Đang tải... (xem toàn văn)
PHẦN II CÂU HỎI LÝ THUYẾT 1) các chi tiết có ren vỏ hộp, que thăm dầu , vít, bulong, đai ốc, nắp cửa thăm, nút thông hơi, nút tháo dầu, 2) Vs cái chốt định vị nếu không có thì chi tiết nào bị ảnh hưởng nhất Hai nửa vỏ hộp bị lệch dẫn tới đường tâm 2 lỗ lắp ổ lăn không còn song song với nhau nữa, nó sẽ ảnh hưởng đến sự ăn khớp của bánh răng 3 thầy hỏi đây là hệ thống gì hệ dẫn động cho kho hàng tự động 4 ưu nhược của bộ truyền xích với đai xích khả năng tải lớn hơn đai, tỷ số truyền của xích gần.
PHẦN II CÂU HỎI LÝ THUYẾT 1) chi tiết có ren - vỏ hộp, que thăm dầu , vít, bulong, đai ốc, nắp cửa thăm, nút thông hơi, nút tháo dầu, 2) Vs chốt định vị chi tiết bị ảnh hưởng Hai nửa vỏ hộp bị lệch dẫn tới đường tâm lỗ lắp ổ lăn khơng cịn song song với nữa, ảnh hưởng đến ăn khớp bánh 3.thầy hỏi hệ thống - hệ dẫn động cho kho hàng tự động 4.ưu nhược truyền xích với đai - xích khả tải lớn đai, tỷ số truyền xích gần khơng đổi cịn đai có tượng trượt nên u thay đổi, xích phù hợp dải vận tốc thấp làm việc có tiếng ồn, đai làm việc êm phù hợp dải vận tốc cao 5.Cách chọn động (nêu quy trình tính tốn phần động học để chọn động cơ) yếu tố chứng minh tính cơng nghệ thiết kế - Ví dụ phần vành khăn nắp ổ để giảm diện tích cần gia cơng thể tính cơng nghệ thiết kế ( xem phần nắp ổ ) 7.Hỏi vít cấy có tác dụng Khi thi cơng chi tiết dày làm vật liệu có độ bền thấp vật liệu làm bu lơng, ví dụ bu lông làm thép sử dụng với chi tiết làm gang hay kim loại nên sử dụng vít cấy để tránh làm hỏng lỗ ren sau nhiều lần tháo lắp Bên cạnh đó, khó đưa thiết bị vào lịng chi tiết để hãm đai ốc lúc tháo lắp, người ta sử dụng vít cấy 8.Khoảng cách lỗ buloong để làm - Để lấy số liệu thi cơng lắp ráp bulong xuống Các kích thước aw chiều cao lớn hộp để làm Kích thước bao để đóng hộp đem bán Các tiêu tính tốn truyền đai Tính tốn theo tuổi thọ ( xem lại sách chi tiết máy để chuẩn lại đáp án) Tỷ số truyền truyền đai có cần theo tiêu chuẩn k? ( Riêng thầy Hạ bắt tính theo tiêu chuẩn, thầy khác k cần) Tỷ số truyền truyền đai nên lấy theo dãy tiêu chuẩn để mua sẵn bánh đai thị trường 10 Tại k chế tạo bánh chủ động liền trục phải chế tạo bánh trục loại vật liệu yêu cầu đặc tính vật liệu hai chi tiết lại khác nhau, bánh hỏng phải thay trục 13, cần giảm tốc - Động quay chậm số cặp cực cần nhiều dẫn đến đắt tiền Để giảm chi phí người ta làm động quay nhanh mà băng tải lại quay với vận tốc thấp cần giảm tốc từ động xuống 14, phải chọn đường kính trục sơ bộ, khơng tính xác ln - Tính đường kính trục sơ để tính chiều dài điểm đặt lực từ vẽ biểu đồ momen tính xác đường kính trục ( đường kính trục sơ kiểu gần tới kết xác, ) 15.Tại ko nối trực tiếp động với băng tải mà phải thông qua bt đai hgt - Động quay chậm số cặp cực cần nhiều dẫn đến đắt tiền Để giảm chi phí người ta làm động quay nhanh mà băng tải lại quay với vận tốc thấp cần giảm tốc từ động xuống thông qua truyền đai hộp giảm tốc ( bt xích hgt tùy đề) 16.Các dạng hỏng truyền, mòn gãy nguy hiểm lại ko kiểm nghiệm theo mòn gãy mà lại kiểm nghiệm theo độ bền tx độ bền uốn - Khi kiểm nghiệm tính tốn cho trường hợp hay xảy mịn gẫy xảy 17.