Mối quan hệ giữa căng thẳng trong công việc, chất lượng sống trong công việc với kết quả công việc và ý định nghỉ việc vai trò trung gian của thái độ trong công việc và nỗ lực làm vi

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Nguyễn Trần Sỹ MỐI QUAN HỆ GIỮA CĂNG THẲNG TRONG CÔNG VIỆC, CHẤT LƯỢNG SỐNG TRONG CÔNG VIỆC VỚI KẾT QUẢ CÔNG VIỆC VÀ Ý ĐỊNH NGHỈ VIỆC: VAI TRÒ TRUNG GIAN CỦA THÁI ĐỘ TRONG CÔNG VIỆC VÀ NỖ LỰC LÀM VIỆC LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Tp.Hồ Chí Minh – Năm 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Nguyễn Trần Sỹ MỐI QUAN HỆ GIỮA CĂNG THẲNG TRONG CÔNG VIỆC, CHẤT LƯỢNG SỐNG TRONG CÔNG VIỆC VỚI KẾT QUẢ CÔNG VIỆC VÀ Ý ĐỊNH NGHỈ VIỆC: VAI TRÒ TRUNG GIAN CỦA THÁI ĐỘ TRONG CÔNG VIỆC VÀ NỖ LỰC LÀM VIỆC Chuyên ngành: Quản Trị Kinh Doanh Mã số: 9340101 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS TRẦN THỊ KIM DUNG TS NGUYỄN THỊ BÍCH CHÂM Tp.Hồ Chí Minh – Năm 2020 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận án “Mối quan hệ căng thẳng công việc, chất lượng sống công việc với kết công việc ý định nghỉ việc: vai trò trung gian thái độ công việc nỗ lực làm việc” cơng trình nghiên cứu tơi thực hướng dẫn người hướng dẫn khoa học Tất thơng tin tham khảo trích dẫn ghi nguồn cụ thể danh mục tài liệu tham khảo Nghiên cứu sinh ii LỜI CẢM ƠN Trước tiên, tơi xin bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Trần Thị Kim Dung TS Nguyễn Thị Bích Châm tận tình hướng dẫn hỗ trợ tơi suốt q trình hồn thành luận án Tơi xin chân thành cảm ơn thầy cô giáo anh chị nhân viên Khoa Quản trị, Viện Đào tạo sau đại học trường Đại học Kinh tế Tp Hồ Chí Minh tạo điều kiện để học tập, nghiên cứu suốt thời gian vừa qua Xin trân trọng cảm ơn! iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ TĨM TẮT CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU 01 1.1 Sự cần thiết nghiên cứu 01 1.1.1 Giới thiệu 01 1.1.2 Tổng quan nghiên cứu mối quan hệ Căng thẳng công việc, Chất lượng sống công việc, Thái độ công việc, Nỗ lực làm việc, Kết công việc Ý định nghỉ việc 07 1.1.3 Lý nghiên cứu vai trò trung gian thái độ công việc nỗ lực làm việc mối quan hệ giữa căng thẳng công việc, chất lượng sống công việc với kết công việc ý định nghỉ việc 13 1.2 Mục tiêu nghiên cứu câu hỏi nghiên cứu 17 1.3 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 18 1.4 Phương pháp nghiên cứu 18 1.5 Kết cấu luận án 21 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 23 2.1 Các lý thuyết .23 2.1.1 Lý thuyết thỏa mãn nhu cầu 24 2.1.2 Lý thuyết hành vi dự định .26 2.1.3 Lý thuyết xử lý thông tin xã hội 27 2.1.4 Lý thuyết kiện cảm xúc 29 2.2 Tổng quan khái niệm nghiên cứu 31 iv 2.2.1 Căng thẳng công việc 31 2.2.2 Chất lượng sống công việc 36 2.2.3 Thái độ công việc 39 2.2.4 Nỗ lực làm việc .41 2.2.5 Kết công việc 42 2.2.6 Ý định nghỉ việc 44 2.3 Mô hình nghiên cứu giả thuyết 47 2.3.1 Phát triển giả thuyết 47 