Mạng giao tiếp trên ô tô – tầm quan trọng, phân loại và xu hướng tương lai

Mạng giao tiếp ô tô – Tầm quan trọng, phân loại xu hướng tương lai (News.oto-hui.com) – Mạng giao tiếp ô tô phần thiếu xe ô tô đại ngày Cái tên nhắc đến thông dụng nhất mạng CAN Vậy mạng giao tiếp tơ gì? Ngồi CAN cịn loại mạng khác không? Mạng giao tiếp ô tô gì? Mạng giao tiếp ô tô nói riêng mạng giao tiếp phương tiện giao thơng nói chung (Vehicle Bus) hệ thống hộp điều khiển xe bao gồm loại ECM, TCM, BCM, ABS… Khi hoạt động, chúng giao tiếp trao đổi thơng tin qua lại với mà không cần phải tăng thêm số lượng dây dẫn để đáp ứng nhu cầu Nhằm tối ưu cho việc điều khiển hạn chế dây dẫn, ngày nay, tất phương tiện từ ô tơ con, xe tải, đầu kéo, máy cơng trình, máy bay, xe quân sự, chí xe máy sử dụng mạng giao tiếp Tầm quan trọng mạng giao tiếp ô tô Từ đầu năm 1970, hệ thống điều khiển điện tử xe bắt đầu phát triển, ứng dụng lần vào hệ thống đánh lửa điều khiển IC Đến đầu năm 1980, hộp ECM xuất hộp điều khiển động Có nhiều ưu điểm so với điều khiển khí nên cơng nghệ điều khiển điện tử nghiên cứu phát triển nhanh chóng năm 1990, đời hệ thống cân điện tử ESP, hệ thống mã hóa động immobilizer khẳng định tầm quan trọng công nghệ Điều dẫn đến đời hàng loạt hệ thống hệ thống chìa khóa thơng minh Smart Key, hệ thống hỗ trợ đỗ xe Parking Assist, hệ thống kiểm soát chệch đường Lane Keeping… Ở thời kì đầu, mà có q hộp điều khiển thơng thường có hộp động nhiều hộp điều khiển hộp số ABS, hộp đấu nối trực tiếp với điểm Ngày nay, với phát triển không ngừng công nghệ ô tô, xe châu Âu bình thường trung bình có khoảng 30 hộp điều khiển khác chưa kể đến xe sang số hộp điều khiển lên đến hàng trăm hộp Ngay hệ thống điều khiển ghế ngồi, điều khiển mở cốp, điều khiển âm có hộp điều khiển riêng Tất hộp kết nối với để lấy tín hiệu Ví dụ: Hộp điều khiển hộp số TCM lấy tín hiệu tốc độ động cơ, tín hiệu bàn đạp ga để điều khiển sang số; tín hiệu tốc độ xe hiển thị đồng hồ taplo lấy từ hộp điều khiển hộp số lấy từ hộp ABS cho thấy mối quan hệ xuyên suốt Với đời hệ thống điều khiển điện tử làm giảm số lượng dây điện ô tô xuống tới mức tối đa, làm giảm chi phí sản xuất, tối ưu hóa khơng gian cho xe, tăng độ xác cho khâu xử lý đặc biệt lỗi hệ thống so với hệ thống thông thường không sử dụng hệ thống điều khiển điện tử Khi nhu cầu an tồn, tiện lợi độ xác cao, địi hỏi phải có liên kết tất hộp điều khiển lại với để trao đổi thơng tin hộp điều khiển nhanh chóng, kịp thời xác Và mạng giao tiếp ô tô ngày giải pháp tối ưu để giải vấn đề Phân loại mạng giao tiếp ô tô CAN (Controller Area Network) Giao thức CAN tiêu chuẩn thực tế cho mạng LAN xe CAN có nhiều loại khác nhau: Single CAN, CAN tốc độ thấp (low speed CAN), CAN tốc độ cao (high speed CAN) Xem chi tiết CAN Ethernet (K-line) K-line bật giao thức