BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP HỒ CHÍ MINH BÀI THI KẾT THÚC HỌC PHẦN MÔN KINH TẾ HỌC VI MÔ ĐỀ TÀI Trình bày chính sách thuế của chính Phủ áp dụng cho xe ô tô cá nhân tại Việt Nam h.Chính sách thuế áp dụng lên xe ô tô của chính phủ có liên quan mật thiết tới hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp sản xuất ô tô và tác động rất lớn trong quyết định triển khai tiếp các hoạt động đầu tư tại Việt Nam cũng như tác động đến cung và cầu trên thị trường ô tô. Sự can thiệp của chính phủ vào thị trường ô tô đều có những điểm tích cực và tiêu cực. Các chính sách thuế của chính phủ đôi lúc sẽ giúp tăng sức mua, thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất. Đôi lúc cũng sẽ khiến cho sức mua giảm và làm giảm sản lượng, giảm doanh số bán xe ô tô của doanh nghiệp. Ngoài ra, các chính sách thuế còn làm thay đổi cơ cấu thị trường ô tô trong nước. Nhìn chung, các chính sách thuế của chính phủ áp dụng cho xe ô tô tại thị trường Việt Nam đều có thời hạn nhất định và các chính sách thuế đó sẽ thay đổi theo thời gian để phù hợp với tình hình xã hội. Vì vậy các doanh nghiệp cần phải nắm bắt tình hình và điều chỉnh phương hướng sản xuất để phù hợp với thực tiễn thị trường.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HỒ CHÍ MINH BÀI THI KẾT THÚC HỌC PHẦN MƠN: KINH TẾ HỌC VI MƠ ĐỀ TÀI: Trình bày sách thuế Phủ áp dụng cho xe ô tô cá nhân Việt Nam tác động sách thuế đến cung cầu xe ô tô Việt Nam HỌ VÀ TÊN:******** MSSV: **** LỚP: **** GIẢNG VIÊN: **** Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 12 năm 2021 MỤC LỤC GIỚI THIỆU NỘI DUNG .2 I Chính sách thuế phủ áp dụng cho xe ô tô cá nhân Việt Nam Thuế gì? 2 Đặc điểm thuế .2 Vai trò thuế Các loại thuế phải trả cho ô tô cá nhân Việt Nam Sự cần thiết sách thuế ngành cơng nghiệp tơ cá nhân Việt Nam II Tác động sách thuế đến cung cầu xe ô tô Việt Nam Thực trạng thị trường ô tô Việt Nam Tác động sách thuế đến cung cầu xe ô tô Việt Nam 2.1 Sự tác động số sách thuế đến cung cầu xe ô tô .7 2.2 Một vài hạn chế sách thuế áp dụng cho xe ô tô 11 KẾT LUẬN 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO .14 GIỚI THIỆU Ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam đà phát triển, xem chiến lược quan trọng kinh tế mũi nhọn Việt Nam Ngành công nghiệp ô tơ đóng vai trị quan trọng cơng cơng nghiệp hóa, đại hóa đất nước Phát triển tốt ngành công nghiệp ô tô bước quan trọng giúp Việt Nam mở cửa hội nhập với nước giới Việt nam quốc gia đơng dân số, có kinh tế phát triển, đời sống người dân ngày nâng cao nhu cầu sử dụng tơ ngày nhiều, có nhiều doanh nghiệp sản xuất ô tô mở nhằm đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Việt Nam trở thành thị trường tiêu thụ ô tô hấp dẫn, thu hút đầu tư nước ngồi, có cạnh tranh ô tô nước ô tô nhập từ nước ngồi Thị trường tơ nước có nhiều biến