1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH ĐIỀU CHỈNH VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ TRÊN XE ECO

107 12 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Cấu trúc

  • LỜI CẢM ƠN

  • TÓM TẮT

  • SUMMARY

  • MỤC LỤC

  • DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT

  • DANH MỤC CÁC HÌNH ẢNH VÀ BIỂU ĐỒ

  • TÀI LIỆU THAM KHẢO

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN

    • 1.1. Xác định đề tài

      • 1.1.1. Nhiên liệu hóa thạch đang cạn kiệt dần

      • 1.1.2. Vấn đề về ô nhiễm môi trường

      • 1.1.3. Lý do chọn đề tài

    • 1.2. Mục tiêu đề tài

    • 1.3. Phạm vi nghiên cứu

    • 1.4. Phương pháp thực hiện

    • 1.5. Bố cục của đề tài

  • CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

    • 2.1. Hệ thống phun nhiên liệu điện tử PGM – FI

      • 2.1.1. Mô tả hệ thống phun xăng điện tử PGM – FI

      • 2.1.2. Sơ đồ khối của hệ thống phun xăng điện tử

    • 2.2. Các loại cảm biến trong hệ thống điều khiển PGM – FI

      • 2.2.1. Khái niệm về cảm biến

      • 2.2.2. Cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp – MAP

      • 2.2.3. Cảm biến nhiệt độ khí nạp – IAT

      • 2.2.4. Cảm biến vị trí bướm ga – TP

      • 2.2.5. Cảm biến vị trí trục khuỷu – CKP

      • 2.2.6. Cảm biến nhiệt độ nước làm mát – ECT

      • 2.2.7. Cảm biến O2

      • 2.2.8. Cảm biến góc

      • 2.2.9. Van điều khiển cầm chừng – IACV

    • 2.3. Bộ điều khiển điện tử - ECU

      • 2.3.1. Tổng quan

      • 2.3.2. Cấu tạo ECU

      • 2.3.3. Cấu trúc ECU

      • 2.3.4. Mạch giao tiếp ngõ vào – ra

    • 2.4. Điều khiển đánh lửa

      • 2.4.1. Giới thiệu hệ thống đánh lửa theo chương trình

      • 2.4.2. Cấu tạo hệ thống hệ đánh lửa trên xe PGM – FI

      • 2.4.3. Nguyên lý làm việc của hệ thống

      • 2.4.4. Hiểu chỉnh góc đánh lửa theo chế độ hoạt động

    • 2.5. Điều khiển phun nhiên liệu

      • 2.5.1. Hệ thống cung cấp nhiên liệu

      • 2.5.2. Điều khiển kim phun

      • 2.5.3. Các chế độ hoạt động

    • 2.6. Bướm ga điện tử - ECT

      • 2.6.1. Tổng quan về bướm ga điện tử

      • 2.6.2. Phân loại bướm ga điện tử

      • 2.6.3. Cấu tạo bướm ga điện tử

  • CHƯƠNG 3: LÝ THUYẾT VỀ LINH KIỆN ĐIỆN TỬ

    • 3.1. Mạch điều khiển Arduino Mega 2560 REV3

      • 3.1.1. Giới thiệu về Arduino

      • 3.1.2. Arduino Mega 2560 REV3

    • 3.2. Các linh kiện điện tử khác

      • 3.2.1. Tổng quan về Transistor

      • 3.2.2. Tổng quan về Opto

      • 3.2.3. Tổng quan về MOSFET

      • 3.2.4. Transistor 2SC1815

      • 3.2.5. Transistor TIP122

      • 3.2.6. MOSFET IRF540

      • 3.2.7. Opto – isolator PC817X2NIP0F

  • CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ - THI CÔNG

    • 4.1. Thiết kế mạch điều khiển phun xăng điện tử

      • 4.1.1. Sơ đồ khối của hệ thống

      • 4.1.2. Các thuật toán điều khiển

    • 4.2. Mô hình thực tế

      • 4.2.1. Thi công khung xe

      • 4.2.2. Mạch điều khiển thực tế

  • CHƯƠNG 5: KẾT QUẢ THỬ NGHIỆM TRÊN ĐỘNG CƠ

    • 5.1. Kết nối với máy tính

    • 5.2. Điều khiển động cơ

  • CHƯƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI

    • 6.1. Kết luận

    • 6.2. Hướng phát triển

Nội dung

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ T Bộ Giáo Dục và Đào Tạo ĐH Sư Phạm Kỹ Thuật Tp HCM Khoa Đào Tạo Chất Lượng Cao Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam Độc lập Tự do Hạnh phúc NGHIÊN CỨU KHOA HỌC TÊN ĐỀ TÀI THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH ĐIỀU CHỈNH VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ TRÊN XE ECO GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Ths Nguyễn Trọng Thức SINH VIÊN THỰC HIỆN 1 THIÊU QUANG DUY MSSV 15145030 2 NGUYỄN TẤN LỘC MSSV 15145095 I Nội dung Nghiên cứu lý thuyết về phun xăng điện tử trên xe gắn máy, hệ thống PGM – FI Nghiên cứu lý thuyết.

Ngày đăng: 26/05/2022, 21:35

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w