Lý do vô lăng bị nặng khi đánh lái

Lý vô lăng bị nặng đánh lái? (News.oto-hui.com) – Hệ thống lái hệ thống dễ gây tai nạn tơ kiểm sốt điều khiển Một nguyên nhân gây kiểm sốt hệ thống lái thường gặp vơ lăng bị nặng đánh lái, làm ô tô trả lái chậm Vậy lý vô lăng bị nặng đánh lái gì? Thước lái làm việc hiệu quả: Thước lái phận kết nối vô lăng với hai bánh trước, người lái thông qua để điều khiển hướng di chuyển bánh xe từ vơ lăng Theo thời gian phận thước lái bị mịn, thước lái gặp trục trặc việc điều khiển vơ lăng đến bánh xe gặp khó khăn Nếu sau khởi động mà vơ lăng bị cứng chắn thước lái gặp trục trặc Tuy sau vơ lăng hết nặng thước lái bôi trơn sau khởi động, khơng ý lâu ngày dẫn tới hư hỏng thước lái Dây curoa dẫn động bơm trợ lực bị chùng: Đây lý làm vô lăng bị nặng đánh lái phổ biến tơ nay, dây curoa dẫn động bơm trợ lực bị chùng cơng suất dẫn động thấp Áp suất lốp thấp: Nếu áp suất lốp ô tô thấp thông số tiêu chuẩn khiến vô lăng bị nặng đánh lái, nhà sản xuất khuyến nghị để hệ thống vận hành tốt lốp xe phải đạt số PSI tiêu chuẩn Do vô lăng bị nặng đánh lái việc ưu tiên kiểm tra áp suất lốp Ngồi ra, lốp bị non không làm vô lăng bị nặng đánh lái mà làm xe hao xăng gây nên tượng mịn lốp khơng 4 Dầu trợ lực lái có vấn đề: Nếu dầu trợ lực lái bị thiếu rị rỉ vơ lăng bị nặng ì bình thường Trong điều kiện làm việc bình thường tơ, dầu trợ lực lái bị thiếu, thiếu khả cao dầu bị rị rỉ, cần kiểm tra thêm hệ thống trợ lực Hơn nữa, giống loại chất lỏng khác xe, dầu trợ lực lái có khả bị đặc, bị nhiễm cặn bẩn tích tụ theo thời gian giảm khả bôi trơn hệ thống lái dầu trợ lực lái Do vậy, nên thay dầu trợ lái định kỳ sau 60.000 – 80.000 km vận hành Bơm trợ lực lái bị hỏng: Bơm trợ lực lái phận quan trọng hệ thống lái, có vai trị tạo áp suất để hệ thống trợ lực lái hoạt động tốt Khi bơm trợ lực bị hỏng, dầu cấp lên hệ thống không đủ khiến hệ thống trợ lực lái bị lỗi vô lăng trở nên nặng đánh lái, chí khơng thể đánh lái  ...4 Dầu trợ lực lái có vấn đề: Nếu dầu trợ lực lái bị thiếu rị rỉ vơ lăng bị nặng ì bình thường Trong điều kiện làm việc bình thường tơ, dầu trợ lực lái bị thiếu, thiếu khả cao dầu bị rị rỉ, cần... lực bị hỏng, dầu cấp lên hệ thống không đủ khi? ??n hệ thống trợ lực lái bị lỗi vô lăng trở nên nặng đánh lái, chí khơng thể đánh lái ... lực lái có khả bị đặc, bị nhiễm cặn bẩn tích tụ theo thời gian giảm khả bôi trơn hệ thống lái dầu trợ lực lái Do vậy, nên thay dầu trợ lái định kỳ sau 60.000 – 80.000 km vận hành Bơm trợ lực lái