hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng tại xí nghiệp máy bay a76 – sân bay quốc tế nội bài

MỤC LỤC Danh mục những từ viết tắt Danh mục bảng, biểu, sơ đồ Lời mở đầu Trang Chương 1 Giới thiệu chung về XNMB A76 (A76) 1 1.1 Quá trình hình thành và phát triển của A76 1 1.1.1 Khái quát 1 1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển của A76 1 1.1.3 Nhiệm vụ chủ yếu của A76 6 1.1.4 Đặc điểm kinh tế – kỹ thuật chủ yếu của A76 6 1.2 Cơ cấu tổ chức của A76 19 1.2.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức của A76 19 1.2.2 Chức năngnhiệm vụ chính của các phòng ban 21 1.3 Đánh giá kết quả hoạt động kinh doanh của A76 25 1.3.1 Tình hình thực hiện nhiệm vụ kế hoạch kinh doanh 25 1.3.2 Các hoạt động khác 27 Chương 2 Thực trạng công tác tiền lương, tiền thưởng tại A76 28 2.1 Một số đặc điểm kinh tế – kỹ thuật ảnh hưởng đến công tác tiền lương, tiền thưởng tại A76 28 2.1.1 Đặc điểm về sản xuất kinh doanh 28 2.1.2 Đặc điểm về lao động và môi trường làm việc trong dây chuyền sản xuất 29 2.1.3 Đặc điểm về tổ chức quản lý lao động – tiền lương trong A76 và 30 Chuyªn ®Ò thùc tËp tèt nghiÖp 1 sự tự chủ của XN trong vấn đề này 2.2 Thực trạng công tác tiền lương, tiền thưởng tại A76 31 2.2.1 Quỹ tiền lương, tiền thưởng 31 2.2.2 Nguyên tắc trả lương, trả thưởng 36 2.2.3 Hình thức trả lương, trả thưởng 37 2.2.3.1 Hình thức trả lương 37 2.2.3.2 Hình thức trả thưởng 44 2.2.4 Phương thức thanh toán tiền lương, tiền thưởng 49 2.2.5 Công tác nghiệm thu sản phẩm 50 2.2.6 Đánh giá chung 52 2.2.6.1 Về các nguyên tắc trả lương, trả thưởng và việc thực hiện các nguyên tắc 52 2.2.6.2 Về hình thức trả lương, trả thưởng 53 2.2.6.3 Về quỹ tiền lương, tiền thưởng 55 2.2.6.4 Về một số vấn đề khác 56 Chương 3 Giải pháp nhằm hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng tại A76 57 3.1 Định hướng phát triển trong tương lai của A76 57 3.2 Giải pháp 57 3.2.1 Hoàn thiện hình thức trả lương, trả thưởng 57 3.2.1.1 Hoàn thiện hình thức trả lương 57 3.2.1.2 Hoàn thiện hình thức trả thưởng 59 3.2.2 Hoàn thiện việc xây dựng và thực hiện tiền lương tối thiểu để thực hiện trả lương theo sản phẩm 60 3.2.3 Hoàn thiện việc xây dựng định mức lao động - đơn giá tiền lương để thực hiện trả lương theo sản phẩm 62 Chuyªn ®Ò thùc tËp tèt nghiÖp 2 3.2.4 Hon thin cụng tỏc ỏnh giỏ kt qu lao ng thc hin tr lng, tr thng theo sn phm 70 3.2.5 Hon thin vic xỏc nh Qu tin lng, tin thng thc hin tr lng, tr thng theo sn phm 71 3.2.6 Hon thin quy ch tin lng, tin thng, thc hin tt cỏc nguyờn tc tr lng, tr thng 72 3.3 Kin ngh 73 3.3.1 Tip tc m rng quyn t ch cho XN trong vn tin lng, tin thng cng nh mt s vn khỏc 73 3.3.2 M rng quyn t ch nhng phi kt hp vi vic tng cng qun lý, kim soỏt ca Nh nc v ca TCT 73 Li kt lun Ph lc 1 Mt s vớ d v trang thit b bo h lao ng Danh mc ti liu tham kho Danh mục bảng, biểu, sơ đồ Bảng 01: Danh sách những ngời khai thác (Khách hàng) theo QCHK- KT1/13 ký hợp đồng với A76: Bảng 02: Danh sách nhà thầu phụ (Nhà cung ứng): Bảng 03: Cơ cấu lao động theo tuổi đời Bảng 04: Chất lợng đội ngũ lao động tại A76 Bảng 05: Tình hình đào tạo và chứng chỉ kỹ thuật viên Bảng 06: Bảng tổng hợp tình hình thực hiện