VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG THUỶ

VẬN TẢI HÀNG HÓA QUỐC TẾ camnangxnk-logistics.net VẬN TẢI HÀNG HĨA QUỐC TẾ • Hiện có phương thức vận chuyển sau: 1.Đường Đường sắt Đường thủy (vận tải biển, thủy nội địa) Đường hàng khơng Đường ống (Chun dùng cho hàng hóa: dầu mỏ, khí đốt, ) camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) • Vận chuyển đường thủy bao gồm: • Vận tải biển (Ocean shipping) • Vận tải thủy nội địa (Inland water trasport) • Vận tải biển việc chở hàng hóa nước giữa quốc gia đường biển • Vận tải biển đời sớm so với phương thức vận chuyển khác Ngay từ kỷ thứ trước công nguyên, người lợi dụng biển làm tuyến đường giao thông để giao lưu vùng, miền, quốc gia với Cho đến nay, vận tải biển phát triển mạnh trở thành ngành vận tải đại hệ thống vận tải quốc tế • Vận chuyển đường biển thích hợp với thứ hàng cồn kềnh, lâu hỏng, giá trị thấp (vật liệu xây dựng, than đá, cao su, ) hàng rời (cà phê, gạo), tuyến đường trung bình dài, khơng địi hỏi thời gian giao hàng nhanh chóng camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) Thống kê năm 2019 Cục Hàng hải Việt Nam cho thấy, nay, nước có 281 bến cảng với tổng công suất 550 triệu tấn/năm Hệ thống cảng biển đầu tư đồng sở hạ tầng: Cầu bến, phao neo, trang thiết bị bốc dỡ hàng hóa, phát triển hồn chỉnh, đầy đủ chức năng, quy mơ phân bố trải rộng theo vùng miền Theo báo cáo Cục Hàng hải Việt Nam, tính đến tháng 6/2019, đội tàu biển Việt Nam có 1.568 tàu (trong tàu vận tải 1.106 tàu) với tổng trọng tải khoảng 7,8 triệu tấn, đứng thứ khu vực ASEAN (sau Singapore, Indonesia, Malaysia) thứ 30 giới Tuổi tàu bình quân đội tàu Việt Nam 15,6 tuổi, trẻ 5,2 tuổi so với giới (20,8 tuổi) camnangxnk-logistics.net Vận chuyển đường thủy (Waterways) Cơ cấu đội tàu biển Việt Nam phát triển theo hướng chuyên dụng hóa, đặc biệt, đội tàu container Việt Nam tăng trưởng tốt từ 19 tàu (năm 2013) lên 39 tàu (năm 2019) Đội tàu container Việt Nam hầu hết lại tàu cỡ nhỏ, chủ yếu chạy nội địa chạy feeder khu vực Đông Nam Á, doanh nghiệp Việt không đủ nguồn lực tài để nâng cấp đội tàu, việc vay vốn từ ngân hàng thương mại khó khăn lãi suất cao nên khó cạnh tranh với đội tàu lớn, đại giới (Bộ GTVT, 2019) Đội tàu nước ta đảm nhận vận chuyển khoảng 7% thị phần chủ yếu vận tải tuyến gần Trung Quốc, Nhật Bản, Hàn Quốc, khu vực Đông Nam Á, đội tàu container Việt Nam hoạt động chủ yếu tuyến vận tải ngắn Đông Nam Á Đông Bắc Á, số tàu hàng rời vận tải hàng hóa tuyến châu Âu (Cục Hàng hải Việt Nam, 2019) camnangxnk-logistics.net 3.1.Vận chuyển đường thủy nội địa Nhu cầu vận tải hàng hóa container có xu hướng ngày gia tăng, thúc đẩy nhu cầu vận tải ĐTNĐ tăng cao thời gian tới Vận tải container thực chủ yếu tuyến vận tải thủy nội địa phía Nam, từ cảng Cái Mép - Thị Vải, TPHCM Đồng sông Cửu Long qua cảng: Sa Đéc Cao Lãnh (Đồng Tháp), Mỹ Thới (An Giang), Cái Cui (Cần Thơ) qua Campuchia (gồm hàng xuất nhập hàng cảnh từ Campuchia) Vận tải container đường thủy nội địa phía Bắc chủ yếu tuyến Hải Phịng - Việt Trì; Hải Phịng - Quảng Ninh với sản lượng thấp camnangxnk-logistics.net 3.1.Vận chuyển đường thủy nội địa - Cảng thủy nội địa Đến nay, tồn quốc có 285 cảng, 210 cảng hàng hóa, 12 cảng hành khách, 63 cảng chuyên dùng Trong tổng số 285 cảng thủy nội địa, có 18 cảng Bộ Giao thơng vận tải công bố tiếp nhận phương tiện thủy nước ngồi (15 cảng hàng hóa, 02 cảng hành khách, 01 cảng chun dùng); • Trên tuyến ĐTNĐ quốc gia có 225 cảng (161 cảng hàng hóa, cảng hành khách, 59 cảng chuyên dùng); • Trên tuyến ĐTNĐ địa phương có 60 cảng (49 cảng hàng hóa, cảng hành khách, 04 cảng chuyên dùng) camnangxnk-logistics.net ĐẶC ĐIỂM CỦA VẬN TẢI ĐƯỜNG BIỂN Ưu Điểm § Năng lực chuyên chở vận tải đường biển lớn § Vận tải đường biển thích hợp cho việc vận chuyển hầu hết loại hàng hoá đặc biệt hàng hoá cồng kềnh, hàng siêu trường, siêu nặng, hàng rời có khối lượng lớn giá trị khơng cao § Hầu hết tuyến đường vận tải đường biển tuyến đường giao thơng tự nhiên § Giá thành vận tải đường biển thấp camnangxnk-logistics.net Nhược Điểm § Vận tải đường biển phụ thuộc nhiều vào tự nhiên § Tốc độ tàu biển cịn thấp tốc độ khai thác hạn chế Tàu Chợ Tàu Chuyến Tàu chạy theo lịch trình định, ko theo ý người thuê tàu Tàu chạy từ cảng đến hay nhiều cảng khác theo yêu cầu người thuê tàu Tàu chạy theo tuyến cố định, khơng ghé qua cảng ngồi lịch trình định sẵn thơng báo rộng rãi Tàu chạy không theo tuyến cố định, không ghé qua cảng cố định không theo lịch trình định trước Đối tượng Chuyên chở: Thường chở hàng bách hố thơng thường Đối tượng Chun chở: Than đá, ngũ cốc, loại quặng, dầu mỏ, đường, sắt thép, xi măng… Điều Kiện Chuyên Chở Và Cước tàu: Chủ hàng không tự thoả thuận mà phải tuân theo quy định có sẵn B/L Điều Kiện Chuyên Chở Và Cước tàu: Được quy định cụ thể hợp đồng thuê tàu, chủ tàu người thuê tàu thỏa thuận Thường có cấu tạo nhiều boong, hầm để giao nhận hàng hố nhiều cảng khác Cấu tạo boong, miệng hầm rộng để thuận tiện cho việc bốc dỡ hàng lên xuống tàu Phí bốc dỡ quy định phần cước báo giá vận chuyển Phí bốc dỡ đa phần người thuê tàu gánh chịu Không quy định mức xếp dỡ nên không camnangxnk-logistics.net đề cập tới thưởng phạt xếp dỡ nhanh/ chậm Tiền phạt bốc/dỡ chậm Vận đơn đường biển Vận đơn đường biển (B/L – Bill Of Lading) - Sau bạn book tàu làm thủ tục hải quan cho lô hàng lý xong trước closing time việc bạn cần phải gởi cho hãng tàu chi tiết bill nhằm cung cấp cho hãng tàu biết thông tin lô hàng bạn để hãng tàu làm cho bạn draft bill, co draft bill bạn có thời gian xác nhận draft bill ok hay chưa, bạn confirm ok lúc hãng tàu thức cấp cho bạn vận đơn đường biển hay gọi BILL (Ocean Bill of Lading – B/L) Tuỳ vào mục đích riêng mà người ta phân loại vận đơn đường biển Hiện có cách phân loại vận đơn đường biển camnangxnk-logistics.net BOOKING NOTE camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L – Bill Of Lading) - Là chứng từ vận tải hàng hoá người chuyên chở, thuyền trưởng đại lý hãng tàu (forwarder) ký phát cho chủ hàng sau tàu rời bến - Vận đơn nói linh hồn hàng hóa, giấy chứng nhận hãng tàu cấp cho bạn nhằm xác minh hãng tàu nhận chuyên chở lô hàng bạn Tất loại vận đơn quốc tế tiếng Anh - Trong vận tải đường biển, vận đơn có chức quan trọng tác dụng đến q trình chuyển đổi chủ sở hữu hàng hố camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L – Bill Of Lading) camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Căn vào tính pháp lý hàng hóa vận chuyển: – Vận đơn gốc (Original Bill of Lading) : vận đơn có dấu Original đóng mộc, ký tay Bill gốc mang tính chủ sở hữu hàng hố – Vận đơn (Copy B/L): nội dung vận đơn giống với vận đơn gốc, khơng có dấu khơng ký tay, có chữ COPY-NON NEGOTIABLE (như hình trên) Có nghĩa khơng chuyển nhượng camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Tác dụng vận đơn Vận đơn có nhiều tác dụng giao dịch ngoại thương Sau số tác dụng chính: – Vận đơn có tính pháp lý điều chỉnh mối quan hệ người chở hàng, người xếp hàng người nhận hàng – Vận đơn để khai hải quan, Manifest – Vận đơn xác nhận số lượng, chủng loại hàng người bán gởi cho người mua từ làm sở để đóng thuế xuất nhập – Vận đơn giấy tờ quan trọng chứng từ xuất nhập – Vận đơn làm giấy tờ mua bán, chuyển nhượng… camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Nội dung vận đơn đường biển – Shipper: Tên người gởi, địa chỉ, số điện thoại, fax, email… – Consignee: Tên người nhận, địa chỉ, số điện thoại, fax, email… – Notify Party : Tên người nhận thông báo hàng đến, địa chỉ, số điện thoại, fax, email… – Vessel/Voy.No : Tên tàu / Số chuyến – Port of loading : Cảng load hàng – Port of discharge: Cảng dỡ hàng – Container no/ Seal no: Số container, số seal ( niêm chì) – Description of goods: Mơ tả hàng hóa, gross weight, net weight, số lượng cartons, – Freight prepaid : Cước trả cảng load hàng ( xem thêm ) camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Căn vào tính sở hữu có loại: – Vận đơn đích danh (Straight Bill): vận đơn ghi rõ tên, địa người nhận hàng người chở hàng giao hàng với tên, địa bill – Vận đơn theo lệnh (To order Bill): Thường bill gốc tên consignee mà để chữ “To Order” mục consignee Vận đơn miễn người cầm vận đơn gốc xác nhận ký hậu shipper nhận hàng Trên vận đơn “To Order” Consignee thi: To order of consignee, to order of bank… Bạn phải ý ký hậu đóng dấu gặp vận đơn Việc ký hậu đóng dấu cách chuyển nhượng quyền sở hữu lô hàng Thường ký hậu đóng dấu vào mặt sau Bill – Vận đơn vô danh (To bearer Bill): Không ghi tên hay thơng tin mục consignee phát hành theo lệnh không ghi rõ lệnh Do cầm vận đơn nhận hàng camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Căn vào phê vận đơn – Vận đơn hoàn hảo (Clean Bill): loại vận đơn mà khơng có ghi khiếm khuyết ghi lơ hàng Điều quan trọng vận đơn để consignee ngân hàng cảm thấy an tâm lô hàng shipper gởi – Vận đơn khơng hồn hảo (Unclean Bill hay Dirty Bill): Là loại vận đơn mà người chun chở có ghi xấu tình trạng lơ hàng Có thể ghi số thơng tin xấu lô hàng Case Leaking (thủng chảy), Bag Torn (bao rách) … camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Căn vào phương thức thuê tàu: – Vận đơn tàu chợ (Liner Bill): loại vận đơn thông dụng chiếm hầu hết thị trường Loại vận đơn bạn book container để chở hàng – Vận đơn tàu chuyến (Voyage Charter Bill): loại vận đơn phát cho người chủ hàng sử dụng tàu chuyến để chở hàng thường kèm “tobe used with charter party” (sử dụng với hợp đồng thuê tàu) camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Căn vào hành trình phương thức chuyên chở hàng hóa: – Vận đơn thẳng (Direct Bill): loại vận đơn hàng chở thẳng từ cảng xếp hàng sang cảng dỡ hàng không qua chuyển tải hay tàu ghé cảng – Vận đơn chở suốt (Through Bill): cấp cho chủ hàng không cần quan tâm đến hàng có chuyển tải hay khơng Trong loại vận đơn có nhiều người chuyên chở nhiều tàu chuyên chở Tuy nhiên có vận đơn có tính sở hữu Trong loại cịn có vận đơn gọi vận đơn địa hạt (Local B/L) khơng có tính sở hữu Vận đơn địa hạt biên lai ghi nhận nhà chuyên chở nhận hàng trao đổi hàng cho – Vận đơn đa phương thức (Multimodal BilL, Intermodal Bill or Combined Bill): vận đơn thường dùng vận chuyển container với hình thức “door to door” Có thể sử dụng nhiều phương pháp vận chuyển kết hơp : đường biển, hàng không, đường bộ… camnangxnk-logistics.net Vận đơn đường biển (B/L ) Chức vận đơn đường biển Vận đơn đường biển có chức chính: – Vận đơn chứng xác nhận người chở hàng nhận chuyên chở lô hàng bạn theo thông tin bill: Người nhận, người gởi, chủng loại, số lượng hàng hóa, tình trạng… – Vận đơn giấy tờ có giá trị dùng để toán, định đoạt ngân hàng Vận đơn minh chứng cho quyền sở hữu hàng hóa vận đơn GỐC mua bán – Vận đơn xem hợp đồng vận chuyển ký Trong thuê tàu chuyến người vận chuyển chủ hàng phải ký kết trước hợp đồng Tuy nhiên thuê tàu chợ ( tàu container, hàng LCL ) hãng tàu khơng có ký kết hợp đồng trước, mà hai bên có giấy xác nhận lưu cước( Booking note) sau hàng lên tàu cấp bill trách nhiệm bên bắt đầu camnangxnk-logistics.net Camnangxnk-logistics.net camnangxnk-logistics.net