Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường đô thị đoạn từ KM69 00 km70 00 nguyễn đức

Để đảm bảo cho việc xây dựng mặt đường đúng thời gian và chất lượng quy định cần phải xác định chính xác các vấn đề sau: - Thời gian khởi công và kết thúc xây dựng.. theo các số liệu về

Trang 1

đồ án tốt nghiệp 2005

đồ án tốt nghiệp 2005 tổ chức thi công tổ chức thi công tổ chức thi công

phần iii phần iii thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường

Đ ễ thỊ đoạn từ KM th đoạn từ KM đoạn từ KM69 69 69+00 +00 +00 –––– km km km70 70 70+00 +00 +00

Trang 2

Chương 1Chương 1 Nhiệm vụ khối lượng và điều kiện Nhiệm vụ khối lượng và điều kiện thi công tuyến đường

thi công tuyến đường 1.1 Nhiệm vụ tổ chức thi công mặt đường

1.1 Nhiệm vụ tổ chức thi công mặt đường

1.1.1 Nhiệm vụ1.1.1 Nhiệm vụ

Thiết kế tổ chức thi công chi tiết mặt đường đoạn đô thị từ KM0+00-KM1+00 thuộc tuyến AB

Đoạn tuyến thi công đi qua các điểm khống chế sau:

Điểm đầu tuyến: Km 69+00

Điểm cuối tuyến: Km 70+00

Các số liệu thiết kếCác số liệu thiết kế

• Chiều dài tuyến: 1000 m

Trang 3

Líp mÆt trªn: g¹ch Block, dµy 6 cm Líp mÆt d−íi: c¸t gia cè xi m¨ng 8 %, dµy 10 cm

H×nh 1 3333:KÕt cÊu :KÕt cÊu :KÕt cÊu vØa hÌvØa hÌvØa hÌ 1.1.2.§Æc ®iÓm cña c«ng t¸c x©y dùng mÆt ®−êng tu1.1.2.§Æc ®iÓm cña c«ng t¸c x©y dùng mÆt ®−êng tuyÕn yÕn yÕn

Trang 4

đô thị:

- Bù vênh đường cũ,chỗ tiếp giám giữa mặt đường với đan rãnh, bó vỉa, dải phân cách, miệng giếng thăm, cửa giếng thu hàm ếch thường rất chi ly, cần yêu cầu mỹ quan cao

- Tương quan cao độ đáy móng mặt đường với cống thoát nước, ống cấp nước, cáp điện rất đa dạng, khi tổ chức lu lèn phải rất cẩn trọng

- Cao độ mặt đường chỗ giao nhau phải theo thiết kế san nền chiều

đứng, đòi hỏi người thi công phải có kinh nghiệm

Với những đặc điểm trên , việc thi công mặt đường đô thị, ngoài yêu cầu về mặt kết cấu chịu lực, phải đảm bảo nghiêm ngặt yêu cầu về chính xác cao độ, độ bằng phẳng mỹ quan

Để đảm bảo cho việc xây dựng mặt đường đúng thời gian và chất lượng quy

định cần phải xác định chính xác các vấn đề sau:

- Thời gian khởi công và kết thúc xây dựng

- Nhu cầu về phương tiện sản xuất bao gồm (xe, máy, người, thiết bị, );

nguyên, nhiên liệu, các dạng năng lượng, vật tư kỹ thuật, tại từng thời điểm xây dựng Từ các yêu cầu đó có kế hoạch huy động lực lượng và cung cấp vật tư nhằm

đảm bảo cho các hạng mục công trình đúng thời gian và chất lượng quy định

- Quy mô các xí nghiệp phụ cần thiết và phân bố vị trí các xí nghiệp đó trên dọc tuyến nhằm đảm bảo vật liệu cho quá trình thi công

- Biện pháp tổ chức thi công

- Khối lượng các công việc và trình tự tiến hành

1.1.3.Khối lượng thi công mặt 1.1.3.Khối lượng thi công mặt đường.đường.đường

Diện tích mặt đường thi công

Trong thực tế khối lượng vật liệu lấy theo tính toán không khác nhiều so với

định mức nhưng để đảm bảo khối lượng vật liệu cần thiết cho xây dựng ta tính tkhối lượng như sau:

