Cau-hoi-bao-ve phan 2

- Tài liệu cập nhật, bổ xung qua năm - Không chia sẻ mạng - Bảo vệ khơng dùng từ “ em nghĩ là…”, nói đáp án sai được, không dùng từ ngữ mang hàm ý không chắn - Cùng vấn đề quan điểm hay đáp án thầy khác - Phần bơi đỏ lưu ý tránh sai lầm, câu trả lời ngắn gọn cho câu hỏi tránh nói dài dẫn đến sai bị bắt lỗi PHẦN I KẾT CẤU CÔNG DỤNG CHI TIẾT TRÊN BẢN VẼ Số thứ tự để mục thường trùng với đánh số chi tiết vẽ để tiện theo dõi Vỏ hộp + Cơng dụng - Bao kín tránh bụi bẩn - Chứa dầu bơi trơn - Tạo vị trí tương quan chi tiết lắp Ví dụ vị trí tương quan hai lỗ lắp ổ lăn song song với trục lắp lên song song với - Là nơi chịu lực từ truyền ( lắp hộp giảm tốc xuống lực tác dụng từ truyền xích, đai… kéo trục kéo vỏ hộp) + sau đúc xong cần gia công lại bề mặt - Sau đúc xong cần gia công lại bề mặt lắp ghép Nguyên nhân vỏ hộp chế tạo phương pháp đúc bề mặt chúng khơng xác ( hình dáng hình học muốn trịn đúc xong lại thành méo… lẫn độ nhám bề mặt gọi nơm la xù xì) Các bề mặt bao gồm mặt đế hộp để làm chuẩn định vị, bề mặt ghép mặt bích với nhau, lỗ lắp ổ lăn, bề mặt lắp nắp ổ, nắp cửa thăm, taro lỗ ren vít - Đã hỏi rãnh cần gia công không đáp án không chỗ đúc xong để dùng Nó khơng quan trọng khơng nắp ghép với chi tiết khác cần độ xác, nên khơng cần gia công lại + chiều dầy vỏ hộp cần lớn mm - Cái liên quan đến khả điền đầy Nếu làm vỏ mỏng đúc bị tắc( mỏng bị nguội đông đặc giữ đường) không điền đầy hết kim loại khuôn + chiều dầy vỏ hộp lại tỷ lệ thuận với khoảng cách trục aw (  =0,03a+3) Khi khoảng cách trục tăng lên đồng nghĩa vỏ hộp to Suy khoảng cách từ tâm trục đến lớn Do momen tác dụng lên vỏ lớn nên vỏ hộp cần dầy ( lực tác dụng từ truyền lên trục khơng đổi cánh tay địn tăng lên momen tăng theo) + tính K2 K3 để làm ( thầy Hải) Để có đủ khơng gian đưa cờ lê vào tháo đai ốc (hình minh họa trang 216 tập 2) + Chi tiết đắt tiền vẽ lắp ( thầy Phúc) Vỏ hộp chi tiết đắt tiền phải gia cơng nhiều chỗ + chỗ cần gia cơng xác vỏ hộp ( thầy Hưng) Các lỗ lắp ổ lăn cần gia cơng xác ảnh hưởng đến ăn khớp bánh ví dụ khoảng cách lỗ khoảng cách trục ngắn bánh đâm vào kẹt khơng ăn khớp Các lỗ khơng đồng tâm bị chéo ảnh hưởng đến ăn khớp bánh răng… + lại có góc lượn chỗ nắp ổ ( thầy Hưng) Lý thuyết chung chỗ cần gia cơng cắt gọt cần nâng lên, để lưỡi dao cắt phần nhơ lên Như giảm diện tích cần cắt gọt xuống => tiết kiệm thời gian tiền bạc… hay gọi phân biệt bề mặt gia công không gia cơng Trong cơng thức tính tốn K3=K2-(3 5), đến 5mm phần nâng phân biệt hai bề mặt Nắp ổ + Công dụng ( thay nắp ổ băng dính để tránh bụi có khơng) ( thầy Hải) Chặn hay cố định chi tiết không cho chúng di chuyển dọc trục, làm kín để tránh bụi bẩn Như dùng băng dính bị lấy lỗ lắp ổ lăn tránh bụi bẩn, chưa chặn chi tiết di chuyển dọc trục Cần bố trí thêm vòng chữ C để chặn ổ lăn ( trang 35 tập 2) + chỗ nắp ổ cần gia cơng xác ( thầy Phúc) Đường kính nắp ổ ( chỗ đút vào lỗ ổ lăn vỏ hộp) cần gia cơng xác ( chỗ ghi dung sai cần yêu cầu gia cơng xác) + Tại làm lõm chỗ ( phân biệt bề mặt gia công không gia công) Lý thuyết chung cần làm phẳng bề mặt chỗ tiếp xúc bulong đai ốc Nếu bề mặt tiếp xúc không phẳng hay không vuông góc với đường tâm thân bulong bulong chịu uốn Ngược lại bề mặt phẳng vng góc với đường