Nghiên cứu định lượng đồng lợi ích của giảm phát thải khí nhà kính trong linh vực giao thông công cộng ở thành phố hà nội

BỘ TÀI NGUN VÀ MƠI TRƯỜNG VIỆN KHOA HỌC KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN VÀ BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THƠNG CƠNG CỘNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN ÁN TIẾN SĨ BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU Hà Nội, 2022 BỘ TÀI NGUN VÀ MƠI TRƯỜNG VIỆN KHOA HỌC KHÍ TƯỢNG THỦY VĂN VÀ BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI Ngành: Biến đổi khí hậu Mã số: 9440221 LUẬN ÁN TIẾN SĨ BIẾN ĐỔI KHÍ HẬU Tác giả Luận án NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC Hà Nội, 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tác giả xin cam đoan cơng trình nghiên cứu thân tác giả Các kết nghiên cứu kết luận Luận án trung thực, không chép từ nguồn hình thức Việc tham khảo nguồn tài lệu trích dẫn ghi nguồn tài liệu tham khảo quy định Tác giả Luận án ii LỜI CẢM ƠN Trước tiên tác giả xin gửi lời cảm ơn đến Cục Biến đổi khí hậu thuộc Bộ Tài nguyên Môi trường, tạo điều kiện thuận lợi cho tác giả trình nghiên cứu hồn thành Luận án Tác giả xin gửi lời cảm ơn tới thầy hướng dẫn khoa học TS Lương Quang Huy giúp đỡ tác giả q trình nghiên cứu hồn thành Luận án Tác giả chân thành cảm ơn chuyên gia, nhà khoa học Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn Biến đổi khí hậu, chuyên gia, nhà khoa học, đồng nghiệp quan hữu quan có góp ý khoa học hỗ trợ nguồn tài liệu, số liệu cho tác giả suốt trình thực Luận án Cuối cùng, tác giả xin gửi lời cảm ơn tới bố, mẹ gia đình ln bên cạnh, động viên vật chất lẫn tinh thần, tạo điều kiện tốt để tác giả hồn thành Luận án Tác giả Luận án iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN …… i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT vii DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ ix DANH MỤC BẢNG xii MỞ ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU VỀ LƯỢNG GIÁ ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO THÔNG CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ 1 Tổng quan giảm phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 1 Hiện trạng phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 1 Giải pháp giảm phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 10 1 Phương pháp định lượng phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 15 Tổng quan nghiên cứu lượng giá đồng lợi ích giảm phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 23 Các nghiên cứu đồng lợi ích giảm phát thải KNK 23 2 Các nghiên cứu lượng giá đồng lợi ích giảm phát thải KNK 24 Các nghiên cứu lượng giá đồng lợi ích giảm phát thải KNK lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 28 Tổng quan khu vực nghiên cứu 37 iv Giới thiệu tổng quan thành phố Hà Nội 37 Hiện trạng giao thông công cộng đô thị Hà Nội 38 3 Quy hoạch giao thông vận tải Thủ Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 41 Tiểu kết Chương 43 CHƯƠNG NGHIÊN CỨU CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐỊNH LƯỢNG PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH VÀ LƯỢNG GIÁ ĐỒNG LỢI ÍCH TRONG GIAO THƠNG CÔNG CỘNG ĐÔ THỊ 45 Sơ đồ khối triển khai thực Luận án 45 2 Cách tiếp cận thực Luận án 46 Phương pháp định lượng phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng đô thị theo hướng tiếp cận từ - lên 47 Phương pháp lượng giá số đồng lợi ích lĩnh vực giao thông công cộng đô thị 52 Đồng lợi ích tín các-bon 54 Đồng lợi