chẩn đoán cho hộp điều khiển kết nối điện tử thân xe, khung gầm động sử dụng cho kết nối mạng Trên giắc chẩn đoán OBD-II dễ dàng nhận biết qua chân số có nghĩa giắc chẩn đốn OBD-II xe có sử dụng chân số chân chân K-line theo quy ước chung OBD-II Flexray FlexRay giao thức truyền thông tốc độ cao cung cấp mức độ linh hoạt độ tin cậy cao Nó sở để phát triển cơng nghệ TÍCH CỰC (treo tích cực, phanh tích cực, lái tích cực,…) nhiều ứng dụng bao gồm hệ thống X-by-Wire hệ thống cốt lõi khác LIN (Local Interconnect Network) LIN giao thức mạng cục LAN phương tiện sử dụng máy chủ để đạt tỷ lệ hiệu suất chi phí vượt trội hệ thống body khơng cần tốc độ truyền cao giao tiếp chiều LIN thường sử dụng hệ thống phụ “Sub system”, hệ thống không cần tốc độ truyền cao liệu nhiều Một số hệ thống thường dùng mạng giao tiếp LIN như: điều khiển gương, điều khiển ghế, khóa cửa, cửa sổ trời, gạt mưa, nâng hạ kính… Media Oriented Systems Transport (MOST) Nói đơn giản MOST mạng truyền cáp quang với tốc độ tối đa lên đến 150 Mb/s sử dụng mạng thơng tin giải trí xe thường gặp dòng xe châu Âu Đặc điểm mạng MOST liên kết với theo kiểu vịng trịn khép kín Do đó, có điểm vòng tròn bị đứt module hỏng xem tồn hệ thống khơng hoạt động Xu hướng tương lai Ngoài mạng giao tiếp nói đến theo thống kê Wikipedia nhiều giao thức mạng khác áp dụng xe tơ dịng xe tải siêu tải trọng (heavy trucks) Tương lai, xe với mục tiêu tự hành hồn tồn khối lượng liệu tốc độ truyền dẫn phải lớn để trì an tồn cho người lái, tốc độ mà mạng CAN FlexRay phổ biến áp dụng nhiều hay MOST đáp ứng Vậy mạng giao tiếp lựa chọn? Xe tự hành trang bị công nghệ tiên tiến, thêm nhiều cảm biến, Radar, Lidar, Camera,… ghi phân tích hình ảnh nhận dạng đối tượng, giao tiếp xe V2X Do mạng giao tiếp lựa chọn đây: Ethernet TSN (Time-Sensitive Networking) Ethernet AVB Ethernet độc lập thời gian thực cho âm video Ethernet AVB (Audio Video Bridging) Ethernet TSN phần mở rộng tiêu chuẩn Ethernet AVB sử dụng thiết bị âm chuyên nghiệp mạng xe Ethernet TSN bao gồm số tính năng, bao gồm đồng hóa thời gian lên lộ trình chạy biết trước điểm đến, kiểm sốt xâm nhập chống trộm Hacker cơng nghệ mạng tốc độ cao đủ để hỗ trợ ứng dụng lái xe tự động  ... thời xác Và mạng giao tiếp tơ ngày giải pháp tối ưu để giải vấn đề Phân loại mạng giao tiếp ô tô CAN (Controller Area Network) Giao thức CAN tiêu chuẩn thực tế cho mạng LAN xe CAN có nhiều loại khác... thống không hoạt động Xu hướng tương lai Ngồi mạng giao tiếp nói đến theo thống kê Wikipedia cịn nhiều giao thức mạng khác áp dụng xe tơ dịng xe tải siêu tải trọng (heavy trucks) Tương lai, xe... lượng dây điện ô tô xu? ??ng tới mức tối đa, làm giảm chi phí sản xu? ??t, tối ưu hóa khơng gian cho xe, tăng độ xác cho khâu xử lý đặc biệt lỗi hệ thống so với hệ thống thông thường không sử dụng hệ