câu-hỏi-ôn-tập do an phan 1

Một số câu hỏi bảo vệ Thầy Hải vẽ giữ nguyên a tăng m nêu giữ nguyên ăn khớp tăng kt br cho góc nghiêng br 1-2 độ dc ko làm br liền trục chốt dvi làm gì, dvi ntn, dvi để gc liên tục hay ko ltuc vẽ nêu hiệu suất truyền động thơng số đầu vào tính tốn đai, br trục,ổ kiểm nghiệm ntn 10.công dụng nắp ổ.dán băng dính thay nắp ổ để ngăn bụi có dc ko Thầy Hải yêu cầu hiểu sâu,mn trả lời hết nội dung liên quan.thầy chủ yếu để ý lý thuyết VD câu 2:nghiêng 1-2 độ ko dc.do br nghiêng ưu điểm br thẳng: êm, chịu tải lớn…,trả lời them chịu tải lớn nữa.nếu ko trả lời hết thầy bảo chưa hiểu rõ vấn đề Thầy khác: lỗ bulong chế tạo ntn công dụng cách điều chỉnh đệm điều chỉnh dạng hỏng ổ, br va nguyên nhân modun chọn độ dày theo a,chọn dày thêm có dc ko cơng dụng bạc lắp phớt yếu tố công nghệ vẽ giải thích lắp ghép vẽ, chọn kiểu lắp ghép Thay kiểu lắp khác khơng Thân bánh vít vành bánh vít lại chế tạo vật liệu khác ( giải thích) hỏng vành ta thay tồn bánh vit hay thay vành răng.2 kết nối vít chết thay vành ta có phương án 10 Nêu tên HGT ưu nhược điểm 11.Chi tiết vịng chữ C để làm cơng dụng 12.Mơ tả cách lắp vành bánh vít vào may-ơ? 13 Tại may-ơ lại dài bậc trục? 14 Cho xem thuyết minh, hỏi kích thước chỗ khơng có kích thước(những chỗ quan trọng, cần thơng số chế tạo gối trục, chỗ lắp vít cạnh ổ ấy), cách vẽ chúng vị trí ổ lăn hình chiếu Vỏ hộp giảm tốc đc chế tạo ntn?? Cách xác định then trục Cách điều chỉnh ăn khớp kích thước vỏ hộp có ý nghĩa Cốc lót có chức làm vật liệu vỏ hộp có góc lượn truyền thiết kế có dạng hỏng gì? cần ý chức bạc 10 Chức hộp giảm tốc ? chi tiết hình chiếu cạnh hình chiếu 11 chi tiết hộp giảm tốc lại làm 12 ưu điểm bánh côn 13 khoảng cách đỉnh đến đáy hộp 14 dung sai 15 trục < trục bánh 1< bánh 16 kiểm nghiệm bền then 17 trục phải vát 18 gia công lỗ côn chốt định vị nào??? 19 tính bền bánh 20 phương pháp gia cơng lỗ bu lông 21 số đĩa xích lại lẻ mắt xích lại chẵn Thầy Hạ trả lời ngắn gọn thơi thầy hỏi nhiều, thầy Bạo bình tĩnh trả lời thầy thoải mái Facebook : Nhận thiết kế,vẽ 2D 3D NX *************** Những câu hỏi hay thường xuyên lặp lại Sau câu hỏi hay bảo vệ đồ án cần tư suy luận hay, hỏi vào ngày 7-6-2013 số câu trình làm đồ án thầy Phúc bảo hay hỏi Vì chốt định vị lại phải đặt xa Nút tháo dầu bảo cậu sai đưa lên cao đoạn có khơng? (Nếu làm thấp so vs đáy bụng dầu 1-2mm) Thầy bạo hỏi Nếu đặt ổ lăn gần sát với bánh có khơng giải thích ? Nhưng vị trí hộp giảm tốc đúc mà cần phải gia cơng lại? Khía Nhám đầu que thăm dầu chỗ đầu mũ thông giúp cho ma sát dễ vặn, thay bu lơng cạnh có khơng ? Tại ? Thầy Phúc hỏi Trả lời chốt định vị để vị trí xa để định vị xác lỗ bu lơng lắp bích cạnh ổ Đồng thời chống xoay tốt ( cần bác phản biện) Nút tháo dầu em khơng sai, làm để tháo hết dầu cũ cặn bẩn dầu Nếu để cao lên đoạn tháo đc dầu cặn bẩn k lấy đc hết mà cặn bẩn nguyên nhân gây mòn BR, trục vit Không biết cần gia công lại nơi có lắp bu lơng,vít bề mặt lắp