Thực trạng dịch vụ vận tải biển của công ty vinashin new world

********************** Thực trạng dịch vụ vận tải biển công ty Vinashin New World ov n n v nt ự MSSV n n n : ThSNguyễn Bìn : Tống Phú Hi u : CQ480894 p n t quố t B : 48 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Phần I : Lời mở đầu Trong năm qua tình hình giới có nhiều biến động gây ảnh hưởng đến phát triển kinh tế quốc gia Song với đường lối đắn Đảng đạo phủ kinh tế nước ta đạt nhiều kết đáng khích lệ, với tốc độ tăng trưởng xấp xỉ 7,5% giai đoạn 2005-2009 liên tục xếp thứ hai giới tốc độ tăng trưởng kinh tế Việt Nam khẳng định vị thể khu vực giới Đây điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp, Công ty mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh Trong hoạt động bn bán trao đổi hàng hố nước, vùng kinh tế khác vận tải đóng vai trị quan trọng Ngày nay, vận tải đường biển chiếm vai trò quan trọng so với ngành vận tải khác, khối lượng hàng hóa xuất nhập vận chuyển đường biển chiến tỷ trọng lớn có xu hướng tăng lên Nắm bắt xu năm qua tập đoàn VinaShin không ngừng đầu tư cho đơn vị thành viên mở rộng sản xuất kinh doanh Nhận giúp đỡ đó, cơng ty Vinashin New World đời không ngừng mở rộng sản xuất kinh doanh đạt thành tựu to lớn lĩnh vực dịnh vụ vận tải đường biển Sau thời gian thực tập em chọn đề tài ” Thực trạng dịch vụ vận tải biển công ty Vinashin New World” Một lĩnh vực mà Công ty có nhu cầu mở rộng chiều rộng lẫn chiều sâu thời gian tới Trong trình thực tập hướng dẫn, đạo tận tình anh chị phòng KH-KD PGS.TS Nguyễn Như Bình Song hiểu biết thân Cơng ty chưa sâu sắc tồn diện, với kinh nghiệm thực tế chưa nhiều báo cáo thực tập tránh khỏi thiếu sót Vì vậy, mong Anh, Chị phịng, thầy cô độc giả quan tâm đến đề tài góp ý để viết em hồn thiện LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Em xin chân thành cảm ơn Anh, Chị phòng KH-KD ban lãnh đạo Công ty tạo điều kiện để em có hội tiếp xúc với lĩnh vực hướng dẫn tận tình PGS.TS Nguyễn Như Bình giúp em hồn thành chun đề thực tập Em xin chân thành cảm ơn! LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com C u trìn ơn ìn t t u n v p un ôn ty n s n new worl t tr ển Cuối năm 1980 đầu năm 1990 phương thức vận tải đường biển phát triển mạnh mẽ nước tiên tiến giới đánh giá phương tiện tiên tiến đạt hiệu cao mặt So với hình thức vận tải truyền thống vận tải đường biển có điểm bật so với vận tải đường đường hàng không Việt Nam có 3200 Km đường bờ biển 33 cảng lớn nhỏ chạy từ Bắc tới Nam yếu tố thuận lợi việc phát triển vận tải đường biển Với đà tăng trưởng kinh tế nước ta nay, đặc biệt buôn bán với nước ngày tăng nắm bắt yêu cầu thực tế vận tải hàng hóa đường biển, doanh nhân tập đoàn Vinashin thành lập công ty Vinashin New World với mong muốn khai thác triệt để lợi Vinashin New World đơn vị trực thuộc tập đoàn kinh tế Vinashin hoạt động lĩnh vực dịch vụ vận tải đường biển Giai đoạn đầu thành lập công ty hoạt động lĩnh vực vận tải đường biển Không ngừng lớn mạnh theo thời gian đến không đơn kinh doanh dịch vụ vận tải đường biển mà hoạt động nhiều ngành nghề khác Tên địa công ty + Tên giao dịch : Công ty Vinashin New World + Điện thoại: 0313686676 + Email:Vnwhp@vinashinnewworld.vn +Website : vinashinnewworld.com.vn + Trụ sở Công ty Số Lê Thánh Tơng Hải Phịng ổ ứ b m y quản lý tạ ôn ty Vinashin New World LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 1.2.1 m vụ ủ ôn ty Là đơn vị vận tải biển với đội ngũ hùng mạnh quan tâm đặc biệt tập đoàn nên Vinashin New World có nhiệm vụ sau:  Chuyên chở hàng hoá nước, phục vụ nhu cầu sản xuất tiêu dùng nước  Vận tải