Báo cáo thực tập giao nhận hàng hóa đường biển

Đề tài thực tập nghiệp vụ, giao nhận hàng hóa đường biển, giao nhận bằng container. báo cáo thực tập hoàn chỉnh. hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển...............................................................................

1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC HẢI PHÒNG KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH - BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP TẠI CƠNG TY TNHH LOGISTICS SINOVITRANS HẢI PHỊNG Một số biện pháp nâng cao hiệu hoạt động giao nhận hàng hóa nhập đường biển cơng ty TNHH logistic Sinovitrans Hải Phòng SINH VIÊN THỰC HIỆN: Nguyễn Thị Như Quỳnh GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN: PGS TS Nguyễn Thái Sơn Hải Phòng, tháng 12 năm 2021 MỞ ĐẦU Việt Nam ngày gia nhập nhiều Hiệp định thương mại quốc tế, điều tạo nhiều hội cho doanh nghiệp Việt Nam mở rộng thị trường, tìm kiếm khách hàng, đối tác nhiều Tuy nhiên, có nhiều thách thức khơng Các doanh nghiệp phải tự đổi thân để chiến sách, sách lược phù hợp với môi trường quốc tế, để nâng cao lực cạnh tranh Bên cạnh đó, với việc Việt Nam gia nhập Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), ngành logistics Việt Nam có nhiều hội phát triển tham gia sâu vào thị trường quốc tế Các hoạt động kinh doanh ngày đa dạng phong phú Do đó, thấy vận tải ngày đóng vai trò quan trọng với kinh tế quốc gia nói riêng tồn cầu nói chung Vận tải mậu dịch có mối quan hệ chặt chẽ, hỗ trợ thúc đẩy phát triển Với tốc độ tăng trưởng dự báo từ đến năm 2022 12%/năm kim ngạch xuất đạt 623 tỷ USD vào năm 2022 (nguồn World Bank), Việt Nam điểm đến nhà đầu tư Trước yêu cầu thực tế thách thức hội nhập, đòi hỏi doanh nghiệp Việt Nam, đặc biêt doanh nghiệp logistics phải nâng cao chất lượng dịch vụ Theo thống kê Hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA), chi phí logistics Việt Nam chiếm khoảng 25% GDP năm, cao nhiều so với nước Mỹ, Trung Quốc hay Thái Lan Trong thời gian tới, TPP thức ký kết với nhiều dòng thuế 0%, hứa hẹn phát triển sôi động hoạt động xuất nhập tạiViệt Nam Đây xem hội cho ngành logistics “bùng nổ” Để có thêm hội làm quen với thực tế tổ chức kinh doanh, tiếp cận với nghiệp vụ liên quan đến ngành vận tải, nhóm chúng em lựa chọn Công ty TNHH Logistics sinovitrans Hải Phòng để thực tập Được thành lập năm 2011, với ngành nghề kinh doanh lĩnh vực giao nhận vận tải quốc tế, trải qua gần 10 năm hình thành phát triển, Cơng Ty TNHH Logistics Sinovitrans Hải Phòng trở thành nhà cung cấp dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ giao nhận, khai thuế hải quan vận chuyển nội địa hàng đầu Việt Nam Với lòng biết ơn sâu sắc, chúng em xin chân thành cảm ơn thầy trường Đại Học Hải Phịng nói chung, thầy khoa Kinh tế nói riêng, người tận tụy dạy dỗ truyền đạt cho em kiến thức vô quý giá, không lĩnh vực chun mơn mà cịn gương tận tụy, nhiệt tình cơng việc thời gian qua Các thầy cô tạo điệu kiện cho em trang bị kiến thức làm hành trang vững tự tin bước đường tương lai Đặc biệt em xin cảm ơn Cô Bùi Minh Tiệp, người trực tiếp hướng dẫn bảo tận tình, bổ sung kiến thức hạn chế chúng em giúp chúng em hoàn thành báo cáo thực tập Chúng em xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám đốc, anh, chị Cơng ty TNHH logistics sinovitrans Hải Phịng tận tình hướng dẫn, truyền đạt kinh nghiệm thực tế công việc Cảm ơn anh, chị không tiếc thời gian, tạo điều kiện thuận lợi giúp chúng em hồn thành cơng việc Trong giới hạn thời gian thực tập mà kiến thức vơ rộng lớn nên viết khơng tránh khỏi sai sót, chúng em mong thơng cảm tận tình góp ý Q thầy cô Quý công ty để giúp chúng em ngày hoàn thiện vững vàng, tự tin công tác chuyên