Đang tải... (xem toàn văn)
Model TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ KHÍ Ô TÔ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tên đề tài Khai thác kỹ thuật hệ thống lái trên xe Lexus LS600hL 2008 Sinh viên Trần Hữu Thắng Chuyên ngành Cơ khí ô tô Lớp Cơ khí ô tô Hệ Chính quy Khóa 58 Người hướng dẫn TS Trần Văn Lợi TP HCM, 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập Tự do Hạnh phúc TP Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 03 năm 2021 NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP BỘ MÔN CƠ KHÍ Ô TÔ KHOA CƠ KHÍ Họ và.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 Sinh viên: Trần Hữu Thắng Chun ngành: Cơ khí tơ Lớp: Cơ khí tơ Hệ: Chính quy Khóa: 58 Người hướng dẫn: TS Trần Văn Lợi TP HCM, 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT TẠO NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC GTVT Độc lập - Tự - Hạnh phúc TP Hồ Chí Minh, ngày 19 tháng 03 năm 2021 NHIỆM VỤ THIẾT KẾ TỐT NGHIỆP BỘ MƠN: CƠ KHÍ Ô TÔ KHOA: CƠ KHÍ Họ tên: Trần Hữu Thắng Lớp: CKOT Khóa: K58 Tên đề tài: Khai thác kỹ thuật hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 Tóm tắt yêu cầu nội dung của đề tài: - Phân tích kết cấu hệ thống lái trợ lực điện dựa tài liệu kĩ thuật xe Lexus LS600hL 2008, phân tích cách bố trí hệ thống lái, mô hệ thống lái trợ lực điện, lập quy trình bảo dưỡng, sữa chữa Số liệu cần thiết, tài liệu tham khảo cho đồ án tốt nghiệp: - Sách chuyên ngành kỹ thuật ô tô (nhiều tác giả) - Hệ thống điện điện tử ô tô đại (PGS.TS Đỗ Văn Dũng) - Cẩm nang sửa chữa Lexus LS600hL 2008 - Các hệ thống điện tử xe ô tô (PGS.TS Đào Mạnh Hùng) Các chương, mục của bản thuyết minh: CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE LEXUS LS600hL 2008 CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE LEXUS LS600hL 2008 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO Các bản vẽ chính: Bản vẽ tuyến hình xe Bản vẽ sơ đồ mạch điện Bản vẽ kết cấu hệ thống lái Bản vẽ nguyên lý hoạt động hệ thống lái Bản vẽ mô hệ thống lái trợ lực điện Các yêu cầu khác: Không Người hướng dẫn: - Giáo viên trường: TS Trần Văn Lợi - Cán sản xuất: Ngày giao nhiệm vụ thiết kế tốt nghiệp: Ngày nộp bản thiết kế tốt nghiệp: Ngày 19 tháng 03 năm 2021 Ngày 20 tháng 06 năm 2021 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi MỤC LỤC DANH SÁCH HÌNH DANH SÁCH BẢNG LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG : TỔNG QUAN 1.1 Tổng quan về hệ thống lái 1.2 Tổng quan về xe ô tô Lexus LS 600hL 2008 14 1.2.1 Thông số kỹ thuật xe Lexus LS 600hL 2008 16 1.2.2 Giới thiệu khung gầm, nội thất, ngoại thất 17 1.2.3 Giới thiệu về hệ thống lái xe ô tô Lexus LS600hL 19 1.3 Tổng quan đề tài 19 1.3.1 Nhiệm vụ cần hoàn thành 20 1.3.2 Các bước cần thực 20 CHƯƠNG 2: KẾT CẤU HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE LEXUS LS 600HL 2008 21 2.1 Bố trí hệ thống lái xe Lexus LS 600HL 21 2.2 Các về hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 22 2.2.1 