NGHIỆP VỤ NHẬP KHẨU HÀNG HÓA NGUYÊNCONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TYTRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MAERSK VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG CƠ SỞ TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH -*** BÁO CÁO THỰC TẬP GIỮA KHÓA Chuyên ngành: Kinh tế đối ngoại NGHIỆP VỤ NHẬP KHẨU HÀNG HĨA NGUN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MAERSK VIỆT NAM Họ tên sinh viên: Nguyễn Thiên An Mã sinh viên: 1301015007 Lớp: K52C Khóa: K52 Giáo viên hướng dẫn: ThS Trần Nguyên Chất Thành phố Hồ Chí Minh, tháng năm 2016 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………………………… TP.HCM, ngày tháng năm 2016 Giáo viên hướng dẫn TS Trần Nguyên Chất MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Từ viết tắt TNHH MB/L HB/L CY USD Tiếng Anh Master Bill of Lading House Bill of Lading Container Yard United States Dolla Tiếng Việt Trách nhiệm hữu hạn Vận đơn chủ Vận đơn nhà Bãi container Đồng đô-la Mỹ DANH MỤC BẢNG BIỂU, SƠ ĐỒ Danh mục bảng: STT Số bảng Bảng 1.1 Tên bảng Kết hoạt động kinh doanh Maersk giai đoạn 2010-2015 Trang Tên bảng Đội ngũ lãnh đạo cấp cao công ty Maersk Quy trình xuất hàng ngun container cơng ty Maersk Trang Danh mục sơ đồ: STT Số bảng Sơ đồ 1.1 Sơ đồ 2.1 LỜI MỞ ĐẦU Xuất nhập giữ vị trí hàng đầu hoạt động ngoại thương ¾ trái đất bao quanh đại dương, mà vận tải Quốc tế đường biển chiếm vị trí đặc biệt quan trọng việc chuyên chở hàng hóa thị trường giới So với phương thức vận chuyển hàng hóa khác khối lượng hàng hóa vận chuyển đường biển chiếm gần 80% tổng khối lượng hàng hóa vận chuyển tồn giới Ngày nay, khơng nước phát triển hoạt động diễn rầm rộ, mà nước phát triển, xu ngày phát triển mạnh Là quốc gia ven biển phát triển nhờ biển cả, Việt Nam khơng nằm ngồi xu hướng Nhiều Công ty Việt Nam chuyên mảng forwarding logistics đời, đánh dấu bước phát triển ngoại thương Việt Nam Nhận thấy điều nên sau thời gian học môn nghiệp vụ theo yêu cầu Nhà trường đợt thực tập khóa, em định xin thực tập tuần Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam, với mong muốn có học thực tiễn trải nghiệm thực tế môi trường kinh doanh Quốc tế đầy động Với kiến thức học lớp thơng tin hữu ích tích lũy thời gian thực tập, em xin chọn đề tài “ Nghiệp vụ xuất hàng hóa đường biển nguyên container Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam” nhằm tìm hiểu vào thực tế hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu, mà cụ thể trình thực xuất hàng hóa từ Việt Nam nước giới Đề tài kết cấu gồm phần: Chương 1: Giới thiệu khái quát Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam Chương 2: Tổ chức thực xuất hàng hóa nguyên container đường biển Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam Chương 3: Đề xuất nhằm tối ưu hóa nghiệp vụ xuất hàng hóa nguyên container đường biển Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam Để hoàn thiện tốt đề tài này, trước hết, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến chị Đào Phương Thảo, chị Vũ Nguyễn Quỳnh Anh anh chị phận Xuất Nhập Khẩu công ty TNHH Maersk tạo điều kiện thuận lợi hướng dẫn, giúp đỡ em hoàn thành báo cáo Em xin chân thành cám ơn tới ThS Trần Nguyên Chất – Người hết lịng hướng dẫn, đóng góp ý kiến, giải đáp thắc mắc cho em trình viết đề tài Mặc dù cố gắng hoàn thiện đề tài thời gian thực tập ngắn với hiểu biết hạn hẹp, nên báo cáo thực tập không tránh khỏi sai sót Rất mong q thầy đóng góp ý kiến thêm để đề tài em hoàn thiện TP.Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2016 Sinh viên thực Nguyễn Thiên An CHƯƠNG GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN DAMCO VIỆT NAM 1.1 Qúa trình hình thành phát triển Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam (Maersk Viet Nam Limited) thuộc tập đoàn A.P Moller-Maersk - tập đoàn kinh doanh Quốc tế thành lập năm 1904 Đan Mạch Maersk hoạt động nhiều lĩnh vực mà chủ yếu vận tải hàng hải, khoan khai thác dầu khí ngồi khơi, kinh doanh bán lẻ hàng tiêu dùng Maersk có trụ sở Copenhagen trụ sở chi nhánh 130 nước Được đăng ký thành lập hoạt động theo giấy phép đầu tư số 2466/GP ngày 22 tháng năm 2005 Bộ Kế hoạch Đầu tư cấp, Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam Công ty vận tải biển cấp phép hoạt động với 100% vốn đầu tư nước Việt Nam Hiện nay, Maersk đánh giá hãng tàu mạnh giới tính lượng chở hàng số lượng tàu, doanh nghiệp giao nhận vận chuyển Quốc tế hàng đầu Việt nam Cơng ty có Trụ sở Hồ Chí Minh Hệ thống Chi nhánh trải khắp nước, bao gồm: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Qui Nhơn thành phố Hồ Chí Minh - Tên giao dịch: Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk Việt Nam Tên tiếng anh: MAERSK VIETNAM LIMITED Loại hình doanh nghiệp: Cơng ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Một Thành Viên Mã số thuế: 0303738327 Địa chỉ: Số 54-56 Nguyễn Trãi, Phường Bến Thành, Quận 1, Thành phố Hồ Chí - Minh Ngày cấp giấy phép: 16/04/2008 Ngày hoạt động: 01/05/2005 (Đã hoạt động 11 năm) Điện thoại: 35203500 / 39260604 Website: https://www.maerskline.com Cùng với mạng lưới đại lý Quốc tế mạnh có uy tín, Hệ thống kho hàng kho Ngoại quan, đội xe container, dịch vụ tư vấn khách hàng giao nhận khai báo Hải quan, Maersk mang đến cho khách hàng dịch vụ Quốc tế Nội địa nhanh chóng xác chun nghiệp hiệu Những kiện cột mốc quan trọng đánh dấu trưởng thành phát triển Công ty: - Năm 1904: thuyền trưởng Peter Mỉrsk Moller (1836-1927) lập Cơng ty tàu thủy - chạy nước Svendborg (Dampskibsselskabet Svendborg) Năm 1918: Maersk lập Công ty hàng hải Maersk Line, hoạt động Nhật Bản, Thượng Hải (Trung Quốc) bờ phía đơng phía tây Hoa Kỳ Sau Maersk - bắt đầu kinh doanh việc chở dầu Năm 1969: Maersk lập Công ty hàng không Maersk Air Năm 1991: Maersk Line thành lập dịch vụ giao nhận vận tải biển Năm 1995 thành lập dịch vụ logistics thành phố Hồ Chí Minh tên - MAERSK Logistics (trước Mercantile) Năm 2005 MAERSK thức hoạt động Việt Nam tư cách công ty - có vốn 100% vốn nước ngồi Năm 2007: thành lập dịch vụ giao nhận Maersk Logistics, bao gồm DSL Star Express, vận tải hàng không, dịch vụ sạt lở, Damco Sea & Air sáp nhập vào công ty giao nhận vận tải Damco Công ty đạt doanh số 51,218 tỷ US$, lợi nhuận - 3,427 tỷ US$ 2008 APM Terminals liên doanh phát triển cảng Quốc tế Cái Mép Năm 2009: Maersk Logistics vừa thức cơng bố sáp nhập đơn vị giao nhận vận tải hàng hải hàng khơng Hà Lan có tên gọi Damco Sea & Air với hoạt động giao nhận Maersk Logistics Cơng ty kết hợp có tên thương mại Damco 1.2 Lĩnh vực hoạt động sản phẩm dịch vụ 1.2.1 Lĩnh vực hoạt động Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn MAERSK hoạt động lĩnh vực cung cấp dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa đường biển, bao gồm hoạt động: đại diện cho chủ hàng; hoạt động giao nhận, kho bãi, dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển; chuẩn bị chứng từ vận tải, chứng từ hải quan; đàm phán ký kết hợp đồng vận chuyển đường bộ, đường sắt, vận tải thủy nội địa liên quan đến hàng hóa doanh nghiệp vận chuyển; cung cấp thơng tin kinh doanh theo yêu cầu dịch vụ đại lý bảo hiểm hàng hóa 10 1.2.2 Các sản phẩm dịch vụ 1.2.2.1 Dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế đường biển đường hàng không (Freight Forwarding) Công ty Trách Nhiệm Hữu Hạn Maersk vận chuyển hàng hóa nhập khách hàng từ tất địa điểm giới Việt Nam đưa hàng hóa xuất khách hàng đến điểm giới đường biển đường hàng không, bao gồm dịch vụ vận tải biển (Ocean freight), vận tải hàng không (Air freight), vận tải đa phương thức (Multi – Modal Transport), dự án giao nhận (Logistics Project) dịch vụ bảo hiểm hàng hóa (Cargo Insurance) Về hàng hóa vận chuyển Công ty đảm nhận tất loại hàng hóa từ hàng bách hóa may mặc, sản phầm y