Đồ án chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động băng tải HUST

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VIỆN CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY VÀ RÔ BỐT ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY HỌC KÌ 20212 MÃ ĐỀ 2BHV 2(4973) ĐẦU ĐỀ THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI Người hướng dẫn ThS Hoàng Văn Bạo Thông tin sinh viên Sinh viên 1 Sinh viên 2 Sinh viên thực hiện Đỗ Xuân Trường Đinh Thái Dương Mã số sinh viên 20195699 20195348 Lớp chuyên ngành Cơ khí 09 K64 Cơ khí 09 K64 Lớp tín chỉ 717873 717873 Ngày kí duyệt đồ án 2022 Ký tên Ngày bảo vệ đồ án 2022 ĐÁNH GIÁ 10 10 CỦA THẦY. Thiết Kế Đồ án Chi Tiết Máy là một môn học cơ bản của ngành cơ khí. Môn học này không những giúp cho sinh viên có một cái nhìn cụ thể hơn thực tế hơn đối với các kiến thức đã được học, mà nó còn là cơ sở rất quan trọng của các môn chuyên ngành sẽ được học sau này. Đề tài mà em được giao là thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có bộ hộp giảm tốc bánh răng trụ răng nghiêng và bộ truyền đai .Trong quá trình tính toán và thiết kế các chi tiết máy cho hộp giảm tốc em đã sử dụng và tra cứu một số những tài liệu sau:

TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI VIỆN CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ SỞ THIẾT KẾ MÁY VÀ RÔ BỐT ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHI TIẾT MÁY HỌC KÌ: 20212 MÃ ĐỀ: 2/BHV-2(49&73) Sinh viên thực Mã số sinh viên Lớp chuyên ngành Lớp tín THIẾT KẾ HỆ DẪN ĐỘNG BĂNG TẢI ThS Hoàng Văn Bạo Người hướng dẫn Thông tin sinh viên ĐẦU ĐỀ: Sinh viên Sinh viên Đỗ Xuân Trường Đinh Thái Dương 20195699 20195348 Cơ khí 09-K64 Cơ khí 09-K64 717873 717873 Ngày kí duyệt đồ án: ……./……./2022 Ngày bảo vệ đồ án: ……./……./2022 Ký tên ĐÁNH GIÁ ….… / 10 ….… / 10 CỦA THẦY HỎI THI Ký tên ……………………… Ký tên ……………………… Hà Nội, tháng 5/2022 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Lời Nói Đầu Thiết Kế Đồ án Chi Tiết Máy môn học ngành khí Mơn học khơng giúp cho sinh viên có nhìn cụ thể thực tế kiến thức học, mà cịn sở quan trọng mơn chuyên ngành học sau Đề tài mà em giao thiết kế hệ dẫn động băng tải gồm có hộp giảm tốc bánh trụ nghiêng truyền đai Trong q trình tính toán thiết kế chi tiết máy cho hộp giảm tốc em sử dụng tra cứu số tài liệu sau: -Chi tiết máy tập GS.TS-Nguyễn Trọng Hiệp -Tính tốn thiết kế hệ thống dẫn động khí tập PGS.TS Trịnh Chất TS Lê Văn Uyển Do lần đầu làm quen với công việc thiết kế chi tiết máy,cùng với hiểu biết hạn chế dù cố gắng tham khảo tài liệu giảng mơn có liên quan song làm sinh viên chúng em tránh khỏi sai sót Kính mong hướng dẫn bảo nhiệt tình thầy cô môn giúp cho sinh viên chúng em ngày tiến học tập Cuối em xin chân thành cảm ơn thầy môn, đặc biệt thầy Nguyễn Trọng Du trực tiếp hướng dẫn, bảo tận tình để em hồn thành tốt nhiệm vụ giao Em xin chân thành cảm ơn! Sinh viên : Nguyễn Đình Toàn Nguyễn Vũ Hoàng Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 MỤC LỤC PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI ĐỘNG HỌC 1.1 Phương pháp chọn động 1.2 Xác định công suất động 1.3 Xác định sơ số vịng quay đơng 1.4 Chọn động 1.5 Phân bố tỉ số truyền 1.6 Tính tốn thơng số trục 1.6.1 Tỉ số truyền 1.6.2 Tính tốc độ quay trục 1.6.3 Tính cơng suất trục 10 1.6.4 Momen xoắn trục 11 1.6.5 Lập bảng thơng số hình học 11 PHẦN 2: Tính tốn thiết kế truyền đai .13 2.1 Chọn loại đai tiết diện đai 13 2.2 Xác định thông số truyền 13 2.2.1 Chọn đường kính hai bánh đai d1 d2 13 2.2.2 Xác định khoảng cách trục a 13 2.2.3 Góc ơm .14 2.3 Xác định số đai 14 2.4 Xác định lực căng ban đầu lực tác dụng lên trục 15 2.5 Lập bảng kết tính tốn thơng số đai thang 15 PHẦN 3: Tính thiết kế truyền bánh trụ nghiêng 16 3.1 Chọn vật liệu bánh 16 3.2 Xác định ứng suất cho phép 16 3.3 Tính thiết kế .18 3.3.1 Xác đinh thông số truyền 18 3.3.2 Xác định thông số ăn khớp 19 3.3.3 Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc 21 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 3.3.4 Kiểm tra độ bền uốn 22 3.3.5 Kiểm nghiệm độ bền tải 23 3.3.6 Tổng kết thông số bánh 24 PHẦN 4: Chọn khớp nối, tính trục, then ổ lăn 24 4.1 Chọn khớp nối 24 Kiểm nghiệm khớp nối 26 Lực tác dụng lên trục 26 4.2 Tính trục I 27 Chọn vật liệu chế tạo trục .27 Sơ đồ phân phối lực chung 28 Xác định khoảng cách điểm đặt lực 29 4.3 Tính tốn phản lực trục .30 4.3.1 Tính phản lực cho trục I 30 4.3.2 Tính chọn then 32 4.3.3 Kiểm nghiệm trục theo độ bền mỏi tĩnh 34 4.4 Tính tốn phản lực trục .36 4.4.1 Tính phản lực cho trục II 36 4.4.2 Tính chọn then 40 4.4.3 Kiểm nghiệm trục theo độ bền mỏi tĩnh 42 4.5 Chọn ổ lăn 45 4.5.1 Tính chọn kiểm nghiệm ổ lăn trục 45 4.5.2 Tính chọn kiểm nghiệm ổ lăn trục 49 PHẦN 5: THIẾT KẾ KẾT CẤU .52 5.1 Thiết kế vỏ hộp giảm tốc số chi tiết 52 5.1.1 Vỏ hộp giảm tốc .52 5.2 Một số kết cấu liên quan đến cấu tạo vỏ hộp 54 5.2.1 Nắp ổ 54 5.2.2 Chốt định vị 54 5.2.3 Cửa thăm 55 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 5.2.4 Nút thông 55 5.2.5 Nút tháo dầu .56 5.2.6 Kiểm tra mức dầu .56 5.2.7 Các chi tiết khác .57 5.2.8 Kết cấu bánh .58 PHẦN 6: LẮP GHÉP, BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI 60 6.1 Bôi trơn hộp giảm tốc .60 6.1.1 Bôi trơn hộp giảm tốc .60 6.1.2 Bơi trơn ngồi hộp 60 6.1.3 Dung sai lắp ghép ổ lăn .61 6.1.4 Lắp bánh lên trục 61 6.1.5 Dung sai mối ghép then 61 6.1.6 Lắp ghép nắp với ổ bạc với trục 63 GHI CHÚ .64 PHẦN 7: ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ LÀM VIỆC 64 PHẦN 8: KẾT LUẬN 65 TÀI LIỆU THAM KHẢO 66 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 PHẦN 1: CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI ĐỘNG HỌC 1.1 Phương pháp chọn động Chọn động tiến hành theo bước sau: - Tính công suất cần thiết động cơ; - Xác định số vòng quay sơ động cơ; - Dựa vào cơng suất số vịng quay sơ kết hơp với yêu cầu tải, momen mở máy phương pháp lắp đặt động để chọn kích thước động phù hợp với yêu cầu 1.2 Xác định công suất động - Thông số đầu vào: - Thiết kế hệ dẫn động