,3% 11 3,4% 3,52 38 41 99 106 11,8% 12,7% 30,7% 32,9% 38 11,8% 2,80 83 114 58 59 25,8% 35,4% 18,0% 18,3% 2,5% 3,64 82 115 104 25,5% 35,7% 32,3% 0,3% 3,80 20 6,2% 42 13,0% 21 6,5% 55 132 72 17,1% 41,0% 22,4% 2,47 1,2% 34 58 46 180 10,6% 18,0% 14,3% 55,9% 1,87 2,2% 57 40 127 91 17,7% 12,4% 39,4% 28,3% 2,26 Đào Thị Duy Duyên tgk TẠP CHÍ KHOA HỌC ĐHSP TPHCM _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Bảng cho thấy, 14 nội dung khảo sát thái độ ban đầu SV với biểu hành vi giao thông có đến nội dung có ĐTB 3,51, đạt mức “đồng ý”, lại ĐTB dao động từ 1,87 đến 2,80, đạt mức không đồng ý phân vân Xét bình diện thứ hạng, ĐTB cao nội dung “Tham gia an tồn giao thơng giữ cho thân an tồn sử dụng phương tiện giao thông điều quan trọng nhất” với ĐTB 4,03 đạt mức “đồng ý” thang điểm chuẩn, với 42,9% SV “hoàn toàn đồng ý” 25,8% “đồng ý”, với tổng hai mức 78,7% Nội dung chưa đủ, bên cạnh việc giữ cho thân an tồn cần giữ cho người lưu thơng an tồn Nội dung cho thấy SV có thái độ nhìn nhận việc tham gia giao thơng an tồn thái độ họ cịn có phần mang tính vị kỉ Kế tiếp, nội dung “Giúp đỡ, san sẻ với người khác tham gia giao thông nhiệm vụ nhằm thực an tồn giao thơng” với ĐTB 3,80, với 25,8% “hoàn toàn đồng ý” 35,4% “đồng ý”, tổng hai mức độ 61,2% ĐTB tỉ lệ phần trăm hai mức hoàn toàn đồng ý đồng ý nội dung thấp nhiều so với nội dung đứng vị trí nội dung mang tính tích cực nhiều Điều cho thấy SV cịn xu hướng chưa có thái độ việc hỗ trợ, giúp đỡ cá nhân khác tham gia giao thơng, cịn gần 40,0% “phân vân” đến “không đồng ý” với hành vi Đây số liệu đáng trăn trở hành vi giao thông SV _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Đứng vị trí thứ ba, nội dung “Việc nhường nhịn di chuyển đoạn đường đơng xe thói quen cần thiết SV cần có” với ĐTB 3,64, với 25,8% “hồn tồn đồng ý” 35,4% “đồng ý”, với tổng hai mức 60,2% Đây thái độ tích cực mà SV cần thể hiện, đặc trưng giao thơng TPHCM đơng xe thường xun xảy tình trạng kẹt xe vào cao điểm Nhưng đáng lo ngại gần 40,0% “phân vân” đến “hồn tồn khơng đồng ý” với nội dung Kết vấn SV T.T.Q cho biết: “Mình kiên nhẫn phải nhường nhịn người khác lưu thông đoạn đường kẹt xe… Bản thân nhường đường cho người khác người khác bấm còi, la lối khiến thân nản mệt mỏi” Khơng SV có chia sẻ giống bạn Q, điều cho thấy SV dễ dàng bị lôi theo hành vi đám đông nỗ lực ý chí cịn muốn vượt qua suy nghĩ tiêu cực lúc tham gia giao thông Cuối cùng, nội dung có ĐTB cao xếp vào mức “đồng ý” “Nhất thiết phải học Luật Giao thơng tham gia giao thơng cách an tồn” với ĐTB 3,52, có 18,3% “hồn tồn đồng ý” 31,7% “đồng ý”, với tổng hai mức 50,0% Như vậy, dù có ĐTB chung đạt mức đồng ý cịn đến 50,0% (½ khách thể) “phân vân” đến “không đồng ý” với nội dung Số liệu làm rõ thái độ tham gia giao thơng SV cho thấy phân hóa hai khuynh hướng tiêu cực tích cực, cịn bộc lộ nhiều hạn chế thái độ tham gia giao thơng Nhóm nội dung câu hỏi liên quan thái độ SV số biểu tiêu cực hành vi giao thơng có ĐTB dao động từ 2,51 đến 3,00, đạt mức “phân vân” thang điểm chuẩn bao gồm: “Vì sợ phiền phức giúp người bị nạn đường lí chấp nhận cho SV” với ĐTB = 2,81; “Dừng đèn đỏ khơng có xe khác lưu thơng không cần thiết số SV thực hiện” với ĐTB = 2,80; “Chỉ cần thể tôn trọng người có ứng xử tích cực với va chạm, cịn với người bất lịch “ăn miếng trả miếng” với ĐTB = 2,74; “Vì thiếu phương tiện nên SV chở ba đến trường bình thường” với ĐTB = 2,68 “Việc tun truyền văn hóa giao thơng hay hành vi giao thơng tích cực khơng nhiệm vụ SV” với ĐTB=2,55 Những nội dung thể thái độ tiêu cực ĐTB dừng mức “phân vân” chưa vượt