Đồ án bao gồm cad file Cad2007 tham khao , và tool vẽ nhanh HGT nếu có thắc mắc gì có thể thể liên hệ gmail: ngoxuanquang147gmail.com. Đồ án bao gồm cad file Cad2007 tham khao , và tool vẽ nhanh HGT nếu có thắc mắc gì có thể thể liên hệ gmail: ngoxuanquang147gmail.com Đồ án bao gồm cad file Cad2007 tham khao , và tool vẽ nhanh HGT nếu có thắc mắc gì có thể thể liên hệ gmail: ngoxuanquang147gmail.com
TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ - ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG CƠ KHÍ Hộp giảm tốc trục vít – bánh vít Hà Nội – 2021 II YÊU CẦU THỰC HIỆN TT Nội Dung Lập kế hoạch thực đồ án Đánh giá Sản phẩm 01 kế hoạch thực đồ án theo BM 02, định số 815/QĐ-ĐHCN ban hành 15/08/2019 Thuyết minh: Chương Chọn động phân phối tỉ số truyền Chương Thiết kế truyền hộp giảm tốc Chương Thiết kế truyền hộp giảm tốc L1.1 Chương Thiết kế trục Chương Tính chọn ổ trục hành ngày 15/08/2019 Chương Thiết kế vỏ hộp, lựa chọn chế độ lắp ghép bôi trơn Bản vẽ: Thiết kế vẽ lắp hộp giảm tốc 01 thuyết minh khổ A4 trình bày theo BM 03, định số 815/QĐ-ĐHCN ban L1.2 01 vẽ lắp hộp giảm tốc khổ A0 theo tiêu chuẩn (TCVN 7283; TCVN 0008) Viết topic: Nhận thức tác động giải pháp kỹ thuật cá nhân, tổ chức xã hội Ngày giao đề: 13/09/2021 1-2 trang khổ A4, đóng thuyết minh mục Ngày hồn thành:27/12/2021 Hà Nội, ngày 06 tháng 09 năm 2021 PHÓ TRƯỞNG KHOA GIẢNG VIÊN SOẠN ĐỀ ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY LỜI NÓI ĐẦU Thiết kế đồ án Chi tiết máy môn học ngành khí, mơn học khơng giúp cho sinh viên có nhìn cụ thể, thực tế với kiến thức học, mà cịn sở quan trọng cho môn học chuyên ngành học sau Đề tài sinh viên giao thiết kế hệ dẫn động khí gồm có hộp giảm tốc cấp truyền trục vít bánh vít truyền đai thang Hệ thống đẫn động động điện thông qua truyền đai thang, hộp giảm tốc khớp nối truyền chuyển động tới băng tải Do lần làm quen với cơng việc tính tốn, thiết kế chi tiết máy với hiểu biết hạn chế dù cố gắng tham khảo tài liệu giảng mơn học có liên quan song làm sinh viên tránh thiếu sót Sinh viên kính mong hướng dẫn bảo nhiệt tình Thầy cô môn giúp cho sinh viên ngày tiến bộ.Cuối sinh viên xin chân thành cảm ơn Thầy cô môn, đặc biệt thầy trực tiếp hướng dẫn, bảo cách tận tình giúp sinh viên hoàn thành tốt nhiệm vụ giao Hà Nội, ngày tháng năm 2021 Sinh viên thực ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU CHƯƠNG I: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC HỆ DẪN DỘNG CƠ KHÍ 1.1 Chọn động 2.1 Phân phối tỷ số truyền: 3.1 Tính thơng số trục: CHƯƠNG II: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI 11 2.1 Chọn loại đai 11 2.2 Xác định thông số truyền 11 2.2.1 Đường kính bánh