Trang 5

đồ án tốt nghiệp 2005 tổ chức thi công tổ chức thi công tổ chức thi công 1.1.3.1.1

1.1.3.1.1 KhốKhốKhốiiii lượng cấp phối đá dăm loại II lượng cấp phối đá dăm loại II lượng cấp phối đá dăm loại II

Cấp phối đá dăm loại II làm lớp móng dưới mặt đường dày 30cm, bề rộng mặt đường thiét kế 22 m.Trong đó bề rông của đường cũ từ 5m đến 6m ta lấy trung bình là5,5m.Vậy bề rông của lớp cấp phối đá dăm loại II là :B=22-5,5=16,6m.Khối lượng cần thiết là:

Lớp CPĐD loại I gia cố 6% xm được bố trí làm lớp móng trên cho kết cấu áo

đường, chiều dày h=16 cm., lớp CPĐD có bề rộng B= 22 m cần một khối lượng là:

Với lớp BTN hạt thô được bố trí làm lớp mặt dưới của KCAĐ có chiều dày h=8cm Bề rộng tính toán của mặt đường là :B=22 m, lượng BTN hạt thô cần thiết là:

Trang 6

Với lớp BTN hạt mịn được bố trí làm lớp mặt trên của KCAĐ có chiều dày h=6cm Bề rộng mặt đường là :B=22 m, lượng BTN hạt mịn cần thiết là:

1.2.1 Yêu cầu với vật liệu cấp phối đá dăm.2.1 Yêu cầu với vật liệu cấp phối đá dăm.2.1 Yêu cầu với vật liệu cấp phối đá dăm

Để cải thiện độ ổn định của cấp phối đá dăm, phải tăng góc nội ma sát giữa các hạt cốt liệu bằng cách tăng tỷ lệ % các hạt có góc cạnh Đặc trưng độ góc cạnh là chỉ số nghiền Chỉ số nghiền phải thoả mãn qui định:

Trang 7

IC≥30 với CPĐD II

- Cốt liệu có hàm lượng hạt dẹt < 10% với CPĐD I , <15% với CPĐD II

ES phải theo quy định ≥50

trưng bởi 2 chỉ tiêu: LA và MDE

cấp phối đá dăm loại II chọn cấp phối có Dmax = 40mm Thành phần hạt theo TCVN

1.2.2 Yêu cầu đối với vật liệu chế tạo BTN

Đá dăm:

đá tảng, đá núi hay xỉ lò cao không bị phân huỷ

- Lượng đá dăm yếu và phong hoá không vượt quá 10% khối lượng đơn vị BTN lớp trên và 15% BTN lớp dưới

Trang 8

cát phải có độ nén không nhỏ hơn của đá dùng để sản xuất ra đá dăm

- Cát thiên nhiên phải có môdul độ lớn MK > 2, nếu MK < 2 thì phải thêm hạt lớn hoặc cát xay trừ đá ra

nhiên, không quá 1% trong cát xay, trong đó lượng sét không quá 0,5% Cát không

được lẫn tạp chất hữu cơ gây ăn mòn

Bột khoáng:

quá 5% theo khối lượng

- Các chỉ tiêu có lý phải thoả mãn yêu cầu qui định

Nhựa đường:

- Độ kim lún đạt 46/60 ; 60/70 với lớp trên và 60/70 ; 70/100 với lớp dưới

và phải thí nghiệm lại nhựa theo qui định

cơ lý của BTN rải và đảm bảo được nhiệt độ BTN lúc thi công (>1000ữ120o)

1.3.Điều kiện thi công Điều kiện thi công

1.3.1 Điều kiện tự nhiên 1.3.1 Điều kiện tự nhiên

Khu vực tuyến đường đi qua địa hình nhìn chung là bằng phẳng, tuy nhiên có

sự chênh lệch về cao độ giữa khu vực đã xây dựng và khu ruộng canh tác

theo các số liệu về điều kiện khí hậu, thuỷ văn đã thu thập được thì đây là thời gian tốt nhất để thi công mặt đường nói riêng và thi công toàn bộ tuyến đường nói chung