ích tiết kiệm lượng 55 Đồng lợi ích sức khỏe ô nhiễm không khí 56 4 Đồng lợi ích thời gian di chuyển 60 Giả định tính tốn số liệu sử dụng Luận án 61 Giả định sử dụng Luận án 61 Số liệu sử dụng Luận án 63 Tiểu kết Chương 64 CHƯƠNG LƯỢNG GIÁ ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG GIAO THƠNG CƠNG CỘNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI 66 v Kết tính toán phát thải KNK theo kịch sở giao thông công cộng Hà Nội giai đoạn 2020 - 2030 66 Xác định giải pháp kịch giảm phát thải KNK lĩnh vực giao thông công cộng Hà Nội 73 Hệ số chuyên chở tối thiểu xe buýt thường 73 2 Hệ số chuyên chở tối thiểu xe buýt nhanh BRT 74 3 Hệ số chuyên chở tối thiểu tàu điện 75 Xây dựng kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang phương tiện giao thông công cộng 76 3 Xác định tiềm giảm phát thải KNK kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang phương tiện giao thông công cộng Hà Nội giai đoạn 2020 - 2030 80 3 Tiềm giảm phát thải KNK chuyển đổi sử dụng xe máy sang xe buýt thường (KB01) 80 3 Tiềm giảm phát thải KNK chuyển đổi sử dụng xe máy sang xe buýt nhanh BRT (KB02) 83 3 Tiềm giảm phát thải KNK kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang tàu điện (KB03) 85 Lượng giá đồng lợi ích theo kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang phương tiện giao thông công cộng Hà Nội giai đoạn 2020 2030 88 Kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang xe buýt thường (KB01) 88 Kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang xe buýt nhanh BRT (KB02) Kịch chuyển đổi sử dụng xe máy sang tàu điện (KB03) 98 106 vi Xác định tương quan tiềm GPTKNK giá trị kinh tế đồng lợi ích theo nhóm giải pháp chuyển đổi sử dụng xe máy sang phương tiện giao thông công cộng Hà Nội 114 Đề xuất giải pháp thúc đẩy chuyển đổi phương thức giao thơng nhằm giảm phát thải khí nhà kính đạt đồng lợi ích kinh tế, xã hội môi trường 118 Tiểu kết Chương 122 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 125 Kết luận 125 Kiến nghị 127 TÀI LIỆU THAM KHẢO 129 Tiếng Việt 129 Tiếng Anh 133 DANH MỤC CÁC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN 139 PHỤ LỤC 140 vii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT Tiếng Việt Tiếng Anh BAU Kịch phát triển kinh tế thông thường BĐKH Biến đổi khí hậu BUR Báo cáo cập nhật hai năm lần Biennial Update Reports CNG Khí nén tự nhiên Compressed natural gas CO2tđ CO2 tương đương CVM Phương pháp đánh giá ngẫu nhiên ECBA Phương pháp phân tích chi phí lợi ích mở rộng EPA Cơ Quan Bảo Vệ Môi Sinh Hoa Kỳ Business As Usual Contingent Valuation Method United States Environmental Protection Agency GPTKNK Giảm phát thải khí nhà kính GTCC Giao thơng cơng cộng GTVT Giao thông vận tải HPM Phương pháp định giá hưởng thụ Hedonic Pricing Method IEA Cơ quan Năng lượng quốc tế International Energy Agency iNDC Dự kiến đóng góp quốc gia tự định intended Nationally Determined Contribution NDC Đóng góp quốc gia tự định Nationally Determined Contribution viii IPCC Ủy ban liên phủ biến đổi khí hậu Intergovernmental Panel on Climate Change LULUCF Sử dụng đất, thay đổi sử dụng đất lâm nghiệp Land Use, Land-Use Change and Forestry IPPU Các trình cơng nghiệp Industrial Processes and Product Use KNK Khí nhà kính MACC Phương pháp phân tích chi phí biên giảm phát thải Marginal abatement cost curve MRV Hệ thống đo đạc, báo cáo,thẩm tra Measurement, Reporting and Verification PV Giá trị Present value SPINAMA Hỗ trợ lên kế hoạch thực hành động giảm nhẹ phát thải