BẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤNBẢN VẼ CAD ĐỒ ÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1.5 TẤN
1980 3000 5350 BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO Kích thước Đơn vị Trọng lượng xe đầy tải 33980 N Phân bố tải trọng cầu trước (G1) 10030 N Phân bố tải trọng cầu sau (G2) 23950 N Chiều dài tổng thể 5350 mm Chiều rộng tổng thể 2175 mm Chiều cao tổng thể 1980 mm Chiều dài sở (L) 3000 mm 1590/1650 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu trước (a) 2115 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu sau (b) 885 mm Chiều cao trọng tâm (hg) 1000 mm Thông số 1650 1590 Chiều rộng sở trước sau (B) 6,5-16 /5-13 Thơng số lốp Xi lanh Cơm chi tiÕt Bình dầu Cơm chi tiÕt Trợ lực phanh Côm chi tiÕt Bàn đạp T.T Tên chi tiết Ký hiƯu Số lượng Cơm chi tiÕt Kh lượng VËt liÖu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Nguyễn Đăng Khoa Duyệt Chữ ký Ngày Kh lượng BỐ TRÍ CHUNG Tờ số: Tỷ lệ: 1:10 Sè tê: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL1-K55 7 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 2: Dẫn động thủy lực hai dòng cho hai cầu riêng biệt khơng có trợ lực Phương án 1: Dẫn động thủy lực dịng khơng có trợ lực 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau 8 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phương án 3: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân không Phương án 4: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai dịng chéo có trợ lực chân không Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Duyệt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày Kh lượng CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Tê sè: Tỷ lệ: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL1-K55 12 10 11 A-A B-B 18 13 Ø32H7 g6 (TỈ LỆ 2:1) 14 15 17 C C 16 340 C-C (TỈ LỆ 2:1) 79 Y'' Y YÊU CẦU KỸ THUẬT Y' Rửa chi tiết trước lắp ráp HỌA ĐỒ LỰC PHANH Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh O' O'' P' P'' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ 120 Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh Không chảy dầu vị trí phải làm kín X' R'' 161,9 N' N'' T' X'' 105 r0'' X' U' 266 ,33 364,1 X R' r 0' O1 O2 U'' T'' j'' d'' j' ,8 68 X d' X'' 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Bu lông bắt xi lanh ThÐp 45 16 Bulông cht phanh Thép 45 15 Bạc lệch tâm ThÐp 40 14 Chèt phanh ThÐp 45 13 Tấm đệm Thép 40 12 Lò xo Thép 65C 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lß xo Phít chắn dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chốt Thép 45 Mâm phanh ThÐp 40 Cam lệch tâm ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 Má phanh T.T Tên chi tiết Thép 65C Pherado Ký kiÖu Số lượng VËt liÖu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Y' Y' Y'' Chøc Họ tên Hng dn Lu Vn Tun Thiết kế Duyệt Nguyn ng Khoa Chữ ký Ngày C CU PHANH TRƯỚC Kh l ượng Tû lÖ: 1:1 Tê