Đồ án chi tiết máy thiết kế hệ dẫn động xích tải

Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN CHẤM ĐỒ ÁN …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng LỜI NÓI ĐẦU Đồ án chi tiết máy đồ án quan trọng sinh viên ngành khí chế tạo máy Đồ án thể kiến thức sinh viên vẽ kĩ thuật, dung sai lắp ghép sở thiểt kế máy, giúp sinh viên làm quen với cách thực đồ án cách khoa học tạo sở cho đồ án Xích tải phương pháp nâng chuyển sử dụng rộng rãi ngành khí nói riêng cơng nghiệp nói chung Trong môi trường công nghiệp đại ngày nay, việc thiết kế hệ thống dẫn động xích tải cho tiết kiệm mà đáp ứng độ bền quan trọng Được phân cơng Thầy, nhóm chúng em thực đồ án Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ơn lại kiến thức để tổng hợp lý thuyết học vào hệ thống khí hồn chỉnh Do yếu tố thời gian, kiến thức yếu tố khác nên chắn có nhiều sai sót, mong nhận nhận xét quý báu thầy Xin cám ơn thầy hứơng dẫn thầy Khoa Cơ khí giúp đỡ chúng em hồn thành đồ án này! SVTH: Hịa Duy Đức Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI ĐỀ SỐ 2: THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Cho trước sơ đồ truyền động, sơ đồ gia tải thông số ban đầu hệ: Động điện không đồng pha Bộ truyền đai thang Hộp giảm tốc bánh trụ cấp khai triển Nối trục vòng đàn hồi Xích tải Sơ đồ gia tải Các thông số ban đầu: Công suất trục công Số vòng quay trục công tác (vg/ ph) Số năm Chế độ làm việc : Quay chiều, làm việc ca, tải va đập nhẹ (1năm làm việc 300 ngày, 1ca làm việc 8giờ) Sinh viên thiết kế : ……………………………………Lớp: ………………………………… Mã số sinh viên : …………………………………….Ngành: ……………………………… Ngày giao đề :…………tháng ……… năm …………… Ngày nộp đồ án :…………tháng ……… năm …………… MỤC LỤC PHẦN I : TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng PHẦN II : CHỌN ĐỘNG CƠ VÀ PHÂN PHỐI TỈ SỐ TRUYỀN Chọn động Phân phối tỉ số truyền 10 PHẦN III : TÍNH TỐN, THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG Chọn dạng đai 12 Tính đường kính bánh đai nhỏ 12 Tính đường kính bánh đai lớn 12 Xác định khoảng cách trục a chiều dài đai l 13 Tính góc ơm đai nhỏ 14 Tính số đai z 14 Kích thước chủ yếu bánh đai 15 Lực tác dụng lên trục Fr lực căng ban đầu Fo .15 Đánh giá đai 16 10 Tuổi thọ đai 16 PHẦN IV : THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 17 Tính tốn cấp chậm .17 tính tốn cấp nhanh .23 PHẦN V : TÍNH TỐN THIẾT KẾ TRỤC VÀ CHỌN THEN 30 Thiết kế trục 30 tính then 44 PHẦN VI : CHỌN Ổ LĂN VÀ KHỚP NỐI TRỤC 51 Chọn ổ lăn 51 Khớp nối trục 54 PHẦN VII : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP 55 1.Thiết kế vỏ hộp giảm tốc 55 2.Các chi tiết phụ 56 Dung sai lắp ghép 58 PHẦN VIII : XÍCH TẢI 59 Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng PHẦN I: TÌM HIỂU VỀ HỆ DẪN ĐỘNG XÍCH` TẢI Xích tải loại truyền xích sử dụng rộng rãi sống sản xuất với hiệu suất cao, không sảy tượng trượt, khả tải cao, chịu q tải làm việc