1. Trang chủ
  2. » Luận Văn - Báo Cáo

Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)

136 13 0

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Nội dung

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGÀNH Công nghệ Kỹ Thuật ô tô I TÊN ĐỀ TÀI Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng Sinh viên thực hiện 1 2 1 Phạm Cao Cường MSSV 14145370 Lớp 14145CLC 2 Đỗ Nguyễn Đức Thịnh MSSV 14145380 Lớp 14145CLC II NỘI DUNG Trình bày các nguyên nhân gây ra hiệu suất thấp trên động cơ xăng Nghiên cứu một số phương pháp nâng cao hiệu suất trên động cơ của một số hãng hiện nay như Ecoboost, SkyActiv, H.

Ngày đăng: 11/05/2022, 20:57

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 2. 5: So sánh giữa các chu trình khí lý tưởng, chu trình hỗn hợp khí lý tưởng và chu trình thực tế - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 2. 5: So sánh giữa các chu trình khí lý tưởng, chu trình hỗn hợp khí lý tưởng và chu trình thực tế (Trang 16)
Hình 2. 10: Phương pháp thay đổi chiều cao piston - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 2. 10: Phương pháp thay đổi chiều cao piston (Trang 24)
Hình 2. 15: Hệ thống VGT trên xe Volvo - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 2. 15: Hệ thống VGT trên xe Volvo (Trang 27)
Hình 2. 19: Quá trình phun nhiên liệu và nạp phân tầng - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 2. 19: Quá trình phun nhiên liệu và nạp phân tầng (Trang 30)
Hình 3. 4: Cấu tạo bộ điều khiển khí xả - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 4: Cấu tạo bộ điều khiển khí xả (Trang 37)
Hình 3. 9: Hệ thống Supercharger dùng trên ôtô - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 9: Hệ thống Supercharger dùng trên ôtô (Trang 41)
Hình 3. 13: Supercharger dạng ly tâm - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 13: Supercharger dạng ly tâm (Trang 44)
Hình 3. 14: Mô tả nguyên lý hoạt động chung của supercharger - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 14: Mô tả nguyên lý hoạt động chung của supercharger (Trang 45)
Hình 3. 15: Đồ thị tương quan tốc độ động cơ và áp suất tăng áp - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 15: Đồ thị tương quan tốc độ động cơ và áp suất tăng áp (Trang 46)
Hình 3. 17: Turbo kép loại song song (Biturbo) của hãng Maserati - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 17: Turbo kép loại song song (Biturbo) của hãng Maserati (Trang 47)
Hình 3. 18: Hệ thống twin turbo trên động cơ BMW N54 - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 18: Hệ thống twin turbo trên động cơ BMW N54 (Trang 47)
Hình 3. 26: Kết hợp giữa supercharger và turbocharger trên một động cơ - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 26: Kết hợp giữa supercharger và turbocharger trên một động cơ (Trang 53)
Hình 3. 46: Điều khiển thời điểm không đổi (Chế độ giữ) - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 46: Điều khiển thời điểm không đổi (Chế độ giữ) (Trang 69)
Hình 3. 48: So sánh độ mở hai xupap của VVT-iWW + VVT-i và Dual VVT-i - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 48: So sánh độ mở hai xupap của VVT-iWW + VVT-i và Dual VVT-i (Trang 70)
Hình 3. 65: Thay đổi độ nâng trong VVTL-i - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 65: Thay đổi độ nâng trong VVTL-i (Trang 81)
Hình 3. 72: Xe Koenigsegg CCX - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 72: Xe Koenigsegg CCX (Trang 87)
Hình 3. 73: Qoros 3 hatchback - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 73: Qoros 3 hatchback (Trang 88)
Hình 3. 80: Cơ cấu điện- khí nén - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 80: Cơ cấu điện- khí nén (Trang 94)
Hình 3. 81: Động cơ máy bay cánh quạt - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 3. 81: Động cơ máy bay cánh quạt (Trang 95)
Hình 4. 2: Hệ thống turbocharger trên động cơ EcoBoost - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 2: Hệ thống turbocharger trên động cơ EcoBoost (Trang 112)
Hình 4. 8: Dây đai được nằm hoàn toàn trong dầu trên động cơ EcoBoost - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 8: Dây đai được nằm hoàn toàn trong dầu trên động cơ EcoBoost (Trang 116)
Hình 4. 9: Động cơ EcoBoost 3.5L V6 - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 9: Động cơ EcoBoost 3.5L V6 (Trang 117)
Hình 4. 11: Động cơ EcoBoost 1.6L I4 - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 11: Động cơ EcoBoost 1.6L I4 (Trang 118)
Hình 4. 14: Động cơ Skyactiv-G - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 14: Động cơ Skyactiv-G (Trang 121)
Hình 4. 17: Hệ thống tuần hoàn khí xả EGR trên Skyactiv - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 17: Hệ thống tuần hoàn khí xả EGR trên Skyactiv (Trang 125)
Hình 4. 21: Công nghệ HCCI là sự kết hợp giữa động cơ xăng và diesel - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 21: Công nghệ HCCI là sự kết hợp giữa động cơ xăng và diesel (Trang 128)
Hình 4. 28: Twin turbo - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 28: Twin turbo (Trang 133)
Hình 4. 30: BMW 116d - Một số phương pháp cải tiến hiệu suất trên động cơ xăng (0942909480)
Hình 4. 30: BMW 116d (Trang 134)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

w