1. Trang chủ
  2. » Giáo Dục - Đào Tạo

Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)

158 8 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Nghiên Cứu Ảnh Hưởng Của Một Số Thông Số Kết Cấu Đến Đặc Tính Làm Việc Và Phát Thải Của Động Cơ Diesel Chuyển Đổi Sử Dụng Khí Thiên Nhiên Nén (CNG)
Tác giả Trần Thanh Tâm
Người hướng dẫn GS.TS. Lê Anh Tuấn, TS. Trần Đăng Quốc
Trường học Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội
Chuyên ngành Kỹ thuật Cơ khí động lực
Thể loại luận án tiến sĩ
Năm xuất bản 2022
Thành phố Hà Nội
Định dạng
Số trang 158
Dung lượng 3,4 MB

Nội dung

Ngày đăng: 28/05/2022, 06:42

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[4]. Semin, Rosli Abu Bakar, “A Technical Review of Compressed Natural Gas as an Alternative Fuel for Internal Combustion Engines”, American J. ofEngineering and Applied Sciences, volume 1, issue 4, pages: 302-311, 2008 Sách, tạp chí
Tiêu đề: A Technical Review of Compressed Natural Gasas an Alternative Fuel for Internal Combustion Engines
[5]. Manoj Gwalwanshi, Gaurav Mittal, “A Review of Natural Gas—Diesel Dual Fuel Engines”, Advances in Fluid and Thermal Engineering, SelectProceedings of FLAME 2020 Sách, tạp chí
Tiêu đề: A Review of Natural Gas—Diesel DualFuel Engines
[9]. Aneta Skorek, Renata Włodarczyk, “The Use of Methane in Practical Solutions of Environmental Engineering”, Journal of Ecological Engineering,Volume 19, Issue 2, March 2018, pages: 172–178 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The Use of Methane in PracticalSolutions of Environmental Engineering
[10]. Konstantinos Gounari, Deligeorgiou Georgios, “Natural Gas as a Source of Energy”, Proceeding of the International Conference on Advances InManagement, Economics And Social Science– MES 2014, pages: 6-9 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Natural Gas as a Source ofEnergy
[11]. IEA “Database documentation Natural Gas Documentation 2021”, International Energy Agency Sách, tạp chí
Tiêu đề: Database documentation Natural Gas Documentation 2021
[13]. TS. Trần Ngọc Toản, “Dầu khí Việt Nam: Hiện trạng và thách thức phát triển – Bài 1”, Tạp chí Năng lượng Việt nam, 24.5.2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Dầu khí Việt Nam: Hiện trạng và thách thức phát triển – Bài 1
[14]. TS. Nguyễn Ngọc Sơn, “Dầu khí Việt Nam: Hiện trạng và thách thức phát triển – Bài 3”, Tạp chí Năng lượng Việt nam, 31.5.2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Dầu khí Việt Nam: Hiện trạng và thách thức phát triển – Bài 3
[15]. Florida power & light company, “Natural gas specs sheet”, Fuel oil purchase contract, 11/06/2003 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Natural gas specs sheet
[16]. Wanazelee Wan Abu Bakar, Rusmidah Ali, “Natural Gas”, Open access peer-reviewed chapter, August 18th 2010 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Natural Gas
[17]. Richard Hutter, Johannes Ritzmann, Philipp Elbert and Christopher Onder,“Low-Load Limit in a Diesel-Ignited Gas Engine”, Energies 2017, volume 10, Issue 1450, pages: 1 of 27 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Low-Load Limit in a Diesel-Ignited Gas Engine