ưa chuộn băng chuyền sản xuất Dưới hình ảnh ứng dụng xích tải sản xuất: Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Phần II: Chọn động phân phối tỷ số truyền Chọn động Để chọn động điện, cần tính cơng suất cần thiết Nếu gọi N- công suất tang tải, η- hiệu suất chung, N ct cơng suất cần thiết, thì: N ct = N dm η Trong đó: η = η 1η22η34η4 η =0.95 – hiệu suất truyền đai η =0.97 – hiệu suất truyền bánh Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng η3 =0.994 – hiệu suất cặp ổ lăn η4 =1 – hiệu suất khớp nối Hệ số tải trọng tương đương: N12t1 + N 2t2 1*0.7 + 0.82 *0.3 = 11* = 10.34 t1 + t2 0.7 + 0.3 N dm = công suất theo yêu cầu là: N ct = 10.34 = 11,88 (KW) 0,87 Cần phải chọn động có cơng suất lớn N ct Trong tiêu chuẩn động có nhiều loại thỏa mãn điều kiện Chọn sơ loại động che kín có quạt gió (bảng 2P) ký hiệu A02-61, công suất định mức 13KW với số vòng quay 2910 vg/ph, 1460 vg/ph, 970 vg/ph, 730vg/ph Ở ta chọn động điện ký hiệu A02-61-4, công suất động Nđc =13KW, số vòng quay động nđc=1460vg/ph Khối lượng 134kg Phân phối tỷ số truyền Tỷ số truyền chung: uchung = ndc 1460 = = 28 nt 52 Mà ichung = id*ibrn*ibrc Với id tỉ số truyền đai ibrn tỉ số truyền hộp giảm tốc cấp nhanh ibrc tỉ số truyền hộp giảm tốc cấp chậm Chọn id theo bảng 2-2 Chọn id = ⇒ ibrn * ibrc = 28 = 9.33 Để tạo điều kiện bôi trơn truyền bánh tronghoopj giảm tốc phương pháp ngâm dầu, ta chọn ibn≈ (1,2÷1,3)ibrc ibrn=1.2ibrc Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng ibrn*ibrc=9.23  ibrn=3.35  Ibrc=2.78 Công suất trục: N1 = Nηct * ηol * d = 11.88*0.995*0.95 = 11.22 (KW) N = N1 *ηol *ηbrn = 11.23*0.995*0.97 = 10.82 (KW) N = N *ηol *ηbrc = 10.83*0.995*0.97 = 10.43 (KW) Số vòng quay trục: n1 = ndc 1460 = = 486(v / ph) id n2 = n1 486.7 = = 145(v / ph) ibrn 3.35 n3 = n2 145 = = 52(v / ph) ibrc 2.78 Mômen xoắn trục: Tdc = 9,55.106 T1 = 9,55.106 N1 11.22 = 9,55.106 = 220022( Nmm) n1 486 T2 = 9,55.106 T3 = 9,55.106 N dc 11.88 = 9,55.106 = 77708( Nmm) ndc 1460 N2 10.82 = 9,55.106 = 712627( Nmm) n2 145 N3 10.43 = 9,55.106 = 1915509( Nmm) n3 52 Bảng thông số Trục Động I II III Thông số Tỷ số truyền Cơng suất (kW) Số vịng quay (vg/ph) iđ=3 ibrn=3,35 ibrc=2,78 11.88 11.22 10.82 10.43 1460 486 145 52 Trang 10 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng  M x = 243690 Nmm  d = 43 mm  Với:   k = mm lt = 64 mm [σ ] d = 100 N / mm ⇒ σd = 2.243690 = 35, N / mm < [ σ ] d 43.5.64 Kiểm nghiệm sức bền cắt then theo công thức: 2M x ≤ [τ ] c dbl τc = Với: b = 14 mm, thơng số cịn lại [τ ] c = 87 N / mm ⇒τc = 2.243690 = 12, 65 < [ τ ] c 43.14.64 Vậy then thỏa điều kiện Chiều dài then chỗ bánh thứ trục II: lt3 = 0,8.lm3 = 0,8.80 = 64 (mm) Kiểm nghiệm sức bền dập then theo công thức: σd = 2M x ≤ [σ ] dkl  M x = 243690 Nmm  d = 46 mm  Với:   k = mm lt = 64 mm [σ ] d = 100 N / mm ⇒ σd = 2.243690 = 33,8 N / mm < [ σ ] d 46.5.64 Kiểm nghiệm sức bền cắt then theo công thức: τc = 2M x ≤ [τ ] c dbl Với: b = 14 mm, thơng số cịn lại [τ ] c = 87 N / mm ⇒τc = 2.243690 = 11,8 < [ τ ] c 46.14.64 Trang 45 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Vậy then thỏa điều kiện 2.3 Trục III: Đường kính chọn trục chỗ lắp bánh tiết diện g-g 65 mm Tra bảng 7-23[5] ta chọn then có: b = 18 mm; h = 11 mm ; t = 5,5 mm; tl = 5,6 mm; k = 6,8 mm, r = 0,4 mm Đường kính đoạn trục chỗ lắp khớp nối : b = 18 mm; h = 11 mm ; t = 5,5 mm; tl = 5,6 mm; k = 6,8 mm, r = 0,4 mm Chiều dài then lắp bánh răng: lt4 = 0,8.lm4 = 0,8.80 = 64 (mm) Chiều dài then lắp khớp nối: lt4’ = 0,8.lm4 = 0,8.100 = 80 (mm) Kiểm nghiệm sức bền dập then theo công thức: σd = 2M x ≤ [σ ] dkl  M x = 758156 Nmm  d = 65 mm  Với then lắp bánh răng:   k = 6,8 mm lt = 64 mm [σ ] d = 100 N / mm ⇒ σd = 2.758156 = 53, N / mm < [ σ ] d 65.6,8.64  M x = 758156 Nmm  d = 65 mm  Với then lắp khớp nối:   k = 6,8 mm lt 4' = 80 mm [σ ] d = 100 N / mm ⇒ σd = 2.758156 = 42,9 N / mm < [ σ ] d 65.6,8.80 Kiểm nghiệm sức bền cắt then theo công thức: τc = 2M x ≤ [τ ] c dbl Trang 46 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Với: b = 18 mm, thơng số cịn lại [τ ] c = 87 N / mm Đối với bánh : ⇒τc = 2.758156 = 20, 25 < [ τ ] c 65.18.64 Đối với khớp nối : ⇒τc = 2.758156 = 16, < [ τ ] c 65.18.80 Vậy then thỏa điều kiện Bảng thông số trục I Thông số Đường kính trục dI Trị số (mm) 30 a-a : 35 Đường kính tiết diện nguy hiểm Chiều dài mayơ bánh trục Khoảng cách từ trung điểm mayơ bánh đai ổ lăn thứ I l12 Khoảng cách từ trung điểm mayơ ổ lăn thứ I bánh l13 Khoảng cách từ trung điểm mayơ hai ổ lăn thứ I II l11 Chiều dày ổ lăn trục B01 b-b : 39 80 77,5 70,5 141 21 Bảng thông số trục II Trang 47 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Thông số Đường kính trục dII Trị số (mm) 40 e-e : 43 Đường kính tiết diện nguy hiểm i-i : 46 Bánh lớn: 80 Chiều dài mayơ bánh trục Khoảng cách từ trung điểm mayơ ổ lăn thứ III bánh II: l22 Khoảng cách từ trung điểm mayơ ổ lăn thứ III bánh IV: l23 Khoảng cách từ trung điểm mayơ ổ lăn thứ IV bánh III: l32 Chiều dày ổ lăn trục B02 Bánh nhỏ: 80 71,5 251,5 75,5 23 Bảng thông số trục III Thơng số Đường kính trục dIII Đường kính tiết diện nguy hiểm Chiều dài mayơ bánh trục Khoảng cách từ trung điểm cặp ổ lăn trục : l31 Khoảng cách từ ổ lăn đến điểm đặt lực xích tải lx Chiều dày ổ lăn trục B02 Trị số (mm) 60 g-g : 65 80 163 100 31 Trang 48 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Bảng thông số then trục b h t t1 r Trục I Bánh đai Bánh TrụcII Bánh Bánh Trục III Bánh Khớp nối 3,1 0,2 12 4,5 4,4 0,2 14 4,1 0,2 14 4,1 0,2 18 11 5,5 5,6 0.4 18 11 5,5 5,6 0,4 b t t1 h r Phần VI: chọn ổ lăn khớp nối trục Chọn ổ lăn 1.1 Các thông số ổ lăn Trên trục ta chọn loại ổ lăn lấy theo ổ lăn lớn nhất; Trên trục I A RA RB B Trang 49 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Tổng