Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển bằng container ở Việt Nam

Chương Thực trạng giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam 2.1 Cơ sở pháp lý • Cơ sở pháp lý để điều chỉnh mối quan hệ giải vấn đề có liên quan đến giao nhận hàng hóa đường biển Container Việt Nam quy phạm pháp luật quốc tế văn quy phạm pháp luật Việt Nam giao nhận vận tải, loại hợp đồng L/C 2.1.1 Luật quốc tế • a Liên quan đến hoạt động giao nhận • Cơng ước Viên (ký ngày 11/4/1980) • Incoterms 2.1.1 Luật quốc tế • b Liên quan đến vận tải • c Liên quan đến tốn 2.1.2 Luật quốc gia • Việt Nam ban hành nhiều luật liên quan đến giao nhận, vận tải hàng hóa xuất nhập như: Bộ Luật Hàng hải Việt Nam , Luật Dân sự, Luật Hải quan, Luật Thương mại Việt Nam • 2.1.3 Hợp đồng • Hợp đồng sở pháp lý quan trọng, trực tiếp điều chỉnh quyền nghĩa vụ pháp lý bên tham gia, bên thỏa thuận trí 2.2 Thực trạng • 2.2.1 Q trình phát triển • 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam • 2.2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container 2.2.1 Q trình phát triển • Trước 1975 • Sau thống đất nước đổi • Hiện 2.2.2 Phân tích hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển container Việt Nam • a Nhu cầu giao nhận • Tiềm lớn • Đặc điểm hàng xuất nhập b Thị trường giao nhận • Thị trường nội địa • Thị trường giới Lượng container thông qua cảng Hải Phịng Lượng container thơng qua cảng Đà Nẵng Lượng container thơng qua cảng Sài Gịn Hiện tại, thị trường chủ yếu công ty giao nhận nước là: • + Khu vực Đơng Nam Á • + Khu vực Đông Bắc Á - Trung Quốc, Hồng Kơng, Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc • + Các nước EU • + Mỹ, Canada… 2.2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container • a Ưu điểm • b Hạn chế nguyên nhân a Ưu điểm • Đóng vai trị to lớn thúc đẩy phát triển hoạt động kinh doanh nói chung hoạt động xuất nhập nói riêng • Hiệp hội giao nhận kho vận Việt Nam thành lập năm 1993 giúp đỡ hội viên nhiều trình phát triển ngành nghề kinh doanh • giao nhận vận tải khơng ngừng kết hợp chặt chẽ với a Ưu điểm • Hệ thống cảng biển Việt Nam có bước phát triển • Các cơng ty giao nhận Việt Nam tham gia mở chi nhánh, lập đại lý nhiều nơi giới • Đội ngũ cán bộ, lao động hoạt động lĩnh vực giao nhận ngày bổ sung, hồn thiện • Chất lượng dịch vụ giao nhận cải thiện đáng kể b Hạn chế nguyên nhân • Về sở vật chất - kỹ thuật: – Cảng biển: Cả nước có 260 cảng biển, với cảng lớn, song đến ngày 30/3/2011 vừa qua lần cảng biển Việt Nam đón tàu tải trọng tải 131.000 DWT, khiến kinh tế tổn thất gần 1,5 tỉ USD/năm – Đội tàu: Đội tàu container Việt Nam so với số lượng hàng xuất nhập container chênh lệch lớn, không đủ sức cạnh tranh chiếm tỷ lệ nhỏ, b Hạn chế ngun nhân • Về phía cơng ty giao nhận Việt Nam: • Đa số cơng ty Việt Nam làm dịch vụ cịn yếu • Hoạt động cơng ty giao nhận cịn tính thời vụ dễ bị tác động thị trường • Một số cơng ty kinh doanh giao nhận nước ngồi lợi dụng Nguyên nhân • Đầu tư chưa có quy hoạch đầy đủ thiếu đồng • Hoạt động công ty giao nhận Việt Nam phụ thuộc nhiều vào thị trường xuất nhập • Thị trường giao nhận hạn hẹp • Đội ngũ cán liên tục đào tạo bổ sung, chưa thực đáp ứng nhu cầu cơng việc • Cơ chế quản lý hệ thống sách nhà nước • Tóm lại, lực công ty giao nhận Việt Nam nói chung chưa đủ mạnh cơng ty giao nhận nước sẵn sàng lấn sâu vào nước Đó khó khăn, thách thức lớn cơng ty giao nhận Việt Nam địi hỏi phải có hỗ trợ tích cực nhiều mặt từ phía Nhà nước Đồng thời, thân cơng ty phải ý thức khó khăn để có chiến lược kinh doanh phù hợp  ... Việt Nam • 2. 1.3 Hợp đồng • Hợp đồng sở pháp lý quan trọng, trực tiếp điều chỉnh quyền nghĩa vụ pháp lý bên tham gia, bên thỏa thuận trí 2. 2 Thực trạng • 2. 2.1 Q trình phát triển • 2. 2 .2 Phân tích... biển container Việt Nam • 2. 2.3 Đánh giá hoạt động giao nhận hàng hóa đường biển Container 2. 2.1 Q trình phát triển • Trước 1975 • Sau thống đất nước đổi • Hiện 2. 2 .2 Phân tích hoạt động giao... đồng L/C 2. 1.1 Luật quốc tế • a Liên quan đến hoạt động giao nhận • Cơng ước Viên (ký ngày 11/4/1980) • Incoterms 2. 1.1 Luật quốc tế • b Liên quan đến vận tải • c Liên quan đến tốn 2. 1 .2 Luật quốc