2.3.2 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 60 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 62 3.1 Quy trình nghiên cứu 62 3.2 Nghiên cứu định tính điều chỉnh thang đo 64 3.2.1 Thang đo từ nghiên cứu trước 64 3.2.2 Phỏng vấn nhóm lần 70 3.2.3 Phỏng vấn chuyên gia lần 74 3.3 Nghiên cứu định lượng sơ 82 3.3.1 Mẫu điều tra nghiên cứu sơ 82 3.3.2 Đánh giá độ tin cậy thang đo 83 3.3.3 Đánh giá giá trị thang đo – phân tích nhân tố khám phá 86 3.4 Nghiên cứu định lượng thức 88 3.4.1 Mẫu điều tra nghiên cứu thức 88 3.4.2 Kỹ thuật xử lý liệu 89 3.5 Nghiên cứu định tính giải thích kết nghiên cứu định lượng 92 3.5.1 Phỏng vấn nhóm lần 2… 92 3.5.2 Phỏng vấn chuyên gia lần 94 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 98 4.1 Thống kê mô tả mẫu 98 4.2 Đánh giá độ tin cậy giá trị thang đo 99 4.2.1 Đánh giá độ tin cậy thang đo 99 v 4.2.2 Đánh giá giá trị - phân tích nhân tố khám phá (EFA) 103 4.2.3 Đánh giá giá trị - phân tích nhân tố khẳng định (CFA) 105 4.2.3.1 Mơ hình CFA tới hạn 105 4.2.3.2 Kết đánh giá độ tin cậy tổng hợp (CR), độ tin cậy Cronbach's alpha tổng phương sai trích (AVE) 107 4.2.3.3 Giá trị hội tụ 107 4.2.3.4 Giá trị phân biệt 109 4.3 Kiểm định mơ hình nghiên cứu 110 4.4 Kiểm định giả thuyết nghiên cứu 111 4.5 Ước lượng mơ hình nghiên cứu bootstrap .115 4.6 Kết kiểm định giả thuyết 116 4.7 Phân tích đa nhóm 117 4.7.1 Mối quan hệ khái niệm phân theo tài xế taxi tài xế ngành Logistics 117 4.7.2 Ảnh hưởng mức độ căng thẳng đến khái niệm 119 4.8 Giải thích kết nghiên cứu định lượng 120 4.8.1 Giải thích kết nghiên cứu định lượng góc độ tài xế 120 4.8.2 Giải thích kết nghiên cứu định lượng góc độ chuyên gia .125 4.9 Thảo luận kết nghiên cứu 129 4.9.1 Thảo luận kết nghiên cứu định lượng 129 4.9.2 Thảo luận kết nghiên cứu định tính 134 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý CỦA NGHIÊN CỨU 137 5.1 Những kết luận 137 5.2 Kết nghiên cứu đóng góp mơ hình đo lường 138 5.3 Kết nghiên cứu đóng góp mơ hình lý thuyết 139 5.4 Hàm ý quản trị cho doanh nghiệp taxi doanh nghiệp lĩnh vực Logistics 142 5.4.1 Hàm ý chung cho doanh nghiệp taxi doanh nghiệp Logistics 142 5.4.2 Hàm ý quản trị cho doanh nghiệp taxi 146 vi 5.4.3 Hàm ý quản trị cho doanh nghiệp Logistics .149 5.5 Hạn chế hướng nghiên cứu 151 TÀI LIỆU THAM KHẢO 154 PHỤ LỤC vii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TẮT AVE Average Variance Extracted CFA Confirmatory Factor Analysis CFI Comparative Fit Index CR Composite Reliability EFA Exploratory Factor Analysis GFI Goodness-of-Fit Index JA Thái độ công việc JE Nỗ lực làm việc JP Kết công việc JS Căng thẳng công việC QWL Chất lượng sống công việc RMSEA Root Mean Square Error Approximation SEM Structural Equation Modeling TI Ý định nghỉ việc TLI Tucker Lewis Index viii DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Các giả thuyết nghiên cứu 59 Bảng 3.1: Thang đo căng thẳng công việc 