đai nhỏ: 11 2.2.2 Vận tốc đai: 11 2.2.3 Đường kính bánh đai lớn: 11 2.2.4 Khoảng cách trục a: 12 2.2.5 Chiều dài đai 12 2.2.6 Góc ơm α1: 13 2.2.7 Xác định số đai z: 13 2.2.8 Lực căng ban đầu lực tác dụng lên trục: 14 CHƯƠNG III: THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN TRỤC VÍT BÁNH VÍT 15 3.1 Chọn vật liệu 15 3.2 Xác định ứng suất cho phép 15 3.3 Tính thiết kế 16 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 3.3.1 Xác định khoảng cách trục: 16 3.3.2 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc: 17 3.3.3 Kiểm nghiệm độ bền uốn: 18 3.4 Tính nhiệt truyền động trục vít 19 3.5 Các thông số truyền 20 CHƯƠNG IV: TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC 22 4.1 Chọn vật liệu 22 4.2 Tính tốn thiết kế trục 22 4.2.1 Xác định tải trọng tác dụng lên trục: 22 4.2.2 Xác định sơ đường kính trục: 23 4.2.3 Xác định khoảng cách gối đỡ điểm đặt lực: 24 4.2.4 Xác định đường kính chiều dài trục: 25 4.3 Chọn then kiểm nghiệm then 35 4.3.1 Chọn kiểm nghiệm then trục I: 35 4.3.2 Chọn kiểm nghiệm then trục II: 36 4.3.3 Kiểm nghiệm trục theo độ bền mỏi: 37 CHƯƠNG V : TÍNH TỐN CHỌN Ổ TRỤC 41 5.1.Chọn kiểm nghiệm ổ lăn trục I 41 5.1.1 Tính phản lực: 41 5.1.2 Chọn ổ lăn: 41 5.1.3 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ lăn: 42 5.1.4 Kiểm nghiệm khả tải ổ lăn: 44 5.2 Chọn kiểm nghiệm ổ lăn trục II 44 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 5.2.1 Tính phản lực: 44 5.2.2 Chọn ổ lăn: 45 5.2.3 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ: 46 5.2.4 Kiểm nghiệm khả tải ổ lăn: 47 CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 48 6.1 Kết cấu hộp giảm tốc 48 6.1.1 Chọn kết cấu: 48 6.1.2 Xác định kích thước hộp: 48 6.2 Kết cấu phận chi tiết khác 51 6.2.1 Vịng móc: 51 6.2.2 Chốt định vị: 51 6.2.3 Cửa thăm: 52 6.2.4 Nút thông hơi: 53 6.2.5 Nút tháo dầu: 54 6.2.7 Kiểm tra mức dầu: 55 6.3 Bôi trơn điều chỉnh ăn khớp 55 6.3.1 Bôi trơn: 55 6.3.2 Điều chỉnh ăn khớp: 55 6.4 Lắp ghép dung sai 56 6.4.1 Chọn kiểu lắp ghép: 56 6.4.2 Dung sai: 56 KẾT LUẬN VÀ BÀI HỌC RÚT KINH NGHIỆM 58 Kỹ kiến thức học thông qua Đồ Án 58 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 1.1 Kỹ học được: 58 1.2 Kiến thức học được: 58 1.3 Chuẩn đầu học phần cần đạt 58 Bài học kinh nghiệm 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 59 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Thông số động Bảng 1.2 Bảng thông số kĩ thuật trục Bảng 2.1 Bảng thống số kỹ thuật truyền đai 13 Bảng 3.1 Bảng thông số kỹ thuật truyền trục vít – bánh vít 20 Bảng 4.1 Phân bố lực trục I 26 `Bảng 4.2 Lực phân bố trục II 30 Bảng 4.3 Thông số then trục I 34 Bảng 4.4 Thông số then trục II 35 Bảng 