nhiệm vụ kế hoạch sản xuất Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 3 Bảng 07: Cơ cấu lao động của A76 Bảng 08: Tình hình thực hiện Tổng quỹ lơng Bảng 09: Tình hình thực hiện Quỹ tiền thởng của XN (đơn vị: đ) Bảng 10: Bảng hệ số chức danh của lao động thuộc Tổ 1 - Đội A320/A321 Phòng BD Ngoại trờng tháng 12/2007 : Bảng 11: Bảng thanh toán thởng hiệu quả an toàn HK năm 2007 Bộ phận LĐTL, HC P.Tổ chức hành chính Bảng 12: Mức thởng khuyến khích kỹ thuật Biểu 01: Định mức lao động trực tiếp của sản phẩm chi tiết Biểu 02: Tổng hợp định mức lao động trực tiếp sản phẩm ngoại trờng cho MB A320 và B777 Biểu 03: Tổng hợp định mức lao động trực tiếp sản phẩm nội trờng cho MB A320 và MB B777 Biểu 04: Tổng hợp định mức một số sản phẩm khác Sơ đồ 01: Sơđổ cơ cấu tổ chức A76 theo tiểu chuẩn jar 145 Sơ đồ 02: Quá trình bảo dỡng và sửa chữa máy bay Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 4 Phụ lục 1: Một số ví dụ về trang thiết bị bảo hộ cho ngời lao động Chức danh công việc Đơn vị tính Tiêu chuẩn trang bị Ghi chú 1. Vệ sinh công nghiệp MB Bộ Cái Chiếc Đôi Đôi Bộ Chiếc Đôi Cái Chiếc Cái Chiếc Kg 1. Quần áo vải 2. Mũ cứng(hoặc mũ vải) 3. Khẩu trang 4. Gang tay vải sợi 5. Giầy vải bạt chống trơn, trợt 6. Quần áo ma 7. áo choàng chông ớt bẩn 8. Găng tay cao su chuyên dùng 9. ủng cao su 10. áo phản quang (1) 11. Nút hoặc bịt tai chống ồn(2) 12. áo quần chống rét (3) 13. Xà phòng (1): Trang bị cho ngời làm việc ngoài sân đỗ MB (2): Trang bị chung dùng khi cần thiết (3): Trang bị cho ngời làm việc ở vùng rét 3. Thợ kỹ thuật MB B C Đ Đ Đ C C C C 1. Quần áo vải 2. Mũ vải 3. Giầy da chống trợt 4. Găng tay vải bạt 5. Găng tay cao su chuyên dùng 6. Kính trắng chống bụi hoặc chấn thơng cơ học 7. Nút hoặc bịt tai chống ồn 8. Dây an toàn (1) 9. áo phản quang (2) (1): Trang bị dùng chung khi cần thiết (2): Trang bị cho ngời làm việc ngoài sân đỗ MB Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 5 Danh mục những từ viết tắt Và giải thích từ ngữ A75 : Xí nghiệp máy bay A75 A76 : Xí nghiệp máy bay A76 A320 : Máy bay Airbus 320 A321 : Máy bay Airbus 321 A330 : Máy bay Airbus 330 B767 : Máy bay Boeing 767 B777 : Máy bay Boeing 777 CRS : Chứng chỉ cho phép đa máy bay vào khai thác DNNN : Doanh nghiệp Nhà nớc DOCK : Giàn để nhân viên kỹ thuật sử dụng để bảo dỡng và sửa chữa máy bay ĐBCL : Đảm bảo chất lợng ĐMLĐ : Định mức lao động EASA : Cơ quan an toàn Hàng không Châu Âu F70 : Máy bay Fokker 70 GĐ : Giám đốc GTTCBD : Giải trình tổ chức bảo dỡng HANGAR : Nhà chứa máy bay HĐQT : Hội đồng quản trị KH : Kế hoạch LĐBQ : Lao động bình quân MB : Máy bay NSLĐ : Năng suất lao động NTP : Nhà thầu phụ (Nhà cung ứng) QCHK-145 : Quy chế Hàng không-145 TCHKVN : Tổng cục Hàng không Việt Nam TCT : Tổng công ty TCTHKVN : Tổng công ty Hàng không Việt Nam TCVN : Tiêu chuẩn Quốc gia Việt Nam TH : Thực hiện TLBQ : Tiền lơng bình quân VN : Việt Nam VNA : Vietnam Airlines XN : Xí nghiệp Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 6 LỜI MỞ ĐẦU 1. Lí do nghiên cứu đề tài Tiền lương, tiền thưởng là phần thù lao cơ bản theo lao động của công nhân viên chức – người lao động. Trong nền kinh tế thị trường, tiền