65 Bảng 3.2: Thang đo chất lượng sống công việc 66 Bảng 3.3: Thang đo thái độ công việc 67 Bảng 3.4: Thang đo nỗ lực công việc 68 Bảng 3.5: Thang đo kết công việc 68 Bảng 3.6: Thang đo ý định nghỉ việc 69 Bảng 3.7: Thông tin chuyên gia 75 Bảng 3.8: Đề xuất thang đo căng thẳng công việc 79 Bảng 3.9: Đề xuất Thang đo chất lượng sống công việc .80 Bảng 3.10: Đề xuất thang đo thái độ công việc 80 Bảng 3.11: Đề xuất thang đo nỗ lực làm công việc 81 Bảng 3.12: Đề xuất thang đo kết công việc 81 Bảng 3.13: Đề xuất thang đo ý định nghỉ việc 82 Bảng 3.14: Độ tin cậy thang đo căng thẳng công việc 83 Bảng 3.15: Độ tin cậy thang đo chất lượng sống công việc 84 Bảng 3.16: Độ tin cậy thang đo thái độ công việc .84 Bảng 3.17: Độ tin cậy thang đo nỗ lực làm việc 85 Bảng 3.18: Độ tin cậy thang đo kết công việc 85 Bảng 3.19: Độ tin cậy thang đo ý định nghỉ việc 86 Bảng 3.20: Trọng số nhân tố thang đo nghiên cứu sơ .87 Bảng 4.1: Thống kê mơ tả đặc tính mẫu khảo sát .99 Bảng 4.2: Độ tin cậy thang đo căng thẳng công việc (chính thức) 100 Bảng 4.3: Độ tin cậy thang đo chất lượng sống cơng việc (chính thức) 100 Bảng 4.4: Độ tin cậy thang đo thái độ cơng việc (chính thức) 101 Bảng 4.5: Độ tin cậy thang đo nỗ lực làm việc (chính thức) .101 Bảng 4.6: Độ tin cậy thang đo kết cơng việc (chính thức) 102 217 RMR, GFI Model Default model Saturated model Independence model RMR 032 000 291 GFI 906 1.000 195 AGFI 884 PGFI 730 128 180 NFI Delta1 919 1.000 000 RFI rho1 907 IFI Delta2 946 1.000 000 TLI rho2 937 Baseline Comparisons Model Default model Saturated model Independence model 000 000 CFI 945 1.000 000 RMSEA Model Default model Independence model RMSEA 057 228 LO 90 052 224 HI 90 062 232 PCLOSE 008 000 218 PHỤ LỤC 12 TRUNG BÌNH THÁI ĐỘ TRONG CƠNG VIỆC Group Statistics TX std N Mean Tài xế Taxi 297 Tài xế ngành logistics 272 Std Deviation Std Error Mean 3.733 67293 03905 3.350 84299 05111 Independent Samples Test Levene's Test t-test for Equality of Means for Equality of Variances F Sig T Df Sig (2- Mean Std tailed) Differenc Error e Differenc 95% Confidence Interval of the e Difference Lower Equal 8.34 004 6.012 Upper 567 000 38298 06370 25787 50809 5.954 518.064 000 38298 06432 25662 50935 variances std assumed Equal variances not assumed 219 PHỤ LỤC 13 DÀN BÀI THẢO LUẬN NHÓM LẦN I Giới thiệu Thưa Quý Anh/Chị Tôi nghiên cứu sinh trường Đại học Kinh tế Tp.HCM Hiện thực đề tài “Mối quan hệ căng thẳng công việc, chất lượng sống công việc với kết công việc ý định nghỉ việc: vai trị trung gian thái độ cơng việc nỗ lực làm việc”, nghiên cứu tài xế taxi tài xế ngành Logistic địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Trước tiên, tơi xin cảm ơn anh chị dành thời gian để tham gia buổi vấn Tôi cam đoan tất thông tin mà quý Anh/Chị cung cấp bảo mật phục vụ cho mục đích nghiên cứu Kính mong quí Anh/Chị dành chút thời gian cho biết ý kiến liên quan đến vấn đề Cuộc