TS HOÀNG VĂN LONG TS TRẦN ĐĂNG THỊNH (Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương) (Sách chuyên khảo dùng cho sinh viên ngành Logistics) NHÀ XUẤT BẢN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - NĂM 2021 LỜI GIỚI THIỆU Cùng với ngành khác ngành giao thơng vận tải đóng góp phần khơng nhỏ cách hay cách khác cho phát triển đất nước Theo đánh giá Ngân hàng Thế giới Việt Nam quốc gia đứng đầu giới đầu tư phát triển hạ tầng giao thông vận tải với vốn đầu tư hàng năm vào khoảng 5% GDP nói riêng khoảng 4-5% GDP vào sở hạ tầng nói chung Tuy nhiên, tăng trưởng kinh tế tiếp tục tạo nhu cầu hạ tầng sở dịch vụ giao thông Những nút thắt hạ tầng hoạt động kinh doanh xuất nhiều nơi, nhiều lĩnh vực Tốc độ thị hóa cao, số vụ tai nạn giao thông gia tăng, hạn chế lực hạ tầng phát sinh thêm nhiều yêu cầu bảo quản tài sản nhằm đáp ứng thực tế mở rộng nhanh chóng tài sản giao thông, đặt thách thức cho ngành giao thơng vận tải nói riêng Chính phủ Việt Nam nói chung Kể từ đổi đến nay, đầu tư phát triển nguồn vốn quan trọng cho phát triển kinh tế xã hội Việt Nam nói chung vùng Việt Nam nói riêng Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng thay đổi mơ hình tăng trưởng, vốn đầu tư từ nguồn ngân sách lại hạn chế, việc nâng cao hiệu đầu tư phát triển từ nguồn vốn ngân sách nhà nước nói chung hiệu dự án hạ tầng kỹ thuật nói riêng trở thành vấn đề quan trọng Nâng cao hiệu dự án đường cao tốc hoạt động theo hướng Vì nghiên cứu nội dung, học hỏi kinh nghiệm quốc tế xem xét thực trạng vấn đề để đưa giải pháp nâng cao hiệu khai thác dự án đầu tư cần thiết có ý nghĩa sách Ngày 01/03/2016 Thủ tướng Chính phủ có Quyết định 326/QĐTTg việc phê duyệt quy hoạch phát triển mạng đường cao tốc Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Trên sở dự báo nhu cầu vận tải, định hướng phát triển kinh tế - xã hội đến năm 2030 đất nước; định hướng phát triển kinh tế vùng kinh tế trọng điểm; chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2020 định hướng đến năm 2030, quy hoạch xác lập mạng đường cao tốc Việt Nam gồm 21 tuyến với tổng chiều dài 6.411km Hơn nữa, bối cảnh phát triển kinh tế vùng Nam Bộ, đặc biệt yêu cầu kết nối hai vùng trọng điểm kinh tế phía Nam (Vùng kinh tế trọng điểm vùng Đông Nam Bộ Đồng sông Cửu Long), nơi có vùng nguyên liệu, nguồn nhân lực khu vực xuất (cảng Sài Gòn cảng Cần Thơ), việc kết nối hai vùng đường thủy nội địa tuyến đường nói chung đường ô tô cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương (viết tắt ĐCT TP.HCM - TL) vào khai thác góp phần làm tăng trưởng kinh tế, xã hội ổn định nhờ cải thiện thu nhập người dân khu vực Như vậy, điều thấy rõ thời gian tới đây, nhiều hệ thống ĐCT xây dựng nhằm đáp ứng nhu cầu xã hội Vậy phát