băng tải 1; Lực kéo băng tải: F= 3965 (N) 2; Vận tốc băng tải: v= 0.839999999 (m/s) nghiêng phải 3; Đường kính tang dẫn tải: D=200(mm) 4; Thời hạn phục vụ: Lh = 14000 (giờ) 5; Số ca làm việc: soca= (ca) 6; Góc nghiêng bố trí truyền ngồi = 45(độ) 7; Đặc tính làm việc: êm - Cơng suất làm việc trục công tác: + Với F lực kéo đai tải (N); v vận tốc di chuyển đai tải (m/s); - Xác định hiệu suất chung toàn hệ thống; + Hiệu suất hệ thống: + Với ol ,kn ,br ,x hiệu suất cặp ổ lăn, hiệu suất khớp nối, hiệu suất cặp bánh hiệu suất truyền đai Trong đó: Theo (bảng 2.3 trang 19 [1]), ta chọn: Hiệu suất ổ lắn: ηol= 0,99 Hiệu suất khớp nối: ηk= 0,99 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Hiệu suất bánh răng: ηbr= 0,97 Hiệu suất truyền đai: ηđ=0,95 - Công suất cần thiết động cơ; 1.3 Xác định sơ số vòng quay đông  Xác định tốc độ quay đồng động điện - Tốc độ quay sơ động cần có: nsb=nlv.usb Trong đó: nsb tốc độ quay sơ mà động cần có; nlv tốc độ quay trục máy công tác; usb tỉ số truyền sơ hệ thống - Xác định tốc độ quay trục máy công tác: nlv= với v vận tốc băng tải(m/s); D đường kính tang dẫn băng tải(mm) - Tỉ số truyền chung: (lần lượt tỉ số truyền truyền tỉ số truyền truyền trong), truyền đai; truyền bánh Tra (Bảng 2.4 trang 21 [1]), ta có : + Tỷ số truyền bánh : ubr= (3 ÷ 5) + Tỷ số truyền đai : ud= (2÷ 3,5) =>usb= ubr.ud= (3÷ 5) (2 ÷ 3,5)=(6÷ 17,5) =>nsb= 80,21 (6÷ 17,5) = 481,26÷1403,68 Do số vịng quay động điện gồm 750; 1000; 1500; 3000 nên ta chọn vòng quay nsb =1000(v/ph) 1.4 Chọn động  Căn vòng quay sơ công suất cần thiết, theo phụ lục P1.3/236 [1] :  Bảng 1.1: Thông số động 10 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 - Xác định lực dọc trục lực hướng tâm sinh ổ lăn: Fs0 = e Fr0 = 0,343 3905,85 = 1339,70 (N) Fs1 = e Fr1= 0,343 905,48 = 310,58(N) + Tổng ngoại lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn [1] [0]: Fa20 = Fs21 + Fa2 =310,58 + 924,65 =1235,14 (N) Fa21 = Fs20 - Fa2 = 1339,70 – 924,65 = 415,05(N) + Lực dọc trục tác dụng lên ổ lăn 0: Fa0 = Max (Fa20 , Fs20 ) = 1339,70 (N) Fa1 = Max (Fa21 , Fs21 ) = 415,05(N) Xét tỷ số kết hợp tra bảng B ta có: Tải trọng động quy ước ổ: Q21 = (X1 V.Fr21 + Y1 Fa21).kt kđ = (0,45.1 + 1,01.415,05).1.1 =909,33(N) Q20 = (X0.V.Fr20 + Y0.Fa20).kt.kđ = (1 + 1339,70).1.1 = (N) Vì Q1 Q0 nên ta cần kiểm nghiệm cho ổ lăn  Q = max (Q0 ,Q1) = 4296,43(N) Khả tải động ổ lăn: =.17476,28 < C=32,3 kN(thoả mãn) Như hai ổ lăn đảm bảo khả tải động 4.5.2.3 Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ lăn trục 11.18 [1] Theo cơng thức: 221 ta có: Qt ≤ C0 đó: Qt:tải trọng tĩnh quy ước kN Theo công thức (11.19 11.20-[1]): Qt=X0.Fr+Y0.Fa 46 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Hoặc Qt=Fr X0,Y0: hệ số tải trọng hướng tâm tải trọng dọc trục.Tra bảng (11.6-[1]),ta được: Tải trọng tĩnh tương đương tác dụng vào ổ: Qt0 = X0 Fr0 + Y0 Fa0 = 0,5.