Giáo trình Lý thuyết quy hoạch kiến trúc: Phần 2

Giáo trình Lý thuyết quy hoạch kiến trúc: Phần 2 gồm có những nội dung chính sau: Chương 8 quy hoạch xây dựng hệ thống giao thông và hạ tầng kỹ thuật đô thị; chương 9 quy hoạch xây dựng khu trung tâm đô thị và hệ thống trung tâm dịch vụ công cộng đô thị; chương 10 quy hoạch khu công nghiệp và kho tàng đô thị; chương 11 quy hoạch xây dựng hệ thống cây xanh đô thị; chương 12 thiết kế quy hoạch chi tiết đô thị; chương 13 quy hoạch cải tạo đô thị; chương 14 trình tự hồ sơ quy hoạch xây dựng đô thị; chương 15 thiết kế đô thị.

CHƯƠNG 8: QUY HOẠCH XÂY DỰNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG VÀ HẠ TẦNG KỸ THUẬT ĐÔ THỊ 8.1 THIẾT KẾ QUY HOẠCH HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ 8.1.1.Khái niệm giao thông đô thị – phân loại 8.1.1.1.Khái niệm Hệ thống giao thông hệ thống quan trọng loại hạ tầng kỹ thuật đô thị, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách hàng hoá từ nơi đến nơi khác đô thị vận chuyển hành khách hàng hoá từ đô thị nơi khác Hệ thống giao thông có vai trò việc việc hành khung cấu trúc đô thị có vai trò định hướng cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác Trong cấu trúc đô thị, hệ thống giao thông vai trò liên kết khu vực chức tạo thành hành lang kỹ thuật mà bố trí hầu hết công trình hệ thống kỹ thuật hạ tầng khác 8.1.1.2.Giao thông đối nội – giao thông đối ngoại a Giao thông đối ngoại Giao thông đối ngoại bao gồm mối liên hệ đô thị với bên như: với đô thị khác, với khu công nghiệp tập trung, khu nghỉ ngơi giải trí Giao thông đối ngoại bao gồm: Giao thông đường thuỷ, giao thông đường sắt, giao thông đường giao thông đường hàng không b Giao thông đối nội Giao thông đối nội giao thông bên đô thị, có mối quan hệ chặt chẽ với hệ thông giao thông đối ngoại qua nhà ga, bến cảng, bến xe, đầu mối giao thông đường vào đô thị Theo điều kiện địa hình, kinh tế, cấu trúc đô thị mà loại hình giao thông đô thị phát triển không Trong đô thị có đầy đủ loại giao thông là: Giao thông đường thuỷ, giao thông đường sắt:tàu điện ngầm, mặt đất, cao đa phần phát triển mạnh giao thông đường phố 8.1.1.2.Phân loại hệ thống giao thông a Đường Là loại hình thức giao thông phổ biến thành phố lớn, sử dụng rộng rãi, vận chuyển hành khách hàng hoá thuận tiện lúc nơi, với khối lượng tương đối lớn b Đøng sắt Là hình thức giao thông có ưu điểm vận chuyển với khối lượng lớn, an tòan, ô nhiễm môi trường, nhiên không bố trí rộng rãi, sở đầu tư ban đầu tốn Hướng vận chuyển linh hoạt 177 c Đường thủy Hình thức giao thông quan trọng xuất từ lâu đời, có ưu điểm vận chuyển lượng hành khách hàng hoá lớn, chi phí vận tải thấp, nhiên tốc độ không cao phù thuộc vào điều kiện tự nhiên đô thị d Đường hàng không Hình thức đại, phương tiện vận chuyển hành khách hàng hoá khoảng cách xa đô thị Có ưu điểm vận chuyển hàng hóa nhanh, an tòan, khối lượng hạn chế, giá thành cao 8.1.1.3.Vai trò hệ thống giao thông phát triển đô thị Vai trò hình thành phát triển đô thị Phát triển kinh tế ngành sản xuất đô thị Phát triển mặt xã hội nâng cao chất lượng sống đô thị Vai trò tổ chức không gian cảnh quan 8.1.2.Vai trò giao thông giải pháp quy hoạch đô thị 8.1.2.1.Cấu trúc mạng lưới giao thông cấu trúc đô thị a Cấu trúc mạng lưới giao thông đô thị Trong cấu trúc đô thị, hệ thống giao thông giữ vai trò làm khung gắn kết khu vực chức đảm bảo cấu trúc đô thị chặt chẽ Hệ thống giao thông tạo mối quan hệ khu vực đô thị mối liên hệ đô thị với bên Hệ thống giao thông cấu trúc đô thị có đặc điểm sau: Đây mối quan hệ thành phần đô thị thông qua việc giải nhu cầu sử dụng đô thị Đây yếu tố góp phần xác định quy mô hợp lý thành phần chức đô thị Định hướng phát triển hệ thống giao thông góp phần việc xác định xác cấu trúc đô thị Hệ thống giao thông khung để xác định vị trí hệ thống hạ tầng kỹ thuật, vị trí nguồn cung cấp hạ tầng: điện, nước, trạm xử lý chất thãi, bãi rác … Dựa hệ thống giao thông đô thị, hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác cấp điện, cấp thoát nước, … triển khai tổ chức theo định hướng phát triển đô thị nhằm đảm bảo vận hành phát triển khu vực chức cấu trúc đô thị 178 b Các dạng mạng lưới giao thông đô thị cấu trúc đô thị Dạng mạng lưới ô cờ – ô cờ có đường chéo Dạng ô cờ ô cờ có đường chéo thường có tính đơn giản thích hợp với cấu trúc đô thị nhỏ khu vực chức đô thị Lúc tính định hướng giao thông không cao khả phân tán dòng người dễ dàng Khả di chuyển không nhanh có nguy bị ách tắc giao thông Một số đô thị lớn ( đặc biệt Mỹ ) sử dụng dạng với kết hợp tuyến đường chéo có lực vận chuyển lớn Dạng đường ô cờ ô cờ có đương chéo thường tổ chức khu vực chức năng, loại đường khu vực nội thường tồ chức