môn sau Em xin chân thành cảm ơn! Hải Phòng, ngày … tháng … năm 2021 Sinh viên thực Nguyễn Thị Như Quỳnh PHẦN : TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH LOGISTICS SINOVITRANS TẠI HẢI PHỊNG 1.1 Q trình hình thành phát triển 1.1.1 Giới thiệu chung cơng ty CƠNG TY TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng • Địa : Phịng 616, tầng 6, TD Business center, lơ 20A, đường Lê Hồng • • • • • • Phong, Phường Đơng Khê, quận Ngơ Quyền, Thành phố Hải Phịng, Việt Nam Điện thoại : +84-225 3832983 Email : vanngoc.vn@sinotrans.com Mã số thuế : 0310429649-001 Ngày cấp giấy phép : 26/11/2011 Ngày hoạt động : 26/11/2011 Đại diện pháp luật : ZHAO JUNWEI Sinovitrans liên doanh đời Việt Nam hợp tác Sinotrans Trung Quốc Vietrans Việt Nam Là nhà cung ứng dịch vụ tổng hợp lĩnh vực Logistics, hoạt động công ty bao gồm dịch vụ đại lý vận tải quốc tế, tập hợp vận chuyển hàng, dịch vụ đại lý tàu biển… Công ty cổ phần vận chuyển Trung Quốc (gọi tắt Sinotrans) nhà cung cấp hàng đầu Trung Quốc lĩnh vực Logictics, doanh nghiệp nòng cốt quản lý trực tiếp tổ chức SASAC quốc gia Gần 10 năm hoạt động lĩnh vực vận tải, vượt qua thăng trầm, khó khăn, LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng nhận tín nhiệm nhiều đối tác khắp nước Nhiều hợp đồng vận tải ký kết thực thành công, góp phần khơng nhỏ việc mang lại thương hiệu vận tải uy tín cho cơng ty Trong q trình xây dựng trưởng thành, chặng đường phát triển doanh nghiệp, thời điểm thăng trầm trình phát triển lĩnh vực kinh doanh Công ty Những buổi đầu thành lập, nhân lực, thiết bị tiềm lực tài thiếu nên Cơng ty khai thác chủ yếu làm dịch vụ vận tải Theo thời gian, tinh thần học hỏi, trau dồi kinh nghiệm, nâng cao trình độ lực cho tồn thể cán công nhân viên công ty, tạo tín nhiệm khách hàng thơng qua chất lượng dịch vụ ngày nâng cao mà công ty cung cấp Công ty ký hợp đồng cung cấp dịch vụ trọn gói cho Cơng ty như: làm thủ tục thơng quan hàng hóa XNK, giao nhận kiểm đếm hàng hóa, vận tải đường biển, đường Bắc – Nam… Mặc dù trình thực Cơng ty gặp khơng khó khăn nhân lực, chưa có kinh nghiệm quản lý, trang thiết bị cịn thiếu phải th ngồi khả chủ động việc khai thác kinh doanh gặp nhiều khó khăn Nhưng cơng ty xác định rõ, giai đoạn hội nhập, việc ký kết hợp đồng với đối tác địi hỏi Cơng ty phải đưa dịch vụ có chất lượng cạnh tranh để đáp ứng nhu cầu từ phía khách hàng kể khách hàng có u cầu chất lượng cao Trong thời điểm khó khăn, Cơng ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng nhận tin cậy từ công ty, doanh nghiệp bạn hàng điều giúp cơng ty ngày trưởng thành vững mạnh Công ty có định hướng kinh doanh cụ thể linh hoạt điều chỉnh thường xuyên tùy theo tình hình biến động thời điểm nhu cầu vận tải hàng hóa, đưa mục tiêu, biện pháp thực kế hoạch sát với thực tế thị trường Vượt qua thời điểm khó khăn, sản lượng hàng hóa ln trì đảm bảo cơng việc cho CBCNV tồn cơng ty Có thể nói, SINOVITRANS số doanh nghiệp có lĩnh vực hoạt động vận tải, sản xuất kinh doanh ổn định năm qua Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng đơn vị có uy tín, khẳng định thương hiệu lĩnh vực Giao nhận hàng hoá Thủ tục hải quan nước quốc tế Trải qua gần 10 năm xây dựng phát triển, Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng hành trình phát triển hồn thiện liên tục khơng ngừng để gặt hái nhiều thành tích đáng kể hoạt động kinh doanh công ty Công ty LOGISTICS SINOVITRANS thành lập ngày 26/11/2011 theo giấy phép kinh doanh số: 0310429649-001- Sở Kế hoạch Đầu tư cấp ngày 26/11/2011 Quy mô ban đầu Cơng ty văn phịng nhỏ, 10 nhân viên, với điều kiện phương tiện định để phục vụ cho nhu cầu hoạt động kinh doanh công ty 1.1.2 Các mốc quan trọng trình phát triển Trong kinh tế