ghép đúc nên bề mặt sù cần gia công lại phẳng tránh trường hợp siêu định vị gây hỏng ổ lăn không nên làm bu lông cạnh bu lông cạnh vặn chặt khía nhám đầu Khía nhám vặn k chặt bu lơng gây văng dầu đáp ứng yêu cầu dễ dàng kiểm tra mức dầu cách nhah ( khía nhám vặn tay, bu lông cạnh vặn cờ lê) máy hoạt động liên tục thăm dầu nhiều lần ngày (thăm dầu trước ca làm việc) câu ý tháo cờ lê lâu so với vặn tay ý kích thước bulong cạnh lớn, ko lớn cơng nghệ chế tạo đắt so với nút bình thường cần tiện khía nhám máy tiện ln * thầy Huy: kiểm tra dầu người ta thường khơng xốy ren, cắm vào để lần sau kiểm tra cần rút kiểm tra dầu, mà que thăm dầu bố trí sâu mức dầu cao chút, cần làm nhám Vì chốt định vị lại phải đặt xa nhất? Bản chất, chốt định vị khơng phải xác tuyệt đối, nên có khe hở, nên khoảng cách chốt xa => sai số chế tạo, lắp ráp gây khe hở giảm Nút tháo dầu tơi bảo cậu sai tơi đưa lên cao đoạn có khơng? (Nếu làm thấp so vs đáy bụng dầu 1-2mm) Thầy bạo hỏi? Tuỳ thiết kế, thường nút tháo dầu lắp ren tự tháo => bước ren nhỏ, nên thường chọn bước ren p1,5 => đẩy cao 1mm OK có gia cơng phần ren phía đáy hộp khơng, cịn 2mm khơng Bản chất đườn kính lớn lỗ ren có vị trí thấp vị trí thấp đáy hộp Nếu đặt ổ lăn gần sát với bánh có khơng giải thích Nhưng vị trí hộp giảm tốc đúc mà cần phải gia công lại ? Tất vị trí có lắp ráp chi tiết u cầu độ xác cao mức độ xác đạt đúc Khía Nhám đầu que thăm dầu chỗ đầu mũ thông giúp cho ma sát dễ vặn, thay bu lơng cạnh có khơng ? Tại ? Hồn tồn Nhưng khơng nên, do: Các chi tiết hồn tồn chế tạo tồn máy tiện, phải gia cơng cạnh phải gia cơng máy phay => chi phí chế tạo tốn hơn, Yêu cầu độ kín khít chi tiết không cao, nút thông có lỗ thơng, nên vặn ren có hở khơng ảnh hưởng Nút thăm dầu, Tháo tháo vào liên tục, dùng tay tháo đầu cạnh, thao tác khơng tốt vịng trịn có khía nhám 1.chỗ cốc lót có có rãnh nhỏ, rãnh gì, sao? chỗ gia cơng hay đúc Bánh ngâm dầu xra tượn gì?, br xra tương mịn bong tróc xray tượng trượt xích, xích xra tượng hư hỏng nào? để ý chỗ trụ với ổ lăn, cốc lót số câu hỏi k nhớ nữa? biểu đồ lực?, đo Re vẽ thứ tự làm đồ án? nên học mục lục nhé? bước chọn động cơ? bánh trụ xray lực gì, bánh thẳng 8.chức chi tiết nhé, nút thăm dầu có số câu hỏi ơn rồi? nút thơng để làm gì, k có nút thơng s? 10 bạn biết thăm dầu xe máy hiêt ts có vạch chéo lại nằm mức dâu 1: chốt định vị đặt xa để tránh ảnh hưởng kết cấu sau gia công lắp ghép Nút tháo dầu cao tháo dầu dc, đặt thấp ảnh.hưởng chi tiết thân Khơng, bị võng trục đầu, k đảm bảo chịu tải Các bề mặt lắp ghép để tránh sai số lắp đặt vs dễ bị trầy xưosc cho nguoi lắp đặt, tránh bị dỉ sét Khơng lấy để tháo, khía nhám ngta lấy tay vặn dùng bulơng phải dùng dụng cụ tháo khó kiểm tra dầu Các bạn vào thầy Hải lưu ý học nhiều lí thuyết *** Câu 1: Cách chọn động điện: dựa vào thông số để chọn động điện, thông số động điện Phân biệt công suất tương đương công suất yêu cầu công suất danh nghĩa động cơ? Trả lời: Cách chọn động