Nhằm giúp đỡ sinh viên chúng em có thể tiếp cận với thực tế công việc sau hơn bốn năm học tập trên ghế nhà trường, sau khi hoàn thành học lý thuyết sinh viên chúng em cần đến các đơn vị sản xuất để học tập những kiến thức thực tế, liên hệ giữa lý thuyết đã học với thực tiễn sản xuất. Tại các đơn vị thực tập, chúng em sẽ có cơ hội tìm hiểu các tài liệu, các số liệu của các dự án, công trình thực tế nhằm chuẩn bị cho việc làm đồ án tốt nghiệp sau này. Các thầy cô trong bộ môn Cầu Hầm – Trường Đại Học Giao Thông Vận Tải- Phân Hiệu Tại Tp.Hồ Chí Minh đã tạo mọi điều kiện thuận lợi nhất cho chúng em đi thực tập trong thời gian qua.
GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP LỜI CẢM ƠN Nhằm giúp đỡ sinh viên chúng em tiếp cận với thực tế cơng việc sau bốn năm học tập ghế nhà trường, sau hoàn thành học lý thuyết sinh viên chúng em cần đến đơn vị sản xuất để học tập kiến thức thực tế, liên hệ lý thuyết học với thực tiễn sản xuất Tại đơn vị thực tập, chúng em có hội tìm hiểu tài liệu, số liệu dự án, cơng trình thực tế nhằm chuẩn bị cho việc làm đồ án tốt nghiệp sau Các thầy cô môn Cầu Hầm – Trường Đại Học Giao Thơng Vận Tải- Phân Hiệu Tại Tp.Hồ Chí Minh tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em thực tập thời gian qua Trong đợt thực tập tốt nghiệp vừa qua em có hội thực tập Xí nghiệp tư vấn thiết kế Cầu Lớn – Hầm (Tedi South) Tại hướng dẫn nhiệt tình kỹ sư em tiếp xúc tìm hiểu nhiều kiến thức thực tế bổ ích cần thiết cho việc hồn thành đồ án tốt nghiệp thân em công tác sau Sau thời gian thực tập em nắm số nguyên tắc việc thiết kế, khảo sát thiết kế, bước lập hồ sơ thiết kế, thiết kế, tính tốn triển khai hồ sơ cơng trình Trong đợt thực tập em học làm quen với mơi trường làm việc Từ đó, em ý thức tác phong làm việc môi trường cơng ty làm việc chun nghiệp, điều giúp nhiều cho em sau Em xin chân thành cảm ơn Bộ môn Cầu Hầm phân công thầy TS Vũ Văn Toản hướng dẫn em hồn thành tập tốt nghiệp cán Xí nghiệp tư vấn thiết kế Cầu Lớn – Hầm (Tedi South) nơi em thực tập tạo điều kiện thuận lợi để em hoàn thành tập cuối khố Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng 10 năm 2020 Sinh viên thực tập NGÔ TRẦN ĐĂNG KHẢI SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP Chương GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Giới thiệu đơn vị thực tập 1.1 Giới thiệu tổng quan đơn vị thực tập 1.2 Lịch sử hình thành phát triển: 1.3 Lĩnh vực hoạt động: 1.4 Các cơng trình tiêu biểu thực 1.5 Sơ đồ tổ chức công ty: Chương Nội dung trình thực tập: Các tiêu chuẩn kỹ thuật ………………………………………………………… Nội dung báo cáo ……………………………………………………………… 11 2.1 Giới thiệu cơng trình thực tế………………………………………………… 11 2.2 Các pháp lý…………………………………………………………… 14 2.3 Các tiêu chuẩn kỹ thuật……………………………………………………… 16 2.4 Các tiêu chuẩn qui phạm an tồn lao động, phịng chống cháy nổ………31 2.5 Qui trình bảo dưỡng cơng trình cầu……………………………………………31 2.6 Tìm hiểu hồ sơ thiết kế vẽ…………………………………………………34 2.7 Hồ sơ thiết