ngày phát triển với biến động tích cực ngành Logistics Việt Nam, Cơng ty không ngừng mở rộng hoạt động kinh doanh để đón nhận hội từ bên ngồi: - Ngày 26 tháng 11 năm 2011, Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng thành lập cở sở chi nhánh từ Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS trụ sở số 1A, đường Nguyễn Văn Quỳ, phường Phú Nhuận, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam - Ngày 21/07/2021, Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng đăng ký thay đổi lần mở rộng lĩnh vực kinh doanh Đây cột mốc quan trọng, đánh dấu bước ngoặt phương hướng phát triển công ty Gần 11 năm qua mốc quan trọng đáng nhớ Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng, với thành cơng đạt được, hợp đồng mang ý nghĩa chiến lược quan trọng, đầu tư lớn mang tính ổn định phát triển bền vững Trong thời gian qua Công ty hoàn thiện chế quản lý, quy chế trả lương, thưởng, chế độ bảo hiểm, đồng thời tạo điều kiện tốt điều kiện làm việc, tiếp cận thực đầy đủ sách nhà nước người lao động Đến nay, Cơng ty tạo thêm nhiều việc làm có mức thu nhập ổn định đặc biệt quan tâm đến đời sống cán công nhân viên tồn cơng ty Những thành cơng cơng ty chặng đường qua có đóng góp tích cực không nhỏ cán công nhân viên, khơng quản ngại thời gian, cơng sức, trí tuệ nghĩ vụ trách nhiệm để tạo nên thương hiệu 2111, Cơng ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng ngày Mục tiêu định hướng, Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng tiếp tục mở rộng sản xuất kinh doanh, đầu tư sở hạ tầng, bến bãi, kho tàng Hợp tác liên doanh, liên kết mở rộng tầm ảnh hưởng, phát triển nhiều lĩnh vực 1.2 Cơ cấu tổ chức 1.2.1 Sơ đồ máy tổ chức quản lý Tổ chức công tác quản lý cơng ty cần thiết khơng thể thiếu, đảm bảo giám sát chặt chẽ tình hình kinh doanh công ty Cơ cấu tổ chức máy công ty, chức nhiệm vụ quyền hạn đơn vị, phận trực thuộc công ty Giám đốc qui định cụ thể cho phù hợp với tình hình thực tế năm, giai đoạn định, bảo đảm cho tồn hoạt động hiệu công ty Để thực tốt chức quản lý cơng ty cần có máy tổ chức quản lý phù hợp Đối với Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng vậy, cơng ty nhỏ nên máy tổ chức quản lý đơn giản, gọn nhẹ Do việc giữ thơng tin liên lại phòng ban kịp thời, việc phối hợp phòng ban diễn tương đối nhịp nhàng có hiệu Nó phù hợp với mơ hình tính chất kinh doanh cơng ty GIÁM ĐỐC PHĨ GIÁM ĐỐC PHỊNG QUẢN LÝ VẬN TẢI PHỊNG PHỊNG KẾ TỐN KINH DOANH PHỊNG QUẢN LÝ NHÂN SỰ Sơ đồ 1.1 Sơ đồ máy quản lý Cơng ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng ( Nguồn : Cơng ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phịng) 1.2.2 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban Giám đốc : Là người phụ trách chung, đại diện công ty trước pháp luật, chịu trách nhiệm trước pháp luật hoạt động công ty, hoạch định phương hướng, mục tiêu dài hạn ngắn hạn công ty Giám đốc kiểm tra, đôn đốc đạo 10 đơn vị, trưởng đơn vị trực thuộc kịp thời sửa chữa sai sót, hồn thành tốt chức nhiệm vụ giao : - Giám đốc tổ chức điều hành, chịu trách nhiệm cá nhân trước pháp luật quan quản lý nhà nước hoạt động công ty - Quyết định chủ trương, sách kinh doanh mang tính chiến lược, ngành kinh doanh công ty - Đưa tiêu kế hoạch cụ thể cho hoạt động cơng ty Phó giám đốc : Là người trợ giúp cho Giám đốc, thực nhiệm vụ cụ thể Giám đốc giao hay ủy quyền vắng mặt, người thay mặt Giám đốc điều hành hoạt động cơng ty Phịng hành - nhân : - Tham mưu cho Giám đốc mặt hoạt động công tác tổ chức CBCNV, lao động tiền lương, theo dõi chế độ BHXH, BHYT, hành quản trị phạm vi tồn cơng ty - Xây dựng mơ hình tổ chức quản lý công ty phù hợp với điều kiện thực tế tương lai - Xây dựng quy chế, quy định liên quan