tế, hóa học, cơng nghệ, giày dép, nội thất, thủ công mỹ nghệ hàng thủy hải sản đơng lạnh, hàng tươi sống, hàng nguy hiểm Các nhóm hàng hóa trọng điểm bao gồm sản phầm cơng nghệ, hóa chất, cơng nghiệp, kinh doanh bán lẻ, thời trang mặt hàng tiêu dùng nhanh (FMCG) Hiện tại, Maersk lựa chọn hàng đầu nhiều Công ty đa quốc gia giới, tiêu biểu kể đến số khách hàng tiêu biểu lĩnh vực: - Kinh doanh bán lẻ: Walmart, Nike, H&M, Puma, Target, Adidas, Marks & Spencer, Macy’s… - Tiêu thụ điện máy: Sony, LG, Sam Sung, Haier, IBM Electrolux, Dell, Hp, Panasonic, Fujitsu Siemens… - Hàng đông lạnh: HEB, Tesco Solfruit, Tru- Cape, Coop, Nissui… Ngồi ra, Maersk cịn đối tác vận chuyện hàng hóa đội quân Hoa Kỳ sản phẩm y tế viện trợ từ tổ chức Quốc tế Unicef, Liên Hợp Quốc, hội chữ thập đỏ Hoa Kỳ… 1.2.2.2 Vận tải nội địa (Trucking) Với đội xe vận tải đường kết hợp với đối tác vận tải đường sông, đường sắt, Maersk cung cấp cho khách hàng dịch vụ vận chuyển đến địa điểm đội ngũ nhân viên chịu trách nhiệm giao nhận tận nhà, tận xưởng (door-to-door), 18 2.1.2 Tiến hành đặt chỗ cấp container rỗng Sau xác nhận hợp đồng với khách hàng, Công ty tiến hành đặt tàu cảng xác nhận chỗ lệnh cấp container rỗng cho người gửi hàng, nhân viên phận dịch vụ gửi lệnh cấp container rỗng đến người gửi hàng 2.1.3 Gom hàng xuất hàng Tiến hành gom nhận hàng: nhân viên giao nhận nhận hàng kiểm kê hàng hóa kho khách hàng kho ngoại quan Công ty tùy theo điều kiện khách hàng Nhân viên giao nhận vận chuyển container kho khách hàng kho Công ty để đóng hàng đưa trở cảng Nhân viên đưa hàng bãi tập kết (Container Yard) để đóng hàng Hàng hóa thường vận chuyển đến đóng bãi container cảng Cát Lái Tại cảng, nhân viên tổ giao nhận nhân viên kinh doanh xuất cho hàng tập trung bãi đầy đủ để hải quan kiểm hóa Hàng kiểm hóa xong, nhân viên tổ giao nhận bấm niêm phong (seal) hãng tàu vào container Sau có số container số seal mới, nhân viên tổ giao nhận báo cho nhân viên chứng từ xuất để chuẩn bị lên chi tiết cho lô hàng - Kiểm tra hàng hóa (nếu có): sau đóng hàng vào container, nhân viên OP bấm seal tạm thời, vận chuyển container bãi hạ bãi chờ kiểm hóa Nhân viên hải quan tiến hành kiểm hàng, tờ khai, nhân viên hải quan ghi kết kiểm tra hàng hóa, đóng dấu vào ô xác nhận thông quan tờ khai hàng hóa, bấm niêm phong hải quan vào container - Nhân viên giao nhận vận chuyển container đến bãi container làm thủ tục hạ bãi, xuất trình chứng từ hải quan lấy biên lại thuyền phó Biên lai thuyền phó dùng để đối lấy vận đơn sau hàng hóa sau xếp an tồn tàu 2.1.4 Thơng quan hàng hóa Maersk hỗ trợ chủ hàng thủ tục liên quan đến chứng từ vận đơn (Bill of lading), giấy phép xuất nhập khẩu, giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin) Người gửi hàng yêu cầu phải cung cấp chứng từ hàng hóa để làm tờ khai Hải quan 19 Thủ tục hải quan cách thức để nhà nước quản lý hoạt động xuất nhập Dựa vào chứng từ mà khách hàng cung cấp kèm theo thông tin sẵn có, nhân viên tổ giao nhận hàng hóa tiến hành khai hải quan đăng ký kiểm hóa cho lơ hàng Hiện tại, Cơng ty thường xun sử dụng khai báo hải quan điện tử tính tiện lợi nhanh chóng khai báo hải quan điện tử Bộ chứng từ phải nộp gồm: - Giấy giới thiệu doanh nghiệp: Giấy tiếp nhận hồ sơ theo dõi làm thủ tục Hải quan: theo mẫu Tờ khai Hải quan hàng hóa xuất (Export Declaration): Hợp đồng mua bán hàng hóa (Sale contract) giấy tờ có giá trị tương đương - hợp đồng): Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice): Chứng từ phải nộp thêm: - Bản kê khai chi tiết hàng hóa (Packing list): Giấy phép xuất quan nhà nước có thẩm quyền cấp: (nếu - xuất lần) hay (nếu xuất nhiều lần) Các giấy chứng nhận khác có liên quan đến hàng hóa: Thơng qua việc sử dụng chương trình khai hải quan điện tử, nhân viên nhập thơng tin lô hàng dự định xuất lấy số tiếp nhận Sau chứng từ phận tiếp nhận chứng từ hàng xuất Chi cục