sè: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Néi Líp CKĐL1-K55 B-B 12 10 11 (TỈ LỆ 2:1) A-A 13 18 14 15 Ø35H7 g6 C C 17 16 280 C-C (TỈ LỆ 2:1) Y'' Y Y' 65 Y'' O' O'' P' Y Y' YÊU CẦU KỸ THUẬT P'' Rửa chi tiết trước lắp ráp Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh r'' X'' X' R'' N' d' j' X d'' N'' T' R' r0' r' T'' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ j'' X Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh r '' X'' X' Không chảy dầu vị trí phải làm kín 161,88 R'' 63 ,5 U'' O2 O1 105 Y' P 25 7,1 U' 350 ,47 R' Y Y'' Họa đồ lực phanh sau 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Bu lông bắt xi lanh ThÐp 45 16 Bulông cht phanh Thép 45 15 Bạc lệch tâm ThÐp 40 14 Chèt phanh ThÐp 45 13 Tấm đệm Thép 40 12 Lò xo Thép 65C 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lß xo Phít chắn dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chốt Thép 45 Mâm phanh ThÐp 40 Cam lệch tâm ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 Má phanh T.T Tên chi tiết Thép 65C Pherado Ký kiÖu Số lượng VËt liÖu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe ti 1,5 tn Chức Họ tªn Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn ThiÕt kÕ Dut Nguyễn ng Khoa Chữ ký Ngày C CU PHANH SAU Kh l ượng Tû lÖ: 1:1 Tê sè: Sè tê: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL1-K55 12 13 14 15 16 17 18 11 10 19 20 272 Ø28 H7 g6 1.5 21 A D 33 32 31 30 29 28 27 25 24 23 22 26 MẶT CẮT TRÍCH II MẶT CẮT TRÍCH I YÊU CẦU KỸ THUẬT 1- Kiểm tra độ nhẵn bóng bề mặt pistion xy lanh - Rửa chi tiết khí nén - Bơi lớp dầu phanh vào phớt trước lắp - Kiểm tra rò rỉ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình 34 35 36 37 38 39 39 Lò xo van Ngược ThÐp C65 38 Van Ngược ThÐp 40 37 §Õ đỡ lò xo van thông qua Thép 40 36 Lò xo van thông qua Thép C65 35 Đế ®ì lß xo van ngược ThÐp 40 34 Van th«ng qua ThÐp C40 33 Xylanh chÝnh Gang 32 Phít dÇu 31 Piston thứ cấp 30 Bulông hạn chế hành trình 29 Cốc đỡ lò xo Nhựa 28 Lò xo pitông sơ cấp Thép C65 27 Tấm chắn hình Thép 40 26 Lỗ bù dầu 25 Miếng hÃm 24 §Üa ph¶n lùc ThÐp 65C 23 Van khÝ ThÐp 40 22 Van ®iỊu khiĨn ThÐp 40 21 Lò xo van điều khiển Cao su 20 Lọc khÝ Cao su 19 Lß xo håi van khÝ ThÐp 65C 18 Cần điều khiển ThÐp 45 17 Phớt thân van Cao su 16 Bulông ThÐp 45 15 Th©n van Cao su 14 TÊm đỡ lò xo Thép 40 13 Thân trứơc trợ lực Thép 40 12 Màng trợ lực Cao su 11 Ống nối ThÐp 40 10 Th©n sau trợ lực Thép 40 Lò xo màng Thép 65C Phớt thân trợ lực Cao su VÝt ®iỊu chØnh ThÐp 45 Phanh h·m Thép 65C Phớt làm kín Pitông sơ cấp M6 M8 Cao su Hợp kim nhôm Thép 45 Thép 45 Cao su Hợp kim nhôm Nắp bình dầu Nhựa Bình dầu Nhựa T.T Lò xo pitông thứ cấp Ký hiệu Tªn chi tiÕt Số lượng ThÐp 65C Kh lượng VËt liƯu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trng thỏi nh phanh Chức Họ tên Hng dẫn Lưu Văn Tuấn ThiÕt kÕ DuyÖt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày XYLANH CHNH V TR LC