Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO

104 4 0

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

1 / 104 trang

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề	Thiết Kế Chế Tạo Mô Hình Điều Chỉnh Và Thử Nghiệm Động Cơ Trên Xe ECO
Tác giả	Thiều Quang Duy, Nguyễn Tấn Lộc
Người hướng dẫn	ThS. Nguyễn Trọng Thức
Trường học	Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố Hồ Chí Minh
Chuyên ngành	Công Nghệ Kỹ Thuật Ô Tô
Thể loại	Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản	2019
Thành phố	TP. Hồ Chí Minh

Định dạng
Số trang	104
Dung lượng	7,91 MB

Nội dung

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP c SVTH THIỀU QUANG DUY MSSV 15145030 SVTH NGUYỄN TẤN LỘC MSSV 15145095 Khóa 2015 Ngành CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GVHD THS NGUYỄN TRỌNG THỨC TP Hồ Chí Minh, tháng 12 năm 2019 2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO CHẤT LƯỢNG CAO ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ CHẾ TẠO MÔ HÌNH ĐIỀU CHỈNH VÀ THỬ NGHIỆM ĐỘNG CƠ TR.

Ngày đăng: 11/05/2022, 22:11

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 1.1: Đồ thị về trữ lượng than đá, khí ga, và dầu trên thế giới (2011 – - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 1.1** Đồ thị về trữ lượng than đá, khí ga, và dầu trên thế giới (2011 – (Trang 18)

Hình 2.1: Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda Future Neo FI. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.1** Sơ đồ hệ thống PGM – FI trên Honda Future Neo FI (Trang 22)

Hình 2.2: Nguyên lý điều khiển. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.2** Nguyên lý điều khiển (Trang 23)

Hình 2.13: Mạch điện và đường đặc tuyến cảm biến IAT. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.13** Mạch điện và đường đặc tuyến cảm biến IAT (Trang 30)

Hình 2.14: Vị trí và cấu tạo cảm biến vị trí bướm ga – TP. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.14** Vị trí và cấu tạo cảm biến vị trí bướm ga – TP (Trang 31)

Hình 2.17: Xung điện áp thu được khi có một vấu đi qua đầu cảm biến. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.17** Xung điện áp thu được khi có một vấu đi qua đầu cảm biến (Trang 33)

Hình 2.18: Đường đặc tuyến và cấu tạo của cảm biến ECT. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.18** Đường đặc tuyến và cấu tạo của cảm biến ECT (Trang 34)

Hình 2.22: Nguyễn lý hoạt động của cảm biến góc. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.22** Nguyễn lý hoạt động của cảm biến góc (Trang 37)

Hình 2.24: Điều khiển không tải ở chế độ sau khởi động - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.24** Điều khiển không tải ở chế độ sau khởi động (Trang 38)

Hình 2.32: Hệ thống đánh lửa theo chương trình. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.32** Hệ thống đánh lửa theo chương trình (Trang 45)

Hình 2.37: Góc đánh lửa thực tế. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.37** Góc đánh lửa thực tế (Trang 48)

Hình 2.39: Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm theo nhiệt độ động cơ. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.39** Hiệu chỉnh góc đánh lửa sớm theo nhiệt độ động cơ (Trang 50)

Hình 2.41: Sơ đồ mạch điện điều khiển bơm xăng trên Honda Winner 150. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.41** Sơ đồ mạch điện điều khiển bơm xăng trên Honda Winner 150 (Trang 52)

Hình 2.44: Xung điều khiển kim phun ứng với các chế độ làm việc của động cơ. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 2.44** Xung điều khiển kim phun ứng với các chế độ làm việc của động cơ (Trang 55)

Hình 3.4: Giao diện của Arduino IDE. Điện áp cung cấp - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.4** Giao diện của Arduino IDE. Điện áp cung cấp (Trang 67)

Hình 3.9: Tên gọi và ký hiệu củ a2 loại transistor BJT. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.9** Tên gọi và ký hiệu củ a2 loại transistor BJT (Trang 72)

Hình 3.10: Cấu tạo của transistor BJT. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.10** Cấu tạo của transistor BJT (Trang 73)

Hình 3.12: Cấu tạo transistor PNP. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.12** Cấu tạo transistor PNP (Trang 74)

Hình 3.11: Cấu tạo transistor NPN. Transistor PNP - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.11** Cấu tạo transistor NPN. Transistor PNP (Trang 74)

Hình 3.25: Đặc trưng kỹ thuật của TIP122. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.25** Đặc trưng kỹ thuật của TIP122 (Trang 84)

Hình 3.26: Công suất tối đa của TIP122. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.26** Công suất tối đa của TIP122 (Trang 84)

Hình 3.28: Đặc tính kỹ thuật của MOSFET IRF450. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.28** Đặc tính kỹ thuật của MOSFET IRF450 (Trang 85)

Hình 3.27: Kích thước kỹ thuật của TIP122. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.27** Kích thước kỹ thuật của TIP122 (Trang 85)

Hình 3.31: Kích thước của Opto – isolator PC817X2NIP0F. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 3.31** Kích thước của Opto – isolator PC817X2NIP0F (Trang 87)

Hình 4.1: Sơ đồ khối điều khiển hệ thống phun xăng điện tử. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 4.1** Sơ đồ khối điều khiển hệ thống phun xăng điện tử (Trang 88)

Hình 4.2: Thuật toán điều khiển đánh lửa và phun xăng. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 4.2** Thuật toán điều khiển đánh lửa và phun xăng (Trang 91)

Hình 4.7: Thuật toán điều khiển phun xăng. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 4.7** Thuật toán điều khiển phun xăng (Trang 96)

Hình 4.11: Màn hình điều chỉnh các thông số của động cơ. - Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO — **Hình 4.11** Màn hình điều chỉnh các thông số của động cơ (Trang 100)

Thiết kế chế tạo mô hình điều chỉnh và thử nghiệm động cơ trên xe ECO

CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ THI CÔNG