đến cơng tác hành chính-nhân cơng ty - Có kế hoạch tuyển dụng, đào tạo, bồi dưỡng CBCNV Phòng kinh doanh : phòng tham mưu cho Ban Giám đốc kế hoạch kinh doanh, lựa chọn phương án kinh doanh phù hợp nhất; điều hòa kế hoạch kinh doanh chung cơng ty thích ứng với tình hình thực tế thị trường; nghiên cứu ký kết hợp đồng đối tác 49 đến Hà Tĩnh; nhóm 3: Trung Trung từ Quảng Bình đến Quảng Ngãi; Nhóm 4: Nam Trung từ Bình Định đến Bình Thuận; Nhóm 5: Đơng Nam Nhóm 6: Đồng sông Cửu Long Các cảng biển thiết kế chuyên dụng, phân định thành loại: Cảng tổng hợp quốc gia, cảng địa phương (có phạm vi hấp dẫn chức phục vụ chủ yếu phạm vi địa phương đó) cảng chuyên dùng (phục vụ trực tiếp cho sở công nghiệp tập trung, hàng qua cảng có tính đặc thù chun biệt dầu thơ, than, quặng) 1.406 Ngồi ra, cảng biển Việt Nam cịn có số điểm hạn chế thách thức như: cảng lớn Việt Nam nằm gần thành phố lớn sâu phía khu vực cửa sơng nơi chịu ảnh hưởng sa bồi thủy triều Chính thế, tàu trọng tải lớn có mớn nước sâu khơng thể cập hệ thống cảng để bốc xếp hàng hóa.Diện tích chật hẹp khu vực thành thị khiến việc mở rộng hệ thống kho bãi phát triển hệ thống sở hạ tầng liên quan gặp nhiều khó khăn.Phương tiện bốc dỡ hệ thống kho hàng có lực hạn chế làm giảm tốc độ hàng hóa thơng qua cảng.Hệ thống phân phối hậu cần nội địa chưa phát triển, nghèo nàn hoạt động hiệu quả, góp phần làm tăng tổng chi phí vận tải hàng hóa.Cịn dịch vụ liên quan đến cảng vận tải biển Việt Nam khơng có cảng biển trung chuyển tầm cỡ khu vực, điều khiến hàng hóa xuất thị trường Tây Âu Bắc Mỹ phải trung chuyển cảng Singapore Malaysia, làm tăng chi phí vận tải lên đến 20% 1.407 Do sở hạ tầng đường Việt Nam yếu nên doanh nghiệp chủ yếu khai thác dịch vụ đường hàng không đường biển Các trục đường không thiết kế tiêu chuẩn để kết hợp tốt phương thức vận tải Chẳng hạn, quốc lộ thiết kế cho xe có tải trọng khơng q 30 lưu thơng, theo tiêu chuẩn quốc tế, trọng lượng container 40 feet đầy hàng lên đến 34,5 1.408 Các ICD hình thành tự phát, quy mơ cịn nhỏ bé, nhiều cảng cạn chưa có trang thiết bị xếp dỡ chuyên dùng; kết nối giao thông cảng cạn hệ thống giao thông quốc gia chưa hợp lý, sử dụng đường đường sông, chưa kết nối với đường sắt; phạm vi hoạt động khai thác hạn chế tập trung vào công đoạn thông quan cho thuê kho bãi 1.409 Dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập thực nhờ tiến công nghệ tin học ( để tập hợp thông tin), đại hố ( đảm bảo tính linh hoạt cho sản xuất) công nghệ xử lý thông tin ( để hợp lý hoá hệ 50 thống) Việc sử dụng hệ thống EDI ( Electronic Data Interchange_Trao đổi liệu hệ thống máy tính điện tử) với hỗ trợ mạng lưới thông tin lien lạc cơng nghệ xử lý thong tin đóng vai trị đặc biệt quan trọng, định sống quản lý q trình chu chuyển hàng hố Đặc biệt thời gian gần phải kể đến đời phần mềm khia báo hải quan điện tử tiết kiệm nhiều thời gian, chi phí cho doanh nghiệp mà cịn có độ rõ ràng xác cao 1.410 Tuy nhiên, chương trình cơng ty phần mềm nước viết hay bị lỗi, chưa tương thích với tiêu chuẩn quốc tế nên nhiều sử dụng nội bộ, khơng thể kết nối với chương trình khác 1.411 Trong đó, phải nói đến Internet ứng dụng quan trọng thiếu hoạt động giao nhận xuất nhập khẩu.Tại Việt Nam, tốc độ đường truyền chưa cao, thường xuyên nghẽn mạch rớt mạng Nhưng giá cước viễn thơng nói chung Internet nói riêng cịn đắt so với khu vực giới 1.412 Hiện nay, có khoảng 35 hãng tàu giới khu vực tham gia kinh doanh Việt Nam, có hãng tàu hàng đầu giới Maersk Lines (chiếm 20% thị phần vận chuyển giới), APL, MOL, NYK Do đó, việc phát triển đội tàu biển quốc gia đóng vai trò quan trọng việc phát triển chuỗi cung ứng Việt Nam 1.413 d.Thời tiết 1.414 Khí hậu Nhiệt đới gió mùa Việt Nam