BẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖ (CÓ FILE CAD)

BẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE DU LỊCH 7 CHỖ

PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 2030 2850 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 1640 4950 2030 BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO (Toyota Land Cruiser) Thơng số Ký hiệu Trọng lượng xe không tải G Giá trị 25800 N Trọng lượng xe đầy tải Ga 33000 N Phân bố tải trọng cầu trước G1 13000 N Phân bố tải trọng cầu sau G2 12800 N Chiều dài sở Lo 2850 mm Chiều dài toàn L 4950 mm Chiều rộng toàn a 2030 mm B 1640 mm Chiều rộng sở Chiều cao toàn H 2030 mm Chiều cao trọng tâm Hg 900 mm Kiểu lốp sử dụng K 285/50 R20 Xilanh Cụm Bình dầu Cụm Trợ lực phanh Cụm Bàn đạp Cụm STT Tên chi tiết Ký hiệu Số lượng Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng Việt Thắng Chữ ký Ngày BỐ TRÍ CHUNG Khối lượng: Tỷ lệ:1:10 Tờ số:1 Số tờ:7 Trường ĐH Bách Khoa HN Lớp:CKĐL2- K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 7 Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Bộ điều hòa lực phanh PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PA1: Dẫn động thủy lực hai dịng khơng trợ lực PA2: Dẫn động thủy lực hai dòng có trợ lực chân khơng điều hịa lực phanh 10 Bộ phận chấp hành phanh Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xy lanh phanh sau Má phanh sau Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Đĩa 10 Cảm biến tốc độ ABS ECU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PA3: Dẫn động thủy lực hai dòng chéo có trợ lực chân khơng PA4: Dẫn động thủy lực có điều khiển điện tử ABS THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON CHỖ Chức Hướng dẫn PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Họ tên Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng V.Thắng Khối lượng Chữ ký Ngày CÁC PHƯƠNG ÁN DẪN ĐỘNG Tờ số: Tỷ lệ Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A-A 10 11 12 13 14 16 15 17 18 19 22 21 20 23 D PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A I 215 A C A 37 36 35 34 33 32 31 30 29 B 28 27 26 25 24 350 Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng thái nhả phanh PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 18 Thân van C45 17 Tấm đỡ lò xo C45 16 Thân trợ lực C20 15 Màng trợ lực C65 14 Thân sau trợ lực M7 C45 13 Van chiều M14 C45 12 Lò xo màng 11 Phớt thân chợ lực C45 Cao su 37 Piston thứ cấp C45 10 Vít điều chỉnh 36 Phớt chắn dầu C45 Nắp đậy 35 Cốc đỡ lị xo C65 Bình dầu 34 Bu lông hạn chế C45 Phớt chắn dầu C45 33 Vít hãm C45 Tấm đệm C65 32 Lị xo hồi vị Vỏ xy lanh 31 Piston C45 Lò xo hồi vị thứ cấp 30 Vòng chặn C45 Chốt hãm 29 Khóa chữ C C45 28 Miếng hãm C45 27 Đĩa phản lực 26 Van khí C45 25 Van điều khiển C65 24 Lò xo van điều khiển Giấy 23 Lọc khí 22 Lị xo hồi van khí 21 Địn bẩy 20 Phớt thân van C45 Thiết kế 19 Bu lông C45 Duyệt M8 M6 Cao su Cao su Nắp đậy Phớt chắn dầu T.T Tên chi tiết Ký hiệu Số lượng Thấm cacbon C20 Thấm cacbon Cao su C45 AlSi8Mg C45 Cao su PE PE Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ C65 Cao su Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày XY LANH CHÍNH VÀ TRỢ LỰC CHÍNH Khối lượng Tỷ lệ:2:1 Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A-A B A C 11 12 10 B PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION C 453 I 14 13 15 Ø9H7/e6 C-C 140 Mặt cắt