BÁO cáo TRUNG tâm ĐĂNG KIỂM XCG 5015d

TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÂN HIỆU TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TÔ    BÁO CÁO: TRUNG TÂM ĐĂNG KIỂM XCG 5015D Nhóm 5: Lớp : Kỹ thuật tơ Hệ: Chính quy Khóa: 59 Thành phố Hồ Chí Minh – 2022 MỤC LỤC CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐĂNG KIỂM 1.1 Giới thiệu hệ thống đăng kiểm ô tô Việt Nam .1 1.2 Điều kiện chung kinh doanh dịch vụ kiểm định xe giới 1.3 Diện tích mặt đơn vị đăng kiểm .1 1.4 Thiết bị kiểm tra, dụng cụ kiểm tra .1 1.5 Quy định thiết bị thông tin, lưu trữ, truyền số liệu 1.6 Giới thiệu trung tâm đăng kiểm XCG 5015D .1 1.7 Chức năng, nhiệm vụ CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH 2.1 Sơ đồ quy trình kiểm định trung tâm đăng kiểm xe giới 5015D .2 CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH KIỂM ĐỊNH ĐĂNG KIỂM XE CƠ GIỚI .2 3.1 Kiểm tra tổng quan khí xả 3.1.1 Kiểm tra tổng quan 3.1.2 Kiểm tra khí thải 3.2 Kiểm tra hiệu phanh trượt ngang 3.3 Kiểm tra phần phương tiện 3.4 Kiểm tra hệ thống chiếu sáng .12 3.4.1 Đèn chiếu sáng phía trước 12 3.4.2 Đèn kích thước phía trước, phía sau thành bên 14 3.4.3 Đèn báo rẽ (xin đường) đèn báo nguy hiểm 15 3.4.4 Đèn phanh 16 3.4.6 Đèn lùi 17 3.4.7 Đèn soi biển số 18 Lời nói đầu Ngày nay, kinh tế nước ta đà phát triển mạnh mẽ, đời sống người dân ngày nâng cao Nhu cầu sử dụng ô tô đời sống sinh hoạt nghành công nghiệp,nông nghiệp dịch vụ tăng không ngừng Một yêu cầu thiết yếu đặt việc sử dụng phương tiện ô tô nhiều dẫn đến ô nhiễm mơi trường vấn đề an tồn giao thơng diễn ngày cấp thiết hơn.Vì địi hỏi yêu cầu phải đào tạo kỹ sư khí ô tô nắm vững kiến thức kiểm định an tồn kĩ thuật bảo vệ mơi trường Sau thời gian học tập trường, bảo hướng dẫn nhiệt tình thầy giáo ngành khí tơ trường Đại học Giao thơng vận tải, em kết thúc khoá học tích luỹ vốn kiến thức định Được đồng ý nhà trường thầy cô giáo khoa em giao đề tài tốt nghiệp: “Thực hành kiểm định an tồn kĩ thuật bảo vệ mơi trường xe ô tô con” Báo cáo em gồm ba chương: Chương 1: Tổng quan đăng kiểm, giới thiệu trung tâm đăng kiểm 5015D Chương 2: Quy trình kiểm định Chương 3: Thực hành kiểm định xe ô tơ Do thời gian làm đồ án có hạn trình độ cịn nhiều hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn sinh viên để đồ án hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy PGS.TS Nguyễn Thành Công tạo điều kiện giúp đỡ em thời gian qua Tp.HCM, ngày 06 tháng 04 năm 2022 Sinh viên thực CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ ĐĂNG KIỂM 1.1 Giới thiệu hệ thống đăng kiểm ô tô Việt Nam - Khái niệm kiểm định: Kiểm định hay kiểm tra an tồn kĩ thuật bảo vệ mơi trường phương tiện giới đường tiến hành kiểm tra đánh giá trạng thái kĩ thuật bảo vệ môi trường xe theo tiêu chuẩn quy định hành để chứng nhận phương tiện giới đường đủ điều kiện để tham gia vào giao thông đường 1.2 Điều kiện chung kinh doanh dịch vụ kiểm định xe giới - Việc thành lập đơn vị đăng kiểm phải phù hợp Quy hoạch tổng thể mạng lưới đơn vị đăng