Trong khoảng thời gian này số ngày mưa trong tháng khá thấp, nhiệt độ cao nhất là 29o thấp nhất là 16o

Sự ảnh hưởng của các yếu tố khác như lượng bốc hơi độ ẩm và chế độ gió là ít nhất và hầu như không lớn lắm

Trang 9

Như vậy chọn thời gian thi công là hoàn toàn hợp lý đối với quá trình thi công mặt đường

1.3.2 Các điều kiện khai thác và cung cấp vật liệu:

Đối với kết cấu mặt đường được xây dựng việc tận dụng vật liệu thiên nhiên hầu như không có Các vật liệu khác đều được mua ở các xí nghiệp khai thác và sản xuất ở gần khu vực tuyến qua Việc vận chuyển được thực hiện bằng xe Maz 200

Riêng trạm trộn BTN, không có trạm trộn sản xuất có trước trong khu vực, do vậy phải chọn địa điểm bố trí đặt tram trộn hợp lý cuả đơn vị thi công Nên đặt trạm trộn BTN ở phía cuối tuyến vừa tiện giao thông đi lại vừa tránh được hướng gió

Trang 10

Chương IIChương II chọn Phương án và hướng tổ chức thi côngchọn Phương án và hướng tổ chức thi công mặt đườngmặt đườngmặt đường

2.1 Chọn biện pháp thi công mặt đường

Quyết định chọn phương pháp thi công

Tuyến đường thuộc quốc lộ 55 tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu

Đoạn tuyến xây dựng đi qua các điểm khống chế sau:

Đơn vị thi công là công ty công trình giao thông K được trang bị đầy đủ máy móc, vật tư, trang thiết bị và nhân lực Cán bộ của công ty có trình độ chuyên môn cao, công nhân có tay nghề tốt

Khối lượng công tác dọc tuyến tương đối đều, điều kiện địa chất thuỷ văn của tuyến ít ảnh hưởng đến thi công

Từ các điều kiện trên tôi thấy rằng đường có đủ điều kiện để áp dụng phương pháp thi công dây chuyền Đây là phương pháp áp dụng hợp lý hơn cả, tiết kiệm sức lao động, tăng năng suất, hạ giá thành, chất lượng công trình được đảm bảo và sớm

đưa công trình vào sử dụng

2.2.1 Thời gian hoạt động của dây chuyền (Thđ) )

Là tổng thời gian làm việc trên tuyến đường xây dựng của mọi lực lượng lao

động và xe máy thuộc dây chuyền Đối với dây chuyền tổ hợp, thời gian hoạt động của dây chuyền là thời gian kể từ lúc bắt đầu công việc đầu tiên của phân đội đầu tiên đến khi kết thúc công việc cuối cùng của phân đội cuối cùng

Thời gian hoạt động của dây chuyền được xác định theo công thức:

Trang 11

Thời gian chuẩn bị được tiến hành trước 4 ngày: Từ 27-5 -2005 đến 01-6-2005

Căn cứ vào lịch năm 2005 và điều kiện khí hậu của vùng, ta lập được bảng thống kê như sau:

Tết

Ngày thời tiết xấu

Vậy: Thời gian hoạt động của dây chuyền là: Thđ = 26 ngày

2.2.2 Thời kỳ khai triển của dây chuyền (Tkt)2.2.2 Thời kỳ khai triển của dây chuyền (Tkt)

Là thời gian cần thiết để lần lượt đưa toàn bộ các phương tiện sản xuất vào hoạt động theo đúng trình tự của quá trình công nghệ thi công Căn cứ vào tình hình thực tế của tuyến, năng lực của đơn vị thi công, điều kiện về nhân vật lực, ta lấy thời gian khai triển của dây chuyền thi công móng là Tktmong= 2ngày, của dây chuyền thi công mặt là Tktmat =3ngày