trích I ( tỉ lệ: 4:1) Yêu cầu kỹ thuật Làm bề mặt ma sát khỏi dầu mỡ lắp Bôi trơn lớp dầu phanh vào piston phớt lắp Kiểm tra rò rỉ dầu Kiểm tra hoạt động cấu phanh 15 Chốt di trượt 14 Phớt chắn bụi Cao su 13 Bu lông Thép 45 12 Đường dầu Đồng 11 Vít xả khơng khí Thép 45 10 Xi lanh Gang Piston Hợp Kim Nhôm Phớt dầu Tấm chắn bụi Cao su Vành bánh xe Thép 45 Càng phanh Gang Má phanh Pherado Bulong Gía đỡ Gang Đĩa phanh Thép 45 Tên chi tiêt T.T Không phanh Khi phanh Thép 45 Khi trả phanh Ký hiệu Số lượng Cao su Thép 45 Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH TRƯỚC Khối lượng Tỷ lệ: 5:1 Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A A-A 10 11 12 B-B 18 13 19 14 15 (TỈ LỆ 2:1) 16 Ø30H7 g6 d d C 17 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION C B B 59 A Y'' O'' O' Y P' Y' P'' D-D U' X' T'' R'' (TỈ LỆ 2:1) X'' 404.9975 X N' O T' N'' X R' 301.9988 X' X'' U' R' P' 115.0000 115.0000 U'' P'' 58.9337 R'' U'' 167.6003 Thép 45 18 Tấm chắn bụi Cao su 17 Bulong Thép 45 16 Bạc lệch tâm Thép 40 15 Chốt phanh Thép 45 14 Tấm đệm Thép 40 13 Lò xo Thép 65C 12 Phớt chắn bụi Cao su 11 Xylanh Gang 10 Lò xo Phớt chắn dầu Pistong Hợp kim nhôm Xéc măng Hợp kim gang Chốt Thép 45 Mâm phanh Thép 40 Phớt làm kín Thép 40 Vít xả khí 19 Y' Y Y'' Họa Đồ Lực Phanh Thép 65C Cao su Lò xo Thép 65C Guốc phanh Thép 45 Má phanh T.T PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 310 Tên chi tiết Ký hiệu số lượng Pherado khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh xe có cng húa trờn xe ch Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Nguyễn Tiến Dũng Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng Việt Thắng Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH SAU Kh lượng Tỷ lệ: 1:1 Tờ số: Số tờ : Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION R2 51 0.01 1.25 1.25 0.32 R1 Ø280 Ø260 Ø162 Ø140 Ø66 ±0.05 Ø100 Ø150 Ø140 +0.50 +0.00 Ø53-0.05 Ø36 Ø45 Ø47 2.5 2.5 60 A A 0.01 A 0.01 A 66 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 6 22 Chức Họ tên Chữ ký Ngày PISTON TRƯỚC Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Hồng Ngọc Khơi THÉP C20 Trương Đặng V.Thắng Số tờ Tờ số Tỉ lệ 4:1 Chức Họ tên Chữ ký Ngày Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Hồng Ngọc Khơi Thiết kế Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 ĐĨA PHANH Duyệt GANG CẦU GC60-2 Trương Đặng V.Thắng Số tờ Tờ số Tỉ lệ 1:1 Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 ±0.50 30 40 27 36 24 20 1.25 ±0.05 1.25 1.25 2.5 R I 2.5 R1.5 R6 Ø13 ±0.05 Ø16 Ø10 Ø9 Ø17 120° 60° Ø3 Ø7 Ø16 Ø12 ±0.05 2.5 2.5 R1.5 A R1 R2 R1 A 0.01 B Ø1.5x6 R1 R1 R1 0.01 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 2.5 4.5 2.5 2.5 B 2.5 R0.5 6xØ1.5 0.02 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Chữ ký Ngày Số tờ PISTON SƠ CẤP Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng THÉP C20 Tờ số Tỉ lệ Chức 5:1 Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION -0.30 2.5 2.5 R1.5 Ø17 Ø9 1.25 2.5 R3 Ø20 11 I (Tỉ lệ: 10:1) -0.30 ±0.05 Ø20 12 Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày PISTON SƠ CẤP Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng THÉP C20 Số tờ Tờ số Tỉ lệ Chức 4:1 Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 Thiết kế Duyệt Họ tên Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày Khối lượng Tỷ lệ: 5:1 Tờ số: Số tờ: BẢN VẼ CHI TIẾT Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 40 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG PHANH Bó phanh Lệch phanh Tiếng ồn từ phanh Phanh đạp nặng không ăn Triệu chứng: Khi đạp phanh độ cao cực tiểu bàn đạp nhỏ, có cảm giác đạp phanh bị hẫng không đủ tạo lực phanh cần thiết Triệu chứng: Cảm thấy lực cản lớn xe chạy, bánh xe không lăn trơn, nhiệt độ cấu phanh cao chạy mà không dùng phanh Triệu chứng: Khi đạp phanh xe bị lệch sang bên hay xe bị lắc có tượng quay vịng phanh Triệu chứng: Có tiếng kêu két két phát từ cấu phanh Triệu chứng: Đạp bàn đạp phanh nặng phanh không đạt hiệu cao Độ cao bàn đạp nhỏ; Hành trình tự bàn đạp q lớn; Rị dỉ dầu từ mạch dầu; Xi lanh hỏng; Có khí hệ thống phanh; Đĩa phanh đảo; Cần đẩy trợ lực phanh cần điều chỉnh lại Hành trình tự bàn đạp khơng đủ; Phanh tay không nhả hết; Áp suất dư mạch dầu lớn; Lò xo hồi lò xo kéo bị hỏng; Các dẫn động bị cong; Piston xi lanh bánh xe bị kẹt; Cần đẩy trợ lực phanh cần điều chỉnh; Ổ bi bánh xe bị hỏng Áp suất lốp độ mòn lốp trái lốp phải khơng nhau; Góc đặt bánh trước banh sau khơng đúng; Má phanh dính dầu, nứt méo, mịn lệch; Piston kẹt đóng băng; Má phanh bị kẹt; Tiếp xúc má phanh đĩa phanh khơng xác Tiếng đĩa má phanh bị mòn hay xước; Miếng chống ồn má phanh bị hay hỏng; Càng phanh bavia hay bị gỉ; Má phanh dính mỡ, bẩn hay bị chai cứng; Lắp chi tiết khơng xác; Điều chỉnh bàn đạp hay cần đẩy trợ lực sai Trợ lực không hoạt động, rách màng trợ lực, van hở; Đường dầu tắc; Má phanh dính mỡ nên giảm hiệu phanh; Má phanh bị mòn trai cứng; Phanh nhiều liên tục dẫn tới cấu phanh nóng, hệ số ma sát má phanh tang trống bị giảm; Điều chỉnh độ cao bàn đạp; Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp; Sửa dò dầu; Sửa hay thay xi lanh phanh chính; Xả khí khỏi hệ thống phanh; Sửa hay thay đĩa phanh; Điều chỉnh lại cần đẩy trợ lực phanh Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp; Điều chỉnh hay sửa phanh tay; Thay van chiều cửa ra; Thay xi lanh phanh chính; Thay lị xo; Kiểm tra thay bị cong; Sửa piston xi lanh bánh xe; Điều chỉnh cần đẩy trợ lực phanh; Điều chỉnh hay thay ổ bi Chỉnh áp suất lốp đảo hay thay lốp; Điều chỉnh góc đặt bánh trước bánh sau; Khắc phục nguyên nhân gây dính dầu mỡ thay má phanh; Sửa xi lanh bánh xe hay xe; Thay má phanh; Sửa hay thay má phanh Kiểm tra sửa chữa hay thay má phanh, đĩa phanh; Thay miếng chống ồn; Làm hay cạo bavia; Làm hay thay má phanh; Kiểm tra lắp lại chi tiết thay; Điều chỉnh lại bàn đạp hay cần đẩy trợ lực Sửa trợ lực phanh; Kiểm tra, sửa chữa thay đường dầu; Khắc phục nguyên nhân sinh dầu mỡ thay má phanh; Thay má phanh; Dùng nhiều phanh động thay má phanh; PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CON CHỖ PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Bàn đạp bị hẫng Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễ Tiến Dũng Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng Việt Thắng Kh.lg: Chữ ký Ngày HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 2030 2850 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 1640 4950 2030 BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO (Toyota Land Cruiser) Thơng số Ký hiệu Trọng lượng xe không tải G Giá trị 25800 N Trọng lượng xe đầy tải Ga 33000 N Phân bố tải trọng cầu trước G1 13000 N Phân bố tải trọng cầu sau G2 12800 N Chiều dài sở Lo 2850 mm