Thông tin tài liệu
Tỷ lệ A/F gì? Kim phun nhiên liệu ảnh hưởng tới mức phát thải động sao? (News.oto-hui.com) – Kim phun nhiên liệu giúp cho trình cháy động diễn liên tục trước thay đổi đến từ tốc độ động cơ, tải, vị trí bướm ga, nhiệt độ khơng khí điều kiện hoạt động khác Tỷ lệ A/F hay hệ số lamda 14,7/1 (14,7g khơng khí 1g nhiên liệu) tối ưu Với tỉ lệ cân hóa học đảm bảo, q trình cháy động tối ưu Các sản phẩm độc hại sau trình cháy CO, HC mức thấp Hàm lượng NOx lại khác, phụ thuộc vào nhiệt độ buồng đốt Tuy nhiên, tỷ lệ A/F 14,7/1 xúc tác khí thải ngăn phá bỏ hầu hết liên kết hóa học phân tử NOx Kết khí thải khơng cịn HC, CO NOx Sự linh hoạt hệ thống nhiên liệu giúp cân lại tỷ lệ A/F điều kiện hoạt động động thay đổi ECU điều khiển động lập trình trước với thơng số A/F phù hợp với thay đổi khác như: tốc độ động cơ, nhiệt độ (nước làm mát, khí nạp)… Dữ liệu từ cảm biến yếu tố vô quan trọng để hệ thống EFI thiết lập thay đổi Cơ hệ thống phun xăng điện tử EFI: Có loại hệ thống EFI: Loại điều khiển lưu lượng khơng khí nạp điều khiển áp suất đường ống nạp Loại điều khiển lưu lượng khơng khí sử dụng cảm biến lưu lượng khí nạp để phát lượng khơng khí chạy vào đường ống nạp Có hai phương pháp phát hiện: Một loại trực tiếp đo khối khơng khí nạp, loại thực hiệu chỉnh dựa vào thể tích khơng khí Loại điều khiển áp suất đường ống nạp sử dụng cảm biến áp suất để đo áp suất đường ống nạp từ phát lượng khơng khí nạp theo tỷ trọng khơng khí nạp Các phận hệ thống EFI: Bình nhiên liệu Bơm nhiên liệu Lưới lọc bơm nhiên liệu Bộ lọc nhiên liệu Bộ điều áp Ống phân phối Kim phun Bộ giảm rung động Điều khiển phun nhiên liệu: Hệ thống EFI sử dụng cảm biến oxy cảm biến A/F để trì tỉ lệ hỗn hợp nhiên liệu Tất cảm biến theo dõi lượng oxy chưa bị đốt cháy có đường ống xả ECU sử dụng thông tin để xác định xem hỗn hợp nhiên liệu khơng khí có cân khơng (có thể q nhiều nhiên liệu khơng khí ngược lại) Cứ tạo thành quy trình khép kín để điều chỉnh tỷ lệ A/F 3 Tại tỷ lệ A/F lại thay đổi? Tỷ lệ A/F thông số không cố định điều chỉnh cố định theo điều kiện hoạt động động Ví dụ: Khi động khởi động, cần nhiều công suất hay hoạt động tải cần tỷ lệ A/F giàu Đôi khi, hỗn hợp nhiên liệu không khí điều chỉnh nghèo để tiết kiệm nhiên liệu Tỷ lệ A/F thay đổi nào? Tỷ lệ A/F ECU điều chỉnh cách thay đổi độ rộng xung mở kim phun, có nghĩa độ rộng xung lớn nhỏ lại để thời gian kim phun mở lâu Tốc độ thay đổi tỷ lệ A/F phụ thuộc vào tốc độ xử lý ECU Nếu ECU đủ nhanh, điều chỉnh tỉ lệ xy lanh riêng lẻ Về bản, hệ thống máy tính xe thực đối lập lại với cảm biến oxy ghi nhận Khi cảm biến oxy gửi tín hiệu hỗn hợp nhiên liệu nghèo ECU điều khiển phun nhiều để tăng lượng nhiên liệu ngược lại Điều khiển bù nhiên liệu: Hệ thống máy tính xe điều khiển tỷ lệ A/F theo tình trạng hoạt động động Để thể cho việc điều khiển thông số: Short Term Fuel Trim (Bù nhiên liệu ngắn) Long Term Fuel Trim (Bù nhiên liệu dài) Bạn xem thơng số máy chẩn đoán cách vào chế độ đọc liệu động hoạt động Thơng số mang giá trị dương “+” có nghĩa nhiên liệu phun thêm vào động để cân lại hỗn hợp nhiên liệu bị nghèo Cịn thơng số âm “-” có nghĩa ECU rút ngắn lại thời gian mở kim phun để giảm lượng nhiên liệu vào động ...3 Tại tỷ lệ A/F lại thay đổi? Tỷ lệ A/F thông số không cố định điều chỉnh cố định theo điều kiện hoạt động động Ví dụ: Khi động khởi động, cần nhiều công suất hay hoạt động tải cần tỷ lệ A/F... hiệu hỗn hợp nhiên liệu nghèo ECU điều khiển phun nhiều để tăng lượng nhiên liệu ngược lại Điều khiển bù nhiên liệu: Hệ thống máy tính xe điều khiển tỷ lệ A/F theo tình trạng hoạt động động Để thể... A/F giàu Đôi khi, hỗn hợp nhiên liệu khơng khí điều chỉnh nghèo để tiết kiệm nhiên liệu Tỷ lệ A/F thay đổi nào? Tỷ lệ A/F ECU điều chỉnh cách thay đổi độ rộng xung mở kim phun, có nghĩa độ rộng
Ngày đăng: 27/12/2022, 22:43
Xem thêm:
