bộ giảm tốc trục vít bánh vít thuyết minh

SƠ ĐỒ HƯỚNG DẪN Chế độ làm việc Tải trọng va đập nhẹ, quay một chiều; Kngày ; Knăm = 0,8 = tp – số giờ làm việc thực tế trong ngày; a – số ngày làm việc thực tế trong năm Phương án 6 Lực kéo xích tải.

SƠ ĐỒ HƯỚNG DẪN Chế độ làm việc : Tải trọng va đập nhẹ, quay chiều; Kngày ; Knăm = 0,8 = – số làm việc thực tế ngày; a – số ngày làm việc thực tế năm Phương án Lực kéo xích tải P (kG) 2830 Vận tốc băng tải V (m/s) 0,12 Bước xích tải t (mm) 125 Số đĩa bánh xích tải 11 Chiều cao tâm đĩa xích (mm) 540 Thời hạn phục vụ (năm) Sai số vận tốc (%) MỤC LỤC PHẦN I : TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ .1 1.1 Tính chọn động điện 1.2 Phân phối tỷ số truyền : 1.3 Tính tốn thơng số trục PHẦN II: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG 2.1.Tính tốn truyền trục vít bánh vít cấp nhanh 2.1.1.Chọn vật liệu 2.1.2.Xác định ứng suất cho phép .6 2.1.2.1.Xác định ứng suất tiếp xúc cho phép 2.1.2.2.Xác định ứng suất uốn cho phép 2.1.2.3.Xác định ứng suất cho phép tải 2.1.3.Tính thiết kế truyền động trục vít độ bền: 2.1.3.1 Khoảng cách trục aw 2.1.3.2 Kiểm ngiệm độ bền tiếp xúc: 2.1.3.3 Kiểm nghiệm bánh vít độ bền uốn: 2.1.3.4 Kiểm nghiệm bánh vít tải .11 2.1.3.5 Tính nhiệt truyền động trục vít : 12 2.2.Tính tốn truyền trục vít bánh vít cấp chậm .13 2.2.1.Chọn vật liệu 13 2.2.2.Xác định ứng suất cho phép 14 2.2.2.1.Xác định ứng suất tiếp xúc cho phép 14 2.2.2.2.Xác định ứng suất uốn cho phép .14 2.2.2.3.Xác định ứng suất cho phép tải 14 2.2.3Tính thiết kế 14 2.2.3.1 Khoảng cách trục aw 14 2.2.3.2 Kiểm ngiệm độ bền tiếp xúc: 15 2.2.3.3 Kiểm nghiệm bánh vít độ bền uốn: 16 2.2.3.4 Kiểm nghiệm bánh vít tải 17 2.2.3.5 Tính nhiệt trục vít 19 PHẦN III : TÍNH TỐN TRỤC 21 3.1.Chọn vật liệu: 21 3.2.Thiết kế trục: 21 3.2.1 Tính trục theo độ bền mỏi : 21 3.2.1.1 Tính sơ đường kính trục : .21 3.2.1.2.Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực : 22 3.2.1.2.1 Xác định khoảng cách từ trục trung gian 22 3.2.1.2.2 Xác định khoảng cách điểm đặt lực .22 3.2.1.3.Xác định lực tác dụng lên trục : 24 3.2.1.4 Xác định đường kính chiều dài đoạn trục 32 3.2.1.5Tính kiểm nghiệm trục độ bền mỏi : .34 3.2.1.5.1 Xác định hệ số an toàn tiết diện nguy hiểm trục : .34 3.2.1.5.2 Chọn lắp ghép : 35 3.2.1.5.3 Xác định hệ số K d j K dj tiết diện 36 3.2.1.5.4 38 3.3 Tính chọn ở lăn .21 3.3.1 Tính cho trục I 42 3.3.1.1 Chọn loại ổ 42 3.3.1.2 Chọn cấp xác ổ .42 3.3.1.3 Chọn kích thước ở .42 3.3.1.4 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ 43 3.3.1.5 Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ 44 3.3.2 Tính chọn ở lăn cho trục II 45 3.3.2.1 Chọn loại ổ .45 3.3.2.2 Chọn cấp xác ổ 45 3.3.2.3.Chọn kích thước ở 45 3.3.2.4 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ 45 3.3.2.5 Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ 47 3.3.3 Tính chọn ở lăn cho trục III 48 3.3.3.1 Chọn loại ổ .48 3.3.3.2 Chọn cấp xác ở .48 3.3.3.3 Chọn kích thước ở 48 3.3.3.4 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ 49 3.3.3.5 Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ 50 PHẦN IV : CẤU TẠO VỎ HỘP , CÁC CHI TIẾT PHỤ 51 4.1 Tính tốn chọn yếu tố vỏ hộp 51 4.1.1 Chọn bề mặt ghép nắp thân 51 4.1.2 Xác định kích thước vỏ hộp 51 4.1.2.1 Chiều dày 51 4.1.2.2 Gân tăng cứng 51 4.1.2.3 Đường kính .52 4.1.2.4 Mặt bích ghép nắp thân 53 4.1.2.5 Kích thước gối trục 53 4.1.2.6 Mặt đế hộp 55 4.1.2.6 Khe hở chi tiết .55 4.1.2.7 Số lượng bulông 56 4.2 Các thông số số chi tiết phụ khác 56 4.2.1 Nắp quan sát 56 4.2.2 Nút tháo dầu 57 4.2.3 Nút thông 57 4.2.4 Bu lơng vịng 58 4.2.5 Chốt định vị 58 4.2.6 Que thăm dầu 59 4.2.7 Bôi trơn hộp giảm tốc 59 PHẦN V BẢNG THỐNG KÊ DUNG SAI 61 PHẦN VI TÀI LIỆU THAM KHẢO 61 PHẦN I : TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC HỆ DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ 1.1 Tính chọn động điện - Điều kiện làm việc ban đầu: + Lực kéo xích tải P ( kG) : 2830 + Vận tốc xích tải V (m/s) 0,12 + Bước xích tải t (mm) : 125 + Số đĩa xích tải z : 11 + Chiều cao tâm đĩa xích :540 + Thời gian phục vụ (năm) : + Sai số vận tốc (%) : - Chế độ làm việc: ngày ca, ca làm giờ, năm làm việc 292 ngày, tải trọng va đập nhẹ, quay chiều - Tính tốn cơng suất cần thiết - Hiệu suất chung: - Tra bảng 2.3 trang 19 (sách tính tốn thiết kế khí – tập 1) ta có: Hiệu suất cặp ở lăn := 0,99 Hiệu suất trục vít : = 0,82 Hiệu suất khớp nối := Vậy hiệu suất chung được tính : ⇨   0,99 0,82  0,652 - Với hệ thống dẫn động xích tải thường biết trước lực kéo vận tốc xích tải nên cơng thức làm việc được tính theo công thức : - Do tải trọng truyền thay đởi nên ta phải tính tải trọng tương đương : (kW) - Công suất cần thiết tính trục động : = 4,8 (kW) - Ta có Pct nên ta cần chọn động có công suất thỏa điều kiện : ≥ - Xác định sơ số vịng quay trục cơng tác : = ≈ 5,236 (vịng/phút) 1.2 Phân phới tỷ sớ trùn : - Theo bảng 2.4/Trang 20 sách Tính tốn thiết kế - tập ta chọn tỉ số truyền hộp giảm tốc cấp trục vít: =550 - Tỷ số truyền chung : = 550 - Số vòng quay sơ động : = = 5,236.550 = 2879,8 (vòng/phút) - Chọn động : Điều kiện chọn động phải thoả mãn - Mô men mở máy thỏa điều kiện: Tmm T  1,5  k T Tdn - Tra bảng phụ lục 1.3 trang 236 (sách tính tốn dẫn động khí – tập 1) Ta chọn động điện loại có : = 5,5 (kW) ; = 2880 (vịng/phút) Tên động Cơng suất (Kw) Số vòng quay (v/p) cos η% 4A100L2Y3 5,5 2880 0,91 87,5 2,0 - Tính xác tỷ số truyền : = 550 (v/p) - Đối với hộp giảm tốc cấp trục vít, để kết cấu chung hộp giảm tốc hợp lý khoảng cách trục cấp chậm hai lần khoảng cách trục cấp nhanh (aw2 = 2aw1) Do cần chọn tỷ số truyền cấp nhanh nhỏ so với cấp chậm Theo cơng thức (3.22) trang 48 (sách tính tốn dẫn động khí – tập 1) : = 23,45(v/p) - Ta chọn tỷ số truyền trục cấp nhanh : = 22 (v/p) - Tỷ số truyền trục cấp chậm : 1.3 Tính tốn thơng sớ trục - Cơng suất trục: Ta có : == P3 = = ≈ 3,43 (kW) P2 = = ≈ 4,23 (kW) P1 == ≈ 5,2 (kW) Pđc = P1/nK =5,2/1= 5,2 (kw) Chú ý : Công suất động tính tốn = 5,2 (kW) phải nhỏ cơng suất lựa chọn = 5,5 (kW) ; = 2880 (vòng/phút) - Số vòng quay trục : n1 = ndc = 2880 (vòng/phút) n2= = = 131 (vòng/phút) n3 = = = 5,24 (vòng/phút) - Moomen trục quay công tác : = 9,55.106 = 6112000 (N.mm) = 9,55.106 = 308370,23 (N.mm) = 9,55.106 = 17243,05(N.mm) = 9,55.106 ≈ 18237,85(N.mm) Trục Thông số Động Tỷ số truyền u Số vòng quay n (v/p) I II 22 III 25 2880 2880 131 5,24 Công suất P (kW) 5,5 5,2 4,23 3,43 Mômen xoắn T (N.mm) 18237,85 17243,05 308370,23 6112000 PHẦN II: THIẾT KẾ CÁC CHI TIẾT TRUYỀN ĐỘNG 2.1.Tính tốn trùn trục vít bánh vít cấp nhanh 2.1.1.Chọn vật liệu - Chọn vật liệu truyền trục vít dựa vào vận tốc trượt được tính theo công thức 7.1 trang 146 (m/s) T2cn : Là momen xoắn trục bánh vít cấp nhanh n1cn : Là số vịng quay trục vít cấp nhanh Theo bảng 7.1/Trang 146 -Do≥5 (m/s) => bánh vít cấp nhanh được chế tạo từ vật liệu đồng thiếc ЂpOЦC 5-5-5 Cách đúc dùng khn kim Ta có: = 250 (MPa) ; = 100 (MPa) Đối với trục vít ta chọn vật liệu thép cacbon trung bình C 45, bề mặt đạt độ rắn HRC > 45 2.1.2.Xác định ứng suất cho phép 2.1.2.1.Xác định ứng suất tiếp xúc cho phép - Do bánh vít làm đồng thiếc ЂpOЦC 5-5-5, vs= 8,8 (m/s) nên [] xác định theo công thức: [] = [].KHL = 0,78.225=175,5 (MPa) Với : [] - ứng suất tiếp xúc cho phép với 107 chu kì []= (0,75  0,9) = (0,9).250 = 225 (MPa) Chọn hệ số 0,9 dùng trục vít có độ rắn ≥45HRC được mài đánh bóng KHL - Hệ số t̉i thọ KHL KHL = = = 0,78 NHE - Số chu kì thay đổi ứng suất tương đương NHE = 60  Chỉ cần tính cho ở được - Theo (11.12) ta tính được tải trọng động tương đương là:   Q L  L m Q E  QE31  m i i i - Theo (11.1)-[1] ta có khả tải ở là: Cd  QE31.L0,3 Trong đó: L=6.10-5.n.Lh = 6.10-5.5,24 10.103=3,144 triệu vịng Như ổ đã chọn đảm bảo khả tải động 3.3.3.5 Tính kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ - Theo bảng (11.6)-Tập [1]/Trang 221 với ổ đũa ta có: - Theo(11.19)-Tập [1] khả tải tĩnh: - Do nên ở đảm bảo khả tải tính 49 PHẦN IV : CẤU TẠO VỎ HỘP , CÁC CHI TIẾT PHỤ 4.1 Tính tốn chọn yếu tớ vỏ hộp - Ta chọn vỏ hộp giảm tốc đúc Vỏ hộp giảm tốc đúc có nhiều dạng khác , song chúng có chung nhiệm vụ : đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn, bảo vệ chi tiết máy tránh bụi bặm - Hộp giảm tốc bao gồm : thành hộp, nẹp gân, mặt bích, gối đỡ… - Vật liệu dùng để đúc vỏ hộp gang xám GX15-32 4.1.1 Chọn bề mặt ghép nắp thân Bề mặt ghép nắp thân bề mặt qua trục bánh vít để việc lắp bánh vít chi tiết khác lên trục dễ dàng 4.1.2 Xác định kích thước vỏ hộp 4.1.2.1 Chiều dày - Thân hộp : d= 0,03.aw + > 6( mm) (aw - khoảng cách tâm) =0,03.500 + = 15(mm) >6(mm) (Bảng 18.1/80 tập Ⅱ) Þ Chọn - Nắp hộp : ) Þ Chọn 4.1.2.2 Gân tăng cứng - Chiều dày gân tăng cứng thân hộp : e (0,81) = (0,81).15= 1215(mm) Þ Lấy e 14(mm) - Chiều dày gân tăng cứng nắp hộp : e (0,81) (0,8.13,5 10,813,5(mm) 50 Þ Lấy e 12(mm) - Chiều cao : h < 58 Þ Chọn h = 50 (mm) - Độ dốc : khoảng 2o 4.1.2.3 Đường kính - Bulơng : d1 >0,04a+10 >12(mm) �d1 >0,04a + 10 = 30 >12(mm) Þ Chọn d1=30(mm) - Bulơng cạnh ở : d2= (0,70,8)d1=(0,70,8).30 = 2124(mm) chọn d2 = 24(mm) - Bulông ghép bích nắp thân : d3= (0,80,9)d2=(0,80,9).24 = 19,2(mm) Þ Chọn d3= 20(mm) - Vít ghép nắp ở : d4= (0,60,7)d2=(0,60,7).24 = 14,416,8(mm) Þ Chọn d4=16 (mm) - Bulơng nắp cửa thăm : d5 = (0,50,6)d2 =(0,50,6).24 = 1214,4(mm) Þ Chọn d5 = 12(mm) 51 4.1.2.4 Mặt bích ghép nắp thân - Chiều dày bích thân hộp : S3 = (1,41,80)d3= (1,41,80).18 = 25,232,4(mm) Þ Chọn S3= 30(mm) - Chiều dày bích nắp hộp: S4 = (0,91)S3 = (0,91).30= 2730(mm) Þ Chọn S3= 30(mm) - Bề rộng nắp thân: K3 » K - ( ¸ 5) (mm) Trong : K2 – Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ K = E2 + R2 + ( ¸ 5) (mm) E2 » 1,6.d =1,6.22 = 35,2( mm) R2 » 1,3.d =1,3.22 = 28,6( mm) K2 = 1,6d2 + 1,3d2 + (35) = 35,2+ 28,6 + (35) = 66,868,8 Þ Chọn K2 = 67 (mm) K3 = K2 – (35) = 67 – (35) = 6462 Þ Chọn K3 = 63(mm) 4.1.2.5 Kích thước gới trục - Đường kính ngồi tâm lỗ vít: Vì đường kính trục vít lớn đường kính lỗ gối trục nên   C D Trong : - D đường kính ngồi ở lăn - C hệ số phụ thuộc đường kính ở bảng 15-14 + Trục I : Ta chọn theo bảng 18-2/Trang 88/[II] D = 62mm, D2 = 75mm, D3 = 90mm, M6, h = + Trục II: Ta chọn theo bảng 18-2/Trang 88/[II] 52 Do da3 ( cấp chậm ) = 232mm > D= 100 mm nên phải dùng cốt lót   C.D  100.0,12  12  mm  D '  D  2  100  2.12  124  mm  D2  D '  1,6   d  124   1,6   14  146,  148  mm   Chọn D2  148( mm) D3  D ' 4, 4.d  124  4, 4.14  185,  mm  + Trục III: Ta chọn theo bảng 18-2/Tramg 88/[I] D = 260mm  D2  D   1,6   d  260   1,6   14  282,  284  mm   Chọn D2= 284(mm) D3  D  4, 4.d  260  4, 4.14  321,6  mm  M10 , h = 14 - Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ: (mm) E2 » 1,6.d =1,6.22 = 35,2( mm) R2 » 1,3.d =1,3.22 = 28,6( mm) Þ K = 35,2 + 28,6 +( ¸ 5) = 66,8 68,8( mm) ị Chn K = 67 ( mm) - Tâm lỗ bulông cạnh ổ: E2 » 1,6.d =1,6.22 = 35,2( mm) R2 » 1,3.d =1,3.22 = 28,6( mm) 53 + Trục I : C= + Trục II : + Trục III : C D3 90 = = 45 2 (mm) D3 185,6   92,8 2 (mm) C= D3 321,6 = =160,8 2 (mm) - Khoảng cách từ tâm bulông đến mép lỗ: k ³ 1,2.d =1,2.22 = 26,4 - Chiều cao h: Xác định theo kết cấu, phụ thuộc tâm lỗ bulơng kích thước mặt tựa 4.1.2.6 Mặt đế hộp - Chiều dày : + Khi phần lồi: S1 = (1,3 ¸ 1,5).d1 = (1,3 ¸ 1,5).30 = 39 ¸ 45( mm) Þ Chọn S1 = 45( mm) + Khi có phần lồi: Dd được xác định theo đường kính dao khoét S1 » (1, ¸ 1,7).d1 = (1, ¸ 1,7).30 = 42 ¸ 51( mm) S » (1 ¸ 1,1).d1 = (1 1,1).30 = 30 33( mm) ị Chn S1 = 45( mm) S2 = 32( mm) - Bề rộng mặt đế hộp: K1 = 3.d1 = 3.30 = 90( mm) q ³ K1 + 2d1 = 90 + 2.14 =118( mm) 4.1.2.6 Khe hở chi tiết - Giữa bánh vít với thành hộp:   (1  1,2).  