kế vẽ………………………………………………………… 35 2.8 Tìm hiểu tiến độ thi công biện pháp thi công chủ đạo………………42 Chương Nhật ký thực tập: 43 Chương Phụ lục: 52 4.1 Bản vẽ thiết kế 2D dự án cầu Rạch Vông: 52 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN NỘI DUNG BÁO CÁO THỰC TẬP (Dành cho lớp chuyện ngành cầu hầm) CHƯƠNG : Giới thiệu sơ lược đơn vị thực tập 1.1 Giới thiệu tổng quan đơn vị thực tập Tên cơng ty: Xí nghiệp tư vấn thiết kế Cầu Lớn – Hầm ( Tedi South ) Giám đốc xí nghiệp : Nguyễn Hùng Dũng Địa chỉ: 98/13 Ung Văn Khiêm phường 25 quận Bình Thạnh TP HCM Điện thoại: (028) 3512 8274 1.2 Fax: (028) 3512 8976 Lịch sử hình thành phát triển: - Được thành lập vào tháng 01/1977 với tên gọi Phân viện Khảo sát – Thiết kế GTVT phía Nam thuộc Viện Thiết kế GTVT, trải qua 40 năm xây dựng trưởng thành, Công ty cổ phần Tư vấn Thiết kế GTVT phía Nam (TEDI SOUTH) có đầy đủ chuyên ngành cần thiết đơn vị tư vấn chuyên nghiệp như: khảo sát, thiết kế, giám sát, thẩm định, kiểm định, … lựa chọn hàng đầu Bộ GTVT, chủ đầu tư tư vấn nước lĩnh vực tư vấn xây dựng cơng trình hạ tầng, giao thơng - Trong năm qua, TEDI SOUTH liên tục đổi phần mềm, máy móc thiết bị, ứng dụng cơng nghệ phục vụ công tác khảo sát, thiết kế nhằm đáp ứng yêu cầu ngày cao chất lượng, tiến độ mỹ thuật cơng trình đẩy mạnh việc hợp tác quốc tế nhằm tiếp cận nhanh với mơ hình quản lý, cơng nghệ mới, tiên tiến Công tác quản lý chất lượng quan tâm với việc áp dụng trì hệ thống quản lý chất lượng theo ISO 9001:2008 tiến tới áp dụng ISO 9001:2015 - Với đội ngũ khoảng 450 người, có 300 kỹ sư, thạc sĩ, tiến sĩ gồm nhiều chuyên ngành đào tạo ngồi nước gần 100 cơng nhân kỹ thuật, kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm, TEDI SOUTH tiếp tục ghi dấu ấn nhiều cơng trình trọng điểm nhiều tỉnh thành nước, góp phần đáng kể vào phát triển kinh tế – xã hội, tăng cường an ninh – quốc phòng nhiều địa phương nước - Dù cịn nhiều khó khăn thách thức, với lực, kinh nghiệm truyền thống qua 40 năm, Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế GTVT phía Nam tiếp tục phát triển bền vững Thương hiệu TEDI SOUTH sản phẩm cam kết chất lượng dịch vụ cung cấp cho khách hàng SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 1.3 - GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Lĩnh vực hoạt động: Lập quy hoạch tổng thể chi tiết hệ thống giao thông đường sắt, đường bộ, đường thị cơng trình hạ tầng kỹ thuật đô thị - Lập báo cáo đầu tư dự án đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng đường sắt, đường bộ, đường thị, cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị mạng lưới giao thông nội khu công nghiệp - Thiết kế cơng trình giao thơng: cầu (kể cầu lớn đặc biệt), hầm, đường sắt, đường bộ, đường đô thị, cảng-đường thủy - Thiết kế cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị, đường giao thơng nội cơng trình hạ tầng kỹ thuật khu công nghiệp - Thiết kế kiến trúc cơng trình giao thơng, cơng trình dân dụng cơng nghiệp - Thiết