tương đối ổn định, có thay đổi thời tiết đột ngột mà khơng có dự báo trước Tuy nhiên, vào mùa nắng nóng nhiệt độ cao hay mưa nhiều làm giảm suất hàng hoá ( chủ yếu hàng nơng sản) ngành giao nhận Thời tiết có tác động trực tiếp đến quy trình thực giao nhận hàng xuất nhập Với chiều dài bờ biển lên đến 3260km trải dọc đất nước việc ảnh hưởng lan truyền bão đến khu vực Cảng biển xãy lớn Điều làm trì trệ việc bốc dở hàng hố lên tàu, mưa to gió lớn cản trở giao thơng vận chuyển hàng hoá, chưa kể đến việc hàng hoá bị hư hại đóng gói khơng kỹ thấm mưa hay trời nắng nóng làm biến đổi chất lượng hàng hố q trình giao nhận hàng 1.415 e.Đặc điểm hàng hóa 51 1.416 Lĩnh vực cơng nghiệp tăng trưởng nhanh Việt Nam trở thành thị trường gia cơng hàng hố tương đối kinh tế cho mặt hàng may mặc, điện tử khí Cùng với phát triển hoạt động xuất số ngành hàng nơng nghiệp, lưu lượng hàng hố giao thương quốc tế Việt Nam đạt mức tăng trưởng trung bình 23.5%/năm Quy mơ thị trường bán lẻ nhờ tăng ổn định mức 20%/năm 1.417 Sản lượng hàng hoá Việt Nam tăng từ 181 triệu vào năm 2010 lên 286 triệu vào năm 2013 Lượng container tăng giai đoạn khoảng 1,59 lần 1.418 *Yếu tố chủ quan 1.419 a.Cở sở hạ tầng, máy móc thiết bị 1.420 Các doanh nghiệp Giao nhận xuất nhập hàng hoá thường xây dựng phát triển gần đầu mối giao thông vận tải lớn đầu mối vận tải ôtô, đường sắt, cảng biển, sân bay cửa ngõ… thuận tiện cho việc làm hàng thực thủ tục Hải quan cách nhanh chóng ,kịp thời Khu vực lựa chọn phát triển thành trung tâm logistics có hệ thống kho bãi, đội xe container, xe tải, hệ thống máy móc nâng đỡ dịch vụ hỗ trợ khác 1.421 Tuy nhiên, hạ tầng sở trang thiết bị dành cho logistics yếu kém, lạc hậu, thiếu đồng bộ; hệ thống kho bãi quy mô nhỏ, rời rạc; phương tiện, trang thiết bị xe nâng hạ hàng hoá, dây chuyền, băng tải, phương tiện đóng gói mã hóa, hệ thống đường ống, đèn chiếu sáng nói chung cịn thơ sơ; hệ thống vận tải đường không, đường biển, đường sắt, đường đường sơng cịn nhiều hạn chế, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu hoạt động logistics 1.422 Phần lớn doanh nghiệp giao nhận Việt Nam nói chung chưa có đầu tư nhiều phần cứng, phần sở hạ tầng Việt Nam không đủ đáp ứng, phục vụ cho phương tiện vận tải , máy móc thiết bị siêu trường, siêu trọng Nên việc rót vốn doanh nghiệp đầu tư chưa cao, doanh nghiệp phải chờ thay đổi phù hợp mặt sở hạ tầng nước 1.423 b.Vốn đầu tư 1.424 Quy mô thị trường giao nhận ước đạt 25 tỷ USD/ năm Đây xem số tương đối nhỏ so với quốc gia khu vực Châu Á – Thái Bình Dương Tuy nhiên, thay vào ngành giao nhận Việt Nam lại có tốc độ tăng 52 trưởng cao dự đoán tiếp tục trì mức 25%-30% vịng năm tới 1.425 Thống kê gần Hiệp hội Giao nhận Kho vận Việt Nam (VIFFAS) cho thấy, nước có 1300 doanh nghiệp kinh doanh logistics Phần lớn số có quy mơ nhỏ, vốn từ vài trăm triệu đồng đến xấp xỉ tỉ đồng, chen chúc 30% thị trường cịn lại Các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngày nhiều tỷ lệ đầu tư ngày cao.Trong thời gian tới, số công ty liên doanh sau hoạt động đủ thời gian mà nhà nước yêu cầu trở thành cơng ty với 100% vốn nước ngồi Khi việc đầu tư doanh nghiệp đẩy mạnh hơn, phát triển cao ngành logistics 1.426 Bên cạnh bước chuyển đầy phấn khởi ngành Logistics doanh nghiệp nước phải đối mặt với môi trường cạnh tranh ngày khóc liệt Vào năm 2014 sách bảo hộ nhà nước doanh nghiệp logistics không cịn nay, doanh nghiệp nước lĩnh vực logistics Việt Nam phép mở cơng ty 100% vốn nước ngồi theo cam kết gia nhập WTO 1.427 c.Trình độ nhà quản lý 1.428 Hiện doanh nghiệp liên doanh 100% vốn nước ngồi khơng giành khoảng 70% thị trường mà cịn chun nghiệp, có mạng lưới rộng khắp… Trong đó, doanh nghiệp giao nhận Việt Nam chưa có tiềm lực, kinh nghiệm, thiếu đầu tư công nghệ… nên đáp ứng dịch vụ đơn giản, hoạt động manh mún, qua nhiều trung gian, đại lý Phương pháp cạnh tranh chủ yếu hạ giá để giành giật khách, tự thơn tính lẫn nên thị phần ngày có nguy nhỏ lại Nhiều doanh nghiệp danh nghĩa,… thực chất làm thuê cho hãng nước ngoài.