[18]. Clean cities US department of Energy, “Alternative Fuels Data Center Fuel Properties Comparison”, January 2021 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Alternative Fuels Data Center FuelProperties Comparison”
[19]. Devarajan Ramasamy, K. Kadirgama, M.M. Rahman and Z.A. Zainal,“Analysis of compressed natural gas burn rate and flame propagation on a sub-compact vehicle engine”, International Journal of Automotive andMechanical Engineering, Volume 11, pp. 2405-2416, January-June 2015 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Analysis of compressed natural gas burn rate and flame propagation on asub-compact vehicle engine
[20]. T. Korakianitis, A.M. Namasivayam, R.J. Crookes, “Natural-gas fueled spark-ignition (SI) and compression-ignition (CI) engine performance and emissions” , Progress in Energy and Combustion Science, volume 37 (2011), pages: 89-112 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Natural-gas fueledspark-ignition (SI) and compression-ignition (CI) engine performance and emissions”
Tác giả: T. Korakianitis, A.M. Namasivayam, R.J. Crookes, “Natural-gas fueled spark-ignition (SI) and compression-ignition (CI) engine performance and emissions” , Progress in Energy and Combustion Science, volume 37
Năm: 2011
[21]. Phạm Minh Tuấn, “Động cơ đốt trong”, Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật, Hà Nội 2001 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Động cơ đốt trong
Nhà XB: Nhà xuất bản khoa học và kỹ thuật
[22]. Suzana Kahn Ribeiro, Shigeki Kobayashi, “Chapter 5 - Transport and its infrastructure”, In Climate Change 2007 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Chapter 5 - Transport and its infrastructure
[23]. Muhammad Imran Khan, Tabassum Yasmin, Abdul Shakoor, “Technical overview of compressed natural gas (CNG) as a transportation fuel” Sách, tạp chí
Tiêu đề: Technicaloverview of compressed natural gas (CNG) as a transportation fuel
[27]. Shiqiang Zhang, Chunshu Li, Ruilin Liu, Jingyang Bao and Miao Chi,“Effects of the variable valve lift difference on in-cylinder gas flow in a four- valve gasoline engine”, Journal of Automobile Engineering, Proceeding Institution of Mechanical Engineer Part D, pages: 1-12 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Effects of the variable valve lift difference on in-cylinder gas flow in a four-valve gasoline engine
[28]. Jacques Boree and Paul C. Miles, “Chapter In-Cylinder Flow”, Book of Engines—Fundamentals, 2014, ISBN: 978-0-470-97402-5 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Chapter In-Cylinder Flow
[29]. Jinlong Liu, Cosmin E. Dumitrescu, “3D CFD simulation of a CI engine converted to SI natural gas operation using the G-equation”, Fuel Journal Sách, tạp chí
Tiêu đề: 3D CFD simulation of a CI engineconverted to SI natural gas operation using the G-equation
[30]. R. R. Taine, J. Stephenson and S. T. Elder, “Characteristics of Diesel Engines Converted to Spark Ignition Operation Fuelled with Natural Gas”,SAE, International Congress and Exposition Detroit, Michigan, February 29- March 4. 1988 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Characteristics of DieselEngines Converted to Spark Ignition Operation Fuelled with Natural Gas