Hệ thống lái trợ lực điện 22 2.2.2 Hệ thống lái điều khiển thay đổi tỉ số truyền 23 2.3 Cấu tạo, nguyên lý làm việc phần tử hệ thống lái 24 2.3.1 Các kết cấu khí 24 2.3.2 Các phận điều khiển 27 Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi CHƯƠNG 3: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TRÊN LEXUS LS600HL 2008 30 3.1 Mô hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 30 3.1.1 Giới thiệu phần mềm AutoCAD 30 3.1.2 Tiến hành vẽ chi tiết hệ thống lái 31 3.2 Những lưu ý sử dụng, chẩn đoán, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống lái 33 3.3 Quy trình chẩn đốn hệ thống lái xe Lexus LS600hL 34 3.4 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống lái 41 3.5 Quy trình sửa chữa hệ thống lái 50 KẾT LUẬN 53 TÀI LIỆU THAM KHẢO 53 Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi DANH SÁCH HÌNH Hình 1.1 Cách bố trí vơ lăng bên trái 10 Hình 1.2 Bánh dẫn hướng cầu trước sau 11 Hình 1.3 Bánh – 11 Hình 1.4 Hệ thống lái trợ lực thủy lực 12 Hình 1.5 Hệ thống lái trợ lực điện 13 Hình 1.6 Xe Lexus LS600hL 2008 14 Hình 1.7 Cabin xe Lexus 600hL 2008 17 Hình 1.8 Hàng ghế trước 18 Hình 1.9 Hàng ghế sau 18 Hình 2.1 Sơ đồ bố trí hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008………………………… 21 Hình 2.2 Sơ đồ nguyên lý hệ thống lái trợ lực điện 22 Hình 2.3 Sơ đồ nguyên lý hệ thống lái điều khiển thay đổi tỉ số truyền 23 Hình 2.4 Vơ lăng xe Lexus 24 Hình 2.5 Cấu tạo vơ lăng xe Lexus 25 Hình 2.6 Kết cấu trục lái 25 Hình 2.7 Cấu tạo trục lái 26 Hình 2.8 Kết cấu thước lái xe Lexus LS600hL 27 Hình 2.9 Kết cấu đăng lái 27 Hình 2.10 Sơ đồ cấu tạo cấu lái bi tuần hoàn 28 Hình 2.11 Cấu tạo cảm biến Momen xoắn 28 Hình 2.12 Các chân cực ECU trợ lực lái 29 Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Hình 3.1 Phần mềm AutoCAD 30 Hình 3.2 Kết cấu thước lái 31 Hình 3.3 Mơ tơ trợ lực điện 31 Hình 3.4 Kết cấu vơ lăng 32 Hình 3.5 Kết cấu trục lái 32 Hình 3.6 Kết cấu Muay 32 Hình 3.7 Hệ thống lái 33 Hình 3.8 Máy báo lỗi 35 Hình 3.9 MINI-VCI J2534 35 Hình 3.10 Mangoose Pro 36 Hình 3.11 Phần mềm Techstream 36 Hình 3.12 Kết nối techstream 37 Hình 3.13 Giao diện Techstream 37 Hình 3.14 Kiểm tra mã lỗi 38 Hình 3.15 Kết mã lỗi 38 Hình 3.16 Kiểm tra điện áp IG Supply 40 Hình 3.17 Hiệu chỉnh điểm cảm biến Momen 41 Hình 3.18 Kiểm tra lốp bánh xe 43 Hình 3.19 Kiểm tra áp suất lốp 44 Hình 3.20 Đo chiều cao xe 44 Hình 3.21 Dụng cụ đo camber 45 Hình 3.22 Dụng cụ đo camber 46 Hình 3.23 Nới lỏng bulong 47 Hình 3.24 Nới lỏng đai ốc 47 Hình 3.25 Điều chỉnh góc camber 48 Hình 3.26 Nới lỏng đai ốc 48 Hình 3.27 Điều chỉnh độ chụm 49 Hình 3.28 Siết chặt đai ốc 49 Hình 3.29 Chỉnh bánh xe 50 Hình 3.30 Tháo bánh xe 50 Hình 3.31 Tháo ốc dầm treo trước 51 Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Hình 3.32 Tháo bulong 51 Hình 3.33 Tháo đai ốc 52 Hình 3.34 Tháo rời thước lái 52 DANH SÁCH BẢNG Bảng Thông số kỹ thuật xe 16 Bảng Mô tả chân cực ECU trợ lực lái 29 Bảng Các chi tiết hệ thống lái 32 Bảng Triệu chứng hư hỏng 39 Bảng Bảng thông số sửa chữa hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 42 Bảng Áp suất lốp lúc nguội 43 Bảng 7.Góc Camber-Caster-Kingpin tiêu chuẩn 46 Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi LỜI NĨI ĐẦU Trong cơng cơng nghiệp hóa - đại hóa đất nước, nhà nước ta chủ trương đẩy mạnh nghành công nghiệp ô tô đưa thị trường nhiều loại xe có chất lượng cao với ứng dụng tiến khoa học – kỹ thuật công nghệ tiên tiến Trong hệ thống lái tơ ví dụ Hệ thống có chức điều khiển hướng chuyển động tơ, đảm bảo tính ổn định chuyển động thẳng cũng quay vòng bánh xe dẫn hướng Trong trình chuyển động, hệ thống lái có ảnh hưởng lớn đến an tồn chuyển động quỹ đạo chuyển động tơ, đặc biệt xe có tốc độ cao Do người ta khơng ngừng cải tiến hệ thống lái để nâng cao tính ổn định Xuất phát từ yêu cầu đặc điểm đó, em giao nhiệm vụ thực đồ án tốt nghiệp với đề tài: “Khai thác kỹ thuật của hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008” Sau thời gian tìm tịi, nghiên cứu hướng dẫn nhiệt tình tận tâm Thầy Trần Văn Lợi Thầy mơn khí tơ giúp em hoàn thành đồ án tốt nghiệp Do việc tìm kiếm tài liệu kiến thức thân hạn chế nên đồ án em khơng thể tránh khỏi sai sót, em mong Thầy góp ý để em tìm điểm thiếu sót để đồ án em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Thầy Trần Văn Lợi Thầy môn khí tơ giúp đỡ, hướng dẫn tận tình tạo điều kiện tốt để em hoàn thành đề tài đồ án tốt nghiệp TP HCM, ngày tháng 06 năm 2021 Sinh viên thực Trần Hữu Thắng Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi CHƯƠNG : TỔNG QUAN 1.1 Tổng quan hệ thống lái Hệ thống lái hệ thống quan trọng thiếu ô tô Đây hệ thống phức tạp, chia thành nhiều cụm cấu phận có chức riêng biệt hỗ trợ Công dụng hệ thống lái dùng để trì thay đổi hướng chuyển động xe theo ý muốn người lái (đi thẳng, quay vòng trái, quay vòng phải ) Một hệ thống lái tiêu chuẩn phải đảm bảo yêu cầu điều khiển dễ dàng, nhanh chóng, xác an tồn; phải có chức tự động chuyển về trạng thái chuyển động thẳng sau xoay vòng; cấu hệ thống lái phải đảm bảo không gây nên dao động va đập; không gây nên tổn thương cho người lái xảy va chạm từ diện; khơng có độ rơ lớn; hệ thống lái phải bố trí cho thuận tiện việc bảo dưỡng, sửa chữa; lực tác động lên vơ lăng phải nhẹ; vị trí bố trí vơ lăng phải thuận tiện cho người lái dễ dàng sử dụng; xe tơ có hệ thống lái có trợ lực hệ thống trợ lực bị hư hỏng điều khiển xe Hiện nay, công nghệ xe ô tô ngày đại, phức tạp đa dạng Hệ thống lái cũng không ngoại lệ, từ hệ thống chuyển hướng chuyển động xe, hệ thống lái nâng cấp lên để phù hợp với nhu cầu vận hành Chính thế, chúng có nhiều loại khác nhau, phân biệt cấu tạo, phương pháp chuyển hướng, trợ lực,… Đối với cách phân loại hệ thống lái theo vị trí vơ lăng, có hai kiểu bố trí vơ lăng bản, bố trí bên trái bên phải Điều phụ thuộc vào luật lệ giao thông quốc gia Đa phần quốc gia đều có quy tắc giao thơng bên phải, vơ lăng bố trí bên trái Trong nước Ấn