Kim phun dầu EUI và kim phun tích hợp là gì

Kim phun dầu EUI kim phun tích hợp gì? (News.oto-hui.com) – Hệ thống nhiên liệu Diesel với bơm kim phun kết hợp phát triển từ lâu trước Nhưng thành tựu mà mang lại khơng thể phủ nhận Nó tạo nên tảng vững cho công nghệ đại sau ngày như: hệ thống nhiên hệ thống nhiên liệu HEUI – Hydraulically Actuated hay hệ thống phun dầu điện tử Common Rail Hãy tìm hiểu cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống kim phun dầu EUI với bơm kim phun kết hợp qua viết Hệ thống cung cấp nhiên liệu dầu với bơm kim phun kết hợp gì? Hệ thống cung cấp nhiên liệu dầu với bơm kim phun kết hợp hệ thống mà kim phun lắp trực tiếp vào đầu xi lanh phía buồng đốt Kim phun dẫn động trục cam động thông qua cầu đội gián tiếp đũa đẩy – cò mổ riêng cị mổ Trục cam có ba vấu cam cho xylanh Hai vấu dẫn động xupap nạp xupap xả, cấu dẫn động cấu bơm kim phun Khi trục cam quay tác động vào cò mổ lên kim phun, áp suất nhiên liệu kim phun tăng cường nhờ vào chi tiết bơm tích hợp kim phun Piston xuống nén nhiên liệu tạo áp suất cao Dầu có áp suất cao nạp vào buồng đốt Còn van điện điều khiển nạp dầu xả dầu muốn ngừng phun Lượng nhiên liệu thích hợp phun vào xilanh thời điểm xác nhờ vào module điều khiển điện tử ECM (Electronic Control Module) xác định thời điểm phun lượng nhiên liệu cần phun dựa vào tín hiệu cảm biến cảm biến điều kiện hoạt động xe Cấu tạo kim phun dầu EUI Kim phun có lõi điện từ điều khiển đóng/mở kim cách sử dụng điều khiển điện tử tính tốn chức cần thiết điều chỉnh lưu lượng định thời định thời Một kim phun dầu EUI bao gồm yếu tố Van kim điện từ (Poppet Valve): giúp điều chỉnh tích tụ áp suất bên kim phun Cuộn dây điện từ: kích hoạt chuyển động van kim điện từ Tùy thuộc vào loại xe có mà liên kết cuộn dây van kim điện từ kết nối gián tiếp thơng qua phần ứng (Armature) hay trực tiếp từ cuộn dây điện từ đến van poppet số kim phun Các đường dầu vào hồi nhiên liệu: Đầu vào nhiên liệu cung cấp nhiên liệu áp suất thấp bơm tiếp vận.Vì kim phun nằm đầu xilanh, việc tăng áp suất nhiên liệu tạo nhiệt lưu thông ổn định nhiên liệu vô quan trọng qua kim phun loại bỏ nhiệt Chốt piston piston bơm: phần tạo áp suất trình nạp phun nhiên liệu dẫn động trục cam Thân piston có đường nạp hồi nhiên liệu cho phép nhiên liệu qua kim phun để chảy trở lại thùng chứa Ty kim: đầu kim phun giống kim phun thông thường mở thường áp suất 4.500-psi đến 5000-psi hầu hết kim phun Nguyên lý hoạt động kim phun Hoạt động kim phun dầu EUI bao gồm giai đoạn sau: trước phun, phun nhiên liệu, kết thúc phun nạp nhiên liệu Kim phun lắp vào lỗ kim phun mặt quy lát có đường cấp liệu thống Ống lót kim phun cách ly với chất làm mát động áo nước Một số động sử dụng ống lót làm thép không gỉ ép nhẹ vào mặt quy lát a Nạp nhiên liệu Đường dẫn nhiên liệu tích hợp vào đầu quy lát giúp cung cấp nhiên liệu áp suất thấp từ hệ thống cung cấp nhiên liệu đến kim phun Các mạch cung cấp xếp để đảm bảo nhiệt độ nhiên liệu phù hợp kim phun Nhiên liệu chảy vào lối bên piston bơm tới buồng áp suất bên kim phun để làm mát kim phun Piston bơm, dẫn động trục cam tác động vào chốt đẩy piston Khi hành trình piston bơm lên, nhiên liệu áp suất thấp cung cấp cho kim phun qua đường dầu piston bơm lấp đầy khoang chứa Nhiên liệu vào khoang chứa thông qua khe hở van kim điện tử Bắt đầu trình cung cấp nhiên liệu cho kim b Trước phun Việc q trình phun có phun tơi sương hay khơng phụ thuộc vào q trình trước phun Quá trình bắt đầu với chốt đẩy piston piston ép kim phun đỉnh Khi đường đầu khoang chứa đầy nhiên liệu, van kim điện từ vị trí mở Dịng nhiên liệu ty kim đóng chặn lại tuần hồn quay lại đường cấp nhiên liệu kim phun làm giảm mật độ nhiên liệu buồng áp suất Nếu công tắc điện từ có điện, van kim điện từ tiếp tục mở nhiên liệu từ khoang chứa tiếp tục chảy vào đường cấp nhiên liệu giúp điều chỉnh áp suất cần thiết c Phun nhiên liệu Khi ECM gửi tín hiệu điện đến cuộn dây van kim điện, van kim đóng lại làm cho nhiên liệu bị nén với áp suất cao bên buồn áp suất Pít tơng tiếp tục hành trình xuống, áp suất nhiên liệu tăng lên áp suất cao Khi áp suất nhiên liệu đạt khoảng 34.500kPa (5000 psi), lực nhiên liệu áp suất cao thắng lực căng lò xo Lực căng giữ kim phun vị trí đóng Kim phun di chuyển đế van lên nhiên liệu phun d Kết thúc phun Áp suất phun tối đa xảy cuối hành trình pít tơng, thời điểm thường trùng với thời gian van điện từ đóng Khơng có tín hiệu từ ECM đến van kim điện từ, chu kỳ hút lặp lại mà khơng có nhiên liệu Khi Pít tơng kim phun đảo chiều bắt đầu xuống hành trình nhiên liệu bên piston kim phun buộc khỏi kim phun thông qua đường dầu hồi nhiên liệu Nếu Khi đó, nhiên liệu áp suất cao chảy qua van điện từ trở lại thùng nhiên liệu Đó kết giảm nhanh chóng áp suất kim phun Khi áp suất kim phun giảm tới khoảng 24.000 kPa (3500 pis), kim phun đóng phun dừng lại Kết thúc phun  ... qua kim phun để chảy trở lại thùng chứa Ty kim: đầu kim phun giống kim phun thông thường mở thường áp suất 4.500-psi đến 5000-psi hầu hết kim phun Nguyên lý hoạt động kim phun Hoạt động kim phun. .. phun dầu EUI bao gồm giai đoạn sau: trước phun, phun nhiên liệu, kết thúc phun nạp nhiên liệu Kim phun lắp vào lỗ kim phun mặt quy lát có đường cấp liệu thống Ống lót kim phun cách ly với chất làm... quay tác động vào cò mổ lên kim phun, áp suất nhiên liệu kim phun tăng cường nhờ vào chi tiết bơm tích hợp kim phun Piston xuống nén nhiên liệu tạo áp suất cao Dầu có áp suất cao nạp vào buồng đốt