hàng xuất khẩu, phục vụ công tác xuất nhập  Quản lý khai thác phương tiện, vốn theo nội quy Nhà nước cách có hiệu  Tổ chức dịch vụ vận tải đại lý tàu, đại lý dầu, đại lý giao nhận kiểm đếm hàng hố nhằm mở rộng quy mơ Cơng ty, tăng nguồn hàng vận chuyển giải công ăn việc làm cho đội ngũ thuyền viên dự trữ  Nghiên cứu trình cấp kế hoạch đầu tư đổi trang thiế bị,phương tiện, xây dựng phương pháp lao động hợp lý hơn, ứng dụng thông tin tin học vào sản xuất kinh doanh  Tổ chức quản lý lực lượng lao động Công ty cách khoa học, triệt để hiệu quả, giáo dục bồi dưỡng nâng cao trình độ tay nghề lực quản lý cán thuyền viên Công ty Đồng thời chăm lo đến đời sống vật chất cho người lao động  Chấp hành đầy đủ đường lối, chế độ sách pháp luật đảng, nhà nước, nội quy kỷ luật xí nghiệp Đảmbảo an tàon lao động, vệ sinh môi trường, bảo vệ tài sản xã hội chủ nghĩa trật tự an toàn nội Công ty LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com 1.2.2 ấu tổ ứ b m y quản lý ủ ơn ty Giám đốc Phịng khai thác Phịng marketting Phịng dịch vụ khách hàng Phịng kế tốn Sơ đồ cấu tổ chức công ty Giám đốc người lãnh đạo có quyền cao cơng ty, đạo hoạt động tồn cơng ty chịu trách nhiệm cao trước nhà nước hoạt động sản xuất kinh doanh công ty Giám đốc: Trương Quốc Long Phịng khai thác: có nhiệm vụ lập kế hoạch khai thác, tổ chức vận chuyển, đề xuất phương án vận chuyển cho có lợi Trưởng phịng khai thác : Ngơ Xn Trường Phịng Marketing: có nhiệm vụ nghiên cứu thị trường, tìm hiểu thị trường, tìm nguồn hàng, liên hệ với chủ hàng, giúp chủ hàng làm thủ tục xuất nhập khẩu, thu thập chứng từ hoá đơn LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trưởng phòng Marketing: Nguyễn Thị Hợi Phịng dịch vụ khách hàng: Có nhiệm vụ phát hành hoá đơn, kiểm tra hoá đơn chứng từ thu phí dịch vụ Đồng thời tham mưu cho lãnh đạo trực tiếp sách giá hợp lý phát triển dịch vụ nhằm hỗ trợ tốt cho hoạt động thu hút khách hàng cơng ty Phịng dịch vụ khách hàng quản lý hàng hoá xuất nhập (về mặt chứng từ) Trưởng phòng dịch vụ khách hàng: Nguyễn Thị Hoa Phòng kế tốn: thực cơng tác kế tốn tính tốn hoạt động thu chi chi nhánh tính tốn trả lương cho nhân viên Ghi chép phản ánh số liệu có, tình hình ln chuyển sử dụng tài sản, vật tư, tiền vốn kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình sử dụng kinh phí chi nhánh Đặc biệt phịng cịn kiểm tra tình hình thực kế hoạch sản xuất kinh doanh, kế hoạch thu chi tài nộp ngân sách, tốn kiểm tra giữ gìn loại tài sản Đồng thời cung cấp số liệu, tài liệu cho việc điều hành sản xuất kinh doanh, kiểm tra phát triển hoạt động khai thác tài phục vụ công tác thống kê thông tin kinh tế Trưởng phịng kế tốn: Phạm Thị Hường 1.3 ìn ìn sử ụn n uồn lự tạ ôn ty Thông qua báo cáo tài bảng cân đối kế tốn cơng ty năm 2007-2009 ta tính tốn so sánh số tiêu tài cơng ty 1.3.1 Phân tí tìn ìn t sản ủ ơng ty Bảng 1: Bảng phân tích tình hình tài sản Chỉ tiêu Năm 2007 A: TSLĐ – ĐTNH 20.891.806 Năm 2008 Năm 2009 26.191.138 31.476.543 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Tiền mặt + gửi 6.514.736 12.617.831 8.662.292 NH Khoản phải thu 8.437.360 4.543.969 81.835.268 Hàng tồn kho 2.494.023 4.429.834 6.808.493 TSLĐ khác 3.445.000 4.602.336 7.171.035 B:TSCĐ- ĐTDH 50.230.968 53.859.478 87.895.531 *TSCĐ 32.365.432 35.371.203 43.290.139 *Đầu tư TC 10.491,104 12.009.125 24.495.203 *TS dài hạn khác 7.374.432 6.479.150 20.110.189 Tổng tài sản 71.122.774 80.050.616 119.372.074 Nguồn : KH-KD Đơn vị tính: 1000 đồng Nhận xét chung : Nhìn vào bảng phân tích tình hình tài sản Công ty ta thấy tài sản qua năm tăng lên Năm 2007, tổng tài sản