Hải quan kiểm tra, số tờ khai gửi đến nhân viên Chi nhánh Nhân viên lấy phản hồi phân luồng tờ khai Ba loại phân luồng lơ hàng cụ thể sau: • Luồng Xanh: Chấp nhận thông qua lô hàng, nhân viên tổ giao nhận cần in hai tờ khai nộp cho chi cục Hải quan đóng mộc thơng quan • Luồng Vàng: Hải quan yêu cầu Chi nhánh xuất trình chứng từ bao gồm tờ khai, hóa đơn thương mại, phiếu gói chứng từ liên quan khác để Hải quan kiểm tra Hải quan làm thủ tục đóng mộc thơng quan cho tờ khai chứng từ hợp lệ • Luồng Đỏ: Lơ hàng bị Hải quan tiến hành kiểm tra thực tế Sau có phản hồi từ hải quan số tờ khai, kết phân luồng, nhân viên giao nhận tiến hành in giấy chuẩn bị hồ sơ mang đến cục hải quan khai báo Đa số hàng hóa Công ty phân vào luồng xanh, ký xác nhận thơng quan q trình xuất khơng vi phạm hành hải quan 20 2.1.5 Thanh lý tờ khai vào sổ tàu Hồn tất xong khâu kiểm hố hàng kiểm tra xác suất tỷ lệ, cán hải quan kiểm hoá ghi kết vào tờ khai nộp tờ khai lại cho lãnh đạo chi cục Hải quan Lãnh đạo Chi cục đóng dấu lý hải quan vào tờ khai xác nhận hoàn thành thủ tục hải quan cho hàng hố thơng quan Thanh lý hải quan xong, hàng hố thơng quan, cơng việc nhân viên tổ giao nhận vô sổ tàu Khi có tờ khai thơng quan xuất khẩu, nhân viên mang tờ khai tờ khai photo cho hải quan lý Tại nhân viên tổ giao nhận cung cấp thông tin lô hàng cho đại lý hãng tàu số lượng container, số container, số seal để đại lý hãng tàu nắm thông báo cho điều độ cảng tiến hành đưa container lên tàu Hải quan tiến hàng kiểm tra số container, vị trí container ký, đóng dấu xác nhận lý vào ô 31 tờ khai hải quan Cơng việc vơ sổ tàu hồn tất, đại lý hãng tàu đóng dấu vào sổ tàu lên tờ khai hải quan lưu công ty Thời gian qui định khai nộp tờ khai hải quan hàng xuất chậm trước phương tiện vận tải xuất cảnh 2.1.6 Làm vận đơn nhà (House Bill of Lading) kiểm tra vận đơn chủ (Master Bill of Lading) Sau nhận hồ sơ từ nhân viên phận dịch vụ khách hàng, nhân viên phận chứng từ có trách nhiệm: - Làm HBL gửi cho người gửi hàng, yêu cầu người gửi hàng xác nhận vận đơn ngày tàu chạy Trên HB/L bao gồm thông tin Seal, người nhận hàng, người thơng báo… Cơng ty có nghĩa vụ gửi HB/L nháp trước cho khách hàng kiểm tra trước tiến hành xuất HB/L gốc - Gửi chi tiết làm MB/L cho người chuyên chở: nhân viên gửi toàn thông tin lô hàng, tên tàu vận chuyển, số container, quy cách hàng hóa, số Seal để người chuyên chở làm MB/L 21 2.1.7 Gửi chi tiết lô hàng phát sinh (Pre-alert) cho đại lý nước hàng đến Khi nhận thông báo từ người chun chở việc hồn tất MB/L, Cơng ty có nhiệm vụ kiểm tra lại MB/L toán cho người chuyên chở Sau hoàn thành tất chứng từ liên quan (HB/L B/L, Commercial Invoice, Packing list, C/O…), Công ty gửi thông báo chi tiết lô hàng phát sinh cho đại lý nước nhận 2.1.8 Theo dõi lô hàng (tracking cargo) sau tàu - Theo dõi tình trạng vận chuyển lơ hàng gửi xác nhận xếp hàng (Loading Confirm) đến cho khách hàng đại lý Khi hàng gần tới nhắc chủ hàng toán để đại lý thả hàng - Xác nhận việc đại lý nhận hàng cảng đến - Thông báo với khách hàng hàng đến tay người nhận 2.1.9 Kiểm tra hồ sơ lô hàng phát sinh làm thư báo nợ (Debit note) Nhân viện phận dịch vụ khách hàng sau nhận hồ sơ hồn tất lơ hàng kiểm tra lại chứng từ lô hàng làm thư báo nợ gửi đến chủ hàng tùy theo điều kiện toán thỏa thuận từ trước Nếu khách hàng lấy MB/L, chuyển thư báo nợ cho phận kế toán khách hàng để tốn trước, sau chuyển hồ sơ lơ hàng đến kế tốn khơng q ngày kể từ ngày tàu 2.1.10 Gửi giấy báo nợ (Debit note) cho khách hàng kiểm tra xác nhận Sau hoàn tất việc giao hàng đến tay người mua, Công ty gửi giấy báo nợ (Debit note) đến cho khách hàng để xác nhận khoản phí, xuất hóa đơn u cầu khách hàng toán 2.1.11 Làm Shipping Request cho phận kế toán để tính lợi nhuận Đây bước cuối quy trình thực chứng từ vận tải hàng xuất nguyên container đường biển, phận chứng từ thực việc trích xuất