Đang tải... (xem toàn văn)
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP HCM VIỆN HÀNG HẢI BÁO CÁO THỰC TẬP SỸ QUAN TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC CỦA TÀU AULAC VISION Giáo viên hƣớng dẫn Nguyễn Duy T.
BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƢỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN HÀNG HẢI BÁO CÁO THỰC TẬP SỸ QUAN TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC CỦA TÀU AULAC VISION Giáo viên hƣớng dẫn: Nguyễn Duy Trinh Sinh viên thực hiện: Lê Quan Thanh Lam Mã số sinh viên: 1851020016 Lớp: MT18 Ngành: Khoa học hàng hải Chuyên ngành: Vận hành khai thác máy tàu thuỷ TP.HCM, Ngày 15 Tháng Năm 2022 LỜI MỞ ĐẦU Lời em xin chân thành cảm ơn biết ơn sâu sắc đến quý Thầy Cơ Trường ĐH GTVT TP HCM nói chung q Thầy Cơ Viện Hàng Hải nói riêng hết lịng dạy dỗ truyền đạt cho em kiến thức bổ ích quan trọng năm học vừa qua Em xin chân thành cám ơn Thuyền viên tàu AULAC VISION tạo điều kiện để em có hội trải nghiệm học tập, tiếp cận thực tế thiết bị máy móc tàu Cũng giúp đỡ bảo tận tình tập thể Thuyền Viên với kiến thức em học nhà trƣờng giúp em nắm bắt đƣợc kiến thực thực tế ngành hàng hải Đây thực quãng thời gian quý báu để em vận dụng kiến thức học vào thực tế từ có nhìn nhận đắn công việc ngành hàng hải sau trƣờng Là sinh viên ngành hàng hải thuyền viên tƣơng lai, em không ngừng học hỏi, trau dồi kiến thức trải nghiệm thực tế để trở thành thuyền viên có chất lƣợng, đáp ứng đƣợc tất nhu cầu nƣớc quốc tế Vì số lý khách quan thời gian thực tập không dài nên báo cáo em khơng tránh sai sót, mong q Thầy Cơ bảo để em hồn thành tốt Lời cuối với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn tới quý thầy cô Viện Hàng Hải tập thể thuyền viên tàu AULAC VISION Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh giúp em hoàn thành báo cáo thực tập Em xin chân thành cảm ơn! GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM LỜI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƢỚNG DẪN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM MỤC LỤC CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 11 1.1 CÔNG TY CHỦ QUẢN 11 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU 11 1.3 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU 12 1.4 BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU 14 CHƢƠNG 2.1 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CHỦA HỆ ĐỘNG LỰC .15 MÁY CHÍNH 15 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH 15 2.1.2 CÁC THƠNG SỐ CHÍNH CỦA MÁY CHÍNH 16 2.2 TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 17 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH 17 2.2.1.1 NẮP XILANH 17 2.2.1.2 SƠ MI XILANH .19 2.2.1.3 BỆ ĐỠ CHÍNH 20 2.2.1.4 THÂN MÁY VÀ KHỐI XILANH 20 2.2.1.5 Ổ ĐỠ CHÍNH 21 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG 22 2.2.2.1 PISTON 22 2.2.2.2 XÉC MĂNG .23 2.2.2.3 THANH TRUYỀN CƠ CẤU CON TRƢỢT 24 2.2.2.4 BỘ LÀM KÍN CÁN PISTON 26 2.2.2.5 TRỤC KHUỶU 26 2.2.2.6 TRỤC CAM VÀ CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG 27 2.2.2.7 Ổ ĐỠ CHẶN 29 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 2.2.2.8 CHƢƠNG 3.1 CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH 30 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ .30 3.1.1 HỆ THỐNG GIÓ NÉN KHỞI ĐỘNG .30 3.1.1.1 VAN KHỞI ĐỘNG CHÍNH 33 3.1.1.2 ĐĨA CHIA