Công ty 71,122 tỷ đồng đến năm 2008 số lên tới 80,050 tỷ đồng tăng gần tỷ so với 2007 tương ứng 12,5% Trong chủ yếu tăng tài sản lưu động đến năm 2009 tổng tài sản 119,372 tỷ đồng tăng 39,32 tỷ đồng tương ứng với 49,12 % so với năm 2008 Năm2009 công ty mạnh dạn mở rộng quy mô hoạt động sản xuất vào cuối năm nên mua thêm trang thiết bi, máy móc, phương tiện vận chuyển tài sản năm 2009 tăng mạnh so với năm 2008 2007 LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com .3 ìn ìn n uồn vốn ủ ơn ty Bảng 2: Phân tích cấu nguồn vốn Công ty Năm 2008 Chỉ tiêu Năm 2007 A.Nợ phải trả 23.316.467 24.566.127 42.745.431 Nợ ngắn hạn 2.917.850 5.539.385 10.388.298 Nợ dài hạn 17.164.975 14.789.000 22.637.442 Nợ khác 3.233.642 4.237.742 9.719.691 B Vốn chủ sở hữu 47.806.307 55.484.489 76.626.642 Nguồn vốn 30.234.012 35.858.104 40.353.222 kinh phí, quỹ 10.353.222 12.542.930 20.015.359 Nguồn vốn khác 7.219.073 7.084.355 16.258.061 Tổng nguồn vốn 71.122.774 80.050.616 119.372.074 Năm 2009 Nguồn: KH-KD Đơn vị tính:1000 đồng Nhận xét chung : Nhìn vào bảng số liệu ta thấy hai nguồn vốn Công ty tỷ lệ nguồn vốn chủ sở hữu doanh nghiệp cao tỷ lệ nợ phải trả Điều chứng tỏ tình hình tài doanh nghiệp lành mạnh hay nói cách khác doanh nghiệp có tính tự chủ tài chính, doanh nghiệp hồn tồn khơng phải phụ thuộc hay bị ràng buộc chủ nợ trình hoạt động sản xuất kinh doanh Năm 2007 tổng nguồn vốn 71,122 tỷ đồng Năm 2008 80,050 tỷ đồng năm 2009 119,372 tỷ đồng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Tuy nhiên, nhìn vào biến động cấu nguồn vốn qua năm thấy tính tự chủ doanh nghiệp có nhiều biến động Năm 2007, nợ phải trả chiếm 32,7% tổng nguồn vốn Sang đến năm 2008 nợ phải trả 30,6% tổng nguồn vốn giảm 2,1 % so với năm 2007 1,1% Nhưng đến năm 2009, số nợ phải trả tăng đến 35,8% tổng nguồn vốn Như vậy, nợ phải trả qua năm phụ thuộc vào tình hình sản xuất kinh doanh công ty Nguyên nhân việc tăng nợ phải trả khoản nợ ngắn hạn tăng từ 23,316 tỷ đồng năm 2007 đến 42,7 tỷ đồng năm 2009 khoản vay từ nguồn vốn ODA để đầu tư cải tạo, mở rộng Cảng đồng thời việc chiếm dụng vốn đơn vị khác ( nợ dài hạn nợ khác tăng lên ) làm cho tổng nợ tăng lên nhiều Nhưng việc vay chiếm dụng cần thiết cho nhu cầu hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Do đó, việc tăng tổng nguồn vốn từ nợ phải trả hợp lý điều điều nên làm mở rộng sản xuất kinh doanh đầu tư theo chiều sâu yêu cầu cần thiết doanh nghiệp điều kiện kinh tế thị trường .3 ìn ìn n ân lự Công ty công ty lớn hoạt động đa ngành mà số lượng công nhân viên công ty tương đối đông hoạt động lĩnh vực khác với trình độ tay nghề khác đựơc thể bảng sau: LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com giai đoạn thời kì Trong thời gian tới ban lãnh đạo cơng ty đề nhóm mục tiêu giúp công ty định hướng chiến lược phát triển hoạt động sản xuất thời gian tới:  Mục tiêu tổng quát: Phát triển ngành dịch vụ vận tải đường biển trở thành lĩnh vực hoạt động kinh doanh cơng ty, đáp ứng ngày cao nhu cầu vận tải nước hướng thị trường nước ngoài, nâng cao khả cạnh tranh có chỗ đứng vững thị trường vận tải đường biển nội địa  Mục tiêu cụ thể: Trong năm tới, giai đoạn 2010-2015 công ty xác định mục tiêu cụ thể để hoàn thành tiêu tăng sản lượng vận chuyển trung bình 15 % năm Đây mức tăng trưởng cao so với mặt chung doanh nghiệp nước nhiên với nỗ lực toàn thể cán cơng nhân viên mức tăng trưởng hồn tồn thực chí vượt mức kế hoạch đề ra: Vận tải hàng thô: Đây hàng hóa thiết yếu nên năm tới sản lượng vận tải có xu hướng tăng mạnh Mặc dù cước phí vận tải có dấu hiệu tăng nhiên tốc độ tăng sản lượng hàng