CHN KHễNG Kh l ượng Tê sè: Tû lÖ: 2:1 Sè tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL1-K55 45 34 10 14 54 1.25 48 3,5 1.25 1.25 2.5 2.5 1.25 Ø2x6 2.5 1.25 Ø7 Ø16 Ø10 28 -0,007 -0.020 Ø28 Ø23 Ø17 Ø14 Ø9 0.02 A R0,5 R2.5 0.01 B R0,5 2.5 2.5 2.5 2.5 R0,5 0,005 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Lµm cùn mặt sắc Phôi không bị rỗ, nứt Độ nhẵn bóng bề mặt đầu Rz 20 Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 YấU CU K THUT Làm cùn mặt sắc Phôi không bị rỗ, nứt Độ nhẵn bóng bề mặt đầu Rz 20 Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 Chức Họ tên Hứơng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Chữ ký Ngày Số tờ Tờ số Piston s cp Nguyn ng Khoa Hợp kim nhôm Duyệt Tỷ lệ Chức Họ tên : Hng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL1 -K55 Chữ ký Ngày Số tê Tê sè Piston thứ cấp Nguyễn Đăng Khoa Hỵp kim nhôm Duyệt Tỷ lệ : Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL1-K55 R2 ỉ12 ỉ5 Ø9 Ø26 6.5 Ø1,5 Ø18 Ø25 9,33 Ø25 -0,007 -0.020 Ø1,5x6 R1 18 Ø2 20 YÊU CẦU KỸ THUẬT - Nhiệt luyện sau cuốn: nhiệt độ 860°C nhiệt độ ram 460°C - Bước lò xo 6.5mm - Mài phẳng mặt đầu YÊU CẦU KỸ THUT Làm cùn mặt sắc Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 N TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 tn Chức Họ tên H ng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Duyệt Chữ ký Ngày Số tê Lò xo piston sơ cấp Nguyễn Đăng Khoa Hợp kim nhụm Tờ số Tỷ lệ Chức : Hng dẫn Lu Vn Tun Trừơng Đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL1-K55 ThiÕt kÕ Dut Hä vµ tên Chữ ký Ngày Số tờ CC Lề XO Nguyn ng Khoa Thép Tờ số Tỷ lệ Chức : Hứơng dẫn Lu Vn Tun Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Thiết kế Lớp CKL1-K55 Duyệt Họ tên Nguyn ng Khoa Chữ ký Ngày BN VẼ CHI TIẾT Kh l ượng Tû lÖ: 4:1 Tê số: Số tờ: Trừơng Đại học Bách khoa Hà Néi Lớp CKĐL1-K55 P2(MPa) 10 b Ra cu sau a đ ờng đặc tính lý t ưëng 168 T xilanh ch nh b' a' 10 ® ưêng ®Ỉc tÝnh ®iỊu chØnh 0.0 0.0 A A 10 P1(MPa) A-A 11 12 13 14 Yêu cầu kỹ thuật - Rửa chi tiÕt b»ng khÝ nÐn - KiĨm tra rß rØ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình 14 Bc 13 Bc Thép 45 Thép 45 12 Bạc Đệm Thép 45 11 Đệm Thép 45 10 Thanh đàn hồi Thép 65C Phớt chắn bụi Cao su Thân điều hoà Thép 45 Phớt làm kín Cao su Lị xo Thép 45 Ống chặn Thép 45 Cao su Đệm Nắp Thép 45 Piston Thép 45 Đệm làm kín T.T Cao su Ký hiệu Tên chi tiết ĐỒ Số lượng Ố Khối lượng Vật liệu Ghi Ệ TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1,5 TẤN Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Duyệt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày Ộ ĐỀ Ự Kh.lượng Tỷ lệ: 2:1 Tờ số: Số tờ: Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKDL1 - K55 1980 3000 5350 BẢNG THƠNG SỐ XE THAM KHẢO Kích thước Đơn vị Trọng lượng xe đầy tải 33980 N Phân bố tải trọng cầu trước (G1) 10030 N Phân bố tải trọng cầu sau (G2) 23950 N Chiều dài tổng thể 5350 