1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

NGHIÊN CỨU CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN TỐI ƯU HÓA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH (0942909480)

80 20 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Nghiên Cứu Các Phương Pháp Điều Khiển Tối Ưu Hóa Hệ Thống Phanh Tái Sinh
Tác giả Nguyễn Quốc Đạt, Trương Minh Ngọc
Người hướng dẫn Th.S Dương Tuấn Tùng
Trường học Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Tp. HCM
Thể loại nghiên cứu khoa học
Năm xuất bản 2019
Thành phố Tp Hồ Chí Minh
Định dạng
Số trang 80
Dung lượng 2,8 MB

Nội dung

Bộ Giáo Dục và Đào Tạo ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật Tp HCM Khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Độc lập Tự do Hạnh phúc NGHIÊN CỨU KHOA HỌC TÊN ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU KHIỂN TỐI ƯU HÓA HỆ THỐNG PHANH TÁI SINH GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Th S DƯƠNG TUẤN TÙNG SINH VIÊN THỰC HIỆN 1 NGUYỄN QUỐC ĐẠT MSSV 15145039 2 TRƯƠNG MINH NGỌC MSSV 15145102 I Nội dung • Nghiên cứu thu hồi năng lượng khi phanh áp dụng trên xe EV và HEV • Nghiên cứu thu hồi năng lượng khi phanh áp dụng.

Ngày đăng: 26/05/2022, 21:40

Nguồn tham khảo

Tài liệu tham khảo Loại Chi tiết
[8] R. J. Hayes, J. P. Kajs, R. C. Thompson, and J. H. Beno, "Design and Testing of a Flywheel Battery for a Transit Bus," SAE Technical Paper 1999-01-1159, 1999 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Design and Testing of aFlywheel Battery for a Transit Bus
[9] Dietrich, P., Eberle, M., and Hửrler, H., "Results of the ETH-Hybrid III-Vehicle Project and Outlook," SAE Technical Paper 1999-01-0920, 1999 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Results of the ETH-Hybrid III-VehicleProject and Outlook
[10] R. M. van Druten, "Transmission design of the Zero Inertia powertrain," Ph.D.Thesis, Technische Universiteit Eindhoven, Eindhoven, The Netherlands, 2001 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Transmission design of the Zero Inertia powertrain
[12] S. Shen, A. Serrarens, M. Steinbuch, and F. Veldpaus, "Coordinated control of a mechanical hybrid driveline with a continuously variable transmission," JSAE Review, vol. 22, pp. 453-461, 2001 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Coordinated control of amechanical hybrid driveline with a continuously variable transmission
[16] Chi-Min Liu, Yuan-Wei Wang, Cheng-Kuo Sung*, Chih-Yung Huang, “The Feasibility Study of Regenerative Braking Applications in Air Hybrid Engine,” Energy Procedia, vol.105, pp. 4242 – 4247, 2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: TheFeasibility Study of Regenerative Braking Applications in Air Hybrid Engine
[17] Kai Liu, Toshiyuki, Yamamoto, Takayuki Morikawa, “Impact of road gradient on energy consumption of electric vehicles,” Transportation Research Part D vol.54, pp.74- 81, 2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Impact of road gradient onenergy consumption of electric vehicles
[18] Jiageng Ruan, Paul D.Walker, Peter A.Watterson, NongZhang, “The dynamic performance and economic benefit of a blended braking system in a multi-speed battery electric vehicle ,” Applied Energy , vol.83, pp.1240-1258, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: The dynamicperformance and economic benefit of a blended braking system in a multi-speed batteryelectric vehicle
[19] Ricardo Maia, Marco Silva, Rui Araújo, Urbano Nunes, “Electrical Vehicle Modeling: A Fuzzy Logic Model for Regenerative Braking,” Electrical& Electronic Systems, vol.42, no. 1, pp.8504-8519, 2015 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Electrical VehicleModeling: A Fuzzy Logic Model for Regenerative Braking
[20] Liang Li, Xujian Li, Xiangyu Wanga, Jian Song, Kai He, Chenfeng Li, “Analysis of downshift’s improvement to energy efficiency of an electric vehicle during regenerative braking,” Applied Energy, vol.176, pp. 125-137, 2016 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Analysis ofdownshift’s improvement to energy efficiency of an electric vehicle during regenerativebraking
[21] Priya Sharma, “Regenerative Braking-Methods to Efficiently Use Regenerated Energy,” Proc. Instn Mech. Engrs, Part B: J. Engineering Manufacture, vol.4, no. 2, 2015. IJS Sách, tạp chí
Tiêu đề: Regenerative Braking-Methods to Efficiently Use RegeneratedEnergy
[22] M. Boisvert, D. Mammosser, P. Micheau, A. Desrochers, “Comparison of two strategies for optimal regenerative braking, with their sensitivity to variations in mass,”IFAC Proceedings Volumes, vol.46, pp.626-630, 2013 Sách, tạp chí
Tiêu đề: Comparison of twostrategies for optimal regenerative braking, with their sensitivity to variations in mass
[23] ZhangJunzhi, LiYutong, Lv Chen, Yuan Ye “New regenerative braking control strategy for rear-driven electrified minivans,” Energy Conversion and Management, 2017 Sách, tạp chí
Tiêu đề: New regenerative braking controlstrategy for rear-driven electrified minivans
[1] Li-qiang Jin, Peng-fei Chen and Yue Liu, An Analysis of Regenerative Braking and Energy Saving for Electric Vehicle with In-Wheel Motors, International Journal of Control and Automation, Vol. 7, No. 12 (2014), pp. 219-230 Khác
[2] G. Le Solliec, A. Chasse, M. Geamanu, Regenerative braking optimization and wheel slip control for a vehicle with in-wheel motors, Preprints of the 7th IFAC Symposium on Advances in Automotive Control, National Olympics Memorial Youth Center, Tokyo, Japan,September 4-7, 2013 Khác
[3] Leonardo De Novellis, Wheel Torque Distribution Criteria for Electric Vehicles With Torque-Vectoring Differentials, IEEE transactions on vehicular technology, vol. 63, no.4, May 2014 Khác
[4] Jinhyun Park, Torque Distribution Algorithm for an Independently Driven Electric Vehicle Using a Fuzzy Control Method, journal energies ISSN 1996-1073, 2015 Khác
[5] XIAO Wen – Yong, Regenerative Braking Algorithm for an ISG HEV Based on Regenerative Torque Optimization, Journal of Shanghai Jiaotong University (Science), Volume 13, Issue 2, pp 193-200, 09 May 2008 Khác
[6] Sanketh S. Shetty and Orkun Karabasoglu, Regenerative Braking Control Strategy for Hybrid and Electric Vehicles Using Artificial Neural Networks, Springer International Publishing Switzerland 2014 Khác
[7] Piranavan, Kinetic Energy Recovery and Power Management for Hybrid Electric Vehicles, CRANFIELD UNIVERSITY Defence Academy - College of Management and Technology, Ph.D thesis, 2014 Khác
[13] Diego-Ayala, U., Martinez-Gonzalez, P., McGlashan, N. & Pullen, K. R. (2008).The mechanical hybrid vehicle: an investigation of a flywheel-based vehicular regenerative energy capture system, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 222(11), pp. 2087-2101 Khác

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w