theo dạng Hình 8.1- Sơ đồ mạng lưới ô cờ ô cờ có đường chéo Dạng mạng lưới hướng tâm hướng tâm có đường bao Dạng mạng lưới đường hướng tâm hướng tâm có đường bao dạng mạng lưới đường phù hợp với cấu trúc đô thị có trung tâm tập trung trục đường đô thị đảm nhận nhiệm vụ phân chia khu vực chức đô thị Các đô thị trung bình không lớn có vai trò liên kết với khu vực vùng thường có dạng mạng lưới đường dạng Hình 8.2- Sơ đồ mạng lưới hướng tâm hướng tâm có đường bao ( vành đai ) 179 Dạng mạng lưới tự Dạng mạng lưới tự phù hợp với cấu trúc đô thị có trung tâm phân tán, phải đảm bảo nhu cầu giao thông nhanh, giao thông tiếp cận vào khu vực Dạng mạng lưới hỗn hợp Các đô thị lớn, cực lớn, đô thị trung tâm vùng rộng lớn thường có cấu trúc đô thị đa trung tâm, mà mạng lưới đường phải có cấu trúc theo dạng hỗn hợp Mạng lưới tổng hợp thường bao gồm tất dạng mạng lưới khác tạo thành mạng lưới tổng hợp Hình 8.3- Mạng lưới đường hướng tâm có vành đai, kết hợp với mạng lưới ô cờ khu chức c Cấu trúc giao thông phân bố chức đô thị Khái niệm cấu trúc ĐT: ĐT xem hệ thống Mỗi hệ thống gắn liền với hình thức tổ chức định khu chức Cấu trúc ĐT khung góp phần quan trọng việc hình thành phát triển ĐT Thành phần cấu tạo nên cấu trúc ĐT bao gồm: - Hệ thống GT ĐT - Hệ thống khu chức ĐT (các đơn vị chức ĐT bố trí thành hệ thống) Phân bố khu chức cấu trúc ĐT đại: Mỗi đô thị phải có cấu trúc đô thị nhằm định hướng phát triển đô thị theo nguyên tắc đảm bảo cân đối hài hoà thành phần đô thị Cấu trúc đô thị có vai trò định giải pháp quy hoạch thành phần đất đai đô thị hướng đến phát triển lâu dài bền vững cho đô thị Trong vai trò hệ thống giao 180 thông xác định Bộ khung đô thị: dựa khung này, khu vực chức đô thị bố trí gắn kết với Hệ thống giao thông vừa giữ vai trò liên kết khu vực chức năng, vừa giữ vài trò giới hạn khu vực chức Khả định hướng lựa chọn vị trí khu vực chức năng: trung tâm, công trình dịch vụ, khu công nghiệp sản xuất nghiên cứu thuận lợi hệ thống giao thông Giải pháp thiết kế khu vực chức chịu ảnh hưởng hệ thống giao thông: - Khu ở: mô hình ở, loại hình nhà, công trình dịch vụ công cộng….đều phụ thuộc vào mạng lưới đường đô thị - Khu vực trung tâm: bố cục tầng cao, không gian quảng trường, bãi đậu xe, tiếp cận… nghiên cứu dựa giải pháp giao thông đô thị - Khu công nghiệp – sản xuất: cụm nhà máy, vị trí kho, sân bãi, khu xử lý chất thải… chịu tác động hệ thống giao thông vận tải đô thị Về hệ thống giao thông đường ĐT: Hệ thống GT có nhiều tầng bậc khác vị trí có nguyên tắc bố trí riêng Đặc đểm cấu trúc ĐT thay đổi từ trung tâm ĐT ĐT HT CẢN G BIỂN -CẢN G CÔN G NGHIỆP -CẢN G DU LỊCH SÂN BAY DI DỜI KHỎI TT ĐT ĐƯỜN G KHU VỰC ĐƯỜN G NỘI BỘ BẾN XE ĐƯỜN G ĐÔ THỊ ĐƯỜN G VÀN H ĐAI ĐƯỜN G GT ĐỐI NGOẠI Hình 8.4- Hệ thống giao thông đường đô thị 181 Trong đó, hệ thống GT đường cấu trúc ĐT bao gồm: - Hệ thống GT đối ngoại: mô hình cấu trúc tuyến đường hình tia nối vùng lân cận, gồm: +Đường cao tốc +Đường quốc lộ: đóng vai trò nối vùng lại với quốc lộ hình thành từ vành đai cấp, điểm giao thường nút GT khác cốt Khi ĐT lớn ra, hình thành đường vành đai lớn để đáp ứng nhu cầu GT ĐT, phình mức độ định tuỳ theo quy định ranh giới thành phố - Hệ thống GT đối nội: mạng lưới đường nội ĐT +Đường trục ĐT +Đường trục khu vực +Đường nội khu vực Về hệ thống VTHKCCKLL ĐT Hệ thống GT đường sắt đối ngoại: Hệ thống bố trí thành mạng lưới đường sắt, thường bám theo trục quốc lộ Mạng lưới không xuyên qua ĐT mà đừng lại ga cụt Nếu xuyên qua trung tâm ĐT, mạng lưới phải lên ngầm xuống lòng đất để tránh giao cắt với mạng lưới GT đường HT CẢNG BIỂN SÂN BAY DI DỜI KHỎI TT ĐT GA TRUNG TÂM ĐƯỜNG SẮT QUỐC GIA GA CỤT ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ ĐƯỜNG SẮT NGOẠI Ô Hình 8.5-Hệ thống vận tải hành khách khối lượng lớn đô thị 182 - Hệ thống GT đường sắt ĐT + Hệ thống GT đường sắt ngoại ô: Mạng lưới đường sắt nhẹ thường nối khu ngoại thành lại với nhau, nối trung tâm ĐT đến khu chức bên Hệ thống chạy theo đường vành đai để nối làng đại học, khu CN … + Hệ thống GT đường sắt nội ô: Hệ thống GT đường sắt nội ô nằm khu vực nội thành nên mạng lưới ngầm nổi, đường sắt qua trung tâm thường đường sắt ngầm Đường sắt bao quanh trung tâm không xuyên - Hệ thống GT thủy: thường dùng để vận chuyển hàng hóa hành khách với số lượng lớn Đầu mối GT hệ thống GT thủy vị trí cảng Cảng cần nằm gần đường vành đai, kho tàng, bến bãi … Hệ thống liên kết với loại hình GT khác để tiếp cận dễ dàng với khu vực khác như: cảng – khu công nghiệp – đường vành đai, để thuận tiện cho việc lưu thông vận chuyển hàng hóa khắp nơi - GT hàng không: hệ thống GT đối ngoại Sân bay bố trí nằm cạnh đường cao tốc, bên ĐT, tổ chức thành ĐT vệ tinh Sân