GIÓ 34 3.1.1.3 MÁY NÉN GIÓ VÀ CHAI GIÓ .34 3.1.2 HỆ THỐNG KHÍ NẠP .37 3.1.2.1 QUẠT GIÓ PHỤ 38 3.1.2.2 TĂNG ÁP GIĨ NẠP BẰNG TUABIN KHÍ XẢ 39 3.1.2.3 LÀM MÁT GIÓ NẠP 40 3.1.3 3.2 BỘ ĐIỀU TỐC 29 HỆ THỐNG KHÍ XẢ .41 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU .44 3.2.1 BƠM CAO ÁP 47 3.2.2 VÒI PHUN 48 3.3 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 49 3.4 HỆ THỐNG LÀM MÁT 52 3.4.1 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƢỚC BIỂN .52 52 3.4.2 HỆ THỐNG LÀM MÁT SƠ MI XILANH 53 53 3.4.3 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG TRUNG TÂM .54 CHƢƠNG CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ CHUNG CHO TÀU 56 4.1 TỔ HỢP MÁY PHÁT ĐIỆN 56 4.2 MÁY NÉN VÀ CHAI GIÓ .58 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 4.3 MÁY PHÂN LY DẦU NƢỚC 59 4.4 MÁY LỌC VÀ PHIN LỌC .60 4.5 CÁC LOẠI SINH HÀN VÀ BẦU HÂM 61 61 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM 62 4.7 NỒI HƠI 63 4.8 MÁY LÁI 65 4.9 ĐIỀU HÒA TRUNG TÂM .65 4.10 MÁY CHƢNG CẤT NƢỚC NGỌT 66 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY .67 CHƢƠNG 5.1 CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG .71 HỆ THỐNG CẨU HÀNG .71 .71 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO 72 CHƢƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU .73 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA 73 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH 73 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 11 CHƢƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 1.1 CƠNG TY CHỦ QUẢN Hình 1-1: Logo công ty AULAC Công ty Cổ phần Âu Lạc hoạt động theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0302704796 Sở Kế Hoạch Đầu Tƣ Thành phố Hồ Chí Minh cấp lần đầu ngày 04/9/2002 Ngay từ ngày đầu thành lập Công ty định hƣớng xây dựng chiến lƣợc phát triển triển khai hoạt động lĩnh vực vận tải xăng dầu đƣờng biển nƣớc quốc tế Đến Công ty thiết lập đƣợc quan hệ đối tác chiến lƣợc trực tiếp ký hợp đồng vận tải với nhiều chủ hàng lớn nƣớc nhƣ Công ty Saigon Petro, Skypec, Thalexim, Petrolimex, PV Oil, Petimex v.v nƣớc nhƣ Shell, Conoco Phillips, PTT Thái Lan, Sinopec, Unipec, BP Singapore, Trafigura, PetroSummit, Sojitz, Elico, Petrochina, Petamina, Petron, Horizon Petroleum, v.v Đồng thời, Công ty chứng minh đƣợc lực điều hành, khai thác đội tàu theo tiêu chuẩn quốc tế, mở rộng thị phần vận tải, đạt hiệu cao 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU Tàu AULAC VISION tàu chở sản phẩm xăng dầu hóa chất đƣợc đóng với tải trọng khoảng 13.034DWT Hàn Quốc vào năm 2007 Với chủ Công Ty cổ phần Âu Lạc Tàu khai thác dƣới quản lí Công Ty cổ phần Âu Lạc Vùng hoạt động tàu AULAC VISION thƣờng vùng cảng biển Đông Á Đông Nam Á GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 12 Hình 1-2: Tàu AULAC VISION 1.3 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU Bảng 1-1: Các thông số tàu STT Thông số Tên tàu AULAC VISION Chủ Tàu Công Ty cổ phần Âu Lạc Tổ chức khai thác Công Ty cổ phần Âu Lạc Quốc tịch Việt Nam Call Sign 3WVT9 Số IMO 9361457 Năm đóng 2007 Nơi đóng Hàn Quốc GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 13 Vùng Khai thác Đông Á Đông Nam Á 10 Loại tàu Tàu chở xăng dầu, hóa chất 11 Số tuyền viên 24 12 Đăng kiểm VR & NK 13 Đƣợc chấp thuận Shell/Chevron/Exxon Mobil/PTT 14 Tổng trọng tải 13.034DWT 15 Tốc