kế hệ thống chiếu sáng công trình giao thơng, cơng trình dân dụng cơng nghiệp; thiết kế hệ thống tín hiệu giao thơng - Thiết kế mạng lưới điện trạm biến áp có điện áp 35 Kv - Giám sát thi công xây dựng (giám sát chất lượng, tiến độ chi phí…) cơng trình giao thơng: cầu, hầm, đường sắt, đường bộ, đường đô thị - Giám sát thi công xây dựng (giám sát chất lượng, tiến độ chi phí…) cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị đường nội khu công nghiệp - Thẩm tra hồ sơ báo cáo đầu tư, dự án đầu tư; thẩm tra hồ sơ thiết kế công trình giao thơng đường sắt, đường bộ, đường thị, cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị đường nội khu công nghiệp - Thẩm tra tổng mức đầu tư dự tốn xây dựng cơng trình; đánh giá hiệu đầu tư xây dựng cơng trình; lập xác định giá gói thầu - Thẩm tra báo cáo đánh giá tác động môi trường chiến lược chi tiết - Kiểm định đánh giá tiêu chí chất lượng khai thác hạng mục cơng trình xây dựng sử dụng - Thực thẩm tra công tác kiểm định đánh giá tiêu chí chất lượng khai thác hạng mục cơng trình xây dựng sử dụng SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP - GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Đánh giá hậu dự án kiểm toán kỹ thuật cơng trình giao thơng: đường sắt, đường bộ, đường thị, cơng trình hạ tầng kỹ thuật thị đường giao thông nội khu công nghiệp - Thực thẩm tra công tác kiểm định đánh giá tiêu chí chất lượng khai thác hạng mục cơng trình xây dựng sử dụng - Thẩm tra hồ sơ tốn cơng trình giao thông: đường sắt, đường bộ, đường đô thị, công trình hạ tầng kỹ thuật thị đường giao thơng nội khu cơng nghiệp… 1.4 Các cơng trình tiêu biểu thực : Hình Thẩm tra bốn tuyến đường khu thị Thủ Thiêm – TP Hồ Chí Minh SVTH : Ngơ Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Hình Thiết kế cầu An Đơng – Ninh Thuận Hình Tuyến đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ Hình Cầu Thủ Thiêm SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP 1.5 GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Sơ đồ tổ chức công ty: ĐẠI HỘI CỔ ĐÔNG HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ BAN KIỂM SOÁT TỔNG GIÁM ĐỐC SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN CHƯƠNG 2: NỘI DUNG CHÍNH TRONG Q TRÌNH THỰC TẬP Các tiêu chuẩn kỹ thuật Đọc nội dung tiêu chuẩn thiết kế • Khổ giới hạn đứng đường bộ: + Khổ giới hạn đứng kết cấu đường phải phù hợp với TCVN 4054: 2005 Cần nghiên cứu khả giảm khổ giới hạn đứng lún kết cấu cầu vượt Nếu độ lún dự kiến vượt 25 mm cần cộng thêm vào khổ giới hạn quy định + Khổ giới hạn đứng giá đỡ biển báo cầu vượt cho người phải lớn khổ giới hạn kết cấu đường 300mm, khổ giới hạn đứng từ mặt đường đến giằng ngang phía kết cấu dàn chạy không nhỏ 5300mm • Khổ giới hạn ngang đường bộ: + Chiều rộng cầu không nhỏ chiều rộng đoạn đường đầu cầu bao gồm lề bó vỉa, rãnh nước đường người + Khơng vật thể cầu, trừ rào chắn, đặt cách mép xe khoảng cách 1200mm Mặt rào chắn khơng đặt cách mặt vật thể mép xe 600mm • Tải trọng hệ số tải trọng: SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN Đọc nội dung tiêu chuẩn thiết kế 11823 – 2017 • Khổ thơng thuyền: • Khổ giới hạn đứng đường bộ: + Khổ giới hạn đứng kết cấu đường phải phù hợp với TCVN 4054: 2005 Cần nghiên cứu khả giảm khổ giới hạn đứng lún kết cấu cầu vượt Nếu độ lún dự kiến vượt 25 mm cần cộng thêm vào khổ giới hạn quy định + Khổ giới hạn đứng giá đỡ biển báo cầu vượt cho người phải lớn khổ giới hạn kết cấu đường 300mm, khổ giới hạn đứng từ mặt đường đến giằng ngang phía kết cấu dàn chạy khơng nhỏ 5300mm • Khổ giới hạn ngang đường bộ: + Chiều rộng cầu không nhỏ chiều rộng đoạn đường đầu cầu bao gồm lề bó vỉa, rãnh nước đường người SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN + Không vật thể cầu, trừ rào chắn, đặt cách mép xe khoảng cách 1200mm Mặt rào chắn không đặt cách mặt vật thể mép xe 600mm • Tải trọng hệ số tải trọng: • Tỷ lệ gia tăng lực xung kích: 10 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN ✓ Khe co giãn - Khe hở mặt cầu mố M1, M2 trụ biên T5 bố trí khe co giãn dạng lược thép, khả chuyển vị yêu cầu khe 100m - Để đảm bảo khai thác êm thuận, khe co giãn thi công sau thảm nhựa mặt cầu 38 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN ✓ Lan can - - Gờ lan can BTCT 25MPa bán lắp ghép; gờ lan can chia thành đoạn có chiều dài 1,99 - 2,02m đúc sẵn, sau lắp đặt vào vị trí thi công phần bêtông đổ chỗ để liên kết với mặt cầu; Cột lan can, tay vịn thép mạ kẽm nhúng nóng lớp ✓ Thốt nước, chiếu sáng - Các cửa thu nước mặt cầu bố trí dọc theo bên mép gờ lan can cách khoảng 5(m) Nước mặt cầu thu ống thép mã kẽm đường kính 159/168mm xả xuống tự nhiên cầu, riêng nhịp dẫn số (trụ T4-T5) theo quy hoạch có đường thuộc nút vành đai vị trí cầu bố trí gom nước đổ đồ trụ ống PVC đường kính 159/168mm - Trong dự án chưa bố trí chiếu sáng, Tư vấn thiết kế kiến nghị bố trí bệ đỡ cột đèn ống chờ luồn dây điện cầu để thuận tiện lắp đặt 39 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN • Kết cấu phần : ✓ Kết cấu mố - Dùng loại mố tường chắn BTCT C30 đổ chỗ Móng mố dùng cọc khoan nhồi đường kính D120cm BTCT C30 đổ chỗ Số lượng cọc chiều dài cọc mố cụ thể sau: + Móng mố M1 gồm cọc, chiều dài cọc dự kiến 46m; hệ móng mố thiết kế dự kiến theo số liệu khảo sát địa chất lỗ khoan RV-M1; + Móng mố M2 gồm cọc, chiều dài cọc dự kiến 50m; hệ móng mố thiết kế theo số liệu khảo sát địa chất lỗ khoan RV-T7; + + Chiều dài cọc định thức sau có kết kiểm chứng địa chất kết thử cọc trường Tim bệ mố vng góc với tim dọc cầu ✓ Kết cấu trụ dẫn T1 – T4 : Dùng trụ thân đặc BTCT đổ chỗ; bệ trụ sử dụng bê tông C30, thân trụ xà mũ 40 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN trụ dùng bê tông C30 Móng trụ dùng cọc khoan nhồi đường kính D120cm BTCT C30 đổ chỗ Số lượng cọc chiều dài cọc trụ cụ thể sau: + Móng trụ T1 - T3 gồm cọc, chiều dài cọc dự kiến 51m; hệ móng trụ thiết kế theo số liệu khảo sát địa chất lỗ khoan RV-T1, RV-T2; + Móng