bay nằm cạnh tuyến GT khác (nhưng phải GT ĐT) NHÀ MÁY NƯỚC KHU CÔNG NGHIỆP TẬP TRUNG NHÀ MÁY ĐIỆN LÀNG ĐẠI HỌC ĐÔ THỊ VỆ TINH TT TDTT HƯỚNG PHÁT TRIỂN TRONG TƯƠNG LAI NHÀ MÁY XỬ LÝ NƯỚC THẢI KHO TÀNG NGHĨA TRANG KHU CÔNG NGHIỆP Hình 8.6- Sơ đồ cấu trúc đô thị trò hệ thống giao thông 183 d Định hướng quy mô lãnh thổ đô thị Với vai trò lớn mặt kinh tế xã hội như: vận chuyển phân phối sản phẩm, phục vụ nhu cầu lại với mục đích sinh hoạt, lao động, học tập… Sự hình thành điểm dân cư đô thị không dựa điều kiện thuận lợi phát triển giao thông Hay nói cách khác, giao thông yếu tố quan trọng góp phần định hình thành đô thị phát triển hệ thống điểm dân cư đô thị Việc mở rộng Quy mô lãnh thổ đô thị xác định từ nhiều yếu tố, lực hệ thống giao thông đô thị có vai trò lớn Một tiêu hệ thống giao thông là: lực vận tốc vận chuyển hình thức giao thông Thông thường tiêu chuẩn để xác định thời gian di chuyển hợp lý từ trung tâm đô thị đến khu vực 30 phút Nếu tốc độ di chuyển trung bình 20km/h bán kính đô thị hợp lý 10km Nếu lực hệ thống giao thông cao mở rộng bán kính đô thị Tại đô thị phát triển giới việc đầu tư đại hoá phương tiện giao thông (đặc biệt giao thông công cộng ) làm cho phạm vi đô thị ngày mở rộng Việc định hướng điểm dân cư đô thị tổ chức dựa tốc độ di chuyển tuyến giao thông Đối với đối thị phát triển, việc xác định phạm vi vùng di chuyển vòng 30 phút – 1h góp phần định điều kiện phát triển khu vực giải pháp phát triển hệ thống giao thông Hình 8.7- Dự báo vùng lại thời gian 1h TP.HCM nhằm định hướng phát triển đô thị giải pháp cải tạo giao thông 8.1.2.2.Xác định giải pháp sử dụng đất giải pháp thiết kế khu chức đô thị a Lựa chọn vị trí khu vực chức đô thị Phân bố khu chức cấu trúc ĐT hịên đại phải tính đến bố cục toàn ĐT Ngày nay, ĐT phát triển có đóng góp lớn hệ thống GT ĐT GT ĐT có ảnh hưởng định đến cấu trúc ĐT phân khu chức ĐT 184 Cấu trúc đô thị đại: Cấu trúc ĐT đại xây dựng nguyên lý QH ĐT đại, đó: Một ĐT hợp lý khu chức bố trí cách hợp lý Sự chỉnh trang, cải tạo hành lang GT cách phù hợp với cấu trúc đô thị làm cho khu chức ĐT xích gần với Ngày nay, phát triển ĐT phức tạp ĐT phát triển thời gian dài đa chức (văn hóa, dịch vụ …) Vì vậy, ngày thành phần chức ĐT phát triển đa dạng Sự phát triển VTHKCCKLL đòi hỏi hiệu phục vụ cao việc định hướng phức tạp Phát triển hệ thống GT xem khung xương chủ yếu để hình thành nên ĐT Mô hình cấu trúc ĐT đại mô hình ĐT có nhiều tầng lớp GT Hệ thống GT bao gồm: GT đường bộ, GT bánh sắt, hệ thống GT bộ, bến xe … Trong đó, VTHKCCKLL giải pháp ưu tiên quốc gia phát triển: Đối với ĐT lớn triệu dân phải phát triển tuyến GT vận chuyển lớn GT bánh sắt (trên cao, tàu điện cao, tàu điện mặt đất, metro) cần thiết quan trọng Sự kết hợp loại phương tiện: tàu điện cao, tàu điện ngầm, xe buýt, taxi … cách hợp lý đa dạng trở thành mạng lưới GT tối ưu góp phần thúc đẩy phát triển ĐT Sự kết hợp tuyến đường cần linh hoạt, đảm bảo lưu thông xuyên suốt đô thị Chú ý tập trung phát triển theo hướng phát triển tương lai Về cách bố trí nhà ga: ga cụt, ga xuyên, ga ngầm Đường sắt quốc gia nối đường sắt CN nối với khu CN Chỗ đậu xe phải quan tâm, phát triển để có giải pháp cân đối cho phát triển ĐT Có thể đưa phát triển cho bãi đậu xe để tăng thêm diện tích đất cho đô thị Phát triển bãi đâu xe ngầm Phát triển chỗ đậu xe cao tầng Khu trung tâm: - Phần trung tâm nằm trung tâm Đây khu chức quan trọng đô thị Thông thường, đô thị có nhiều trung tâm hay trung tâm đa chức năng, bao gồm: Trung tâm hành chính, thương mại, dịch vụ … 185 Khu vực trung tâm đô thị đầu mối hệ thống GT khác (Metro, đường sắt ĐT … ) Ngoài ra, đô thị có đường sắt đối ngoại xuyên qua khu trung tâm không tiếp xúc với trung tâm đô thị tiếp xúc thông qua nhà ga trung tâm Trung tâm đô thị đầu mối cảnh quan ĐT - Phần trung tâm nằm trung tâm (trung tâm thuộc cấp khu vực) Càng ngoài, trung tâm phân cấp nhỏ hơn: trung tâm dịch vụ công cộng Trung tâm cấp khu vực có hình thành tương đối đơn giản, ban đầu khu vực thương mại, sau hình thành nên chức khác Trung tâm trung tâm: trung tâm dịch vụ giao lộ Các trung tâm thường xăng, khu thương mại bán hàng theo giá sỉ (các siêu thị, dịch vụ bán hàng…) như: Cora, metro … Những hệ thống siêu thị có đối tượng phục vụ người mua hàng với số lượng nhiều Các đường vành đai hình thành rõ nét việc phát triển hệ thống trung tâm dịch vụ xung quanh ngày nhiều Các KCN, kho tàng … hình thành hệ thống GT ngoại vi xuất điều kiện để vận chuyển hàng hóa thông suốt KHU Ở CẤP KHU VỰC KHU Ở CẤP ĐÔ THỊ TRUNG TÂM DỊCH VỤ CẤP ĐÔ THỊ KHU TRUNG TÂM DỊCH VỤ CẤP ĐT KHU TRUNG TÂM CẤP KHU VỰC KHU Ở VƯỜN Hình 8.8- Hệ thống giao thông khu vực chức đô thị 186 diện khu vực thiết kế Để thực