tâm bulong chịu kéo Bulong chịu uốn dễ gẫy bulong chịu kéo ( công thức tính tốn khác nhau, xem phần tính tốn mối ghép bulong đai ốc sách chi tiết máy) Do chi tiết xong bề mặt không phẳng ( đúc phẳng ln chi phí đắt, người ta thường dùng đúc khuôn cát), cần gia công lại chỗ tiếp xúc buloong vít… Để tiết kiệm chi phí thời gian ta cần gia công vùng mà chỗ lắp buloong đai ốc, gia cơng vùng vành khăn vị trí bulong khoét lỗ nhỏ Tóm gọn lại đúc không phẳng=> gia công lại để bulong chịu kéo bền hơn=> cần giảm diện tích cắt gọn gia công chỗ cần thiết=> thiết kế lồi lõm + rãnh phớt lại hình thang khơng phải hình vng chữ nhật ( thầy Phúc) Rãnh phớt hình thang dễ tháo lắp rãnh hình vng chữ nhật, nên cạy nhẹ bung + rãnh để làm Vị trí rãnh thoát dao để tránh va đập trình tiện bề mặt trụ nắp ổ Ví trí để giảm chiều dài cần gia cơng xác xuống( tức phần làm lõm đúc sẵn không gia công, ta cần gia công phần tiếp xúc lắp ghép), tránh tượng siêu định vị ( chốt trụ dài, chốt trụ ngắn) Phớt + công dụng Nó làm cao su có cơng dụn tránh bụi bẩn bay vào bên Phương án thay phơt trang 49 tập Bạc + công dụng Công dụng chinh cố định khoảng cách hai chi tết máy ( tr6tập2) cố định chi tiết máy theo phương dọc trục Cụ thể cố định khoảng cách bánh đai, đĩa xích khớp nối ( xem đề chỗ trục lắp đai hay xích khớp nối khơng kể truyền ngồi để mình) với vỏ hộp tránh cho chúng bị tụt vào va đập với chi tiết đứng yên vỏ hộp trình làm việc Ngồi chúng cịn chống mịn cho trục Mặc dù mối lắp giữ bạc trục lắp lỏng bạc quay trục bị chi tiết bên ép vào Ma sát giữ chỗ tiếp xúc phớt với bạc bị mịn khơng có bạc mòn hỏng trục cần thay trục tốn hơn.( hình minh họa vị trí mịn) + phớt phi kim bạc kim loại, có mịn mịn phi kim trước bạc lại chống mòn cho trục ? Tốc độ mòn phi kim nhanh kim loại thay nhiều phớt đến thời gian bạc mòn cần thay bạc + bỏ bạc có khơng kết cấu vẽ thay đổi Bỏ bạc kéo dài trục từ ổ lăn Then + công dụng Cố định chi tiết máy theo phương tiếp tuyến ( trang tập dẫn động) + giải pháp xử lý tính tốn then khơng đủ bền Tăng chiều dài mayo để tăng chiều dài then lên ( tăng nhiều cần vẽ lại biểu đồ momen) Chọn sang then khác ví dụ từ then sang then cao Chọn nhiều then bố trí cách ví dụ từ then sang then bố trí cách 180 độ Chọn đường kính trục to để lấy then kích thước lớn + việc dùng nhiều then ảnh hưởng tới sức bền trục Trục bị thay đổi tiết diện nhiều dẫn đến dễ tập trung ứng suất góc rãnh then + lại chiều dài then nằm khoảng 0,8 0,9 chiều dài mayo ( thầy Hạ) Then dài bền, lấy theo công thức 0,8 0,9 đảm bảo then dài ( then khơng thể dài vượt chiều dài mayo) ổ lăn + công dụng Đỡ trục, cố định bánh hộp giảm tốc + lại chọn ổ thay ổ loại khác có khơng - Dựa vào tỷ số Fa/Fr so với 0,3, Fa/Fr < 0,3 ưu tiên dùng ổ bi đỡ , lớn 0,3 dùng ổ bi đỡ chặn ổ đũa côn (xem thêm trang 212 tập 1) Như quan điểm có lực dọc trục nên dùng ổ bi đỡ chặn sai lầm - Việc thay ổ lăn cần dựa vào tương đồng khả tiếp nhận lực tâm , lực dọc trục lực hướng tâm lực dọc trục ví dụ truyền thẳng lực dọc trục Fa=0 dùng ổ bi đỡ chuyển sang ổ đũa trụ, ổ bi đỡ chặn ổ đũa côn Tất nhiên loại ổ dùng không tốt ổ bi đỡ thay ổ bi đỡ chặn, ổ đũa côn vừa tiếp nhận lực dọc trục vừa tiếp nhận lực hướng tâm, nên thay vào trường hợp ổ bi đỡ chịu lực hướng tâm