Chiều dài toàn L 4950 mm Chiều rộng toàn a 2030 mm B 1640 mm Chiều rộng sở Chiều cao toàn H 2030 mm Chiều cao trọng tâm Hg 900 mm Kiểu lốp sử dụng K 285/50 R20 Xilanh Cụm Bình dầu Cụm Trợ lực phanh Cụm Bàn đạp Cụm STT Tên chi tiết Ký hiệu Số lượng Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng Việt Thắng Chữ ký Ngày BỐ TRÍ CHUNG Khối lượng: Tỷ lệ:1:10 Tờ số:1 Số tờ:7 Trường ĐH Bách Khoa HN Lớp:CKĐL2- K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 7 Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Bộ điều hòa lực phanh PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PA1: Dẫn động thủy lực hai dịng khơng trợ lực PA2: Dẫn động thủy lực hai dòng có trợ lực chân khơng điều hịa lực phanh 10 Bộ phận chấp hành phanh Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xy lanh phanh sau Má phanh sau Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bộ trợ lực phanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Đĩa 10 Cảm biến tốc độ ABS ECU ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PA3: Dẫn động thủy lực hai dòng chéo có trợ lực chân khơng PA4: Dẫn động thủy lực có điều khiển điện tử ABS THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE CON CHỖ Chức Hướng dẫn PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Bánh Xe Đĩa phanh Xylanh phanh trước Xylanh Bàn đạp phanh Xylanh bánh sau Má phanh sau Họ tên Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng V.Thắng Khối lượng Chữ ký Ngày CÁC PHƯƠNG ÁN DẪN ĐỘNG Tờ số: Tỷ lệ Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A-A 10 11 12 13 14 16 15 17 18 19 22 21 20 23 D PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A I 215 A C A 37 36 35 34 33 32 31 30 29 B 28 27 26 25 24 350 Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng thái nhả phanh PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 18 Thân van C45 17 Tấm đỡ lò xo C45 16 Thân trợ lực C20 15 Màng trợ lực C65 14 Thân sau trợ lực M7 C45 13 Van chiều M14 C45 12 Lò xo màng 11 Phớt thân chợ lực C45 Cao su 37 Piston thứ cấp C45 10 Vít điều chỉnh 36 Phớt chắn dầu C45 Nắp đậy 35 Cốc đỡ lị xo C65 Bình dầu 34 Bu lông hạn chế C45 Phớt chắn dầu C45 33 Vít hãm C45 Tấm đệm C65 32 Lị xo hồi vị Vỏ xy lanh 31 Piston C45 Lò xo hồi vị thứ cấp 30 Vòng chặn C45 Chốt hãm 29 Khóa chữ C C45 28 Miếng hãm C45 27 Đĩa phản lực 26 Van khí C45 25 Van điều khiển C65 24 Lò xo van điều khiển Giấy 23 Lọc khí 22 Lị xo hồi van khí 21 Địn bẩy 20 Phớt thân van C45 Thiết kế 19 Bu lông C45 Duyệt M8 M6 Cao su Cao su Nắp đậy Phớt chắn dầu T.T Tên chi tiết Ký hiệu Số lượng Thấm cacbon C20 Thấm cacbon Cao su C45 AlSi8Mg C45 Cao su PE PE Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ C65 Cao su Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày XY LANH CHÍNH VÀ TRỢ LỰC CHÍNH Khối lượng Tỷ lệ:2:1 Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A-A B A C 11 12 10 B PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION C 453 I 14 13 15 Ø9H7/e6 C-C 140 Mặt cắt trích I ( tỉ lệ: 4:1) Yêu cầu kỹ thuật Làm bề mặt ma sát khỏi dầu mỡ lắp Bôi trơn lớp dầu phanh vào piston phớt lắp Kiểm tra rò rỉ dầu Kiểm tra hoạt động cấu phanh 15 Chốt di trượt 14 Phớt chắn bụi Cao su 13 Bu lông Thép 45 12 Đường dầu Đồng 11 Vít xả khơng khí Thép 45 10 Xi lanh Gang Piston Hợp Kim Nhôm Phớt dầu Tấm chắn bụi Cao su Vành bánh xe Thép 45 Càng phanh Gang Má phanh Pherado Bulong Gía đỡ Gang Đĩa phanh Thép 45 Tên chi tiêt T.T Không phanh Khi phanh Thép 45 Khi trả phanh Ký hiệu Số lượng Cao su Thép 45 Khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH TRƯỚC Khối lượng Tỷ lệ: 5:1 Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION A A-A 10 11 12 B-B 18 13 19 14 15 (TỈ LỆ 2:1) 16 Ø30H7 g6 d d C 17 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION C B B 59 A Y'' O'' O' Y P' Y' P'' D-D U' X' T'' R'' (TỈ LỆ 2:1) X'' 404.9975 X N' O T' N'' X R' 301.9988 X' X'' U' R' P' 115.0000 115.0000 U'' P'' 58.9337 R'' U'' 167.6003 Thép 45 18 Tấm chắn bụi Cao su 17 Bulong Thép 45 16 Bạc lệch tâm Thép 40 15 Chốt phanh Thép 45 14 Tấm đệm Thép 40 13 Lò xo Thép 65C 12 Phớt chắn bụi Cao su 11 Xylanh Gang 10 Lò xo Phớt chắn dầu Pistong Hợp kim nhôm Xéc măng Hợp kim gang Chốt Thép 45 Mâm phanh Thép 40 Phớt làm kín Thép 40 Vít xả khí 19 Y' Y Y'' Họa Đồ Lực Phanh Thép 65C Cao su Lò xo Thép 65C Guốc phanh Thép 45 Má phanh T.T PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 310 Tên chi tiết Ký hiệu số lượng Pherado khối lượng Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh xe có cng húa trờn xe ch Chức Hng dn Thiết kế Duyệt Họ tên Nguyễn Tiến Dũng Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng Việt Thắng Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH SAU Kh lượng Tỷ lệ: 1:1 Tờ số: Số tờ : Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION R2 51 0.01 1.25 1.25 0.32 R1 Ø280 Ø260 Ø162 Ø140 Ø66 ±0.05 Ø100 Ø150 Ø140 +0.50 +0.00 Ø53-0.05 Ø36 Ø45 Ø47 2.5 2.5 60 A A 0.01 A 0.01 A 66 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 6 22 Chức Họ tên Chữ ký Ngày PISTON TRƯỚC Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Hồng Ngọc Khơi THÉP C20 Trương Đặng V.Thắng Số tờ Tờ số Tỉ lệ 4:1 Chức Họ tên Chữ ký Ngày Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Hồng Ngọc Khơi Thiết kế Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 ĐĨA PHANH Duyệt GANG CẦU GC60-2 Trương Đặng V.Thắng Số tờ Tờ số Tỉ lệ 1:1 Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 ±0.50 30 40 27 36 24 20 1.25 ±0.05 1.25 1.25 2.5 R I 2.5 R1.5 R6 Ø13 ±0.05 Ø16 Ø10 Ø9 Ø17 120° 60° Ø3 Ø7 Ø16 Ø12 ±0.05 2.5 2.5 R1.5 A R1 R2 R1 A 0.01 B Ø1.5x6 R1 R1 R1 0.01 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 2.5 4.5 2.5 2.5 B 2.5 R0.5 6xØ1.5 0.02 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Làm cùn cạnh sắc Phôi không rỗ nứt Độ nhám bề mặt không làm việc yêu cầu Rz 80 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Chữ ký Ngày Số tờ PISTON SƠ CẤP Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng THÉP C20 Tờ số Tỉ lệ Chức 5:1 Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION -0.30 2.5 2.5 R1.5 Ø17 Ø9 1.25 2.5 R3 Ø20 11 I (Tỉ lệ: 10:1) -0.30 ±0.05 Ø20 12 Thiết kế Duyệt Họ tên Chữ ký Ngày PISTON SƠ CẤP Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng THÉP C20 Số tờ Tờ số Tỉ lệ Chức 4:1 Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 Thiết kế Duyệt Họ tên Hoàng Ngọc Khôi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày Khối lượng Tỷ lệ: 5:1 Tờ số: Số tờ: BẢN VẼ CHI TIẾT Trường ĐHBK Hà Nội Lớp: KTCKĐL2-K55 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION 40 PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION CÁC HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Ở HỆ THỐNG PHANH Bó phanh Lệch phanh Tiếng