mm Chiều rộng tổng thể 2175 mm Chiều cao tổng thể 1980 mm Chiều dài sở (L) 3000 mm 1590/1650 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu trước (a) 2115 mm Khoảng cách từ trọng tâm đến cầu sau (b) 885 mm Chiều cao trọng tâm (hg) 1000 mm Thông số 1650 1590 Chiều rộng sở trước sau (B) 6,5-16 /5-13 Thơng số lốp Xi lanh Cơm chi tiÕt Bình dầu Cơm chi tiÕt Trợ lực phanh Côm chi tiÕt Bàn đạp T.T Tên chi tiết Ký hiƯu Số lượng Cơm chi tiÕt Kh lượng VËt liÖu Ghi ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Nguyễn Đăng Khoa Duyệt Chữ ký Ngày Kh lượng BỐ TRÍ CHUNG Tờ số: Tỷ lệ: 1:10 Sè tê: Trường đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKĐL1-K55 7 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau Phương án 2: Dẫn động thủy lực hai dòng cho hai cầu riêng biệt khơng có trợ lực Phương án 1: Dẫn động thủy lực dịng khơng có trợ lực 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bàn đạp phanh 6.Xylanh phanh sau 7.Má phanh sau 8 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau 1.Bánh xe 2.Xy lanh phanh trước 3.Má phanh trước 4.Xylanh 5.Bộ trợ lực 6.Bàn đạp phanh 7.Xylanh phanh sau 8.Má phanh sau ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Phương án 3: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai cầu riêng biệt có trợ lực chân không Phương án 4: Dẫn động thủy lực hai dịng cho hai dịng chéo có trợ lực chân không Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Duyệt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày Kh lượng CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Tê sè: Tỷ lệ: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL1-K55 12 10 11 A-A B-B 18 13 Ø32H7 g6 (TỈ LỆ 2:1) 14 15 17 C C 16 340 C-C (TỈ LỆ 2:1) 79 Y'' Y YÊU CẦU KỸ THUẬT Y' Rửa chi tiết trước lắp ráp HỌA ĐỒ LỰC PHANH Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh O' O'' P' P'' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ 120 Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh Không chảy dầu vị trí phải làm kín X' R'' 161,9 N' N'' T' X'' 105 r0'' X' U' 266 ,33 364,1 X R' r 0' O1 O2 U'' T'' j'' d'' j' ,8 68 X d' X'' 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Bu lông bắt xi lanh ThÐp 45 16 Bulông cht phanh Thép 45 15 Bạc lệch tâm ThÐp 40 14 Chèt phanh ThÐp 45 13 Tấm đệm Thép 40 12 Lò xo Thép 65C 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lß xo Phít chắn dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chốt Thép 45 Mâm phanh ThÐp 40 Cam lệch tâm ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 Má phanh T.T Tên chi tiết Thép 65C Pherado Ký kiÖu Số lượng VËt liÖu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Y' Y' Y'' Chøc Họ tên Hng dn Lu Vn Tun Thiết kế Duyệt Nguyn ng Khoa Chữ ký Ngày C CU PHANH TRƯỚC Kh l ượng Tû lÖ: 1:1 Tê sè: Số tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Néi Líp CKĐL1-K55 B-B 12 10 11 (TỈ LỆ 2:1) A-A 13 18 14 15 Ø35H7 