Trường hợp truyền bánh nghiêng có lực dọc trục sử dụng ổ bi đỡ chặn thay sang ổ đũa Khơng thay ổ bi đỡ ổ đũa trụ thay cho ổ bi đỡ chặn ổ đũa loại ổ không tiếp nhận lực dọc trục + ổ bố trí theo kiểu chữ O hay chữ X dùng O dùng X Chữ O hay X khái niệm dùng cho ổ bi đỡ chặn ổ đũa cịn riêng trường hợp vẽ dùng ổ bi đỡ khơng gọi vậy( tức khơng có O hay X) Chữ O dùng khoảng cách ổ lăn nhỏ chữ X dùng khoảng cách ổ lăn lớn để phòng tránh trường hợp dãn nở nhiệt gây kẹt ổ ( trục dài lượng dãn nở nhiệt lớn trục ngắn) xem thêm trang 22 tập Lưu ý dùng ổ bi đỡ chặn ổ đũa tất vẽ đồ án ổ bố trí theo kiểu chữ O + dạng hỏng ổ lăn Mịn, vỡ ổ , tróc rỗ bề mặt…( tìm hiểu thêm sách chi tiết máy) + tính tốn ổ khơng đủ bền làm -Chọn sang loại ổ khác để chịu tải trọng lớn ví dụ từ ổ bi đỡ sang ổ đũa trụ, từ ổ bi đỡ chặn sang ổ đũa côn… - chọn cỡ ổ lớn ví dụ từ cỡ nhẹ sang cỡ trung cỡ nặng - tăng đường kính trục để chọn ổ lớn hơn, làm kéo theo chi tiết khác phải tăng theo gây tốn - giảm thời gian phục vụ ổ xuống thay ổ định kỳ ổ gần hỏng + ổ lăn bơi trơn sao? Giả sử ổ bơi trơn dầu cần thay đổi vẽ - Lưu ý ổ lăn vẽ đồ án dùng mỡ để bôi trơn Muốn bôi trơn dầu vận tốc bánh cần lớn 3m/s Khi bánh quay nhanh dầu hộp văng tóe lên theo dạng xương mù, rơi vào ổ lăn để bôi trơn ổ (xem thêm trang 44 tập ) - Do vận tốc bánh 3 m/s mà chót dùng mỡ bơi trơn trả lời dùng dầu bơi trơn kết cấu phức tạp ( cần khoét rãnh vỏ hộp để dẫn dầu … ) - Cần đưa sát ổ lăn vào thành hộp để dễ hấng dầu bỏ vòng chắn dầu thay bạc chặn, làm rãnh vỏ để hấng dầu Vịng chắn dầu + cơng dụng Do ổ bơi trơn mỡ, khơng có vịng chắn dầu q trình làm việc dầu tóe lên rơi vào ổ làm lỏng mỡ, trôi mỡ bơi trơn Vậy cơng dụng vịng chắn dầu để chắn dầu khỏi bay vào mỡ Ngồi vịng chắn dầu bạc chặn dùng để cố định khoảng cách ổ lăn bánh + vòng chắn dầu có quay trục khơng ? chỗ lắp lỏng mà quay trục ? Do ổ lăn tỳ ép vòng chắn dầu vào nên vòng chắn dầu quay trục + đỉnh ren vỏ hộp có khe hở khơng Vịng trắn dầu quay trục nên đỉnh ren vỏ hộp có khe hở để tránh va đập giữ chi tiết quay vòng chắn dầu chi tiết đứng yên vỏ hộp + biên dạng zic zắc vòng chắn dầu biên dạng Nó biên dạng ren, người ta quy ước chiều ren cho vòng chắn dầu quay ln có xu hướng cào dầu ngồi Như trục hướng nghiêng ren vòng chắn dầu trái chiều nhau, nghiêng trái cịn lại nghiêng phải + cào dầu có cào mỡ khơng - Do mỡ dạng đơng đặc dính vào ổ lăn nên có cào lượng nhỏ không đáng kể không cào rút hết mỡ ổ lăn + bố trí vòng chắn dầu nên để thò so với thành hộp 1/3 lại thụt vào lỗ 2/3 Làm để dầu bắn lên bề mặt vòng chắn, lực ly tâm làm dầu văng xuống đáy hộp không rơi vào lỗ + nêu phương án thay vòng chắn dầu 10 ... cánh tay địn tăng lên momen tăng theo) + tính K2 K3 để làm ( thầy Hải) Để có đủ khơng gian đưa cờ lê vào tháo đai ốc (hình minh họa trang 21 6 tập 2) + Chi tiết đắt tiền vẽ lắp ( thầy Phúc) Vỏ... sóng dầu làm vỏ bọc bao lấy que thăm dầu ( trang 96 tập 2) ( sóng dầu làm dầu khỏi lỗ chỗ que thăm làm mức dầu bám que khơng xác ) 28 - 32 cụm bulong, đai ốc, đệm vênh + cơng dụng đệm vênh,vì đệm... ( hình dáng kích thước đệm vênh xem thêm trang 21 7 tập 2) - Thay đệm vênh cách xoáy thêm đai ốc nữa, hàn chết đai ốc vào lần tháo lắp đem máy cắt 21 - Lưu ý chỗ có rung động cần đệm vênh, ren