độ tối đa 13.5 knots 16 Chiều dài toàn 128.60m 17 Mớn nƣớc mùa hè 8.71m 18 Chiều rộng 20.40m 17 Chiều sâu 11.50m 20 Tổng dung tích hầm hàng 13.378,907(98%) 21 Lƣu lƣợng bơm hàng 380 mét khối/giờ/1 bơm x 12 22 Tổng dung tích 8.582 GT 23 Dung tích 4.117 NT 24 Tên máy MAN-6S35MC-MK7 25 Cơng suất máy 4440 KW 26 Tên máy đèn YANMAR(6N18L-EV) x Máy 27 Công suất máy đèn 550 KW GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 14 1.4 BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU Phần buồng máy: Buồng máy đƣợc đặt phía tàu, gồm có tầng Mỗi tầng đƣợc bố trí thiết bị phục vụ khác Buồng máy có lối hiểm khẩn cấp lối vào Phía sau buồng máy buồng máy lái thiết bị đƣợc bố trí tầng nhƣ sau: Tầng bao gồm: phần bệ máy chính, bơm cứu hỏa, bom la canh, bom ballast, bom nƣớc ngọt, sinh hàn dầu bôi trơn, máy lọc LO, van thông biển, thiết bị phân ly dầu nƣớc Tầng bao gồm: phần thân máy chính, máy nên gió, chai gió, máy phát điện, buồng điều khiển, két dầu nhiên liệu két dầu bôi trơn, nồi hơi, thiết bị hâm sấy dầu nhiên liệu, máy lọc nhiên liệu Tầng bao gồm: két giãn nở, két bổ sung nƣớc nồi hơi, xƣởng gia công khí, kết dầu bơi trơn trục chân vịt Phần boong: Phần boong vị trí giải trí thuyền viên, làm hàng, ngồi cịn vị trí máy lạnh thực phẩm, điều hịa khơng khí, buồng lái Hình 1-3: Bố trí chung tàu GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 61 Hình 4-5: Phin lọc tinh phin lọc thô 4.5 CÁC LOẠI SINH HÀN VÀ BẦU HÂM Hình 4-6: Sinh hàn dạng GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 62 Hình 4-7: Bầu hâm 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM Kiểu: FA 2L3YM2 Nhà sản xuất: MITSUBISHI ELECTRIC CORP.,JAPAN Quy trình vận hành: Chuẩn bị chạy máy nén Kiểm tra xung quanh máy nén Kiểm tra mức công chất lỏng bầu ngƣng Kiểm tra mức dầu te máy nén Kiểm tra buồng lạnh thịt, cá, rau Chạy bơm nƣớc làm mát bầu ngƣng Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén Chắc chắn van nƣớc làm mát bầu ngƣng đƣợc mở Khởi động: Mở van hút van đẩy máy nén Mở van vào bầu ngƣng Chuyển van điện từ buồng lạnh vị trí Auto Khởi động máy nén Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 63 Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén Kiểm tra nhiệt độ buồng lạnh Khi thông số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thƣờng Hình 4-8Hệ thống máy lạnh thực phẩm 4.7 NỒI HƠI Nồi khí xả: Loại: AV-6N Áp lực làm việc(Working Pressure): 12kg/cm2 Sản lƣợng hơi(team rating): 700kg/h Nhà sản xuất: AALBORG INDUSTRIES Ltd., Nồi khí xả thiết bị tiết kiệm lƣợng, tận dụng nhiệt khí xả máy để tạo nƣớc dùng để hâm nhiên liệu nặng (HFO), dầu nhờn (LO) trƣớc vào máy lọc GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 64 Hình 4-9: Nồi kinh tế Nồi phụ: Loại: AALBORG MISSIONTM OL Áp suất làm việc: 7kg/cm2 Sản lƣợng hơi: 12000 kg/h Loại nồi đốt dầu sử dụng béc đốt áp suất dầu cao Hình 4-10: Nồi phụ GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 65 4.8 MÁY LÁI Đƣợc trang bị máy lái Nguyên lí hoạt động: Máy lái thuộc loại máy lái điện thủy lực, điều khiển góc quay trục bánh lái piston thủy lực Máy lái gồm động điện lai bơm dầu thủy lực Bơm dầu thủy lực cấp dầu vào piston thủy lực trái, phải theo điều khiển van điện từ, piston thủy lực di chuyển qua trái phải làm xoay trục bánh lái theo góc điều khiển Hình 4-11: Máy lái 4.9 ĐIỀU HÒA TRUNG TÂM