bước cần nắm vững số thông tin tư liệu sau: - Quá trình hình thành phát triển đô thị, tình hình quy hoạch tổng thể đô thị Bao gồm kiện lịch sử liên quan, mô hình phát triển trình diễn biến, tư tưởng quy hoạch tổng thể, kết cấu đô thị, tình hình thực quy hoạch yêu cầu khâu thiết kế quy hoạch tổng thể đô thị; việc sử dụng đất khâu thiết kế, hạng mục xây dựng, điều kiện hạn chế, hệ số khối tích, mật độ kiến trúc, độ cao kiến trúc, v v Tình hình khu vực thiết kế mặt hình thái môi cảnh xung quanh liên quan Bao gồm điều kiện hoàn cảnh tự nhiên, điều kiện khí hậu, tình hình địa hình, địa mạo địa chất; trạng sử dụng đất đai, phạm vi thiết kế, vị trí đường đỏ, quyền sử dụng đất, trạng kiến trúc cũ, toạ độ cốt cao khu vực thiết kế; trạng giao thông, lượng giao thông, quy luật người sử dụng, v.v - Tập quán, phong tục địa phương, phong cách sắc kiến trúc Bao gồm sinh hoạt tập quán khu vực, quy luật hành vi, tầm vóc tỷ lệ kiến trúc, màu sắc vật liệu, mô thức không gian kiến trúc - Tình hình mặt xã hội kinh tế khu vực Ví dụ tiềm lực khai thác, hội phát triển, yêu cầu công chúng, v.v Đối với nhà thiết kế đô thị, có phương pháp điều tra hiệu hay dùng là: + Phương pháp điều tra vấn Là phương pháp dùng phương thức vấn để thu thập thông tin số liệu, bao gồm đặt điều tra đặt câu hỏi phát phiếu điều tra + Phương pháp điều tra quan sát Là phương pháp mà người thiết kế tự đến trường, quan sát tình hình sử dụng người khu vực thiết kế, từ thu thập thông tin Bước 2: Phân tích, đánh giá thực trạng hình tượng đô thị Tất hoạt động thiết kế tách rời phần phân tích, đánh giá cách hệ thống thông qua tư liệu, thông tin thu thập giai đoạn để phát vấn đề chuẩn xác, nắm vững hội, làm cho thông tin tư liệu trở thành dẫn cho phương án thiết kế Phân tích tư liệu thiết kế tập trung vào mặt sau: - Phân tích công Là nội dung nhất, chủ yếu tập trung đến quan hệ sử dụng đất đai hạng mục việc liên hệ chúng với giao thông đô thị Công việc thuộc phạm trù nghiên cứu quy hoạch đô thị sở thiết kế đô thị phân tích tiếp tiếp nối, bao gồm, song song tồn tại, tách biệt kết hợp công với mà phán đoán, xác định tổ hợp công hợp lý, mối quan hệ không gian tương quan liên hệ với giao thông đô thị - Phân tích hình thái không gian Thiết kế đô thị phải lập sở sâu phân tích tài nguyên hình thái đô thị vốn có Chỉ có mang lại hình thức không gian thoả đáng cho đối tượng thiết kế, hình thành kế tục truyền thống văn hoá giàu sức sống mạng lưới không gian đô thị hoàn chỉnh Phân tích hình thái không gian đô thị thường bao gồm nội dung kỹ thuật sau: 336 +Phân tích sở Là phân tích tổng hợp điều kiện tài nguyên sở tương quan với khu vực thiết kế địa hình, địa mạo cảnh quan, v.v +Phân tích vẽ Trọng tâm điều khiển mối quan hệ tồn thực thể kiến trúc không gian bên Nó ngầm cho thấy đối tïng kế tục cách có thứ tự không gian với cấu vốn có Phân tích thiết kế vẽ vào hình chiếu mặt phẳng hai chiều Khi không gian đô thị phát triển theo chiều thẳng đứng kó xảo phân tích có số điểm không thực +Phân tích theo thứ tự thị giác Ý nghóa kỹ thuật phân tích đưa thêm chiều thời gian vào Kỹ thuật đại đa số người thiết kế hiểu rõ vận dụng +Phân tích ý tưởng nhận thức Kỹ thuật lần đầu trình bày cách có hệ thống “Ý tưởng đô thị”, khuyến khích người dân thành phố tự vẽ phác thảo cấu không gian đô thị liên quan Điều có giá trị ứng dụng thực tế giúp cho người thiết kế nhanh chóng hiểu kỹ không gian với nhiều đặc sắc khu tương quan với ấn tượng thiết kế +Phân tích loại hình Nhiều yếu tố hình thái đô thị vứt bỏ hình thức cụ thể mà trở lại “ loại hình lúc đầu” nét đặc trưng chung hình thái chúng mối liên hệ chúng với hoàn cảnh sinh hoạt Ví dụ, công trình nhà cao tầng, tháp truyền hình mang tính tiêu biểu cho khu vực trở lại nguyên hình “toà tháp” Khi thiết kế đô thị, nắm bắt vận dụng loại hình có lợi cho việc chế ngự cấu không gian dễ dàng với người dân thành phố hiểu đồng cảm +Phân tích ghi chép không gian Thủ pháp phân tích tổng hợp thủ pháp phân tích phân tích sở, phân tích theo thứ tự thị giác, phân tích loại hình, tâm lý học hành vi ghi lại cảm thụ ( bao gồm cách thức hoạt động người, kiến trúc quan trọng yếu tố hình thái tương quan khác) hình vẽ chữ viết thể nghiệm không gian đô thị Vì vậy, biểu đạt cách tương đối có hệ thống Bước 3: Xác lập sở hình thành phát triển hình tượng đô thị Thông qua bước trình TKĐT, người ta phát vấn đề tồn trạng, đồng thời nắm vững biện pháp hội giải vấn đề, kết hợp sách khai thác, xây dựng mục tiêu thiết kế khái niệm thiết kế tương ứng, mục tiêu thiết kế khái niệm thiết kế phản ánh lý giải người thiết kế nhu cầu hoàn cảnh đô thị Về mặt thiết kế, xây dựng mục tiêu tìm ý thiết kế khâu quan trọng, tạo điều kiện để xác lập vấn đề