Điểm đặc biệt bu lông cạnh ổ - Là sinh lực kẹp để kẹp vỏ hộp hay chống lại phản lực ổ ăn to bulong ghép bích Hải 18.Hỏi biểu đồ mơmen ( cách vẽ biểu đồ momen, giả sử đổi chiều lực biểu đồ thay đổi nào) - Biểu đồ vẽ theo thớ căng, thớ căng phía biểu đồ nằm phía 19 hỏi biểu đồ mô men Mz lấy đâu số Lấy momen soắn T động học 20 thầy mở bảng thông số hỏi thông số tính truyền bánh - Lưu ý tính tốn truyền lấy thơng số trục chủ động để tính ví dụ tính đai lấy thơng số trục động cơ, tính bánh lấy thơng số trục 1… 21 vẽ hình chiếu vịng phớt Xem hình dáng trang 50 tập 2\ 22 Câu hai tăg lực F đề thay đổi - Cơng suất trục công tác tăng lên dẫn tới công suất trục tăng theo làm momen soắn trục tăng 23 tỉ số truyền làm xác định vẽ - Đo đường kính vịng lăn bánh chia cho 24 Nếu quay ngược chiều hộp giảm tốc có cần tính tốn lại khơng - Chiều quay thay đổi đổi chiều Ft Fa ( Fr ln hướng vào tâm), phương trình cân lực khác đi, biểu đồ momen thay đổi Cần tính lại trục, ổ lăn 25 Tại phải tính trục sơ - tính trục sơ để tính sơ chiều dài mayo, khoảng cách điểm đặt lực vẽ biểu đồ momen ( đường kính trục sơ gần với đường kính trục tính xác nên kích thước chiều dài mayo , khoảng cách thay đổi khơng đáng kể ) 26 Tính trục sơ dựa vào momen soắn T 27 Đường kính tang D để làm - dùng để xác định số vòng quay băng tải ( xem phần động học) 28 tăng lực kéo băng tải momen tăng F cơng suất P tăng dẫn đến momen tăng 29.tăng bề rộng đai có ko tăng bề rộng đai dẹt đai tải lớn hơn, lực truyền đai tác dụng lên trục lại tăng 30, Tăng bề rộng bánh b sao, tăng mãi có khơng, tăng chiều dài trục - tăng bề rộng b truyền bền tăng mãi được, tăng chiều dài trục trục lại yếu chịu momen lớn ( momen lực nhân cánh tay địn, ý thầy muốn truyền đạt khơng phải tăng lên bền) 31, tiêu trí chọn trục - chọn đường kính trục cần thỏa mãn bền theo dãy tiêu chuẩn 32, Tăng khoảng cách trục truyền bánh răng) có thay đổi ( hỏi tăng Re truyền bánh côn) - truyền bền kích thước cồng kềnh 33, Va đập nhẹ va đập vừa làm việc êm đề - dùng để tra hệ số kd 34, lắp xong hộp giảm tốc kiểm tra để đem bán - quét sơn lên bánh kiểm tra vết tiếp xúc, quay trục xem có bị giơ hay bị kẹt khơng, hoạt động có trơn tru khơng Tính 35.Thầy bảo vít cấy Tại lại dùng vít khó đưa cờ lê vào vặn mở dễ mòn ren phải thay vỏ 36, Khơng có lỗ thơng - khó nhiệt ngồi làm dầu nóng lên dẫn đến độ nhớt giảm khơng cịn bơi trơn tốt Phúc 37 : bu lông nắp ổ lại k có đệm vênh mà bu lơng cạnh ổ lại có chỗ có rung động cần đệm vênh 38, tính bền then theo ứng suất ? khơng tính theo ứng suất uốn - tính bền then theo ứng suất dập cắt kiểm bền cho trường hợp hay sảy nên khơng tính tốn theo ứng suất uốn 39, ổ lăn đũa côn khác so với lăn - dạng dạng trụ 40, cơng thức tính đường kính trục sơ cơng thức tính xác đường kính trục ứng suất lại khác - đường kính trục sơ tính cho momen soắn cịn