Loại: 6G2Y Nhà sản xuất: BITZER US, INC Quy trình vận hành: Chuẩn bị để chạy máy điều hòa: Kiểm tra xung quanh máy nén tình trạng v-belt Kiểm tra mức công chất lỏng bầu ngƣng Kiểm tra mức dầu te máy nén Kiểm tra buồng quạt gió Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén Chắc chắn van nƣớc làm mát bầu ngƣng đƣợc mở GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 66 Khởi động: Mở van hút van đẩy máy nén Mở van vào bầu ngƣng Chuyển van điện từ giàn lạnh vị trí Auto Khởi động máy nén Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén Khi thông số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thƣờng 4.10 MÁY CHƢNG CẤT NƢỚC NGỌT Loại: JWP-26-C80 Dung tích: 12M3/h Nhà sản xuất: ALFA LAVAL COPENHAGEN A/S Denmark Quy trình vận hành: Chuẩn bị máy: Mở van nƣớc biển vào hệ thống Chạy bơm EJECTOR Chờ đồng hồ chân không báo 700-900 mmHg Mở van hút hóa chất từ két hóa chất Khởi động: Mở van hot water từ máy M/E (fresh water cooling jacket) vào giàn bay máy F.W.G Đóng van bypass hệ thống fresh water cooling jacket lại 3/4 Mở van Discharge nƣớc két Chờ cảm biến độ muối xuống dƣới giới hạn báo động đƣợc cài đặt trƣớc ấn nút SANILITY ALARM ON Chờ khoảng 5-10 phút chạy bơm discharge két GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 67 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY Trong buồng máy đƣợc lắp đặt bơm AZCUE P/P Nhà sản xuất: INP HEAVY INDUSTRIES CO.,LTD Bơm nƣớc nhiệt độ thấp: bơm Loại: CM150/33 (52KW-360M3/h) Bơm nƣớc biển làm mát sinh hàn trung tâm: bơm Loại: CM-EP150/33 (43KW-380M3/h) Bơm nƣớc nhiệt độ cao làm mát máy chính: bơm Loại: VM50/33 (12.6KW-43M3/h) Bơm fire/bilga fire g/s Loại: CM-EP100/40 (63KW-150/130M3/h) Bơm Ejector cho chƣng cất nƣớc Bơm nƣớc biển cho hệ I.G.G (inert gas generator): bơm Loại: VM80/33 (21KW-100M3/h) Bơm tuần hồn dầu đốt máy chính, máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2HT(2.5KW-3.5M3/h) Bơm cấp dầu đốt máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2-F(0.86KW-1.8M3/h) Bơm chuyển dầu DO: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.75KW-5M3/h) Bơm chuyển dầu FO: bơm Loại: BT-IL52D3 (3.5KW-10M3/h) Bơm dầu nhờn máy chính: bơm Loại: BT-LV125T-HT (25KW-100M3/h) Bơm dầu nhờn cấp cho máy lọc L.O máy chính: bơm Loại: BT-HM32D-F (0.65KW-1.7M3/h) Bơm chuyển L.O Loại: BT-HM32D2 (1.3KW-3M3/h) Bơm chuyển L.O két trục chân vịt: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.3KW-3M3/h) Bơm cấp cho máy lọc F.O: bơm Bơm Bilge: bơm Bơm cấp dầu cho nồi hơi: bơm ( dùng cho F.O, dùng cho D.O) Bơm dầu mồi cho nồi hơi: bơm Bơm tuần hoàn cho nồi hơi: bơm Bơm tuần hồn nƣớc nóng, sinh hoạt: bơm Loại: CP25/160 (0.45KW2M3/h) Bơm preheat tuần hồn máy chính: bơm Loại: CP40/130 (1.75KW-8M3/h) GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 68 Hình 4-12: Bơm nước biển Hình 4-13: Bơm cứu hỏa nước dằn GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 69 Hình 4-14: Bơm dầu LO máy Hình 4-15: Bơm nước sinh hàn trung tâm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 70 Hình 4-16: Bơm dầu FO máy đèn Hình 4-17: Bơm dầu DO nồi GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 71 CHƢƠNG CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG 5.1 HỆ THỐNG CẨU HÀNG Hình 5-1: Cẩu hàng Gồm có cẩu: Cẩu ống hàng (HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 10 