trung tâm ý tưởng cuối để xác lập sở hình thành phát triển hình tượng đô thị Bước 4: Thiết kế hình tượng đô thị Khi xác định sở hình thành phát triển hình tượng đô thị, có nhiều phương án thiét kế dược đưa không giống Mục tiêu cuối có 337 phương án tốt thoả mãn yêu cầu đặt ra, điều việc đánh giá thiết kế thực Cho nên việc nắm vững phương pháp đánh giá thiết kế quan trọng Mấu chốt công tác đánh giá thiết kế xác định nội dung hệ thống đánh giá Nhìn chung, nội dung đánh giá chia làm phần sau: - Ngưòi sử dụng: Trong môi trường thiết kế hoạt động hành vi, nhu cầu tâm lý người dân thành phố có thoả mãn tăng cường hay không, quan niệm giá trị họ có xác định hay không? - Chức đô thị Chức đô thị tương quan có tổ chức hợp lý, gọn nhẹ hay không, kích thích hoạt động đa dạng đan xen cách sinh động hay không? - Nơi hoạt động Cơ cấu hình thái không gian có rõ ràng, phù hợp với người hay không, bao gồm đặc trưng khu vực, tính chất phân biệt, hiệu thị giác, tầng, vv - Có thoả mãn tiêu định trước Chủ yếu tiêu khống chế phù hợp với yêu cầu quy hoạch đô thị hay chưa? - Tính khả thi phương án Bao gồm đầu tư kinh tế, phân tích sản xuất, khởi đầu trình xây dựng, tổ chức giai đoạn, kế hoạch thực thi có thực hay không? Công tác đánh giá liên quan đến nhiều người nhiều chuyên ngành khác nhau, phạm vi đánh giá khác Người thiết kế qua giai đoạn đánh giá tiếp thu nhiều thông tin có liệu cho tiến trình thiết kế làm cho phương án hoàn thiện cuối có phương án tốt để đưa vào triển khai Bước 5: Thiết kế chế, sách triển khai (cơ chế, sách hướng dẫn) Đồng thời với việc hình thành xác định phương án thiết kế đô thị, việc đưa loạt nguyên tắc sách lược quản lý đất, sử dụng tiền vốn, kế hoạch khai thác, v.v Việc hoạch định kế hoạch thực thi phải nghó đến việc đưa chế, sách nhằm thu hút vốn đầu tư Việc thông qua công tác cải thiện môi trường khai thác để khống chế giá đất đai, hướng dẫn mô thức phương thức khai thác Trong thời kỳ đầu thực thi kế hoạch, nên vào tính chất dài hạn tính chất biến động hoạt động lâu dài TKĐT, mặt khái niệm, sở mục tiêu thiết kế phương án thiết kế, hoạch định loạt điều lệ thiết kế, quy chuẩn thiết kế sách lược thực thi Và đem kết TKĐT thông qua biện pháp lập pháp hành chính, khiến trở thành văn mang tính pháp luật quốc gia hay địa phương, lấy hình thức pháp luật làm tăng thêm tính nghiêm túc kết thiết kế đô thị 338 GIAI ĈOAN GIAI ĈOҤN GIAI ĈOҤN GIAI ĈOҤN GIAI ĈOҤN ĈiӅu tra hiӋn trѭӡng Phân tích ÿánh giá thӵc trҥng Xác lұp cѫ sӣ hình thành pt Ĉѭa phѭѫng án, ÿánh giá thiӃt kӃ TriӇn khai, quҧn lý Hình 15.13 Quá trình thiết kế đô thị - Nội dung thiết kế đô thị giai đoạn quy hoạch chung đô thị Trong giai đoạn quy hoạch chung, thiết kế đô thị phận cấu thành nội dung quan trọng đồ án quy hoạch chung Nhiệm vụ thiết kế đô thị giai đoạn lập quy hoạch chung xác định khung hình tượng đô thị, có tính định hướng phát triển, song chưa đưa quy định cụ thể cho thiết kế kiến trúc - Nội dung thiết kế đô thị giai đoạn QHCT 1/2000 – 1/5000 Đối với khu đất quy hoạch nhiều chủ đầu tư xây dựng thiết kế đô thị phải: +Cụ thể hoá làm xác mặt tổng thể quy hoạch chung sử dụng đất +Xây dựng tổng mặt bố trí công trình kiến trúc, sân vườn trang thiết bị đô thị +Các mặt cắt chủ yếu +Thiết kế triển khai xác lập sở cho việc cấp chứng quy hoạch, cấp giấy phép xây dựng thiết kế kiến trúc dự án thành phần công trình xây dựng lô đất riêng lẻ +Sa bàn +Xác lập chế, sách hướng dẫn quản lý kiến trúc khu vực Đối với khu đất phát triển theo dự án đầu tư xây dựng tập trung chủ đầu tư đảm nhiệm, quy hoạch chung, thiết kế đô thị thiết kế kiến trúc thực đồng thời 339 15.5.3.Các vẽ yêu cầu a Đồ án thiết kế đô thị riêng biệt Các vẽ chủ yếu đồ án thiết kế đô thị riêng biệt gồm: - Sơ đồ vị trí địa điểm thiết kế đô thị - Bản đồ quy hoạch chi tiết sử dụng đất hạ tầng kỹ thuật tỷ lệ 1/2000 (Nghiên cứu, làm xác điều chỉnh có) - Bản đồ trạng: Kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng, khung cảnh hoạt động văn hoá- xã hội trang thiết bị đô thị - Bản đồ đánh giá tổng hợp (kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng, khung cảnh hoạt động văn hoá – xã hội trang thiết bị đô thị) phân chia khu vực thiết kế đô thị - Các phương án sơ đồ cấu trúc hình tượng khu vực thiết kế đạt (thiết kế ý tưởng) - Tổng mặt thiết kế kiến trrúc, cảnh quan, không gian đô thị tỷ lệ theo phương án chọn - Các vẽ thiết kế triển khai chi tiết khu vực yếu tố kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng trang thiết bị đô thị gồm: + Hệ thống ô phố, công trình kiến trúc, xây dựng + Hệ thống công viên, vườn hoa, xanh mặt nước + Hệ thống không gian công cộng (đường phố, quảng trường, không gian trống) + Các hệ thống trang thiết bị