2.2.3 Thời kỳ hoàn tất dây chuyền (Tht) Thời kỳ hoàn tất dây chuyền (Tht)

Là thời gian cần thiết để lần lượt đưa toàn bộ các phương tiện sản xuất ra khỏi mọi hoạt động của dây chuyền sau khi các phương tiện này đã hoàn thành công việc của mình theo đúng quá trình công nghệ thi công Căn cứ vào tình hình thực tế của tuyến, năng lực của đơn vị thi công và kết cấu áo đường ta lấy:

Thtmong = Tktmong = 2 ngày

Thtmat = Tktmat = 3 ngày 2.2.4Tốc độ dây chuyền Tốc độ dây chuyền

Tốc độ của dây chuyền chuyên nghiệp là chiều dài đoạn đường (m, km) trên

đó đơn vị thi công chuyên nghiệp hoàn thành tất cả các công việc được giao trong một đơn vị thời gian(ca hoặc ngày đêm) Tốc độ của dây chuyền tổ hợp là chiều dài

Trang 12

đoạn đường đã làm xong hoàn toàn trong 1 ca hoặc 1 ngày đêm

Tốc độ dây chuyền thi công móng xác định theo công thức:

V =

n T

T

L mong kt mong

Trong đó:

L: Chiều dài đoạn công tác của dây chuyền, L= 1000 m

Thđmong: Thời gian hoạt động của dây chuyền thi công móng, ta có:

Thđmong = 26 ngày

Tktmong: Thời gian khai triển của dây chuyền thi công móng,

Tktmong = 2 ngày

n: Số ca thi công trong một ngày đêm, n=1

Từ các số liệu trên tính được tốc độ dây chuyền thi công móng:

V =

(26 2) 1 1000

Đây là tốc độ tối thiểu mà các dây chuyền thi công móng phải đạt được Để

đảm bảo tiến độ thi công phòng trừ trường hợp điều kiện thiên nhiên quá bất lợi xảy

ra, tôi chọn tốc độ của dây chuyền thi công móng là 80 m/ca

2.2.5 Thời kỳ ổn định của dây chuyền tổ hợp (Tôđ)

của tất cả các dây chuyền chuyên nghiệp thuộc dây chuyền tổ hợp với tốc độ bằng nhau và không đổi Thời kỳ ổn định của dây chuyền chính là thời gian kể từ lúc kết thúc thời kỳ khai triển dây chuyền đến khi bắt đầu thời kỳ hoàn tất dây chuyền

Công thức xác định: Tôđ = Thđ - (Tkt+Tht) =26-(2+3)=21⇒Tôđ = 21 ngày 2.2.6 Hệ số hiệu quả của phương pháp thi công dây chuyền (Khq).)

Khq = TTôđ

Thấy rằng: Khq> 0,75

VậyVậy: Phương pháp thi công theo dây chuyền là hợp lý và có hiệu quả

2.2.7 Hệ số tổ chức và sử dụng xe máy

Ktc = 1 + K 2 = hq

2 81 , 0

1 +

Thấy rằng: Ktc >0,85

VậyVậy:::: Phương pháp thi công dây chuyền sử dụng xe máy hợp lý và có hiệu quả

Trang 13

Theo phương pháp này thì có thể tận dụng được đoạn đường mới làm xong để vận chuyển vật liệu cho dây chuyền mặt, giữ được dây chuyền thi công kể từ đầu

đến cuối tuyến, lực lượng thi công không bị phân tán, công tác quản lý được thực hiện rõ ràng, đưa từng đoạn làm xong vào sử dụng

Tuy nhiên trong trường hợp này việc tổ chức xe vận chuyển sẽ khó khăn, do

số xe vận chuyển thay đổi theo cự ly vận chuyển đồng thời gây khó khăn cho công tác thi công trên các đoạn vì có số xe vận chuyển chạy qua Việc chọn hướng thi công phải đảm bảo để cho xe vận chuyển không làm cản trở công tác thi công

đường

Để tổ chức thi công theo phương pháp dây chuyền tôi tiến hành thành lập các dây chuyền chuyên nghiệp như sau:

• Thi công bù vênh mặt đường cũ, bó vỉa và đan rãnh thi công bằng thủ công

Trang 14

chương 3chương 3 Quy trình công nghệ thi công mặt đườngQuy trình công nghệ thi công mặt đường

3.1 Công tác chuẩn bị, lu sơ bộ lòng đường và thi công khuôn đường cho lớp Móng dưới (

cho lớp Móng dưới (H = 30cm).H = 30cm).H = 30cm)

• Nội dung công việc.Nội dung công việc

- Cắm lại hệ thống cọc tim đường và cọc xác định vị trí hai bên mặt đường để xác định đúng vị trí thi công

- Chuẩn bị vật liệu, nhân lực, xe máy

- Lu lèn sơ bộ lòng đường

Thi công khuôn đường.Tao khuôn đường cho lớp móng dưới

• Yêu cầu đối với lòng đường khi thi công xong.Yêu cầu đối với lòng đường khi thi công xong

- Về cao độ: Phải đúng cao độ thiết kế

3.1.2 Yêu cầu công nghệ và bố trí sơ đồ lu.Yêu cầu công nghệ và bố trí sơ đồ lu.Yêu cầu công nghệ và bố trí sơ đồ lu

Việc thiết kế bố trí sơ đồ lu phải đảm bảo các yêu cầu sau đây:

+ Số lần tác dụng đầm nén phải đồng đều khắp mặt đường

+ Bố trí đầm nén sao cho tạo điều kiện tăng nhanh hiệu quả đầm nén tạo hình dáng như thiết kế trắc ngang mặt đường

Trang 15

825.0 22.5

nck: Số chu kỳ cần phải thực hiện, nck= n n yc

nyc : Số lần đầm nén mà lu phải chạy qua 1 điểm khi lu lòng

đường nyc= 4l/đ

n: Số lần lu đạt được sau 1 chu kỳ lu n =2

nck= n n = yc 2 = 2 4

VVậy:ậy: Tổng số hành trình lu là:

N = 14x2 = 28 (hành trình).(Tính toán cho 1/2 mặt đường) Trong công thức tính năng suất lu ở trên, các đại lượng được xác định như sau:

Trang 16

05.001.005.0

08.075.08

=

P L

= 0,148 ca

3.1.4.Công tác lên khuôn đường cho lớp móng dưới:

Trên cơ sở phân tích ưu nhược điểm các phương pháp thi công, căn cứ vào tình hình thực tế của tuyến và của đơn vị thi công tôi quyết định chọn thi công theo phương pháp đắp lề hoàn toàn, thi công đến đâu đắp lề đến đấy

Chiều dày của toàn bộ lề đường bằng đất là 45 cm, trong đó phần lề đất của lớp móng dưới cấp phối ĐD loại II dày 30 cm chiếm khối lượng lớn, còn phần lề đất

Bề rộng thi công là:

B = 0,5 + 0,15 1,5 = 0,725m

Khối lượng thi công:

Trang 17

Q = 2 0,725 80 0,15 1,5 = 16,12 m3 3.1.4.1Vận chuyển đất thi công khuôn đVận chuyển đất thi công khuôn đường cho lớp CPĐD loại IIường cho lớp CPĐD loại IIường cho lớp CPĐD loại II

Đất thi công lề được vận chuyển từ mỏ đất nằm ở giữa tuyến Như đã xác định tại phần thi công lề đất cho lớp móng dưới (h=30cm), năng suất vận chuyển của xe vận chuyển-xe Maz 200 là: P = 77 m3/ca

Vậy số ca xe vận chuyển là:

n = QP =16,312/77 = 0,21ca

3.1.4.23.1.4.2 San rải đất đắp lề San rải đất đắp lề

Đất được vận chuyển đến và đổ thành đống nhỏ trên phần thi công lề hai bên

đường San rải lớp đất này bằng nhân công là chủ yếu

Theo định mức, năng suất san vật liệu đất là 0,2công/m3 Do vậy tổng số công san rải vật liệu đất đắp lề là: 0,2 Q = 0,2 16,312= 3,26 = 4(công)