triển giao thông thế, với huy động nguồn đầu tư vô lớn Chính phủ huy động tham gia toàn xã hội, cần nghiên cứu đánh giá, rút kinh nghiệm, định hướng tối ưu hóa xây dựng, khai thác sử dụng Trong chuyên khảo, tác giả sâu nghiên cứu vấn đề liên quan đến việc khai thác ĐCT TP.HCM - TL trường hợp điển hình góc độ kinh tế xã hội, đánh giá lợi ích kinh tế, lợi ích xã hội mà đường cao tốc mang lại biện pháp khai thác tối ưu đường cao tốc sở lý thuyết quản lý kinh tế mà cụ thể quản lý dự án Kết nghiên cứu với kinh nghiệm nước phát triển sở để tác giả đưa khuyến nghị nhằm tạo điều kiện để khai thác đường cao tốc cách hiệu quả, sở tạo động lực cho doanh nghiệp phát triển hệ thống đường ô tô cao tốc Việt Nam tương lai, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế, văn hóa xã hội Trong q trình biên soạn, dù cố gắng song không tránh khỏi thiếu sót, mong nhận đóng góp ý kiến để tác giả chỉnh sửa ngày hoàn thiện Mọi ý kiến vui lòng gửi cho tác giả theo địa chỉ: Email: hvlong@hcmulaw.edu.vn Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2020 Tác giả HOÀNG VĂN LONG TRẦN ĐĂNG THỊNH MỤC LỤC MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC CÁC BẢNG 10 DANH MỤC CÁC HÌNH 12 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CÁC CƠNG TRÌNH NGHIÊN CỨU LIÊN QUAN ĐẾN ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC 13 1.1 Tình hình nghiên cứu nước 13 1.2 Tình hình nghiên cứu giới 19 CHƯƠNG 2: LÝ LUẬN VỀ HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐƯỜNG BỘ VÀ ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC 24 2.1 Giao thông vận tải Việt Nam 24 2.2 Lý luận đường cao tốc 26 2.2.1 Khái niệm đường ô tô cao tốc 26 2.2.2 Phân loại đường ô tô cao tốc 27 2.2.3 Vai trị chức đường tơ cao tốc 29 2.3 Phân tích đánh giá lợi ích kinh tế xã hội đường cao tốc 33 2.4 Tình hình phát triển kinh nghiệm khai thác ĐCT giới 36 2.4.1 Tình hình phát triển ĐCT số nước giới 36 2.4.2 Kinh nghiệm khai thác ĐCT giới 44 CHƯƠNG 3: LỢI ÍCH KINH TẾ XÃ HỘI CỦA VIỆC KHAI THÁC ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC: ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - TRUNG LƯƠNG 49 3.1 Tổng quan đường ô tô cao tốc TP.HCM - Trung Lương 49 3.1.1 Quá trình hình thành triển khai dự án 49 3.1.2 Thông số kinh tế kỹ thuật dự án 51 3.1.3 Thực trạng khai thác 54 3.1.4 Tình hình kinh tế xã hội địa phương có dự án qua 56 3.2 Lợi ích kinh tế việc khai thác ĐCT TP.HCM - TL 65 3.2.1 Lợi ích kinh tế vi mơ 66 3.2.2 Lợi ích kinh tế vĩ mô 80 3.3 Lợi ích xã hội việc khai thác ĐCT TP.HCM - TL 84 3.3.1 Cải thiện tình hình an sinh xã hội 84 3.3.2 Cải thiện ô nhiễm môi trường 93 3.3.3 Một số lợi ích xã hội khác 99 3.4 Một số hạn chế việc khai thác ĐCT TP.HCM - TL 104 CHƯƠNG 4: GIẢI