khô đạt 15 %, thị trường miền Nam thị trường tiềm cơng ty có kế hoạch mở rộng thêm vành đai tuyến vận tải để đáp ứng nhu cầu ngày cao mặt hàng Vận tải hàng lỏng:Vận tải hàng lỏng (dầu sản phẩm dầu) loại hình vận chuyển mà giá cước bị sụt giảm số loại hình vận tải biển Tuy nhiên, khủng hoảng kinh tế làm cho nhu cầu tiêu thụ dầu mỏ sản phẩm lượng giảm khoảng 5%, năm tới vận tải hàng lỏng ước tính đạt mức doanh thu chiếm 30% tổng doanh thu vận tải đường biển LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Vận tải container:Đây loại hình vận tải cịn mẻ tiềm năng, cơng ty đơn vị áp dụng loại hình vận tải Mặc dù cịn gặp nhiều khó khăn nhiên với lợi cảng biển dịch vụ bốc dỡ hàng hóa chuyên nghiệp hi vọng loại hình mang đến cho cơng ty nguồn thu khơng nhỏ Hàng hóa vận tải container chủ yếu linh kiện điện tử, đồ dân dụng, máy móc thiết bị…… Bảng : Sản lượng kế hoạch ngành vận tải biển công ty Năm 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Sản lượng 32110 44954 67431 101147 131491 157790 Đơn vị: 3.1.2 ịn n p t tr ển Thương mại quốc tế Việt Nam giới có phát triển mạnh mẽ, thực trở thành điều kiện thuận lợi cho phát triển ngành vận tải biển Việt Nam.“Phát triển vận tải biển theo hướng đại hóa với chất lượng ngày cao, chi phí hợp lý, an tồn, hạn chế nhiễm môi trường tiết kiệm lượng; tăng sức cạnh tranh vận tải biển để chủ động hội nhập mở rộng thị trường vận tải biển khu vực giới” - mục tiêu Quy hoạch phát triển vận tải biển Việt Nam đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 Thủ tướng phê duyệt Quyết định số 1601/QĐ-TTg ngày 15/10/2009 Quy hoạch nêu rõ mục tiêu Chiến lược biển Việt Nam đến năm 2020, kinh tế hàng hải đứng thứ hai sau 2020 kinh tế hàng hải đứng đầu lĩnh vực phát triển kinh tế biển; đồng thời góp phần củng cố an ninh, quốc phòng đất nước LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trên sở phân tích nhân tố tác động đến thành công vận tải đường biển xu hướng phát triển cảng biển khu vực châu Á – Thái Bình Dương Việt Nam, cơng ty đưa định hướng để nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển hướng giải pháp nhằm tăng khả vận tải năm tới Về vận tải biển: Xác định rõ trường vận tải nước chủ yếu vận tải quốc tế thứ yếu Có thể nói hướng phát triển hợp lí thị trường vận tải đường biển nước ta vài năm tới có cạnh tranh gay gắt đơn vị thị trường nhiều tiềm với nhu cầu vận tải ngày cao Mục tiêu có chỗ đứng vững thị trường vận tải phía Bắc để làm bàn đạp tiến sâu vào thị trường miền Nam Từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải biển, đáp ứng nhu cầu vận tải biển nội địa, nâng cao thị phần vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, kết hợp chở thuê hàng hóa nước ngồi tuyến vận tải biển xa Phát triển đội tàu biển Việt Nam theo hướng đại, trọng phát triển loại tàu chuyên dùng (tàu container, hàng rời, dầu ) tàu trọng tải lớn Về định hướng phát triển hệ thống cảng biển giai đoạn tới, việc nâng cấp, đầu tư chiều sâu, phát huy hết công suất, hiệu cảng hữu, cần tập trung vào việc xây dựng cảng trung chuyển quốc tế, cảng cửa ngõ quốc tế vùng kinh tế trọng điểm, số cảng nước sâu chuyên dụng xếp dỡ container, than quặng dầu quy mô lớn, trang thiết bị đại 3.2 Giải pháp 3.2.1 Nhóm giải pháp nghi p vụ vận tải LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Tiếp nhận yêu cầu khách hàng: Khâu tiếp nhận yêu cầu khách hàng khâu bước tiến hành dịch vụ chuyên chở cơng ty Vì khâu quan trọng cần phải có đội ngũ nhân viên thích hợp, có chuyên môn nghiệp vụ cao để làm công việc Hiện công ty đội ngũ tiếp nhận yêu cầu khách hàng cịn ít, lúc họ thực