đường kính trục xác tính cho uốn soắn 41, bình thường tính truyền xong tính trục tính trục trước tính truyền sau có khơng - thực tính khó khăn Bằng cách chọn trước lực ăn khớp bánh để tính trục chọn vật liệu làm bánh phù hợp ép số cho kết lực ăn khớp ban đầu Không đủ lý để phản biện trả lời khơng đổi chỗ cho phần trục lấy kết tính phần bánh răng, truyền 42, trục lại to trục - momen soắn trục lớn trục - 43, thông số đầu vào ( cơng suất số vịng quay ), vật liệu làm bánh so sánh kích thước hộp giảm tốc lắp sau đai hộp giảm tốc lắp sau động ( ý so sánh hộp giảm tốc đề với đề với đề vói 6) hộp giảm tốc sau động qua khớp nối, có số vịng quay trục vào lớn so với mắc sau truyền đai Dẫn đến momen soắn nhỏ suy kích thước nhỏ 9, hộp giảm tốc chi tiết khó gia công - vỏ hộp 44, bulong cạnh ổ lại to - sinh lực kẹp để kẹp chặt nửa vỏ hộp tiếp nhận tải có rung động mạnh cần bulong kích thước lớn 45, vòng chắn dầu lại tỳ vào mayo bánh - để cố định bánh theo phương dọc trục, ép bánh sát vai trục khơng cho di chuyển lúc làm việc 46, làm để tránh bụi vào nút thông máy dừng làm việc - Lấy úp lên Sơn 47.đổi chiều nghiêng bánh luc thay đổi nào, cần tính lại - Chiều lực Fa thay đổi, cần tính lại trục ổ 48 : tỉ số truyền xích có t đổi hay k : - Ít thay đổi coi số 49 De giam kích thuoc truyen đai thang cần làm - Chọn U nhỏ đi, chọn d1 nhỏ 50.Nếu điều chỉnh tỉ số truyền tròng băng tỉ số truyền ngồi - Khơng hài hịa mặt kích thước hộp giảm tốc kích thước nhỏ mà truyền ngồi kích thước lớn tổng thể cồng kềnh 51.Tại vít nắp ổ trục lai ko có đệm vênh - Khơng có rung động khơng tự tháo nên khơng cần dùng đệm vênh 52.Kiểm nghiệm uốn k thỏa mãn làm tn - Tăng modun lên ( to chịu uốn tốt) 53.Bản vẽ lắp cần ghi kích thước gi - Bản vẽ lắp ghi kích thước lắp ghép, kích thước bao, kích thước liên kết Hỏi thêm bánh có ứng suất tiếp tiếp xúc có uốn mà tính cho ứng xuất tiếp xúc ( ý hỏi tính aw Re theo ứng suất tiếp xúc) - Kích thước truyền tính theo ứng suất tiếp xúc thường lớn tính theo ứng suất uốn ( kiểu tính theo ứng suất uốn kích thước nhỏ hơn, song sang phần kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc lại không đủ bền Cần tăng kích thước truyền lên tính lại, cơng chi tính ln theo tiếp xúc từ đầu) Re tính theo ứng suất tiếp xúc Nếu bánh nhỏ không sử dụng pp Quét sơn để kiểm tra ăn khớp ta làm đo Răng bé qt sơn lên khơng nhìn thấy vết sơn dùng đồng hồ so để ... thay đổi nào) - Biểu đồ vẽ theo thớ căng, thớ căng phía biểu đồ nằm phía 19 hỏi biểu đồ mơ men Mz lấy đâu số Lấy momen soắn T động học 20 thầy mở bảng thông số hỏi thơng số tính truyền bánh - Lưu... tăng lên bền) 31, tiêu trí chọn trục - chọn đường kính trục cần thỏa mãn bền theo dãy tiêu chuẩn 32, Tăng khoảng cách trục truyền bánh răng) có thay đổi ( hỏi tăng Re truyền bánh côn) - truyền... xảy 17 .Điểm đặc biệt bu lông cạnh ổ - Là sinh lực kẹp để kẹp vỏ hộp hay chống lại phản lực ổ ăn to bulong ghép bích Hải 18 .Hỏi biểu đồ mơmen ( cách vẽ biểu đồ momen, giả sử đổi chiều lực biểu đồ