vấn kéo dài khoảng 50 phút II.Nội dung vấn nhóm Trong q trình làm việc (lái xe), anh nhận thấy căng thẳng công việc, chất lượng sống cơng việc có ảnh hưởng đến thái độ làm việc nỗ lực làm việc tài xế hay khơng? Nếu có, anh vui lịng giải thích ảnh hưởng đó? Trong q trình làm việc (lái xe), anh nhận thấy thái độ làm việc nỗ lực làm việc có ảnh hưởng đến kết công việc ý định nghỉ việc tài xế hay khơng? Nếu có, anh vui lịng giải thích ảnh hưởng đó? Qua hai phần thảo luận trên, biết thái độ công việc trung gian căng thẳng công việc ảnh hưởng đến kết công việc ý định nghỉ việc Theo anh, có khác biệt ảnh hưởng căng thẳng công việc đến thái độ làm việc thái độ làm việc ảnh hưởng đến kết công việc, ý định nghỉ việc tài xế taxi tài xế ngành Logistics hay khơng? Nếu có, anh vui lịng giải thích khác biệt đó? XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN 220 PHỤ LỤC 14 DÀN BÀI PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA LẦN I Giới thiệu Thưa Quý Anh/Chị chuyên gia Tôi nghiên cứu sinh trường Đại học Kinh tế Tp.HCM Hiện thực đề tài “Mối quan hệ căng thẳng công việc, chất lượng sống công việc với kết công việc ý định nghỉ việc: vai trò trung gian thái độ công việc nỗ lực làm việc”, nghiên cứu tài xế taxi tài xế ngành Logistic địa bàn thành phố Hồ Chí Minh Trước tiên, xin cảm ơn anh chị chuyên gia dành thời gian để tham gia buổi vấn Tôi cam đoan tất thông tin mà quý Anh/Chị cung cấp bảo mật phục vụ cho mục đích nghiên cứu Kính mong quí Anh/Chị chuyên gia dành chút thời gian cho biết ý kiến liên quan đến vấn đề II.Nội dung vấn chuyên gia Dựa vào kết nghiên cứu định lượng, chun gia vui lịng giải thích vai trị trung gian thái độ công việc nỗ lực làm việc ảnh hưởng căng thẳng công việc, chất lượng sống công việc đến kết công việc ý định nghỉ việc tài xế? Dựa vào kết nghiên cứu định lượng, thái độ cơng việc biến trung gian tồn phần ảnh hưởng căng thẳng công việc đến kết công việc ý định nghỉ việc tài xế taxi Còn tài xế ngành Logistics thái độ cơng việc biến trung gian phần mối quan hệ Chuyên gia vui lịng giải thích có khác biệt vai trò trung gian này? Chuyên gia nhà quản trị doanh nghiệp taxi/DN Logistics/nhà tư vấn cho doanh nghiệp taxi doanh nghiệp Logistics Nếu đứng góc độ doanh nghiệp, chun gia có ý kiến việc ứng dụng kết nghiên cứu việc kiểm soát căng thẳng công việc, tăng chất lượng sống công việc nhằm tạo thái độ làm việc tích cực, nâng cao nỗ lực làm việc, giúp nâng cao kết công việc giảm ý định nghỉ việc tài xế? XIN CHÂN THÀNH CẢM ƠN SỰ HỢP TÁC CỦA CHUYÊN GIA 221 PHỤ LỤC 15: KẾT QUẢ PHỎNG VẤN NHÓM LẦN Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi I Căng thẳng công việc: Câu hỏi: Trong trình làm việc (lái xe), anh gặp căng thẳng hay áp lực gì? Căng thẳng giao thơng: kẹt xe, ngập lụt Cảm thấy bất lực bị kẹt xe hay bị ngập lụt Từ vấn nhóm 7/7 0/7 Căng thẳng từ phía khách hàng: nghề tài xế làm dâu trăm họ, có nhiều loại