hợp lực tác dụng lên gối đỡ: 2 RA = RAY + RAX = 1771, 2 + 665, 22 = 1892( N ) 2 RB = RBY + RBX = 3362 + 665, 22 = 745( N ) Đường kính cần chọn ổ lăn d=35mm Ta có RA >RB nên ta tính gối đỡ A Tải trọng tương đương Q = ( KV R + M At ) K n K t Trong đó: Kt = tải trọng tĩnh Kn = nhiệt độ làm việc 100 0C Kv = vòng ổ quay Vì lực dọc trục At = nên Q = RA = 1892 (N) = 1,892 (kN) Với số vòng quay trục n = 725 (vg/ph); h = 33600 (giờ) C = Q L = 1,892 60.n.Lh 60.725.33600 = 1,892 = 24,5 (kN) 10 106 Tra bảng P2.7 chọn ổ lăn cỡ trung, kí hiệu 307 với Cbảng = 26,2 kN; d = 35mm; B = 21mm đường kính ngồi D = 80 mm chỗ vát r = 2,5 mm Trên trục II C RC RD D Tổng hợp lực tác dụng lên gối đỡ: 2 RC = RCY + RCX = 717, 42 + 19662 = 2093( N ) 2 RD = RDY + RDX = 12962 + 35662 = 3794( N ) Đường kính cần chọn ổ lăn d=40mm Ta có RD >RC nên ta tính gối đở D Tải trọng tương đương Q = ( KV R + M At ) K n K t (N) Trong đó: Kt = tải trọng tỉnh Kn = nhiệt độ làm việc 100 0C Kv = vòng ổ quay Trang 50 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Vì lực dọc trục At = nên Q = RD = 3794 N Với số vòng quay trục n = 203 (vg/ph); h=33600 (giờ) C = Q L = 3, 794 60.n.Lh 60.203.33600 = 3, 794 = 28, (kN) 10 106 Tra bảng P2.7 [2] chọn ổ lăn cỡ trung, kí hiệu 308 với Cbảng = 31,9 kN; d = 40 mm ; B = 23 mm; đường kính ngồi D = 90 mm chỗ vát r = 2,5 mm Trên trục III: E RE RF F Tổng hợp lực tác dụng lên gối đỡ: 2 RE = REY + REX = 764, 62 + 2100, 752 = 2236( N ) 2 RF = RFY + RFX = 764, 62 + 2100, 752 = 2236( N ) Đường kính cần chọn ổ lăn d = 60mm Ta có RE = RF nên ta tính gối đở E F Tải trọng tương đương Q = ( KV R + M At ) K n K t (N) Trong đó: Kt = tải trọng tỉnh Kn = nhiệt độ làm việc 100 0C Kv = vịng ổ quay Vì lực dọc trục At = nên Qb = RA = 2236 N Với số vòng quay trục n = 62,1 (vg/ph); h=33600 (giờ) C = Q L = 2, 236 60.n.Lh 60.62,1.33600 = 2, 236 = 11, (kN) 10 106 Tra bảng P2.7 chọn ổ lăn cỡ trung kí hiệu 312 với Cbảng = 64,1; d = 60mm; B = 31 mm đường kính ngồi D = 130mm chỗ vát r = 3,5 mm 1.2 Chọn kiểu lắp ổ lăn: Để ổ lăn làm việc tốt, đảm bảo không trượt trục làm việc, ta chọn lắp ổ vào trục theo hệ lỗ, vào vỏ hộp theo hệ trục 1.3 Bôi trơn ổ lăn: Bộ phận ổ bơi trơn mỡ, vận tốc bánh thấp, dùng phương pháp bắn toé để hắt dầu vào hộp vào bôi trơn phận ổ Có thể dùng mỡ loại T ứng với nhiệt độ làm việc từ 60 ÷ 1000C vận tốc 1500 vòng/phút (bảng 8-28)[5] Trang 51 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Lượng mỡ chứa 2/3 chỗ rỗng phận ổ Để mỡ không chảy ngồi ngăn khơng cho dầu rơi vào phận ổ, nên làm vịng chắn dầu 1.4 Che kín ổ lăn: Để che kín đầu trục ra, tránh xâm nhập bụi bặm tạp chất vào ổ, ngăn mỡ chảy ngoài, dùng loại vòng phớt đơn giản : Dựa vào bảng 8.29[5] ta chọn thông số sau: Vòng phớt trục I III d 35 60 d1 36 61,5 d2 34 59 D 48 79 a 9 b 6,5 6,5 S0 12 12 1.5 Vòng chắn dầu Kích thước vịng chắn dầu Các trục Trục I Trục II Trục III d 30 40 60 d1 35 40 60 d2 79,6 89,6 129,6 t 3 a 9 b Chọn khớp nối trục Nối trục đàn hồi dùng để nối hai trục III trục IV để truyền chuyển động mà giảm rung động Công suất truyền: p= 4,92 (KW) Số vòng quay: n= 61 vg/ph Trang 52 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Đường kính hộp giảm tốc d= 60 mm Mômen xoắn truyền qua trục nối: M x = 758156( Nmm) = 758,56( Nm) Chọn hệ số tải động k=1,6 Ta chọn nối trục vòng đàn hồi cấu tạo đơn giản, dể chế tạo giá rẻ: Theo trị số momen đường kính trục ta chọn kích thước trục nối (bảng 9-11)[5] M = 1100 (Nm) d = 60 mm; D = 220 mm; = 36 mm ; l = 142 mm; c = mm; Do = D − d o − (10 ÷ 20) = 150mm Kích thước chốt dc = 18mm; lc = 42mm; ren M12 số chốt Z = 10 kích thước vịng đàn hồi Đường kính ngồi 35mm Chiều dài tồn vịng đàn hồi lv = 36mm Số vòng quay lớn nmax = 2650(v ph) Chọn vật liệu Nối trục : gang Chốt : thép CT45 thường hóa Vịng đàn hồi cao su Ứng suất dập cho phép vòng cao su: [ σ ] d = 2,5 N / mm2 Ứng suất uốn chốt [ σ ] u = 70 N / mm2 Đều kiện sức bền dập vòng cao su σd = 2M t = 1, 675( N mm ) < [ σ ] d = 2,5( N mm ) ZDO LV DC Đều kiện kiểm nghiệm sức bền uốn chốt σu = M t lc = 33, 276( N mm ) < [ σ ] u = 70( N mm ) 0,1.Z d c DO Trang 53 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng PHẦN VII : THIẾT KẾ VỎ HỘP, CÁC CHI TIẾT PHỤ VÀ DUNG SAI LẮP GHÉP Thiết kế vỏ hộp giảm tốc Tên gọi Chiều dầy Biểu thức tính tốn - Thân hộp δ δ=0,025aw +3=8,25 chọn 8mm -Nắp hộp δ δ 1=0,9 δ = 7,2 chọn 8mm Gân tăng cứng -Chiều dầy e e=(0,8-1) δ = 6,4 – 8mm chọn e = -Chiều cao h h1:50 ⇒ d1 = 9,6 mm Kích thước gối trục đường kính ngồi tâm lỗ vít tra bảng 18.2[4] trục D=80mm;D3=125 mm;D2=100 mm trục D=90mm;D3=135 mm;D2=110 mm trục Mặt đế hộp D=130mm;D3=180 mm;D2=150 mm Trang 54 Đồ án Chi Tiết Máy Chiều dày khơng có phần lồi S1 Khi có phần lồi : Dd, S1, S2 GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng S1 = (1,3 – 1,5)d1 = 26 – 30 mm, chọn S1 = 26 mm Dd xác định theo đường kính dao khoét S1 = (1,4 – 1,7)d1 = 28 – 34 mm chọn S1 = 30 mm Bề rộng mặt đế hộp K1 q Khoảng cách từ tâm bu lông cạnh ổ đến mép lổ Bề rộng mặt ghép bu lông cạnh ổ K2 Tâm lỗ bu lông cạnh ổ E2 S2 = (1 – 1.1 )d1 = 20 – 22 mm chọn S2 = 20 mm K1 = 3d1 = 60 mm ; q ≥ K1 + δ = 76 K ≥ 1,2d2 = 16,8 mm , chọn K = 18 K2=E2+R2+(3-5)mm=44 mm E2=1,6 d2= 22,4 mm chon 22mm R2=1.3d2=18,2 mm chọn R2 = 18 mm Khe hở chi tiết Bánh với thành hộp Số lượng bu lông ∆=(1- 1,2)δ=10mm ∆ 1=(3-5)δ=32 mm ( B + L) 416 + 682 = =6 Z= (200 ÷ 300) (200 ÷ 300) L ,B:là chiều dài chiều rộng hộp Các chi tiết phụ + Bulơng vịng (bảng 18-3a, [2]): dùng để di nâng hộp giảm tốc lắp ráp di chuyển hộp từ nơi sang nơi khác Chọn bulông M10 + Cửa thăm (bảng 18-5, [2]): A1 = 150, vít : M8x22 Để thuận tiện sử dụng quan sát phần hộp giảm tốc lắp để đổ dầu vào hộp, ta làm cửa thăm đỉnh hộp, nắp có nút thơng + Nút thông (bảng 