điện: - Tính công suất cần thiết động Xác định sơ số vòng quay đồng động Dựa vào cơng suất số vịng quay đồng kết hợp yêu cầu tải, mô men mở máy phương pháp lắp đặt động để chọn kích thước động phù hợp với yêu cầu thiết kế Chọn động điện dựa vào thông số: cơng suất cần thiết số vịng quay sơ trục động Các thông số động cơ: • • • • • Cơng suất Tốc độ Hệ số công suất Tỷ số điều kiện mở máy Tỷ số điều kiện tải Công suất tương đương công suất dùng tải trọng thay đổi Công suất yêu cầu công suất cần thiết trục động Công suất danh nghĩa công suất làm việc động Câu 2: Phân phối tỷ số truyền cho hộp giảm tốc truyền nào? ảnh hưởng việc phân phối tỷ số truyền lên kích thước hộp giảm tốc hệ dẫn động? Quan hệ giá trị mô men xoắn trục HGT Mô men xoắn ảnh hưởng lên kích thước truyền, kích thước HGT yếu tố khác? Trả lời: Phân phối tỷ số truyền cho hộp giảm tốc truyền cần vào sơ đồ hệ dẫn động chọn tỷ số truyền truyền khoảng kinh nghiệm: tính sau phân phối = Ảnh hưởng việc phân phối tỷ số truyền lên kích thước hộp giảm tốc hệ dẫn động: thực tế người ta mong muốn dung động có số vịng quay cao nhiên dùng động có số vịng quay cao u cầu giảm tốc nhiều tức phải sử dụng hệ thống dẫn động với tỷ số truyền lớn kết kích thước truyền tăng lên Ngoài phân phối tỷ số truyền không hợp lý gây không hài hịa kích thước truyền Giá trị mô men xoắn trục động tính theo cơng thức: = Mơ men xoắn lớn kích thước truyền hộp giảm tốc lớn Câu 3: Ưu nhược điểm phạm vi sử dụng truyền HGT yêu cầu thiết kế (trục vít bánh vít) Trả lời: Ưu điểm: • • • • Có thể thực tỷ số truyền lớn Làm việc êm không gây tiếng ồn Có khả tự hãm, chuyển động khơng thể truyền ngược từ bánh vít đến trục vít Có kích thước nhỏ gọn truyền khác thực tỷ số truyền Nhược điểm: • • • Cần gia công phức tạp, sử dụng vật liệu đắt tiền giá thành cao Làm việc có trượt nhiều, hiệu suất truyền động thấp Nhiệt độ làm việc cao, làm nóng chi tiết lân cận Phạm vi ứng dụng: • • • Dùng cấu nâng cần thực tỷ số truyền lớn Thường dùng truyền tải trọng nhỏ đến trung bình Có thể làm việc với vận tốc nhỏ trung bình Câu 4: Đặc điểm tính tốn truyền HGT yêu cầu thiết kế (so với truyền HGT khác có đặc biệt trình tự thiết kế lựa chọn thơng số, sao?) Trả lời: Câu 5: Các dạng hỏng, tiêu tính tốn thơng số truyền? Vì độ rắn bề mặt bánh truyền chọn khác nhau? Chiều rộng vành bánh trụ truyền lấy khác nhằm mục đích gì? Vì khơng áp dụng cho bánh cơn? Vì truyền trục vít cần tính nhiệt? Lựa chọn vật liệu vành bánh vít nào, sao? Ưu nhược điểm nghiêng so với thẳng? Góc nghiêng truyền bánh chọn ntn? Hướng nghiêng (hoặc ren trục vít) có vai trị truyền? Trả lời: Câu 6: Chỉ tiêu phương pháp tính trục Các yêu cầu trục So sánh ưu nhược điểm trục liền bánh trục thường Các phương pháp cố định chi tiết lên trục? Trả lời: Chỉ tiêu: độ bền, độ cứng độ ổn định dao động Phương pháp tính trục: tính sơ kiểm nghiệm lại Các yêu cầu trục: phải đảm bảo độ bền, chịu lực ngang momen uốn, chịu tải trọng tác dụng lên trục