động tình hình dịch bệnh Ngành cơng nghiệp tơ từ lâu phủ đặc biệt quan tâm trọng Chính phủ ban hành nhiều sách thuế ngành công nghiệp ô tô Và sách thuế tác động đến thị trường ô tô nước lớn Sau ta tìm hiểu sách thuế phủ áp dụng cho xe ô tô cá nhân Việt Nam tác động đến cung cầu xe ô tô Việt Nam NỘI DUNG I Chính sách thuế phủ áp dụng cho xe ô tô cá nhân Việt Nam Thuế ? Thuế khoản phí tài bắt buộc số loại thuế khác áp dụng cho người nộp thuế (một cá nhân pháp nhân) phải trả cho tổ chức phủ để tài trợ cho khoản chi tiêu cơng khác Có nhiều loại thuế hàng hóa: tiêu thụ đặc biệt, nhập khẩu, VAT,… Thuế đánh trực tiếp vào người mua người bán Đặc điểm thuế Thuế khoản thu bắt buộc vào ngân sách Nhà nước: Thuế khoản thu bắt buộc tổ chức, cá nhân Dù muốn hay không, đủ điều kiện theo quy định pháp luật phải nộp thuế cho ngân sách Nhà nước Đối với người thu thuế: thay mặt nhà nước tiến hành thu thuế phải thực thu thuế chủ thể, tổ chức hay cá nhân đủ điều kiện luật định phải nộp thuế phải tiến hành thu thuế Khơng phép lựa chọn có thu thuế hay khơng thu thuế với chủ thể phải đảm bảo bình đẳng chủ thể nộp thuế Thuế thể quyền lực nhà nước Sự đời thuế gắn liền với đời nhà nước Nếu thuế, nhà nước khơng có đủ điều kiện tiềm lực kinh tế để trì hoạt động thực chức nhiệm vụ Nguồn thu ngân sách Nhà nước có tới 90% tạo lập từ thuế Chỉ cho thuế tính quyền lực thuế đảm bảo thực thu thuế cách hiệu nhất, tạo lập ngân sách quốc gia Thuế khơng hồn trả trực tiếp khơng mang tính đối giá Tính khơng đối giá thuế thể điểm: chủ thể miễn đủ điều kiện nộp thuế theo quy định dù nhận khoản lợi ích hay chưa phải nộp thuế Các chủ thể nộp thuế ngân sách nhà nước, nhà nước lấy ngân sách chi cho việc xây dựng trường học, bệnh viện, cầu đường,… người dân hưởng lợi ích từ đó, có chủ thể nộp thuế Vì thuế thường khơng hồn trả trực tiếp Vai trò thuế Thuế tạo nguồn thu ngân sách nhà nước, xem khoản thu quan trọng xã hội, có tính ổn định lâu dài kinh tế phát triển khoảng thu lớn Vì vậy, khơng có thuế nhà nước hoạt động vững mạnh Là cơng cụ góp phần điều chỉnh mục tiêu kinh tế vĩ mơ: thuế góp phần thực chức kiểm soát, kiểm kê, quản lý hướng dẫn khuyến khích phát triển sản xuất, mở rộng lưu thơng thành phần kinh tế theo hướng phát triển kế hoạch nhà nước đề ra, góp phần tích cực việc điều chỉnh mặt cân đối lớn kinh tế quốc gia Có chức điều tiết kinh tế quốc dân Hai mặt kinh tế mà thuế tham gia điều tiết là: kích thích hạn chế Nhà nước thơng qua sách thuế để tác động lên cung cầu nhằm điều chỉnh chu kỳ kinh tế – đặc trưng kinh tế thị trường Đảm bảo công xã hội: nhà nước thông qua thuế để điều tiết phần chênh lệch thu nhập người giàu người nghèo cách trợ cấp cung cấp hàng hóa cơng cộng 4.Các loại thuế phải trả cho ô tô cá nhân Việt Nam Danh sách loại thuế áp dụng ôtô cá nhân Việt Nam: - Thuế nhập linh kiện với xe lắp ráp