khí nhà kính phù hợp với điều kiện quốc gia TBQG Thông báo quốc gia UNFCCC Công ước khung Liên hợp quốc biến đổi khí hậu United Nations Framework Convention on Climate Change VKT Quãng đường di chuyển phương tiện Vehicle kilomenters travelled VSL Giá trị thống kê mạng sống Value of a Statistical Life WTA Mức sẵn lòng chấp nhận Willingness to accept WTP Mức sẵn lòng chi trả Willingness to pay Kịch KB01-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 413 279,45 521 588,36 633 219,51 748 250,87 866 762,08 988 834,42 114 550,90 243 996,23 377 256,91 514 421,25 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 370 229,50 467 256,24 567 259,14 670 308,07 776 474,36 885 830,84 998 451,85 114 413,29 233 792,65 356 669,04 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 182 822,40 221 587,75 260 783,19 300 412,65 340 480,05 380 989,32 421 944,43 463 349,34 505 208,03 547 524,52 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 139 772,46 167 255,63 194 822,83 222 469,85 250 192,33 277 985,74 305 845,38 333 766,40 361 743,77 389 772,30 Kịch KB01-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 156 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Kịch KB02-O1 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 363 861,92 369 616,01 375 461,10 381 398,62 387 430,04 393 556,83 399 780,52 406 102,63 412 524,71 419 048,35 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 313 090,49 318 041,68 323 071,18 328 180,21 333 370,03 338 641,93 343 997,19 349 437,14 354 963,12 360 576,49 Xe BRT Tàu điện 0,00 110 801,32 225 107,06 343 000,33 464 566,03 589 890,81 719 063,17 852 173,46 989 313,93 130 578,74 276 064,06 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 244 206,20 294 722,45 346 025,12 398 126,43 451 038,82 504 774,90 559 347,51 614 769,66 671 054,57 728 215,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 183 206,95 222 369,01 261 973,63 302 025,00 342 527,35 383 484,94 424 902,02 466 782,90 509 131,87 551 953,28 Kịch KB02-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 157 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 0,00 100 573,51 204 327,94 311 338,76 421 683,01 535 439,35 652 688,11 773 511,30 897 992,64 026 217,63 158 273,53 Tàu điện Kịch KB02-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 280 476,90 284 912,34 289 417,93 293 994,77 298 643,99 303 366,73 308 164,15 313 037,44 317 987,80 323 016,44 Xe BRT Tàu điện 0,00 90 795,53 184 462,73 281 069,72 380 686,05 483 382,75 589 232,32 698 308,81 810 687,80 926 446,47 045 663,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 140 815,38 169 374,45 198 051,33 226 842,60 255 744,70 284 753,95 313 866,49 343 078,35 372 385,39 401 783,30 Tàu điện 0,00 111 554,38 226 636,99 345 331,53 467 723,44 593 899,99 723 950,27 857 965,24 996 037,78 138 262,70 284 736,80 Tổng cộng 309 599,18 235 383,94 286 525,65 338 475,76 391 247,03 444 852,47 499 305,24 554 618,75 610 806,60 667 882,62 725 860,83 Kịch KB03-O1 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 158 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 354 286,61 359 889,28 365 580,54 371 361,81 377 234,51 383 200,07 389 259,98 395 415,71 401 668,80 408 020,76 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Kịch KB03-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 313 090,49 318 041,68 323 071,18 328 180,21 333 370,03 338 641,93 343 997,19 349 437,14 354 963,12 360 576,49 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 280 476,90 