Trục liền bánh Ưu điểm Nhược điểm Trục thường Giá thành cao Phải chế tạo bánh lên tăng số bề trục mặt lắp ghép, yêu loại vật liệu cầu cao gia yêu cầu đặc công, phải dùng tính vật liệu mối ghép then khác để truyền lực từ trục sang Khi thay bánh ( mòn gẫy ) phải thay trục Khi làm bánh liền trục phải ý giảm tập trung ứng suất kết cấu gây nên Các phương pháp cố định chi tiết lên trục: dùng vai trục, mặt côn, bạc, vịng chặn, vít đai ốc Câu 7: Phương pháp tính chọn kiểm nghiệm ổ lăn Các phương pháp khắc phục kiểm nghiệm không đạt yêu cầu So sánh ưu nhược điểm phạm vi sử dụng loại ổ lăn Khi dùng ổ tùy động? Trả lời: Phương pháp tính chọn kiểm nghiệm ổ lăn: tính theo khả tải động kiểm nghiệm lại theo khả tải tĩnh Các phương pháp khắc phục kiểm nghiệm không đạt yêu cầu: - Chọn cỡ ổ lớn Tăng đường kính ngõng trục kết cấu cho phép Dùng loại ổ khác Ưu nhược điểm phạm vi sử dụng loại ổ lăn: - - Ổ bi đỡ dãy chịu lực hướng tâm , đồng thời chịu lực dọc trục không lớn , cho phép ổ nghiêng ¼ độ, làm việc với số vòng quay cao, giá thành ổ thấp Ổ bi đỡ lòng cầu dãy : chủ yếu để chịu lực hướng tâm nhueng co thể chịu lực dọc trục nhỏ Ưu điểm bật cho phép trục nghiêng 2o so với vịng ổ, thích hợp để đỡ trục dài lỗ lắp ổkhó đảm bảo độ đồng tâm Trường hợp cần chịu tải trọng lớn tải - - - - trọng va đập , thay ổ bi đỡ lòng cầu dẫy ổ bi đũa đỡ lòng cầu dãy, nhiên giá thành đắt Ổ đũa trụ ngắn đỡ thường dùng để tiếp nhận lực hướng tâm Không cho phép trục lệch khả tải độ cứng lớn ổ bi đỡ dãyvà thuận lợi lắp ghép ( vịng ổ tháo rời theo phương dọc trục) Ổ đũa trụ ngắn đỡ chịu lực hướng tâm chủ yếu tiếp nhận lực dọc trục phía nhỏ lực dọc trục phía nhỏ Ổ bi đỡ - chặn : tiếp nhận đồng thời lực hướng tâm lực dọc trục phía , bố trí ổ đối hạn chế di động dọc trục hai phía So với ổ bi đỡ chặn, ổ đũa côn chịu tải trọng lớn hơn, độ cứng cao hơn, thuận tiện tháo lắp, giá thành hạ khả quay nhanh Ổ bi chặn chịu lực dọc trục , làm việc với vận tốc thấp trung bình, khơng cho phép vòng ổ bị lệch Phạm vi ứng dụng: Khi Fa / Fr < = 0.3 ưu tiên dùng ổ bi đỡ dãy để có kết cấu đơn giản nhất, giá thành hạ nhất, khơng có yêu cầu đặc biệt độ cứng, tự lựa khơng u cầu cố định xác vị trí trục theo phương dọc trục Khi Fa / Fr > 0.3 dùng ổ đỡ chặn, với Fa / Fr > 1.5 làm việc với số vịng quay cao dùng ổ bi đỡ-chặn, Fa / Fr > 1.5 nên dùng ổ đũa côn Dùng ổ tùy động không đảm bảo độ đồng tâm gối đỡ Câu 8: Công dụng cách xác định thơng số then Tính kiểm nghiệm then Trả lời: Công dụng then: dùng để truyền momen xoắn từ trục đến chi tiết lắp trục ngược lại Các thơng số then: kích thước tiết diện ren (b, h), chiều sâu rãnh then, bán kính góc lượn rãnh then Tính kiểm nghiệm then: kiểm nghiệm điều kiện bền dập điều kiện bền cắt Câu 9: Lực từ khớp nối di động tác dụng lên trục: chất, cách xác định trị số, phương, chiều Có khác xác định lực tính trục ổ lăn, sao? Trả lời: Bản chất: tồn không đồng tâm trục nối, tải trọng phụ xuất Cách xác định trị số phương