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Bảng 1.1: Các nước có trữ lượng khí thiên nhiên nhiều nhất thế giới [11] - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Bảng 1.1 Các nước có trữ lượng khí thiên nhiên nhiều nhất thế giới [11] (Trang 20)
Hình 1.1. Thông số kết cấu của đỉnh piston - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 1.1. Thông số kết cấu của đỉnh piston (Trang 27)
Hình 1.3. Sơ đồ hình dạng hình học của các buồng cháy - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 1.3. Sơ đồ hình dạng hình học của các buồng cháy (Trang 32)
Hình 3.2. Cửa sổ nhập thông số phần tử động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.2. Cửa sổ nhập thông số phần tử động cơ (Trang 81)
Hình 3.3. Cửa sổ nhập thông số cho mô hình tính ma sát động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.3. Cửa sổ nhập thông số cho mô hình tính ma sát động cơ (Trang 81)
Hình 3.4. Cửa sổ nhập thông số cho phần tử xylanh động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.4. Cửa sổ nhập thông số cho phần tử xylanh động cơ (Trang 82)
Các thông số tính toán hình dạng buồng cháy (Chember Geometry Calculation): được nhập như trong hình 3.7 từ động cơ thực tế - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
c thông số tính toán hình dạng buồng cháy (Chember Geometry Calculation): được nhập như trong hình 3.7 từ động cơ thực tế (Trang 83)
Hình 3.8. Các thông số của hàm tính trị số Octan yêu cầu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.8. Các thông số của hàm tính trị số Octan yêu cầu (Trang 84)
Hình 3.9. Cửa sổ nhập thông số cho phần Heat Tranfer - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.9. Cửa sổ nhập thông số cho phần Heat Tranfer (Trang 85)
Hình 3.11. Thông số đường ống nạp - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.11. Thông số đường ống nạp (Trang 87)
Hình 3.14. Kết quả hiệu chuẩn mô hình - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.14. Kết quả hiệu chuẩn mô hình (Trang 92)
Hình 3.18. Ảnh hưởng của tốc độ động cơ đến trị số Ốc-tan yêu cầu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.18. Ảnh hưởng của tốc độ động cơ đến trị số Ốc-tan yêu cầu (Trang 95)
Hình 3.20. Tốc độ giải phóng nhiệt thay đổi theo góc quay trục khuỷu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.20. Tốc độ giải phóng nhiệt thay đổi theo góc quay trục khuỷu (Trang 97)
Hình 3.22. Tỷ lệ nhiên liệu được đốt cháy theo góc quay trục khuỷu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.22. Tỷ lệ nhiên liệu được đốt cháy theo góc quay trục khuỷu (Trang 99)
Hình 3.25. Ảnh hưởng Hb đến trị số ốc tan yêu cầu và thời điểm đánh lửa - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.25. Ảnh hưởng Hb đến trị số ốc tan yêu cầu và thời điểm đánh lửa (Trang 102)
Hình 3.36 thể hiện sự thay đổi của mômen theo tốc độ động cơ với bốn trường - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 3.36 thể hiện sự thay đổi của mômen theo tốc độ động cơ với bốn trường (Trang 110)
Từ các kết quả thu được như trên hình vẽ có thể nhận thấy ảnh hưởng của độ sâu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
c ác kết quả thu được như trên hình vẽ có thể nhận thấy ảnh hưởng của độ sâu (Trang 112)
Hình 4.1. Động cơ S1100 - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.1. Động cơ S1100 (Trang 117)
Hình 4.11. Vị trí lắp cảm biến áp suất xylanh - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.11. Vị trí lắp cảm biến áp suất xylanh (Trang 123)
Hình 4.13. Bố trí nhiên liệu và động cơ trên băng thử - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.13. Bố trí nhiên liệu và động cơ trên băng thử (Trang 125)
Hình 4.14. Sơ đồ nguyên lý hệ thống cung cấp nhiên liệu khí thiên nhiên - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.14. Sơ đồ nguyên lý hệ thống cung cấp nhiên liệu khí thiên nhiên (Trang 125)
4.1.5.2. Lựa chọn kết cấu hình học đỉnh piston - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
4.1.5.2. Lựa chọn kết cấu hình học đỉnh piston (Trang 127)
Hình 4.18. Sơ đồ hệ thống thử nghiệm động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.18. Sơ đồ hệ thống thử nghiệm động cơ (Trang 129)
Hình 4.19. Phòng thử nghiệm động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.19. Phòng thử nghiệm động cơ (Trang 130)
Hình 4.20. Sơ đồ phanh điện APA100 - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.20. Sơ đồ phanh điện APA100 (Trang 131)
Hình 4.24. Sự thay đổi của áp suất trong xylanh theo góc quay trục khuỷu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.24. Sự thay đổi của áp suất trong xylanh theo góc quay trục khuỷu (Trang 138)
Hình 4.25. Lượng nhiên liệu đã cháy thay đổi theo góc quay trục khuỷu - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.25. Lượng nhiên liệu đã cháy thay đổi theo góc quay trục khuỷu (Trang 138)
Hình 4.27. Hydro-cacbon thay đổi theo tốc độ động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.27. Hydro-cacbon thay đổi theo tốc độ động cơ (Trang 141)
Hình 4.29. Nitơ Oxit thay đổi theo tốc độ động cơ - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Hình 4.29. Nitơ Oxit thay đổi theo tốc độ động cơ (Trang 142)
Bảng 4.5. So sánh phát thải HC giữa thực nghiệm và tính toán mô phỏng - Nghiên cứu ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel chuyển đổi sử dụng khí thiên nhiên nén (CNG)
Bảng 4.5. So sánh phát thải HC giữa thực nghiệm và tính toán mô phỏng (Trang 146)

TRÍCH ĐOẠN

So sánh khí thiên nhiên với nhiên liệu gốc dầu mỏ Tổng quan nghiên cứu về động cơ đốt trong sử dụng khí thiên nhiên

Các nghiên cứu ngoài nước

Các nghiên cứu trong nước

Định luật bảo toàn khối lượng Một số mô hình cháy cưỡng bức

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w