khách hàng khác nhau, có khách hàng lịch sự, có khách hàng khơng lịch sự, có khách hàng có u cầu không hợp lý tài xế phải vui vẻ với khách hàng Tài xế phù hợp với dối tượng khách hàng thơi, khách hàng có nhiều loại tài xế phải vui vẻ phục vụ Đây áp lực với tài xế Từ vấn nhóm 7/7 0/7 Văn hóa giao thơng: có vấn đề nhỏ giao thơng dẫn đến bạo lực Bị áp lực bị người đường chửi, tiền, an tồn lái xe Từ vấn nhóm 7/7 0/7 Áp lực tiêu cần hoàn thành: Từ vấn nhóm 7/7 tài xế đồng ý khái quát thành phát biểu: Tôi căng thẳng 0/7 - Đối với tài xế taxi: chịu áp lực doanh thu, tài xế phải đạt doanh thu tối thiểu cơng ty quy định Ngồi tài xế taxi cịn đặt cho tiêu doanh 222 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn thu để đảm bảo điều kiện kinh tế cho gia đình, có đủ tiền để lo cho gia đình Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi tiêu cần hoàn thành tài xế - Đối với tài xế ngành Logistics: tiêu doanh thu, có tiêu gây nên căng thẳng cho tài xế như: phải việc nhận hàng giao hàng cho khách hàng, phải bào quản hàng hóa xe, đảm bảo an tồn cho hàng hóa Nếu giao hàng trễ, hàng hóa khơng đảm bảo an tồn q trình vận chuyển, tài xế phải chịu hoàn toàn trách nhiệm Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc căng thẳng cơng việc lái xe, sao? Tơi cảm thấy lo lắng kết công việc Chu-Mei Chou-Kang (2018) 7/7 đồng ý vì: lo lắng kết không tốt ảnh hưởng đến thu nhập 0/7 Công việc nhiều cảm thấy căng thẳng Chu-Mei Chou-Kang (2018) 7/7 đồng ý vì: tài xế taxi ca làm việc dài (mười tiếng), tài xế ngành Logistics có chuyến phải chở hàng đến nhiều địa điểm xa 0/7 Công ty tạo nhiều áp lực Chu-Me Chou- 3/7 tương đối đồng 4/7 không đồng ý vì: 223 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Kang (2018) Tôi cảm thấy thứ nằm ngồi tầm kiểm sốt tơi nơi làm việc Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi ý vì: cơng ty có cơng ty khơng có tạo số áp lực áp lực Cịn làm việc tiêu phải hồn cơng ty phải giao thành ngồi tiêu Nên áp lực khơng có áp lực thuộc cơng việc khác công ty Mei-Fang cộng (2011) 0/7 7/7 khơng đồng ý vì: tài xế mà khơng kiểm sốt cơng việc lái xe nguy hiểm, gây chết người II Chất lƣợng sống công việc: Câu hỏi: Theo anh/ chị chất lƣợng sống cơng việc lái xe thể khía cạnh nào? Được nhiều nơi, biết nhiều người, có mối quan hệ xã hội Có nhiều niềm vui công việc Mức thu nhập ổn định Từ vấn nhóm Từ vấn nhóm 7/7 0/7 7/7 0/7 Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc khía cạnh chất lƣợng sống cơng việc lái xe, sao? Tơi cảm thấy cơng việc cho phép tơi nhận Derya cộng 7/7 đồng ý vì: nghề 0/7 224 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn tiềm đầy đủ (2018) Tơi cảm thấy đánh giá cao nơi làm việc Derya cộng (2018) Số tài xế đồng ý Số tài xế khơng đồng ý Ghi tài xế giúp tơi có thu nhập đảm bảo, làm công việc khác làm tốt thu nhập không nghề tài xế 0/7 7/7 khơng đồng ý vì: chung chung, chưa rõ ràng, công ty khen