Phân tích SWOT về chuyển đổi số nhằm nâng cao an toàn giao thông hàng hải

Bài viết Phân tích SWOT về chuyển đổi số nhằm nâng cao an toàn giao thông hàng hải phân tích chuyên sâu về điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức đối với hoạt động chuyển đổi số trong hàng hải Việt Nam. Từ đó, có căn cứ đề xuất một số giải pháp phát huy ưu điểm và khắc phục hạn chế, thách thức nhằm nâng cao an toàn giao thông hàng hải trên các vùng biển Việt Nam.

PHÂN TÍCH SWOT VỀ CHUYỂN ĐỔI SỐ NHẰM NÂNG CAO AN TỒN GIAO THƠNG HÀNG HẢI SWOT ANALYSIS ON DIGITAL TRANSFORMATION TO IMPROVE MARITIME TRAFFIC SAFETY PGS TS Nguyễn Mạnh Cường TS Phan Văn Hưng Trường đại học Hàng hải Việt Nam TÓM TẮT: Thế giới đường đua “áp dụng chuyển đổi số” chuyển đổi số đóng vai trị đặc biệt quan trọng việc gia tăng hiệu hoạt động, đảm bảo an ninh quốc gia, anh hưởng lớn tới khả tăng trưởng GDP Theo đó, lĩnh vực giao thơng hàng hải chuyển dịch theo xu Để cung cấp nhìn tồn diện chuyển đổi số lĩnh vực hàng hải nay, viết tác giả phân tích chuyên sâu điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức hoạt động chuyển đổi số hàng hải Việt Nam Từ đó, có đề xuất số giải pháp phát huy ưu điểm khắc phục hạn chế, thách thức nhằm nâng cao an tồn giao thơng hàng hải vùng biển Việt Nam Từ khóa: Phân tích SWOT, chuyển đổi số, nâng cao ATGT hàng hải ABSTRACT: The world is on a new track in terms of “adopting the digital transformation” because the digital transformation plays a particularly important role in increasing operational efficiency, ensuring national security, greatly affecting the ability to increase GDP growth Accordingly, the maritime transport sector is also moving in this direction In order to provide a comprehensive view of the digital transformation in the maritime sector In this article the author will go into in-depth analysis on strengths, weaknesses, opportunities and challenges for digital transformation activities in the Vietnam’s maritime industry From there, From there, there are grounds to propose a number of solutions to promote the advantages and overcome limitations and challenges in order to improve maritime traffic safety in Vietnamese waters Keywords: SWOT analysis, Digital transformation, Improve maritime traffic safety ĐẶT VẤN ĐỀ Trong năm gần đây, công ty hầu hết ngành công nghiệp tiến hành số sáng kiến ​​để khám phá công nghệ kỹ thuật số khai thác lợi ích chúng [1] Điều thường liên quan đến việc hình thành hoạt động kinh doanh ảnh hưởng đến sản phẩm, dịch vụ quy trình, cấu tổ chức quy trình quản lý [2] Chuyển đổi số (DT) gây thay đổi hoạt động kinh doanh truyền thống cách triển khai sử dụng cơng nghệ kỹ thuật số vào thực tiễn [3] Nó vượt qua thay đổi quy trình kinh doanh cho phép tạo loại 458 tổ chức mới, mang lại thay đổi văn hóa tổ chức, mối quan hệ, tạo giá trị tiếp cận khách hàng, vị thị trường [4] DT đề cập đến thay đổi tổ chức, công nghệ số tạo ra, dẫn đến việc xác định lại khả năng, quy trình mối quan hệ đơn vị có [5] Những thay đổi quan sát mơ hình hoạt động, cách thức tổ chức, hoạt động phân phối nắm bắt giá trị [6] Chuyển đổi số định nghĩa trình định hình lại mơ hình hoạt động thơng qua, việc áp dụng cơng nghệ kỹ thuật số với mục đích tạo thiết lập mơi trường tổ chức, khả kỹ thuật số kích hoạt giá trị tạo Tích hợp khai thác công nghệ kỹ thuật số thách thức lớn mà đơn vị phải đối mặt Vận tải biển phương thức vận tải quan trọng thương mại quốc tế tiến tới số hóa DT tốc độ khác phạm vi khác Vận tải biển phần chuỗi vận tải đa phương thức, ảnh hưởng nhiều yếu tố biến động giá lượng, cơng nghệ chưa hồn thiện quy định IMO ngày tăng Các tổ chức, cá nhân tham gia vào hoạt động lĩnh vực vận tải biển, nhiều doanh nghiệp ngành khác thiếu kiến thức chiến lược, sáng kiến ​​ đắn để thực chuyển đổi số thành công Hiện nay, nghiên cứu khoa học chuyển đổi số lĩnh vực hàng hải cịn hạn chế Có vài nghiên cứu tập trung vào phân tích dịch vụ IMO khởi sướng theo chương trình e-navigation Sự thiếu hụt nghiên cứu báo khoa học cung cấp nhìn tổng thể chuyển đổi lĩnh vực hàng hải đặc biệt rõ rệt Để khắc phục khoảng trống nghiên cứu để hiểu rõ DT lĩnh vực hàng hải Việt Nam, nhóm tác giả tiến hành thực nghiên cứu Kết nghiên cứu kỳ vọng sở để xác định mục tiêu chiến lược hướng chuyển đổi số ngành hàng hải THỰC TRẠNG CHUYỂN ĐỔI SỐ TRONG NGÀNH HÀNG HẢI 2.1 Thực chuyển đổi số ngành hàng hải giới Số hóa chủ yếu tập trung vào tự động hóa quy trình kinh doanh, tự động hóa hoạt động, xử lý thông tin Mặt khác, chuyển đổi số xu hướng quan trọng xâm nhập vào nhiều lĩnh vực công nghiệp xã hội Chỉ số đơn vị lĩnh vực vận tải biển cho số hóa thay đổi đáng kể hoạt động họ, công ty lĩnh vực công nghệ cao vận tải công cộng có thay đổi lớn trước yêu cầu xây dựng quy trình hoạt động Tính đại số hóa giao thơng hàng hải xác minh số hóa áp dụng cho tám lĩnh vực kỹ thuật số: “tàu tự động tàu khơng người; trí tuệ nhân tạo; liệu lớn; thực tế ảo, thực tế tăng cường hỗn hợp; Internet vạn vật; điện toán đám mây; bảo mật kỹ thuật số; in 3D” Tuy nhiên, có lĩnh vực mà chưa có nghiên cứu thức thực kết luận có lĩnh vực cần ý mặt nghiên cứu việc sử dụng liệu lớn dịch vụ hàng hải tích hợp trí tuệ nhân tạo nghiên cứu thực ngành Fruth Teuteberg (2017) cung cấp nhìn tổng quan trạng số hóa ngành hàng hải thảo luận vấn đề thiếu nghiên cứu lý thuyết để xem xét chi tiết hành vi tương lai bên chuỗi hoạt động hàng hải Từ đó, cho thấy tiềm để cải thiện cách mở rộng nghiên cứu sang 459 lĩnh vực mà dự án thông tin Dữ liệu lớn triển khai Sự phổ biến số hóa vận tải biển thể rõ nét khái niệm e-navigation phát triển diễn lĩnh vực hàng hải nói chung [7] Các cơng ty vận tải biển đánh giá tầm quan trọng số hóa ngành cơng nghiệp họ theo sau: 15% coi thay đổi triệt để ngành tránh khỏi, 69% cảm thấy có thay đổi đáng kể khơng có cách mạng ngành, 16% cho chủ đề đánh giá cao [8] Theo khảo sát PwC Na Uy (2017): “Chuyển đổi số thiết lập để đóng vai trị quan trọng vận tải biển cho công ty vận tải biển tương lai ngành hàng hải đón đầu quy trình số hóa rộng rãi với mức độ chắn cao” [9] Tàu biển với thuyền gắn liền với hoạt động vận tải tương lai, số công ty vận tải biển Na Uy Hy Lạp dần cởi mở với ý tưởng tàu điều khiển từ đất liền” Các động lực chuyển đổi số ý định giảm chi phí, quy định mức ngành hàng hải số lượng lớn liệu mà công ty hàng hải xử lý, với ý định tăng hiệu kinh doanh Ngược lại, rào cản chuyển đổi số chi phí triển khai cao, chất lượng kết nối Internet nước thấp, người định hệ cũ, văn hóa thiên công nghệ mức, thiếu sáng kiến ​​đầu tư, mức độ phổ biến công nghệ kỹ thuật số đại thấp Cảng biển đóng vai trị quan trọng hoạt động hàng hải đầu mối quan trọng giao thương quốc tế Heilig cộng (2017) cung cấp nhìn tổng quan phát triển đại DT cảng biển đại nhằm xác định tiềm rào cản chuyển đổi số [10] Ở cảng biển, xác định chuyển đổi số với ba nội dung chính: Chuyển đổi sang Thủ tục khơng cần giấy tờ; Chuyển đổi sang Quy trình tự động; Chuyển đổi sang Quy trình thơng minh phân tích giai đoạn chuyển đổi số tương ứng Mơi trường kinh doanh địi hỏi ngành vận tải biển phải chuyển từ mơ hình kinh doanh truyền thống lực bán hàng sang mơ hình kinh doanh mang lại giá trị cho khách hàng Với nhu cầu ngày tăng chuỗi cung ứng toàn cầu dịng chảy hàng hóa dịch vụ liền mạch, Kinh doanh kỹ thuật số yếu tố thúc đẩy quan trọng công ty vận tải biển ngày Các công nghệ Internet vạn vật (IoT), Dữ liệu lớn, Trí tuệ nhân tạo (AI), Giao diện lập trình ứng dụng (API) cảm biến, với lượng lớn liệu có, sử dụng để tối ưu hóa hoạt động, nâng cao hiệu quả, giảm chi phí tăng thời gian hoạt động tàu Việc thực đổi đòi hỏi thay đổi mơ hình hoạt động, sử dụng liệu sản xuất, an ninh mạng vai trò tàu để tạo giá trị Các công nghệ công cụ kỹ thuật số chuyển đổi vai trò tàu từ chế trung tâm thành yếu tố thúc đẩy tạo giá trị Những công cụ tạo mạng