5.1 Thông số ổ lăn trục I 40 Bảng 5.2 Thông số ổ lăn trục II 44 Bảng 6.1 Bảng kích thước hộp 48 Bảng 6.2 Dung sai lắp ghép trục I 57 Bảng 6.3 Dung sai lắp ghép trục II 57 ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY CHƯƠNG I: TÍNH TỐN ĐỘNG HỌC HỆ DẪN DỘNG CƠ KHÍ 1.1 Chọn động Công suất cần thiết: - Công suất trục công tác: Pt = F v 12000.0,34 = = 4,08 kW 1000 1000 - Hiệu suất truyền động: = đ 𝑡𝑣 𝑘 3ổ Theo bảng 2.1 chọn: 𝑘 = 1; đ = 0,95; 𝑡𝑣 = 0,82; : ổ = 0,995 Do =0,95.0,82.1.0,9953 = 0,76 - Công suất cần thiết trục động cơ: Pct = Pt = 4,08 = 5,36 (kW) 0,76 * Số vòng quay đồng đ/cơ: - Số vòng quay trục công tác: 60.103.v 60.103.0,34 nlv = = = 16,23 (vòng/phút) D 400 - Tỷ số truyền chung hệ dẫn động (sơ bộ): usb = un uh = 3.30 = 90 (Chọn sơ TST truyền đai un = uđ = HGT TV-BV trụ cấp uh = 30) - Số vòng quay trục động cơ: nsb=nlv.ut = 16,23.90 = 1460,7 v/ph Chọn số vòng quay đồng động cơ: nđb = 1500 (vòng/phút) * Chọn động cơ: sử dụng loại đ/cơ 4A (chế tạo nước, dễ kiếm, giá thành không cao), tra bảng P1.3, chọn động với thơng số sau: ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY 5.2.2 Chọn ổ lăn: - Ta dùng ổ đũa ổ đỡ trục vít cần độ cứng vững cao cho gối đỡ Lắp ổ đũa côn dãy đối để hạn chế dịch chuyển phía dọc trục - Theo đường kính trục vị trí lắp đặt ổ lăn: d = 85 mm - Tra bảng P2.11 trang 261 [1] với ổ đũa cơn, ta có: Bảng 5.2: Thơng số ổ lăn trục II d, D, D1, d1, B, C1, mm mm mm mm mm mm 85 150 123 116,7 36 30 T, r, r1 , α, C, Co, mm mm mm (o ) kN kN 38,5 3,0 1,0 15,00 151 141 Kí hiệu 7517 - Sơ đồ ổ lăn: 45 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 5.2.3 Tính kiểm nghiệm khả tải động ổ: Dựa vào công thức 11.7 trang 217 [1] với ổ đũa cơn, ta có: => e = 1,5.tanα =1,5 tan 15o = 0,4 - Lục dọc trục lực hướng tâm sinh ổ (theo 11.7): = Fs = 0,83.e.Fr 20 = 0,83.0,4.11491,57 = 3815,2 ( N ) Fs1 = 0,83.e.Fr 21 = 0,83.0,4.1795,04 = 595,95 ( N ) Dựa vào bảng 11.5 trang 218 [1] ta có cơng thức: F F a0 = Fs1 + Fat = 595,95 + 2298,45 = 2894,4 N a1 = Fs − Fat = 3815,2 − 2298,45 = 1516,75 N Ta có: F F a1 Fs1 → Fa1 = Fa1 = 1516,75 N a0 Fs → Fa = Fs = 3815,2 N Tính Q0 Q1: Xét Fa 3815,2 = = 0,33 e X = 0,4;Y0 = 0,4.cot( ) = 1,91 VFr 20 1.11491,57 Fa1 1516,75 = = 0,84 e X = 1;Y1 = VFr 21 1.1795,04 - Theo công thức (11.3), tải trọng quy ước ổ ổ 1: Q0 = ( X V Fr + Y0 Fa0 ).Kt Kd = (0,4.1.11491,57 + 1,91.3815,2).1.1,5 = 17825,49N Q1 = ( X1.V Fr1 + Y1.Fa1 ).Kt Kd = (1.1.1795,04 + 0.12495,84).1.1,5 = 2692,56N Trong đó: K d = 1,5 : Hệ số kể đến đặc tính tải trọng làm việc K t = : Hệ số ảnh hưởng nhiệt độ 46 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY V = : Hệ số kể đến vòng quay (Vòng quay) 5.2.4 Kiểm nghiệm khả tải ổ lăn: + Khả tải động yêu cầu ổ lăn là: Cd = Q1.L0,3 = 2692,56.