( Theo thống kê Hiệp hội Giao nhận vận chuyển VN) 1.429 Nguồn nhân lực cho hoạt động Giao nhận thiếu trầm trọng.Theo ước tính VIFFAS, tính nhân viên cơng ty hội viên (khoảng 140) tổng số khoảng 4.000 người.Đây lực lượng chun nghiệp, ngồi ước tính khoảng 4.000-5.000 người thực bán chuyên nghiệp.Nguồn nhân lực đào tạo từ nhiều nguồn khác Đội ngũ quản lý gồm cán chủ chốt điều động vào công ty Logistics chủ yếu Đội ngũ đào tạo tái đào tạo để đáp ứng nhu cầu quản lý Đội ngũ nhân viên nghiệp vụ, phần lớn tốt nghiệp đại học không chuyên Lực lượng trẻ chưa tham gia hoạch định đường lơi, sách Đội ngũ công nhân lao đông 53 trực tiếp: đa số trình độ học vấn thấp, chưa đào tạo tác phong làm việc chuyên nghiệp Sự yếu phương tiện lao động lạc hậu, chưa địi hỏi lao động chun mơn 1.430 Về chất lượng nguồn nhân lực Giao nhận cho thấy, trạng thái chung doanh nghiệp thiếu 53,3% đội ngũ nhân viên có trình độ chun mơn kiến thức Giao nhận, doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên q trình cơng tác 30% nguồn nhân lực có trình độ chun mơn tốt chiếm tỉ lệ thấp với 6,7% Vì vậy, việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực vấn đề xúc hàng đầu doanh nghiệp nước ( Theo khảo sát Viện Nghiên cứu Phát triển TP HCM năm 2010) 1.431 2.2.4 Phân tích tiêu đánh giá hiệu hoạt động đường biển Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng 1.432 2.2.4.1 Chỉ tiêu doanh lợi theo doanh thu Lợi nhuận nhập kỳ 1.433 1.434 1.435 Chỉ tiêu doanh lợi theo doanh thu = Doanh thu nhập kỳ 54 1.436 Bảng 2.2 Bảng chi tiêu tỷ suất lợi nhuận doanh thu 1.437 1.440 N 1.438 Chỉ tiêu 1.445 Lợi nhuận NK 1.452 Doan h thu NK 1.439 ĐV 1.446 Tỷ 1.453 Tỷ 1.459 Tỷ suất LN/D T 1.466 ă m 1.442 N 1.441 Năm 2 1.447 1.449 , , 1.448 1,736 1.454 1.456 , , 1.455 20,716 1.461 1.460 % ă m , % 1.463 1.462 8,4% , % 1.443 C 1.444 C h ê n h lệ c h / h ê n h lệ c h 2 / 1.450 0, 1.451 0, 1 1.457 5, 1.458 3, 6 1.464 2, 1.465 0, % % 55 1.467 Qua bảng ta thấy lợi nhuận doanh thu tăng ổn định qua năm Cụ thể, năm 2019 tỷ suất lợi nhuận doanh thu đạt 8,4%, tăng 2,6% so với năm 2018 Tỷ suất lợi nhuận doanh thu năm 2020 đạt 8,7%, tăng 0,3% so với năm 2019 Chỉ tiêu có nghĩa lợi nhuận thu doanh thu xuất đem lại tăng nhẹ, đồng nghĩa hiệu nhập nâng cao.Tỷ suất cho thấy hoạt động dịch vụ nhập doanh nghiệp tương đối ổn định hoạt động có hiệu quả, tỷ suất qua năm lơn cho thấy đồng doanh thu có lợi nhuận tăng dần cho thấy hoạt động doanh nghiệp có hiệu 1.468 2.2.4.2 Chỉ tiêu lợi nhuận theo chi phí Lợi nhuận nhập kỳ 1.469 1.470 1.471 Chỉ tiêu lợi nhuận theo chi phí kinh doanh = Chi phí nhập kỳ 56 1.472 Bảng 3Chỉ tiêu lợi nhuận theo chi phí 1.473 1.476 N 1.474 Chỉ tiêu 1.481 Lợi nhuận NK 1.488 Chi phí NK 1.475 ĐV 1.482 Tỷ 1.489 Tỷ 1.495 Tỷ suất LN/C P 1.502 ă m 1.478 N 1.477 Năm 2 1.483 1.485 , , 1.484 1,736 1.490 1.492 , 5 , 1.491 18,982 1.497 1.496 % ă m , % 1.499 1.498 9,1% , % 1.479 C 1.480 C h ê n h lệ c h / h ê n h lệ c h 2 / 1.486 0, 1.487 0, 1 1.493 4, 1.494 2, 2 1.500 2, 1.501 0, % % 57 1.503 Nhận xét: Nhìn chung lợi nhuận có chi phí bỏ cơng ty có tăng qua năm 2018-2020 mức tăng không cao Cụ thể, tỷ suất lợi nhuận chi phí năm 2019 đạt 9,1%, tăng 2,8 % so với năm 2018 Chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận chi phí năm 2020 đạt 9,5%, tăng 0,4% so với năm 2019 Nhìn chung ta thấy khoản chi phí cơng ty để tiến hành hoạt động nhập tương đối lớn