nhiều công việc khác nên việc tiếp nhận yêu cầu khách hàng chưa thực có hiệu Vì vậy, năm tới cơng ty cần phải tổ chức đào tạo huấn luyện nâng cao trình độ chuyên môn cho nhân viên đồng thời nên thành lập phận đảm nhiệm công việc  Tiếp nhận hàng  Nghiệp vụ giao nhận quan trọng Để tiếp nhận hàng cảng cần phải có phương tiện đường để vận chuyển hàng hoá từ địa điểm ban đầu hàng hố đến cảng Nhiều cơng ty khơng có xe vận chuyển nên phải thuê làm cho công ty không chủ động Như vậy, thời gian tới công ty cần đầu tư thêm số xe vận tải để phục vụ công việc  Ngoài ra, thủ tục việc nhận hàng cần phải chun mơn hố cho phận để tối thiểu hố chi phí, thời gian nâng cao hiệu Cần ý đến việc cấp vận đơn nhận hàng để xếp cho khách hàng Gửi hàng lên tàu  Sau nhận hàng, công ty đóng gói hàng hố ( việc người gửi hàng làm trước giao hàng cho người giao nhận) cần tính đến tuyến đường, chất hàng hoá luật lệ áp dụng LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Tại công ty, máy móc thiết bị cịn lạc hậu nên việc bốc xếp hàng nặng gặp nhiều khó khăn Mặt khác, phận xếp hàng chưa có trình độ cao để tính tốn việc xếp hàng nặng tính tốn theo hình thù, kích cỡ trọng lượng chúng, dẫn đến gây lãng phí trong việc tận dụng chỗ trống container Vì vậy, cơng ty cần ý đầu tư thêm đổi trang thiết bị nâng cao hiệu việc bốc xếp hàng hoá  Tổ chức chuyên chở Công ty tiếp nhận hàng cảng, tổ chức phương tiện bốc hàng lên tàu theo lịch trình tổ chức chuyên chở hàng đến nơi qui định Đội tàu cơng ty cịn hạn chế thơng thạo tuyến đường chun chở, để phục vụ tốt cho khách hàng đội ngũ cần trải nghiệm qua thực tế nhằm hiểu rõ tuyến đường vận chuyển Với việc vận chuyển biển thường xảy rủi ro thiên tai thông tin kịp thời thời tiết quan trọng Hiện trang thiết bị thông tin liên lạc công ty đội tàu cịn lạc hậu cơng ty cần trang bị thêm thiết bị tránh rủi ro đáng tiếc 3.2.2 Nhóm giải pháp thị tr ờng  Mở rộng thị trường vận tải Hiện vận chuyển đường biển chiếm tới 80% tổng nhu cầu vận tải hàng hoá xuất nhập Việt Nam, đội tàu nước nhận hợp đồng vận tải Trên thực tế vận chuyển khoảng 13% khối LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com lượng hàng hoá xuất nhập khẩu, phần lớn lại đội tàu nước thực Theo nghiên cứu Cơ quan thơng tin kinh tế tồn cầu Mỹ, tốc độ tăng trưởng thương mại toàn cầu đạt khoảng 6,6% năm dự kiến 7% năm 2007 Đây rõ ràng tin vui với hãng kinh doanh vận tải nhà đầu tư quan tâm tới lĩnh vực Công ty Vinashin New World nằm địa bàn thành phố Hải Phòng, vấn đề giao thông đường biển thành phố gặp nhiều thuận lợi Từ đây, có tuyến đường biển đến hầu hết cảng lớn Việt Nam giới Đây điều kiện thuận lợi để công ty mở rộng thị trường hoạt động khơng tuyến đường nội địa mà mở rộng thị trường nước Để làm điều công ty cần thực giải pháp sau:  Giữ vững thị trường với khách hàng truyền thống Xâm nhập sâu để thoả mãn nhu cầu tương lai khách hàng năm tới, đặc biệt ý củng cố mối quan hệ lâu dài với khách hàng  Tiến hành chiến dịch quảng cáo cho dịch vụ vận tải biển công ty không thị trường nước mà thị trường nước  Ngân sách: ngân sách mà công ty giành cho việc quảng cáo hạn chế Do đó, năm tới cơng ty cần tăng cường nguồn kinh phí cho hoạt động quảng cáo truyền thơng để quảng bá sâu rộng hình ảnh cơng ty tới khách hàng  Tăng cường số lượng quảng cáo TV lên 8-10 lần/năm, bên cạnh cần nghiên cứu thay đổi thơng diệp quảng cáo cho có ấn tượng mạnh mẽ đến tâm trí khách hàng, khách hàng mục tiêu LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Công ty nên thực nhiều số viết tạp chí nhằm làm phong phú thông tin công ty đến người đọc, thu hút khách hàng  