lưới thông minh rộng hơn, kết nối nhiều cung cấp khả giám sát hoạt động khả hiển thị theo thời gian thực tàu Năm 2006, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) bắt đầu phát triển khái niệm về e-navigation: “E- navigation là sự thu thập, tích hợp, trao đổi, biểu thị và phân tích thông tin hải sự trên tàu và trên bờ được làm hài hòa bằng phương pháp điện tử nhằm nâng cao hàng hải từ cầu cảng đến cầu cảng và các dịch vụ liên quan đảm bảo an toàn, an ninh trên biển và bảo vệ môi 460 trường biển” Trải qua hơn 15 năm, chúng ta đã và chứng kiến những hoạt động quan trọng về e-navigation, đặc biệt về chuỗi cung ứng, kinh tế và môi trường điều khiển [11] Hình Mơ hình SMART-Navigation Hàn Quốc Trong nghiên cứu PGS.TS Nguyễn Mạnh Cường TS Phan Văn Hưng (2021) lợi ích mà e-navigation mang lại như: giúp cải thiện an toàn thông qua việc thúc đẩy các tiêu chuẩn về an toàn hàng hải; môi trường được bảo vệ tốt hơn; giúp tăng cường an ninh hoạt động hàng hải; nâng cao hiệu quả khai thác tàu và giảm giá cước vận tải; nâng cao quản lý nguồn nhân lực [12] Trong vài năm trở lại đây, đã có nhiều quốc gia triển khai các dịch vụ e-navigation như chương trình SMART- Navigation tại Hàn Quốc (Hình 1), liên minh e-navigation tại tuyến luồng Singapore và Malaca, Smart MCP tại Đan Mạnh, Navelink tại Thụy Điển, Mỹ, Úc, Đức, Nhật Bản SMART-Navigation với tính đặc biệt: (1) dịch vụ cho tàu không thuộc SOLAS (2) truyền thông băng thông rộng sử dụng mạng LTE hàng hải (LTE-Maritime) để kết nối tốt tàu bờ Cơ quan Đăng kiểm Hàn Quốc Công ty Hàng hải người đảm nhận vai trò tiêu chuẩn hóa liệu để thành lập đặc điểm kỹ thuật cho dịch vụ SMART-Navigation nhà phát triển dịch vụ thực Sản phẩm cụ thể SMART-Navigation đặc điểm sản phẩm phát triển để tiêu chuẩn hóa việc trao đổi liệu hệ thống SMART-Navigation thiết kế để đảm bảo chất lượng cao liệu trao đổi tàu bờ SMART-navigation có tác động mạnh việc giảm thiểu tai nạn, đánh giá dựa kết phân tích vụ tai nạn Dự kiến giảm 56,6% tổng số vụ tai nạn 3.366 tàu, bao gồm 13% tàu SOLAS 43,6% tàu không thuộc SOLAS, bao gồm tàu cá Trong trường hợp tai nạn hàng hải, 33,9%, bao gồm 14,8% tàu không đánh cá 19,1% tàu cá, dự kiến giảm Ngay vụ tai nạn hàng hải dự báo giảm tới 22,7%, bao gồm 6,2% tàu không đánh bắt 16,5% tàu cá Xét nguyên nhân trực tiếp, dự kiến giảm 50,2% số vụ tai nạn lỗi người, giảm 5,4% số vụ tai nạn lỗi kỹ thuật 1% số vụ tai nạn yếu tố bên 461 2.2 Thực trạng chuyển đổi số ngành hàng hải Việt Nam Chuyển đổi số ngành hàng hải Việt Nam đạt số thành tựu định tỉ lệ doanh nghiệp Logistic ứng dụng cơng nghệ khác vào hoạt động nên đến 50%-60% Trong phải kể đến thành cơng số mơ Cơng ty Tân cảng Sài Gịn, sau áp dụng thành cơng chương trình quản lý, điều hành sản xuất tiên tiến, công ty kéo giảm 55% thời gian tàu nằm bến; giảm 3/4 thời gian giao nhận hàng hóa; giảm 60% vụ việc an toàn lao động, an tồn giao thơng Từ năm 2013, Cục Hàng hải xây dựng đưa vào sử dụng phần mềm trao đổi, theo dõi thông tin kiểm tra tàu biển với cảng vụ Từ tháng 12/2015, Cục đưa phần mềm cung cấp thơng tin cập nhật bình đồ luồng hàng hải điện tử (ENC) 43 tuyến luồng hàng hải Hệ thống giúp người biển quan quản lý nhà nước cập nhật thông tin bình đồ luồng hàng hải, thơng báo hàng hải hệ thống đèn biển dễ dàng, thuận tiện Năm 2016, Cục Hàng hải tiếp tục xây dựng, đưa vào sử dụng phần mềm “Ứng dụng phổ biến thông tin hàng hải thiết bị thông tin di động” để tuyên truyền thông tin tàu biển, thuyền viên, luồng hàng hải đến người dân doanh nghiệp Ngành hàng hải thực chế cửa Quốc gia từ giai đoạn (năm 2014) Tháng 7/2018, Cục Hàng hải tiếp tục triển khai mở rộng Cơ chế Một cửa quốc gia 11 thủ tục hành lĩnh vực hàng hải Cổng thông tin cửa quốc gia 25 cảng vụ hàng hải tiến tới xây dựng kiến trúc Chính phủ điện tử Bộ GTVT lĩnh vực hàng hải Trong đó, tập trung vào xây dựng, nâng cấp sở liệu chuyên ngành hàng hải, sẵn sàng kết nối, chia sẻ thông tin với sở liệu tảng dùng chung Bộ GTVT Các hệ thống phân luồng giao thông hàng hải xây dựng phát triển theo tiêu chuẩn quốc tế, đặc biệt vùng trọng điểm nơi giao thoa nhiều tuyến hàng hải, mật độ giao thơng cao phức tạp Trong thiết bị hỗ trợ hệ thống phân luồng tăng cường thiết bị hỗ trợ đại theo hướng số hoá PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU Phương pháp nghiên cứu nhóm tác giả sử dụng nghiên cứu kết hợp phương pháp phân tích cơng trình nghiên cứu khoa học nước quốc tế, phóng vấn chuyên gia phân tích ma trận SWOT Để cung cấp nhìn tồn diện chuyển đổi số lĩnh vực hàng hải, liệu tổng hợp, phân tích từ tài liệu khoa học sử dụng nguồn gồm Web of Science, Scopus, AISeL, SpringerLink, Emerald Insight and Semantic Scholar số tạp chí chuyên ngành hàng hải nước Phương pháp phân tích ma trận SWOT: SWOT cụm từ viết tắt Strengths (điểm mạnh), Weaknesses (điểm yếu), Opportunities (cơ hội), Threats (thách thức) Phương pháp phân tích ma trận SWOT phương pháp phân tích chiến lược, rà sốt đánh giá vị trí, định hướng đề án hay lĩnh vực hoạt động dựa điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức Trong đó, điểm mạnh điểm yếu xem “yếu tố nội bộ”, hội thách thức “yếu tố bên ngoài”, tạo nên (hoặc làm giảm) giá trị đề án/lĩnh vực hoạt động Ứng dụng ma trận SWOT giúp mang lại nhìn đầy đủ 462 tiềm năng, lợi thế, hội thách thức chuyển đổi số ngành hàng hải, để xác định mục tiêu chiến lược, hướng chuyển đổi số ngành hàng hải Việt Nam, đề giải pháp góp phần nâng cao hiệu hoạt động đảm bảo an tồn giao thơng hàng hải vùng biển Việt Nam PHÂN TÍCH MA TRẬN SWOT TRONG CHUYỂN ĐỔI SỐ NHẰM NÂNG CAO AN TOÀN HÀNG HẢI 4.1 Điểm mạnh - thuận lợi chuyển đổi số ngành hàng hải (S) Thứ nhất, thực Nghị số 36-NQ/TW phát triển bền vững kinh tế biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 Trong đó, ưu tiên phát triển ngành kinh tế biển kinh tế hàng hải, đẩy mạnh ứng dụng khoa học kỹ thuật công nghệ, cấu lại ngànhNgành hàng hải Việt Nam có nhiều điều kiện thuận lợi xây dựng từ chế sách mới, gắn với ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ vào hoạt động ngành Thứ hai, Chính phủ tâm triển khai chương trình chuyển đổi số quốc gia nhằm mục tiêu kép vừa phát triển Chính phủ số, kinh tế số, xã hội số, vừa hình thành doanh nghiệp cơng nghệ số Việt Nam có lực toàn cầu Điều thể rõ Chỉ thị số 16/CT-TTg ngày 04/5/2017 Thủ tướng Chính phủ việc tăng cường lực tiếp cận cách mạng cơng nghiệp lần thứ Chính phủ chủ trương đẩy mạnh phát triển kinh tế số nhằm nâng cao lực cạnh tranh kinh tế Cụ thể, đến năm 2025, kinh tế số chiếm 20% GDP; Phấn đấu thuộc nhóm 50 nước dẫn đầu cơng nghệ thơng tin (IDI), thuộc nhóm 50 nước dẫn đầu số cạnh tranh (GCI), thuộc nhóm 35 nước dẫn đầu đổi sáng tạo (GII) Chủ trương chuyển đổi số quốc gia tảng, sở vững chắc, điểm mạnh, điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực hàng hải phát triển Bên cạnh đó, Chính phủ có nhiều sách để hỗ trợ cho doanh nghiệp, đơn vị phát triển Mơi trường kinh tế vĩ mơ trị ổn định, với sách tạo điều kiện thuận lợi cho lĩnh vực kinh tế biển thu hút nguồn lực nhà đầu tư có tiềm lực tài chính, kinh nghiệm quản trị đến đầu tư Thứ ba, ngành hàng hải Việt Nam có nhiều đơn vị thực bước chuyển đổi số ban đầu sử dụng trang web để cung cấp thủ tục hỗ trợ tàu vào cảng điều kiện thuận lợi để ứng dụng thành tựu khoa học công nghệ, với chuyển đổi số làm tảng vào hoạt động ngành Thứ tư, nhu cầu hàng hố thơng qua cảng biển Việt Nam có xu hướng tăng để phục vụ nhu cầu kinh tế phát triển nhanh Theo dự báo PWC, tăng trưởng GDP hàng năm Việt Nam đạt 5,1% giai đoạn đến năm 2050 Điều thúc đẩy tàu vào hoạt động vùng nước cảng biển gia tăng Thứ năm, có số nghiên cứu triển khai dịch vụ hàng hải (e-navigation) theo chường trình IMO khởi sướng Đây xem sở tảng để ngành hàng 463 hải Việt Nam nghiên cứu, triển khai dịch vụ hàng hải số theo xu chung ngành hàng hải 4.2 Điểm yếu chuyển