lương, tiền thưởng gắn liền với các thỏa thuận thuê, sử dụng lao động và kết quả thực hiện công việc. Chuyªn ®Ò thùc tËp tèt nghiÖp 7 Tiền lương, tiền thưởng và cơ chế trả lương, trả thưởng hiện nay đang là vấn đề quan trọng, nhiều người quan tâm. Tiền lương, tiền thưởng và cơ chế trả lương, trả thưởng là phạm trù có liên quan mật thiết đến kết quả sản xuất kinh doanh, đến sự phát triển của nền kinh tế, đến đời sống của người lao động, đến sự công bằng xã hội, đòi hỏi phải có cơ chế, chính sách phù hợp dựa trên cơ sở những nghiên cứu khoa học. Ngành Hàng không Việt Nam hiện nay đang phát triển rất “nóng” và có nhiều tiềm năng, bao gồm những doanh nghiệp theo những loại hình kinh doanh khác nhau như doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân, doanh nghiệp nước ngoài, doanh nghiệp cổ phần…thu hút hàng trăm ngàn lao động và tương lai còn được mở rộng hơn. A76 là một doanh nghiệp sửa chữa và bảo dưỡng máy bay, một bộ phận không thể thiếu của Tổng công ty Hàng không Việt Nam, mà vấn đề tiền lương, tiền thưởng liên quan trực tiếp đến người lao động, do vậy nghiên cứu vấn đề này là một hoạt động mang tính thiết thực Trong thời kỳ hội nhập, nền kinh tế Việt Nam chuyển sang nền kinh tế mở, có nhiều hãng Hàng không được thành lập và cạnh tranh quyết liệt, nó đã tạo ra một động lực bên trong của các doanh nghiệp trong sự đổi mới. Song cũng đang còn nhiều vấn đề cần nghiên cứu, xem xét, phân tích, đánh giá để đưa ra những kết luận phù hợp, nhằm tiếp tục hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng cho người lao động trong Xí nghiệp máy bay A76, góp phần tích cực vào việc nghiên cứu vấn đề tiền lương, tiền thưởng của nước ta trong thời kỳ công nghiệp hoá, hiện đại hoá Nhằm góp phần đáp ứng những đòi hỏi đó, được sự chỉ bảo tận tình của cô giáo hướng dẫn, các cô chú, anh chị trong Phòng Tổ chức hành chính của Xí nghiệp kết hợp với kế hoạch được hoạch tại nhà trường, đề tài “ Hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng tại Xí nghiệp máy bay A76 – sân bay Quốc tế Nội Bài” đã được em lựa chọn để nghiên cứu Chuyªn ®Ò thùc tËp tèt nghiÖp 8 2. Tờn ti: Hon thin cụng tỏc tin lng, tin thng ti Xớ nghip mỏy bay A76 Sõn bay Quc t Ni Bi 3. Kt cu ti: Gm 3 phn Chng 1: Gii thiu chung v Xớ nghip mỏy bay A76 Chng 2: Thc trng cụng tỏc tin lng, tin thng ti Xớ nghip mỏy bay A76 Chng 3: Gii phỏp hon thin cụng tỏc tin lng, tin thng ti Xớ nghip mỏy bay A76 4. Phng phỏp nghiờn cu v cỏch thc tin hnh Trong quỏ trỡnh nghiờn cu, hon thnh chuyờn , cỏc phng phỏp nghiờn cu ó c vn dng: phng phỏp duy vt bin chng, duy vt lch s, phng phỏp phõn tớch, thng kờ, iu tra kho sỏt Cỏch thc tin hnh: Thc tp trc tip ti c s v thc hin nghiờn cu, iu tra, kho sỏt thc trng ti Xớ nghip mỏy bay A76 Ch ơng 1 : Giới thiệu chung về Xí nghiệp máy bay A76 Sân bay quốc tế Nội Bài 1.1. Quá trình hình thành và phát triển của XNMB A76 1.1.1. Khái quát - Xí nghiệp máy bay A76 là một DNNN, đơn vị thành viên hạch toán phụ thuộc của TCTHK Việt Nam, đợc thành lập lại theo quyết định số 1035/ HĐQT ngày 30/06/1997 của HĐQT TCTHK VN , hoạt động trong lĩnh vực bảo dỡng, sửa chữa máy bay và các loại dịch vụ khác trong dây chuyền dịch vụ hàng không, có mối liên hệ mật thiết về lợi ích kinh tế, tài chính với các Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 9 đơn vị thành viên khác của TCT để thực hiện tốt nhiệm vụ do Nhà nớc và TCT giao. - Tên giao dịch : Xí nghiệp máy bay A76 - Tên Tiếng Anh : AIRCRAFT MAINTENANCE CENTER A76 - Trụ sở chính : Sân bay quốc tế Nội Bài Sóc Sơn Thành phố Hà Nội - Điện thoại : 04.8840745 - Fax : 04.8865532 - Website : http://a76web (website nội bộ) 1.1.2. Quá trình hình thành và phát triển của A76 - Xí nghiệp máy bay A76 là một trong các đơn vị kỹ thuật trực thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam. Quá trình hình thành và phát triển của A76 có mối quan hệ chặt chẽ với quá trình hình thành và phát triển của TCTHK VN - Ngày 15/01/1956 Thủ tớng Chính phủ nớc Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam đã ra nghị định số 666/TTG thành lập Tổng cục Hàng không dân dụng Việt Nam - Ngày 24/01/1959 Cục không quân thuộc Bộ Quốc phòng đợc thành lập, hoạt động của Hàng không dân dụng Việt Nam do Cục không quân quản lý - Căn cứ vào nghị quyết của ủy ban thờng vụ Quốc hội, ngày 11/02/1976 Thủ tớng Chính phủ đã ra quyết định số 27/CP thành lập Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam trực thuộc Hội đồng Chính phủ, nhng căn cứ vào tình hình kinh tế, xã hội lúc bấy giờ Tổng cục Hàng không Dân dụng đợc đặt dới sự chỉ đạo, lãnh đạo của Quân ủy Trung ơng và Bộ Quốc phòng thực chất là một đơn vị làm nhiệm vụ của đơn vị Hàng không và nhiệm vụ của đơn vị vận tải quân sự của quân đội - Ngày 14/07/1976, căn cứ nghị định số 28/CP ngày 11/02/1976 của Hội đồng Chính phủ, căn cứ nhiệm vụ và quyền hạn của Tổng cục Hàng không Dân dụng Việt Nam, Tổng cục trởng TCKH Dân dụng VN đã ban hành Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 10 [...]... 14.200.000 Ch ơng 2: Thực trạng công tác tiền l ơng, tiền th ởng tại XNMB A76 2.1 Một số đặc điểm kinh tế - kỹ thuật ảnh hởng đến công tác tiền lơng, tiền thởng tại XNMB A76 2.1.1 Đặc điểm về sản xuất kinh doanh Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 26 Hoạt động sản xuất của A76 gồm 3 nội dung cơ bản là bảo dỡng ngoại trờng, bảo dỡng nội trờng và bảo dỡng thiết bị Đây là những công việc đòi hỏi chất lợng phải... TCT phê duyệt Tổ chức quản lý lao động tiền lơng trong A76 đợc tổ chức nh sau: - Giám đốc trực tiếp quản lý về công tác lao động tiền lơng - Bộ phận nghiệp vụ về lao động tiền lơng nằm trong Phòng Tổ chức hành chính gồm 06 cán bộ chuyên trách về tổ chức cán bộ, lao động tiền lơng Nhân tố trên có tác động không nhỏ đến công tác tiền lơng, tiền thởng tại XN A76 đợc quyền chủ động lựa chọn hình thức... 1980, XN hoàn toàn làm chủ trong các dạng bảo dỡng, sửa chữa, thay thế đối với các loại máy bay TU-134, AN-24, IAK-40, IL-18 Trong thời gian này XN máy bay A76 chủ yếu bảo đảm đợc những phần công việc chữa phục vụ ngoại trờng máy bay trớc và sau khi bay, sửa chữa hỏng hóc vừa và nhỏ, việc định kỳ bảo dỡng làm đến nội dung 600 giờ bay XN đã xây dựng các khu nhà hiệu nghiệm, mua thêm và lắp đặt máy móc... dỡng lại diễn ra ở XN 2.2 Thực trạng công tác tiền lơng, tiền thởng tại XNMB A76 2.2.1 Nguồn hình thành và sử