+ 0,47 1235,14= 2533,44 (N) Hoặc Qt0= Fr0 = (N) Lấy Qt0= (N) Qt1 = X0 Fr1 + Y0 Fa1 = 0,5 + 0,47 415,05= 647,81(N) Hoặc Qt1= Fr1 = (N) Lấy Qt1= (N) Kiểm nghiệm khả tải tĩnh ổ: Qt = max( Qt0 , Qt1) = (N) => Qt=0,905 kN < C0= 17,9 kN (thỏa mãn ) Vậy ổ thỏa mãn điều kiện bền chịu tải trọng động tải trọng tĩnh PHẦN 5: THIẾT KẾ KẾT CẤU 5.1 Thiết kế vỏ hộp giảm tốc số chi tiết 5.1.1 Vỏ hộp giảm tốc  Công dụng: Đảm bảo vị trí tương đối chi tiết phận máy, tiếp nhận tải trọng chi tiết lắp vỏ truyền đến, đựng dầu bôi trơn bảo vệ chi tiết tránh bụi  Chỉ tiêu vỏ hộp giảm tốc: Độ cứng cao khối lượng nhỏ  Thành phần bao gồm: Thành hộp, nẹp gân, mặt bích, gối đỡ, …  Vật liệu làm vỏ gang: Gang xám GX15-32  Phương pháp gia công: Đúc a Chọn bề mặt ghép nắp thân - Bề mặt lắp ghép song song với trục đế qua đường tâm trục b Xác định kích thước vỏ hộp Dựa vào bảng 18.1 Tr85[2] ta được: 47 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Tên gọi Chiều dày Biểu thức tính tốn Giá trị Thân hộp: =0.03.160+3=7,8 Nắp hộp: Gân tang Chiều dày gân: e cứng Chiều cao gân: h Độ dốc Đường Bu lơng nền: kính = 0,9.8 = 7,2 = (0.8.8 = 6,4 Khoảng (mm) Bu lông cạnh ổ: Bu lông ghép mặt bích thân nắp: Vít ghép nắp ổ: Vít ghép nắp cửa thăm d5 Mặt bích Chiều dày mặt bích ghép nắp thân: thân Chiều dày mặt bích nắp: Bề rộng mặt bích: Kích thước gối trục Đường kình ngồi tâm lỗ vít K3 = K2 - (3÷5) (mm) K2 = E2 + R2 + (3÷5) (mm) E2 = 1,6d2 = 1,6.14 = 22.4 (mm) R2 = 1,3d2 = 1,3.14 = 18,2 (mm) K2 = (43,6÷45,6) (mm) K3= 35 (mm) K2= 38 (mm) E2=22 (mm) R2=18 (mm) K3 = (38,6÷42,6) (mm) Tra bảng 18.2 Trục I: Tra bảng 18.2 48 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Trục II: D2=100 mm D3=125 mm Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ: Tâm bu lông cạnh ổ: h=32mm Mặt đế hộp Khe hở chi tiết E2=1,6d2=1,6.14=22,4(mm =1,6.14=22,4 =1,3.14=18,2 Trục I (D3=112mm) Trục II (D3=125mm) Chiều dày khơng có phần lồi: Chiều dày có phần lồi: =23,4 S1 = (1,4 ÷ 1,7).d1 = (25,2 ÷ 30,6) mm S2 = (1÷1,1).d1 Bề rộng mặt đế hộp: Giữa bánh thành hộp Giữa bánh đáy hộp Giữa mặt bên bánh với Số lượng bu lơng Z = (18÷19,8) mm =3.18=54 =55+2.8=71 = =(3).8=24 L, B – Chiều dài chiều rộng hộp 5.2 Một số kết cấu liên quan đến cấu tạo vỏ hộp 5.2.1 Nắp ổ D3 D2 D4 Theo bảng 18.2 Tr88 [2] ta kích thước nắp ổ với hai trục sau: 49 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Vị trí Trục I Trục II D(mm) 72 85 D2(mm) 88 100 D3(mm) 112 125 D4(mm) 65 75 d4(mm) M8 M8 z h 10 10 5.2.2 Chốt định vị  Chức năng: nhờ có chốt định vị, xiết bu lông không làm biến dạng vịng ngồi ổ (do sai lệch vị trí tương đối nắp thân) loại trừ nguyên nhân làm ổ chóng bị hỏng  Chọn loại chốt định vị: Chốt côn  Theo bảng 18.4b Tr91[2] ta kích thước chốt định vị sau: d(mm) c(mm) l(mm) 50 5.2.3 Cửa thăm  Chức năng: Để kiểm tra, quan sát chi tiết máy hộp lắp ghép để đổ dầu vào hộp, đỉnh hộp có làm cửa thăm Cửa thăm đậy nắp, nắp lắp thêm nút thông  Tra bảng 18.5 Tr92 [2] chọn: A 100 B 75 A1 150 B1 100 C 125 C1 - K 87 R 12 Vít M8x2 Số lượng 50 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 5.2.4 Nút thông  Chức năng: Khi làm việc nhiệt độ hộp tăng lên để giảm áp suất điều hịa khơng khí bên bên ngồi hộp ta dùng nút thơng nắp cửa thăm  Tra bảng 18.6 Tr93 [2] ta kích thước nút thơng hơi: A M27x B 15 C 30 D 15 E 45 G 36 H 32 I K L 10 M N 22 O P 32 Q 18 R 36 5.2.5 Nút tháo dầu  Chức năng: Sau thời gian làm việc dầu bôi trơn chứa hộp bị bẩn biến chất cần phải thay dầu mới, để tháo dầu cũ đáy hộp có lỗ dầu bịt kín nút tháo dầu  Chọn nút tháo dầu hình trụ  Tra bảng 18.7 Tr93 [2] ta kích thước nút tháo dầu: d M20x2 b 15 m f L 28 c 2,5 q 17,8 D 30 S 22 D0 25,4 51 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 S 32 5.2.6 Kiểm tra mức dầu  Chức que thăm dầu: dùng để kiểm tra mức dầu, chất lượng dầu bôi trơn hộp giảm tốc Để tránh sóng dầu gây khó khăn cho việc kiểm tra, đặc biệt máy làm việc ca, que thăm dầu thường có vỏ bọc bên ngồi  Kích thước que thăm dầu: 12 18 12 6 30 5.2.7 Các chi tiết khác  Vịng phớt o Vịng phớt dùng để lót kín chi tiết dùng rộng rãi có kết cấu đơn giản, thay dễ dàng chóng mịn ma sát lớn bề mặt có độ nhám cao o Chọn loại vịng phớt khơng điều chỉnh khe hở ( vận tốc trượt nhỏ, ổ bôi trơn mỡ) o Tra bảng 15.17 Tr50 [2] ta kích thước rãnh lắp vịng phớt vòng phớt 52 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 Trục I Trục II d 30 45 d1 31 46 d2 39 44 D 43 64 a b 4,3 6,5 S0 12  Vòng chắn mỡ(dầu) o Chức năng: Để ngăn cách mỡ phận ổ với dầu hộp o Kích thước vịng mỡ(dầu) hình vẽ b 60° t a Với t=2…3 mm, a=6…9 mm 5.2.8 Kết cấu bánh  Kết cấu bánh chủ động 53 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 o Trong đó: + Bw1=64mm + d1=59,84mm + df1=56,09mm + dw1=59,81mm + da1=64,84mm  Theo công thức Tr13[2] ta chọn kết cấu bánh bị động sau: o Chiều dày vành răng:   (2,5 4)m  (2,5 4).2  8mm   8mm => Chọn o Chiều dài mayo: l=lm23=67mm o Đường kính ngồi mayo: D= (1,5…1,8) d= (1,5…1,8).42=63…75,6mm 54 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 o o o o => Chọn D=75mm Chiều dày đĩa: C= (0,2…0,3) d= (0,2…0,3) b=11,6… 17,4mm => Chọn C=15mm D  D  2  255  2.8  239mm Đường kính tâm lỗ: D0=0,5(D+Dv) =0,5(75+239) =157mm da=264mm v f2 PHẦN 6: LẮP GHÉP, BÔI TRƠN VÀ DUNG SAI 6.1 Bôi trơn hộp giảm tốc 6.1.1 Bôi trơn hộp giảm tốc -Theo cách dẫn dầu bôi trơn đến chi tiết máy, người ta phân biệt bôi trơn ngâm dầu bôi trơn lưu thông, bánh hộp giảm tốc có vận tốc: v=1,09(m/s) < 12 (m/s) - Nên ta bôi trơn bánh hộp phương pháp ngâm dầu - Với vận tốc vòng bánh tra bảng 18.11Tr100[2],ta độ nhớt để bôi trơn là: Trong Theo bảng 18.13 Tr101[2] ta chọn loại dầu AK-20 6.1.2 Bơi trơn ngồi hộp  Với truyền ngồi hộp khơng có thiết bị che đậy nên dễ bị bám bụi truyền ngồi ta thường bôi trơn định kỳ  Bôi trơn ổ lăn: Khi ổ lăn bôi trơn kỹ thuật, khơng bị mài mịn, ma sát ổ giảm, giúp tránh không để chi tiết kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau, điều bảo vệ bề mặt tránh tiếng ồn Thơng thường ổ lăn bơi trơn dầu mỡ, thực tế người ta thường bơi mỡ so với dầu mỡ bôi trơn giữ ổ dễ dàng hơn, đồng thời có khả bảo vệ ổ tránh tác động tạp chất độ ẩm Ngoài mỡ dùng