Khi khỏch hàng cú nhu cầu chuyờn chở hàng hoỏ bằng đường biển hoặc khỏch hàng muốn thuờ tàu để chở hàng, cụng ty vận tải tuỳ vào điều kiện và khả năng củ mỡnh để chấp nhận việc chở hàng hoặc cho thuờ một phần hay toàn bộ con tàu đồng thời cụng ty vận tải cung cấp lịch trỡnh chuyờn chở hàng hoỏ.
2.1.4.2 Thụng bỏo giỏ.
Sau khi chấp nhận yờu cầu của khỏch hàng hóng tàu sẽ tiến hành thụng bỏo biểu giỏ cho khỏch hàng
Thụng thường biểu giỏ đó được hàng tàu qui định sẵn, việc khỏch hàng muốn thay đổi là khú cú thể đỏp ứng được, khỏch hàng khụng được tự do thoả thuận biểu cước mà chỉ thương lượng để hang tàu giảm giỏ một phần hay hưởng chiết khấu.
Mức cước đường biển cú thể chia làm hai loại:
- Cước tàu rong dao động theo điều kiện cung và cầu của thị trường. Trong thời kỳ thịnh vượng cước tàu rong tăng cũn trong thời kỳ suy thoỏi cước lại giảm.
- Cước tàu chợ do cụng hội hàng hải và những người điều hành hàng hải khỏc ấn định cú lien quan nhiều đến chi phớ kinh doanh và tương đối ổn định trong một thời gian.
2.1.4.3 Ký k t hợp đồng.
Sau khi khỏch hàng chấp nhận giỏ cả cũng như những dịch vụ của hóng tàu thỡ sẽ đi đến ký kết hợp đồng. Hợp đồng này là hợp đồng vận chuyển.
Hợp đồng vận chuyển là sự thoả thuận giữa cỏc bờn, theo đú bờn vận chuyển cú nghĩa vụ chuyển tài sản đến địa điểm đó định theo thoả thuận và giao tài sản đú cho người cú quyền nhận, cũn bờn thuờ vận chuyển cú nghĩa vụ đó cước phớ vận chuyển.
Hợp đồng vận chuyển này do bờn chuyờn chở soạn và xỏc nhận.
2.1.4.4 Ti p nhận và gửi hàng cho tàu.
Đỳng theo lịch trỡnh người gởi hàng sẽ gửi hàng cho hóng tàu tiếp theo đú hóng tàu sễ nhận hàng và gửi hàng cho tàu.
Khi nhận hàng đồng thời hóng tàu sẽ cung cấp đầy đủ chứng từ liờn quan đến việc giao nhận cho người gửi hang, tiếp theo đú hang tàu gửi hàng lờn tàu và nhận chứng từ từ người chuyờn chở.
Việc vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biến sẽ chịu tỏc động và điều chỉnh bởi cỏc cụng ước quốc tế
Cỏc cụng ước quốc tế.
Hague: Cụng ước đầu tiờn về vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biển gọi là quy tắc Hague được chuẩn y năm 1924. Mục đớch của nú là thống nhất luật phỏp hiện hành thời bấy gỡơ của một số nước nhằm bảo vệ quyền lợi của hàng hoỏ bằng cỏch ngăn cấm cỏc điều khoản miễn trỏch về sai sút của người chuyờn chở trong việc bảo quản và trụng coi hàng hoỏ.
Hague- Visby: mục đớch của quy tắc này là sửa đổi quy tắc Hague với mức độ hạn chế đỏp ứng sự phờ phỏn của nhiều phớa. Núi riờng quy tắc về giới hạn trỏch nhiệm bồi thường đối với một kiện hàng hoặc một đơn vị tươngd tự đó bị phờ phỏn, một mặt là vỡ số tiền giới hạn bồi thường thấp( trước hết là do lạm phỏt) và mặt khỏc vỡ sự phỏt triển kỹ thuật( container hoỏ, sử dụng palet...) đó núi lờn cỏc quy tắc hiện hành khụng phự hợp.
Hamburg: việc sửa đổi theo quy tắc Hague- Visby khụng làm thoả món lợi ớch của người chuyờn chở. sự cần thiết phải sửa đổi hoàn toàn quy tắc Hague dẫn tới
việc chấp nhận một cụng ước mới gọi là cụng ước của liờn hợp quốc về vận chuyển hàng hoỏ bằng đường biển, 1978 tại Hamburg thỏng 3/1978, do đú cú tờn là quy tắc Hamburg.