PHÁP KHAI THÁC HIỆU QUẢ ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC 105 4.1 Bối cảnh lĩnh vực giao thông vận tải 105 4.1.1 Bối cảnh quốc tế 105 4.1.2 Bối cảnh nước 105 4.2 Quan điểm định hướng phát triển đường cao tốc 106 4.2.1 Quan điểm phát triển đường cao tốc Việt Nam 106 4.2.2 Định hướng đến năm 2030 108 4.2.3 Một số sở chế 109 4.3 Một số giải pháp cho việc khai thác hiệu ĐCT TP.HCM - TL 110 4.3.1 Nhóm giải pháp đảm bảo lợi ích kinh tế nhà khai thác 110 4.3.2 Nhóm giải pháp phát triển 117 4.3.3 Giải pháp tổng thể mang tính xã hội 119 4.4 Một số kiến nghị việc phát triển đường cao tốc Việt Nam 123 4.4.1 Đối với Chính phủ 123 4.4.2 Đối với Bộ Giao thông Vận tải 124 4.4.3 Đối với Bộ Tài 124 4.4.4 Đối với UBND tỉnh, thành phố 125 4.4.5 Đối với Thanh tra giao thông lực lượng Công an giao thông 125 4.4.6 Đối với doanh nghiệp vận tải 125 4.4.7 Đối với quan truyền thông, báo, đài 126 KẾT LUẬN 127 TÀI LIỆU THAM KHẢO .130 PHỤ LỤC 1: BẢNG KHẢO SÁT TỐC ĐỘ HÀNH TRÌNH QL1A 138 PHỤ LỤC 2: BẢNG KHẢO SÁT TỐC ĐỘ HÀNH TRÌNH ĐCT 141 PHỤ LỤC 3: BẢNG TỔNG HỢP THỐNG KÊ ĐẾM XE 147 PHỤ LỤC 4: BẢNG MỨC PHÍ CỦA CÁC PHƯƠNG TIỆN 148 PHỤ LỤC 5: BẢNG KHOẢNG CÁCH GIỮA CÁC TRẠM THU PHÍ 148 PHỤ LỤC 6: BẢNG KẾT QUẢ KHẢO SÁT TỐC ĐỘ HÀNH TRÌNH 149 PHỤ LỤC 7: KẾT QUẢ KHẢO SÁT TỐC ĐỘ HÀNH TRÌNH ĐƯỜNG QL1A 151 PHỤ LỤC 8: BẢNG GIÁ TRỊ KHẤU HAO CỦA PHƯƠNG TIỆN VẬN TẢI 153 PHỤ LỤC 9: GIÁ TRỊ TIẾT KIỆM THỜI GIAN CỦA PHƯƠNG TIỆN 154 PHỤ LỤC 10: BẢNG HỎI HÀNH KHÁCH 155 PHỤ LỤC 11: BẢNG HỎI LÁI XE 158 PHỤ LỤC 12: KẾT QUẢ KHẢO SÁT 150 LÁI XE 161 PHỤ LỤC 13: KẾT QUẢ KHẢO SÁT HÀNH KHÁCH 171 PHỤ LỤC 14: DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC 179 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT AHP Phương pháp đánh giá theo hệ thống đa cấp bậc (Analytic Hierarchy Process) BGTVT Bộ Giao thông Vận tải BOT Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao (BuildOperate-Transfer) DAĐT Dự án đầu tư ĐCT Đường cao tốc ĐCT TP.HCM - TL Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương ĐBSH Đồng sông Hồng ĐBSCL Đồng sơng Cửu Long ĐVT Đơn vị tính FDI Đầu tư trực tiếp nước (Foreign Direct Investment) GDP Tổng sản phẩm nội địa (Gross Domestic Product) GPI Chỉ số tiến đích thực (Genuine Progress Index) GTVT Giao thơng vận tải HH Hàng hóa KM Kilometre (Đơn vị đo lường chiều dài) KTTĐPN Kinh tế trọng điểm phía Nam NXB Nhà xuất ODA Hỗ trợ phát triển thức (Official Development Assistance) PCI Chỉ số lực cạnh tranh cấp tỉnh (Provincial Competitiveness Index) PPP Hợp tác công tư (Public - Private Partnership) QL1A Quốc lộ 1A TCVN Tiêu chuẩn Việt Nam TNGT Tai nạn giao thông TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh UBND Ủy ban nhân dân VOC Chi phí vận hành xe (Vehicle