Độ, Thái Lan, Anh Quốc, Singapore,…tuân thủ theo quy tắc giao thông bên trái vô lăng bố trí bên Trang SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Chiều cao tiêu chuẩn Trước (A-B) Sau (C-D) 146 mm (5.75 in.) 83 mm (3.27 in.) Các điểm đo: A: Khoảng sáng gầm xe tại tâm bánh trước B: Khoảng sáng gầm xe tâm bulơng trước bắt địn treo C: Khoảng sáng gầm xe tại tâm bánh sau D: Khoảng sáng gầm xe tâm bulông bắt dầm cầu Bước 3: Kiểm tra camber, caster góc kingpin Ta để bánh trước lên tâm dụng cụ đo góc đặt bánh xe, tháo ốp bánh xe, đặt dụng cụ đo camber-caster-kingpin gắn vào muay cầu xe bán trục Kiểm tra camber- caster- kingpin Hình 3.21 Dụng cụ đo camber Trang 45 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP Camber GVHD: TS Trần Văn Lợi -0°40' +/-30' (-0.67° +/-0.5°) 30' (0.50°) nhỏ Caster 4°58' +/-45' (4.97° +/-0.75°) 45' (0.75°) nhỏ Kingpin 9°41' +/-45' (9.68° +/-0.75°) 30' (0.50°) nhỏ Bảng 7.Góc Camber-Caster-Kingpin tiêu chuẩn Lưu ý tiến hành kiểm tra xe trống ( khơng có lốp dự phịng dụng cụ xe) Dung sai chênh lệch bánh trái phải độ 30’ nhỏ cho góc camber độ 45’ nhỏ cho góc caster Hình 3.22 Dụng cụ đo camber Tháo đồng hồ đo góc camber, caster, kingpin miếng gá Lắp ốp moay bánh xe Nếu góc caster góc kingpin khơng nằm vùng tiêu ch̉n sau điều chỉnh góc camber, kiểm tra lại chi tiết hệ thống treo xem có bị hỏng mịn khơng Trang 46 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Bước 4: Điều chỉnh góc camber caster Ta tiến hành nới lỏng bulong đai ốc routuyn lái Hình 3.23 Nới lỏng bu lơng Hình 3.24 Nới lỏng đai ốc Vặn thước lái điều chỉnh góc camber caster về giá trị tiêu chuẩn Trang 47 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Hình 3.25 Điều chỉnh góc camber Sau điều chỉnh xong, ta siết chặt bulong đai ốc routuyn lái lại với lực momen 210 N.m Bước 5: Cân chỉnh độ chụm Ta tiến hành kiểm tra độ chụm xe máy chuyên dụng Độ chụm tiêu chuẩn : B-A: 0+/-2 mm (0 +/-0.0787 in) Khi độ chụm xe không với độ chụm tiêu chuẩn, ta tiến hành cân chỉnh Ta đo độ dài ren đầu bên phải bên trái Độ dài ren tiêu chuẩn 1.5mm nhỏ Tháo kẹp cao su chắn bụi thước lái Nới lỏng đai ốc hãm đầu nối Hình 3.26 Nới lỏng đai ốc Trang 48 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Điều chỉnh đầu chênh lệch về chiều dài ren đầu bên phải bên trái không nằm phạm vi tiêu chuẩn Hãy kéo dài đầu ngắn độ chụm đo lệch về hướng Thu ngắn đầu dài độ chụm đo hướng vào Vặn đầu bên trái bên phải lượng đề điều chỉnh độ chụm Hình 3.27 Điều chỉnh độ chụm Sau điều chỉnh xong, ta đặt cao su lên đế dùng kìm lắp kẹp lại Hình 3.28 Siết chặt đai ốc Trang 49 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi 3.5 Quy trình sửa chữa hệ thống lái Sau chẩn đốn Techstream, hình có xuất mã lỡi Trong có mã lỡi chẩn đoán thước lái bị hư hỏng nhiều nguyên nhân khác nhau, cần phải thay thước lái Quy trình tháo rời thước lái xe Lexus: Bước 1: Chỉnh bánh xe về hướng thẳng gỡ bìa lót gầm xe Hình 3.29 Chỉnh bánh xe Bước : Tháo bánh xe