chiều: Fkn = (0,2…0,3)Ft, chọn chiều lực cho momen gây lớn Khi tính ổ lăn cần phải đổi lại chiều khớp nối để xác định trường hợp lực tác dụng lên ổ lăn lớn ******************* Câu 9: Lực từ khớp nối di động tác dụng lên trục: chất, cách xác định trị số, phương, chiều Có khác xác định lực tính trục tính ổ lăn, sao? Lực từ khớp nối sinh độ không đồng tâm trục nối Chiều lực phụ thuộc vào sai số ngẫu nhiên lắp ghép nối trục Fkn=(0,2 – 0,3)Ft, Ft lực vòng khớp nối =2T/D1, D1 đường kính vịng trịn qua tâm chốt (khi dùng nốt trục đàn hồi) đường kính vịng chia đĩa xích (nối trục xích) Khi tính trục, ta chọn chiều Fkn theo chiều làm tăng ứng suất biến dạng trục (làm trục cong nhiều hơn) Khi tính ổ lăn, ta phải chọn chiều Fkn cho lực gây phản lực ổ lăn lớn Câu 10: Kết cấu, công dụng cách xác định vị trí, số lượng kích thước bích nắp, bích thân, bulơng, vít, bulơng vịng, vịng móc, nắp thăm, thăm dầu, nút tháo dầu, nút thơng hơi, cốc lót, nắp ổ, chốt định vị, loại bạc chặn loại đệm Câu 11: Thế tính thống hố thiết kế? Lấy ví dụ cụ thể đồ án để minh hoạ Tính thống hóa thiết kế sử dụng tối đa chi tiết máy, phận máy có quy cách, kích thước yếu tố loại Ví dụ: Đường kính vịng ổ lăn phải Tất bu lông ghép nắp ổ có cỡ ren chiều dài Câu 12: Hãy số ví dụ vẽ lắp để chứng tỏ người thiết kế có quan tâm đến u cầu cơng nghệ Đường kính trục giảm dần đầu để đảm bảo khả lắp ráp Cóc lót, nắp hộp, đáy hộp có phần lõm để giảm lượng gia cơng Que thăm dầu đặt đốt diện với đĩa xích để tháo lắp không bị vướng Nút tháo dầu nằm khác phía với que thăm dầu để đảm bảo cờ lê không bị vướng vào phần gù tháo dầu Các rãnh then bố trí mặt phẳng để tiện cho việc gia công cần gá phôi lần… Câu 13: Cơ sở lựa chọn kiểu lắp cách ghi vẽ Lựa chọn kiểu lắp ráp dựa yêu cầu làm việc tải trọng phải chịu, cấp xác máy Cách ghi kiểu lắp: Đối với trục ca ổ lăn ghi dung sai trục Đối với ca ngồi ổ lăn ghi dung sai lỗ (Do ổ lăn chi tiết tiêu chuẩn, có dung sai nhỏ, dung sai có to khơng can thiệp ) Ghi bên cạnh kích thước danh nghĩa theo kiểu phân số, dung sai lỗ ghi chữ hoa bên trên, dung sai trục ghi chữ thường bên Câu 14: Các phương pháp bôi trơn bánh răng, bánh vít, trục vít ổ lăn Cơ sở chọn phương pháp bôi trơn ổ lăn ảnh hưởng đến kết cấu HGT Phương pháp bơi trơn: Trục vít: BT ngâm dầu ngập chân ren Bánh vít: bơi trơn dầu trục vít quạt vung dầu múc lên Ổ lăn trục 1: BT ngâm dầu Ổ lăn trục 2: BT mỡ công nghiệp Cơ sở chọn phương pháp bôi trơn Dừa vào vận tốc vòng nhiệt sinh trình làm việc Ảnh hưởng đến kết cấu: Bơi trơn ổ lăn dầu bích thân nắp hộp phải có rãnh để dẫn dầu văng lên vỏ hộp, rơi xuống rãnh, đến bôi trơn ổ lăn Bơi trơn ổ lăn mỡ phải thiết kế thêm vịng gạt dầu có tiện ren để dẫn dầu khỏi ổ lăn lọt vào, khơng để dầu nóng tiếp xúc với mỡ làm hỏng khả bôi trơn mỡ Bôi trơn lưu thông truyền phải thiết kế đường dầu vào phù hợp Câu 15: Phương pháp kiểm tra điều chỉnh ăn khớp truyền Phương pháp kiểm tra: Bôi lớp sơn lên khắp bề mặt ren trục