g6 C C 17 16 280 C-C (TỈ LỆ 2:1) Y'' Y Y' 65 Y'' O' O'' P' Y Y' YÊU CẦU KỸ THUẬT P'' Rửa chi tiết trước lắp ráp Khi lắp piston vào xi lanh phải bôi trơn piston dầu phanh r'' X'' X' R'' N' d' j' X d'' N'' T' R' r0' r' T'' Các chi tiết chốt tựa bạc lệch tâm phải bôi trơn mỡ j'' X Sau lắp xong, piston phải di chuyển nhẹ nhàng xi lanh r '' X'' X' Không chảy dầu vị trí phải làm kín 161,88 R'' 63 ,5 U'' O2 O1 105 Y' P 25 7,1 U' 350 ,47 R' Y Y'' Họa đồ lực phanh sau 18 VÝt x¶ khÝ ThÐp 45 17 Bu lông bắt xi lanh ThÐp 45 16 Bulông cht phanh Thép 45 15 Bạc lệch tâm ThÐp 40 14 Chèt phanh ThÐp 45 13 Tấm đệm Thép 40 12 Lò xo Thép 65C 11 Nắp cao su ch¾n bơi Cao su 10 Xylanh Gang Lß xo Phít chắn dầu Cao su Pitông Hợp kim nhôm Chốt Thép 45 Mâm phanh ThÐp 40 Cam lệch tâm ThÐp 45 Đĩa chặn ThÐp 40 Guèc phanh ThÐp 45 Má phanh T.T Tên chi tiết Thép 65C Pherado Ký kiÖu Số lượng VËt liÖu Khối lượng Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe ti 1,5 tn Chức Họ tªn Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn ThiÕt kÕ Dut Nguyễn ng Khoa Chữ ký Ngày C CU PHANH SAU Kh l ượng Tû lÖ: 1:1 Tê sè: Sè tê: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL1-K55 12 13 14 15 16 17 18 11 10 19 20 272 Ø28 H7 g6 1.5 21 A D 33 32 31 30 29 28 27 25 24 23 22 26 MẶT CẮT TRÍCH II MẶT CẮT TRÍCH I YÊU CẦU KỸ THUẬT 1- Kiểm tra độ nhẵn bóng bề mặt pistion xy lanh - Rửa chi tiết khí nén - Bơi lớp dầu phanh vào phớt trước lắp - Kiểm tra rò rỉ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình 34 35 36 37 38 39 39 Lò xo van Ngược ThÐp C65 38 Van Ngược ThÐp 40 37 §Õ đỡ lò xo van thông qua Thép 40 36 Lò xo van thông qua Thép C65 35 Đế ®ì lß xo van ngược ThÐp 40 34 Van th«ng qua ThÐp C40 33 Xylanh chÝnh Gang 32 Phít dÇu 31 Piston thứ cấp 30 Bulông hạn chế hành trình 29 Cốc đỡ lò xo Nhựa 28 Lò xo pitông sơ cấp Thép C65 27 Tấm chắn hình Thép 40 26 Lỗ bù dầu 25 Miếng hÃm 24 §Üa ph¶n lùc ThÐp 65C 23 Van khÝ ThÐp 40 22 Van ®iỊu khiĨn ThÐp 40 21 Lò xo van điều khiển Cao su 20 Lọc khÝ Cao su 19 Lß xo håi van khÝ ThÐp 65C 18 Cần điều khiển ThÐp 45 17 Phớt thân van Cao su 16 Bulông ThÐp 45 15 Th©n van Cao su 14 TÊm đỡ lò xo Thép 40 13 Thân trứơc trợ lực Thép 40 12 Màng trợ lực Cao su 11 Ống nối ThÐp 40 10 Th©n sau trợ lực Thép 40 Lò xo màng Thép 65C Phớt thân trợ lực Cao su VÝt ®iỊu chØnh ThÐp 45 Phanh h·m Thép 65C Phớt làm kín Pitông sơ cấp M6 M8 Cao su Hợp kim nhôm Thép 45 Thép 45 Cao su Hợp kim nhôm Nắp bình dầu Nhựa Bình dầu Nhựa T.T Lò xo pitông thứ cấp Ký hiệu Tªn chi tiÕt Số lượng ThÐp 65C Kh lượng VËt liƯu Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trng thỏi nh phanh Chức Họ tên Hng dẫn Lưu Văn Tuấn ThiÕt kÕ DuyÖt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày XYLANH CHNH V TR LC CHN KHễNG Kh l ượng Tê sè: Tû lÖ: 2:1 Sè tờ: Truờng đại học Bách khoa Hà Nội Lớp CKL1-K55 45 34 10 14 54 1.25 48 3,5 1.25 1.25 2.5 2.5 1.25 Ø2x6 2.5 1.25 Ø7 Ø16 Ø10 28 -0,007 -0.020 Ø28 Ø23 Ø17 Ø14 Ø9 0.02 A R0,5 R2.5 0.01 B R0,5 2.5 2.5 2.5 2.5 R0,5 0,005 A YÊU CẦU KỸ THUẬT Lµm cùn mặt sắc Phôi không bị rỗ, nứt Độ nhẵn bóng bề mặt đầu Rz 20 Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 YấU CU K THUT Làm cùn mặt sắc Phôi không bị rỗ, nứt Độ nhẵn bóng bề mặt đầu Rz 20 Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 Chức Họ tên Hứơng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Chữ ký Ngày Số tờ Tờ số Piston s cp Nguyn ng Khoa Hợp kim nhôm Duyệt Tỷ lệ Chức Họ tên : Hng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL1 -K55 Chữ ký Ngày Số tê Tê sè Piston thứ cấp Nguyễn Đăng Khoa Hỵp kim nhôm Duyệt Tỷ lệ : Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Lp CKL1-K55 R2 ỉ12 ỉ5 Ø9 Ø26 6.5 Ø1,5 Ø18 Ø25 9,33 Ø25 -0,007 -0.020 Ø1,5x6 R1 18 Ø2 20 YÊU CẦU KỸ THUẬT - Nhiệt luyện sau cuốn: nhiệt độ 860°C nhiệt độ ram 460°C - Bước lò xo 6.5mm - Mài phẳng mặt đầu YÊU CẦU KỸ THUT Làm cùn mặt sắc Độ nhám bề mặt không làm việc Rz 80 N TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 tn Chức Họ tên H ng dẫn Lu Vn Tun Thiết kế Duyệt Chữ ký Ngày Số tê Lò xo piston sơ cấp Nguyễn Đăng Khoa Hợp kim nhụm Tờ số Tỷ lệ Chức : Hng dẫn Lu Vn Tun Trừơng Đại học Bách khoa Hµ Néi Líp CKĐL1-K55 ThiÕt kÕ Dut Hä vµ tên Chữ ký Ngày Số tờ CC Lề XO Nguyn ng Khoa Thép Tờ số Tỷ lệ Chức : Hứơng dẫn Lu Vn Tun Trừơng Đại học Bách khoa Hà Nội Thiết kế Lớp CKL1-K55 Duyệt Họ tên Nguyn ng Khoa Chữ ký Ngày BN VẼ CHI TIẾT Kh l ượng Tû lÖ: 4:1 Tê số: Số tờ: Trừơng Đại học Bách khoa Hà Néi Lớp CKĐL1-K55 P2(MPa) 10 b Ra cu sau a đ ờng đặc tính lý t ưëng 168 T xilanh ch nh b' a' 10 ® ưêng ®Ỉc tÝnh ®iỊu chØnh 0.0 0.0 A A 10 P1(MPa) A-A 11 12 13 14 Yêu cầu kỹ thuật - Rửa chi tiÕt b»ng khÝ nÐn - KiĨm tra rß rØ dầu - Kiểm tra hoạt động cấu suốt hành trình 14 Bc 13 Bc Thép 45 Thép 45 12 Bạc Đệm Thép 45 11 Đệm Thép 45 10 Thanh đàn hồi Thép 65C Phớt chắn bụi Cao su Thân điều hoà Thép 45 Phớt làm kín Cao su Lị xo Thép 45 Ống chặn Thép 45 Cao su Đệm Nắp Thép 45 Piston Thép 45 Đệm làm kín T.T Cao su Ký hiệu Tên chi tiết ĐỒ Số lượng Ố Khối lượng Vật liệu Ghi Ệ TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH XE TẢI 1,5 TẤN Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Duyệt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày Ộ ĐỀ Ự Kh.lượng Tỷ lệ: 2:1 Tờ số: Số tờ: Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội Lớp CKDL1 - K55 ... Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng... Ghi chó ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Trạng thái không phanh Trạng thái phanh Trạng thái nhả phanh Trạng thái không phanh Trạng thái đạp phanh Trạng thái giữ phanh Trạng... có trợ lực chân khơng Thiết kế hệ thống phanh cho xe tải 1,5 Chức Họ tên Hướng dẫn Lưu Văn Tuấn Thiết kế Duyệt Nguyễn Đăng Khoa Chữ ký Ngày Kh lượng CÁC PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ Tê sè: Tû lÖ: Số tờ: