Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hộp số tự động - Nghề_ Công nghệ ô tô (Cao đẳng) - CĐ Nghề Đà Lạt_1297362

TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Việc tổ chức biên soạn giáo trình Bảo dưỡng sửa chữa hộp số tự động nhằm phục vụ cho công tác đào tạo trường Trường Cao đẳng Nghề Đà Lạt - Khoa Cơ khí Động lực - ngành cơng nghệ ơtơ Giáo trình cố gắng lớn tập thể Khoa Cơ khí Động lực công nghệ ôtô nhằm bước thống nội dung dạy học môn Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh Nội dung giáo trình xây dựng sở thừa kế nội dung giảng dạy trường kết hợp với nội dung nhằm đáp ứng yêu cầu nâng cao chất lượng phục vụ nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố Giáo trình cẩm nang Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phanh riêng cho sinh viên Trường Cao đẳng Nghề Đà Lạt - Khoa Cơ khí Động lực Giáo trình biên soạn ngắn gọn, dễ hiểu, bổ sung nhiều kiến thức phù hợp với ngành nghề đào tạo mà Khoa Cơ khí Động lực tự điều chỉnh cho thích hợp khơng trái với quy định chương trình khung đào tạo trường Xin chân trọng cảm ơn Khoa Cơ khí Động lực - Trường Cao đẳng Nghề Đà Lạt giúp đỡ quý báu đồng nghiệp giúp tác giả hồn thành giáo trình Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Đà Lạt, ngày tháng năm 2017 Tham gia biên soạn Chủ biên: Trần Đức Thắng MỤC LỤC TRANG Bài 1: Cấu tạo nguyên lý làm việc hộp số tự động Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hộp số Sơ đồ cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số Bài 2: Kỹ thuật tháo - lắp hộp số tự động 58 Quy trình tháo lắp hộp số tự động Các hư hỏng thường gặp hộp số tự động Chuẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hộp số tự động 58 77 80 Bài 3: Kỹ thuật kiểm tra hộp số tự động 88 Đặc điểm sai hỏng hộp số tự động Các phương pháp kiểm tra hộp số tự động điều khiển thủy lực Kiểm tra chẩn đoán hộp số tự động 88 94 101 Bài 4: Kỹ thuật bảo dưỡng hộp số tự động 119 Quy trình bảo dưỡng hộp số tự động Sửa chữa hộp số tự động 119 123 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Mã số mô đun : MĐTC 04 I Thời gian thực mô đun: 45 giờ; (Lý thuyết: 15 giờ; Thực hành, thí nghiệm, thảo luận, tập: 28 giờ; Kiểm tra: 02 giờ) II Mục tiêu mô đun: Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hộp số tự động ô tô + Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số tự động + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng trình bày phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động quy trình + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động đảm bảo xác an tồn Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên III MỤC TIÊU MÔ ĐUN: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại hộp số tự động ô tô + Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động hộp số tự động + Phân tích tượng, nguyên nhân sai hỏng trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sữa chữa + Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa quy trình + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên BÀI CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Khái quát hộp số tự động Hộp số tự động hộp số đại áp dụng ô tô nhằm giúp cho người lái tham gia giao thông thuận tiện q trình tham gia giao thơng Nội dung phần trình bày kiến thức hộp số tự động Hộp số tự động cụm thuộc hệ thống truyền lực ô tô bao gồm hai phận biến mô men hộp số hành tinh Hai phận lắp chung vỏ lắp liền sau động Ngồi ra, cụm hộp số tự động cịn có hệ thống tự động điều khiển thuỷ lực điện tử thực tự 1.1 NHIỆM VỤ, YÊU CẦU CỦA HỘP SỐ TỰ ĐỘNG Hộp số ô tô dùng để thay đổi lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động cho phù hợp với lực cản tổng cộng đường Đặc tính kéo tơ có hộp số thường thể hình sau: B Lự c tru yề n độ A B B B Tốc độ xe Hình 1.1 Đặc tính kéo tơ Đặc tính thể cho ơtơ có lắp hộp số khí bốn cấp Mỗi tay số cho đường đặc tính thể mối quan hệ lực kéo tiếp tuyến bánh xe chủ động với tốc độ xe Với đặc tính này, người lái xe chọn điểm làm việc tay số phù hợp với lực cản chuyển động đường kết điểm làm việc chưa phải tối ưu Điểm làm việc coi tối ưu nằm đường cong A tiếp tuyến với tất đường đặc tính hộp số khí bốn cấp, đường cong gọi đường đặc tính lý tưởng Đường cong lý tưởng có sử dụng hộp số vơ cấp Và tránh mát công suất so với sử dụng hộp số có cấp Hộp số tự động dùng ô tô chưa cho đường đặc tính kéo trùng với đường đặc tính lý tưởng cho đường đặc tính gần trùng với đường đặc tính lý tưởng Với hộp số tự động việc gài số truyền thực cách tự động tuỳ thuộc vào chế độ động sức cản mặt đường Vì ln tìm điểm làm việc đường đặc tính phù hợp với sức cản chuyển động bảo đảm chất lượng động lực học tính kinh tế nhiên liệu tơ 1.2 Yêu cầu: Hộp số tự động đảm bảo yêu cầu sau: - Thao tác điều khiển hộp số đơn giản nhẹ nhàng - Đảm bảo chất lượng động lực kéocao - Hiệu suất truyền động phải tương đối lớn - Độ tin cậy lớn, hư hỏng, tuổi thọ cao - Kết cấu phải gọn, trọng lượng nhỏ 1.3 Phân loại: - Dựa vào đặc điểm hộp số tự động chia làm hai loại: + Loại hộp số sử dụng ô tô FF (động đặt trước, cầu trước chủ động) + Loại hộp số sử dụng ô tô FR (động đặt trước, cầu sau chủ động) Các hộp số sử dụng ôtô FF thiết kế gọn nhẹ so với loại sử dụng ôtô FR chúng lắp đặt khối với động Các hộp số sử dụng cho ơtơ FR có truyền động bánh cuối với vi sai lắp bên Cịn hộp số sử dụng ơtơ FF có truyền bánh cuối với vi sai lắp bên trong, loại hộp số tự động sử dụng ơtơ FF cịn gọi "hộp số có vi sai" Hai loại hộp số tự động nói thể sau: Hình 1.2 Hai kiểu hộp số FF FR lắp ô tô - Phân loại dựa vào cách điều khiển hộp số tự động người ta phân chia thành hai loại: + Hộp số tự động điều khiển hoàn toàn thuỷ lực + Hộp số tự động điều khiển điện tử - thuỷ lực Hộp số tự động điều khiển thuỷ lực điều khiển thông qua van thuỷ lực để chuyển số Nhược điểm hộp số không tự động chuyển số mà tự động chuyển số dải làm việc tương ứng với tay số cần điều khiển Kết cấu hệ thống điều khiển thuỷ lực cồng kềnh phức tạp Loại điều khiển điện tử việc chuyển số máy tính trung tâm dựa vào tín hiệu từ cảm biến để tính tốn đưa kết tối ưu để điều khiển chuyển số khoá biến mơ men Loại cịn bao gồm chức chẩn đốn dự phịng ngồi chức điều khiển số khố biến mơ men Ưu nhược điểm hộp số tự động Ưu điểm: So với hộp số khí thơng thường hộp số tự động có tính vượt trội sau đây: Chuyển số liên tục khơng cần cắt dịng lực từ động cơ: Biến mơ men truyền dịng động lực thơng qua động dòng dầu thuỷ lực nên truyền động êm dịu, khơng gây tải trọng động Ngồi ra, cấu hành tinh với kết cấu li hợp khoá, phanh dải điều khiển tự động làm cho việc chuyển số nhẹ nhàng, liên tục Tuổi thọ chi tiết hộp số tự động cao chi tiết thường xuyên ngâm dầu, việc bơi trơn làm mát chi tiết tốt Việc truyền động chi tiết êm dịu, không gây tải trọng động lực truyền đồng thời qua số cặp bánh ăn khớp nên ứng suất nhỏ Cơ cấu hành tinh ăn khớp nên đường kính vịng trịn ăn khớp lớn Các bánh hành tinh bố trí đối xứng nên triệt tiêu lực hướng trục Giảm độ ồn làm việc Hiệu suất làm việc cao, dịng lượng song song, ma sát sinh tiêu hao lượng chủ yếu chuyển động tương đối cịn khơng chịu ảnh hưởng chuyển động theo Cho tỉ số truyền cao kích thước lại khơng lớn: Với kết cấu cấu hành tinh bánh mặt trời bánh hành tinh nằm gọn bên Bánh bao nên kích thước truyền hành tinh nhỏ gọn với tỉ số truyền lớn Bên cạnh đó, biến mơ men thuỷ lực cịn làm cho mơ men từ động tăng lên đến 2,5 lần Ngồi ra, việc