vít, sau lắp bánh vít lên quay trục vít vài chục vịng theo dõi vết sơn bám lên bề mặt bánh vít Phương pháp điều chỉnh ăn khớp: Nếu bánh vít bị lệch sang trái, ta tháo nắp ổ, lấy vài thép chỉnh từ bên phải sang lắp sang bên trái, sau siết chặt bu lơng (siết lực) quay trục vít để kiểm tra tiếp (nếu sơn chưa khơ) Lặp lại q trình đến tìm vị trí ăn khớp tốt Câu 16: Trình tự tháo lắp chi tiết HGT Tháo Tháo dầu, rút que thăm dầu, lau đút túi Bu lông cạnh ổ trục Nắp ổ trục 2, láp thép điều chỉnh Bu lơng bích nắp – thân hộp đai ốc chỗ vít cấy cạnh ổ Chốt định vị Cẩu nắp hộp Cẩu trục để lên bàn nguội chốc tháo tiếp Quạt tản nhiệt Bu lông nắp ổ trục Nắp ổ trục Rút cụm trục cốc lót Tháo trục 2: Bạc lót Dùng cảo tháo ổ lăn Vòng gạt dầu Đưa lên máy ép tháo bánh vít Vít trí Đưa lại lên máy ép tháo vành bánh vít Xong trục Tháo trục 1: Bạc lót Ổ bi Đai ốc hãm, đệm cánh Dùng cảo tháo cốc lót với ổ côn (quả chắn vứt ổ) Quạt vung dầu Tháo nốt phớt cao su nắp hộp hết Còn cửa thăm bên khỏi tháo, có hỏng Lắp vào: Tháo lắp vào ngược lại mà làm Câu 17: Trên vẽ lắp HGT cần ghi kích thước nào? Vì sao? Trên vẽ chế tạo chi tiết yếu tố ghi, sao? Kích thước cần ghi Kích thước lớn dài rộng cao Kích thước mặt đế Định vị bu lông Chiều dài đoạn lắp bu lông Đường kính bu lơng Chiều cao từ đáy hộp đến tâm trục Khoảng cách trục Kích thước vị trí lắp ráp kèm dung sai lắp ráp Tất kích thước Dung sai kích thước, độ nhám bề mặt Có tác dụng để Đóng thùng vận chuyển, biết kích thước để lắp đặt, lưu kho cho phù hợp Làm bệ đỡ to chút Chôn bu lông xuống cho chuẩn Để bố trí truyền ngồi, động cho phù hợp Xác định kiểu lắp, dung sai để thay cần Kiểm tra sau gia công, phân bề mặt quan trọng (tham gia lắp ghép định vị) Dung sai hình dạng, tương quan bề mặt biệt vị trí cần gia cơng xác Đảm bảo độ xác làm việc kiểm tra cho tiện Độ nhám chung cho Không biết để làm bề mặt khơng kí hiệu độ nhám Câu 18: Ý nghĩa cách chọn độ nhám bề mặt, dung sai hình dáng dung sai vị trí Ảnh hưởng yếu tố đến tính chất làm việc chi tiết phận máy Ý nghĩa: Độ nhám bề mặt ảnh hưởng đến độ chống mài mòn, độ bền mỏi, độ cứng, chất lượng thấm C, N chi tiết Dung sai hình dáng ảnh hưởng tới đặc tính lắp ráp chi tiết độ xác trính làm việc Trục thiếu đường kính lắp bị lỏng, quay bị đảo, thừa đường kính lắp khơng vào Dung sai vị trí ảnh hưởng đến rung động, đảo, lắc trình làm việc ... bạc 10 Chức hộp giảm tốc ? chi tiết hình chiếu cạnh hình chiếu 11 chi tiết hộp giảm tốc lại làm 12 ưu điểm bánh côn 13 khoảng cách đỉnh đến đáy hộp 14 dung sai 15 trục < trục bánh 1< bánh 16 kiểm... trục bánh 1< bánh 16 kiểm nghiệm bền then 17 trục phải vát 18 gia công lỗ côn chốt định vị nào??? 19 tính bền bánh 20 phương pháp gia công lỗ bu lơng 21 số đĩa xích lại lẻ mắt xích lại chẵn Thầy... (Nếu làm thấp so vs đáy bụng dầu 1- 2mm) Thầy bạo hỏi? Tuỳ thiết kế, thường nút tháo dầu lắp ren tự tháo => bước ren nhỏ, nên thường chọn bước ren p1,5 => đẩy cao 1mm OK khơng biết có gia cơng phần