Phát triển đa dạng hố việc quảng cáo internet nhằm đưa hình ảnh công ty đến với khách hàng nước mà khách hàng nước  Tham gia vào hoạt động Xã hội từ thiện, đền ơn đáp nghĩa, xây dựng cơng trình cơng cộng, khuyến học Cơng ty nên có mối quan hệ hợp tác hỗ trợ thích hợp vật chất, tinh thần với quyền, đồn thể địa phương mà cơng ty hoạt động để qua nguời biết đến ủng hộ cơng ty  Tích cực chủ động tìm kiếm khách hàng Vì cơng ty chun chở hai loại hàng hố dầu hàng khơ Do đó, việc tìm kiếm khách hàng giưói hạn khách hàng có nhu cầu việc vận chuyển hai loại hàng Công ty chủ động tìm kíêm khách hàng cách sau:  Công ty phải xác định thường xuyên cạp nhật danh sách khách hàng mục tiêu Tiến hành điều tra, nghiên cứu khách hàng, từ tư cách, địa vị, tập tín, mối quan hệ đến nhu cầu cụ thể dịch vụ vận chuyển Phải biết họ ai, cần gì, lúc nào, đâu, yếu tố chi phối định vận chuyển hàng Sau đó, cơng ty chuẩn bị sẵn catalogue, thư từ, chứng chất lượng dịch vụ, thời gian địa điểm gặp gỡ liên hệ, bảng giá phương án chào giá khác Thông qua quan hệ thư tín tiếp xúc, phải làm cho khách hàng tin tưởng bị thuyết phục LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Có biến ý định họ thành hợp đồng thực tế với cơng ty  Tìm kiếm khách hàng cho tương lai cách quan tâm đến khách hàng từ trước họ có ý định thuê dịch vụ sau họ sử dụng dịch vụ Những hình thức giao tiếp thăm viếng, chia với khách hàng nhân kiện quan trọng, hỗ trợ họ giải khó khăn làm cho họ thấy công ty người bạn tốt họ đến với cơng ty họ có nhu cầu + Cải tiến trang thiết bị để nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo niềm tin cho khách hàng + Tham gia loại loại hình bảo hiểm hàng hải để giảm thiểu rủi ro trình vận chuyển + Giảm giá cước vận chuyển để nâng cao tính cạnh tranh cho dịch vụ vận tải biển Giá cước vận chuyển phụ thuộc vào nhiều yếu tố biến động giá nhiên liệu ảnh hưởng lớn đến biến động giá cước vận chuyển Hiện giá xăng dầu giới tăng mạnh gây khó khăn rát lớn cho ngành vận tải biển nước ta nới chung công ty Sơng Thu nói riêng Tuy nhiên, bên cạnh dịch vụ vận tải biển, cơng ty Sơng Thu cịn kinh doanh xăng dầu hoạt động mình, việc giảm giá cước dựa vào chênh lệch giưa giá gốc giá thị trường thực Trong đối thủ cạnh tranh phải chịu mức giá xăng dầu thị trường, cơng ty thu hút khách hàng phía cách giảm giá cước 3.2.3 Nhóm giải pháp sách Marketing 3.2.3.1 Chính sách sản phẩm dịch vụ LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Với dịch vụ mà cơng ty có như:  Dịch vụ sửa chữa tàu biển  Dịch vụ vận tải đường biển  Dịch vụ làm tàu dầu  Dịch vụ thương mại  Dịch vụ cảng Công ty chở loại hàng hố dầu lương thực thực phẩm chở rời chưa có loại dịch vụ chuyên chở container Với xu giới đội tàu container ngày tăng, nhu cầu chuyên chở ngày tăng Đây hội lớn để Công ty phát triển tàu container chuyên dùng, lĩnh vực mẻ nước ta số giải pháp đặt để phát triển đội tàu container:  Trong giai đoạn đầu Công ty đầu tư tàu container chuyên dùng khai thác tuyến nội địa  Giai đoạn sau Công ty nên phát triển đội tàu vận chuyển hàng hoá xuất nhập sang nước khu vực sau mởi rộng sang thị trường khác 3.2.3 Chính sách nhân  Nâng cao lực cho sỹ quan thuyền viên tàu Cũng thuyền viên Việt Nam thuyền viên công ty Vinashin New World bên cạnh điểm mạnh có khả tiếp thu nhanh kiến thức chuyên mơn ngoại ngữ, dễ hồ đồng thuyền đa quốc tịch, … cịn điểm yếu trình độ chuyên môn, kỹ thực hành đào tạo thiên nhiều lý thuyết, LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com thời lượng thực hành ít, thiếu thực tế, cập nhật thơng tin, trình độ ngoại ngữ yếu đặc biệt tính kỷ luật chưa cao, thiếu tác phong cơng nghiệp Nhiều thuyền viên cịn mang nặng tư tưởng làm kiếm tiền trước mắt mà không ý đến đầu tư cho ngành nghề lâu dài, quan tâm thu nhập cao, lựa chọn tàu tuyến tàu ý nâng cao tay nghề, trình độ ngoại ngữ, kiến thức pháp luật tập quán thuyền viên nước nước mà tàu ghé đến thị trường hàng hải quốc tế ngày đòi hỏi khắt khe an toàn hàng hải, an ninh hàng hải bảo vệ mơi trường Ngồi đội vận tải biển Công ty hoạt động tuyến nội địa mà kinh nghiệm vận tải hàng hố quốc tế chưa có, mà thời gian tới Công ty mở rộng khu vực hoạt động đội tàu biển Công ty không tuyến nội địa mà tham gia vào vận chuyển hàng hoá quốc tế Do vậy, việc nâng cao chất lượng thuyền viên Việt Nam phục vụ cho đội tàu thời gian tới việc quan trọng cấp thiết; trước hết, phải phát huy mặt mạnh hạn chế mặt tồn Đặc biệt ý việc đào tạo cho thuyền viên không kiến thức chuyên môn, ngoại ngữ, chuyên ngành mà ý giáo dục cho thuyền viên ý thức làm việc, tinh thần trách nhiệm, tác phong công nghiệp, lối sống chan hồ lịng u nghề, coi biển nghiệp lâu dài Để nâng cao chất lượng sỹ quan thuyền viên thời gian tới địi hỏi Cơng ty phải thực giải pháp sau:  Cử sỹ quan thuyền viên đào tạo nghiệp vụ vận tải hàng hoá quốc tế  Mời chuyên gia nước có kinh nghiệm ngành vận tải biển đến để giảng dạy cho sỹ quan thuyền viên công ty nghiệp vụ vận tải biển, vấn đề liên quan đến vận tải quốc tế, vận tải container Đây vấn đề mà sỹ quan thuyền viên cơng ty cịn yếu cơng ty chưa tham gia vào vận tải hàng hoá xuất nhập LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com  Tuyển thuỷ thủ có trình độ ngoại ngữ để đàm phán với đối tác nước để giảng dạy cho thuyền viên khác tàu  Cử sỹ quan trẻ có lực đào tạo nước ngồi để nâng cao trình độ  Tăng cường công tác tuyển chọn cử thuyền viên tham gia Dự án nâng cao chất lượng thuyền viên Cơng đồn tồn Thủy thủ Nhật Bản (JSU) tài trợ phối hợp với Liên đoàn Lao Động Việt Nam tổ chức  Tiếp tục đẩy mạnh quan tâm Cơng đồn Hàng hải với gia đình thuyền viên, gia đình hậu phương quan trọng, nguồn động viên, chỗ dựa tinh thần giúp thuyền viên có thêm sức mạnh để hồn thành tốt nhiệm vụ .3.3 ín s c Trong ngành vận tải biển chi phí vận chuyển thường lớn Vì để kinh doanh có hiệu phải làm giảm chi phí vận chuyển xuống mức thấp Trong năm qua giá dầu thị trường giới liên tục tăng mạnh làm cho giá dầu nước biến động mạnh Do giá dầu tăng làm cho chi phí nguyên liệu tăng lên dẫn đến chi phí vận chuyển khơng ngừng tăng qua năm Mà chi phí nguyên vật liệu chi phí vận tải biển chiếm phần lớn chi phí vận chuyển.Vì để giảm chi phí ngun liệu thời gian tới Cơng ty nên thực biện pháp sau:  Tăng vận tốc chạy tàu, vận tốc đội tàu Công ty thấp đạt 8,7 hải lý/h, thấp nhiều so với vận tốc trung bình tàu loại (14 hải lý /h) Đây nguyên nhân làm cho chi phí nguyên liệu Công ty cao năm qua Vì mà làm cho LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com giá cước vận chuyển Công ty mức cao Để thực giải pháp cơng ty cần cải tiến đổi máy móc thiết bị thay tàu cũ tàu có vận tốc lớn  Nghiên cứu để đưa giải pháp làm giảm lượng dầu chạy máy  Cải tiến hệ thống đèn chiếu sáng tàu, thay loại đèn tiêu hao nhiều nhiên liệu loại đèn tiết kiện nhiên liêu  Giảm bớt đèn không cần thiết tàu  Tăng vận tốc quay vòng tàu 3.2.4 Nhóm giải pháp cơng nghệ Cũng tình trạng chung đội tàu nước ta, thực trạng đội tàu Công ty lên số vấn đề sau:  Về cỡ tàu loại tàu: Đội tàu Công ty loại tàu nhỏ, tàu có trọng tải 1.000DWT chí có tàu có trọng tải có 200DWT Đội tàu Cơng ty có hoạt động lĩnh vực chuyên chở cặn dầu cho ngành vệ sinh tàu dầu Công ty cho đơn vị khác