BÁO cáo THỰC tập sỹ QUAN tìm HIỂU đặc điểm kết cấu và hệ ĐỘNG lực của tàu AULAC VISION

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI TP.HCM VIỆN HÀNG HẢI  BÁO CÁO THỰC TẬP SỸ QUAN TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU VÀ HỆ ĐỘNG LỰC CỦA TÀU AULAC VISION GVHD : NGUYỄN DUY TRINH SVTH : LÊ QUAN THANH LAM LỚP : MT18 MSSV :1851020016 ĐƠN VỊ THỰC TẬP: CÔNG TNHH MTV ĐĨNG TÀU VÀ CƠNG NGHIỆP HÀNG HẢI SÀI GỊN – SÀI GÒN SHIPMARIN TP.HCM, Ngày 15 Tháng Năm 2022 LỜI MỞ ĐẦU Lời em xin chân thành cảm ơn biết ơn sâu sắc đến quý Thầy Cơ Trường ĐH GTVT TP HCM nói chung q Thầy Cơ Viện Hàng Hải nói riêng hết lịng dạy dỗ truyền đạt cho em kiến thức bổ ích quan trọng năm học vừa qua Em xin chân thành cám ơn Thuyền viên tàu AULAC VISION tạo điều kiện để em có hội trải nghiệm học tập, tiếp cận thực tế thiết bị máy móc tàu Cũng giúp đỡ bảo tận tình tập thể Thuyền Viên với kiến thức em học nhà trường giúp em nắm bắt kiến thực thực tế ngành hàng hải Đây thực quãng thời gian quý báu để em vận dụng kiến thức học vào thực tế từ có nhìn nhận đắn công việc ngành hàng hải sau trường Là sinh viên ngành hàng hải thuyền viên tương lai, em không ngừng học hỏi, trau dồi kiến thức trải nghiệm thực tế để trở thành thuyền viên có chất lượng, đáp ứng tất nhu cầu nước quốc tế Vì số lý khách quan thời gian thực tập không dài nên báo cáo em khơng tránh sai sót, mong q Thầy Cơ bảo để em hồn thành tốt Lời cuối với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn tới quý thầy cô Viện Hàng Hải tập thể thuyền viên tàu AULAC VISION Đặc biệt em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh giúp em hoàn thành báo cáo thực tập Em xin chân thành cảm ơn! GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM LỜI NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM MỤC LỤC CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 11 1.1 CÔNG TY CHỦ QUẢN 11 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU 11 1.3 CÁC THÔNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU 12 1.4 BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU .14 CHƯƠNG 2.1 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CHỦA HỆ ĐỘNG LỰC 15 MÁY CHÍNH .15 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH .15 2.1.2 CÁC THƠNG SỐ CHÍNH CỦA MÁY CHÍNH 16 2.2 TÌM HIỂU ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU MÁY CHÍNH 17 2.2.1 KẾT CẤU PHẦN TĨNH 17 2.2.1.1 NẮP XILANH 17 2.2.1.2 SƠ MI XILANH .18 2.2.1.3 BỆ ĐỠ CHÍNH .19 2.2.1.4 THÂN MÁY VÀ KHỐI XILANH 20 2.2.1.5 Ổ ĐỠ CHÍNH 21 2.2.2 KẾT CẤU PHẦN ĐỘNG 21 2.2.2.1 PISTON 21 2.2.2.2 XÉC MĂNG 23 2.2.2.3 THANH TRUYỀN CƠ CẤU CON TRƯỢT 23 2.2.2.4 BỘ LÀM KÍN CÁN PISTON 25 2.2.2.5 TRỤC KHUỶU 25 2.2.2.6 TRỤC CAM VÀ CƠ CẤU TRUYỀN ĐỘNG 26 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 2.2.2.7 Ổ ĐỠ CHẶN 28 2.2.2.8 BỘ ĐIỀU TỐC .28 CHƯƠNG 3.1 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ 29 3.1.1 HỆ THỐNG GIÓ NÉN KHỞI ĐỘNG 29 3.1.1.1 VAN KHỞI ĐỘNG CHÍNH 31 3.1.1.2 ĐĨA CHIA GIÓ 32 3.1.1.3 MÁY NÉN GIÓ VÀ CHAI GIÓ 33 3.1.2 HỆ THỐNG KHÍ NẠP 35 3.1.2.1 QUẠT GIÓ PHỤ 36 3.1.2.2 TĂNG ÁP GIÓ NẠP BẰNG TUABIN KHÍ XẢ 37 3.1.2.3 LÀM MÁT GIÓ NẠP .39 3.1.3 3.2 CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH 29 HỆ THỐNG KHÍ XẢ 40 HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 42 3.2.1 BƠM CAO ÁP 46 3.2.2 VÒI PHUN 47 3.3 HỆ THỐNG BÔI TRƠN 48 3.4 HỆ THỐNG LÀM MÁT 51 3.4.1 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC BIỂN 51 51 3.4.2 HỆ THỐNG LÀM MÁT SƠ MI XILANH 52 52 3.4.3 HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG TRUNG TÂM 53 CHƯƠNG 4.1 CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ CHUNG CHO TÀU 55 TỔ HỢP MÁY PHÁT ĐIỆN .55 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 4.2 MÁY NÉN VÀ CHAI GIÓ 57 4.3 MÁY PHÂN LY DẦU NƯỚC 58 4.4 MÁY LỌC VÀ PHIN LỌC 59 4.5 CÁC LOẠI SINH HÀN VÀ BẦU HÂM .60 60 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM 61 4.7 NỒI HƠI 62 4.8 MÁY LÁI .64 4.9 ĐIỀU HÒA TRUNG TÂM 64 4.10 MÁY CHƯNG CẤT NƯỚC NGỌT 65 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY 66 CHƯƠNG 5.1 CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG .70 HỆ THỐNG CẨU HÀNG 70 70 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO 71 CHƯƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU 72 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA 72 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH 72 GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 11 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG VỀ CON TÀU 1.1 CÔNG TY CHỦ QUẢN Hình 1-1: Logo cơng ty AULAC Cơng ty Cổ phần Âu Lạc hoạt động theo giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0302704796 Sở Kế Hoạch Đầu Tư Thành phố Hồ Chí Minh cấp lần đầu ngày 04/9/2002 Ngay từ ngày đầu thành lập Công ty định hướng xây dựng chiến lược phát triển triển khai hoạt động lĩnh vực vận tải xăng dầu đường biển nước quốc tế Đến Công ty thiết lập quan hệ đối tác chiến lược trực tiếp ký hợp đồng vận tải với nhiều chủ hàng lớn nước Công ty Saigon Petro, Skypec, Thalexim, Petrolimex, PV Oil, Petimex v.v nước Shell, Conoco Phillips, PTT Thái Lan, Sinopec, Unipec, BP Singapore, Trafigura, PetroSummit, Sojitz, Elico, Petrochina, Petamina, Petron, Horizon Petroleum, v.v Đồng thời, Công ty chứng minh lực điều hành, khai thác đội tàu theo tiêu chuẩn quốc tế, mở rộng thị phần vận tải, đạt hiệu cao 1.2 KHÁI QUÁT VỀ TÀU Tàu AULAC VISION tàu chở sản phẩm xăng dầu hóa chất đóng với tải trọng khoảng 13.034DWT Hàn Quốc vào năm 2007 Với chủ Công Ty cổ phần Âu Lạc Tàu khai thác quản lí Cơng Ty cổ phần Âu Lạc Vùng hoạt động tàu AULAC VISION thường vùng cảng biển Đông Á Đông Nam Á GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 12 Hình 1-2: Tàu AULAC VISION 1.3 CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU Bảng 1-1: Các thơng số tàu STT Thông số Tên tàu AULAC VISION Chủ Tàu Công Ty cổ phần Âu Lạc Tổ chức khai thác Công Ty cổ phần Âu Lạc Quốc tịch Việt Nam Call Sign 3WVT9 Số IMO 9361457 Năm đóng 2007 Nơi đóng Hàn Quốc Vùng Khai thác Đông Á Đông Nam Á GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 13 10 Loại tàu Tàu chở xăng dầu, hóa chất 11 Số tuyền viên 24 12 Đăng kiểm VR & NK 13 Được chấp thuận Shell/Chevron/Exxon Mobil/PTT 14 Tổng trọng tải 13.034DWT 15 Tốc độ tối đa 13.5 knots 16 Chiều dài toàn 128.60m 17 Mớn nước mùa hè 8.71m 18 Chiều rộng 20.40m 17 Chiều sâu 11.50m 20 Tổng dung tích hầm hàng 13.378,907(98%) 21 Lưu lượng bơm hàng 380 mét khối/giờ/1 bơm