Hình 3.30 Tháo bánh xe Trang 50 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Bước 3: Tháo đai ốc dầm treo trước xe Hình 3.31 Tháo đai ốc dầm treo trước Bước 4: Tháo bu long nối trục trung gian cấu lái thước lái Hình 3.32 Tháo bu lơng Trang 51 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi Bước : Tháo đai ốc nối thước lái muay Hình 3.33 Tháo đai ốc Bước : Tháo rời thước lái cũ khỏi xe chuẩn bị thước lái để thay Hình 3.34 Tháo rời thước lái Trang 52 SVTH: Trần Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi KẾT LUẬN Sau thời gian tập trung nghiên cứu tài liệu, nỗ lực cố gắng thân, cộng với giúp đỡ nhiệt tình thầy mơn khí tơ, em hồn thành đồ án Trong trình thực đồ án em cũng giúp đỡ nhiệt tình thầy mơn đặc biệt hướng dẫn tận tình thầy TS Trần Văn Lợi giúp em hoàn thành đồ án Do hiểu biết em cịn hạn chế nên khó tránh khỏi thiếu sót, qua đồ án em kính mong nhận đóng góp ý kiến thầy bạn để đề tài em hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn thầy Trần Văn Lợi toàn thể thầy mơn khí tơ trường Đại học Giao Thông Vận Tải Phân Hiệu Tại TP.HCM TÀI LIỆU THAM KHẢO Cẩm nang sửa chữa Lexus LS600hL 2008 Sách chuyên ngành kỹ thuật ô tô (nhiều tác giả) Hệ thống điện điện tử ô tô đại (PGS.TS Đỗ Văn Dũng) Các hệ thống điện tử xe ô tô (PGS.TS Đào Mạnh Hùng) Trang 53 SVTH: Trần Hữu Thắng LS 600HL 1480 LS 600HL 1870 3090 5150 KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE Ô TÔ LEXUS LS600HL 2008 BẢN VẼ TUYẾN HÌNH 1: 15 CẢM BIẾN MOMEN XOẮN CẢM BIẾN GĨC XOAY MƠ TƠ TRỢ LỰC CẢM BIẾN TRỢ LỰC LÁI ECU ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ HYBRID ĐỒNG HỒ TÁP LƠ ECU KIỂM SỐT TRƯỢT LS600HL 2008 1: 15 CẢM BIẾN GĨC VƠ LĂNG CẢM BIẾN GĨC XOAY CƠ CẤU CHẤP HÀNH ECU ĐIỀU KHIỂN LÁI ĐỒNG HỒ TÁP LƠ ECU KIỂM SỐT TRƯỢT LS600HL 2008 1: 15 A A 1200 A A 6 1 TT KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE Ô TÔ LEXUS LS600HL 2008 KẾT CẤU THƯỚC LÁI 4 5 1 TT KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI TRÊN XE Ô TÔ LEXUS LS600HL 2008 CẢM BIẾN MOMEN (BAT) 5A P IG2 (IG) 5A P–D/C CUT 12 PA 10A D MPX–B 60 PA 58 DA 10 4H 12 4F 10 4G 12 4G G B W 46 LA1 48 LA1 49 LA1 G R R W B W–B W NE– RL– 10 A RR+ 11 C 10 C 55 LS1 54 LS1 2A 3A V U VC 22 B 1A W 19 A 15 A L Y W–B L 18 22 LA3 21 LA3 CAN I/F CANP L LL 5F LED DRIVER CANN CANH 22 23 20 21 CANL ES E2 18 17 11 4G 4G B Y L B B W W 11 4H 29 DA 51 PA 4J 4H 58 PA 40 PA 51 PA 40 PA 51 DA 39 PA L C3(A), C4(B) Power Steering Motor 4F 10 W–B RZG 15 W 2B 14 Rear Speed Sensors E52(A), E53(B) Junction Connector 4B RZCS B L R G B R RR– 4J 21 CAN CONTROLLER Signal Earth W–B RL+ 11 A 4H CPU Body Earth Y FR– 15 A Front Speed Sensors L 43 PA 39 PA W BR W–B W–B 1B RZSN I/F IG2 5I L FR+ 16 A 1A W–B FL– 15 C 12 NE 5V IC W–B 3A Buzzer MPX–B W–B CA1L CPU TFT CPU BR CA1H 2A TFT Panel BR PGND A 4B CANP W V 1B 4B W–B FL+ 2A 12 A B 34 C 13 A 29 C CA1L Y U 2B B R (Shielded) B W VC 18 C CA1H L99 Junction Connector W 3B 27 C NE– 30 C B SRZG 2C 8C CANL CANL NE+ 