BÁO CÁO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO - - BÁO CÁO HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ MÔN HỌC: TT HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC Ơ TƠ NHĨM LỚP: 11CLC GVHD: DƯƠNG NGUYỄN HẮC LÂN NHÓM: THÀNH VIÊN: Trần Nhật Duy 20145478 Nguyễn Tấn Dũng 20145474 Dư Nguyễn Minh Hoàng 18145121 Nguyễn Đăng Duy 20145477 Nguyễn Thành Thái Hào 20145367 Thành phố Hồ Chí Minh, Tháng 09 năm 2022 DANH SÁCH THÀNH VIÊN THAM GIA THỰC HIỆN BÁO CÁO HỌC KỲ I NĂM HỌC 2022-2023 STT MSSV Tỉ lệ hoàn thành (%) Họ Tên 20145478 Trần Nhật Duy 100% 20145474 Nguyễn Tấn Dũng 100% 18145121 Dư Nguyễn Minh Hoàng 100% 20145477 Nguyễn Đăng Duy 100% 20145367 Nguyễn Thành Thái Hào 100% Ghi chú: - Tỷ lệ % = 100%: Mức độ phần trăm sinh viên tham gia Nhận xét giáo viên ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………… Ngày 25 tháng 09 năm 2022 Ký tên Thầy: Dương Nguyễn Hắc Lân MỤC LỤC A TÌM HIỂU VỀ LY HỢP VÀ HỘP SỐ I Ly hợp Chức Phân loại 2.1 Ly hợp lò xo đĩa 2.2 Ly hợp lò xo trụ 12 Hư hỏng khắc phục 16 3.1 Vấn đề cắt ly hợp 16 3.2 Kiểm tra khí đường ống dẫn dầu ly hợp 18 3.3 Kiểm tra đường ống dẫn dầu ly hợp 19 3.4 Kiểm tra xy lanh ly hợp xy lanh cắt ly hợp 19 3.5 Kiểm tra đĩa ly hợp 19 3.6 Hư hỏng cách khắc phục vấn đề thực tế 22 II Hộp số 24 Chức 24 Phân loại 25 2.1 Hộp số dọc 25 2.2 Hộp số ngang 41 2.3 Tỉ số truyền 52 B TÌM HIỂU VỀ VI SAI, CÁC ĐĂNG VÀ BÁN TRỤC 55 I Sơ đồ cầu xe 55 II Bộ vi sai 56 Chức 56 Tháo vi sai 56 2.1 Đầu tiên cần phải kiểm tra trước tháo cụm vi sai 56 2.2 Tháo vi sai 57 Kiểm tra chi tiết vi sai 62 Lắp vi sai 63 III 4.1 Lắp vi sai 63 4.2 Lắp bánh vành chậu vào vỏ vi sai 65 4.3 Lắp vòng bi bán trục 66 4.4 Lắp bánh dứa 66 4.5 Lắp vỏ vi sai lên vỏ đỡ vi sai 68 Tháo lắp trục đăng bán trục 74 Tháo lắp trục đăng 74 1.1 Tháo 74 1.2 Lắp 75 Tháo lắp bán trục 75 2.1 Tháo 76 2.2 Lắp 77 Các nguyên nhân dẫn đến hư hỏng đăng, bán trục vi sai 77 IV Các đăng 77 1.1 Một số tình trạng thường gặp đăng 77 1.2 Nguyên nhân dẫn đến hư hỏng trục đăng 79 Vi sai 80 Bán trục 82 C TÌM HIỂU VỀ HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 84 I THÁO 84 Tháo công tắc khởi động trung gian 84 Tháo cacte, lưới lọc dầu, ống dầu 84 Tháo van điều khiển 86 Tháo thân van 87 Tháo tích năng, piston tính B2-C2-C1 87 Tháo piston 88 Tháo bơm dầu 88 Tháo cụm ly hợp số tiến truyền thẳng, cụm bánh hành tinh trước 89 Tháo dải phanh B1 phanh B2 90 10 Tháo cụm khớp chiều bánh hành tinh sau phanh B3 91 11 Tháo cụm nắp sau trục trung gian hành tinh số OD 92 12 Tháo B0 C0 93 II LẮP 94 Lắp piston phanh B3, dùng SST lắp phanh hãm 94 Lắp trục trung gian, trống phanh truyền hành tinh OD 95 (trong nắp vỏ hộp số sau lắp cụm phanh B0, ly hợp C0 khớp chiều F0) 95 Lắp cụm phanh B3 phanh hãm 95 Lắp truyền hành tinh sau số khớp chiều F2 95 Lắp cụm phanh B2, lò xo hồi piston trống phanh B2 Sau lắp phanh hãm 95 Lắp khớp chiều F1 moay phanh B2 95 Lắp truyền hành tinh trước số 95 Lắp dải phanh B1 lắp chốt 95 Lắp cụm ly hợp C1 C2 95 10 Lắp bơm dầu, piston phanh B1, piston lị xo tích 95 11 Lắp thân van, ống dẫn dầu, giá đỡ ống dầu 95 12 Lắp lưới lọc dầu lên thân van, sau lắp cacte dầu cơng tắc khởi động trung gian 95 CẤU TẠO CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG 95 III Hộp số tự động gì? 95 Cấu tạo 96 a Bộ bánh hành tinh 97 b Bộ ly hợp thuỷ lực 99 c Bộ biến mô thuỷ lực 100 d Các phanh thủy lực phanh dải, khớp chiều 101 e Hệ thống điều khiển điện tử 104 Hệ thống điều khiển thủy lực 104 f IV Đường truyền công suất 107 1) Dãy “D” “2” Số 107 2) Dãy “D” Số 108 3) Dãy “D” Số 109 4) Dãy “2” (Số 2), phanh động 110 5) Dãy “L” (Số 1), phanh động 111 6) Dãy “R” 112 7) Khơng