đô thị - Các mặt cắt triển khai chủ yếu - Hướng dẫn quản lý xây dựng theo đồ án thiết kế đô thị duyệt - Sa bàn b Khi đồ án TKĐT nội dung QHC QHCT - Khi đồ án thiết kế đô thị nội dung quy hoạch chung quy hoạch chi tiết số lượng vẽ giảm tuỳ thuộc vào yêu cầu nhiệm vụ thiết kế: + Trong hồ sơ quy hoạch chung cần vẽ định hướng phát triển hình tượng đô thị + Trong hồ sơ quy hoạch chung, cần nghiên cứu vẽ sau: - Bản đồ trạng: Kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng, khung cảnh hoạt động văn hoá- xã hội trang thiết bị đô thị - Bản đồ đánh giá tổng hợp (kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng, khung cảnh hoạt động văn hoá – xã hội trang thiết bị đô thị) phân chia khu vực thiết kế đô thị - Các phương án sơ đồ cấu trúc hình tượng khu vực thiết kế đạt (thiết kế ý tưởng) 340 - Tổng mặt thiết kế kiến trúc, cảnh quan, không gian đô thị tỷ lệ theo phương án chọn - Các vẽ thiết kế triển khai chi tiết khu vực yếu tố kiến trúc, cảnh quan, không gian công cộng trang thiết bị đô thị gồm: + Hệ thống ô phố, công trình kiến trúc, xây dựng + Hệ thống công viên, vườn hoa, xanh mặt nước + Hệ thống không gian công cộng (đường phố, quảng trường, không gian trống) + Các hệ thống trang thiết bị đô thị + Các mặt cắt triển khai chủ yếu 341 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng Việt [1] Trương Vónh Ký (1997), Ky ức lịch sử Sài Gòn vùng phụ cận, Nguyễn Đình Đầu.dg, Nxb Trẻ [2] Trương Quang Thao (2003), Đô thị học-Những khái niệm mở đầu, NXB Xây Dựng [3] Nguyễn Đăng Sơn (2005),Phương Pháp tiếp cận quy hoạch quản lý Đô thị, NXB Xây Dựng [4] Đặng Thái Hoàng (2004), hợp tuyển Thiết kế đô thị, NXB Xây Dựng, Hà Nội [5] Kim Quảng Quân (2000), Thiết kế đô thị, NXB Xây Dựng, Hà Nội [6] Phạm Thị Ngọc Anh (1994), Giáo trình Giao thông Đô thị Cao học [7] Nguyễn Thế Bá (1997), Qui hoạch xây dựng phát triển đô thị, NXB Xây dựng, Hà Nội [8] Bộ Kế Hoạch Đầu Tư (1997), Qui hoạch đô thị Việt Nam dự án phát triển đến sau 2000, NXB Thống kê, Hà Nội [9] Bộ Thương Mại (1996), Thông tư hướng dẫn tổ chức quản lý chợ, số 15 TM/CSTTTN ngày 16 tháng 10 năm 1996 [10] Bộ Xây Dựng (1994), Xã hội học qui hoạch xây dựng quản lý Đô thị, NXB Xây dựng [11] Bộ Xây Dựng (1997), Qui chuẩn xây dựng Việt Nam tập I, NXB Xây dựng [12] Bộ Xây Dựng (1999), Định hướng qui hoạch tổng thể phát triển đô thị Việt Nam đến năm 2020 [13] Nguyễn Việt Châu (2000), Đổi tiêu chuẩn xây dựng phục vụ công nghiệp hóa, đại hóa, Tạp chí kiến trúc Việt Nam, 00(3), tr.15-16 [14] Lâm Quang Cường, 40 năm qui hoạch thủ đô Hà Nội, Tạp chí Kiến trúc Xã hội, tr 16-17 342 [15] Đặng Đình Đào – Nguyễn Thu Linh (2001), Giáo trình Kinh tế Thương mại, NXB Thống kê [16] Nguyễn Văn Đăng (2001), Chợ Đông Ba tiến trình phát triển đô thị Huế kỷ XIX đầu kỷ XX, tạp chí kiến trúc Việt Nam, 01(2), tr.3538 [17] Francois Tainturier, Nhật Khanh dịch (1999), Kiến trúc quy hoạch đô thị Sài gòn thời Pháp thuộc, Tạp chí kiến trúc Việt Nam, 99(3), tr 41-43 [18] Nguyễn Thanh Hà (1998), Giao thông tiếp cận trung tâm thương nghiệp dịch vụ, Đề tài nghiên cứu khoa học cấp Bộ (Bộ Giáo Dục Đào Tạo) [19] Lưu Đức Hải (2/1996), Những sách giao thông đô thị cần thiết nhằm hướng tới giao thông bền vững, Tạp chí kiến trúc Việt Nam [20] Lưu Trọng Hải (4(66)1997), Dự án qui hoạch khu thương mại Chợ Bến Thành, Tạp chí Kiến trúc [21] Lưu Trọng Hải (2001), Những luận điểm kiến trúc qui hoạch tổ chức không gian đô thị xây dựng tp.Hồ chí Minh văn minh-hiện đại văn hóa tiên tiến đậm đà sắc dân tộc, đề tài nghiên cứu khoa học [22] Trần Hùng (1997), Paris đôi bờ sông Seine, NXB Xây dựng [23] Nguyễn Thừa Hy (1999)û, Đỗ Bang, Nguyễn Văn Đăng, Đô thị Việt Nam thời Nguyễn, NXB Thuận Hóa [24] Nguyễn Mạnh Kiểm (1998), Điều chỉnh qui hoạch chung thành phố Hồ Chí Minh thời kỳ công nghiệp hóa, đại hóa, Tạp chí Xây dựng số Xuân Mậu dần, 98(1), tr 9-10 [25] Huỳnh Đình Kết (1999), Chợ Đông Ba, Tạp chí Huế xưa & [26] Kiến trúc sư trưởng thành phố Hồ Chí Minh (1997), Điều chỉnh qui hoạch chung thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2010-2020 [27] Phan Thứ Lang (1991), Chợ Bến Thành xưa nay, Tạp chí Kiến trúc Đời sống, 1991 343 [28] Jean-Marc Massonnat dịch theo tài liệu Etablissement Public d’Aménagement de la La Défense (2001), Paris, Lịch sử khu la Défense Paris, Tạp chí Kiến trúc, 4(90)2001 [29] Lê Văn Năm (1999), Điều chỉnh qui hoạch chung Thành Phố Hồ Chí Minh đến năm 2020, Tạp chí Xây dựng, 99 (2), tr.39-42 [30] Lê Văn Năm, Đồ n Tổng Mặt Bằng Thành Phố Hồ Chí Minh sau năm 2000, Tạp chí Kiến trúc [31] Nhiều tác giả (2001), Đô thị hóa-Khủng khoảng sinh thái & phát triển bền vững, NXB Trẻ [32] Đàm Trung Phường (1995), Đô thị Việt nam Tập 1, 2, NXB Xây dựng