284 912,34 289 417,93 293 994,77 298 643,99 303 366,73 308 164,15 313 037,44 317 987,80 323 016,44 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 95 497,31 194 015,00 295 624,72 400 399,61 508 414,39 619 745,31 734 470,25 852 668,71 974 421,86 099 812,56 Tổng cộng 309 599,18 178 130,76 212 056,07 246 259,58 280 741,60 315 502,39 350 542,13 385 860,97 421 458,96 457 336,10 493 492,32 Tàu điện Tổng cộng 309 599,18 134 057,49 155 644,93 177 131,37 198 508,21 219 766,62 240 897,50 261 891,50 282 739,01 303 430,15 323 954,76 Kịch KB03-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 159 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84 037,63 170 733,20 260 149,75 352 351,66 447 404,66 545 375,87 646 333,82 750 348,46 857 491,23 967 835,06 Phụ lục 3: Phát thải khí nhà kính (tấn CO2tđ) Kịch sở Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 510 931,84 534 825,63 559 097,27 583 752,75 608 798,13 634 239,57 660 083,34 686 335,81 713 003,43 740 092,77 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 480 817,54 488 421,16 496 145,02 503 991,03 511 961,12 520 057,24 528 281,40 536 635,61 545 121,94 553 742,46 Xe BRT Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 361 937,00 415 102,48 469 108,72 523 969,01 579 696,86 636 305,98 693 810,32 752 224,03 811 561,49 871 837,31 Kịch KB01-O1 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 160 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 467 658,32 590 218,41 716 537,87 846 704,94 980 809,72 118 944,22 261 202,33 407 679,94 558 474,93 713 687,21 Xe BRT Tổng cộng Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 309 599,18 237 201,28 290 217,79 344 101,55 398 866,72 454 527,69 511 099,12 568 595,86 627 033,05 686 426,05 746 790,47 Kịch KB01-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 413 279,45 521 588,36 633 219,51 748 250,87 866 762,08 988 834,42 114 550,90 243 996,23 377 256,91 514 421,25 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 370 229,50 467 256,24 567 259,14 670 308,07 776 474,36 885 830,84 998 451,85 114 413,29 233 792,65 356 669,04 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 182 822,40 221 587,75 260 783,19 300 412,65 340 480,05 380 989,32 421 944,43 463 349,34 505 208,03 547 524,52 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 139 772,46 167 255,63 194 822,83 222 469,85 250 192,33 277 985,74 305 845,38 333 766,40 361 743,77 389 772,30 Kịch KB01-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 161 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Kịch KB02-O1 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 363 861,92 369 616,01 375 461,10 381 398,62 387 430,04 393 556,83 399 780,52 406 102,63 412 524,71 419 048,35 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 313 090,49 318 041,68 323 071,18 328 180,21 333 370,03 338 641,93 343 997,19 349 437,14 354 963,12 360 576,49 Xe BRT Tàu điện 0,00 110 801,32 225 107,06 343 000,33 464 566,03 589 890,81 719 063,17 852 173,46 989 313,93 130 578,74 276 064,06 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 244 206,20 294 722,45 346 025,12 398 126,43 451 038,82 504 774,90 559 347,51 614 769,66 671 054,57 728 215,67 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 183 206,95 222 369,01 261 973,63 302 025,00 342 527,35 383 484,94 424 902,02 466 782,90 509 131,87 551 953,28 Kịch KB02-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 162 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 0,00 100 573,51 204 327,94 311 338,76 421 683,01 535 439,35 652 688,11 773 511,30 897 992,64 026 217,63 158 273,53 Tàu điện Kịch KB02-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 280 476,90 284 912,34 289 417,93 293 994,77 298 643,99 303 366,73 308 164,15 313 037,44 317 987,80 323 016,44 Xe BRT Tàu điện 0,00 90 795,53 184 462,73 281 069,72 380 686,05 483 382,75 589 232,32 698 308,81 810 687,80 926 446,47 045 663,60 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tổng cộng 309 599,18 140 815,38 169 374,45 198 051,33 226 842,60 255 744,70 284 753,95 313 866,49 343 078,35 372 385,39 401 783,30 Tàu điện 0,00 111 554,38 226 636,99 345 331,53 467 723,44 593 899,99 723 950,27 857 965,24 996 037,78 138 262,70 284 736,80 Tổng cộng 309 599,18 235 383,94 286 525,65 338 475,76 391 247,03 444 852,47 499 305,24 554 618,75 610 806,60 667 882,62 725 860,83 Kịch KB03-O1 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 163 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 354 286,61 359 889,28 365 580,54 371 361,81 377 234,51 383 200,07 389 259,98 395 415,71 401 668,80 408 020,76 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Kịch KB03-O2 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 313 090,49 318 041,68 323 071,18 328 180,21 333 370,03 338 641,93 343 997,19 349 437,14 354 963,12 360 576,49 Xe BRT Xe ô tô 348 856,88 370 187,63 391 855,70 413 866,42 436 225,23 458 937,61 482 009,17 505 445,58 529 252,61 553 436,13 578 002,08 Xe buýt thường 473 332,29 280 476,90 284 912,34 289 417,93 293 994,77 298 643,99 303 366,73 308 164,15 313 037,44 317 987,80 323 016,44 Xe BRT 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Tàu điện 0,00 95 497,31 194 015,00 295 624,72 400 399,61 508 414,39 619 745,31 734 470,25 852 668,71 974 421,86 099 812,56 Tổng cộng 309 599,18 178 130,76 212 056,07 246 259,58 280 741,60 315 502,39 350 542,13 385 860,97 421 458,96 457 336,10 493 492,32 Tàu điện Tổng cộng 309 599,18 134 057,49 155 644,93 177 131,37 198 508,21 219 766,62 240 897,50 261 891,50 282 739,01 303 430,15 323 954,76 Kịch KB03-O3 Năm 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 164 Xe máy 487 410,02 399 355,33 308 143,69 213 697,26 115 936,55 014 780,36 910 145,73 801 947,95 690 100,50 574 515,00 455 101,19 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 84 037,63 170 733,20 260 149,75 352 351,66 447 404,66 545 375,87 646 333,82 750 348,46 857 491,23 967 835,06 Phụ lục 4: Đồng lợi ích tín các-bon (Tỷ VNĐ) Kịch KB01 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 O1 O2 69,16 69,24 69,31 69,36 69,40 69,42 69,42 69,41 69,38 69,33 O3 99,30 107,29 115,50 123,94 132,63 141,55 150,73 160,16 169,85 179,80 123,17 137,41 152,07 167,16 182,68 198,66 215,09 232,00 249,39 267,26 Kịch KB02 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 165 O1 O2 65,27 66,74 68,24 69,77 71,33 72,92 74,55 76,21 77,90 79,63 O3 99,09 106,85 114,84 123,05 131,49 140,17 149,09 158,25 167,67 177,35 122,59 136,24 150,28 164,73 179,60 194,91 210,65 226,84 243,49 260,61 Kịch KB03 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 O1 O2 70,16 71,28 72,42 73,58 74,76 75,96 77,17 78,40 79,66 80,93 O3 101,90 112,57 123,55 134,85 146,47 158,43 170,73 183,38 196,39 209,76 126,34 143,85 161,88 180,44 199,55 219,22 239,46 260,29 281,72 303,75 Phụ lục 5: Đồng lợi ích tiết kiệm lượng Tỷ VNĐ) Kịch KB01 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 166 O1 327,92 774,56 235,00 709,57 198,58 702,38 221,31 755,73 306,00 872,48 O2 718,53 