nước (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 10 – 30%; thuế nhập nguyên (đơn vị nhập đóng, tính vào giá xe): 50 – 70% tùy loại - Thuế tiêu thụ đặc biệt: 40-60%, tùy theo dung tích xe - Thuế Giá trị gia tăng (VAT): 10% - Thuế thu nhập doanh nghiệp (doanh nghiệp đóng, tính vào giá xe): 22% Các loại phí phải đóng xe lăn bánh đường: - Phí trước bạ: 10 – 15%, tùy thành phố - Phí cấp biển số: – 20 triệu đồng (HN Tp.HCM) - Phí đăng kiểm: 240.000 đồng – 560.000 đồng (một lần kiển định) - Phí cấp giấy chứng nhận đảm bảo an toàn kỹ thuật: 50.000 đồng – 10.000 đồng (một lần cấp) - Phí sử dụng đường bộ: Có loại phí sử dụng đường bộ, phí thu qua trạm thu phí BOT để hồn vốn xây dựng cơng trình giao thơng ơtơ lưu hành qua, phí bảo trì đường với mức 130.000 đồng đến 1.430.000 đồng tháng tùy theo tải trọng xe - Phí bảo hiểm trách nhiệm dân - Phí bảo hiểm vật chất (khơng bắt buộc) - Phí xăng dầu - Phí thử nghiệm khí thải - Phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu - Phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn lượng Hình 1: Các mức thuế nhập ô tô Sự cần thiết sách thuế ngành cơng nghiệp tô cá nhân Việt Nam Đối với quốc gia phát triển có ngành cơng nghiệp tơ cịn non trẻ Việt Nam việc phủ đề sách thuế áp dụng cho ô tô cá nhân cần thiết đóng vai trị quan trọng Cũng giống loại thuế áp dụng cho mặt hàng khác, thuế áp dụng cho ô tô cá nhân công cụ để Nhà Nước điều hành, quản lý lượng ô tô bán thị trường Việt Nam Có nhiều lý cần phải quản lý lượng ô tô bán ra: Thứ hệ thống giao thông Việt Nam nhiều hạn chế: đường xá chật hẹp, luồng ngạch giao thơng, chỗ đỗ xe cịn chưa hợp lí Nếu đem so sánh với quốc gia Nhật Bản, Hàn Quốc thấy khác biệt cách rõ rệt Nước ta khơng có sở hạ tầng giao thơng tiên tiến phục vụ cho nhu cầu hàng triệu ô tô Nhật Bản việc áp dụng thuế cho ô tô cá nhân công cụ cần thiết để hạn chế lượng ô tô nhằm giải vấn đề giao thông Thứ hai nhu cầu giao thông lớn tình trạng ùn tắc giao thơng thành thị thành phố lớn đáng báo động, xe máy phương tiện di chuyển nhiều người Việt việc tắc nghẽn giao thơng nan giải khó giải rồi, lượng ô tô lại đường đông vượt ngưỡng kiểm sốt việc ùn tắc chắn trở nên nghiêm trọng Thứ ba nhiều tơ tăng khí thải Lượng khí thải tăng cao nhu cầu sử dụng nguyên liệu nhiều, làm tăng gánh nặng cho chi phí môi trường không xử lý gây hậu nghiêm trọng Do đó, sách thuế áp dụng cho ô tô không giúp tăng nguồn thu ngân sách phục vụ cho sở hạ tầng công cộng hoạt động phúc lợi xã hội mà cịn giúp giảm thiểu nhiều vấn đề giao thơng, mơi trường điều tiết hàng hóa cách hợp lí II Tác động sách thuế đến cung cầu xe ô tô Việt Nam Thực trạng thị trường ô tô Việt Nam : Nửa đầu năm 2021, tổng doanh số ô tô Việt Nam theo thống kê VAMA lên tới 150.481 chiếc, tăng 40% so với kì năm ngối, cho thấy phục hồi thị trường nước ta dù chịu tác động