dụng quỹ lơng, quỹ thởng a) Quỹ tiền lơng - Nguồn: Quỹ tiền lơng của XN đợc phân phối trực tiếp từ Quỹ tiền lơng của TCT thông qua hình thức giao khoán, cụ thể: + Quỹ tiền lơng theo đơn giá hoặc quỹ tiền lơng khoán + Quỹ tiền lơng bổ sung (nếu có) + Quỹ tiền lơng từ các hoạt động sản xuất kinh... A76 phải liên tục hoàn thiện và nâng chất lợng công tác bảo dỡng và sửa chữa MB để hoàn thành tốt những công việc đợc giao Tuy còn bỡ ngỡ trớc cơ chế thị trờng và gặp nhiều khó khăn vớng mắc song XN đã khẳng định chỗ đứng của mình và không ngừng phát triển là một bộ phận không thể thiếu trong ngành Hàng không Dân dụng VN 1.1.3 Nhiệm vụ chủ yếu của Xí nghiệp máy bay A76 - Phục vụ bay : Kiểm tra tình... vào sử dụng bảo dỡng cho các loại máy bay hiện đại nh : các thiết bị gò tán, hàn nhiệt luyện cho phân xởng cơ khí, máy kiểm tra nứt nẻ, xe kéo máy bay, xe nạp oxy, xe điện Thiết kế và chế tạo các thiết bị phục vụ sửa chữa : hệ thống thang sửa chữa cho loại máy bay A320, đầu kéo máy bay B767, thang nạp dầu máy bay B767, bàn kiểm tra động cơ MB A320 XN đang gấp rút hoàn thành để tiếp nhận đa vào sử dụng... giao cho TCTHK VN tại Sân bay Quốc tế Nội Bài Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách và hàng hóa của Hàng không VN, A76 đã tiến hành xây dựng và mở rộng nhà sửa chữa cho các loại MB lớn và hiện đại Ngoài Hangar số 1 đã đợc xây dựng, A76 xây dựng Hangar số 2 với diện tích lớn để thực hiện công tác bảo dỡng sửa chữa cho các loại MB thân lớn và hiện đại theo yêu cầu Về lao động : A76 đào tạo bối dỡng... 11/2006, A76 đợc Cục Hàng không phê chuẩn cấp bổ sung năng định bảo dỡng MB B777-200 đến dạng 8SC Năm 2006 và 2007 A76 tiếp nhận quản lý 3 chiếc MB loại mới A330 Ngoài ra, XN còn thực hiện tốt việc hợp tác cùng XNMB A75 thuộc TCTHK VN để đảm bảo kỹ thuật cho các chuyến bay của Vietnam Airlines và các chuyến bay quốc tế đến Sân bay Nội Bài Do sự phát triển nhanh chóng của ngành Hàng không VN, XNBDMB A76. .. chức của A76 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 24 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp 25 Sơ đồ 01: Sơ đồ tổ chức xí nghiệp máy bay a76 Theo tiêuchuẩn jar 145 Giám đốc Phòng tổ chức hành chính Phòng Tài chính kế toán Văn phòng đảng - đoàn thể Phòng đảm bảo chất lợng Phòng Kỹthuật Phòng Kế hoạch Phòng Cung ứng Các phó giám đốc Phòng Bảo dỡng Ngoại trờng Phòng Bảo dỡng Nội trờng Phòng Bảo dỡng Thiết bị Máy bay Phòng... thành lập Xởng sửa chữa máy bay A76 thuộc TCTHK VN - Quá trình hình thành và phát triển hơn 30 năm của xí nghiệp đã trải qua từng thời kì theo cơ cấu phát triển của ngành hàng không VN với những nhiệm vụ cụ thể Thời kỳ 1976 1990 Đây là thời kỳ mà XN đảm nhận công tác kỹ thuật với số lợng máy bay chủ yếu do Liên Xô chế tạo Năm 1976, XN đã tiếp nhận và thực hiện bảo dỡng các loại máy bay của VN gồm TU-134, . chính của Xí nghiệp kết hợp với kế hoạch được hoạch tại nhà trường, đề tài “ Hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng tại Xí nghiệp máy bay A76 – sân bay Quốc. hoàn thiện công tác tiền lương, tiền thưởng cho người lao động trong Xí nghiệp máy bay A76, góp phần tích cực vào việc nghiên cứu vấn đề tiền lương, tiền thưởng