(TIỂU LUẬN) báo cáo THỰC tập sỹ QUAN tìm HIỂU đặc điểm kết cấu và hệ ĐỘNG lực của tàu AULAC VISION

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN HÀNG HẢI  BÁO CÁO THỰC TẬP SỸ QUAN TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC CỦA TÀU AULAC VISION GVHD : NGUYỄN DUY TRINH SVTH : LÊ QUAN THANH LAM LỚP : MT18 MSSV :1851020016 ĐƠN VỊ THỰC TẬP: CÔNG TNHH MTV ĐĨNG TÀU VÀ CƠNG NGHIỆP HÀNG HẢI SÀI GỊN – SÀI GÒN SHIPMARIN TP.HCM, Ngày 15 Tháng Năm 2022 LỜI MỞ ĐẦU Lời em xin chân thành cảm ơn biết ơn sâu sắc đến quý Thầy Cơ Trường ĐH GTVT TP HCM nói chung q Thầy Cơ Viện Hàng Hải nói riêng hết lịng dạy dỗ truyền đạt cho em kiến thức bổ ích quan trọng năm học vừa qua Em xin chân thành cám ơn Thuyền viên tàu AULAC VISION tạo điều kiện để em có hội trải nghiệm học tập, tiếp cận thực tế thiết bị máy móc tàu Cũng giúp đỡ bảo tận tình tập thể Thuyền Viên với kiến thức em học nhà trường giúp em nắm bắt kiến thực thực tế ngành hàng hải Đây thực quãng thời gian quý báu để em vận dụng kiến thức học vào thực tế từ có nhìn nhận đắn công việc ngành hàng hải sau trường Là sinh viên ngành hàng hải thuyền viên tương lai, em không ngừng học hỏi, trau dồi kiến thức trải nghiệm thực tế để trở thành thuyền viên có chất lượng, đáp ứng tất nhu cầu nước quốc tế Vì số lý khách quan thời gian thực tập không dài nên báo cáo em khơng tránh sai sót, mong q Thầy Cơ bảo để em hồn thành tốt Lời cuối với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn tới quý thầy cô Viện Hàng Hải tập thể thuyền viên tàu AULAC VISION Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh giúp em hoàn thành báo cáo thực tập Em xin chân thành cảm ơn! GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM LỜI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM MỤC LỤC 1.1CÔNG TY CHỦ QUẢN 1.2KHÁI QUÁT VỀ TÀU 1.3CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU 1.4BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU 2.1MÁY CHÍNH 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH 2.1.2 CÁC THƠNG SỐ CHÍNH CỦA MÁY CHÍNH 2.2TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 2.2.2.7 2.2.2.8 CHƯƠNG 3.1 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 3.1.1 HỆ TH 3.1.1.1 3.1.1.2 3.1.1.3 3.1.2 HỆ TH 3.1.2.1 3.1.2.2 3.1.2.3 3.1.3 HỆ TH 3.2 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 3.2.1 BƠM 3.2.2 VỊI P 3.3 HỆ THỐNG BƠI TRƠN 3.4 HỆ THỐNG LÀM MÁT 3.4.1 HỆ TH 3.4.2 HỆ TH 3.4.3 HỆ TH CHƯƠNG 4.1 TỔ HỢP MÁY PHÁT ĐIỆN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 4.2 MÁY NÉN VÀ CHAI GIÓ 57 4.3 MÁY PHÂN LY DẦU NƯỚC 58 4.4 MÁY LỌC VÀ PHIN LỌC 59 4.5 CÁC LOẠI SINH HÀN VÀ BẦU HÂM 60 60 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM 61 4.7 NỒI HƠI 62 4.8 MÁY LÁI 64 4.9 ĐIỀU HÒA TRUNG TÂM 64 4.10 MÁY CHƯNG CẤT NƯỚC NGỌT 65 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY 66 CHƯƠNG 5.1 CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG .70 HỆ THỐNG CẨU HÀNG 70 70 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO 71 CHƯƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU 72 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA 72 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH 72 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 11 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 1.1 CÔNG TY CHỦ QUẢN Hình 1-1: Logo cơng ty AULAC Cơng ty Cổ phần Âu Lạc hoạt động theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0302704796 Sở Kế Hoạch Đầu Tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp lần đầu ngày 04/9/2002 Ngay từ ngày đầu thành lập Công ty định hướng xây dựng chiến lược phát triển triển khai hoạt động lĩnh vực vận tải xăng dầu đường biển nước quốc tế Đên Công ty thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trực tiếp ký hợp đồng vận tải với nhiều chủ hàng lớn nước Công ty Saigon Petro, Skypec, Thalexim, Petrolimex, PV Oil, Petimex v.v nước Shell, Conoco Phillips, PTT Thái Lan, Sinopec, Unipec, BP Singapore, Trafigura, PetroSummit, Sojitz, Elico, Petrochina, Petamina, Petron, Horizon Petroleum, v.v Đồng thời, Công ty chứng minh lực điều hành, khai thác đội tàu theo tiêu chuẩn quốc tế, mở rộng thị phần vận tải, đạt hiệu cao 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU Tàu AULAC VISION tàu chở sản phẩm xăng dầu hóa chất đóng với tải trọng khoảng 13.034DWT Hàn Quốc vào năm 2007 Với chủ Công Ty cổ phần Âu Lạc Tàu khai thác quản lí Cơng Ty cổ phần Âu Lạc Vùng hoạt động tàu AULAC VISION thường vùng cảng biển Đông Á Đông Nam Á GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 12 1.3 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU Bảng 1-1: Các thông số tàu STT Thông số Tên tàu Chủ Tàu Tổ chức khai thác Quốc tịch Call Sign Số IMO Năm đóng Nơi đóng Vùng Khai thác GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM GVHD: NGUYỄN DUY TRINH 10 Loại tàu 11 Số tuyền viên 12 Đăng kiểm 13 Được chấp thuận 14 Tổng trọng tải 15 Tốc độ tối đa 16 Chiều dài toàn 17 Mớn nước mùa hè 18 Chiều rộng 17 Chiều sâu 20 Tổng dung tích hầm hàng 21 Lưu lượng bơm hàng 22 Tổng dung tích 23 Dung tích 24 Tên máy 25 Cơng suất máy 26 Tên máy đèn 27 Công suất máy đèn SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 61 Hình 4-47: Bầu hâm 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM  Kiểu: FA 2L3YM2  Nhà sản xuất: MITSUBISHI ELECTRIC CORP.,JAPAN  Quy trình vận hành: Chuẩn bị chạy máy nén Kiểm tra xung quanh máy nén Kiểm tra mức công chất lỏng bầu ngưng Kiểm tra mức dầu te máy nén Kiểm tra buồng lạnh thịt, cá, rau Chạy bơm nước làm mát bầu ngưng Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén Chắc chắn van nước làm mát bầu ngưng mở  Khởi động: Mở van hút van đẩy máy nén Mở van vào bầu ngưng Chuyển van điện từ buồng lạnh vị trí Auto Khởi động máy nén GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 62 Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén Kiểm tra nhiệt độ buồng lạnh Khi thông số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thường Hình 4-48Hệ thống máy lạnh thực phẩm 4.7 NỒI HƠI  Nồi khí xả:  Loại: AV-6N  Áp lực làm việc(Working Pressure): 12kg/cm2  Sản lượng hơi(team rating): 700kg/h  Nhà sản xuất: AALBORG INDUSTRIES Ltd., Nồi khí xả thiết bị tiết kiệm lượng, tận dụng nhiệt khí xả máy để tạo nước dùng để hâm nhiên liệu nặng (HFO), dầu nhờn (LO) trước vào máy lọc GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 63 Hình 4-49: Nồi kinh tế  Nồi phụ:  Loại: AALBORG MISSIONTM OL  Áp suất làm việc: 7kg/cm2  Sản lượng hơi: 12000 kg/h  Loại nồi đốt dầu sử dụng béc đốt áp suất dầu cao Hình 4-50: Nồi phụ GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 64 4.8 MÁY LÁI  Được trang bị máy lái Nguyên lí hoạt động: Máy lái thuộc loại máy lái điện thủy lực, điều khiển góc quay trục bánh lái piston thủy lực Máy lái gồm động điện lai bơm dầu thủy lực Bơm