đổi số ngành hàng hải (W) Hiện nay, điểm yếu quan tổ chức trước yêu cầu chuyển đổi số ngành hàng hải sau Cơ cấu tổ chức không đồng thiếu hội nhập văn hóa Văn hóa tổ chức truyền thống điểm yếu ngăn cản làm chậm quý trình chuyển đổi số Thiếu nhận thức cách thức chuyển đổi số ảnh hưởng đến hoạt động tổ chức Do thiếu nhận thức hiểu biết, tổ chức không đánh giá nguồn lực không đầu tư vào nguồn lực để đạt chuyển đổi số Văn hóa định hướng cơng nghệ Cơng nghệ kỹ thuật số cung cấp giá trị cho tổ chức khơng có phù hợp với chiến lược hoạt động Thiếu khả thay đổi Dẫn đến chuyển đổi số diễn chậm Thiếu kỹ kỹ thuật số lực lượng lao động có trình độ Do xuất cơng nghệ mới, lực lượng lao động khơng có khả sử dụng công nghệ phát huy hết tác dụng công nghệ mới; Thiếu kỹ kỹ thuật số lực lượng lao động có trình độ làm chậm trình chuyển đổi số Khả chống lại thay đổi nhân viên người quản lý Sự phản kháng mà nhân viên thể công nghệ đột phá giới thiệu tổ chức: Sự phản kháng phân loại mang tính hệ thống (nhận thức) hành vi (cảm xúc), tính hệ thống việc thiếu thơng tin, kỹ năng, kiến ​​thức, v.v hành vi giả định, nhận thức ứng phó với chuyển đổi số Thiếu động lực nhân viên người quản lý Thái độ ý kiến ​​tiêu cực thành viên tổ chức có liên quan đến trình chuyển đổi số Thiếu tầm nhìn, chiến lược định hướng Một số tổ chức họ nên dẫn dắt chiến lược kỹ thuật số theo hướng Thiếu phối hợp cộng tác Có vấn đề phối hợp với đơn vị khác; cấp độ tổ chức Thiếu đầu tư sáng kiến Khơng có khoản đầu tư liên quan đến số hóa mức đầu tư thấp cho sáng kiến kỹ thuật số; Thiếu chuyển đổi văn hóa tổ chức dẫn đến thiếu đầu tư vào công nghệ sáng kiến kỹ thuật số 4.3 Cơ hội - động lực chuyển đổi số ngành hàng hải (O) Động lực thúc đẩy doanh nghiệp, đơn vị liên quan đến ngành hàng hải thực chuyên đổi số bao gồm yếu tố giảm chi phí hoạt động, hợp lý hố hoạt động, thời gian trễ hơn, 464 Thứ nhất, giảm chi phí Các tổ chức triển khai cơng nghệ để đơn giản hóa việc hợp tác với tổ chức khác giảm chi phí trao đổi thơng tin thực giao dịch, v.v.; Các quy trình gọn gàng hơn, tự động khơng có lỗi giúp giảm chi phí Thứ hai, Hợp lý hoá hoạt động Làm cho quy trình trở nên hiệu đáng tin cậy hơn, ví dụ cách cải thiện việc lập kế hoạch nguồn lực; Cải thiện luồng thông tin qua tuyến đường vận chuyển Thứ ba, thời gian trễ Hàng hóa thơng tin phải chuyển khung thời gian yêu cầu; thời gian chờ tàu ngắn xử lý nhanh cảng biển Các công nghệ phát triển mở hội chuyển đổi mơ hình hoạt động Thứ tư, khả xử lý liệu lớn yếu tổ làm tăng khả cạnh tranh doanh nghiệp, cảng biển Việt Nam Đồng thời làm tăng kỳ vọng khách hàng cảng biển Việt Nam cung đợi tàu vận tải biển quốc gia Thứ năm, Môi trường cạnh tranh ngày thay đổi Chuyển đổi số phá vỡ thị trường tại, kết hợp lại sản phẩm dịch vụ có, v.v Thứ sáu, thích ứng nhanh với quy định tổ chức quốc tế quan quản lý đặt ra, với mục tiêu áp dụng Công nghệ giao thông hàng hải theo hướng “xanh hoá”, phát thải thấp tiến tới không phát thải Thứ bảy, cải thiện hợp tác bên liên quan Cải thiện hợp tác thông qua việc chia sẻ thông tin suôn sẻ bên liên quan Thứ bảy tính minh bạch liệu Cung cấp minh bạch tốt tuyến đường vận tải; minh bạch tuyến đường vận chuyển từ người gửi đến người nhận, thông tin cạp nhạt theo thời gian thực giúp người vận chuyển quan quản lý, đơn vị cung cấp dịch vụ hàng hải chủ động công tác điều phối giao thông hàng hải, đảm bảo an toàn hàng hàng vùng nước, đặc biệt tuyến lường có mật độ tàu thuyền cao Hải Phòng, Vũng tàu - Thành phố Hồ Chí Minh 4.4 Thách thức - rào cản chuyển đổi số ngành hàng hải (C) Trước hết thách thức công nghệ Sự tồn hệ thống thông tin không đồng độc lập thiếu tiêu chuẩn Hệ thống thông tin không đồng nhất, khơng tích hợp ngăn cản chuyển đổi số thành công ngành hàng hải Giảm mức độ an ninh mạng (đặc biệt lĩnh vực hoạt động kỹ thuật số) khả phục hồi Tất bên tham gia chuỗi hoạt động hàng hải không đảm bảo bảo vệ tốt để ngăn