bố trí hộp số tự động xe tơ cịn làm cho việc điều khiển xe dễ dàng thuận tiện Do khơng bố trí li hợp việc chuyển số hồn toàn tự động người lái xe bớt nhiều thao tác phải chuyển số Nhất khởi hành lái xe thành phố… Nhược điểm Bên cạnh ưu điểm mà hộp số tự động mang lại nêu khơng thể khơng kể đến nhược điểm nó: Giá thành hộp số tự động cao Công nghệ chế tạo địi hỏi xác cao: trục lồng, bánh ăn khớp nhiều vị trí Kết cấu phức tạp, nhiều cụm lồng, trục lồng, phanh dải, li hợp khoá, khớp chiều, … Do việc tháo lắp sửa chữa khó khăn phức tạp Lực li tâm sinh bánh hành tinh lớn tốc độ góc lớn Nếu dùng nhiều li hợp phanh làm tăng tổn hao công suất chuyển số, hiệu suất giảm Các nhược điểm khắc phục lựa chọn tối ưu sơ đồ cấu công nghệ chế tạo máy phát triển Ứng dụng hộp số tự động Hộp số tự động nghiên cứu đưa vào sử dụng ô tô từ năm 1940 ngày phát triển ứng dụng rộng rãi tất loại ô tô Về hộp số tự động ngày bao gồm ba phận biến mô men, hộp số hành tinh phận điều khiển Những thành tựu hộp số tự động ngày chủ yếu hoàn thiện kết cấu, nâng cao số tay số tỉ số truyền Và thành tựu đáng kể hệ thống điều khiển sang số hộp số tự động ngày điều khiển tự động hoàn toàn nhờ máy tính thiết bị điện tử thơng minh lắp xe Nhờ thành tựu khoa học điện tử, hộp số tự động ngày khắc phục nhiều nhược điểm phát huy nhiều ưu điểm kết cấu đơn giản, nhỏ gọn, giá thành chế tạo giảm, công tác kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa dễ dàng cho đường đặc tính gần giống với đường đặc tính lí tưởng Trên tơ đại, hộp số tự động sử dụng rộng rãi cho loại xe hầu hết hãng ô tô giới MERCEDES, BMW, TOYOTA, FORD, HONDA, AUDI… Với yêu cầu ngày cao chất lượng động học, động lực học xe đặc biệt độ êm dịu chuyển động, tính kinh tế nhiên liệu thuận tiện sử dụng làm việc ứng dụng hộp số tự động xe rộng rãi Vì hộp số tự động lựa chọn số cho xu phát triển xe ô tô tương lai Ngày nay, ta không thấy hộp số tự động xe du lịch, xe có hai cầu chủ động mà ta cịn bắt gặp xe đa dụng, xe địa hình có hai cầu chủ động (4WD) Ngoài ra, số xe chuyên dùng với tải trọng kích thước lớn dùng hộp số tự động để tránh tượng rung giật chuyển số khởi hành xe SƠ ĐỒ CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỘP SỐ Hộp số tự động điều khiển thuỷ lực hãng TOYOTA bao gồm số phận sau - Bộ biến mô thuỷ lực - Hộp số hành tinh - Bộ điều khiển thuỷ lực (bộ truyền động bánh hành tinh) - Bộ truyền động bánh cuối - Các điều khiển - Dầu hộp số tự động 2.1 Bộ biến mô men thuỷ lực Bộ biến mô men thủy lực hộp số tự động nhằm thực chức sau: - Tăng mơmen động tạo ra; - Đóng vai trò ly hợp thuỷ lực để truyền (hay không truyền) mô men từ động đến hộp số; - Hấp thụ dao động xoắn động hệ thống truyền lực; - Có tác dụng bánh đà để làm đồng chuyển động quay động Dẫn động bơm dầu hệ thống điều khiển thuỷ lực Hình 1.3 Cấu tạo hộp số tự động hãng TOYOTA 2.1.1 Cấu tạo biến mô men thuỷ lực Về cấu tạo, biến mô bao gồm: bánh bơm, bánh tuabin, stato, khớp chiều ly hợp khố biến mơ Vỏ biến mơ Stato Tua bin Tua Vỏ biến Trục Từ bánh Khớp chiều 10 ... đoán hộp số tự động 88 94 101 Bài 4: Kỹ thuật bảo dưỡng hộp số tự động 119 Quy trình bảo dưỡng hộp số tự động Sửa chữa hộp số tự động 119 123 CHƯƠNG TRÌNH MƠ ĐUN ĐÀO TẠO BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỘP... tra, bảo dưỡng hộp số tự động quy trình + Sử dụng dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng hộp số tự động đảm bảo xác an tồn Về lực tự chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô +... thường gặp hộp số tự động Chuẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hộp số tự động 58 77 80 Bài 3: Kỹ thuật kiểm tra hộp số tự động 88 Đặc điểm sai hỏng hộp số tự động Các phương pháp kiểm tra hộp số tự động