qua mức “khơng đồng ý” hay “hồn tồn khơng đồng ý” Điều làm rõ nhận định rút từ đoạn trên, SV chưa thể thái độ tích cực đầy đủ cịn dự với số hành vi tích cực Kết vấn SV N.L.T cho biết: “Việc dừng đèn đỏ xe lưu thơng thực điều khơng cần thiết… Bản thân thấy thấy tốn thời gian Cịn việc tun truyền văn hóa giao thơng có ban ngành giao thơng thực hiện, nhiệm vụ học tập, khơng có thời gian để làm việc đó” Nhìn chung, SV cịn tham gia giao thơng mang tính cá nhân, chưa có thái độ hướng cộng đồng Đây xu hướng sống “vô cảm” tồn phận SV Nhóm nội dung có ĐTB trải dài từ 1,51 đến 2,50 đạt mức “không đồng ý” thang điểm chuẩn bao gồm: “Việc nhường chỗ xe buýt cho người khác điều không cần thiết SV phải học quãng đường xa”, “SV không cần tham gia giữ gìn cơng trình giao thơng cơng cộng, nghĩa vụ riêng cảnh sát giao thông quan ban ngành” điểm số với ĐTB = 2,47; “Việc đổi sơn màu xe hay gắn còi cho xe gắn máy hành vi chấp nhận tham gia giao thông” với ĐTB = 2,26; “Có thể thơng cảm cho việc SV vượt đèn đỏ bị trễ học” với ĐTB = 2,22 “Đua xe, lạng lách, đánh võng hình thức giúp SV thể lĩnh thân mình” với ĐTB=1,87 Nhóm nội dung chủ yếu thể thái độ tiêu cực, SV không đồng ý với nội dung cho thấy “điểm sáng” thái độ tham gia giao thông SV Trong số hành vi quen thuộc nhường chỗ xe bt hay giữ gìn cơng trình giao thơng, đua xe… họ có thái độ phù hợp Nhưng tính tổng mức độ phân vân, đồng ý hoàn toàn đồng ý cho nội dung cịn phận SV chưa thực có thái độ tích cực Chẳng hạn, nội dung “Việc nhường chỗ xe buýt cho người khác điều không cần thiết SV phải học quãng đường xa” tổng ba mức từ “phân vân” đến “hoàn toàn đồng ý” 49,4%, hay nội dung “Đua xe, lạng lách, đánh võng hình thức giúp SV thể lĩnh thân mình” với 29,0% Nhìn chung, thái độ tham gia giao thơng SV tích cực thái độ biểu tỉ lệ trung bình khá, dao động từ 29,0% đến gần 50,0% SV chưa thể thái độ tích cực với số biểu hành vi giao thơng SV cịn biểu thái độ chủ quan thờ với cá nhân khác việc đảm bảo an tồn giao thơng Kết luận Kết nghiên cứu cho thấy đa số SV đại học TPHCM có nhận thức thái độ đắn tham gia giao thông Tuy nhiên, tồn phận SV chưa nhận thức cách đầy đủ xác hành vi giao thơng tích cực, chưa thể thái độ tích cực với số biểu hành vi giao thơng, cịn biểu thái độ chủ quan thờ với cá nhân khác việc đảm bảo an tồn giao thơng lưu thơng đường Đây sở để có biện pháp cụ thể để giáo dục hành vi văn hóa giao thơng cho SV tảng nhận thức thái độ hành vi giao thơng tích cực 1 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Văn Tài (1998), Vấn đề tổ chức - phát triển giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, Nxb Trẻ Phạm Ngọc Trung (2012), Văn hóa giao thơng, Nxb Hà Nội Huỳnh Văn Sơn (2012), Văn hóa giao thơng mơi trường học đường, Nxb Giáo dục Trần Hồng Việt (1992), Pháp luật giao thơng đường bộ, Hà Nội (Ngày Tịa soạn nhận bài: 31-7-2015; ngày phản biện đánh giá: 04-8-2015; ngày chấp nhận đăng: 22-10-2015) ... thơng cho SV tảng nhận thức hành vi giao thơng tích cực 2.2.2 Thái độ SV số biểu hành vi giao thông Bảng Thái độ SV số biểu hành vi giao thông Mức độ TT Nội dung Có thể thơng cảm cho vi? ??c SV vượt... dục hành vi văn hóa giao thơng cho SV tảng nhận thức thái độ hành vi giao thơng tích cực 1 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Văn Tài (1998), Vấn đề tổ chức - phát triển giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí. .. mức độ hiểu biết SV trường đại học thuộc TPHCM hành vi giao thơng tích cực, kết thu sau: 2.2.1 Nhận thức SV khái niệm hành vi giao thơng tích cực (xem bảng 2) Bảng Nhận thức SV khái niệm hành vi