kiểm dây chuyền kiểm định - Tổ chức đáp ứng điều kiện sở vật chất , thiết bị , nhân lực theo quy định cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện hoạt động kiểm định xe giới 1.3 Diện tích mặt đơn vị đăng kiểm - Đối với đơn vị đăng kiểm có dây chuyền kiểm định loại , diện tích mặt tối thiểu sử dụng cho hoạt động kiểm định 1250 - Đối với đơn vị đăng kiểm có dây chuyền kiểm định loại , diện tích mặt tối thiểu sử dụng cho hoạt động kiểm định 1500 1.4 Thiết bị kiểm tra, dụng cụ kiểm tra - Thiết bị kiểm tra dây chuyền kiểm định gồm : + Thiết bị kiểm tra phanh + Thiết bị cân khối lượng + Thiết bị đo độ trượt ngang bánh xe + Thiết bị phân tích khí xả - Thiết bị kiểm tra trước đưa vào sử dụng trình sử dụng phải kiểm định, hiệu chuẩn theo quy định, tính kỹ thuật thiết bị phải trì suốt trình sử dụng hai kỳ kiểm định, hiệu chuẩn - Dụng cụ kiểm tra dây chuyền kiểm định gồm : + Dụng cụ kiểm tra áp suất lốp + Đèn soi + Búa chuyên dùng kiểm tra + Thước đo chiều dài + Kích hầm kiểm tra ( có hầm kiểm tra) 1.5 Quy định thiết bị thơng tin, lưu trữ, truyền số liệu - Có đường kết nối internet đảm bảo việc truyền liệu , hình ảnh kiểm định, có địa IP tĩnh thiết bị để tạo kết nối mạng riêng ảo ( VPN) với hệ thống máy chủ Cục Đăng kiểm Việt Nam - Đơn vị đăng kiểm phải lưu trữ liệu kiểm định theo quy định Bộ Giao thông vận tải 1.6 Giới thiệu trung tâm đăng kiểm XCG 5015D - Địa chỉ: 36 Hoàng Hữu Nam, Khu phố Mỹ Thành, Phường Long Thạnh Mỹ, Quận 9, TP Hồ Chí Minh, Việt Nam - Điện thoại: 02862563636 - Giám đốc: Nguyễn Trọng Vĩnh – 091839339 - P.Giám đốc: Đoàn Hải Linh – 0988188232 1.7 Chức năng, nhiệm vụ - Kiểm tra an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cho phương tiện tham gia giao thông giới đường - Thu phí sử dụng đường - Giám định tai nạn có trưng cầu quan chức - Nghiệm thu cải tạo xe giới CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH 2.1 Sơ đồ quy trình kiểm định trung tâm đăng kiểm xe giới 5015D - Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quan khí xả Cơng đoạn 2: Kiểm tra phanh, trượt ngang Công đoạn 3: Kiểm tra phần phương tiện Công đoạn 4: Kiểm tra hệ thống chiếu sáng CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH KIỂM ĐỊNH ĐĂNG KIỂM XE CƠ GIỚI 3.1 Kiểm tra tổng quan khí xả 3.1.1 Kiểm tra tổng quan Kiểm tra tồn lốp xe: - Kiểm tra độ mòn (dựa vào dấu báo hoa lốp), nứt phồng rộp lốp xe - Kiểm tra áp suất toàn lốp xe Canh chỉnh mức áp suất phù hợp theo qui định nhà sản suất Kiểm tra hệ thống đèn: - Kiểm tra hoạt động đèn pha, cos: số lượng, cường độ sáng, độ lệch … - Kiểm tra hoạt động, số lượng đèn tín hiệu: đèn phanh, báo rẽ, báo nguy, sương mù … Kiểm tra nước làm mát động cơ: - Kiểm tra mực nước bình nước làm mát có cịn đảm bảo hay khơng Mực nước làm mát tốt nằm vạch Full/Low in thân bình Kiểm tra dầu bơi trơn động cơ: - Kiểm tra mức dầu que thăm nhớt máy (thường đặt cạnh động có màu vàng) có nằm khoảng vạch Max Min hay không Nếu nằm ngồi vạch đó, phải xử lý cách châm thêm rút bớt - Kiểm tra màu mùi dầu bôi trơn