Operating Costs) XNK Xuất nhập WB Ngân hàng Thế giới (World Bank) DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Các thông số chủ yếu đường cao tốc số quốc gia 28 Bảng 2.2 Khía cạnh đánh giá lợi ích kinh tế ĐCT TP.HCM - TL 35 Bảng 2.3 Khía cạnh đánh giá lợi ích xã hội ĐCT TP.HCM - TL 35 Bảng 3.1 Giá trị đền bù kinh phí cấp phát dự án 52 Bảng 3.2 Bảng 3.3 Bảng 3.4 Bảng 3.5 Thống kê GRDP Thành phố Hồ Chí Minh qua năm .56 Thống kê GRDP tỉnh Long An 57 Thống kê tổng kim ngạch xuất tỉnh Long An 60 Thống kê GRDP tỉnh Tiền Giang 61 Bảng 3.6 Bảng 3.7 Bảng 3.8 Bảng 3.9 Thống kê dân số khu vực ĐB sông Cửu Long 63 Doanh thu từ việc thu phí sở lưu lượng lưu thông 67 Thông tin khảo sát tốc độ hành trình phương tiện 69 Kết khảo sát tốc độ hành trình ĐCT TP.HCM - TL 69 Bảng 3.10 Kết khảo sát tốc độ hành trình QL1A 70 Bảng 3.11 Thời gian tiết kiệm ĐCT QL1A 71 Bảng 3.12 Kết khảo sát tốc độ hành trình mức độ cải thiện QL1A 72 Bảng 3.13 Chi phí khấu hao giá trị tiết kiệm thời gian phương tiện/lượt 73 Bảng 3.14 Bảng tính tốn thu nhập bình qn đầu người quy đổi sang phút 74 Bảng 3.15 Giá trị tiết kiệm thời gian hành khách lưu thông ĐCT 75 Bảng 3.16 Chi phí vận hành phương tiện (ĐVT: đồng - theo giá năm 2009) 77 Bảng 3.17 Tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện ĐCT TP.HCM - TL 78 Bảng 3.18 Lợi ích tiết kiệm chi phí vận hành phương tiện ĐCT 79 10 179 Điểm cuối 6 10 53,2 Ninh Phúc (giao với QL10), Ninh Bình Ninh Phúc (giao Xuân Mai (giao với QL10), Ninh QL1), Ninh Bình Bình Xn Mai (giao Đơng Xn (giao QL1), Ninh Bình QL47), Thanh Hóa Ninh Phúc Ninh Bình Ninh Bình - TP Thanh Hóa Nút giao Cao Bồ, Nam Định Cao Bồ Ninh Phúc Quy mô (làn xe) 30 1814 Chiều dài (km) 50 Cầu Giẽ, Hà Nội Nút giao Cao Bồ, Nam Định Cầu Giẽ Cao Bồ Cầu Giẽ, Hà Nội Pháp Vân, Hà Nội Pháp Vân Cầu Giẽ Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đơng Điểm đầu I Tuyến TT đường/ đoạn 53,2 10 50 30 1149 2020 665 2030 Sau 2030 Tiến trình đầu tư (km) 2030 Sau 2030 9.793 1.791 1.511 10.107 1.209 1.489 176.369 166.400 154.938 2020 Vốn đầu tư (tỷ đồng) PHỤ LỤC 14: DANH MỤC CÁC TUYẾN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC QUỐC GIA ĐẾN NĂM 2020 VÀ ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2030 (Ban hành kèm theo Quyết định số: 326/QĐ-TTg ngày 01/3/2016 Thủ tướng Chính phủ) 180 TP Thanh Hóa - Nghi Sơn Nghi Sơn Diễn Châu Diễn Châu Hà Tĩnh Hà Tĩnh Vũng Áng Vũng Áng Bùng Bùng - Vạn Ninh Vạn Ninh Quảng Trị Quảng Trị Thừa Thiên - Huế 10 11 12 13 Cam Lộ, Quảng Trị La Sơn, Thừa Thiên - Huế Cam Lộ, Quảng Trị Vạn Ninh, Quảng Bình Bùng, Quảng Bình Vạn Ninh, Quảng Bình Bùng, Quảng Bình Vũng Áng, Hà Tĩnh Vũng Áng, Hà Tĩnh 98 62 55 65 80 48 Diễn Châu (giao Bãi Vọt (giao với QL7), Nghệ QL8), Hà Tĩnh An Bãi Vọt (giao QL8), Hà Tĩnh 4-6 48,8 Nghi Sơn, Thanh Diễn Châu (giao Hóa với QL7), Nghệ An 4 4 4-6 4-6 Nghi Sơn, Thanh Hóa 53 Đơng Xn (giao QL47), Thanh Hóa 55 65 80 48 48,8 53 98 62 9.520 11.200 25.600 15.360 7.026 8.500 31.360 15.000 4.000 2.400 8.785 6.968 181 Quảng Ngãi - TP Quảng Ngãi, An Nhơn, Bình Bình Định Quảng Ngãi Định Bình Định Nha Trang Nha Trang Phan Thiết Phan Thiết Dầu Giây Dầu Giây Long Thành Long Thành - Long Thành, Bến Lức Đồng Nai Bến Lức Bến Lức, Long Trung Lương An 17 18 19 20 21 22 Dầu Giây, Đồng Nai Trung Lương, Tiền Giang Bến Lức, Long An 40 58 43 98 226 TP Phan Thiết, Bình Thuận 6-8 6-8 4-6 4-6 215 Diên Khánh, TP Nha Trang, Khánh Hòa Dầu Giây, Đồng Long Thành, Nai Đồng Nai TP Phan Thiết, Bình Thuận Diên Khánh, TP Nha Trang, Khánh Hịa An Nhơn, Bình Định 4-6 4 130 84 170 TP Quảng Ngãi, Quảng Ngãi 16 Túy Loan, Đà Nẵng Đà Nẵng Quảng Ngãi Túy Loan, Đà Nẵng 15 La Sơn, Thừa Thiên - Huế Thừa Thiên - Huế - Đà Nẵng 14 40 58 43 98 226 0 130 84 215 170 29.400 36.160 13.440 34.400 27.200 6.860 47.460 30.100 23.800 11.760 182 Cổ Tiết - Ba Cổ Tiết (giao QL Vì - Giao 32A), PhúThọ VĐ5, TP Hà Nội đường vào Làng văn hóa dân tộc Việt Nam Giao VĐ 5, TP Hà Nộivà đường vào Làng văn hóa dân tộc Việt Nam Cổ Tiết (giao QL 32A), Phú Thọ Phú Hộ (km 1+500 ĐT315), Phú Thọ Ngã Ba Phú Hộ - Cổ Tiết 33 18 4 33 18 22 22 Đoan Hùng - Đoan Hùng (km Phú Hộ (km1+500/ Ngã Ba Phú 1+900/QL70), ĐT315), Phú Thọ Phú Thọ Hộ 130 484 347 38 54 Đoạn Đoan Hùng - Hòa Lạc- Khe Cò 6 A 38 54 1.269 Mỹ Thuận, Vĩnh TP Cần Thơ Long Mỹ Thuận, Vĩnh Long Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Tây Mỹ Thuận -Cần Thơ Trung Lương Trung Lương, - Mỹ Thuận Tiền Giang II 24 23 354 848 74 5.700 9.500 4.290 2.340 2.640 16.680 49.220 3.960 2.160 2.860 52.010 16.680 108.500 123.380 10.640 17.148 183 Tân Kỳ - Tri Lễ Tri Lễ - Khe Cò Khe Cò, Hà Tĩnh Khe Cò Yên Lộc (Can Lộc), nối với cao tốc Bắc Nam phía Đơng Nam cầu Tri Lễ, Nghệ An Tân Kỳ, Nghệ An Thạch Quảng, Thanh Hóa Chợ Bến, Hịa Bình n Lộc (nối với cao tốc Bắc Nam phía Đơng), Hà Tĩnh Nam cầu Tri Lễ, Khe Cò, Hà Tĩnh Nghệ An Tân Kỳ, Nghệ An Thạch Quảng Thạch Quảng, - Tân Kỳ Thanh Hóa Giao đường VĐ5, TP Hà Nội đường vào Làng văn hóa dân tộc Việt Nam, Hà Nội Chợ Bến Chợ Bến, Hịa Thạch Quảng Bình Giao VĐ5, TP Hà Nội đường vào Làng văn hóa dân tộc Việt Nam Chợ Bến 4 32 4-6 4-6 68 19 173 62 57 57 32 68 19 173 62 7.410 7.360 8.840 2.470 22.490 8.060 6.800 1.900 17.300 6.200 10.830 184 Cam Lộ Túy Loan 12 Cam Lộ, Quảng Trị Bùng, Quảng Bình Yên Lộc (nối với cao tốc Bắc Nam phía Đơng), Hà Tĩnh Túy Loan, Đà Nẵng Cam Lộ, Quảng Trị Bùng, Quảng Bình 4-6 102 Tỉnh Bình Phước 17 4-6 105 Tỉnh Đắk Nông 16 4-6 125 Ranh giới Đắk Lắk Đắk Nông Tỉnh Đắk Lắk 