Shipping Request sau hồn tất lơ hàng dựa hóa đơn tốn cước phí bên 22 tham gia suốt trình giao nhận vận tải Đây sở để phận kế toán tổng hợp báo cáo kết hoạt động kinh doanh Công ty 2.2 Thực tế áp dụng cho lô hàng cụ thể Để minh họa cho quy trình xuất hàng hóa ngun container đường biển cơng ty TNHH Maersk, em xin trình bày cụ thể quy trình thực đơn hàng sau (bộ chứng từ đính kèm phụ lục): Tên khách hàng: CÔNG TY TNHH SANOFI-AVENTIS, CHI NHÁNH THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM Địa chỉ: 123 Nguyễn Khối, Quận 4, Thành phố Hồ Chí Minh Loại hàng: Khối lượng/Thể tích: - Dược phẩm PHENERGAN 0,1% SP_90 ml_BTX1_KH Dược phẩm SPASMAVERINE 40mg TAB_BL3X20_VN POL/POD: Cát Lái/PhnomPenh Điều kiện giao hàng: CIF Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu đặt chỗ Công ty TNHH Sanofi- Aventis khách hàng quen thuộc Maersk nên việc thỏa thuận dịch vụ đơn giản, đại diện công ty gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking request) cho Công ty báo lơ hàng muốn xuất Khi đại diện Công ty (nhân viên phận chứng từ) chấp nhận yêu cầu công ty TNHH Sanofi- Aventis nhanh chóng gửi hồ sơ chứng từ lơ hàng cho Maersk Về thỏa thuận điều khoản hợp đồng giao nhận có từ trước đó, có thay đổi hai bên phải thương lượng lại Sau thỏa thuận điều khoản hợp đồng, Maersk ký hợp đồng dịch vụ giao nhận với Sanofi – Aventis gửi thông tin vận tải cho đại lý nước người đến, trường hợp Công ty TNHH Sanofi, chi nhánh Campuchia Bước 2: Tiến hành đặt chỗ cấp container rỗng Maersk tiến hành gửi Booking Request cho người chuyên chở Tổng Cơng ty Tân Cảng Sài Gịn, Booking request phải đầy đủ thông tin như: tuyến đường vận chuyển (từ Hồ Chí Minh đến Phnom Penh, Campuchia), trọng tải lơ hàng, số lượng container, tình trạng lơ hàng, ngày dự kiến xuất (ETD) 28/12/2015, đóng hảng kho 23 Ngay sau nhận thông tin booking Công ty, hãng tàu người chuyên chở gửi email phản hồi đính kèm số booking: NPCDAMCO060 để thuận tiện việc quản lý trình giao nhận vận chuyển cho lô hàng sau Đồng thời, chứng Tân Cảng chấp nhận yêu cầu Booking Maersk (xem phụ lục) Trong Booking Confirmation này, Tân Cảng cho biết Maersk phải cầm Booking Confirmation đến văn phòng Tân Cảng để duyệt lệnh đổi lấy container rỗng Sau nhận thông tin trên, Maersk thông báo cho Sanofi để Công ty Sanofi chuẩn bị hàng, Maersk nhận container rỗng chở đến nhà xưởng Sanofi để đóng hàng vào container Cầm Booking confirmation qua hãng tàu đổi lấy lệnh cấp container rỗng: Qúa trình giao nhận container rỗng, seal kê khai đóng gói hàng hóa diễn nơi cấp container rỗng Sau lấy container, seal packing list, Công ty cập nhật lại thông tin số container số Seal để hoàn tất thông tin chứng từ MB/L HB/L sau Bước 3: Gom hàng xuất hàng Maersk cung cấp dịch vụ vận chuyển nội địa cho Công ty TNHH Sanofi, nên sau lấy container chở kho Sanofi tiến hành đóng hàng hóa, rủi ro tổn thất, mát hàng hóa chuyển giao từ Sanofi qua Maersk Việc đóng hàng hồn tất thủ tục hải quan, vơ sổ tàu chứng nhận, đem container chất hàng cảng để xuất phải xảy trước closing time (10h 27/12/2015) Bước 4: Thơng quan hàng hóa Maersk có nghĩa vụ liên hệ với công ty Sanofi để nhắc nhở phía Cơng ty Sanofi cung cấp thơng tin chứng từ cần thiết làm thủ tục thông quan xuất cho lô hàng trước ngày tàu chạy (28/12/2015) Các chừng từ thông tin cần thiết như: - Số container/ Số Seal: Hợp đồng thương mại (Sales Contract) Commercial Invoice Packing list Chứng từ L/C Các chứng từ thơng thường phải hồn tất trước ngày tàu chạy, đồng thời Công ty Maersk tiến hành thực chứng từ vận tải nhứ MB/L (giữa Maersk đại lý 24 giao nhận PhnomPenh), HB/L (giữa Maersk Sanofi) Trước hoàn chỉnh gửi tờ khai điện tử, Maersk làm tờ khai nháp gửi trước để Sanofi kiểm tra kịp thời điều chỉnh trường hợp xảy sai sót Bước 5: Thanh lý tờ khai vào sổ tàu Sau cán hải quan đóng dấu lý vào tờ khai xác nhận hoàn thành thủ tục