nặng nề từ đại dịch COVID-19 Theo thống kê từ Hiệp hội nhà Sản xuất Ơ tơ Việt Nam (VAMA), tổng doanh số ô tô hãng thành viên bán lên tới 166.516 xe tháng 2021, tăng 27% so với kì năm ngối, cho thấy phục hồi thị trường nước Trong đó, TC Motor bán tổng cộng 38.066 xe ô tô Hyundai VinFast công bố doanh số xe đạt 19.720 xe tháng năm 2021 Nhờ vậy, thị trường Việt Nam tiêu thụ tổng cộng khoảng 224.302 xe, số đáng khích lệ tình hình dịch COVID-19 Một số đợt bùng phát dịch khiến tình hình kinh doanh tơ hãng không ổn định nửa đầu năm 2021 Theo thống kê VAMA, thị trường ô tô đạt doanh số cao vào tháng 3/2021 với 29.036 xe, tháng sau liên tiếp giảm tháng bán 16.035 xe Những đợt giãn cách để phòng chống dịch thực vào tháng 6, 7/2021 Hà Nội TP HCM có ảnh hưởng khơng nhỏ đến doanh số thị trường ô tô Hiện tại, việc dịch COVID-19 tiếp tục có diễn biến phức tạp khiến số lượng xe bán tháng cuối năm 2021 sụt giảm mạnh Tác động sách thuế đến cung cầu xe ô tô Việt Nam 2.1 Sự tác động số sách thuế đến cung cầu xe tơ tơ Chính sách thuế phát triển ngành công nghiệp ô tô công nghiệp hỗ trợ Đại diện Vụ Chính sách thuế, Bộ Tài cho biết: chương trình ưu đãi thuế nhập linh kiện tơ, năm 2020, Chính phủ ban hành Nghị định số 57/2020/NĐ-CP ngày 25/5/2020 Sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 122/2016/NĐ-CP ngày 1/9/2016 Chính phủ Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập ưu đãi, Danh mục hàng hóa mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập hạn ngạch thuế quan Nghị định số 125/2017/NĐ-CP ngày 16/11/2017 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 122/2016/NĐ-CP Theo đó, Nghị định đã bổ sung chủng loại xe ô tô chạy điện, xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu, xe ô tô hybrid, xe ô tô sử dụng nhiên liệu sinh học hồn tồn, xe tơ sử dụng khí thiên nhiên vào đối tượng áp dụng ưu đãi chương trình ưu đãi thuế nhập khẩu; sửa đổi tiêu chí sản lượng chung tối thiểu nhóm xe sản lượng riêng tối thiểu mẫu xe để phù hợp với thực trạng ngành sản xuất lắp ráp tác động đại dịch Covid-19 đến ngành sản xuất lắp ráp ô tô; sửa đổi quy định mẫu xe quy định thủ tục, hồ sơ thực chương trình ưu đãi thuế để giảm thủ tục hành nhằm góp phần khuyến khích phát triển ngành cơng nghiệp tơ theo định hướng phủ Qua năm triển khai thực Chương trình ưu đãi thuế nhập linh kiện tơ góp phần thúc đẩy sản xuất doanh nghiệp sản xuất lắp rắp ô tô nước, tạo điều kiện cho doanh nghiệp nước mở rộng đầu tư, tiếp tục phát triển, nâng cao khả cạnh tranh xe sản xuất lắp ráp nước so với xe nhập Đánh giá số thu ngân sách cho thấy việc giảm thuế nhập linh kiện góp phần tăng thu sắc thuế nội địa Cụ thể: theo số liệu báo cáo doanh nghiệp tham gia Chương trình (Công ty Toyota Công ty cổ phần sản xuất ô tô Huyndai Thành Công Việt Nam, Công ty Trường Hải, công ty Ford Việt Nam) nộp thuế vào