Đánh giá hoạt động của động cơ diesel SKL 6NVD36 sau khi thay thế bộ điều tốc

Bài viết Đánh giá hoạt động của động cơ diesel SKL 6NVD36 sau khi thay thế bộ điều tốc tóm tắt việc thử nghiệm hoạt động của động cơ diesel SKL 6NVD36 sau khi thay thế bộ điều cơ khí thủy lực Woodward UG8L, trên cơ sở đó, khẳng định việc thay thế bộ điều tốc cơ khí đã cũ của động cơ bằng một bộ điều tốc mới là hoàn toàn cần thiết. Ngoài ra đây cũng là cơ sở để có thể nghiên cứu, tính toán việc thay thế, hoán cải bộ điều tốc hoạt động không ổn định và khó bảo dưỡng trên các động cơ đã quá cũ kỹ bằng các bộ điều tốc thông dụng nhằm tăng tính ổn định và tin cậy của hệ thống. Mời các bạn cùng tham khảo!

Kỷ yếu Hội thảo khoa học cấp Trường 2022 Tiểu ban Cơ khí động lực Đánh Giá Hoạt Động Của Động Cơ Diesel SKL 6NVD36 Sau Khi Thay Thế Bộ Điều Tốc Nguyễn Duy Trinh Viện Hàng hải Trường Đại học Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam trinh.nguyen@ut.edu.vn Trần Hồng Thanh Viện Hàng hải Trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam hongthanh.tran@ut.edu.vn Tóm tắt-Bài viết tóm tắt việc thử nghiệm hoạt động động diesel SKL 6NVD36 sau thay điều khí thủy lực Woodward UG8L, sở đó, khẳng định việc thay điều tốc khí cũ động điều tốc hoàn toàn cần thiết Ngoài sở để nghiên cứu, tính tốn việc thay thế, hốn cải điều tốc hoạt động không ổn định khó bảo dưỡng động cũ kỹ điều tốc thông dụng nhằm tăng tính ổn định tin cậy hệ thống Dựa kinh nghiệm nhiều năm đội ngũ giảng viên, kỹ sư vận hành, khai thác, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống điều chỉnh vòng quay nói chung điều tốc nói riêng, nhận thấy điều tốc hãng Woodward – USA đáng tin cậy Căn vào bảng so sánh thơng số làm việc phía điều tốc điều tốc UG8L chọn loại tương đương, thích hợp với điều tốc khí lắp động SKL 6NVD Từ khóa-Động Diesel, điều tốc, Woodward Bộ điều tốc Woodward UG8L dùng phổ biến hệ động lực Diesel tàu thủy UG8L điều tốc khí – thủy lực có góc dịch chuyển tối đa trục 42°, trục loại trục then hoa nên dễ dàng lắp đặt cấu nơi với nhiên liệu động Đây điều tốc có hoạt động điều khiển Tỷ lệ + Tích phân (P+I) với tham gia nóm cấu bù van kim bù nên dễ hiệu chỉnh đáp ứng phù hợp với động SKL 6NVD36 phòng thực hành I GIỚI THIỆU Căn vào điều kiện thực tế, điều tốc (BĐT) khí động SKL 6NVD36 hoạt động từ năm 1981 Đến việc tìm kiếm vật tư hãng để bảo trì, bảo dưỡng khó khăn, với q trình làm việc khơng đáng tin cậy thay đổi điều kiện làm việc từ máy phát điện thành mơ hình hệ động lực đẩy gắn chân vịt lắp đặt phịng thí nghiệm Chính vậy, việc nghiên cứu đánh giá mức độ đáp ứng, tính hiệu tính kinh tế thay hệ thống để lắp đặt điều tốc thủy lực thông dụng cho động 6NVD36 cần thiết Bảng I BẢNG SO SÁNH THÔNG SỐ HAI BỘ ĐIỀU TỐC Thơng số n (vịng quay)  (%) Hệ số sai tĩnh  (%) (Hệ số vùng không nhạy) Tđ/c (Thời gian điều chỉnh) Ntruyền động Mtrục Khớp nối LxWxH (mm) Kích thước Bộ điều tốc khí động 6NVD36 Bộ điều tốc Woodward UG8L 210-1500 311-1232 0-10% 0-10% (không hiệu chỉnh được) (hiệu chỉnh được) 0-20%