thưởng cho số tài xế có kết cơng việc tốt nhất, cơng ty khơng có nhiều hoạt động/chương trình/hành động đề cao vai trò người tài xế 0/7 7/7 khơng đồng ý vì: nghề tài xế nâng cao tay nghề, khơng có hoạt động sáng tạo khơng biết sáng tạo Cơng việc giúp phát triển khả sáng tạo Derya cộng (2018) Tơi có người bạn tốt cơng việc Derya cộng 7/7 đồng ý vì: có (2018) nhiều bạn bè điều tốt công 0/7 225 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi việc hỗ trợ cơng việc chia vui buồn Công việc cho phép tơi rèn luyện kỹ chun nghiệp III Derya cộng 7/7 đồng ý vì: theo thời gian công việc (2018) giúp kỹ lái xe, kỹ giao tiếp, kỹ phục vụ khách hàng tốt 0/7 Thái độ công việc: Câu hỏi: Theo anh/ chị thái độ làm việc ngƣời lái xe thể nhƣ nào? Yêu nghề Từ vấn nhóm 7/7 Nghiêm túc, nhiệt tình, có tâm cơng việc Từ vấn nhóm 7/7 Vui vẻ phục vụ khách hàng Từ vấn nhóm 7/7 Phấn đấu để hồn thành cơng việc Từ vấn nhóm 7/7 0/7 0/7 0/7 0/7 Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc thái độ làm việc lái xe, sao? 226 Stt Nội dung phát biểu tài xế Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi Tôi thường chán nản với cơng việc (R) Deidra cộng 7/7 đồng ý vì: (2015) xe hư kẹt xe thường cảm thấy chán nản Trong hầu hết thời gian, tơi phải ép làm việc (R) 4/7 khơng đồng ý vì: Deidra cộng trạng thái (2015) 3/7 đồng ý vì: cho tâm lý, thúc ép thân thái độ làm việc để đạt kết công việc Nguồn 0/7 Trong thời gian làm việc, tơi ln nhiệt tình với cơng Deidra cộng 7/7 đồng ý vì: việc (2015) nhiệt tình thể lịch sự, nhã nhặn, phục vụ yêu cầu Tuy nhiên, câu trùng ý với câu 0/7 Tơi tìm thấy niềm vui thực công việc 0/7 Deidra cộng 7/7 đồng ý vì: niềm (2015) vui thể thái độ, khơng có niềm vui khó theo nghề lái xe VI Nỗ lực làm việc Câu hỏi: Theo anh/ chị nỗ lực làm việc thể lái xe nhƣ nào? 227 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Cố gắng cơng việc Từ vấn nhóm Tài xế taxi cố gắng đưa khách đến nơi, đến chốn, nhanh chóng Tài xế ngành logistics cố gắng để nhận hàng giao hàng Từ vấn nhóm Cố gắng lái xe an tồn cho khách hàng hàng hóa Từ vấn nhóm Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi 7/7 7/7 đồng ý khái quát thành: cố gắng hoàn thành nhiệm vụ 7/7 0/7 0/7 0/7 Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc nỗ lực làm việc lái xe, sao? Tơi ln cố gắng để hồn thành nhiệm vụ Nguyễn Đình Thọ 7/7 đồng ý cho cộng (2014) trùng với câu 0/7 Tơi có trách nhiệm với nhiệm vụ Nguyễn Đình Thọ 7/7 đồng ý cộng (2014) thể khía cạnh nỗ lực làm việc tài xế 0/7 Tôi sẵn sàng làm việc nhiều để hoàn thành nhiệm vụ cần thiết 7/7 đồng ý Nguyễn Đình Thọ thể khía cộng (2014) cạnh nỗ lực làm việc tài xế thực tế chưa đạt tiêu, 0/7 228 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi tài xế thường phải làm thêm ca/thêm V Kết công việc Câu hỏi: Kết công việc lái xe anh/chị đƣợc thể qua khía cạnh tiêu chí gì? -Tài xế taxi: kết cơng việc thể qua doanh thu, an toàn