ngân sách nhà nước năm 2018 tăng khoảng 7.300 tỷ đồng so với năm 2017, năm 2019 tăng khoảng 4.000 tỷ đồng so với năm 2018 Có thể nói thơng qua Chương trình ưu đãi thuế nhập linh kiện ô tô góp phần nâng cao lực cạnh tranh, mở rộng quy mô sản xuất doanh nghiệp sản xuất lắp ráp tơ nước, qua góp phần thúc đẩy, hỗ trợ doanh nghiệp cung ứng sản phẩm công nghiệp hỗ trợ cho ngành tơ, từ tác động tích cực đến ngành sản xuất sản phẩm công nghiệp hỗ trợ ô tô nước phát triển Chính sách giảm lệ phí trước bạ cho xe ô tô sản xuất lắp rắp nước Từ 1/12 năm (2021) đến 31/5 năm sau(2022), lệ phí trước bạ nộp lần đầu với ơtơ, rơ mc sơmi rơ mc kéo ơtơ loại xe tương tự sản xuất, lắp ráp nước giảm 50% Từ 1/6/2022, mức thu lệ phí trước bạ trở mức cũ 1 Nghị định 103, quy định mức thu lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất lắp ráp nước Đây lần thứ năm qua, lệ phí trước bạ với ôtô sản xuất, lắp ráp nước giảm nửa, trước khó khăn, tác động dịch Covid-19 đến doanh nghiệp sản xuất nước Dù việc giảm phí trước bạ khơng giúp giảm giá xe giảm chi phí để xe lăn bánh Việc giảm loại phí nhằm kích cầu tiêu dùng thị trường xe nước Năm ngoái, áp dụng sách giảm 50% vào nửa cuối năm, số thu lệ phí trước bạ theo sách giảm 7,314 tỷ tổng số thu ngân sách nhà nước tăng 14,110 tỷ đồng Sáu tháng đầu năm 2020 (khi chưa giảm 50% phí trước bạ), lượng xe sản xuất, lắp ráp nước đăng ký trước bạ lần đầu 102,900 xe, bình quân gần 17,600 xe tháng Nửa cuối năm, số xe đăng ký tăng gấp đôi Chính sách hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ vào hồi tháng 6.2020 xem "chiếc phao cứu sinh" xe sản xuất, lắp ráp nước nửa cuối năm 2020 trước cạnh tranh mạnh mẽ xe nhập tác động tiêu cực dịch COVID-19 bao trùm lên toàn thị trường Nhờ việc người mua thể tiết kiệm từ vài triệu đến vài trăm triệu đồng, tùy thuộc vào loại xe hãng xe, sách thúc đẩy lực mua quý cuối năm 2020 Theo dự đốn từ chun gia năm 2021 doanh nghiệp lắp ráp xe nước có nhiều lợi so với doanh nghiệp nhập xe giá để tăng cao tính cạnh tranh khu vực thuế linh kiện miễn giảm hưởng nhiều loại thuế Chính sách thuế tiêu thụ đặc biệt Luật Thuế TTĐB số 106/2016/QH13 sửa đổi bổ sung số Điều Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt số 27/2008/QH12 Luật số 70/2014/QH13 Theo đó, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt dòng xe có dung tích xilanh từ 2.000cm3 trở xuống điều chỉnh giảm; cịn dịng xe có dung tích xilanh từ 2000cm trở lên điều chỉnh tăng; đặc biệt dịng xe có dung tích xilanh từ 3000cm3 trở lên bị đẩy tăng lên cao, đó, dịng xe có dung tích xilanh 6.000cm phải chịu mức thuế suất 150% Bên cạnh đó, việc điều chỉnh cách xác định giá tính thuế TTĐB hàng hóa nhập tác động mạnh mẽ tới thị trường ô tô nước Những thay đổi thuế TTĐB có tác động tích cực đến thị trường ô tô Việt Nam thời gian qua Cụ thể, giá tính thuế TTĐB