15 Ranh giới Đắk Nơng Bình Phước Điểm nối vào đoạn Chơn Thành - Đức Hịa, Bình Phước Ranh giới Ranh giới Đắk Lắk Đắk Đắk Nơng Bình Phước Nơng Ranh giới Gia Lai Đắk Lắk Ranh giới Kon Tum Gia Lai 4-6 14 Ngọc Hồi, Kon Tum 97 Tỉnh Kon Tum 13 Tỉnh Gia Lai Ranh giới Ranh giới Kon Tum Gia Gia Lai Đắk Lắk Lai 4 4-6 785 182 117 133 65 Đoạn Ngọc Hồi - Chơn Thành - Rạch Giá Bùng - Cam Lộ 11 B Yên Lộc (Can Lộc) Bùng 10 217 102 105 125 97 65 494 74 12.240 12.600 15.000 11.640 7.800 59.280 Trùng với Tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đơng đoạn từ Vũng Áng tới Đà Nẵng 12.750 13.125 15.625 12.125 8.125 71.370 185 51 Điểm đầu dự Điểm cuối Dự án cầu Cao Lãnh, án cầu Vàm Cống, Cần Thơ Đồng Tháp Nút giao An Bình (Cao Lãnh) Lộ Tẻ Rạch Sỏi, An Lộ Tẻ - Rạch Điểm cuối Soi Dự án cầu Giang VàmCống, Cần Thơ 23 24 25 Mỹ An - Nút Mỹ An (Km 40 Điểm đầu dự giao An Bình +754, tuyến N2), án cầu Cao Lãnh, Đồng Tháp (Cao Lãnh) Đồng Tháp 22 Tân Thạnh (giaovới Tuyến N2), Long An 57 25 Mỹ An (Km 40 +754, tuyến N2), Đồng Tháp Tân Thạnh Mỹ An 21 16 Thạnh Hóa (giao Tân Thạnh (giao với Tuyến N2), với quốc lộ 62 Long An tại), Long An Thạnh Hóa Tân Thạnh 20 33 Thạnh Hóa (giao Đức Hịa (nối với quốc lộ 62 vào Tuyến N2 phía Bắc cầu tại), Long An Đức Hòa), Long An Đức Hịa Thạnh Hóa 19 84 Điểm nối vào đoạn Chơn Thành - Đức Hịa, Bình Phước Đức Hịa (nối vào Tuyến N2 phía Bắc cầu Đức Hịa), Long An Chơn Thành - Đức Hòa 18 57 51 25 84 25 16 33 3.250 2.080 4.290 186 62 43 TP Thái Nguyên, Thái Nguyên Bắc Kạn Hà Nội Hà Nội Thái Nguyên Thái Nguyên TP Thái Nguyên, Thái - Chợ Mới (Bắc Kạn) - Nguyên Bắc Kạn 264 Hà Nội - Việt Nội Bài, Hà Nội TP Lào Cai, Lào Cai Trì (Phú Thọ) - Lào Cai 105 Hải Phòng Hà Nội - Hải Nam cầu Thanh Phịng Trì, Hà Nội 4-6 4-6 4-6 4-6 4-6 43 62 264 105 107 107 Cửa Hữu Nghị, Lạng Sơn TP Bắc Giang (Km108+500), Bắc Giang Bắc Giang Lạng Sơn b) 46 46 TP Bắc Giang (Km108+500), Bắc Giang Hà Nội - Bắc Nam cầu Giang Phù Đổng (Km159+100), Hà Nội a) 143 143 Cửa Hữu Nghị, Lạng Sơn Hà Nội - Bắc Nam cầu Phù Giang - Lạng Đổng (Km 159+100), Hà Sơn Nội 918 1.368 Khu vực phía Bắc III 171 279 17.072 17.072 55.472 28.809 28.809 40.800 138.009 187 26 176 Nút giao Hịa Lạc, Hà Nội TP Hịa Bình, Hịa Bình Hịa Lạc (Hà Nút giao Hịa Lạc, Hà Nội Nội) - Hịa Bình Nội Bài - Bắc Nội Bài, Hà Nội TP Hạ Long, Quảng Ninh Ninh - Hạ Long Nội Bài - Bắc Nội Bài, Hà Nội TP Bắc Ninh, Bắc Ninh Ninh Bắc Ninh Hạ Long Hạ Long Móng Cái TP Ninh Bình, Ninh Bình - Hải Phịng - Ninh Bình Quảng Ninh Ninh Bình Hải Phịng a) b) 10 a) TP Ninh Bình, Ninh Bình TP Hạ Long, Quảng Ninh TP Bắc Ninh, Bắc Ninh Đập Đình Vũ, Hải Phịng Cái Mắm (QL18), Quảng Ninh Thị xã Móng Cái, Quảng Ninh TP Hạ Long, Quảng Ninh 135 160 128 136 40 30 15 Láng, Hà