chặn cơng mạng; Khi công nghệ kỹ thuật số thay đổi nhanh chóng, bảo mật thơng tin phải phát triển theo tốc độ Chi phí đầu tư/ thực cao Không phải tất đơn vị chọn số hóa hoạt động chi phí đầu tư/ thực cao Rủi ro triển khai cao công nghệ lo ngại lợi tức đầu tư Rủi ro cao thực thay đổi triệt để lĩnh vực không xác định, chẳng hạn 465 số hóa chuyển đổi số rào cản làm chậm trình chuyển đổi số ngành hàng hải Hơn nữa, môi trường ngoại cảnh rào cản chuyển đổi số ngành hàng hải Thiếu hướng dẫn cụ thể ngành hàng hải Do đó, quan, doanh nghiệp thiếu tầm nhìn rõ ràng cần chuyển đổi đầu tiên: hoạt động nội bộ, mối quan hệ khách hàng mơ hình kinh doanh Các quy định cịn thiếu không đầy đủ Các quy định lĩnh vực vận tải biển thường cụ thể quốc gia, câu hỏi đặt liệu đưa cơng nghệ mơ hình hoạt động cụ thể hay không ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY CHUYỂN ĐỔI SỐ TỪ KẾT QUẢ PHÂN TÍCH SWOT NHẰM NÂNG CAO AN TỒN GIAO THƠNG HÀNG HẢI 5.1 Các yếu tố chi phối thành công chuyển đổi số lĩnh vực hàng hải Để thực chuyển đổi số thành công, cần xác định yếu tố quan trọng chi phối thành công chuyển đổi số gồm ba nhóm: yếu tố thành công liên quan đến vấn đề tổ chức, liên quan đến mơi trường bên ngồi liên quan đến cơng nghệ áp dụng Một nhóm yếu tố thành cơng tổ chức gồm yếu tố thành công sau: • Mơ hình kinh doanh • Tích cực hình thành chiến lược tương lai thông qua đầu tư tối ưu hóa kinh doanh (ví dụ: đào tạo nhân viên, công nghệ), để vượt qua trở ngại trì tính cạnh tranh • Tầm nhìn rõ ràng • Tạo khả động • Năng động để cải thiện nhanh nhẹn trí thơng minh vào hoạt động giá trị tổ chức; Khả năng động cho phép tổ chức xác định đáp ứng hội cách chuyển đổi tổ chức, • Văn hóa sẵn sàng cho thay đổi • Sự linh hoạt tổ chức • Tổ chức sẵn sàng chấp nhận rủi ro đưa định điều kiện không chắn • Sự tham gia người quản lý nhân viên Các nhà lãnh đạo phải khuyến khích tư cầu tiến, cởi mở, chấp nhận công nghệ, tinh thần kinh doanh cách làm việc khởi nghiệp Nhân viên phải sẵn sàng hợp tác, sẵn sàng phát triển kỹ mới, v.v • Thiết lập vai trị lãnh đạo giám đốc kỹ thuật số Giám đốc kỹ thuật số có nhiệm vụ đảm bảo công nghệ kỹ thuật số tận dụng cách phù hợp với mục tiêu tổ chức 466 • Kỹ / lực lãnh đạo kỹ thuật số • Đầu tư vào kiến thức nhân viên người quản lý • Giao tiếp tổ chức Ý định tổ chức xây dựng mạng nội để chia sẻ kiến thức thông tin Hai nhóm cơng nghệ áp dụng gồm yếu tố thành cơng sau: • Hợp tác đa chức Sự hợp tác khu vực chức khác tổ chức • Vấn đề bảo mật tuân thủ kỹ thuật số Các doanh nghiệp, tổ chức ngày phải đối mặt với mối đe dọa mạng sử dụng nhiều công nghệ phải có biện pháp đối phó thích hợp để đảm bảo an ninh • Đầu tư vào cơng nghệ thích hợp Đầu tư vào cơng nghệ phù hợp theo nhu cầu doanh nghiệp; Yếu tố quan trọng để tạo giá trị kinh doanh; để tăng suất, giảm chi phí • Các cơng nghệ nhúng vào chiến lược quy trình hoạt động phù hợp Bộ phận CNTT hiểu chiến lược hoạt động tổ chức • Khả tương thích, tích hợp khả tương tác ICT hệ thống Tích hợp hệ thống ICT cải thiện trao đổi liệu, lập kế hoạch hoạt động quản lý • Tích hợp nhiều tảng thông tin Cho phép trao đổi thông tin tài liệu sn sẻ • Phát triển kết nối tiêu chuẩn quy trình hoạt động Để tích hợp quy trình kinh doanh dọc theo tuyến đường vận tải biển Ba môi trường goại cảnh gồm yếu tố dẫn đến thành công chuyển đổi số sau: • Sự tin tưởng lẫn tổ chức, ban lãnh đạo, thành viên đối tác bên ngồi Chìa khóa cho mơi trường làm việc ngày số hóa • Hiểu nhu cầu bên liên quan kỳ vọng họ Triển khai công nghệ để tăng cường hợp tác dọc theo tuyến đường vận tải đáp ứng kỳ vọng bên liên quan (giảm chậm trễ, thơng tin kịp thời xác) • Sự tham gia cộng tác khách hàng đối tác Một mạng lưới tối ưu tác nhân riêng lẻ, người điều phối hoạt động họ chuỗi vận tải để tối ưu hóa lưu lượng dịng hàng hóa • Dữ liệu tổ chức trao đổi kiến thức (tức qua ranh giới tổ chức) Lập trường tích cực tổ chức làm việc theo nhóm, hợp