lâu dài chịu ảnh hưởng nhiệt độ Theo bảng 15.15a Tr44[2] ta dùng loại mỡ LGMT2 chiếm khoảng trống ổ 55 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 6.1.3 Dung sai lắp ghép ổ lăn Lắp vòng ổ lên trục theo hệ thống lỗ lắp vịng ngồi vào vỏ theo hệ thống trục Để vịng khơng trượt bề mặt trục lỗ làm việc, ta chọn kiểu lắp trung gian với vịng khơng quay lắp có độ dơi với vịng quay Chọn miền dung sai lắp vòng ổ: Tra bảng 20-12, 20-13 trang 132 ta được: + Lắp ổ lên trục là: k6 + Lắp ổ lên vỏ là: H7 6.1.4 Lắp bánh lên trục Để truyền momen xoắn từ trục lên bánh ngược lại, ta chọn sử dụng then Mối ghép then thường không lắp lẫn hoàn toàn rãnh then trục thường phay thường thiếu xác Để khắc phục cần cạo then theo rãnh then để lắp Lắp bánh lên trục theo kiểu lắp chặt: 6.1.5 Dung sai mối ghép then Tra bảng B20.5 B20.6Tr125[2] với tiết diện then trục ta chọn kiểu lắp ghép trung gian N9-Js9 Sai lệch giới hạn chiều rộng then: Sai lệch chiều sâu rãnh then: 56 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 6.1.6 Trục Trục I Trục II Lắp ghép nắp với ổ bạc với trục Vị trí lắp Kiểu lắp Trục vịng ổ Vỏ vịng ngồi ổ Vỏ nắp ổ trục Trục vòng chắn dầu Đoạn trục lắp bánh đai Trục bánh Trục bạc Trục vòng chắn dầu Vỏ nắp ổ trục Đoạn trục lắp khớp nối Trục vòng ổ Vỏ vịng ngồi ổ Trục bánh Trục bạc Lỗ Trục 57 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 GHI CHÚ [1] Sách tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí tập [2] Sách tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí tập PHẦN 7: ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ LÀM VIỆC Nguyễn Đình Tồn: 50% Nguyễn Vũ Hoàng: 50% 58 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 PHẦN 8: KẾT LUẬN Qua việc nghiên cứu Thiết kế hệ dẫn động băng tải, chúng em nhận thấy nhiều lợi ích hướng phát triển tương lai Nội dung đề cập đồ án chi tiết máy đầy đủ toàn diện cho chúng em thấy lợi ích mà việc làm Đồ án đem lại, bên cạnh cịn tồn hạn chế Đồng thời ứng dụng Hệ dẫn động băng tải vào thực tế có tính khả thi Sau hoàn thành nội dung đồ án này, chúng em học hỏi nhiều chắp nối kiến thức học lớp tính tốn thiết kế Nó giúp chúng em phát triển tư duy, tính kiên nhẫn việc tìm cách giải vấn đề Chúng em xin gửi tới thầy TS Nguyễn Trọng Du lời cảm ơn chân thành sâu sắc trực tiếp hướng dẫn, bảo tận tình suốt trình chúng em làm đồ án Giúp chúng em có kiến thức kinh nghiệm quý giá chuyên mơn sống Những hành trang tài sản vô giá nâng bước cho chúng em tới với thành công tương lai Cuối cùng, chúng em xin cảm ơn người thân gia đình bạn bè giúp đỡ, động viên em hoàn thành đồ án 59 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí – tập – Nhà xuất giáo dục; PGS.TS – Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển Tính tốn thiết kế hệ dẫn động khí – tập – Nhà xuất giáo dục; PGS.TS – Trịnh Chất – TS Lê Văn Uyển Dung sai lắp ghép - Nhà xuất giáo dục; PGS.TS Ninh Đức Tốn Trang web: http://thietkemay.edu.vn 60 Đồ án chi tiết máy – HK: 20212 ME3232 - Mã lớp: 717874 Mã đề: ll.3