dịch vụ giao nhập sô mặt hàng nhập đánh thuế cao, thay mặt khách hàng đóng khoản tiền làm chi phí thưc hoạt động giao nhận nhập tương đối lớn Chỉ tiêu tỷ suất lợi nhuận chi phí hoạt động giao nhận nhập công ty cho ta thấy công ty hoạt động hiệu tạo lợi nhuận tương đối cao đồng vốn 1.504 2.2.4.3 Tỷ suất ngoại tệ nhập 1.505 Lượng nội tệ thu dịch vụ NK 1.506 Chỉ tiêu tỷ suất ngoại tệ nhập = 1.507 1.508 Lượng ngoại tệ bỏ dịch vụ NK 58 1.509 Bảng Chỉ tiêu tỷ suất ngoại tệ nhập 1.510 1.511 1.514 N 1.512 Ch ỉ tiê u 1.519 Do anh thu NK 1.513 Đ V T 1.520 10 V N D ă 1.515 m Năm 1.516 Năm 1.526 Chi 1.518 C h ê n h lệ c h / h ê n h lệ c h 2 / 1.524 5, 1.525 3, 6 1.531 1.532 7, 6 4, 7 1.538 1.539 6, 5, 1.521 , 1.522 1.523 20,716 23,872 1.528 1.527 10 1.517 C 5 , 7 phí NK U S D 1.533 Tỷ 1.534 U 1.535 suấ t S D/ , 1.529 1.530 843,64 968,62 1.536 1.537 21,55 24,65 59 ngo ại tệ V N D 1 1.540 1.541 Nhận xét: Từ bảng tiêu cho ta thấy tỷ suất ngoại tệ nhập công ty giao động khoảng từ 22 – 24 cụ thể vào năm 2018 tiêu 23,91 có nghĩa đồng ngoại tệ mà cơng ty bỏ thu gần 24 đồng ngoại tệ tỷ suất ngoại tệ USD/VND Việt Nam vào năm 2018 trung bình 20,05 so sánh tiêu công ty với thị trương cho ta thấy hoạt động ngoại thương công ty tốt.Tương tự với năm tiếp theo, năm 2019 tỷ suất ngoại tệ trung bình 21 cơng ty 21,55 cơng ty hoạt động có hiệu nhiên hiệu chưa cao cần tích cực Tiếp đến năm 2020 tỷ suất ngoại tệ NK cơng ty tiếp tục có hiệu đạt 24,65 tỷ suất thị trường có 22.3 Như năm gần 2019-2020 hoạt động công ty tương đối ổn định, doanh thu nội tệ mang lại lợi nhuận dựa đồng ngoại tệ bỏ ra, cơng ty cần trì phát huy điểm tích cực 1.542 2.3 Đánh giá thực trạng hoạt động ngoại thương doanh nghiệp 1.543 Trong q trình giao nhận, khơng phải lúc hàng hóa mơ tả Bộ chứng từ trùng khớp hồn tồn với hàng hóa thực tế Vì vậy, nhân viên giao nhận phải khơn khéo linh động giải tình phát sinh để lấy hàng khỏi cảng cách nhanh 1.544 Trình tự bước quy trình làm thủ tục hải quan cảng thay đổi so với quy trình gốc quy định Tổng Cục Hải quan nhằm tạo dễ dàng, tiết kiệm thời gian trình làm thủ tục hải quan Và hàng bị kiểm hóa nhân viên giao nhận phải nắm rõ đặc điểm, tính chất, xuất xứ lơ hàng làm để trả lời tất câu hỏi thật thuyết phục Hải quan Kiểm hóa đặt q trình kiểm hóa 1.545 Nghiệp vụ giao nhận gồm nhiều bước nên nhân viên giao nhận cần phải biết xếp công việc phải làm cách hợp lý nhằm tiết kiệm thời gian 60 Chẳng hạn việc lấy Lệnh giao hàng trước sau Đăng ký tờ khai tùy thuộc vào xếp người giao nhận cho hợp lý kinh tế Thông thường, hãng tàu văn phịng đại diện cảng nhân viên giao nhận thực việc lấy Lệnh giao hàng trước đến cảng làm thủ tục hải quan hãng tàu thường nằm Trung tâm Thành Phố, khoảng cách xa so với cảng 1.546 Nhân viên giao nhận địi hỏi phải có kiến thức nghiệp vụ Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu, Bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu, Thanh tốn quốc tế… để xử lý rắc rối phát sinh trình làm thủ tục hải quan q trình nhận hàng Ví dụ: Khi nhận hàng mà phát hàng hóa bị hư hỏng, thiếu hụt, trộm cắp, nhân viên giao nhận phải có kiến thức để biết phải lập biên cần thiết nào, cần có chứng kiến phải ký tên vào biên nhằm giúp cho nhà nhập có sở địi bồi thường tổn thất bên có liên quan 1.547 Các quy định Thủ tục hải quan thường xuyên có thay đổi quy định cảng có khác biệt địi hỏi người giao nhận phải có kinh nghiệm, cập nhật thông tin Văn Luật liên quan nhằm tạo điều kiện cho việc giao nhận hàng hóa diễn nhanh chóng đặc biệt tạo uy tín cho khách hàng Ví dụ: Việc lấy số thứ tự để làm thủ tục hải quan đối chiếu Manifest trước nhận hàng có khác cảng 1.548 2.3.1 Những thành tựu đạt 1.549 Trước ngưỡng cửa hội nhập kinh tế