dầu thủy lực cấp dầu vào piston thủy lực trái, phải theo điều khiển van điện từ, piston thủy lực di chuyển qua trái phải làm xoay trục bánh lái theo góc điều khiển Hình 4-51: Máy lái 4.9 ĐIỀU HÒA TRUNG TÂM  Loại: 6G2Y  Nhà sản xuất: BITZER US, INC  Quy trình vận hành: Chuẩn bị để chạy máy điều hòa: Kiểm tra xung quanh máy nén tình trạng v-belt Kiểm tra mức công chất lỏng bầu ngưng Kiểm tra mức dầu te máy nén Kiểm tra buồng quạt gió Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén Chắc chắn van nước làm mát bầu ngưng mở GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 65  Khởi động: Mở van hút van đẩy máy nén Mở van vào bầu ngưng Chuyển van điện từ giàn lạnh vị trí Auto Khởi động máy nén Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén Khi thơng số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thường 4.10 MÁY CHƯNG CẤT NƯỚC NGỌT  Loại: JWP-26-C80  Dung tích: 12M3/h  Nhà sản xuất: ALFA LAVAL COPENHAGEN A/S Denmark  Quy trình vận hành: Chuẩn bị máy: Mở van nước biển vào hệ thống Chạy bơm EJECTOR Chờ đồng hồ chân khơng báo 700-900 mmHg Mở van hút hóa chất từ két hóa chất  Khởi động: Mở van hot water từ máy M/E (fresh water cooling jacket) vào giàn bay máy F.W.G Đóng van bypass hệ thống fresh water cooling jacket lại 3/4 Mở van Discharge nước két Chờ cảm biến độ muối xuống giới hạn báo động cài đặt trước ấn nút SANILITY ALARM ON Chờ khoảng 5-10 phút chạy bơm discharge két GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 66 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY  Trong buồng máy lắp đặt bơm AZCUE P/P  Nhà sản xuất: INP HEAVY INDUSTRIES CO.,LTD  Bơm nước nhiệt độ thấp: bơm Loại: CM150/33 (52KW-360M3/h)  Bơm nước biển làm mát sinh hàn trung tâm: bơm Loại: CM-EP150/33 (43KW-380M3/h)  Bơm nước nhiệt độ cao làm mát máy chính: bơm Loại: VM50/33 (12.6KW-43M3/h)  Bơm fire/bilga fire g/s Loại: CM-EP100/40 (63KW-150/130M3/h)  Bơm Ejector cho chưng cất nước  Bơm nước biển cho hệ I.G.G (inert gas generator): bơm Loại: VM80/33 (21KW-100M3/h)  Bơm tuần hồn dầu đốt máy chính, máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2- HT(2.5KW-3.5M3/h)  Bơm cấp dầu đốt máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2-F(0.86KW1.8M3/h)  Bơm chuyển dầu DO: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.75KW-5M3/h)  Bơm chuyển dầu FO: bơm Loại: BT-IL52D3 (3.5KW-10M3/h)  Bơm dầu nhờn máy chính: bơm Loại: BT-LV125T-HT (25KW100M3/h)  Bơm dầu nhờn cấp cho máy lọc L.O máy chính: bơm Loại: BT-HM32D- F (0.65KW-1.7M3/h)  Bơm chuyển L.O Loại: BT-HM32D2 (1.3KW-3M3/h)  Bơm chuyển L.O két trục chân vịt: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.3KW3M3/h)  Bơm cấp cho máy lọc F.O: bơm  Bơm Bilge: bơm  Bơm cấp dầu cho nồi hơi: bơm ( dùng cho F.O, dùng cho D.O)  Bơm dầu mồi cho nồi hơi: bơm  Bơm tuần hoàn cho nồi hơi: bơm  Bơm tuần hồn nước nóng, sinh hoạt: bơm Loại: CP25/160 (0.45KW- 2M3/h) GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 67  Bơm preheat tuần hồn máy chính: bơm Loại: CP40/130 (1.75KW8M3/h) Hình 4-52: Bơm nước biển Hình 4-53: Bơm cứu hỏa nước dằn GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 68 Hình 4-54: Bơm dầu LO máy Hình 4-55: Bơm nước sinh hàn trung tâm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 69 Hình 4-56: Bơm dầu FO máy đèn Hình 4-57: Bơm dầu DO nồi GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 70 CHƯƠNG CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG 5.1 HỆ THỐNG CẨU HÀNG Hình 5-58: Cẩu hàng  Gồm có cẩu: Cẩu ống hàng (HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 10 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hang Cẩu ống hang phía sau (STERN HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 2.1 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hàng phía sau, hạ phao bè dùng nâng hạ xuống cứu nạn Cẩu thực phẩm (PROVISION CRANE DWG) Tải trọng 990kg Nhiệm vụ cẩu thực phẩm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 71 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO  Thiết bị neo: Số lượng: neo mạn trái phải Mỗi mạn: 10 đường Trọng lượng: 1.5T/1 đường Đường kính: 60 mm Chiều dài: 27.5m/1 đường GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 72 Hình 5-59: Tời neo CHƯƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA  Hệ thống cứu hỏa di động: Bình CO2 (6.8kg): sử dụng bình dự trữ bình Bình FOAM (9 lít): sử dụng 26 bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ 15 chai khí FOAM dự trữ để nạp lại Dry Powder (6kg): sử dụng bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ chai khí bột để nạp lại Wheeled foam extinguishers(45 lít): sử dụng bình đặt tại(Partial Deck Engine Room Aft) Wheeled foam extinguishers(135 lít): sử dụng bình đặt tại(Upper Deck E/R) Foam Applicator(20 lít) đặt Upper Deck E/R 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH Tàu AULAC VISION trang bị xuồng cứu sinh  Xuồng phóng đặt phía sau tầng CAPT DECK có sức chứa 25 người Dài: 5.80m Rộng: 2.36m Cao: 3.16m Sức chứa tối đa: 25 người Trọng lượng xuồng với thiết bị: 3,262kg Cần trục thả xuồng: chịu tải xuồng với 25 người: 5,137kg Vận tốc tối thiểu: knots Màu: Safety Orange  Xuồng cấp cứu đặt tầng A-DECK mạn phải có sức chứa người Dài: 4.5m Rộng: 1.93m Cao: 1.75m GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 73 Sức chứa: người Trọng lượng: 450kg Vận tốc tối thiểu: knots Cơng suất: 15Hp Hình 6-60: Xuồng cứu sinh GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 74 LỜI KẾT BÀI Trong thời gian thực tập Tàu AUAC VISION, em học hỏi trải nghiệm nhiều thứ Em có hội tiếp xúc trực tiếp với máy móc, áp dụng kiến thức em học nhà trường vào thực tế Mặc dù em cố gắng nhiều trình độ nhận thức thân hạn chế, thời gian thực tập không dài, viết em không tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận đựơc quan tâm góp ý quý thầy để viết em hồn thiện Trong q trình thực tập Tàu em hiểu cảm nhận công việc sống Tàu nào, giúp đỡ bảo tận tình Sỹ quan, em tiếp thu kiến thức tốt để phục vụ cho việc học, nghiên cứu cho nghề nghiệp sau Một lần em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh toàn thể thuyền viên tàu hướng dẫn, giúp đỡ tạo điều kiện để em hoàn thành Báo cáo thực tập GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM ... CÁC THƠNG SỐ CHÍNH CỦA MÁY CHÍNH 2.2TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 2.2.2.7... NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 15 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CHỦA HỆ ĐỘNG LỰC 2.1 MÁY CHÍNH 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH Động trang bị cho tàu AULAC VISION dòng động hãng MAN có số hiệu... 3.1.1.1 VAN KHỞI ĐỘNG CHÍNH Van khởi động chính: dùng để thực nhiều lần khởi động mở van chai gió, ngồi cấu phối hợp thời điểm cấp gió nén vào hệ thống khởi động với vị trí cấu đảo chiều cấu cung cấp