động cơ, chúng có màu đen mùi khét phải thay dầu Kiểm tra dầu trợ lực lái dầu phanh: Mở nắp bình dầu phanh dầu trợ lực lái khoang động kiểm tra mực dầu có mức cho phép theo qui định nhà sản xuất Kiểm tra ắc quy: - Kiểm tra điện cực nằm phía nắp bình: khơng có tượng chập điện cháy xém, chất lỏng rò rỉ từ bên bình ngồi - Kiểm tra đến mực nước bên bình ắc quy: theo qui định nhà sản xuất nằm vạch Upper Lower Level (Cao/Thấp) bình Kiểm tra hệ thống phanh: - Khi đạp phanh nếu có lỗi bất thường phát tiếng kêu, lực đạp phanh nặng bình thuờng, quãng đường phanh dài bình thường… nên đưa xe đến garage để kiểm tra khắc phục - Kéo phanh đỗ kiểm tra xem xe có đứng yên mặt dốc 20% hay không Kiểm tra hệ thống lái: - Đánh lái nặng: do thiếu, rò rỉ dầu trợ lực lái bơm trợ lực bị hư hỏng - Rò rỉ dầu thước lái: bể phớt thước lái - Đánh lái để kiểm tra đầu rotuyn rơ nên xiết lại thay Kiểm tra tình trạng hoạt động hệ thống tổng thành khác: - Kiểm tra tình trạng ghế dây đai an tồn - Kiểm tra tình trạng cửa: tay chốt đóng mở, cơng tắc nâng hạ kính… - Kiểm tra làm việc gạt nước, phun nước rửa kính - Kiểm tra tình trạng hoạt động đồng hồ báo: đèn tín hiệu, nhớt, nhiên liệu, nhiệt độ động … 3.1.2 Kiểm tra khí thải Bước 1: Chuẩn bị phương tiện - Để tay số vị trí trung gian, cho hệ thống phanh đỗ hoạt động - Kiểm tra, xác định kiểu động cơ: Cháy cưỡng hay cháy nén - Kiểm tra, xác định loại động cơ, kết cấu động (số kỳ, số xy lanh) -  Kiểm tra, đảm bảo động hệ thống động hoạt động bình thường (kể tốc độ lớn nhất), đủ dầu áp suất dầu bôi trơn, nhiệt độ nước làm mát giới hạn bình thường Kiểm tra hệ thống dẫn khí thải: Đảm bảo khơng bị tắc rị rỉ Xác định đường kính ống xả - Kiểm tra hạn chế tốc độ: Tăng ga từ từ đến hết hành trình Cảm nhận, đảm bảo tốc độ động giữ ổn định - Làm hệ thống dẫn khí thải: Đạp nhanh đến hết hành trình bàn đạp ga 02 lần - Đưa phương tiện vào trạng thái sẵn sàng đo: Tắt tất thiết bị phụ tiêu thụ lượng xe điều hoà nhiệt độ, quạt gió, hệ thống chiếu sáng, tín hiệu, sấy kính …; Để động hoạt động chế độ tốc độ vịng quay khơng tải nhỏ Bước 2: Chuẩn bị thiết bị đo nhập thông tin cần thiết - Chọn loại thiết bị đo phù hợp với loại phương tiện - Nhập thông tin phương tiện, mức tiêu chuẩn cho phép thiết bị chưa nối mạng với dây chuyền kiểm tra nhập, xác nhận thông tin khác theo yêu cầu thiết bị  Việc nhập tự động (xác nhận) tốc độ động thực tế thiết bị thực bước Với thiết bị có nối mạng với dây chuyền kiểm tra nhập vào máy tính: giá trị tốc độ vịng quay ứng với cơng suất cực đại động phương tiện (nếu chưa có) Kiểm tra thiết bị: Đầu lấy mẫu, đường ống dẫn khí thải khơng bị tắc rị rỉ, đảm bảo thiết bị trạng thái sẵn sàng đo, hoạt động bình thường không báo lỗi - Lắp đặt đầu đo tốc độ Chọn số kỳ, số xy lanh để đo tốc độ thiết bị yêu cầu; -  Chọn đầu lấy mẫu phù hợp với đường kính ống xả Đưa đầu lấy mẫu khí vào ống xả kẹp chặt Nếu phương tiện có nhiều ống xả chọn ống xả để đo khí thải Bước 3: Kiểm tra, xác nhận trước đo Thực 01 chu trình gia tốc tự kiểm tra: - Có