cho hành khách Từ vấn nhóm -Tài xế ngành Logistics: kết công việc thể qua việc giao nhận hàng giờ, bảo quản hàng hóa an toàn, sẵn sang nhận nhiệm vụ giao việc Được khách hàng khen ngợi khách hàng đánh giá tốt Từ vấn nhóm Kết cơng việc cấp đánh giá để xem xét việc hồn thành nhiệm vụ thưởng có kết công việc tốt/vượt tiêu giao Từ vấn nhóm 0/7 7/7 đồng ý khái qt thành: hồn thành tiêu giao 7/7 0/7 0/7 7/7 Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc kết cơng việc lái xe, sao? Tơi tin tơi nhân viên làm việc hiệu Nguyễn Đình Thọ 7/7 đồng ý cho cộng (2017) làm việc hiệu đạt kết công việc tốt 0/7 229 Stt Nội dung phát biểu tài xế Tơi ln hài lịng với chất lượng công việc làm Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi 0/7 Nguyễn Đình Thọ 7/7 đồng ý cho cộng (2017) hài lòng chất lượng công việc tức đạt kết công việc tốt 0/7 Cấp tin người làm việc có Nguyễn Đình Thọ 7/7 đồng ý cho hiệu cộng (2017) câu trùng với câu Đồng nghiệp ln đánh giá tơi người làm việc có Nguyễn Đình Thọ hiệu cộng (2017) 0/7 7/7 khơng đồng ý cho tiêu cơng việc tài xế rõ ràng nên công ty đánh giá kết làm việc dựa vào kết hoàn thành tiêu đánh giá khách hàng quan trọng VI.Ý định nghỉ việc: Câu hỏi: Những khía cạnh/hành động/việc làm thể ý định nghỉ việc anh/chị? Suy nghĩ việc nghỉ việc Từ vấn 7/7 0/7 230 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế không đồng ý Ghi nhóm Tìm kiếm cơng việc khác tốt tìm kiếm cơng việc khác phù hợp Từ vấn nhóm 7/7 0/7 Câu hỏi: Trong phát biểu sau, anh vui lòng cho biết, phát biểu thể đƣợc ý định nghỉ việc lái xe, sao? Tơi thường nghĩ việc bỏ cơng việc Stacy cộng 7/7 đồng ý cho 0/7 (2017) trùng với câu Tôi dự định bỏ công việc Stacy cộng 7/7 đồng ý cho 0/7 (2017) ý định nghỉ việc gần nghĩa với dự định bỏ việc Tôi thường nghĩ công việc thay Stacy cộng 7/7 đồng ý cho 0/7 (2017) có ý định nghỉ việc suy nghĩ công việc khác để thay cho công việc Tơi liên tục tìm kiếm cơng việc Stacy cộng 7/7 đồng ý cho 0/7 trùng với câu (2017) Tôi sẵn sàng thử cơng việc khác có hội Ming-Che 7/7 đồng ý 0/7 cộng (2013) có ý định nghỉ việc sẵn sàng thử công việc để 231 Stt Nội dung phát biểu tài xế Nguồn Số tài xế đồng ý Số tài xế khơng đồng ý Ghi tìm kiếm hội làm việc Nguồn: tác giả tổng hợp từ vấn nhóm ... Tổng quan nghiên cứu mối quan hệ Căng thẳng công vi? ??c, Chất lượng sống công vi? ??c, Thái độ công vi? ??c, Nỗ lực làm vi? ??c, Kết công vi? ??c Ý định nghỉ vi? ??c 07 1.1.3 Lý nghiên cứu vai trò trung gian. .. nhân vi? ?n vi? ??c làm có ý nghĩa bối cảnh 1.1.2 Tổng quan nghiên cứu mối quan hệ căng thẳng công vi? ??c, chất lƣợng sống công vi? ??c, thái độ công vi? ??c, nỗ lực làm vi? ??c, kết công vi? ??c ý định nghỉ vi? ??c. .. 1.1.3 Lý nghiên cứu vai trò trung gian thái độ công vi? ??c nỗ lực làm vi? ??c mối quan hệ giữa căng thẳng công vi? ??c, chất lƣợng sống công vi? ??c với kết công vi? ??c ý định nghỉ vi? ??c Nghiên cứu vai trị trung