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hang Cẩu ống hang phía sau (STERN HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 2.1 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hàng phía sau, hạ phao bè dùng nâng hạ xuống cứu nạn Cẩu thực phẩm (PROVISION CRANE DWG) Tải trọng 990kg Nhiệm vụ cẩu thực phẩm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 72 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO Thiết bị neo: Số lƣợng: neo mạn trái phải Mỗi mạn: 10 đƣờng Trọng lƣợng: 1.5T/1 đƣờng Đƣờng kính: 60 mm Chiều dài: 27.5m/1 đƣờng Hình 5-2: Tời neo GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 73 CHƢƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA Hệ thống cứu hỏa di động: Bình CO2 (6.8kg): sử dụng bình dự trữ bình Bình FOAM (9 lít): sử dụng 26 bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ 15 chai khí FOAM dự trữ để nạp lại Dry Powder (6kg): sử dụng bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ chai khí bột để nạp lại Wheeled foam extinguishers (45 lít): sử dụng bình đặt (Partial Deck Engine Room Aft) Wheeled foam extinguishers (135 lít): sử dụng bình đặt (Upper Deck E/R) Foam Applicator (20 lít) đặt Upper Deck E/R 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH Tàu AULAC VISION đƣợc trang bị xuồng cứu sinh Xuồng phóng đƣợc đặt phía sau tầng CAPT DECK có sức chứa 25 ngƣời Dài: 5.80m Rộng: 2.36m Cao: 3.16m Sức chứa tối đa: 25 ngƣời Trọng lƣợng xuồng với thiết bị: 3,262kg Cần trục thả xuồng: chịu tải xuồng với 25 ngƣời: 5,137kg Vận tốc tối thiểu: knots Màu: Safety Orange Xuồng cấp cứu đƣợc đặt tầng A-DECK mạn phải có sức chứa ngƣời Dài: 4.5m Rộng: 1.93m Cao: 1.75m Sức chứa: ngƣời Trọng lƣợng: 450kg GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 74 Vận tốc tối thiểu: knots Công suất: 15Hp Hình 6-1: Xuồng cứu sinh GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 75 LỜI KẾT BÀI Trong thời gian thực tập Tàu AUAC VISION, em học hỏi trải nghiệm đƣợc nhiều thứ Em có hội tiếp xúc trực tiếp với máy móc, áp dụng kiến thức em đƣợc học nhà trƣờng vào thực tế Mặc dù em cố gắng nhiều nhƣng trình độ nhƣ nhận thức thân hạn chế, thời gian thực tập không dài, viết em không tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận đựơc quan tâm góp ý quý thầy để viết em đƣợc hồn thiện Trong q trình thực tập Tàu em hiểu cảm nhận đƣợc công việc sống Tàu nhƣ nào, đƣợc giúp đỡ bảo tận tình Sỹ quan, em tiếp thu kiến thức tốt để phục vụ cho việc học, nghiên cứu cho nghề nghiệp sau Một lần em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh toàn thể thuyền viên tàu hƣớng dẫn, giúp đỡ tạo điều kiện để em hồn thành Báo cáo thực tập GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM ... DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 32 Hình 3-1: Hệ thống gió nén khởi động GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 33 3.1.1.1 VAN KHỞI ĐỘNG CHÍNH Van khởi động chính: dùng để thực nhiều lần... Hình 3-4: Máy nén GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 36 Hình 3-5: Chai gió Hình 3-6: Máy nén cố GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 37 Hình 3-7: Cụm van giảm áp 3.1.2 HỆ THỐNG... theo đƣờng 40A) GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 45 Hình 3-14: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 46 Các thiết bị hệ thống: Các két chứa FO,