3.1.4.33.1.4.3 Đầm lèn lề đất.Đầm lèn lề đất

Lề đất được đầm lèn bằng đầm cóc đến độ chặt K=0,98 Năng suất đầm lèn của đầm cóc được xác định như sau:

Trong đó:

. T: Thời gian của một ca thi công, T=8h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian của đầm cóc, Kt = 0,7

N: Số hành trình của đầm trong từng đoạn công tác

Với bề rộng đầm là 0,5m ta cần phải chạy 4 lượt trên mỗi MCN Kết hợp với

số lần đầm lèn yêu cầu của lề đất là 4lượt/điểm, ta có: N = 2 4 4 = 32 hành trình

Kết quả tính toán:

+ Năng suất đầm lèn: P = T KNt V = 8 0.7 100032 = 175m/ca

+ Số ca đầm lèn của đầm cóc: n = LP =

175 80

=0,457 ca 3.1.4.4

3.1.4.4 Xén cắt lề đất.Xén cắt lề đất

Trong quá trình lu lèn lề đất để đảm bảo độ chặt cho lề đất tại mép trong lề

đường cũng như mép ngoài ta luy, ta phải lu chờm ra phía ngoài một khoảng

Trang 18

(0,25ữ0,30)cm, hình dáng mặt cắt ngang có dạng hình chữ nhật Sau khi thi công song ta phải cắt xén lại lề đường để đảm bảo cho lòng đường đạt được đúng kích thước như thiết kế, lề đường có độ dốc mái taluy 1:1,5

Khối lượng đất cần xén chuyển :

Q = 2 B h L = 2 (0,15 1,5) 0,15 50 = 3,375 (m3) (3-5)

Để xén cắt lề đường ta dùng máy san D144

Năng suất máy san thi công cắt xén được tính như sau:

N=

t K L F

. t: Thời gian làm việc của một chu kỳ để hoàn thành đoạn thi công

c c x x

n n t V n V n

L + + +

nx,nc: số lần xén đất và chuyển đất trong một chu kỳ, n x= nc = 1

t’: Thời gian quay đầu, t’=6 phút = 0,01h

3 1 2

8,0.80.0675,0.8

= 76,325 m3/ca

+ Số ca máy xén : n =

325,76375,3

=

N Q

• Lu lèn lề đất qua hai giai đoạn lu: Lu sơ bộ và lu lèn chặt

Trang 19

3.2 thi công lớp cấp phối đá dăm loại ii (H =30 cm, b=thi công lớp cấp phối đá dăm loại ii (H =30 cm, b=8.258.258.25m).m)

Theo thiết kế kết cấu áo đường chiều dày lớp cấp phối ĐD loại II là 30cm nên ta tiến hành thi công làm hai lớp mỗi lớp dày là 15 cm , Vì cả hai lớp giống nhau nên ta chỉ cần tính toán số ca máy cho 1 lần thi công còn lần sau tương tự 3.2.1.Chuẩn bị vật liệu

3.2.1.Chuẩn bị vật liệu

Khối lượng vật liệu CPĐD loại II dùng để rải lớp móng với chiều dày là 15

cm trong một ca thi công được tính toán là:

Q = B L h K1 =8,25 80 0,15 1,3 = 128,7 (m3) Chiều rộng mặt đường thi công:B=8.25 m

Chiều dài lu:L=80 m Chiều dày lớp kết cấu lu: h= 0,15 m

K1 =1,3 3.2.2.Vận chuyển vật liệu

3.2.2.Vận chuyển vật liệu

Khối lượng vật liệu cần vận chuyển có tính đến hệ số rơi vãi khi xe chạy trên

đường K2 được tính toán như sau:

td : thời gian dỡ vật liệu xuống xe td = 6(phút) = 0,1h

tvc: thời gian vận chuyển bao gồm thời gian đi và về,

V L

VC

2

=

. Ltb: Cự ly vận chuyển trung bình, được xác định theo công thức và sơ đồ

Trang 20

2 1

2 2 2 1 2 1 3

l l

l l l l l

+ + + +

=

) ( 2 ) ( 2

2 1

2 2 2 1 2 1 3

l l

l l l l l

+ + + +

Ltb =

)5,05,0(2

5,05,0)5,05,0.(

3

+

+++

= 0,513(h)