tác đa chức sẵn sàng hợp tác với đối tác bên ngồi (khách hàng) • Chính phủ/ nhà hoạch định sách hỗ trợ Sự trợ giúp tài phủ/ nhà hoạch định sách Quy định đầy đủ theo 467 • Các quy tắc phủ quan chức khác đưa ra, khuyến khích chuyển đổi số 5.2 Đề xuất số giải pháp dựa kết phân tích SWOT nhằm nâng cao an tồn giao thơng hàng hải Để nâng cao an tồn giao thơng hàng hải nay, giải pháp áp dụng xu phát triển e-navigation vào dịch vụ hàng hải nên xem xét ưu tiên triển khai Bảng Các dịch vụ hàng hải theo e-navigation STT Tên dịch vụ hàng hải Dịch vụ kiểm sốt lưu thơng tàu thuyền Dịch vụ hỗ trợ định vị Dịch vụ tổ chức giao thông 10 Dịch vụ cảng địa phương 11 Dịch vụ thơng tin an tồn hàng hải 12 Dịch vụ hoa tiêu hàng hải 13 Dịch vụ lai kéo hàng hải 14 Khi triển khai e-navigation phải đảm bảo rằng tất cả những người sử dụng được tiếp cận một tiêu chuẩn dịch vụ chung mà không phải trả chi phí lớn cho các tàu, đặc biệt là hàng triệu tàu nhỏ trên toàn cầu Hiện tại, e-navigation chỉ đáp ứng một số lượng nhỏ người dùng chịu trách nhiệm về thương mại của thế giới và sử dụng các tàu rất lớn, tinh vi Do đó, cộng đồng có trách nhiệm cung cấp khả năng kết nối mạng để đảm bảo rằng các tàu có thể chia sẻ thông tin hiện đại mà các tàu tuân thủ e-navigation được hưởng Phải đào tạo để người vận hành phải có các kỹ năng, kỹ thuật thích hợp vận hành; làm quen và kiến thức để quản lý thông tin Cần lưu ý rằng điều quan trọng là người luôn là trung tâm việc đưa quyết định Máy móc, thiết bị được sử dụng để xử lý nhiều dữ liệu/thông tin nhanh chóng và không có lỗi Nhưng cần đến sự phán đoán, kinh nghiệm và “cảm nhận bản thân” thì yếu tố người là tối quan trọng Rút kinh nghiệm từ một số vụ tai nạn cho thấy càng tự động hóa, người càng phải được đào tạo bài bản để thực hiện Yếu tố người cần có hiểu biết, phát triển về mức độ tự động hóa và có khả năng hiểu các quy trình tự động hóa Việc triển khai e-navigation phải là một quá trình tiến hóa khác với cuộc cách mạng Cần có các tiêu chuẩn và quy định, các tiêu chuẩn và cấu trúc dữ liệu hiện có nên được sử dụng các trường thử nghiệm Lấy người sử dụng làm trung tâm chỉ định quan trọng để đảm bảo sự thành công của e-navigation cả trên tàu và trên bờ Một lộ trình thực hiện các giải pháp được đề xuất thêm tương lai nên được phát triển như một phần của Kế hoạch Thực hiện Chiến lược (SIP) Các lợi ích thương mại cho toàn bộ chuỗi cung ứng được coi là động lực chính cho sự phát triển của e- navigation Triển khai e-navigation sẽ giảm bớt khối lượng công việc của người hàng hải bằng cách tự động hóa các công việc hàng ngày, cho phép người sỹ quan hàng hải tập trung vào nhận thức tình huống và nhiệm vụ chính là hàng hải Rủi ro về các vấn đề an ninh mạng cần được xem xét việc triển 468 khai e- navigation Những người tham gia cho rằng khái niệm Đám mây Hàng hải có thể hỗ trợ cơ sở hạ tầng ban hành và các thử nghiệm được tiến hành Cần xác định các trường hợp kinh doanh, thương mại đáng tin cậy để e-navigation giải quyết lợi ích của các bên liên quan Kết nối và chia sẻ dữ liệu sẽ là những yếu tố chính của bất kỳ giải pháp e-navigation nào tương lai E-navigation phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng định tuyến và giao tiếp phức tạp có thể có hoặc không bao gồm dữ liệu lớn hoặc đám mây Tuy nhiên, các dịch vụ truyền thông, đám mây và tài nguyên dữ liệu lớn đều có thể bị lỗi vào lúc này hay lúc khác E- navigation phải được xem xét bối cảnh tương tự [8] Tiến tới xây dựng mơ hình quản lý giao thông hàng hải thông minh dựa tẳng chuyển đổi số lấy mơ hình SMART-Navigation làm sở KẾT LUẬN Bài viết phân tích SWOT chuyển đổi số, thể rõ thực trạng chuyển đổi số ngành hàng hải từ điểm mạnh, điểm yếu, hội thách thức Hơn nữa, yếu tố then chốt định đến thành công chuyển đổi số ngành hàng hải phân tích chi tiết Đồng thời, tác giả đề xuất giải pháp triển khai e-navigation ngành hàng hải lấy sở xu hướng tác giả đánh dịch