có số truyền tăng 113 8) Có số truyền tăng 114 9) Dãy “P” “N” 114 Tính tỉ số truyền tay số 115 V Tay số 115 Tay số 115 Tay số 115 Tay số OD 116 Tay số lùi 116 D TÌM HIỂU VỀ 4WD 116 I 4WD 116 Định nghĩa 116 Ưu điểm nhược điểm 117 2.1 Ưu điểm 117 2.2 Nhược điểm 119 II Phân loại 120 4WD gián đoạn 120 1.1 Định nghĩa 120 1.2 Hộp số phụ 121 4WD thường xuyên 130 2.1 Định nghĩa 130 2.2 Các kiểu khóa vi sai 4WD thường xuyên 130 A TÌM HIỂU VỀ LY HỢP VÀ HỘP SỐ I Ly hợp Chức Ly hợp cấu để nối tách hai trục quay với để chúng quay tốc độ tách riêng để quay với tốc độ khác Đây phần hệ thống truyền động xe, nối trục động với trục vào hộp số cách điều khiển ăn khớp Yêu cầu ly hợp ma sát: • Có khả truyền hết mô men xoắn lớn động điều kiện làm việc Do đó, mô men ma sát ly hợp phải lớn mô men cực đại động Tuy nhiên, mô men ma sát ly hợp chịu giới hạn điều kiện an tồn, tức khơng thể lớn tùy ý • Ngắt kết nối đường truyền nhanh, dứt khốt, xác Khi mở ly hợp, phần bị động (đĩa ma sát, đĩa ép, vỏ ly hợp,…) phải tách hoàn toàn khỏi phần chủ động (bánh đà) thời gian ngắn Điều hữu ích cho việc chuyển số • Kết nối hộp số với động cách êm dịu, hiệu qủa Mô men ma sát hình thành ly hợp phải tăng từ từ đóng ly hợp, tránh tượng tăng đột ngột đến cực đại Do tránh tượng giật xe, vỡ chết máy, ảnh hưởng tiêu cực tới động hệ thống truyền lực • Mơ men qn tính chi tiết phần bị động ly hợp phải nhỏ để giảm lực va đập lên bánh gài số, đồng tốc, giúp gài số hiệu • Kết cấu ly hợp phải gọn nhẹ, đơn giản Phân loại 2.1 Ly hợp lò xo đĩa 2.1.1 Cấu tạo Ly hợp gồm gồm phận chính: • Bánh đà • Cụm vỏ ly hợp • Đĩa ly hợp a Bánh đà Bánh đà phận nhằm tạo mơmen qn tính khối lượng giúp động hoạt động Bánh đà thường khoan lỗ để gắn phận ly hợp Nó thường nhẵn để tạo bề mặt ma sát làm từ chất liệu dày để hấp thụ lượng nhiệt lớn tỏa sử dụng ly hợp b Cụm vỏ ly hợp Gồm nắp ly hợp, lò xo đĩa đĩa ép • Bộ vỏ ly hợp có mục đích chủ yếu để nối ngắt cơng suất động Nó phải cân tốt quay phải toả nhiệt cách hiệu vào lúc nối ly hợp Nắp ly hợp có lò xo để đẩy đĩa ép li hợp vào đĩa ly hợp, lị xo lị xo xoắn lò xo đĩa Ngày lò xo đĩa sử dụng hầu hết ly hợp • Lò xo đĩa Lò xo đĩa làm thép lị xo Nó tán đinh tán bắt chặt bulơng vào nắp ly hợp Có vịng trụ xoay phía lị xo đĩa làm việc trụ xoay lò xo đĩa quay Dùng lò xo chịu kéo để nối lị xo đĩa với đĩa ép li hợp • Đĩa ép ly hợp làm gang có khả dẫn nhiệt tốt Mặt tiếp giáp với đĩa ly hợp gia cơng nhẵn, mặt đối diện có gờ lồi định vị lò xo ép số gờ có lỗ để lắp cần bẩy liên kết với vỏ ly hợp Nhiệm vụ ép đĩa ma sát vào bánh đà để gắn kết động với cầu chủ động ngắt kết nối động với bánh đà tác động lị xo đĩa thơng qua q trình ngắt đóng ly hợp c Đĩa ly hợp Đĩa ly hợp cấu tạo gồm: • Mặt ma sát • Đinh tán • Cao su chống xoắn • Moay ly hợp Moayơ làm thép có then hoa để lắp với phần then hoa đầu trục sơ cấp phải Đĩa thép tán chặt đinh tán với đĩa lò xo ma sát làm bột amiăng ép dây đồng có hệ số ma sát lớn, độ bền cao có tính dẫn nhiệt tốt Các cao su chống xoắn lắp moayơ đĩa thép, nhằm giảm dao động xoắn động 2.1.2 Nguyên lý hoạt động a Khi trạng thái đóng ... biến mô thuỷ lực 100 d Các phanh thủy lực phanh dải, khớp chiều 101 e Hệ thống điều khiển điện tử 104 Hệ thống điều khiển thủy lực 104 f IV Đường truyền công suất... để quay với tốc độ khác Đây phần hệ thống truyền động xe, nối trục động với trục vào hộp số cách điều khiển ăn khớp u cầu ly hợp ma sát: • Có khả truyền hết mô men xoắn lớn động điều kiện làm... hiệu qủa Mô men ma sát hình thành ly hợp phải tăng từ từ đóng ly hợp, tránh tượng tăng đột ngột đến cực đại Do tránh tượng giật xe, vỡ chết máy, ảnh hưởng tiêu cực tới động hệ thống truyền lực •