ồn từ phanh Phanh đạp nặng không ăn Triệu chứng: Khi đạp phanh độ cao cực tiểu bàn đạp nhỏ, có cảm giác đạp phanh bị hẫng không đủ tạo lực phanh cần thiết Triệu chứng: Cảm thấy lực cản lớn xe chạy, bánh xe không lăn trơn, nhiệt độ cấu phanh cao chạy mà không dùng phanh Triệu chứng: Khi đạp phanh xe bị lệch sang bên hay xe bị lắc có tượng quay vịng phanh Triệu chứng: Có tiếng kêu két két phát từ cấu phanh Triệu chứng: Đạp bàn đạp phanh nặng phanh không đạt hiệu cao Độ cao bàn đạp nhỏ; Hành trình tự bàn đạp q lớn; Rị dỉ dầu từ mạch dầu; Xi lanh hỏng; Có khí hệ thống phanh; Đĩa phanh đảo; Cần đẩy trợ lực phanh cần điều chỉnh lại Hành trình tự bàn đạp khơng đủ; Phanh tay không nhả hết; Áp suất dư mạch dầu lớn; Lò xo hồi lò xo kéo bị hỏng; Các dẫn động bị cong; Piston xi lanh bánh xe bị kẹt; Cần đẩy trợ lực phanh cần điều chỉnh; Ổ bi bánh xe bị hỏng Áp suất lốp độ mòn lốp trái lốp phải khơng nhau; Góc đặt bánh trước banh sau khơng đúng; Má phanh dính dầu, nứt méo, mịn lệch; Piston kẹt đóng băng; Má phanh bị kẹt; Tiếp xúc má phanh đĩa phanh khơng xác Tiếng đĩa má phanh bị mòn hay xước; Miếng chống ồn má phanh bị hay hỏng; Càng phanh bavia hay bị gỉ; Má phanh dính mỡ, bẩn hay bị chai cứng; Lắp chi tiết khơng xác; Điều chỉnh bàn đạp hay cần đẩy trợ lực sai Trợ lực không hoạt động, rách màng trợ lực, van hở; Đường dầu tắc; Má phanh dính mỡ nên giảm hiệu phanh; Má phanh bị mòn trai cứng; Phanh nhiều liên tục dẫn tới cấu phanh nóng, hệ số ma sát má phanh tang trống bị giảm; Điều chỉnh độ cao bàn đạp; Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp; Sửa dò dầu; Sửa hay thay xi lanh phanh chính; Xả khí khỏi hệ thống phanh; Sửa hay thay đĩa phanh; Điều chỉnh lại cần đẩy trợ lực phanh Điều chỉnh hành trình tự bàn đạp; Điều chỉnh hay sửa phanh tay; Thay van chiều cửa ra; Thay xi lanh phanh chính; Thay lị xo; Kiểm tra thay bị cong; Sửa piston xi lanh bánh xe; Điều chỉnh cần đẩy trợ lực phanh; Điều chỉnh hay thay ổ bi Chỉnh áp suất lốp đảo hay thay lốp; Điều chỉnh góc đặt bánh trước bánh sau; Khắc phục nguyên nhân gây dính dầu mỡ thay má phanh; Sửa xi lanh bánh xe hay xe; Thay má phanh; Sửa hay thay má phanh Kiểm tra sửa chữa hay thay má phanh, đĩa phanh; Thay miếng chống ồn; Làm hay cạo bavia; Làm hay thay má phanh; Kiểm tra lắp lại chi tiết thay; Điều chỉnh lại bàn đạp hay cần đẩy trợ lực Sửa trợ lực phanh; Kiểm tra, sửa chữa thay đường dầu; Khắc phục nguyên nhân sinh dầu mỡ thay má phanh; Thay má phanh; Dùng nhiều phanh động thay má phanh; PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CON CHỖ PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION Bàn đạp bị hẫng Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễ Tiến Dũng Thiết kế Hồng Ngọc Khơi Duyệt Trương Đặng Việt Thắng Kh.lg: Chữ ký Ngày HƯ HỎNG THƯỜNG GẶP Tờ số: Số tờ: Trường ĐHBK Hà Nội Lớp:KTCKĐL2-K55 ... má phanh; Dùng nhiều phanh động thay má phanh; PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CON CHỖ PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED... má phanh; Dùng nhiều phanh động thay má phanh; PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE CON CHỖ PRODUCED BY AN AUTODESK STUDENT VERSION PRODUCED... Vật liệu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE CON CHỖ Chức Họ tên Hướng dẫn Nguyễn Tiến Dũng Thiết kế Duyệt Hồng Ngọc Khơi Trương Đặng V.Thắng Chữ ký Ngày CƠ CẤU PHANH TRƯỚC