3A CANN B B RZG 1C A19(A), A21(C) Skid Control ECU Assembly 9C CANH 13 A 16 C BR 8C CANH W RZCS 14 A L CA2L W 8A CA2H BR 1A S73(A) Junction Connector G W B G 6C TQG1 Y TQG2 Y 13 C BR 11 C L OUCS OUSN P 12 C 13 B RZV W W G B W 4C TRQV L 9C INSN MPX 13 IG2 Back Light B INCS MPX 14 A 3B 37 LS1 E 14 TFT Module L75(A) Combination Switch Assembly 5A A74(A) Hybrid Vehicle Control ECU L 10 C +B E54 Crankshaft Position Sensor RZSN 7C R G (Shielded) Sh1 38 LS1 W CA3L R CA3H G CANH B A IG A13(A), E1(C) ECM ASST A44(A), C1(B), C2(C) Power Steering ECU Assembly RZV Suspension Control Switch 16 A CANL W 9A 10 A PIG 3C 16 R G W–B R B 4A 15 10 L G 7A 11 21 1A R 15 A 13 A WDD1 22 L Y Junction Connector R–B L–W G–B 15 AS5 W Ag1 Y–B L 14 AS5 213 B G–W A B 2D ASST 112 EPS 21 Master 10 920 R–L 1A VOT1 1C G IG WDD1 S69(A), g4(C), h1(D) Power Steering Converter Assembly 5A 1D PIG VGND B B 22 B 11 Y L10 Combination Meter L 6 4B L6 Outer Mirror Switch Assembly TQG1 L95 Junction Connector OUSN TQG2 B OUCS L97 Junction Connector TRQV G INSN A67 Junction Connector INCS A67 Junction Connector 4H C5 Steering Torque Sensor W 7B 45 LA1 R 6B G B G S56(B) Junction Connector B B 17 2C 2C 10 LA (BAT) 10A EPS ECU 80A EPS 16D (BAT) L (IG) 10A E/G RM–IG1–1 (IG) 5A RR–IG1–1 (BAT) B W–B S5 6E A7 L3 Sh1 L1 L3 W 80A LUG–J/B DC/DC Sh1 R R 6C B W W W DF LG 80A LH–J/B DC/DC B W 1K 11 4E 40A E/G RM B2 160A E/G R/B BATT 1H 6H Y 2 R R 42 PA B 80A E/G RM B 44 LS1 R 4H B L 1J P 16 SSW2 C L 17 SSW1 C W V RR–ACC Relay L12(B), L13(C) Main Body ECU 19 PA W 28 PA W 72 SS1 SS2 10A P–J/B 5A P–D/C CUT L 4F 11 IG2D B 11 3K W 180A DC/DC 6G R 25A IGCT2 1B 4F 4E IG1 Relay PK B 40A P–J/B B 1G 4E V 11 3L 30A D/C CUT2 1B 80A EFI 160A E/G R/B DC/DC G IG1D C 25A IGCT1 PM B 6F B 30 2C P PK 5A P IG2 SS1 SS2 GND Free IG2 Relay Full Traveling GND 2C P 11 2G W–B 19 2C W–B 18 LA1 L36 Power Switch P V W B 22 ACCD C B AM2 W B W 6I C AM1 4E 32 DA D–IG1 Relay 23 DD 54 DA RR–IG1 Relay 40 DA L 1A L A64(B) Junction Connector W–B 19 B 4H W–B 30A NOISE FILT 200A MAIN 1F h2(A), h4(F) Fuse Block 4J 40 PA 51 PA L 21 B 10A EPS ECU R LD 43 LA 2F B 2E W 2E W–B W W–B 1D W–B 39 PA 80A E/G RM W–B Battery h3 Noise Filter (Ghost Buster) 5A RR–IG1–1 24 LD W–B 6D 80A EPS W–B 30A D/C CUT1 35 2C G DH 10A D MPX–B A8 L1 L3 L4 S54 Junction Connector S1 LS600HL 2008 1: 15 6 ... Hữu Thắng ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP GVHD: TS Trần Văn Lợi 2.2 Các hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 2.2.1 Hệ thống lái trợ lực điện Trên xe Lexus LS600hL 2008 trang bị Hệ thống lái trợ lực điện ( Electrically... chia thành loại hệ thống lái không trợ lực, hệ thống lái trợ lực thủy lực, hệ thống lái trợ lực điện Hệ thống lái khí trùn thống khơng sử dụng hệ thống trợ lực gần biến khỏi xe thương mại,... TRÊN XE LEXUS LS 600HL 2008 21 2.1 Bố trí hệ thống lái xe Lexus LS 600HL 21 2.2 Các về hệ thống lái xe Lexus LS600hL 2008 22 2.2.1 Hệ thống lái trợ lực điện 22 2.2.2 Hệ thống