267,54 833,50 416,78 017,80 636,98 274,73 931,50 607,72 303,85 O3 027,76 657,82 307,30 976,66 666,35 376,87 108,69 862,32 638,25 437,01 Kịch KB02 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2030 O1 277,60 742,21 221,19 714,88 223,64 747,81 287,74 843,82 416,42 005,91 277,60 O2 301,42 528,38 762,20 003,03 251,04 506,39 769,25 039,81 318,22 604,68 301,42 O1 866,39 868,55 901,93 967,28 065,35 196,91 362,74 563,64 10 800,43 12 073,95 866,39 O2 202,02 249,82 330,22 443,96 591,86 774,69 993,29 10 248,49 11 541,13 12 872,10 202,02 O3 020,27 642,60 284,11 945,25 626,47 328,25 051,08 795,43 561,81 350,73 020,27 Kịch KB03 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2030 167 O3 464,63 545,38 659,69 808,36 992,19 212,01 468,66 10 763,01 12 095,92 13 468,30 464,63 Phụ lục 6: Đồng lợi ích thời gian di chuyển (Tỷ VNĐ) Kịch KB01 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 O1 -234,91 -477,25 -727,19 -984,92 -1 250,62 -1 524,48 -1 806,69 -2 097,44 -2 396,93 -2 705,38 O2 -234,91 -477,25 -727,19 -984,92 -1 250,62 -1 524,48 -1 806,69 -2 097,44 -2 396,93 -2 705,38 O3 -234,91 -477,25 -727,19 -984,92 -1 250,62 -1 524,48 -1 806,69 -2 097,44 -2 396,93 -2 705,38 O1 -170,84 -347,09 -528,87 -716,31 -909,54 -1 108,71 -1 313,95 -1 525,41 -1 743,22 -1 967,55 O2 -170,84 -347,09 -528,87 -716,31 -909,54 -1 108,71 -1 313,95 -1 525,41 -1 743,22 -1 967,55 O3 -170,84 -347,09 -528,87 -716,31 -909,54 -1 108,71 -1 313,95 -1 525,41 -1 743,22 -1 967,55 Kịch KB02 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 168 Kịch KB03 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 O1 O2 67,12 136,36 207,77 281,41 357,32 435,57 516,20 599,27 684,84 772,96 O3 67,12 136,36 207,77 281,41 357,32 435,57 516,20 599,27 684,84 772,96 67,12 136,36 207,77 281,41 357,32 435,57 516,20 599,27 684,84 772,96 Phụ lục 7: Đồng lợi ích sức khỏe nhiễm khơng khí (Tỷ VNĐ) Kịch KB01 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 169 O1 143,88 -137,69 -437,37 -756,04 -1 094,62 -1 454,04 -1 835,30 -2 239,42 -2 667,48 -3 120,60 O2 324,88 94,38 -151,16 -412,47 -690,30 -985,45 -1 298,73 -1 631,01 -1 983,19 -2 356,18 O3 468,16 278,09 75,41 -140,49 -370,24 -614,52 -874,00 -1 149,42 -1 441,54 -1 751,12 Kịch KB02 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 O1 O2 197,71 6,31 -197,50 -414,32 -644,78 -889,53 -1 149,24 -1 424,62 -1 716,41 -2 025,37 393,62 236,26 68,46 -110,29 -300,51 -502,76 -717,61 -945,65 -1 187,52 -1 443,87 O1 O2 O3 527,91 401,39 266,27 122,11 -31,51 -195,05 -369,00 -553,85 -750,12 -958,34 Kịch KB03 Năm 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 170 521,23 641,09 768,06 902,48 044,67 195,02 353,88 521,65 698,73 885,55 658,33 782,57 914,04 053,11 200,10 355,39 519,36 692,40 874,92 067,35 O3 766,87 894,56 029,61 172,35 323,14 482,35 650,36 827,57 014,39 211,27 ... đồng lợi ích giảm phát thải khí nhà kính trong giao thơng cơng cộng thành phố Hà Nội CHƯƠNG TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU VỀ LƯỢNG GIÁ ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG LĨNH VỰC GIAO. .. 64 CHƯƠNG LƯỢNG GIÁ ĐỒNG LỢI ÍCH CỦA GIẢM PHÁT THẢI KHÍ NHÀ KÍNH TRONG GIAO THÔNG CÔNG CỘNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI 66 v Kết tính tốn phát thải KNK theo kịch sở giao thông công cộng Hà Nội giai đoạn... Hà Nội? - Tiềm giảm phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng Hà Nội bao nhiêu? - Giảm phát thải khí nhà kính lĩnh vực giao thông công cộng Hà Nội mang lại đồng lợi ích về: kinh tế