Nội Láng (Hà Nội) - Hòa Lạc (Hà Nội) Bắc Kạn ChợMới, Bắc Kạn Chợ Mới Bắc Kạn 28 b) Chợ Mới, Bắc Kạn Thái Nguyên TP Thái - Chợ Mới Nguyên, Thái Nguyên a) 4-6 4-6 4-6 4-6 4-6 4-6 25 128 40 40 26 30 15 28 136 136 135 135 38.400 40.800 40.800 43.200 43.200 8.960 9.520 9.520 188 Phủ Lý (Hà Nam) - Nam Định 14 Phủ Lý, Hà Nam TP Nam Định, Nam Định Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) Hương Sơn (Hà Tĩnh) Cam Lộ (Quảng Trị) - Lao Bảo (Quảng Trị) Thị trấn Hương Sơn, HàTĩnh Cửa Lao Bảo, Quảng Trị Thị xã Hồng Lĩnh, Hà Tĩnh Thị trấn Cam Lộ, Quảng Trị Khu vực miền Trung Tây Nguyên IV 35 Yên Mỹ (giao với đường cao tốc Hà Nội - Hải Phịng), Hưng n Chợ Bến (Hịa Bình) - n Mỹ (Hưng n) 13 Chợ Bến (giao với VĐ5), Hịa Bình 18 70 34 264 25 4 4 Đoan Hùng Đoan Hùng, Phú TP Tuyên Quang, Tuyên Quang (Phú Thọ) - Thọ Tuyên Quang 144 12 Trà Lĩnh, Cao Bằng Đồng Đăng, Lạng Sơn Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) 25 11 Cái Mắm (QL18), Quảng Ninh Đập Đình Vũ, Hải Phịng Hải Phịng Quảng Ninh b) 0 25 18 25 70 34 264 35 144 25.200 11.900 93.100 10.440 0 47.520 189 TP Pleiku, Gia Lai Phú Mỹ Vũng Tàu Dầu Giây, Đồng Đèo Prenn, TP Dầu Giây Đà Lạt, Lâm (Đồng Nai) - Nai Đồng Liên Khương (Lâm Đồng) - Đà Lạt (Lâm Đồng) Phú Mỹ, Bà Rịa TP Vũng Tàu, Bà - Vũng Tàu Rịa - Vũng Tàu Phú Mỹ, Bà Rịa Vũng Tàu b) TP Biên Hòa, Đồng Nai Biên Hòa Phú Mỹ a) TP Vũng Tàu, Bà Rịa - Vũng Tàu TP Biên Hòa, Biên Hòa (Đồng Nai) - Đồng Nai Phú Mỹ (Bà Rịa - Vũng Tàu) - Vũng Tàu (Bà Rịa Vũng Tàu) Khu vực phía Nam An Nhơn, Bình Quy Nhơn (Bình Định) Định - Pleiku (Gia Lai) V 4 208 4-6 30 46 76 983 160 19 46 46 65 123 30 30 277 160 66 641 13,340 13,340 20.000 9.600 4.600 14.200 56.000 48.040 190 Cần Thơ - Cà Thành phốCần Mau Thơ Vành đai Nội Bài, Hà Nội Trùng với Điểm đầu 55 426 150 225 TP Bạc Liêu, Bạc Liêu TP Cà Mau, Cà Mau 200 55 69 TP Sóc Trăng, Sóc Trăng Hệ thống đường vành đai thành phố Hà Nội Cửa Xà Hà Tiên (Kiên Giang) Xía, Thị xã Hà Tiên, An Giang - Rạch Giá (Kiên Giang) - Bạc Liêu Thị xã Châu Đốc, An Giang Châu Đốc (An Giang) - Cần Thơ Sóc Trăng VI Chơn Thành, Bình Dương VĐ3, TP HồChí Cửa Mộc Thành phố Bài, Tây Ninh Hồ Chí Minh Minh - Mộc Bài (Tây Ninh) Ngã tư Bình Thành phố Hồ Chí Minh Phước, TP Hồ Chí Minh - Thủ Dầu Một (Bình Dương) Chơn Thành (Bình Phước) 4-6 4 6-8 6-8 33 137 0 0 21 274 55 69 15 150 225 200 14.190 56.264 93.966 17.600 24.150 24.054 30.000 83.250 74.000 191 Cầu Vĩnh Thịnh, Trùng với Điểm Hà Nội đầu Sóc Sơn, Hà Nội Trùng với Điểm đầu Vành đai Tổng cộng Vành đai Phú Mỹ (giao với đường cao tốc Biên Hòa Vũng Tàu), Bà Rịa - Vũng Tàu Nhơn Trạch, Đồng Nai 6-8 198 Nối với trục Bắc - Nam khu vực cảng Hiệp Phước, TP HồChí Minh 6.411 6-8 4-6 6-8 89 287 246 125 Bình Chánh, TP Hồ Chí Minh