CHƯƠNG 3 CÁC HỆ THỐNG PHỤC VỤ MÁY CHÍNH
3.1 HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ
3.1.1.3 MÁY NÉN GIÓ VÀ CHAI GIÓ
Máy nén gió (AIR COMPRESSOR): có nhiệm vụ nén khí vào chai gió. Trên chai gió được lắp đặt cảm biến áp suất, tùy vào áp suất giới hạn của chai gió và người khai thác, khi áp suất chai gió thấp dưới giá trị mong muốn, chai gió sẽ tự động khởi động và nén gió. Trên tàu bố trí 2 máy nén gió chính (MAIN AIR COMPRESSOR) và 1 máy nén gió sự cố ( AUX. AIR COMPRESSOR).
Chai gió (AIR RESERVOIR): chai gió cung cấp gió với áp suất cao phục vụ cho việc khởi động máy chính, máy đèn và hệ thống phục vụ khác như điều khiển, về sinh, … trên tàu được lắp đặt 2 chai gió chính ( MAIN AIR RESERVOIR) và 1 chai gió phụ (AUX. AIR RESERVOIR).
Nguyên lý hoạt động của hệ thống gió khởi động: Gió từ máy nén trước khi được nạp vào chai gió được đi qua thiết bị tách dầu và nước. Hai máy nén gió với chế độ tự động khởi động và dừng cung cấp đảm bảo duy trì áp suất gió khởi động trong 2 chai gió là 30 bar, mỗi bình chứa được trang bị van an toàn, van thổi nước ngưng và đồng hồ đo áp suất. Từ 2 chai gió có ba đường dẫn ra:
Đường gió chính cung cấp gió 30 bar đến van khởi động xy lanh máy chính.
Đường gió chính cung cấp gió 30 bar đến van khởi động xy lanh máy đèn
Đường qua trạm giảm áp ( van giảm áp, van an tồn, van đóng-mở) giảm áp suất gió 30 bar xuống 7 bar. Sau đó chia gió thành 2 đường đi vào van phân phối khởi động để điều khiển van khởi động cho máy chính và máy đèn, đường cịn lại cung cấp cho các thiết bị điều khiển và phục vụ khác.
Hình 3-22: Máy nén
Hình 3-24: Máy nén sự cố
Hình 3-25: Cụm van giảm áp