14  16,8  mm  Þ Chọn   20  mm  54 - Giữa đỉnh bánh vít lớn với đáy hộp: 1  (3  5).  42  70  mm  (tùy HGT chất lượng dầu bôi trơn hộp) Þ Chọn 1  70  mm  - Giữa mặt bên bánh vít với nhau:     14  mm  4.1.2.7 Số lượng bulông nền Z= ( L + B) (1138 + 600) = = 5,79 ¸ 8,69 200 ¸ 300 200 ¸ 300 Chọn lắp bulông 4.2 Các thông số số chi tiết phụ khác 4.2.1 Nắp quan sát Để kiểm tra, quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp đỉnh hộp, ta làm cửa thăm, có nắp quan sát ; theo bảng 18.5/Trang 92/ Tập (II), ta tra số kích thước nắp quan sát, hình vẽ trang 92 A=200 ; B=150 ; A1=250 ; B1=200 ; C=230 ; C1=130 ; K=180 ; R=12 ;Vít M10x22; số lượng : 55 4.2.2 Nút tháo dầu Theo bảng 18.7/Tập [II], ta có hình dạng kích thước nút tháo dầu trụ M22x2: Các thông số: b=15 ; m=10 ; f=3 ; L=29 ; c=2,5 ; q=19,8 ; D=32 ; S=22 ; D0=25,4 4.2.3 Nút thông 56 Khi làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên, để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi hộp ta làm nút thơng hơi, hình dạng kích thước nút thơng tra bảng 18.6/Tập [II], chọn loại M27x2, kích thước : B= 15 ; C= 30 ; D= 15 ; E= 45 ; G= 36 ; H= 32 ; I= ; K= ; L= 10 ; M= ; N= 22 ; O= ; P= 32 ; Q= 18 ; R= 36 ; S= 32 4.2.4 Bu lông vịng Kích thước bu lơng vịng tra theo bảng 18.3a/Tập [II] 57 d1 x h1 h b r2 r1 d c l f r d4 d5 h2 60 60 d Ren (d): M16, d1=63 ; d2=35 ; d3=14 ; d4=35; d5=22 ; h1=12 ; h2=8 ; h=30 ; l ≥ 32 ; f=2 ; b=16 ; c=2 ; x=4 ; r=2 ; r1=6 ; r2=6 Trọng lượng nâng được : 1250(a); 1000(b); 500(c) 4.2.5 Chốt định vị Tra bảng 18.4b/Tập [II], ta có hình dạng kích thước chốt định vị hình cơn: d = mm; c = 1,2 mm ; l = 25 ÷ 140 mm 58 4.2.6 Que thăm dầu Để kiểm tra mức dầu hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kết cấuvà kích thước hình vẽ 4.2.7 Bơi trơn hộp giảm tớc – Bơi trơn ngầm dầu: bánh vít, trục vít được ngâm dầu chứa hộp Cách bôi trơn thường dùng vận tốc v ≤ 10 m/s - Khi vận tốc truyền xấp xỉ trị số bánh vít được ngâm dầu với chiều sâu ngâm dầu (0,75~2)h với h chiều cao không được nhỏ 10mm Nếu trục vít đặt mức dầu phải ngập ren trục vít khơng được vượt q đường tâm ngang cuối cùng.Nếu không ngâm hết chiều cao ren trục vít dầu lắp vịng vung dầu tục vít, dầu được vung lên bánh vít đến bơi trơn chỗ ăn khớp 59 – Bôi trơn truyền hộp : Chọn độ nhớt dầu 500C(1000C) để bơi trơn truyền trục vít : Bảng 18.11/Tập (II) 165(20) Với vận tốc trượt >5 m/s, nên dùng loại dầu bơi trơn có độ nhớt 24(3,34) tức độ nhớt Centistoc 160(20) (hay độ nhớt Engle 24(3,34)) Tiếp tục tra bảng 18.13/Tập (II), với độ nhớt đã chọn, ta tìm được loại dầu bơi trơn trục