513 , 0 7 , 0

Trong đó: p: Khối l−ợng vận chuyển của một xe, p = 7m3

h: Chiều dày lớp CPĐD loại II cần thi công

Trang 21

3.2.3.Rải lớp CPĐD loại II

Vật liệu CPĐD khi vận chuyển đến công trường phải đạt được các yêu cầu về

kỹ thuật và độ ẩm Nếu CP khô quá thì phải tưới nước thêm để đảm bảo độ ẩm tốt nhất

Công việc tưới nước bổ sung được thực hiện như sau:

+ Dùng bình có vòi hoa sen để tưới để tránh hạt nhỏ bị trôi + Dùng xe xi téc có vòi phun cầm tay ghếch lên trời để tưới + Tưới nước trong khi san rải CP phải để nước thấm đều

CPĐD loại II vận chuyển đến vị trí thi công được đổ trực tiếp vào máy rải vật liệu Sử dụng máy rải chuyên dụng 724 với chiều rộng vệt rải tối đa 3,8m

Bề rộng thi công B = 11 m được phân chia thành ba vệt rải, như vậy mỗi vệt rải có chiều rộng là: Br = 3.7 m

Dùng máy san tự hành D144 chạy để san lớp cấp phối này Sơ đồ hành trình chạy của máy san như sau:

Năng suất của máy san được xác định theo công thức:

• Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt= 0,8

Q= B L h K1 = 8,25 80 0,15 0,8 = 79,2 m3 (3-10)

• t: Thời gian làm việc trong 1 chu kì san, t = ( t qd)

V l

Trang 22

+ Năng suất máy san: N =

t Q K

T. t.

=

94 0

2 , 79

* 8 , 0

* 8

= 539.23 m3/ca

23 , 539 2 , 79

=

N Q

ca

Trong quá trình san rải vật liệu nếu thấy có hiện tượng phân tầng hay có những dấu hiệu không thích hợp phải tìm biện pháp khắc phục ngay, khu vực nào có hiện tượng phân tầng thì phải trộn lại hoặc là đào bỏ đi thay bằng loại CP khác

Lu giai đoạn này có tác dụng đầm sơ bộ làm cho lớp đất ổn định một phần về cường độ và trật tự sắp xếp

Sử dụng lu bánh cứng 8T (2 bánh 2 trục), bề rộng bánh lu 150 cm, vận tốc lu 2Km /h, số lượt lu 4 l/đ Tiến hành lu từ mép vào đến hết bề rộngvà mép bánh lu cách mép ngoài phần lề và nền đường (15ữ25)cm, các vệt lu chồng lên nhau (20ữ30)cm

Bố trí sơ đồ lu : cho 1/2 mặt đường(8.25 m)

825.0 22.5

Hình 2222 3333::::Sơ đồ lu 8T (B=825)Sơ đồ lu 8T (B=825)

Trang 23

N V

L L

L K

+

Trong đó:

T: Thời gian làm việc của một ca, T=8h

KT: Hệ số sử dụng thời gian, KT =0,7 V: Vận tốc lu, V=2Km/h

. β: Hệ số xét đến trường hợp lu chạy không chính xác, β=1,25 . N: tổng số hành trình thực hiện để đạt được số lần lu yêu cầu, N= nht.nck

nht: Số hành trình đạt được sau một chu kì, nht=14

. nck: Số chu kì phải thực hiện, nck= n n = yc

2 4

05,0.01,005,0

08,0.7,0

=

P L

ca

3.2.4.2 Lu lèn chặt3.2.4.2 Lu lèn chặt

Sử dụng lu rung14T, bề rộng bánh lu 225cm lu với số lượt lu 8l/đ, vận tốc lu trung bình Vtb = 3Km/h

Năng suất lu được tính toán như sau(theo3-1):

P=

β

01 , 0

N V L L

L K

Định dạng
Số trang	47
Dung lượng	465,4 KB