khí thải vào buồng đo, thiết bị phải hiển thị đủ thơng số: Trị số độ khói hệ số hấp thụ ánh sáng, tốc độ vòng quay động thơng số khác cách bình thường - Xác nhận tốc độ nhỏ lớn thực tế động thiết bị có chức nhập tự động tốc độ thực tế đo vào thiết bị đo - Tốc độ vòng quay động nhỏ lớn thực tế, thời gian tăng tốc phải nằm phạm vi quy định IV.3 Hướng dẫn Nếu không thoả mãn truyền in kết quả, kết luận “khơng đạt” yêu cầu chủ phương tiện điều chỉnh lại động để kiểm tra lại Bước 4: Thực đo - Đạp ga theo tín hiệu nhắc thiết bị để thực từ 03 đến không 15 chu trình gia tốc tự tính tốn, kiểm tra thơng số 03 chu trình sau cùng: Giá trị tốc độ nhỏ lớn nhất, thời gian tăng tốc, chiều rộng dải đo phải nằm phạm vi quy định IV.3 Hướng dẫn này; - Trong trình thực thiết bị báo lỗi, cho kết khác thường sau 15 chu trình gia tốc tự mà thông số 03 chu trình sau cùng: Giá trị tốc độ nhỏ lớn nhất, thời gian tăng tốc, chiều rộng dải đo không thoả mãn yêu cầu IV.3 hướng dẫn kiểm tra lại thao tác đo, thiết bị đo làm kỹ lại hệ thống dẫn khí thải thực lại qui trình đo từ bước - Truyền in kết kiểm tra - Tháo đầu lấy khí mẫu đầu đo tốc độ động khỏi phương tiện Bước 5: Xử lý kết kiểm tra  - Nếu thiết bị kiểm tra khí thải nối với máy tính có phần mềm phù hợp việc xử lý, đánh giá, in lưu trữ kết kiểm tra thực máy vi tính - Nếu thiết bị kiểm tra khí thải chưa nối với máy tính khơng có phần mềm tự động xử lý đăng kiểm viên phải thực sau:  Tính tốn kết đo khói trung bình; So sánh kết đo khói trung bình với giới hạn tối đa cho phép kết luận “đạt” “không đạt”; Lưu trữ kết 3.2 Kiểm tra hiệu phanh trượt ngang - Mục đích việc kiểm tra phanh nhằm đánh giá xem hệ thống phanh ô tô hoạt động có đảm bảo tiêu chuẩn an tồn kỹ thuật hay khơng - Mục đích việc kiểm tra độ trượt ngang bánh xe dẫn hướng nhằm kiểm tra độ ổn định chuyển động thẳng tơ có nằm giới hạn an tồn hay khơng, đảm bảo tính kỹ thuật để tơ vận hành an tồn - Các nội dung kiểm tra quy định Phụ lục thực phù hợp theo hồ sơ kỹ thuật xe giới tiêu chuẩn, quy định hành - Khiếm khuyết, hư hỏng xe giới chia làm mức sau : + Khiếm khuyết, hư hỏng không quan trọng (MINOR DEFECTS): Ký hiệu MiD + Khiếm khuyết, hư hỏng quan trọng (MAJOR DEFECTS): Ký hiệu MaD + Hư hỏng nguy hiểm (DANGEROUS DEFECTS): Ký hiệu DD Công đoạn : Kiểm tra hiệu phanh trượt ngang STT Hạng mục kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng Nội dung kiểm tra MiD MaD Trượt ngang bánh Trượt ngang Trượt ngang xe dẫn hướng bánh xe dẫn bánh dẫn hướng hướng vượt DD 5mm/m Sự làm việc hiệu phanh Sự làm việc a) Lực phanh không tác động hay nhiều bánh xe; b) Lực phanh biến đổi bất thường c) Chậm bất thường hoạt động cấu phanh bánh xe Hiệu phanh băng thử a) Hệ số sai lệch lực phanh hai bánh trục (KSL) lớn 25% b) Hiệu phanh tồn xe (KP) khơng đạt mức giá trị tối thiểu quy định loại phương tiện sau: - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có khối lượng thân khơng lớn 12.000 kg tơ chở người: 50%; - Ơ tơ tải; ô tô chuyên dùng có khối lượng thân lớn 12.000 kg; ô tô