3.2.1 .5.4
4.2. Các thông số của một số chi tiết phụ khác
4.2.6. Que thăm dầu
Để kiểm tra mức dầu trong hộp ta dùng que thăm dầu, que thăm dầu có kết cấuvà kích thước như hình vẽ
4.2.7. Bơi trơn hộp giảm tớc
– Bơi trơn ngầm dầu: bánh vít, trục vít được ngâm trong dầu chứa ở hộp. Cách bôi trơn này thường dùng khi vận tốc v ≤ 10 m/s.
- Khi vận tốc bộ truyền xấp xỉ các trị số trên thì bánh vít được ngâm trong dầu với chiều sâu ngâm dầu bằng (0,75~2)h với h là chiều cao răng nhưng không được nhỏ hơn 10mm. Nếu trục vít đặt dưới thì mức dầu phải ngập ren trục vít nhưng khơng được vượt q đường tâm ngang cuối cùng.Nếu không ngâm hết chiều cao ren trục vít trong dầu thì lắp vịng vung dầu trên tục vít, dầu được vung lên bánh vít đến bơi trơn chỗ ăn khớp
– Bôi trơn các bộ truyền trong hộp : Chọn độ nhớt của dầu ở 500C(1000C) để bơi trơn bộ truyền trục vít : Bảng 18.11/Tập (II)
Với vận tốc trượt >5 m/s, nên dùng loại dầu bơi trơn có độ nhớt
165(20)
24(3,34) tức là độ nhớt Centistoc là 160(20) (hay độ nhớt Engle là 24(3,34)).
Tiếp tục tra bảng 18.13/Tập (II), với độ nhớt đã chọn, ta tìm được loại dầu bơi trơn trục vít bánh vít: Dầu ơ tơ máy kéo AK -15, với các độ nhớt ở 500C (1000C) là ≥135(15) Centistoc.
Mức dầu trong bài sẽ là (0,75~2).14=10,5 ¸ 28 mm tính từ đỉnh bánh vít cấp nhanh đi
lên.
Mức dầu Min và Max nằm trong khoảng (10,5¸ 28 )mm
– Bơi trơn ở lăn : Khi ổ lăn được bơi trơn đúng kĩ thuật nó sẽ khơng bị mài mịn, bởi vì chất bơi trơn sẽ giúp tránh không để các chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau. Ma sát trong ổ sẽ giảm, khả năng chống mài mịn của ở tăng lên, khả năng thoát nhiệt tốt hơn, bảo vệ bề mặt không bị han gỉ, đồng thời giảm được tiếng ồn.
Về nguyên tắc, tất cả các ổ lăn đều được bôi trơn bằng dầu hoặc mỡ; chât bôi trơn được chọn dựa trên nhiệt độ làm việc và số vịng quay của vịng ở.
So với dầu thì mỡ bơi trơn được giữ trong ổ dễ dàng hơn, đồng thời khả năng bảo vệ ổ tránh tác động của tạp chất và độ ẩm. Mỡ có thể dùng cho ở làm việc lâu dài (khoảng 1 năm), độ nhớt ít bị thay đởi khi nhiệt độ thay đổi nhiều. Dầu bôi trơn được khuyến khích áp dụng khi số vịng quay lớn hoặc nhiệt độ làm việc cao, khi cần tỏa nhiệt nhanh hoặc khi các chi tiết khác trong máy được bơi trơn bằng dầu.
Số vịng quay tới hạn cho từng loại ổ bôi trơn bằng mỡ hay bằng dầu được ghi trong các catalơ của ở lăn.
Vì thế ta chọn bôi trơn ổ lăn bằng mỡ, theo bảng 15.15a /Tập (II) chọn loại mỡ LGMT3, loại này đặc biệt thích hợp cho các loại ở cỡ trung bình và cỡ lớn, ngay cả ở điều kiện làm việc cao hơn.
Với các thông số của mỡ : Dầu làm đặc: lithium soap; Dầu cơ sở: dầu mỏ; nhiệt độ chạy liên tục: -30 đến +1200C; độ nhớt động của dầu cơ sở (tại 400C): 120 (mm2/s); độ đậm đặc: 3 (thanh: NLGI).
Về lượng mỡ tra vào ổ lăn lần đầu :
G = 0,005DB (Cơng thức trang 46/Tập (II)) Trong đó:
- G – lượng mỡ (g)
- D, B – đường kính vịng ngồi và chiều rộng ở lăn,(mm) 0,005.62.24 7,44
G g
(ổ lăn trên trục I)
G 0,005.100.36 18 g (ổ lăn trên trục II)
PHẦN V . BẢNG THỐNG KÊ DUNG SAI
STT Tên chi tiết - Kiểu lắp Miền dung sai 1 Lắp vịng ngồi ở lên trục I: Lắp ghép l
có độ hở bằng 0 H7
2 Lắp ghép vịng trong ổ lăn và bạc chắn
dầu trục I: – Lắp ghép chặt k6
3 Lắp vịng ngồi ngồi ở lăn lên trục II: –
Lắp ghép lỏng có độ hở bằng 0 H7
4 Lắp vịng trong ở lăn và bạc chắn dầu
trên trục II: – Lắp ghép chặt k6
5 Lắp bánh vít trên trục II: – Lắp ghép
trung gian H7/k6
6 Lắp bánh vít lên trục III: – Lắp ghép
trung gian H7/k6
7 Lắp vòng trong ổ lăn và bạc chắn dầu lên
trục III: – Lắp ghép chặt k6
8 Lắp vịng ngồi ở lăn lên trục III: –Lắp