trụ T4 gồm cọc, chiều dài cọc dự kiến 53m; hệ móng trụ thiết kế dự kiến theo số liệu khảo sát địa chất RV-T4; Chiều dài cọc định thức sau có kết thử cọc trường Tim bệ trụ vng góc với tim dọc cầu ✓ Kết cấu trụ T6, T7 Dùng trụ thân cột BTCT C35 đổ chỗ Móng trụ dùng cọc khoan nhồi đường kính D=120cm BTCT C30 đổ chỗ Số lượng cọc chiều dài cọc trụ cụ thể sau: + Móng trụ T6, T7 gồm 12 cọc, chiều dài cọc dự kiến 50m; hệ móng trụ thiết kế dự kiến theo số liệu khảo sát địa chất RV-T7; + Chiều dài cọc định thức sau có kết thử cọc trường Tim bệ trụ vng góc với tim dọc cầu ✓ Đường đầu cầu - Phạm vi đường đầu cầu xác định theo phạm vi khảo sát thiết kế đường đầu cầu hồ sơ mời thầu với chiều dài phạm vi cơng trình cầu Rạch Vơng dài 1063.09m - Phía mố M1 giới hạn từ cọc Km8+240,00 (giai đoạn 1) đến mép sau tường ngực mố M1 chiều dài L=424,561m; - Phía mố M2 giới hạn từ cọc Km9+303,09 đến mép sau tường ngực mố M2 chiều dài L=291.475m; 2.8 Tìm hiểu tiến độ thi cơng biện pháp thi cơng chủ đạo: - Tìm hiểu tiến độ thi công - Biện pháp thi công chủ đạo mố - Biện pháp thi công chủ đạo trụ nhịp dẫn - Biện pháp thi công chủ đạo nhịp dẫn dầm super -T: thi công cẩu lắp cần cẩu 41 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN - Biện pháp thi công chủ đạo trụ T6, T7 - Biện pháp thi công chủ đạo trụ T13 T18 - Biện pháp thi công chủ đạo đốt dầm đúc hẫng trụ T6, T7: Thi công đúc hẫng cân dùng xe đúc lao đốt dầm phía trụ - Biện pháp thi công chủ đạo đốt dầm đúc hẫng trụ T6 T7: dùng hệ liên kết tạm gối tạm để giữ ổn định neo tạm đốt K0 lại để thi công đúc hẫng cân dùng xe đúc lao đốt dầm phía trụ - Biện pháp thi công chủ đạo đốt dầm trụ T5 Mố M2: đúc đà giáo cố định đặt trụ tạm CHƯƠNG : NHẬT KÝ THỰC TẬP • Tuần 1: Từ ngày 07/09/2020 – 13/09/2020 THỜI GIAN Ngày 07/09/2020 NỘI DUNG CÔNG VIỆC - Sáng 7h – 9h, phịng mơn cầu hầm: Gặp giáo viên hướng dẫn thực tập nhận định thực tập, giáo viên hướng dẫn công việc cụ thể cần thực đơn vị thực tập, nhận nhiệm vụ hướng dẫn cách thực nhiệm vụ thời gian tuần đơn vị thực tập Ngày 09/09/2020 - Sáng 8h30 – 11h30: Đọc báo cáo nghiên cứu khả thi cầu Rạch Vông - Chiều 1h30 – 4h: Tiếp tục đọc báo cáo nghiên cứu khả thi cầu Rạch Vông Ngày 10/09/2020 - Sáng 8h30 – 11h30: Nghiên cứu hồ sơ, vẽ thiết kế cầu Rạch Vông; cách phân chia đốt dầm đúc hẫng cân bằng; trụ địa chất số liệu địa chất 42 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN - Chiều 1h30 – 4h: Tiếp tục nghiên cứu hồ sơ, vẽ thiết kế cầu Rạch Vông; cách phân chia đốt dầm đúc hẫng cân bằng; trụ địa chất số liệu địa chất Ngày 11/09/2020 - Sáng 8h – 11h30, Nghiên cứu vẽ bố trí cốt thép mố trụ - Chiều 1h30 – 4h, Nghiên cứu vẽ bố trí cốt thép cọc khoan nhồi cốt thép thường, cáp DUL dầm hộp • Tuần 2: Từ ngày 14/09/2020 – 20/09/2020 Ngày 15/09/2020 - Sáng 8h30 – 11h: Nghiên cứu vẽ bố trí cốt thép cọc khoan nhồi cốt thép thường, cáp DƯL dầm hộp Ngày 16/09/2020 - Sáng 8h30 – 11h: Nghiên cứu vẽ bố trí cốt thép thường DƯL mặt cầu dầm