x 12 22 Tổng dung tích 8.582 GT 23 Dung tích 4.117 NT 24 Tên máy MAN-6S35MC-MK7 25 Cơng suất máy 4440 KW 26 Tên máy đèn YANMAR(6N18L-EV) x Máy 27 Công suất máy đèn 550 KW GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 14 1.4 BỐ TRÍ CHUNG CỦA TÀU  Phần buồng máy:  Buồng máy đặt phía tàu, gồm có 03 tầng Mỗi tầng bố trí thiết bị phục vụ khác Buồng máy có 01 lối hiểm khẩn cấp 02 lối vào Phía sau buồng máy buồng máy lái thiết bị bố trí tầng sau:  Tầng 01 bao gồm: phần bệ máy chính, bơm cứu hỏa, bom la canh, bom ballast, bom nước ngọt, sinh hàn dầu bôi trơn, máy lọc LO, van thông biển, thiết bị phân ly dầu nước  Tầng 02 bao gồm: phần thân máy chính, máy nên gió, chai gió, máy phát điện, buồng điều khiển, két dầu nhiên liệu két dầu bôi trơn, nồi hơi, thiết bị hâm sấy dầu nhiên liệu, máy lọc nhiên liệu  Tầng 03 bao gồm: két giãn nở, két bổ sung nước nồi hơi, xưởng gia cơng khí, kết dầu bôi trơn trục chân vịt  Phần boong:  Phần boong vị trí giải trí thuyền viên, làm hàng, ngồi cịn vị trí máy lạnh thực phẩm, điều hịa khơng khí, buồng lái Hình 1-3: Bố trí chung tàu GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 60 Hình 4-45: Phin lọc tinh phin lọc thô 4.5 CÁC LOẠI SINH HÀN VÀ BẦU HÂM Hình 4-46: Sinh hàn dạng GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 61 Hình 4-47: Bầu hâm 4.6 MÁY LẠNH THỰC PHẨM  Kiểu: FA 2L3YM2  Nhà sản xuất: MITSUBISHI ELECTRIC CORP.,JAPAN  Quy trình vận hành:  Chuẩn bị chạy máy nén  Kiểm tra xung quanh máy nén  Kiểm tra mức công chất lỏng bầu ngưng  Kiểm tra mức dầu te máy nén  Kiểm tra buồng lạnh thịt, cá, rau  Chạy bơm nước làm mát bầu ngưng  Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén  Chắc chắn van nước làm mát bầu ngưng mở  Khởi động:  Mở van hút van đẩy máy nén  Mở van vào bầu ngưng  Chuyển van điện từ buồng lạnh vị trí Auto  Khởi động máy nén GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 62  Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy  Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén  Kiểm tra nhiệt độ buồng lạnh  Khi thơng số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thường Hình 4-48Hệ thống máy lạnh thực phẩm 4.7 NỒI HƠI  Nồi khí xả:  Loại: AV-6N  Áp lực làm việc(Working Pressure): 12kg/cm2  Sản lượng hơi(team rating): 700kg/h  Nhà sản xuất: AALBORG INDUSTRIES Ltd., Nồi khí xả thiết bị tiết kiệm lượng, tận dụng nhiệt khí xả máy để tạo nước dùng để hâm nhiên liệu nặng (HFO), dầu nhờn (LO) trước vào máy lọc GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 63 Hình 4-49: Nồi kinh tế  Nồi phụ:  Loại: AALBORG MISSIONTM OL  Áp suất làm việc: 7kg/cm2  Sản lượng hơi: 12000 kg/h  Loại nồi đốt dầu sử dụng béc đốt áp suất dầu cao Hình 4-50: Nồi phụ GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 64 4.8 MÁY LÁI  Được trang bị máy lái Nguyên lí hoạt động: Máy lái thuộc loại máy lái điện thủy lực, điều khiển góc quay trục bánh lái piston thủy lực Máy lái gồm động điện lai bơm dầu thủy lực Bơm dầu thủy lực cấp dầu vào piston thủy lực trái, phải theo điều khiển van điện từ, piston thủy lực di chuyển qua trái phải làm xoay trục bánh lái theo góc điều khiển Hình 4-51: Máy lái 4.9 ĐIỀU HỊA TRUNG TÂM  Loại: 6G2Y  Nhà sản xuất: BITZER US, INC  Quy trình vận hành:  Chuẩn bị để chạy máy điều hòa:  Kiểm tra xung quanh máy nén tình trạng v-belt  Kiểm tra mức cơng chất lỏng bầu ngưng  Kiểm tra mức dầu te máy nén  Kiểm tra buồng quạt gió  Khi thứ điều kiện sẵn sang tiến hành khởi động máy nén  Chắc chắn van nước làm mát bầu ngưng mở GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 65  Khởi động:  Mở van hút van đẩy máy nén  Mở van vào bầu ngưng  Chuyển van điện từ giàn lạnh vị trí Auto  Khởi động máy nén  Kiểm tra áp suất hút áp suất đẩy  Kiểm tra áp suất dầu cho máy nén  Khi thơng số giới hạn cho phép máy hoạt động bình thường 4.10 MÁY CHƯNG CẤT NƯỚC NGỌT  Loại: JWP-26-C80  Dung tích: 12M3/h  Nhà sản xuất: ALFA LAVAL COPENHAGEN A/S Denmark  Quy trình vận hành:  Chuẩn bị máy:  Mở van nước biển vào hệ thống  Chạy bơm EJECTOR  Chờ đồng hồ chân không báo 700-900 mmHg  Mở van hút hóa chất từ két hóa chất  Khởi động:  Mở van hot water từ máy M/E (fresh water cooling jacket) vào giàn bay máy F.W.G  Đóng van bypass hệ thống fresh water cooling jacket lại 3/4  Mở van Discharge nước két  Chờ cảm biến độ muối xuống giới hạn báo động cài đặt trước ấn nút SANILITY ALARM ON  Chờ khoảng 5-10 phút chạy bơm discharge két GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 66 4.11 CÁC BƠM THIẾT YẾU TRONG BUỒNG MÁY  Trong buồng máy lắp đặt bơm AZCUE P/P  Nhà sản xuất: INP HEAVY INDUSTRIES CO.,LTD  Bơm nước nhiệt độ thấp: bơm Loại: CM150/33 (52KW-360M3/h)  Bơm nước biển làm mát sinh hàn trung tâm: bơm Loại: CM-EP150/33 (43KW-380M3/h)  Bơm nước nhiệt độ cao làm mát máy chính: bơm Loại: VM50/33 (12.6KW-43M3/h)  Bơm fire/bilga fire g/s Loại: CM-EP100/40 (63KW-150/130M3/h)  Bơm Ejector cho chưng cất nước  Bơm nước biển cho hệ I.G.G (inert gas generator): bơm Loại: VM80/33 (21KW-100M3/h)  Bơm tuần hồn dầu đốt máy chính, máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2HT(2.5KW-3.5M3/h)  Bơm cấp dầu đốt máy đèn: bơm Loại: BT-HM38D2-F(0.86KW-1.8M3/h)  Bơm chuyển dầu DO: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.75KW-5M3/h)  Bơm chuyển dầu FO: bơm Loại: BT-IL52D3 (3.5KW-10M3/h)  Bơm dầu nhờn máy chính: bơm Loại: BT-LV125T-HT (25KW-100M3/h)  Bơm dầu nhờn cấp cho máy lọc L.O máy chính: bơm Loại: BT-HM32D-F (0.65KW-1.7M3/h)  Bơm chuyển L.O Loại: BT-HM32D2 (1.3KW-3M3/h)  Bơm chuyển L.O két trục chân vịt: bơm Loại: BT-HM32D2 (1.3KW-3M3/h)  Bơm cấp cho máy lọc F.O: bơm  Bơm Bilge: bơm  Bơm cấp dầu cho nồi hơi: bơm ( dùng cho F.O, dùng cho D.O)  Bơm dầu mồi cho nồi hơi: bơm  Bơm tuần hoàn cho nồi hơi: bơm  Bơm tuần hồn nước nóng, sinh hoạt: bơm Loại: CP25/160 (0.45KW2M3/h) GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 67  Bơm preheat tuần hồn máy chính: bơm Loại: CP40/130 (1.75KW-8M3/h) Hình 4-52: Bơm nước biển Hình 4-53: Bơm cứu hỏa nước dằn GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 68 Hình 4-54: Bơm dầu LO máy Hình 4-55: Bơm nước sinh hàn trung tâm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 69 Hình 4-56: Bơm dầu FO máy đèn Hình 4-57: Bơm dầu DO nồi GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 70 CHƯƠNG CÁC MÁY MÓC THIẾT BỊ PHỤ PHỤC VỤ TRÊN BOONG 5.1 HỆ THỐNG CẨU HÀNG Hình 5-58: Cẩu hàng  Gồm có cẩu:  Cẩu ống hàng (HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 10 