18-6, [4]): M10x2 Trang 55 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Khi máy làm việc, nhiệt độ hộp tăng lên, áp suất hộp tăng theo Để giảm áp suất không khí hộp ta dùng nút thơng hơi, đồng thời điều hịa khơng khí bên bên hộp + Nút tháo dầu trụ (bảng 18-7, [5]) : M16x2 Sau thời gian làm việc, dầu bôi trơn hộp bị bẩn biến chất, làm ảnh hưởng đến hiệu bơi trơn, cần thay dầu xả hết dầu cũ, để làm việc cần có nút tháo dầu + Que thăm dầu: (bảng 18-9, [5]) Dùng để kiểm tra mức dầu hộp giảm tốc, để đảm bảo mức dầu mức cho phép để chi tiết bôi trơn tốt Dung sai lắp ghép Trục I Kiểu lắp Kiểu lắp Trục II Dung sai (µm) Trục III Dung Kiểu lắp sai (µm) Kiểu lắp Dung sai (µm) Trang 56 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng +25 H7 k6 Φ39 +18 +25 Φ 43 H7 k6 +2 Bánh răng-trục +18 +30 Φ 65 H7 k6 +2 +25 H7 k6 Φ 46 +21 +2 +18 +2 Φ 60k6 Nối trục – trục +64 Chắn dầu – trục Φ35 F8 k6 Bánh đai – trục Ổ lăn – trục Φ35k6 +25 +18 +64 Φ 40 F8 k6 hộp Φ80 H7 e8 Φ 60 F8 k6 +2 +76 30 +21 +2 +18 +2 +18 +2 +21 +2 +2 +2 +18 +2 Φ 40k6 +30 Nắp ổ lăn – vỏ 25 +18 +21 -60 -106 +18 +2 Φ 60k6 +30 Φ90 H7 e8 -72 -126 +21 +2 +40 Φ130 H7 e8 -85 -143 PHẦN VIII XÍCH TẢI Lực vịng xích tải: F= 3500 N Vận tốc xích tải: 1,25 m/s Số đĩa xích tải dẫn: z1 = 11 Bước xích tải dẫn : p = 110 Đường kính vịng chia đĩa xích dẫn (cơng thức 5.17 – [2]) Trang 57 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng d1 = p 110 = ; 390mm π 180 sin sin z1 11 Khoảng cách trục: a = (30÷50)p = 3300÷5500 mm Trang 58 Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng Tài liệu tham khảo [1] Nguyễn Hữu Lộc - Cơ Sở Thiết Kế Máy – NXB ĐHQG TPHCM [2] Trịnh Chất, Lê Văn Un – Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí T1 – NXBGD [3] Trịnh Chất - Cơ sở thiết kế máy chi tiết máy - Nhà xuất Khoa Học Kĩ Thuật [4] Trịnh Chất, Lê Văn Un – Tính Tốn Thiết Kế Hệ Dẫn Động Cơ Khí T2 – NXBGD [5] Nguyễn Trọng Hiệp, Nguyễn Văn Lẫm - Thiết Kế Chi Tiết Máy - NXBGD [6] Trần Hữu Quế - vẽ kĩ thuật khí tập – nhà xuất giáo dục – năm 2006 [7] Lê Hoàng Tuấn – Bùi Cônng Thành – Sức bền vật liệu tập 1- Nhà xuất Khoa Học Kĩ Thuật [8] Lê Hoàng Tuấn – sức bền vật liệu tập 2- Nhà xuất Khoa Học Kĩ Thuật [9] Ninh Đức tốn – Dung sai lắp ghép – Nhà xuất Giáo Dục Trang 59 ... thành đồ án này! SVTH: Hịa Duy Đức Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI ĐỀ SỐ 2: THIẾT KẾ TRẠM DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI Cho trước sơ đồ truyền động, sơ đồ. .. nghiệp đại ngày nay, việc thiết kế hệ thống dẫn động xích tải cho tiết kiệm mà đáp ứng độ bền quan trọng Được phân cơng Thầy, nhóm chúng em thực đồ án Thiết kế hệ dẫn động xích tải để ôn lại kiến thức... …………………………………………………………………………………… Trang Đồ án Chi Tiết Máy GVHD:Diệp Lâm Kha Tùng LỜI NÓI ĐẦU Đồ án chi tiết máy đồ án quan trọng sinh viên ngành khí chế tạo máy Đồ án thể kiến thức sinh viên vẽ kĩ