hải quan cho hàng hố thơng quan, nhân viên tổ giao cung cấp thông tin lô hàng cho đại lý hãng tàu số lượng container, số container, số seal để đại lý hãng tàu nắm thông báo cho điều độ cảng tiến hành đưa container lên tàu Hải quan tiến hàng kiểm tra số container, vị trí container ký, đóng dấu xác nhận lý vào 31 tờ khai hải quan Bước 6: Làm vận đơn nhà (House Bill of Lading) kiểm tra vận đơn chủ (Master Bill of Lading) Khi có thơng tin đầy đủ chứng từ liên quan đến lô hàng Commercial Invoice, Packing list… Cơng ty tiến hành làm HB/L Trên HB/L bao gồm đầy đủ thông tin Seal (Công ty TNHH Sanofi – Aventis Việt Nam), người nhận hàng (theo lệnh ngân hàng ) bên thông báo HB/L gửi cho Sanofi để kiểm tra chấp nhận trước tiến hành xuất HB/L gốc Sau có thơng tịn lơ hàng, Maersk tiến hành gửi tồn thơng tin đính kèm chi tiết làm MB/L cho Tân Cảng Nội dung MB/L bao gồm thông tin seal, người nhận hàng, tên tàu vận chuyển, quy cách hàng hóa, số container, số seal… Dựa chi tiết làm Bill mà Công ty Maersk gửi trước đó, Tân Cảng tiến hành hồn tất MB/L gửi cho Maersk kiểm tra Bill nháp trước in Bill gốc Khi MB/L hoàn tất, Tân Cảng thông báo cho Maersk đến lấy MB/L, Maersk phải trả tất chi phí như: thu hộ phí chứng từ hàng xuất, thu hộ phí xếp dỡ (THC) cước vận tải thể hóa đơn hãng tàu Bước 6: Làm HB/L kiểm tra MB/L Sau nhận hồ sơ từ nhân viên phận dịch vụ khách hàng, nhân viên phận chứng từ có trách nhiệm: 25 - Làm HBL gửi cho người gửi hàng, yêu cầu người gửi hàng xác nhận vận đơn ngày tàu chạy Trên HB/L bao gồm thông tin Seal, người nhận hàng, người thơng báo… Cơng ty có nghĩa vụ gửi HB/L nháp trước cho khách hàng kiểm tra trước tiến hành xuất HB/L gốc - Gửi chi tiết làm MB/L cho người chuyên chở: nhân viên gửi toàn thông tin lô hàng, tên tàu vận chuyển, số container, quy cách hàng hóa, số Seal để người chuyên chở làm MB/L Bước 7: Gửi chi tiết lô hàng phát sinh (Pre-alert) cho đại lý nước hàng đến Khi có đầy đủ chứng từ gốc gồm MB/L, HB/L, Commercial Invoice Packing list Maersk tiến hành gửi toàn số chứng từ (pre alert) cho đại lý PhnomPenh nhằm giúp đại lý nắm thông tịn lô hàng xuất từ Việt Nam để liên hệ nhận hàng Bước 8: Theo dõi lô hàng (tracking cargo) sau tàu Hàng hóa sau thơng quan phải vào sổ tàu để chứng nhận “thực xuất” Ngay hàng hóa đưa lên tàu rời khỏi cảng đi, phận chăm sóc khách hàng Maersk tiến hành việc theo dõi, giám sát tình trạng lơ hàng (tracking cargo) nhằm mục đích theo dõi lơ hàng, dự kiến ngày hàng đến kiểm soát rủi ro xảy lơ hàng suốt trình vận chuyển Sau tracking cargo dự kiến ngày đến cảng, Maersk liên hệ với đại lý PhnomPenh để thông báo lô hàng đến phụ trách lơ hàng người nhận hàng thực Công ty TNHH Sanofi, chi nhánhCampuchia đến nhận hàng Maersk nhận thông báo từ đại lý PhnomPenh liên hệ với Công ty TNHH Sanofi – Aventis Việt Nam để thông tin việc người mua nhận hàng Đây chứng cho việc nhận hàng sở để người mua hàng toán tiền hàng cho người bán Bước 9: Kiểm tra hồ sơ lô hàng phát sinh làm thư báo nợ (Debit note) Sau hoàn tất việc giao hàng đến tay người mua, Maersk làm giấy báo nợ (Debit note) gửi cho Công ty TNHH Sanofi Việt Nam để xác nhận khoản phí Sau Sanofi xác nhận, Maersk xuất hóa đơn VAT yêu cầu khách hàng toán Nhân viện phận dịch vụ khách hàng sau nhận hồ sơ hồn tất lơ hàng kiểm tra lại chứng từ lô hàng làm thư báo nợ gửi đến chủ hàng tùy theo điều kiện 26 toán thỏa thuận từ trước Nếu khách hàng lấy MB/L, chuyển thư báo nợ cho phận kế toán khách hàng để tốn trước, sau chuyển hồ sơ lơ hàng đến kế tốn khơng ngày kể từ ngày tàu Bước 10: Gửi giấy báo nợ (Debit note) cho khách hàng kiểm tra xác nhận Sau hoàn tất việc giao hàng đến tay người mua, Maersk gửi giấy báo nợ (Debit note) gửi cho Công ty TNHH Sanofi Việt Nam để xác nhận khoản phí Sau Sanofi xác nhận, Maersk xuất hóa đơn VAT yêu cầu khách hàng toán Bước 11: Làm Shipping Request cho phận kế tốn