Hà Nội [33] Pierre Merlin (1993), Qui hoạch đô thị (tài liệu dịch), NXB Thế giới [34] Kim Quảng Quân (2000), Thiết kế đô thị, NXB Xây dựng [35] Nguyễn Ngọc Quỳnh (1992), Qui hoạch tổng thể không gian đô thị Hải Phòng, giai đoạn 1993-2010, Tạp chí Sài Gòn Đầu tư –Xây dựng, tr 31 [36] Simon Eisner, Arthur Gallion, Stanley Eisner, Đỗ Phú Hưng dịch (1993), Mô hình đô thị, NXB Van Nostrand Reinhold, NewYork [37] Sở Thương mại (1995), Dự thảo Qui hoạch Phát triển ngành thương mại dịch vụ TP.Hồ Chí Minh, thời kì 1996 – 2010 [38] Nguyễn Văn Tài (1999), Vấn đề tổ chức phát triển giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh, NXB Trẻ [39] Phan Đăng Tài (1995), Một số nét đồ án qui hoạch chi tiết khu trung tâm thành phố Hồ Chí Minh, Tạp chí Kiến trúc, 6(56)95, tr 2325 [40] Phan Đăng Tài (1997), Một số vấn đề tổ chức không gian qui hoạch cải tạo khu trung tâm thành phố Hồ Chí Minh, Tạp chí Kiến trúc, 3(56)97, tr 19-21 344 [41] Nguyễn Đức Thiềm (2002), Không gian đô thị Phương đông, Tạp chí Kiến trúc Việt Nam, 02(4), tr [42] Hoàng Như Tiếp (1978), Quan hệ qui hoạch Vùng lãnh thổ qui hoạch Xây dựng đô thị, NXB Khoa học Kỹ thuật [43] Hà Thúy (số 35/2002), Làm để phát huy tác dụng khoa học –công nghệ lónh vực thương mại, Tạp chí Thương Mại [44] Tô Thị Minh Thông (2000), Mạng lưới chợ Hà Nội tới năm 2020, Tạp chí Kiến trúc, 3(83)00 [45] Tôn Nữ Quỳnh Trân (1999), Hội An-Ngã tư Thương mại-Văn hóa Xưa, Tạp chí Huế xưa & nay, 99 (3) [46] Văn Thái (1997), Địa lý kinh tế Việt Nam, NXB Thống Kê [47] Trương Thao – Lê Sơn (2/1995), Góp ý tham khảo dự báo quy hoạch khu trung tâm thành phố cực lớn Việt nam, (Tr.14-16) Tạp chí KTVN, (2/95), tr.14-16 [48] Trường Đại học kinh tế Quốc dân, Khoa Thương mại-Bộ môn kinh tế Thương mại (2001), Giáo trình Kinh tế Thương Mại, Nhà xuất Thống kê [49] Trường ĐH Bordeaux III, Chương trình hợp tác quốc tế Pháp-Việt VTGEO (CNST)–UMR CNRS-IRD “REGARDS” (10/2001), Đô thị hóa thành phố Hà nội, Nhà xuất Bản đồ [50] Trần Ngọc Thêm, Cơ sở Văn hóa Việt nam, NXB Xây dựng [51] Tổng cục Thống kê (2002), Niên giám thống kê, NXB Thống kê-Hà nội, 2003 [52] UBNN thành phố Hồ Chí Minh, Kiến trúc sư trưởng thành phố (1996), Hồ sơ quy hoạch chi tiết-Cải tạo chỉnh trang khu trung tâm hữu thành phố Hồ Chí Minh, tháng 10 năm 1996 [53] UBNN thành phố Hồ Chí Minh (2003), QUYẾT ĐỊNH Số 144/2003/QĐUB ngày 11 tháng năm 2003 Về duyệt quy hoạch phát triển hệ thống 345 mạng lưới Chợ-Siêu thị-Trung tâm thương mại địa bàn thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2010 [54] UBNN thành phố Hồ Chí Minh (1995), Qui hoạch lộ giới đường phố qui hoạch Quận, Huyện thành phố Hồ Chí Minh, NXB thành phố Hồ Chí Minh [55] Trần Quốc Vượng (1995), Thành cổ Hà Nội bối cảnh quy hoạch Đại La-Thăng Long-Đông Đô-Hà Nội, Tạp chí Kiến trúc Việt Nam, 95(1), tr [56] Viện Khoa Học Xã Hội thành phố Hồ Chí Minh (1997), Môi trường nhân Văn đô thị hóa Việt Nam, Đông Nam Á Nhật Bản, NXB thành phố Hồ Chí Minh [57] Viện Khoa Học Xã Hội thành phố Hồ Chí Minh (1996), Đô thị hóa Việt Nam Đông Nam Á, NXB thành phố Hồ Chí Minh [58] Đại học Xây dựng Hà nội (2005),Quy hoạch Đơn vị ở, NXB Xây dựng [59] Trần Trọng Hanh (2005), Thiết kế đô thị Quản lý Kiến trúc đô thị đường phố, Hội thảo khoa học TKĐT, ĐHKT Thành phố HCM [60] Trần Trọng Hanh (2005), Báo cáo chuyên đề “Giới thiệu phương pháp quy hoạch đô thị” [61] Trường Đại học Kiến trúc Toulóuse, Project urbaine (Thiết kế đô thị) Triển khai thiết kế đô thị Trung Quốc (2001) - Bản dịch Trung tâm thông tin khoa học công nghệ xây dựng- BXD [62] Viện QHĐTNT (2003), Thiết kế đô thị - Nghiên cứu áp dụng QHXD đô thị Việt Nam [63] Hàn Tất Ngạn (1994), Nghệ thuật vườn công viên, NXB Xây dựng Hà Nội [64] Hàn Tất Ngạn (1996), Kiến trúc cảnh quan đô thị, NXB Xây dựng Hà Nội [65] Nguyễn Thị Thanh Thủy, Kiến trúc phong cảnh (1996), NXB Khoa học Kỹ thuật, Hà Nội 346 [66] Nguyễn Thị Thanh Thủy, Tổ chức quản lý môi trường cảnh quan đô thị (1992), NXB Xây dựng, Hà Nội [67] Hoàng Anh Tú (2004), Luận án Tiến sỹ ngành Quy hoạch, đề tài: “Vai trò hệ thống Vườn – Công viên tổ chức không gian đô thị TP Hồ Chí Minh” (Le rôle du jardin public dans l’aménagement urbain HoChiMinhville), Pari [68] Hoàng Anh Tú, “Suy nghó định hướng phát triển hệ thống mảng xanh đô thị TP Hồ Chí Minh”, www.soquyhoach.hcm.com [69] Hoàng Anh Tú (2005), Giáo án điện tử “Quy hoạch Công viên Văn hoá- Nghỉ ngơi” “Quy hoạch không gian mở đô thị”, Trường ĐHKT TP.HCM [70] Lý Thế Dân (2002), Luận văn Thạc sỹ, đề tài: “Nghiên cứu đề xuất cho hệ thống công viên Tp.HCM”, Trường ĐHKT TP.HCM [71] Viện quy hoạch Thiết kế tổng hợp (1978), Thiết kế xanh, TP HCM [72] Bộ môn Quy hoạch trường ĐH kiến trúc TP HCM (1990), Cây