thay đổi theo hướng có lợi cho nhà sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam Nhờ đó, kết thúc năm 2018, doanh số bán hàng tồn thị trường tơ Việt Nam đạt 288.683 xe, tăng trưởng 5,8% so với năm 2017 Đây tín hiệu đáng mừng thị trường ô tô nước Thuế suất thuế TTĐB dịng xe cỡ nhỏ, dung tích xilanh bé điều chỉnh giảm khuyến khích người tiêu dùng tập trung vào phân khúc thị trường Điều hoàn toàn phù hợp với thực trạng Việt Nam lẽ hợp lý với khả chi trả thu nhập người dân, đáp ứng nhu cầu lại thiết yếu Hơn nữa, dòng xe có dung tích xilanh nhỏ giúp tiết kiệm nhiên liệu, giảm lượng khí thải gây nhiễm mơi trường Theo Hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), thời gian qua, doanh số bán hàng dịng xe cỡ nhỏ, giá rẻ có xu hướng tăng dần chiếm phần lớn phân khúc xe bán hàng tháng Ngược lại, thuế suất thuế TTĐB điều chỉnh tăng vọt lên từ đến lần dịng xe có dung tích xilanh lớn (từ 3.000cm3 trở lên) nên mức độ tiêu dùng dịng xe có xu hướng giảm Có thể thấy rằng, thay đổi thuế TTĐB giai đoạn vừa qua biểu thuế tiêu thụ đặc biệt ô tơ có tác động tích cực tới thị trường ô tô Việt Nam, thuế suất thuế TTĐB ô tô điều chỉnh phù hợp với tình hình kinh tế, trị, xã hội nước ta giai đoạn nay; khuyến khích người dân tiêu dùng dịng xe bé, có dung tích xilanh nhỏ, giảm lượng khí thải mơi trường Thuế giá trị gia tăng 10 Theo Luật Thuế giá trị gia tăng ban hành ngày 10/05/1997, ô tô mặt hàng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt nên nộp thuế giá trị gia tăng khâu sản xuất nhập Luật Thuế giá trị gia tăng ban hành ngày 3/6/2008 quy định ô tô mặt hàng chịu thuế giá trị gia tăng (VAT) 10% Như vậy, ô tô chịu thuế tiêu thụ đặc biệt lại chịu thêm thuế VAT 10% Đây dạng thuế chồng thuế, không ảnh hưởng đến doanh nghiệp sản xuất linh phụ kiện, lắp ráp ô tô nước mà ảnh hưởng đến doanh nghiệp nhập ô tô Việt Nam Từ đó, giá xe ô tô thị trường nước bị ảnh hưởng, khiến sức mua thị trường bị sụt giảm Riêng doanh nghiệp sản xuất linh phụ kiện, lắp ráp ô tô, áp dụng Luật Thuế giá trị gia tăng Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt lúc khiến cho mức chịu thuế cho dòng xe 24 chỗ tăng vọt, kéo theo giá xe ô tô lắp ráp nước tăng mạnh Thuế nhập ưu đãi 0% linh kiện ô tô nhập Ngày 25/5/2020, Chính phủ ban hành Nghị định số 57/2020/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung số nội dung biểu thuế xuất khẩu, nhập ưu đãi Trong đó, có quy định thuế suất thuế nhập ưu đãi 0% nguyên liệu, vật tư, linh kiện nước chưa sản xuất để sản xuất, gia công (lắp ráp) sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô Nghị định có hiệu lực thi hành từ ngày 10/7/2020 Ơng Nguyễn Minh Đồng - Thạc sĩ chuyên ngành ô tô có thời gian dài làm việc cho tập đoàn xe Đức cho biết: “Việc miễn thuế nhập số, nguyên liệu, linh kiện lắp ráp ô tô mà nước chưa sản xuất sách hợp lý