(11,69)0,3 = 5,63kN C = 151kN Trong đó: L = 60.n.10−6.Lh = 60.16,23.10−6.12000 = 11,69 (triệu vòng) → Vậy ổ chọn đảm bảo khả tải động + Khả tải tĩnh ổ lăn là: Qt=X0.Fr+Y0.Fa Tra bảng 11.6 trang 221 [1] với ổ đũa côn: X = 0,5;Y0 = 0,22.cot g = 0,82 Theo công thức (11.19), khả tải tĩnh: Qt = X Fr + Y0 Fa0 = 0,5.11491,57 + 0,82.3815,2 = 8,87kN C0 = 141kN Qt1 = X Fr1 + Y0 Fa1 = 0,5.1795,04 + 0,82.1516,75 = 21,41kN C0 = 141kN → Vậy ổ chọn đảm bảo khả tải tĩnh 47 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY CHƯƠNG VI: THIẾT KẾ HỘP GIẢM TỐC 6.1 Kết cấu hộp giảm tốc 6.1.1 Chọn kết cấu: Vỏ hộp giảm tốc có nhiệm vụ: - Bảo đảm vị trí tương đối chi tiết phận máy - Tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến - Đựng dầu bôi trơn,bảo vệ chi tiết máy tránh bụi bặm Chỉ tiêu hộp giảm tốc độ cứng cao khối lượng nhỏ Hộp giảm tốc bao gồm: thành hộp, gân, mặt bích, gối đỡ,… Vật liệu đúc Gang Xám GX 15-32 Bề mặt lắp ghép nắp với thân bề mặt qua trục vít để lắp bánh vít chi tiết khác lên trục dễ dàng 6.1.2 Xác định kích thước hộp: Tra bảng 18.1 trang 80 [2] Ta có: Bảng 6.1 Bảng kích thước hộp Tên gọi Chiều dày: Thân hộp δ Biểu thức tính tốn δ = 0,03.a + = 0,03.230 = 6,9 (mm) > (mm) ⇒ Chọn δ = Nắp hộp δ1 δ1 = 0,9 δ = 0,9 = 6,3(mm) ⇒ Chọn δ1 = (mm) Gân tăng cứng: Chiều dày: e e =(0,8 ÷ 1)δ = 5,6 ÷ (mm), chọn e = (mm) Chiều cao: h h < 58 => chọn h= 50 (mm) 48 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY Độ dốc: khoảng 2° Đường kính: Bu lơng d1 d1> 0,04.a +10 = 0,04 230 + 10= 19,2 > 12 (mm) ⇒ Chọn d1 = 20 (mm) Bu lơng cạnh ổ d2 d2 = (0,7 ÷ 0,8).d1 = (14 ÷ 16) ⇒ Chọn d2 = 16 (mm) Bu lơng ghép bích nắp thân d3 Vít lắp ổ d4 d3 = (0,8 ÷ 0,9).d2 = (12,8 ÷ 14,4) ⇒ Chọn d3 = 14 (mm) d4 = (0,6 ÷ 0,7).d2 = (9,6 ÷ 11,2) ⇒ Chọn d4 = 10 (mm) Vít ghép nắp cửa thăm d5 d5 = (0,5 ÷ 0,6).d2 = (8 ÷ 9,6) ⇒ Chọn d5 = (mm) Mặt bích ghép nắp thân: Chiều dày bích thân hộp S3 S3 =(1,4 ÷ 1,8).d3 = (19,6 ÷ 25,2) chọn S3 = 20 (mm) Chiều dày bích nắp hộp S4 S4 = ( 0,9 ÷ 1).S3 = (21,6 ÷ 24) ⇒ chọn S4= 22 (mm) Kích thước gối trục: Tra bảng 18.2/88 – thiết kế HDĐCK Đường kính ngồi tâm lỗ Theo Bảng 18.2 [II/88] có: vít gối trục ổ đũa (d = 40 mm) Trục 1: D = 90 (mm) D2 = 110 (mm) D3 = 125 (mm) 49 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY Trục 2: D = 150 (mm) Đường kính ngồi tâm lỗ D ≈ 4,4d4 + D = 4,4.10 + 150 = 194 vít gối trục ổ đũa côn (d = (mm), Chọn D = 190 mm 85 mm) D2 ≈ (1,6 ÷ 2)d4 + 150 = (166 ÷170) Chọn D2 = 170 mm Lỗ bu lông cạnh ổ E2 E2 = 1,6.d2 = 1,6.16 = 25,6 ⇒Chọn E2 = 26 (mm) R2 = 1,3.d2 = 1,3 16 = 20,8 (mm) k 1,2.d2 =19,2 Chọn k= 20 mm Bề rộng mặt ghép bulông cạnh ổ K2 K2 = E2 + R2 + (3÷5) mm = (49,4 ÷ 51,4) Chọn K2 = 50 (mm) K3 = K2 - ( 3÷5 )mm = (45 ÷ 47) Bề rộng bích nắp thân K3 Chọn K3 = 46 (mm) Mặt đế hộp: Chiều dày S1 S1 = (1,3 ÷ 1,5).d1 = (26 ÷ 30) (mm) Chọn S1 = 30 mm Bề rộng K1 q K1 = 3.d1 = 3.20 = 60 mm q ≥ K1 + δ = 60 + 2.7 = 74 mm Chọn q = 80 mm Khe hở chi tiết: Giữa bánh vít với thành hộp ∆ ∆ ≥ (1 ÷ 1,2) δ = (7 ÷ 8,4) ⇒ Chọn ∆ = (mm) 50 ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY Giữa trục vít với đáy hộp ∆1 ∆1 ≥ (3 ÷ 5) δ = (21 ÷ 35) ⇒ Chọn ∆1 = 30 (mm) Số lượng bu lông Z Z = ( L + B ) / ( 200 ÷ 300) = L, B: Chiều dài rộng vỏ hộp 6.2 Kết cấu phận chi tiết khác 6.2.1 Vịng móc: Vịng móc lắp hộp: Chiều dày vịng móc: S =(2 ÷ 3).δ = 14 ÷ 21 ⇒ Chọn S = 20 (mm) Đường kính: d = (3 ÷ 4).δ= 21 ÷ 28 ⇒ Chọn d = 28 (mm) 6.2.2 Chốt định vị: Sử dụng chốt côn Tra bảng 18-4b tramg 91 [2], ta có: 51 ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY d = mm; c = mm; L = 60 mm 6.2.3 Cửa thăm: Tra bảng 18-5 trang 92 [2], chọn loại: A B A1 B1 C C1 K R Vít Số lượng 100 75 150 100 125 - 87 12 M8 x 22 52 ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY 6.2.4 Nút thơng hơi: Khi làm việc nhiệt độ nắp tăng nên, để giảm áp xuất điều hồ khơng khí bên bên ngồi hộp ta dùng nút thơng Tra bảng 18-6 trang 93 [2], nút thông nắp cửa thăm có thơng số: A B C D E G H I K L M27x 15 30 15 45 36 32 10 53 M N O 22 P Q R S 32 18 36 32 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 6.2.5 Nút tháo dầu: Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn, bị biến chất , cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ tháo dầu, lúc làm việc lỗ tháo dầu bịt kín bàng nút tháo dầu Chọn nút tháo dầu trụ bảng 18-7 trang 93[2]: d b m f L c q D S D0 M20 x 12 23 13,8 26 17 19,6 54 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 6.2.7 Kiểm tra mức dầu: Dựa vào hình 18-11 trang 97 [2] que thăm dầu tiêu chuẩn 6.3 Bôi trơn điều chỉnh ăn khớp 6.3.1 Bôi trơn: Phương pháp bơi trơn: - Ngâm trục vít dầu, ngâm dầu ngập ren trục vít khơng vượt q đường ngang tâm lăn - Ổ lăn trục vít bơi trơn dầu bắn lên - Ổ lăn trục bánh vít bơi trơn mỡ, thay mở định kỳ Chọn loại dầu bôi trơn Tra bảng 18.12,18.13 trang 100 [2], chọn loại dầu bôi trơn ô tô máy kéo AK-15 độ nhớt (50°C) ≥ 135 centistoc, (100°C) ≥ 15 centistoc 6.3.2 Điều chỉnh ăn khớp: Để đảm bảo ăn khớp xác ren trục vít bánh vít cần đảm bảo khoảng cách trục, góc trục,… Để điều chỉnh ăn khớp dịch chuyển trục với bánh vít cố định nhờ đệm điều chỉnh lắp nắp ổ vỏ hộp, đệm cốc lót thân hộp 55 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 6.4 Lắp ghép dung sai 6.4.1 Chọn kiểu lắp ghép: Khi lắp ổ lăn cần lưu ý: - Lắp ổ lăn (vòng trong) trục theo hệ thống lỗ, vịng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục - Để vịng ổ khơng bị trơn trượt theo bề mặt trục lỗ hộp làm việc nên chọn kiểu lắp trung gian có độ dơi cho vịng quay, mặt khác giảm bớt chi phí gia cơng - Đối với vịng khơng quay ta sử dụng kiểu lắp có độ hở 6.4.2 Dung sai: a, Dung sai lắp ghép trục I 56 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY Bảng 6.2 Dung sai lắp ghép trục I Kích thước Vị trí lắp ghép Dung sai kiểu lắp ES EI es ei 0,025 0,018 0,002 Bánh đai ∅30 H7/k6 Vòng ổ lăn ∅40 k6 - - 0,018 0,002 Vịng ngồi ổ lăn ∅90 H7 0,035 - - b, Dung sai lắp ghép trục II Bảng 6.3 Dung sai lắp ghép trục II Kích thước Vị trí lắp ghép Dung sai kiểu lắp ES EI es ei Bánh vít ∅95 H7/k6 0,035 0,025 0,003 Khớp nối ∅80 H7/k6 0,003 0,025 0,003 Vòng ổ lăn ∅85 k6 - - 0,025 0,003 Vịng ngồi ổ lăn ∅180 H7 0,004 - - - 57 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY KẾT LUẬN VÀ BÀI HỌC RÚT KINH NGHIỆM Kỹ kiến thức học thông qua Đồ Án 1.1 Kỹ học được: Kỹ đọc tìm tài liệu Kỹ tính tốn vẽ vẽ (2D,3D) 1.2 Kiến thức học được: Hiểu rõ truyền động Trục vít- bánh vít Hiểu đặc điểm, vai trò ứng dụng chi tiết Vận dụng kiến thức vào thiết kế xây dựng vẽ sau 1.3 Chuẩn đầu học phần cần đạt Tính chọn động cơ, phân phối tỉ số truyền momen xoắn trục (CĐR L1.1) Tính tốn truyền ngồi truyền hộp giảm tốc (CĐRL1.1) Tính tốn thiết kế trục (CĐR L1.1) Tính chọn ổ đỡ (CĐR L1.1) Tính tốn kết cấu hộp chế độ lắp ghép, bôi trơn (CĐRL1.1) Bản vẽ lắp hộp giảm tốc (CĐR L1.2) Bản vẽ chi tiết bánh trục (CĐR L1.2) Bài học kinh nghiệm Tính tốn thiết kế vẽ với yêu cầu đề Vận dụng kiến thức vào thiết kế xây dựng vẽ sau Nắm kiến thức cách xây dựng vẽ theo yêu cầu đề 58 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY TÀI LIỆU THAM KHẢO [3] PGS TS Trịnh Chất, TS.Lê Văn Uyển, Tính tốn thiếtkế hệ thống dẫn động khí tập [4] PGS TS Trịnh Chất, TS.Lê Văn Uyển, Tính tốn thiếtkế hệ thống dẫn động khí tập 59 ... VFr 21 1 .17 95,04 - Theo công thức (1 1 .3), tải trọng quy ước ổ ổ 1: Q0 = ( X V Fr + Y0 Fa0 ).Kt Kd = (0 ,4 .1. 114 91, 57 + 1, 91. 3 815 ,2) .1. 1,5 = 17 825,49N Q1 = ( X1.V Fr1 + Y1.Fa1 ).Kt Kd = (1 . 1 .17 95,04... đoạn trục (N) trục( mm) l 11 = 360 Frx = 256,02 R10 x = 14 55,38 l 12 = 70,5 Fry = 955, 47 R10 y = 17 31, 37 F t1 = 2298,45 R11x = 10 99,09 Fa1 = 13 676,35 R 11 y = 42 31, 06 Fr1 = 5006,96 l13 = 18 0 M t1... ( d1 + d2 ) = 2240 − (1 8 0 + 560 ) ( d2 − d1 ) = ( 560 − 18 0 ) = 19 0 →a = 2 10 77, 61+ (1 0 77, 61) 2 − 8 .19 02 = 503 (mm) 12 = 10 77, 61 ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY 2.2.6 Góc ơm ? ?1: ? ?1 = 18 0o − 57o.(d2