đầu kéo; sơ mi rơ mc; rơ mc đồn xe tơ sơ mi rơ moóc: 45% Hiệu phanh a) Khi phanh quỹ đường đạo chuyển động xe lệch so với phương chuyển động ban đầu xe lệch khỏi hành lang phanh: 3,50 m b) Quãng đường phanh (SPh) vượt giá trị tối thiểu sau: - Ô tơ con, kể tơ chun dùng có số chỗ (kể người lái) đến 09 chỗ: 7,2 m - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có khối lượng tồn khơng lớn 8.000 kg; tơ chở người có số chỗ (kể người lái) 09 chỗ có tổng chiều dài khơng lớn 7,5 m là: 9,5 m - Ơ tơ tải; tơ chun dùng có khối lượng tồn lớn 8.000 kg; tơ chở người có số chỗ (kể người lái) 09 chỗ có tổng chiều dài lớn 7,5 m là: 11 m Sự làm việc hiệu Khơng có tác phanh đỗ Sự làm việc dụng phanh bên bánh xe Hiệu phanh a) Thử đỗ đường: quãng đường phanh lớn m; b) Thử mặt dốc 20%: phanh đỗ không giữ xe đứng yên mặt dốc c) Thử băng thử phanh: hiệu phanh đỗ nhỏ 16% Sự hoạt động trang thiết bị phanh khác Phanh chậm Hệ thống không dần động hoạt động Sự hoạt động trang Hệ thống a) Thiết bị cảnh chống hãm cứng báo bị hư hỏng b) Thiết bị cảnh thiết bị phanh khác báo báo hiệu có hư hỏng hệ thống Phanh tự động Phanh sơ mi rơ sơ mi rơ mc mc khơng tự động tác động ngắt kết nối 3.3 Kiểm tra phần phương tiện - Khi kiểm tra ta cần có búa sắt nhỏ đèn pin , dùng tay lắc , dùng mắt quan sát Đầu tiên ta cho xe vào vị trí khu kiểm tra gầm xe Bước :Ta cho hệ rung động để kiểm tra hệ thống treo , coi khớp hay chốt ốc có bị rơ khơng Bước 2:Ta kiểm tra phần động có dầu hay nhớt chảy hay bị rị rỉ khơng , bình dầu , bình ngun liệu có bị thủng khơng, sàn xe có bị mục khơng Hình 1: Kiểm tra thùng ngun liệu Hình 2: Kiểm tra sàn xe Bước : Ta cho ngưới xoay vô lăng ta xem dẫn hệ thống lái có bị lỏng hay bu long bị rơ khơng , có ta cho siết lại thay mức cho phép Bước : Ta lấy búa rõ bu long xem có bị lỏng không , sử dụng ta lắc dọc trục đăng , kiểm tra miếng cao su có bị nức hay có bị rơi khơng , kiểm tra hệ thống xả bơ xe có bị mịn hay lủng khơng Hình : Kiểm tra trục đăng Hình 4: Dùng búa kiểm tra bulong Bước : Ta kiểm tra đường dẫn dầu phanh tay hay hệ thống dây điện có bị đứt hay bị hư khơng , kiếm tra nhíp xe có bị nức khơng Hình : Kiểm tra đường dẫn dầu phanh Hình :Kiểm tra đường ống dây điện 3.4 Kiểm tra hệ thống chiếu sáng 3.4.1 Đèn chiếu sáng phía trước STT Nội dung kiểm tra Phương pháp kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng MiD MaD DD Tình trạng Bật, tắt đèn a) Không đầy đủ, không hoạt quan sát, kết hợp kiểu loại, vỡ   x   động dùng tay lay lắc b) Lắp đặt không vị trí, khơng chắn   x     x   d) Thấu kính, gương phản xạ x mờ, nứt     e) Màu ánh sáng màu trắng vàng nhạt   x   Sử dụng thiết bị a) Hình dạng chùm sáng đo đèn: đặt khơng buồng đo b) Tâm vùng cường độ sáng trước đầu lớn nằm bên đường xe, cách nằm ngang 0% khoảng theo hướng dẫn c) Tâm vùng cường độ sáng nhà sản xuất thiết lớn nằm đường nằm ngang -2% bị, điều chỉnh buồng đo song đèn có chiều cao lắp đặt song với đầu xe; không lớn 850 mm so với mặt đất nằm đẩy buồng đo đến đèn cần kiểm đường nằm ngang -2,75% tra điều chỉnh đèn có chiều cao buồng đo lắp đặt lớn 850 mm so với mặt đất đèn cần kiểm tra; bật đèn d) Tâm vùng cường độ sáng xe nổ lớn lệch trái đường nằm máy, nhấn nút đo dọc 0% ghi nhận kết e) Tâm vùng cường độ sáng lớn lệch phải đường nằm dọc 2%   x     x     x     x     x     x     x     x   c) Không sáng bật công tắc Chỉ tiêu ánh sáng đèn chiếu xa (đèn pha) f) Cường độ sáng nhỏ 10000 cd Chỉ tiêu Sử dụng thiết bị a) Hình dạng chùm sáng ánh sáng đo đèn: điều khơng đèn chỉnh vị trí b) Giao điểm đường ranh giới tối sáng phần hình nêm nhơ lên chùm sáng lệch sang trái đường nằm dọc 0% c) Giao điểm đường ranh giới tối sáng phần hình nêm nhơ lên chùm sáng lệch sang phải đường nằm dọc 2% chiếu gần (đèn cốt) d) Đường ranh giới tối sáng nằm đường nằm ngang 0,5% đèn có chiều cao lắp đặt khơng lớn 850 mm tính từ mặt đất buồng đo tương nằm đường nằm ngang tự mục 1,25% đèn có chiều 4.2.2 Phụ lục cao lắp đặt lớn 850 mm này; bật đèn cần tính từ mặt đất kiểm tra xe nổ máy, e) Đường ranh giới tối sáng nằm đường nằm ngang đặt hứng sáng xuống -2% đèn có chiều 1,3% khoảng cao lắp đặt không lớn cách từ tâm đèn 850 mm tính từ mặt đất nằm đường nằm ngang đến mặt đất không lớn -2,75% đèn có chiều 850 mm 2% cao lắp đặt lớn 850 mm khoảng cách tính từ mặt đất   x     x     x   3.4.2 Đèn kích thước phía trước, phía sau thành bên STT Nội dung kiểm tra Phương pháp kiểm tra Tình trạng Bật, tắt đèn và hoạt quan sát trực động tiếp qua các thiết bị hỗ trợ (gương, hình…) kết Khiếm khuyết, hư hỏng MiD MaD DD a) Không đầy đủ, không kiểu loại, vỡ   x   b) Lắp đặt khơng vị trí, khơng chắn   x   c) Không sáng bật công tắc   x   d) Gương phản xạ, kính tán xạ ánh sáng mờ, nứt e) Mầu ánh sáng mầu trắng vàng nhạt đèn phía trước mầu đỏ hợp dùng tay lay đèn phía sau lắc f) Khi bật cơng tắc, số đèn hoạt động thời điểm không theo cặp đối xứng nhau, không đồng mầu sắc kích cỡ Chỉ tiêu Bật đèn quan Cường độ sáng diện tích ánh sáng sát trực tiếp phát sáng không đảm bảo qua các thiết nhận biết khoảng cách 10 bị hỗ trợ (gương, m điều kiện ánh sáng hình…) ban ngày điều kiện ánh sáng ban ngày x       x     x     x   3.4.3 Đèn báo rẽ (xin đường) đèn báo nguy hiểm STT Nội dung kiểm tra Phương pháp kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng Tình trạng Bật, tắt đèn a) Không đầy đủ, không hoạt quan sát trực kiểu loại, vỡ động tiếp qua b) Lắp đặt không vị các thiết bị trí, khơng chắn hỗ trợ (gương, hình…), kết c) Khơng hoạt động bật hợp dùng tay lay công tắc lắc d) Gương phản xạ, kính tán xạ ánh sáng mờ, nứt e) Mầu ánh sáng: đèn phía trước xe khơng phải mầu vàng, đèn phía sau xe khơng phải mầu vàng mầu MiD MaD DD   x     x     x   x       x   đỏ f) Khi bật công tắc, số đèn hoạt động thời điểm không theo cặp đối xứng nhau, không đồng mầu sắc kích cỡ; khơng hoạt động đồng thời, không tần số nháy   x     x   Chỉ tiêu Bật đèn quan Cường độ sáng diện tích ánh sáng sát trực tiếp phát sáng không đảm bảo qua các thiết nhận biết khoảng cách 20 bị hỗ trợ (gương, m điều kiện ánh sáng hình…) ban