vít bánh vít: Dầu tơ máy kéo AK -15, với độ nhớt 500C (1000C) ≥135(15) Centistoc Mức dầu sẽ (0,75~2).14=10,5 ¸ 28 mm tính từ đỉnh bánh vít cấp nhanh lên Mức dầu Min Max nằm khoảng (10,5 ¸ 28 )mm – Bôi trơn ổ lăn : Khi ổ lăn được bơi trơn kĩ thuật sẽ khơng bị mài mịn, chất bơi trơn sẽ giúp tránh không để chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với Ma sát ổ sẽ giảm, khả chống mài mịn ở tăng lên, khả nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề mặt khơng bị han gỉ, đồng thời giảm được tiếng ồn Về nguyên tắc, tất ổ lăn được bôi trơn dầu mỡ; chât bôi trơn được chọn dựa nhiệt độ làm việc số vòng quay vịng ở So với dầu mỡ bơi trơn được giữ ổ dễ dàng hơn, đồng thời khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Mỡ dùng cho ở làm việc lâu dài (khoảng năm), độ nhớt bị thay đổi nhiệt độ thay đổi nhiều Dầu bôi trơn được khuyến khích áp dụng số vịng quay lớn nhiệt độ làm việc cao, cần tỏa nhiệt nhanh chi tiết khác máy được bơi trơn dầu Số vịng quay tới hạn cho từng loại ổ bôi trơn mỡ hay dầu được ghi catalơ ở lăn Vì ta chọn bôi trơn ổ lăn mỡ, theo bảng 15.15a /Tập (II) chọn loại mỡ LGMT3, loại đặc biệt thích hợp cho loại ở cỡ trung bình cỡ lớn, điều kiện làm việc cao Với thông số mỡ : Dầu làm đặc: lithium soap; Dầu sở: dầu mỏ; nhiệt độ chạy liên tục: -30 đến +1200C; độ nhớt động dầu sở (tại 400C): 120 (mm2/s); độ đậm đặc: (thanh: NLGI) 60 Về lượng mỡ tra vào ổ lăn lần đầu : G = 0,005DB (Công thức trang 46/Tập (II)) Trong đó: - G – lượng mỡ (g) - D, B – đường kính vịng ngồi chiều rộng ổ lăn,(mm)  G  0,005.62.24  7, 44 g (ổ lăn trục I) G  0,005.100.36  18 g (ổ lăn trục II) G  0,005.260.86  111,8 g (ổ lăn trục III) 61 PHẦN V BẢNG THỐNG KÊ DUNG SAI STT Tên chi tiết - Kiểu lắp Miền dung sai Lắp vịng ngồi ở lên trục I: Lắp ghép l có độ hở H7 Lắp ghép vòng ổ lăn bạc chắn dầu trục I: – Lắp ghép chặt k6 Lắp vịng ngồi ngồi ở lăn lên trục II: – Lắp ghép lỏng có độ hở H7 Lắp vịng ở lăn bạc chắn dầu trục II: – Lắp ghép chặt k6 Lắp bánh vít trục II: – Lắp ghép trung gian H7/k6 Lắp bánh vít lên trục III: – Lắp ghép trung gian H7/k6 Lắp vòng ổ lăn bạc chắn dầu lên trục III: – Lắp ghép chặt k6 Lắp vịng ngồi ở lăn lên trục III: –Lắp ghép lỏng có độ hở H7 62 PHẦN VI TÀI LIỆU THAM KHẢO 63 ... trục trục vít bánh vít Ft1; Ft2 - Lần lượt lực vịng trục vít bánh vít Fr1; Fr2 - Lần lượt lực hướng tâm trục vít bánh vít d2 - Đường kính vịng chia bánh vít T2 - Momen xoắn trục bánh vít -... vịng trục vít bánh vít Fr3; Fr4 : Lần lượt lực hướng tâm trục vít bánh vít d2: Đường kính vịng chia bánh vít T2 : Momen xoắn trục bánh vít � : góc profin mặt cắt dọc trục vít 20o : Góc vít �... cần được kiểm tra độ bền mỏi Trục 1: tiết diện lắp nối trục 12, lắp ở lăn 10, trục vít 13 Trục : tiết diện trục vít 22, lắp bánh vít 23 Trục : tiết diện lắp bánh vít 32, ở lăn 31, lắp với đĩa