xanh đô thị Tiếng Anh [73] Anastasia Loukaitou-Sideris (1997), Inner-city commercial strips, Evolution, decay-retrofit? Deprtment of Urban Planning, School of Public Policy and social Research, University of California, Los Angeles [74] Department of the Environment (1996), town centres and retail developments, planning policy guidance [75] Department of Town and Country Planning, (1964), Regional shopping centres in North West England, University of Manchester [76] Edmund N.Bacon (1969), Design of Cities, revised Edition, USA [77] Geoffrey Baker and Bruno Funaro (1951), Shopping Centers, Design and operation, Reinhold Publishing Corporation, USA [78] Gideon Golany (1976), New Town Planning: Principles and practice, John Wiley & sons, Inc 347 [79] I.M.Tao (1999), American Shopping Centers, Visual Reference Publications, Inc., NewYork [80] Ian Colquhoun (1995), Urban Regeneration an International Perspective, B.T Batsford Ltd.London [81] Winning Shopping center Design No.6 (1999), Innovative design and construction of a new project, Visual Reference Publiccations, Inc NewYork [82] John Ormsbee Simonds (1994), Garden Cities 21, McGraw-Hill,Inc [83] John Morris Dixon (1999), Urban Space, Visual Reference Publications, Inc., NewYork [84] John A.Dawson and J.Dennis Lord (1985), Shopping Centre Development, Policies and Prospects, Nichols Publishing Company, NewYork [85] Potential and Opportunities of SuperMalls in Shanghai (2003), Building a Bigger Beast, Colliers international topical research report Shanghai The Development [86] ICIC Partnership (2000), Inner-City Shopper make cent (and dollars), PriceWaterhouseCopers [87] Kiel, Haberkern, Dr Gerd (2001), Issues in shopping centre trade areas, The University of Queensland, Au [88] Ken Jones and Jim Simons (1990), The Retail Environment, Routledge, Chapman and Hall, Inc NewYork-London [89] Kevin Lynch (1965), The Image of The City, M.I.T Press Paperback Edition, Printed in the United States [90] Michael D., Michael Pawlukiewicz and Beyard (2001), Ten Principles for Reinventing America’s Suburban Strips Washington, D.C.:ULI–the Urban Land Institute 348 [91] Peter Dicken and Peter E Lloyd (1990), Location in Space, Theoretical Perspectives in Economic Geography, Harper and Row, Publishers, Inc., New York [92] Peter Katz (1994), The New Urbanism, McGraw-Hill, Inc [93] Rob Krier (1979), Urban Space, Academy Editions - London, Great Britain [94] Laurence Stephan cutler (1982), Recycling Cities for People, Van Nostrand Reinhold [95] Sherman Whipple (2003), Market Dynamics and the Commercial Center, Webside, 2003 [96] Rai Y Okamoto and Frank E Wiliams (1968), Urban Design Mahattan, Regional plan association, the Viking press - New York [97] Roz Hansen, Brian Roberts (2000), Urban planning & development in a maeket economy, Qeenland University of Technology [98] Federal Transit Administration (2002), Commercial Property Benefits of Transit, Hickling Lewis Brod Inc [99] Victor Gruen and Larry Smith (1960), Shopping Town USA, Reinhold Publishing Corporation Tieáng Nga [100] ȼ.ɂ Ⱥɧɢɤɢɧ (1987), ɀɢɥɨɣ Ɋɚɣɨɧ Ʉɪɭɩɧɨɝɨ Ƚɨɪɨɞɚ, Ɇɨɫɤɜɚ ɋɬɪɨɣɢɡɞɚɬ [101] ȼ.Ⱥ Ʌɚɜɪɨɜ (1964), Ƚɨɪɨɞ ɢ ȿɝɨ Ɉɛɲɟɫɬɜɟɧɧɢɣ ɐɟɧɬɪ, Ɇɨɫɤɜɚ ɋɬɪɨɣɢɡɞɚɬ [102] Ɇ.Ƚ.Ȼɚɪɯɢɧ (1986), Ƚɨɪɨɞ.ɋɬɪɭɤɬɭɪɚ ɢ Ʉɨɦɩɨɡɢɰɢɹ, ɢɡɞɚɬɟɥɫɬɜɨ “ɇɚɭɤɚ” [103] ɗ.Ⱥ.Ƚɨɥɶɞɡɚɦɬ Ʉɭɥɶɬɭɪɚ Ɉ.Ⱥ.ɒɜɢɞɤɨɜɫɤɢɣ(1985), ȿɜɪɨɩɟɣɫɤɢɯ ɋɨɰɢɚɥɢɫɬɢɱɟɫɤɢɯ ɋɬɪɨɣɢɡɞɚɬ 349 Ƚɪɚɞɨɫɬɪɨɢɬɟɥɶɧɚɹ ɫɬɪɚɧ, Ɇɨɫɤɜɚ [104] ɒ.Ⱦ.Ⱥɫɤɚɪɨɜ, Ⱥ.ɉ.ɋɨɤɨɥɢɧɚ ɢ ɞɪ (1987), Ⱥɪɯɢɬɟɤɬɭɪɚ Ɂɚɩɚɞɚ, Ɇɨɫɤɜɚ ɋɬɪɨɣɢɡɞɚɬ [105] ȼ.ɇ.Ȼɟɥɨɭɫɨɜ, ɇ.ɇ.Ȼɨɱɚɪɨɜɚ, ȼ.Ⱥ.ȼɚɫɢɥɶɱɟɧɤɨ ɢ ɞɪ (1987), Ɋɟɤɨɧɫɬɪɭɤɰɢɹ ɰɟɧɬɪɨɜ ɢɫɬɨɪɢɱɟɫɤɢɯ ɝɨɪɨɞɨɜ, Ɇɨɫɤɜɚ ɋɬɪɨɣɢɡɞɚɬ Tieáng Bungari [106] Ȼ.Ƀ.ɋɬɨɹɧɨɜ (1977), ɋɴɜɪɟɦɟɧɧɚ ɚɪɯɢɬɟɤɬɭɪɚ, Ⱦɶɪɠɚɜɧɨ ɂɡɞɚɬɟɥɫɬɜɨ “Ɍɟɯɧɢɤɚ”, ɋɨɮɢɹ [107] ɂɜɚɧ ɇɢɤɢɮɨɪɨɜ (1979), Ɍɶɪɝɨɜɫɤɢ ɐɟɧɬɪɨɜɟ, Ⱦɶɪɠɚɜɧɨ ɂɡɞɚɬɟɥɫɬɜɨ “Ɍɟɯɧɢɤɚ”, ɋɨɮɢɹ [108] ɉɟɬɴɪ Ɍɚɲɟɜ (1973), ɂɫɬɨɪɢɹ ɧɚ Ƚɪɚɞɨɭɫɬɪɨɣɫɬɜɨ, Ⱦɶɪɠɚɜɧɨ ɂɡɞɚɬɟɥɫɬɜɨ “Ɍɟɯɧɢɤɚ”, ɋɨɮɢɹ TiӃng Tây Ban Nha [109] Jose A Lopez Candera (1999), Díseno urbano – Teoria y Practica, Editorial Munilla – Leria, Éspana 350 ... pháp tổ chức không gian cảnh quan 8.1 .2. 3.Nội dung trình tự công tác quy hoạch giao thông quy hoạch xây dựng đô thị a Định hướng quy hoạch vùng Trong quy hoạch xây dựng đô thị, mạng lưới đường... lợi nhuận cao cho nhà đầu tư 8 .2. 5 .2. Vai trò quy hoạch, kiến trúc cảnh quan đô thị Quy hoạch hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị công tác quan trọng quy hoạch quản lý đô thị Giữa hạ tầng kỹ thuật... cho quy? ??n, người dân tham gia quản lý đô thị nhiều cấp độ từ việc sử dụng hệ thống cách hợp lý việc giám sát đối tượng khác công tác quy hoạch xây dựng quản lý đô thị 8 .2. 6.Khái quát quy hoạch