để tính lợi nhuận 27 CHƯƠNG ĐÁNH GIÁ NGHIỆP VỤ XUẤT KHẨU HÀNG HĨA NGUN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CƠNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MAERSK VIỆT NAM 3.1 Những điểm mạnh Nhìn chung, dựa kinh nghiệm hoạt động lâu năm quy mơ lớn, Cơng ty Maersk có nhiều điểm mạnh khâu: cung cấp dịch vụ vận tải nội địa, quy trình xử lí chứng từ chun nghiệp nhanh chóng, uy tín cơng ty cao đem lại an tâm cho khách hàng Thứ nhất, quy trình giao nhận nhanh chóng tiêu chuẩn hóa - Về khâu chuẩn bị chứng từ: Công đoạn chuẩn bị xử lí chứng từ nhanh chóng mạnh vượt trội Maersk Đa phần nhân viên chứng từ xuất nhân viên tuyển chọn kĩ càng, có tảng tốt, giàu kinh nghiệm giúp đẩy nhanh tiến độ việc chuẩn bị hồ sơ, hạn chế xảy sai sót, nhầm lẫn, từ tiết kiệm thời gian chỉnh sửa Ngồi ra, mối quan hệ cộng tác lâu năm với đối tác ngành tạo điều kiện thuận lợi rút ngắn thời gian xử lý hồ sơ - Về công tác hoàn thành thủ tục hải quan: Lực lượng nhân viên tổ giao nhận đơng đảo, có kinh nghiệm lâu năm, khả tiếp cận với công nghệ thông tin nhanh chóng đảm bảo cho q trình khai báo hải quan điện tử nhanh chóng, xác, hiệu quả, khơng bị dồn ứ hàng Điều góp phần khơng nhỏ tạo nên thành công thương vụ kinh doanh xuất Quy trình có kết hợp chặt chẽ phịng ban ln đảm bảo thơng suốt, phịng đảm nhiệm khâu quy trình, sau kết hợp chuyển giao cho phịng khác, điều đảm bảo cho cơng việc công ty luôn thực cách liên tục, quán hiệu Thứ hai, Công ty trang bị sở hạ tầng đại áp dụng công nghệ tiên tiến - Về sở vật chất phục vụ cho khâu vận chuyển hàng hóa: Maersk xây dựng cho hệ thống kho bãi, có phương tiện vận chuyển riêng 28 phục vụ dịch vụ giao nhận nội địa kho, xưởng Cùng với đội xe tải chuyên nghiệp tạo chủ động linh động việc chở hàng từ cảng kho cho khách hàng, làm giảm thời gian nhập hàng tránh phiền phức q trình kiểm hóa, Maersk tạo lợi cạnh tranh với đối thủ trở thành đối tác lâu dài nhiều khách hàng lớn Điều không đem lại cho Công ty lượng khách hàng ổn định, mà cịn góp phần rút ngắn thủ tục, đẩy mạnh q trình kí kết hợp đồng giao nhận hàng hóa Ngồi ra, hệ thống Maersk cho phép khách hàng theo dõi lịch trình tàu gửi Booking Request online Mymaersk.com, tạo điều kiện thúc đẩy trình Booking diễn nhanh chóng tiện lợi cho khách hàng, đồng thời tăng khả tương tác doanh nghiệp khách hàng, khiến khách hàng chủ động việc tìm kiếm lựa chọn dịch vụ phù hợp với Thứ ba, Cơng ty có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm Con người tài sản lớn tổ chức Cơng ty TNHH Maersk Việt Nam cơng ty có vốn 100% nước điều hành nhà lãnh đạo tài ba có nhiều năm kinh nghiệm hoạt động công ty mẹ Đội ngũ nhân viên cơng ty trẻ trung, động, có trình độ nghiệp vụ cao phù hợp với tính chất cơng việc Bên cạnh đó, Cơng ty cịn tạo điều kiện cho cá nhân có lộ trình phát triển phù hợp với định hướng Công ty, mà cá nhân bước vào Maersk cố gắng thể tốt, phát huy giá trị, tầm nhìn văn hóa Cơng ty 3.2 Những mặt hạn chế Thị trường logistics Việt Nam cạnh tranh ngày kịch liệt Sự xuất nhanh chóng doanh nghiệp logistics doanh nghiệp dịch vụ nói chung gây nên sức ép cạnh tranh lớn với tất cơng ty ngồi nước Là cơng ty có vốn 100% nước ngồi, Maersk gặp khó khăn cơng ty nội địa việc thích ứng nhanh chóng với thay đổi thị trường nội địa Bên cạnh đó, để trì chất lượng dịch vụ cao cho khách hàng, giá cước dịch vụ cao Maersk rào cản ngăn Công ty tiếp cận với nhiều nhà cung ứng vừa nhỏ 29 Tình trạng đưa thách thức lớn Maersk việc cân chất lượng dịch vụ giá tình hình cung lớn cầu Xu biến động giá dầu bối cảnh kinh tế bị suy giảm thời gian qua 3.3 Đánh giá kết thực tập 3.3.1 Mặt tích cực Tuy thực tập khoảng thời gian tháng, em thực tập công ty điều vơ may mắn mà em có Khoảng thời gian thực tập không dài, thân em có nhiều thay đổi rõ rệt, em tự nhận thấy q trình thực tập có mặt tích cực sau : - Có hội áp dụng kiến thức