Chính phủ để khuyến khích, hỗ trợ doanh nghiệp tơ nước sau giai đoạn chịu ảnh hưởng đại dịch Covid-19” Việc giảm thuế linh kiện nhập 0% giúp doanh nghiệp lắp ráp nước giảm chi phí Chính sách phần thu hẹp khoảng cách lực cạnh tranh ô tô sản xuất, lắp ráp nước ô tô nhập nguyên từ ASEAN vốn 11 hưởng thuế nhập 0% theo nội dung Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) Về lý thuyết, nguyên, vật liệu linh kiện linh kiện nhập yếu tố cấu thành tơ Vì vậy, thuế nhập nguyên, vật liệu linh kiện miễn giảm, giá ô tô hạ nhiệt Lúc nhu cầu mua xe người tiêu dùng tăng lên thúc đẩy sức bán ô tô doanh nghiệp 2.2 Một vài hạn chế sách thuế áp dụng cho xe tơ Các sách thuế ưu đãi, thuế tiêu thụ đặc biệt giúp thúc đẩy sức mua, tạo sức cạnh tranh cho ngành sản xuất cịn ngắn hạn, chưa có tính ổn định nên chưa thực mang lại hiệu cao lâu dài cho thị trường ô tô Việt Nam Ơ tơ chịu q nhiều loại thuế khiến giá xe tăng cao so với giá trị thực: Ơ tơ mặt hàng bị phủ đánh thuế cao nhất, đồng thời xếp vào danh mục loại hàng hóa phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt Hiện nay, ô tô phải chịu tới 15 loại thuế phí Sau tơ bị đánh thuế chồng chất giá xe tơ bị nâng lên cao đến tay người mua Việc làm cho giá xe ô tô Việt Nam xếp vào cao hàng đầu giới Giá xe ô tô nước ta cao gấp đến lần so với nước khác mức thu nhập bình quân người đân Việt Nam thấp so với nước Và đặc biệt người mua người phải trả loại thuế cho xe ô tô khoản thuế cộng vào giá xe tơ Và sau sở hữu cho xe tơ người mua phải trả khoản lệ phí (đã liệt kê phần I) năm để xe lưu thông đường Cụ thể giá xe Toyota Corolla Altis 2017 có mức giá niêm yết Việt Nam 933 triệu đồng, nước khác, xe có giá 450 triệu đồng; Một Camry 2.0 mức giá niêm yết Việt Nam 1,089 tỷ giá gốc nước khác 600 triệu đồng; Mazda 2.0 Việt Nam giá niêm yết 799 triệu đồng, nước khác 480 triệu đồng; Hay giá Rolls-Royce Phantom Oriental, Việt Nam có giá 43 tỷ, nước khác, giá xe mức 13,5 tỷ Chính phải đóng nhiều loại thuế nên nhiều người e ngại việc mua tơ từ khiến cho sức mua giảm 12 KẾT LUẬN Chính sách thuế áp dụng lên xe tơ phủ có liên quan mật thiết tới hiệu hoạt động doanh nghiệp sản xuất ô tô tác động lớn định triển khai tiếp hoạt động đầu tư Việt Nam tác động đến cung cầu thị trường ô tô Sự can thiệp phủ vào thị trường tơ có điểm tích cực tiêu cực Các sách thuế phủ đơi lúc giúp tăng sức mua, thúc đẩy doanh nghiệp sản xuất Đôi lúc khiến cho sức mua giảm làm giảm sản lượng, giảm doanh số bán xe ô tô doanh nghiệp Ngồi ra, sách thuế cịn làm thay đổi cấu thị trường tơ nước Nhìn chung, sách thuế phủ áp dụng cho xe tơ thị trường Việt Nam có thời hạn định sách thuế thay đổi theo thời gian để phù hợp với tình hình xã hội Vì doanh nghiệp cần phải nắm bắt tình hình điều chỉnh phương hướng sản xuất để phù hợp với thực tiễn thị trường 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO Đức Toàn (2021, 09 10) Tác động sách đến việc phát triển CNHT cho ngành ô tô Việt Nam (Kỳ 3) Retrieved from Bộ công thương Việt Nam : https://moit.gov.vn/tin-tuc/phat-trien-cong-nghiep/tac-dong-cua-cac-chinh-sachden-viec-phat-trien-cnht-cho-nganh-o-to-o-viet-nam-ky-3-.html Gia Linh (2021, 08 17) Người Việt mua 200.000 xe ô tô tháng Retrieved from vov.vn: https://vov.vn/emagazine/nguoi-viet-da-mua-hon-200000o-to-trong-6-thang-cac-hang-se-tung-don-gi-moi-882517.vov Hoàng Phúc (2021, 07 15) Thị trường ô tô nửa đầu năm 2021 hồi phục Retrieved from vovlive.vn: https://vovlive.vn/thi-truong-o-to-nua-dau-nam-2021-hoi-phuc332347.html Kế toán Việt Hưng (n.d.) Thực trạng thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô Việt Nam Retrieved from ketoanviethung.vn: https://ketoanviethung.vn/thuc-trang-thuetieu-thu-dac-biet-o-to-tai-viet-nam-hien-nay.html Lê Huy TH (2015, 06 15) Một ô tơ phải chịu loại thuế, phí lưu hành? Retrieved from Pháp luật Tp.Hồ Chí Minh: https://plo.vn/xe-lai/tu-vanluat/mot-chiec-o-to-phai-chiu-bao-nhieu-loai-thue-phi-khi-luu-hanh-562075.html Thuế gì? Khái niệm đặc điểm thuế? Các loại thuế phải nộp? (2020) Retrieved from thienluatphat.vn: https://thienluatphat.vn/thue-la-gi Trần Hồng (2020, 12 25) Những sách tác động đến thị trường ô tô Việt Nam năm 2020 Retrieved from thanhnien.vn: https://thanhnien.vn/nhung-chinhsach-tac-dong-den-thi-truong-o-to-viet-nam-nam-2020-post1272792.html Trần Thu Huyền (2019, 08 4) Tác động từ sách thuế tiêu thụ đặc biệt thị trường ô tô Việt Nam Retrieved from Tạp chí tài online : https://tapchitaichinh.vn/tai-chinh-kinh-doanh/tac-dong-tu-chinh-sach-thue-tieuthu-dac-biet-doi-voi-thi-truong-o-to-viet-nam-310730.html VPCP (2020, 05 29) Quy định thuế nhập linh kiện ô tô Retrieved from baothuathienhue.vn: https://baothuathienhue.vn/quy-dinh-moi-thue-nhap-khaulinh-kien-o-to-a87099.html 10 Vũ Hưng (2020, 11 03) Chính sách thuế với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Retrieved from Tạp chí khoa học cơng nghệ Việt Nam điện tử: https://vjst.vn/vn/tin-tuc/3978/chinh-sach-thue-voi-nganh-cong-nghiep-o-to-cuaviet-nam.aspx 14 15 ... thành phần kinh tế theo hướng phát triển kế hoạch nhà nước đề ra, góp phần tích cực vi? ??c điều chỉnh mặt cân đối lớn kinh tế quốc gia Có chức điều tiết kinh tế quốc dân Hai mặt kinh tế mà thuế... xe ô tô 11 KẾT LUẬN 13 TÀI LIỆU THAM KHẢO .14 GIỚI THIỆU Ngành Công nghiệp ô tô Vi? ??t Nam đà phát triển, xem chiến lược quan trọng kinh tế mũi nhọn Vi? ??t Nam Ngành cơng... https://vovlive.vn/thi-truong-o-to-nua-dau-nam-2021-hoi-phuc332347.html Kế toán Vi? ??t Hưng (n.d.) Thực trạng thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô Vi? ??t Nam Retrieved from ketoanviethung.vn: https://ketoanviethung.vn/thuc-trang-thuetieu-thu-dac-biet-o-to-tai-viet-nam-hien-nay.html