ngang Ngày 17/09/2020 - Sáng 8h – 10h30: Tiếp tục nghiên cứu vẽ bố trí cốt thép thường DƯL mặt cầu dầm ngang 43 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN • Tuần 3: Từ ngày 21/09/2020 – 27/09/2020 Ngày 22/09/2020 - Sáng 8h30 – 11h: Hổ trợ đơn vị đóng mộc hồ sơ nâng cấp cải tạo đường khu vực Cần Thơ Ngày 23/09/2020 - Sáng 8h – 11h30: Tiếp tục hổ trợ đơn vị đóng mộc hồ sơ nâng cấp cải tạo đường khu vực Cần Thơ Ngày 24/09/2020 - Sáng 8h – 11h30: Nghiên cứu cấu tạo lan can, khe co giãn, thoát nước gối cầu • Tuần 4: Từ ngày 28/09/2020 – 04/10/2020 Ngày 30/9/2020 - Sáng 8h – 11h: Tiếp tục nghiên cứu cấu tạo lan can, khe co giãn, thoát nước gối cầu Ngày 31/09/2020 - Sáng 8h – 11h: Nghiên cứu thi công chủ đạo mố M1, trụ T6, nhịp đúc hẫng • Tuần 5: Từ ngày 05/10/2020 – 11/10/2020 Ngày 07/10/2019 - Sáng 8h – 11h : Tìm hiểu việc thẩm tra hồ sơ thiết kế cầu Rạch Vông Ngày 08/10/2019 - Sáng 8h – 11h : Tiếp tục tìm hiểu việc thẩm tra hồ sơ thiết kế cầu Rạch Vông 44 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN CHƯƠNG : Phụ lục : Bản vẽ thiết kế 2D dự án cầu Rạch Vơng: • Bố trí chung cầu phương án : (bản vẽ 01) • Bản vẽ MCN cầu (bản vẽ số 02) : • Bảng vẽ cọc khoan nhồi : (bản vẽ số 03-04) • Bản vẽ mố M1 : (bản vẽ số 05-10) • Bản vẽ bố trí cốt thép thường bệ trụ T6 : (bản vẽ số 11-13) • Bản vẽ bố trí cốt thép thường DUL dầm hộp : (bản vẽ số 14-20) • Bản vẽ bố trí cốt thép thường DUL dầm ngang : (bản vẽ số 21-22) • Bản vẽ bố trí cốt thép thường DUL mặt cầu : (bản vẽ số 23-24) • Bản vẽ cấu tạo khe co giãn liên tục nhiệt : (bản vẽ số 25-26) • Bản vẽ cấu tạo gối nhịp liên tục : (bản vẽ số 27-29) • Bản vẽ khe co giãn : (bản vẽ số 30) • Bản vẽ lan can tay vịn : (bản vẽ số 31) • Bản vẽ bố trí nước : (bản vẽ số 32-35) • Bản vẽ biện pháp thi công cọc khoan nhồi mố M1 M2 : (bản vẽ số 36) • Biện pháp thi cơng chủ đạo mố M1 M2 : (bản vẽ số 37) • Biện pháp thi công cọc khoan nhồi trụ T6 T7 : (bản vẽ số 38) • Biện pháp thi công chủ đạo trụ T6,T7: (bản vẽ số 39) • Biện pháp thi công chủ đạo kết cấu nhịp chính: (bản vẽ số 40 45 SVTH : Ngơ Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN MỘT SỐ HÌNH ẢNH THI CƠNG CƠNG TRÌNH: - Hiện cơng trình thi cơng phần cọc: 46 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN 47 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN 48 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN 49 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN 50 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN 51 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải GVHD: TS VŨ VĂN TOẢN BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc -GIẤY NHẬN XÉT Xí Nghiệp Tư Vấn Thiết Kế Cầu Lớn - Hầm có nhận em: Sinh viên lớp ……………………… Trường Đại học GTVT Phân Hiệu TP HCM thực tập Công ty thời gian từ 07/09/2020 đến 17/10/2020 NHẬN XÉT TẠI CƠ QUAN THỰC TẬP Tp Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2020 Giám đốc Nguyễn Hùng Dũng 52 SVTH : Ngô Trần Đăng Khải