quốc tế, kiện Việt Nam trở thành thành viên thức WTO tạo mơi trường kinh doanh tốt cho doanh nghiệp nước nói chung Cơng ty SINOVITRANS nói riêng hệ thống thuế quan ưu đãi hơn, hàng hóa Việt Nam dễ dàng xuất nước ngược lại hàng hóa nước khác ạt nhập vào thị trường Việt Nam Vì vậy, cơng ty giao nhận có nhiều hội phục vụ khách hàng 61 1.550 Cơng ty có lượng khách hàng thường xuyên tiềm Qua 11 năm hoạt động, công ty thu hút đơng lượng khách hàng Họ cơng ty có tiếng tăm thị trường thường xuyên có đơn đặt hàng lớn, hấp dẫn, kể đến: HUAWEI, VINA SOLAR, TALWAY 1.551 Đội ngũ cán bộ, cơng nhân viên cơng ty trẻ tuổi, nhiệt tình, có trình độ hăng say cơng việc Chính có nhân viên thơng thạo nghiệp vụ, có khả giải khó khăn phát sinh nhanh hiệu quả, làm việc độc lập tự giác cao, vừa biết tiết kiệm chi phí, nên trải qua 11 năm hoạt động, uy tín cơng ty thị trường ngày tăng cao 1.552 2.3.2 Những hạn chế tồn 1.553 Bên cạnh thành tựu có được, cơng ty gặp phải số hạn chế tồn ảnh hưởng đến kết kinh doanh công ty như: 1.554 Cùng với hội gia nhập tổ chức thương mại quốc tế WTO mang lại, bên cạnh đó, tồn nhiều khó khăn mới: Hàng rào thuế quan dần bị phá vỡ, nên công ty phải cạnh tranh không với công ty nước hoạt động ngành mà cịn có cơng ty nước ngồi hoạt động lĩnh vực đầu tư hẳn kỹ thuật, công nghệ tác phong làm việc chuyên nghiệp 1.555 Lượng khách chủ yếu công ty khách hàng quen có mối quan hệ lâu dài với công ty Điều gây bất lợi cho công ty khách hàng quen công ty gặp khó khăn tìm đến cơng ty dịch vụ khác có giá cạnh tranh hơn, chất lượng dịch vụ tốt 1.556 Thị trường ngành dịch vụ giao nhận ngày có nhiều cơng ty tham gia tạo áp lực không nhỏ cho Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng Nguy khách hàng, nhân viên có trình độ điều khó tránh khỏi, gây khó khăn cho việc mở rộng quy mơ kinh doanh công ty 62 1.557 2.3.3 Nguyên nhân tồn 1.558 Do chưa nắm bắt thị trường giao nhận vận tải với gia tăng ngày lớn không số lượng cơng ty tham gia kinh doanh mà cịn loại hình sản phẩm dịch vụ tạo nên mơi trường kinh doanh ln có biến động lớn mức độ cạnh tranh khốc liệt, đặc biệt Việt Nam thành viên thức tổ chức thương mại giới WTO 1.559 Công ty TNHH LOGISTICS SINOVITRANS Hải Phòng nhiều công ty khác cung cấp dịch vụ giao nhận vận tải thị trường, trọng việc tìm phương hướng phát triển thị trường thực chưa xây dựng chúng thành chiến lược phát triển thị trường thực sự, có hệ thống khoa học so với doanh nghiệp nước 1.560 Bất kỳ doanh nghiệp muốn thực phát triển thị trường ln phải quan tâm đến đối thủ cạnh tranh đối thủ trực tiếp ảnh hưởng đến doanh thu, lợi nhuận đe doạ tới vị trí doanh nghiệp thị trường Nhưng LOGISTICS SINOVITRANS khơng trọng vào tiêu chí 1.561 Do dịch vụ giao nhận vận tải loại hình dịch vụ nên hoạt động kinh doanh chịu ảnh hưởng tính thời vụ cầu Hoạt động xuất nhập thường tăng trưởng tập trung vào tháng cuối năm mà hoạt động giao nhận vận tải phụ thuộc lớn vào tình hình xuất nhập hàng hoá doanh nghiệp 1.562 1.563 1.564 1.565 1.566 63 1.567 1.568 1.569 1.570 1.571 1.572 1.573 1.574 1.575 1.576 1.577 1.578 ... chúng em hoàn thành báo cáo thực tập Chúng em xin gửi lời cảm ơn đến Ban Giám đốc, anh, chị Công ty TNHH logistics sinovitrans Hải Phịng tận tình hướng dẫn, truyền đạt kinh nghiệm thực tế công việc... tác chuyên môn sau Em xin chân thành cảm ơn! Hải Phòng, ngày … tháng … năm 2021 Sinh viên thực Nguyễn Thị Như Quỳnh PHẦN : TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH LOGISTICS SINOVITRANS TẠI HẢI PHỊNG 1.1 Q trình... nhận giấy báo hàng đến hang tàu Dựa vào số vận đơn giấy báo để kẹp vào Debit/credit lô hàng 30 1.151 Nhân viên giao nhận thực việc đổi lệnh phải cầm giấy giới thiệu kèm theo giấy báo nhận hàng