học môn Vận tải giao nhận hàng hóa Quốc tế vào thực tế ngành giao nhận - Có hội tiếp xúc với cơng việc kinh doanh, biết cách tìm kiếm khách hàng khai thác thơng tin khách hàng - Có kinh nghiệm sử dụng máy móc văn phịng, làm quen với tác phong làm việc môi trường chuyên nghiệp, hành trang hữu ích cho thân cho cơng việc sau 3.3.2 Mặt hạn chế Từ kỳ vọng, mục tiêu đặt trước bắt đầu kinh nghiệm rút thời gian kiến tập, em xin tự đánh giá số điểm kỳ kiến tập thân sau: Thứ nhất, điều thân làm tốt tập: - Trong thời gian thực tập, em thực việc học trường, nên thời gian dành cho việc thực tập không nhiều, chưa thể anh chị cho tham gia nhiều cơng việc, chưa thực tìm hiểu sâu sát vào hoạt động Công ty; - Khi tiếp xúc với anh chị phòng, thân em chưa biết cách bắt chuyện ngại đặt câu hỏi, dẫn đến nhiều vấn đề vướng mắc thời gian dài tìm câu trả lời hay chưa học hỏi nhiều kinh nghiệm anh chị; - Lúc bắt đầu thực tập, em chưa tìm hiểu kĩ hoạt động công ty liên hệ chúng với kiến thức học trường nhiều, nên phần lớn công việc thực hay 30 tài liệu xem nhờ anh chị Công ty nhiệt tình dẫn giúp đỡ, chưa chủ động công việc Em nhận thấy đợt thực tập giúp em tích lũy nhiều kinh nghiệm mà em không học giảng đường Tuy nhiên, thời gian thực tập ngắn, lại vướng phải việc học trường, nên em chưa tiếp xúc thực hành nhiều Một phần tính rụt rè nên thiếu chủ động học hỏi kinh nghiệm từ nhân viên phòng phòng ban khác Nếu có nhiều thời gian chuyên tâm cho thực tập, với mạnh dạn chủ động tác phong kết mà em đạt sau tập khả quan Không rút kinh nghiệm cho thân, em xác định rõ mục tiêu việc làm tương lai mình, tự nhận thấy thật khơng phù hợp với vị trí nhân viên kinh doanh, em tìm kiếm cho hướng khác tương lai 31 KẾT LUẬN Việt Nam với lợi vị trí địa lý thuận lợi đường giao thương với nước ngồi rộng mở, tương lai cịn thu hút nhiều mối quan hệ hợp tác quốc tế lâu dài Do hội thách thức cho ngành vận tải giao nhận tập đoàn đa quốc gia Maersk lớn Với đề tài “Nghiệp vụ xuất hàng hóa nguyên container đường biển công ty TNHH Maersk việt nam”, em hy vọng mang đến nhìn tổng quan quy trình nghiệp vụ cơng ty, sở đưa số đề xuất với công ty nhằm nâng cao hiệu nghiệp vụ Bên cạnh tự đánh giá kết q trình thực tập rút kinh nghiệm quý giá cho thân Cơng ty Maersk với đội ngũ quản lý nhân tại, cộng thêm số cải tiến định cách quản lý điều phối, chắn tương lai tiến xa lĩnh vưc vận tải giao nhận hàng hóa quốc tế mà cơng ty theo đuổi Mặc dù cố gắng nhiều trình thực đề tài, hạn chế mặt kiến thức, thời gian số liệu chưa thu thập đầy đủ xử lí cụ thể nên báo cáo em chắn không khỏi nhiều sai sót khuyết điểm Do em mong nhận giúp đỡ đóng góp ý kiến Cô anh chị Công ty để đề tài đầy đủ hoàn thiện Em xin lần gởi lời cám ơn chân thành đến cô Trần Nguyên Chất giảng viên hướng dẫn em, anh chị phận Chứng từ thuộc cơng ty TNHH Maersk nhiệt tình hỗ trợ em hoàn thành báo cáo thời gian qua Khanh Ha, Thu Hang, Thuy Hang, Thao Duyen, Ky Duyen, Hoang Giang, Nguyen Le Nhat Ha, Phuoc Hai, Thai Giang, Cuong Vu K47D, Huyen Trang K47D, 32 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu doanh nghiệp Maersk Group, 2010, Annual Report Maersk Group, 2011, Annual Report Maersk Group, 2012, Annual Report Maersk Group, 2013, Annual Report Maersk Group, 2014, Annual Report Maersk Group, 2015, Annual Report Maersk VietNam Limited, 2016, Department Introduction Sách, tài liệu chuyên ngành Hoàng Văn Châu, 2009, Giáo trình Logistics Vận tải quốc tế, Nhà xuất Thông tin Truyền thông Hà Nội Internet Anh Tuấn, 2014, Trước thềm mở cửa thị trường logistics, http://baocongthuong.com.vn/truoc-them-mo-cua-thi-truong-logistics.html 10 Bộ Tư Pháp: www.moj.gov.vn, ngày truy cập: 02/07/2016, Nghị định 154/2005/NĐCP Quy định chi tiết số điều Luật Hải quan thủ tục hải quan, kiểm tra, giám sát hải quan, http://moj.gov.vn/vbpq/Lists/Vn%20bn%20php%20lut/View_Detail.aspx? ItemID=16971