vụ hàng hải số, S-mode, MASS, IoT kinh nghiệm triển khai e-navigation Hàn Quốc (SMART-Navigation) nhằm nâng cao an tồn giao thơng hàng hải vùng biển Việt Nam Để triển khai thành công giải pháp này, cần xây dựng sách pháp luật quy định hoạt động liên quan đến e-navigation, tạo sở pháp lý để phát triển e-navigation tương lai gần Cần xây dựng chiến lược quốc gia e-navigation kết hợp với quản lý vùng biển dựa tảng công nghệ Đào tạo nâng cao chất lượng nguồn nhân lực hàng hải găn liền với chuyển đổi số, thích ứng với yêu cầu phát triển bền vững ngành hàng hải TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Matt, C., Hess, T., Benlian, A., 2015 Digital Transformation Strategies Bus Inf Sys Eng 57 (5), 339-343 https://doi.org/10.1007/s12599-015-0401-5 [2] Dehning, B., Richardson, V.J., Zmud, R.W., 2003 The value relevance of announcements of transformational information technology investments MIS Quarterly: Manage Inf Sys 27 (4), 637-656 https://doi.org/10.2307/30036551 [3] Lucas, H.C., Agarwal, R., Clemons, E.K., El Sawy, O.A., Weber, B., 2013 Impactful research on transformational information technology: An opportunity to inform new audiences MIS Quart.: Management Inf Sys 37 (2), 371-382 https://doi.org/ 10.25300/ misq/2013/37.2.03 [4] Peter, M.K., Kraft, C., Lindeque, J., 2020 Strategic action fields of digital transformation: An exploration of the strategic action fields of Swiss SMEs and large enterprises J Strategy and Manag 13 (1), 160-180 469 [5] Ponsignon, F., Kleinhans, S., Bressolles, G., 2019 The contribution of quality management to an organisation’s digital transformation: a qualitative study Retrieved March 12, 2020, from https://www.tandfonline.com/doi/full/10.1 080/14783363.2019.1665770 [6] Osmundsen, K., Iden, J., Bygstad, B., 2018 Digital Transformation: Drivers, Success Factors, and Implications In: The 12th Mediterranean Conference on Information Systems (MCIS), (January 2019) https://doi.org/10.1080/10106049.2014.888485 [7] Fruth, M., Teuteberg, F., 2017 Digitization in maritime logistics—What is there and what is missing? Cogent Business & Manage (1), 1411066 https://doi.org/ 10.1080/23311975.2017.1411066 [8] Quitzau, J., et al., 2018 Shipping in an era of digital transformation, Strategy 2030 - Capital and Life in the Next Generation, No 25e, Berenberg Bank und Hamburgisches WeltWirtschaftsInstitut (HWWI) Hamburg Retrieved from https:// www.econstor.eu/ bitstream/10419/177894/1/1017815119.pdf [9] PwC Norway, 2017 The Digital Transformation of Shipping: Opportunities and Challenges for Norwegian and Greek Companies Retrieved from: https://www.pwc.no/ no/publikasjoner/shipping/The-Digital-Transformation-of-Shipping_HE-NO.pdf [10] Heilig, L., Lalla-Ruiz, E., Voß, S., 2017a Digital transformation in maritime ports: analysis and a game theoretic framework NETNOMICS: Economic Res.Electronic Networking 18 (2-3), 227-254 https://doi.org/10.1007/s11066-017-9122-x [11] IMO Report of the Maritime Safety Committee on its eight-five session (MSC 85/26/ Add.1) Annex 20 Strategy for the development and implementation of an e-navigation, London: Author 2008 [12] Nguyen Manh Cuong and Phan Van Hung, 2021 Benefits of e-navigation and development trends Journal of Vietnam marine science and technology, Vol 65, 96-100 470 ... nâng cao hiệu hoạt động đảm bảo an toàn giao thông hàng hải vùng biển Việt Nam PHÂN TÍCH MA TRẬN SWOT TRONG CHUYỂN ĐỔI SỐ NHẰM NÂNG CAO AN TOÀN HÀNG HẢI 4.1 Điểm mạnh - thuận lợi chuyển đổi số. .. PHÁP THÚC ĐẨY CHUYỂN ĐỔI SỐ TỪ KẾT QUẢ PHÂN TÍCH SWOT NHẰM NÂNG CAO AN TỒN GIAO THƠNG HÀNG HẢI 5.1 Các yếu tố chi phối thành công chuyển đổi số lĩnh vực hàng hải Để thực chuyển đổi số thành công,... tắc phủ quan chức khác đưa ra, khuyến khích chuyển đổi số 5.2 Đề xuất số giải pháp dựa kết phân tích SWOT nhằm nâng cao an tồn giao thơng hàng hải Để nâng cao an tồn giao thơng hàng hải nay, giải