ngày điều kiện ánh sáng ban ngày   x     x   Thời gian Bật đèn quan a) Đèn sáng sau giây kể từ chậm tác sát trực tiếp bật công tắc dụng tần qua các thiết b) Tần số nháy không nằm số nháy bị hỗ trợ (gương, khoảng từ 60 đến 120 hình…), lần/phút thấy thời gian chậm tác dụng, tần số nháy khơng đảm bảo dùng đồng hồ đo để kiểm tra 3.4.4 Đèn phanh STT Nội dung kiểm tra Phương pháp kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng Tình trạng Đạp, nhả phanh a) Không đầy đủ, không hoạt quan sát trực kiểu loại, vỡ động tiếp qua b) Lắp đặt không vị thiết bị hỗ trí, khơng chắn trợ (gương, hình…) cầu lồi, c) Khơng sáng phanh xe MiD MaD DD   x     x     x   d) Gương phản xạ, kính tán xạ ánh sáng mờ, nứt x     e) Mầu ánh sáng mầu đỏ   x   kết hợp dùng tay f) Khi đạp phanh, số đèn hoạt động thời lay lắc điểm cặp đèn đối xứng khơng đồng mầu sắc kích cỡ   x     x   Chỉ tiêu Đạp phanh Cường độ sáng diện tích ánh sáng quan sát trực tiếp phát sáng không đảm bảo qua các nhận biết khoảng cách 20 thiết bị hỗ trợ m điều kiện ánh sáng (gương, ban ngày hình…) điều kiện ánh sáng ban ngày 3.4.6 Đèn lùi STT Nội dung Phương pháp kiểm tra kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng Tình trạng Vào, số lùi a) Khơng đầy đủ, không hoạt quan sát trực kiểu loại động tiếp qua b) Lắp đặt không vị các thiết bị trí, khơng chắn, vỡ hỗ trợ (gương, hình…), kết c) Khơng sáng cài số hợp dùng tay lay lùi lắc d) Gương phản xạ, kính tán xạ ánh sáng mờ, nứt Chỉ tiêu Cài số lùi ánh sáng quan sát trực tiếp qua các thiết bị hỗ trợ (gương, hình…) MiD MaD DD   x     x     x   x     e) Mầu ánh sáng mầu trắng   x   Cường độ sáng diện tích phát sáng khơng đảm bảo nhận biết khoảng cách 20 m điều kiện ánh sáng ban ngày   x   điều kiện ánh sáng ban ngày 3.4.7 Đèn soi biển số STT Nội dung Phương pháp kiểm tra kiểm tra Khiếm khuyết, hư hỏng MiD MaD DD Tình trạng Tắt, bật đèn a) Không đầy đủ, không hoạt quan sát trực kiểu loại động tiếp qua b) Lắp đặt không vị các thiết bị trí, khơng chắn hỗ trợ (gương, hình…), kết c) Không sáng bật công hợp dùng tay lay tắc lắc d) Kính tán xạ ánh sáng mờ, nứt, vỡ x     x     x     x     e) Mầu ánh sáng mầu trắng x     x     Chỉ tiêu Bật đèn quan Cường độ sáng diện tích ánh sáng sát trực tiếp phát sáng khơng đảm bảo qua các thiết nhận biết khoảng cách 10 bị hỗ trợ (gương, m điều kiện ánh sáng hình…) ban ngày điều kiện ánh sáng ban ngày  ... CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH 2.1 Sơ đồ quy trình kiểm định trung tâm đăng kiểm xe giới 5015D .2 CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH KIỂM ĐỊNH ĐĂNG KIỂM XE CƠ GIỚI .2 3.1 Kiểm tra tổng quan... “Thực hành kiểm định an tồn kĩ thuật bảo vệ mơi trường xe ô tô con” Báo cáo em gồm ba chương: Chương 1: Tổng quan đăng kiểm, giới thiệu trung tâm đăng kiểm 5015D Chương 2: Quy trình kiểm định... 2: QUY TRÌNH KIỂM ĐỊNH 2.1 Sơ đồ quy trình kiểm định trung tâm đăng kiểm xe giới 5015D - Công đoạn 1: Kiểm tra tổng quan khí xả Cơng đoạn 2: Kiểm tra phanh, trượt ngang Công đoạn 3: Kiểm tra phần