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hang  Cẩu ống hang phía sau (STERN HOSE HANDLING CRANE) Tải trọng 2.1 Nhiệm vụ cẩu ống bơm hàng phía sau, hạ phao bè dùng nâng hạ xuống cứu nạn  Cẩu thực phẩm (PROVISION CRANE DWG) Tải trọng 990kg Nhiệm vụ cẩu thực phẩm GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 71 5.2 HỆ THỐNG TỜI NEO  Thiết bị neo:  Số lượng: neo mạn trái phải  Mỗi mạn: 10 đường  Trọng lượng: 1.5T/1 đường  Đường kính: 60 mm  Chiều dài: 27.5m/1 đường GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 72 Hình 5-59: Tời neo CHƯƠNG CÁC HỆ THỐNG AN TOÀN TRÊN TÀU 6.1 HỆ THỐNG CỨU HỎA  Hệ thống cứu hỏa di động:  Bình CO2 (6.8kg): sử dụng bình dự trữ bình  Bình FOAM (9 lít): sử dụng 26 bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ 15 chai khí FOAM dự trữ để nạp lại  Dry Powder (6kg): sử dụng bình dự trữ bình, ngồi cịn dự trữ chai khí bột để nạp lại  Wheeled foam extinguishers(45 lít): sử dụng bình đặt tại(Partial Deck Engine Room Aft)  Wheeled foam extinguishers(135 lít): sử dụng bình đặt tại(Upper Deck E/R)  Foam Applicator(20 lít) đặt Upper Deck E/R 6.2 HỆ THỐNG CỨU SINH Tàu AULAC VISION trang bị xuồng cứu sinh  Xuồng phóng đặt phía sau tầng CAPT DECK có sức chứa 25 người  Dài: 5.80m  Rộng: 2.36m  Cao: 3.16m  Sức chứa tối đa: 25 người  Trọng lượng xuồng với thiết bị: 3,262kg  Cần trục thả xuồng: chịu tải xuồng với 25 người: 5,137kg  Vận tốc tối thiểu: knots  Màu: Safety Orange  Xuồng cấp cứu đặt tầng A-DECK mạn phải có sức chứa người  Dài: 4.5m  Rộng: 1.93m  Cao: 1.75m GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 73  Sức chứa: người  Trọng lượng: 450kg  Vận tốc tối thiểu: knots  Công suất: 15Hp Hình 6-60: Xuồng cứu sinh GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 74 LỜI KẾT BÀI Trong thời gian thực tập Tàu AUAC VISION, em học hỏi trải nghiệm nhiều thứ Em có hội tiếp xúc trực tiếp với máy móc, áp dụng kiến thức em học nhà trường vào thực tế Mặc dù em cố gắng nhiều trình độ nhận thức thân hạn chế, thời gian thực tập không dài, viết em không tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, em mong nhận đựơc quan tâm góp ý quý thầy để viết em hoàn thiện Trong trình thực tập Tàu em hiểu cảm nhận công việc sống Tàu nào, giúp đỡ bảo tận tình Sỹ quan, em tiếp thu kiến thức tốt để phục vụ cho việc học, nghiên cứu cho nghề nghiệp sau Một lần em xin chân thành cảm ơn thầy Nguyễn Duy Trinh toàn thể thuyền viên tàu hướng dẫn, giúp đỡ tạo điều kiện để em hồn thành Báo cáo thực tập GVHD: NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM ... NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 15 CHƯƠNG ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU CHỦA HỆ ĐỘNG LỰC 2.1 MÁY CHÍNH 2.1.1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ MÁY CHÍNH Động trang bị cho tàu AULAC VISION dòng động hãng MAN có số hiệu... NGUYỄN DUY TRINH SVTH: LÊ QUAN THANH LAM 12 Hình 1-2: Tàu AULAC VISION 1.3 CÁC THƠNG SỐ CƠ BẢN CỦA TÀU Bảng 1-1: Các thơng số tàu STT Thông số Tên tàu AULAC VISION Chủ Tàu Công Ty cổ phần Âu Lạc... 3.1.1.1 VAN KHỞI ĐỘNG CHÍNH Van khởi động chính: dùng để thực nhiều lần khởi động mở van chai gió, ngồi cấu phối hợp thời điểm cấp gió nén vào hệ thống khởi động với vị trí cấu đảo chiều cấu cung cấp