Hệ thống đường vành đai Thành phố Hồ Chí Minh Vành đai VII Vành đai 2.703 45 42 87 57 47 2.699 153 47 200 175 78 1.009 15 77.500 18.920 96.420 52.470 41.496 20.093 20.093 24.054 342.585 599.186 460.474 21.000 16.800 37.800 17.070 25.004 KHAI THÁC HIỆU QUẢ ĐƯỜNG Ô TÔ CAO TỐC – LÝ THUYẾT VÀ THỰC TIỄN (Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh – Trung Lương) (Sách chuyên khảo dùng cho sinh viên ngành Logistics) TS Hoàng Văn Long, TS Trần Đăng Thịnh Chịu trách nhiệm xuất nội dung TS ĐỖ VĂN BIÊN Biên tập NGUYỄN ANH TUYẾN Sửa in THIÊN PHONG Trình bày bìa TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM Đối tác liên kết – Tổ chức thảo chịu trách nhiệm tác quyền TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM NHÀ XUẤT BẢN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Phịng 501, Nhà Điều hành ĐHQG-HCM, phường Linh Trung, TP Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh ĐT: 028 6272 6361 - 028 6272 6390 E-mail: vnuhp@vnuhcm.edu.vn Website: www.vnuhcmpress.edu.vn VĂN PHÒNG NHÀ XUẤT BẢN PHÒNG QUẢN LÝ DỰ ÁN VÀ PHÁT HÀNH Tòa nhà K-Trường Đại học Khoa học Xã hội & Nhân văn, số 10-12 Đinh Tiên Hoàng, phường Bến Nghé, Quận 1, TP Hồ Chí Minh ĐT: 028 66817058 - 028 62726390 - 028 62726351 Website: www.vnuhcmpress.edu.vn Nhà xuất ĐHQG-HCM tác giả/ đối tác liên kết giữ quyền© Copyright © by VNU-HCM Press and author/ co-partnership All rights reserved ISBN: 978-604-73-8202-6 Xuất lần thứ In 250 cuốn, khổ 16 x 24 cm, XNĐKXB số: 288-2021/CXBIPH/406/ĐHQGTPHCM QĐXB số 63/QĐ-NXB cấp ngày 14/04/2021 In tại: Công ty TNHH In Bao bì Hưng Phú Địa chỉ: 162A/1, KP1A, phường An Phú, TP Thuận An, Bình Dương Nộp lưu chiểu: Năm 2021 Bản tiếng Việt ©, NXB ĐHQG-HCM, đối tác liên kết tác giả Bản quyền tác phẩm bảo hộ Luật Xuất Luật Sở hữu trí tuệ Việt Nam Nghiêm cấm hình thức xuất bản, chụp, phát tán nội dung chưa có đồng ý tác giả Nhà xuất ĐỂ CÓ SÁCH HAY, CẦN CHUNG TAY BẢO VỆ TÁC QUYỀN! CHÍNH SÁCH CHẤT LƯỢNG Khơng ngừng nâng cao chất lượng dạy, học, nghiên cứu khoa học phục vụ cộng đồng nhằm mang đến cho người học điều kiện tốt để phát triển toàn diện lực đáp ứng nhu cầu phát triển hội nhập quốc tế ... thông vận tải Việt Nam 24 2.2 Lý luận đường cao tốc 26 2.2.1 Khái niệm đường ô tô cao tốc 26 2.2.2 Phân loại đường ô tô cao tốc 27 2.2.3 Vai trò chức đường ô tô cao tốc. .. ô tô cao tốc cấp đường ô tô cao tốc sau: Phân theo loại đường ô tô cao tốc: Theo thiết kế nút giao phân thành loại: đường cao tốc loại A (Freeway): phải bố trí nút giao khác mức tất ra, vào đường. .. đường cao tốc bao gồm: Đường cao tốc đặc biệt đường cao tốc công suất cao thiết kế cho giao thông tốc độ cao, mà cục Đường cao tốc thực xây dựng, mở rộng, bảo trì sửa chữa Lối vào đường cao tốc