tàu chở hàng khô Công ty chưa đưa tàu container vào hoạt động Cỡ tàu nước ta nói chung Cơng ty nói riêng ta thấy tàu ta nhỏ bé, yếu thị trường vận tải có Cơng ty tham gia  Về kết hoạt động kinh doanh : sản lượng vận chuyển Công ty năm 2007 15535 tấn, năm 2008 17486 năm 2009 đạt 27922 Khối lượng vận chuyển so vơi nhu cầu hàng hoá vận chuyển đường biển nước ta  Hiệu khai thác tàu thấp, tỷ suất lợi nhuận tính theo doanh thu chưa cao LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Để khắc phụ tình trạng đội tàu Cơng ty cần phải đại hoá cách lỹ tàu lạc hậu, trang bị tàu có trạng tải lớn đại Việc đại hoá đội tàu gán liền với nhu cầu vể vốn cần có giải pháp thể Một giải pháp là:  Hiện đại hố đội tàu dạng th tài chính: giải pháp bổ sung vốn lớn cho Cơng ty Phương pháp có ưu điểm sau:  Cơng ty lựa chọn nhà cung cấp đáp ứng yêu cầu Công ty việc thực dự án lập  Doanh nghiệp khơng phải lo vốn, có tổ chức tài sẵn sàng đáp ứng yêu cầu vốn Công ty  Với giải pháp doanh nghiệp huy động vốn với quy mơ lớn mà khơng địi hỏi phải chấp tài sản  Nhà nước khuyến khích phát triển thị trường cho thuê tài nước ta Hiện xuất nhiều Công ty cho thuê tài doanh nghiệp vận tải biển vay để đầu tư phát triển đội tàu  Huy động vốn tiết kiệm cán công nhân viên Đây biện pháp huy động vốn hồn tồn có khả thi cao nguồn vốn không nhỏ Công ty nên phát hành loại trái phiếu đặc biệt dành riêng cho cán công nhân viên Công ty với lãi suất ưu đãi Để giải pháp có tính khả thi thì: Cơng ty cần phải thay đổi tư quản lý việc sử dụng vốn, tài sản đơn vị, phải quan tâm đến hiệu cuối mang lại từ tài sản có, khơng cần lưu tâm đến tài sản có đầu tư Việc huy động vốn để đầu tư phát triển đội tàu biển Công ty tương lai nhu cầu cấp thiết phát huy nội lực LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Công ty, cần đến bàn tay nhà nước để tạo chế sách hợp lý vốn đầu tư cho đội tàu PHẦN III: KẾT LUẬN Việt Nam gia nhập WTO năm 2007 thối luồng gió vào kinh tế nước ta Hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp nước giai đoạn tăng nhanh số lượng lẫn chất lượng, hàng hóa xuất nhập tăng nhanh với tốc độ chóng mặt năm vừa qua Đó mơi trường thuận lợi để ngành vận tải biển phát triển Tuy nhiên chưa có nhìn đắn lĩnh vực nên hiệu khai thác dừng lại số chưa tương xứng với giá trị thực Thiết nghĩ cần có can thiệp nhà lãnh đạo cấp cao giúp doanh nghiệp nước khai thác tối đa nguồn lợi mà lĩnh vực mang lại LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com Trong thời gian thực tập vừa qua hướng dẫn tận tình anh chị phịng KH-KD, ban lãnh đạo Công ty Thầy Nguyễn Như Bình, tơi hồn thành chun đề thực tập Trong trình thực tập với tài liệu thu thập Công ty, sách báo, kiến thức hiểu biết tơi sâu phân tích mặt mạnh, mặt cịn hạn chế nghành vận tải biển Công ty Qua việc phân tích tơi mạnh dạn đưa số giải pháp để khắc phục hạn chế để từ phát triển mở rộng dịch vụ vận tải biển Công ty thời gian tới LUAN VAN CHAT LUONG download : add luanvanchat@agmail.com ... quan đến ngành dịch vụ sửa chữa tàu biển, dịch vụ giao nhận vận tải, dịch vụ vận tải biển, dịch vụ làm tàu dầu, dịch vụ thương mại Trong hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty sản xuất tiêu thụ... ty Vinashin New World đời không ngừng mở rộng sản xuất kinh doanh đạt thành tựu to lớn lĩnh vực dịnh vụ vận tải đường biển Sau thời gian thực tập em chọn đề tài ” Thực trạng dịch vụ vận tải biển. .. Tên địa công ty + Tên giao dịch : Công ty Vinashin New World + Điện thoại: 0313686676 + Email:Vnwhp@vinashinnewworld.vn +Website : vinashinnewworld.com.vn + Trụ sở Công ty Số Lê Thánh Tơng Hải Phịng